保时捷专用改装厂_保时捷gts改装套件

2024-08-09 05:19:41

1.保时捷TaycanGTS的外形进行了哪些创新？

2.新款保时捷卡宴GTS来了，454马力，零百时间4.5秒够劲吗？

3.百万情怀 2011款卡宴升级2017款GTS

4.保时捷卡宴GTS改装版曝光！搭4.0T V8引擎，动力性能大幅提升

5.又快！又帅气！试驾保时捷718 Boxster GTS

6.又要敞篷又要性能？保时捷911 Targa GT3 RS你见过吗

保时捷专用改装厂_保时捷gts改装套件

近日，我们从相关渠道获取到一组?保时捷卡宴GTS改装版车型的实拍图，该车是由德国著名改装品牌TechArt操刀打造。

在外观方面，该车整体用了橙色的车身涂装，并且在前脸部分换上了更加运动的包围，在发动机盖上还加入了进气口的设计。此外，该车的发动机盖换为碳纤维材质，使整车更加轻量化。

车身侧面，该车换上了更大尺寸的多幅轮毂，并且车身高度也进一步降低，使整车营造出了更加激进，战斗的车身姿态。

在车尾部分，该车的贯穿式尾灯进行了熏黑处理，并且在尾部上方还加入了扰流板，配合下方全新设计的包围造型与双边四出的排气布局，使车尾看上去也有十足的战斗气息。

在动力方面，该车搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，并且还配备了全新的电子控制单元，最大输出功率为477kW，峰值扭矩为870N·m。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷TaycanGTS的外形进行了哪些创新？

既然是源自赛道的血统，外观上当然要有GTS的黑色外观细节，包括前后泵把上的黑色扰流套件，配上暗黑透明的前后灯罩，黑色GTS徽章等等的GTS型黑外观细节之外,还配备了20吋黑色合金轮圈，车身也比Cayman?S型号低10mm，如果选配Sports?Chassis就更低多20mm，目的是更适合在Track?Day的时候在赛道飞驰。

厂方将350hp马力的2.5公升涡轮增压水平对向4汽缸引擎，改配了新的进气系统和经过提升的涡轮增压器，令输出增加15hp到365hp，而且将Sport?Chrono列为标准配备，我们在欧洲已试过配备6前速手波的GTS，来港型号则是配7前速PDK双离合自动波箱，而0-100km/h只需4.1秒，比手波型号还要快0.5秒。

在香港的路面上，顺滑流畅的7前速PDK，加上锐利的转向，配合硬朗扎实的下盘功架，在山路上疾走，实在已非常过瘾。不过我们在西班牙试车时，曾分别在山路和赛道上体验了手波型号，手波是需要你用点技术去驾驭车的性能，而PDK就代你进行了复杂的驾驭技巧。数字上虽然是配PDK的双离合型号加速更快，但是那种手波的人与机械紧密操作发挥的畅快感，可谓至今难忘。

相信很少有人会留意到Cayman?GTS在普通模式驾驶时，悬挂其实是非常硬净的，而最令人佩服的是依然有非常好的驾乘舒适性。这种以终极驾驶乐趣为宗旨的底盘，即使选用最硬朗的悬架设定，GTS在处理道路的起伏和凹陷的铺装路面时，仍是可以兼顾舒适性，的确是值得一赞。

优点

外形醒目有型

操控锐利，驾乘舒适

缺点

如果你想感受6汽缸的威力就要等昂贵得多的Cayman?GT4

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新款保时捷卡宴GTS来了，454马力，零百时间4.5秒够劲吗？

保时捷TaycanGTS的外形创新主要体现在以下几个方面：

-前脸换上了更具侵略性的SportDesign前包围，前包用贯穿式的开口设计并配合用了碳纤维材质，是充满保时捷元素的空气动力学设置。

-前裙板、外后视镜基座和侧车窗装饰件都大量用了黑色或深色涂装。

-车身侧面来看，GTS系列车身侧裙加装还配有专属标志性黑色LOGO，彰显身份。

-匹配标准20英寸TaycanTurboSAeroDesign轮毂，原厂所搭配的倍耐力PZero轮胎。

百万情怀 2011款卡宴升级2017款GTS

所示为新款保时捷卡宴?GTS，这是保时捷最大的SUV。它有两种款式可供选择，分别为标准版和双门版。

GTS车型的到来填补了卡宴S和卡宴Turbo之间的空白，其配备了新的底盘和悬架组件，正好可以与前两种车型区别开。

外观上，所有GTS车型均标配Sport?Design套件，包括外部亮黑色的装饰，21英寸黑色光泽轮毂和深色LED前灯和尾灯。

可选的运动型排气系统还引入了两个居中安装的椭圆形排气管，目前，这是GTS独有的功能。在内部，新车型的车顶内衬、座椅中心面板、中控台扶手和车门均用了Alcantara装饰。

新款卡宴GTS最大的变化应该是其动力系统。之前的卡宴GTS，使用的是涡轮增压3.6升双涡轮增压V6，而新的GTS则搭载了4.0升双涡轮增压V8，其功率为454马力，与之前相比增加了20马力，扭矩值也增加了20Nm，最大可达到620Nm。

保时捷称，可选装的Sport?Chrono套件可以使得新款GTS的零百时间控制在4.5秒内，最高时速为278公里/小时。车辆通过保时捷Tiptronic?S八速自动变速器传递动力到四个车轮。

GTS车型的底盘与基本的卡宴车型有所不同，标配的钢制弹簧装置将汽车降低了20mm。保时捷主动悬架管理自适应减震器和保时捷扭矩矢量增强版也是标准配置，该系统在转弯时自动将制动压力施加到各个车轮上，以进一步提高操作性能。

新款GTS的底盘选装件包括碳陶瓷制动器、自适应三室空气悬架、后桥转向和保时捷动态底盘控制车身侧倾稳定系统，以进一步控制这台重量不小的卡宴。

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保时捷卡宴GTS改装版曝光！搭4.0T V8引擎，动力性能大幅提升

从鄂尔多斯到广州，从2011年到2020年，我们度过了9个春秋，走了175000公里，路过了无数风景，经过了无数个城市、街道。我们有欢乐、有忧愁、有幸福、有失落，这都是我难能可贵的收获，谢谢您9年的陪伴，感谢路上一直有你！9年，昔日的光彩，似乎已经开始流逝，保养与爱惜还是抵不过时间的推移，舍不得换掉你。所以我决定为你好好改造一番。

陪伴了9年的卡宴S原样紫水晶车身，还有到现在为止都非常经典双棕色真皮内饰。不过随着时间流逝，陪伴九年的车子慢慢变得破旧。后来得知可以改外观和内饰，所以就深入研究了这次的改装历程，在网上资讯解了许多关于改款案例，最终选择了一家非常专注保时捷改装维修?一家店进行了改造，因为毕竟改款改内饰都是比较复杂改造，怕重新拆装后产生异响。保存着对保时捷的情怀，不厌其烦的联系了很多维系改装店，最后进行对比后选择了一家最满意的。

本期主角：保时捷11款卡宴

改装升级项目：

一、外观改17年卡宴GTS外观

二、漆面外观改胭脂红

三、GTS翻毛皮搭配真皮内饰

四?、新款碳纤方向盘

五、高亮黑车身组件（车窗饰条、行李架、尾标）

六、新款鸟巢轮毂。卡钳改色

自选的鹦鹉油漆，漆面外观改胭脂红

水溶性漆房

喷漆大致已经完成，内饰在同时进行着~

下面我们来看一下完成的作品吧，改前后对比一下

稳重的紫水晶改为热情如火的胭脂红

碳纤方向盘

GTS仪表纸

内饰是按照原装GTS风格去升级改造，用材料是翻毛皮和真皮双拼

声明：本文为“广昌保时捷”提供，材质真实性及内容观点仅代表商家，不代表玩车之家立场。

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又快！又帅气！试驾保时捷718 Boxster GTS

近日，一组保时捷Cayenne?GTS改装版车型曝光，新车由德国保时捷著名改装品牌TechArt推出。新车外观用橙色涂装，引擎盖上方增加了进气口，同时引擎盖内衬为碳纤维材质。此外，新车车身离地间隙降低了35毫米，与22寸和23寸的星形轮毂搭配，更显低趴、运动。新车搭载一台4.0T?V8双涡轮增压发动机，配备全新的电子控制单元，最大功率可达477kW，峰值扭矩可达870N·m，动力参数大幅提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又要敞篷又要性能？保时捷911 Targa GT3 RS你见过吗

就车型配置上看来，于?2017?年发表、2018?年?5?月导入国内贩售的?718?Boxster?GTS?车款，基本上可视为?718?Boxster?S?的升级版本，其不但拥有其他车型列为选配的?Sport?Design?外观套件，且具备?GTS?专属黑色前后保险杠涂装配置，车侧下方亦拥有?GTS?车型字样，足下则配置?20?吋?Carrera?S?铝圈。

GTS?专属外观内饰配置，强调性能化设定风格

而此回试驾的车款除了外观选配特殊的胭脂红车色外，并进一步选配具?PDLS?动态照明系统的黑色灯座、高亮泽黑色?Sport?Design?造型外观套件、车侧吸气栅黑色烤漆以及防滚杆高亮泽黑色烤漆。而?20?吋铝圈的黑色雾面烤漆则是属于免费的选配项目，透过外观红黑对比的配色，进一步突显?GTS?车型的专属特色。

试驾车款除了选配特殊的胭脂红车色，并额外选配具?PDLS?动态照明系统的黑色灯座、高亮泽黑色?Sport?Design?造型外观套件以及车侧吸气栅黑色烤漆。

防滚杆高亮泽黑色烤漆为试驾车款额外选配的项目，车尾具备主动式扰流翼，并可手动升降，车尾具备用黑色涂装的双出排气尾管设定。

718?Boxster?GTS?车款足下配置?20?吋?Carrera?S?铝圈，并可免费选配黑色雾面烤漆，红色烤漆卡钳为?S?以上车型的标准配备。

718?Boxster?GTS?用电动启闭软篷设计，除了标准的黑色软篷外，尚提供蓝色、红色及棕色软篷配色选择，且列为免费选配项目。

内饰配置上，718?Boxster?GTS?在设定上亦有别于其它车款，其用真皮与麂皮包覆的跑车升级座椅，头枕上方更具备?GTS?车型徽饰，并改?GT?跑车式方向盘配置。而在试驾车款上，则是选配了?GTS?专属对比色内饰套件，以及同样是?GTS?车型专属的胭脂红色缝线麂皮内饰套件，甚且在遮阳板部分亦选配了麂皮材质包覆，借此与内饰材质更为相搭。

718?Boxster?GTS?内饰用真皮与大量麂皮包覆，并改?GT?跑车式方向盘配置，试驾车款选配?GTS?专属对比色内饰套件，以及同样是?GTS?车型专属的胭脂红色缝线麂皮内饰套件，塑造出更具性能风格的车室配置。

718?Boxster?GTS?标配用真皮与麂皮包覆的跑车升级座椅，头枕上方更具备?GTS?车型徽饰。

2.5?升四缸涡轮动力、成熟平原扭矩输出曲线

就动力配置看来，718?Boxster?GTS?提升的幅度并不算太过明显，其用与?718?Boxster?S?相同的?2.5?升四缸直喷涡轮引擎，但最大马力输出则调涨?15?匹来到?365?匹的水平，最大扭矩输出亦小幅提升至?430N.m扭矩，与之搭配的则是一具?7?速?PDK?双离合器变速箱。而在底盘设定上，718?Boxster?GTS?则是将?PASM?主动式悬载管理系统及含后轴机械式限滑差速器的?PTV?扭矩分导系统，皆列为车型标配。

与小改款前的?3.4?升自然吸气动力相较之下，这具?2.5?升四缸涡轮动力除了有着?35?匹马力的增长幅度，主要的差别仍在于扭矩的提升，一口气增加?60N.m，且自?1,900?转至?5,500?转皆可提供，几乎含括了一般常用的引擎转速域，而?365?匹最大马力则在?6,500?转涌现，具备了极为成熟的动力曲线，也是以往自然吸气动力所难以达到的境界。

虽然引擎的声浪不若以往六缸自然吸气动力来的高昂，也少了一些高转才全数释放的戏剧化动力曲线输出，不过新世代涡轮动力的表现的确是难以挑剔，而这也反应在实际的加速表现上，718?Boxster?GTS?由静止加速至时速?100?公里仅需?4.1?秒即可完成，不但比搭载?4.0?升自然吸气引擎的?718?Boxster?GTS?4.0(手动车型)的?4.5?秒快，甚且亦胜过?718?Spyder?的?4.4?秒。

除了强劲的涡轮动力表现外，718?Boxster?GTS?也将跑车化计时套件列为标配，具备多种动力模式及可优化加速性能达?20?秒的?Sport?Response?运动化按钮，搭配?20?吋胎圈设定、PASM?主动式悬挂管理系统及含后轴机械式限滑差速器的?PTV?扭矩分导系统，使得?718?Boxster?GTS?不仅在动力输出上有所提升，于底盘操控特性上亦更加出色，提供了相当出色的整体操控表现。

Porsche?原厂已在?2020?年?1?月宣布?718?Boxster?GTS?车型，将回归自然吸气动力的怀抱，改?4.0?升水平对卧?6?缸动力，且在现行?718?Boxster?车系中，又多了一款身形及动力输出都更加吸引人的?718?Spyder?车款，但不可否认的是，现行用涡轮动力的?718?Boxster?GTS?车款，仍拥有自然吸气动力难以比拟的低速平原扭矩，以及最强劲的瞬间加速冲刺力道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有人说911是保时捷的命脉，是保时捷的精神图腾。

确实，保时捷的成功离不开911这个车系。

也是由于911跑车太过受欢迎，

保时捷也不断推出不同的版本型号，

满足不同需求的车迷。

不同的功能性与不同的性能取向，

保时捷911是一个枝繁叶茂的大家族。

无论是入门的?Carrera，敞篷的Cabriolet，还是可拆车顶的Targa乃至专注赛道的GT3?RS都应有尽有，各种定位的跑车产品尽数收录。

自然吸气/涡轮增压、两驱/四驱……各种引擎进气方式和驱动形式也可任君选择。

但是，正因为911车系版本之丰富，以至于总会有一些配搭会缺失，例如Targa车型没有搭载高性能发动机，简单来说，就是没有GT3?Targa?！

人总是贪婪的，越是没有就越想得到，既要享受敞篷车的开阔，又要享受高性能的动力。既然保时捷不造，那就交给民间打造。其实类似的案例在国外很常见，就如宝马M3没有旅行版，那就3系旅行版全面M化改造。