途乐报价2021最新价格_途乐报价2021最新价格表

1.全新升级 北美途乐5.6 2021款尼桑日产ARMADA

2.日产新款途乐实拍曝光！外观硬朗/内饰配置更豪华

3.2021款日产途乐明年上市，除了丰田陆巡之外的不二选择

4.2021款日产途乐现真身，外观霸气，内饰告别“油腻”， 搭V8+四驱

5.2021款日产途乐 全新外观 全新日产LOGO

6.全新途乐海外发布，V8、V6两套动力，配置提升，车友：等不及了

7.2021款美版日产途乐全尺寸SUV亮相，内饰更新，动力提升

导语：硬派越野是大家非常关注的一类车型，硬派越野能够带车主去到更广阔的地方，也能为玩家提供更多的乐趣。硬派越野的代表之一——途乐，也是受到了海内外越野爱好者的青睐。而近日，2021款新款?Armada（国内对应车型为途乐）在海外市场正式发布，而作为年度改款，2021款的途乐也是有着一些明显改动的，接下来一起看看。

外观部分是2021款途乐最大的一个变化所在。用了最新家族化设计的2021款途乐，变得更加的年轻时尚，不再显得老气。如果说之前的途乐像是40-50岁左右的中年大叔开的，那么2021款的途乐就更像是30岁左右的壮年人开的车。外观年轻的好处自然不仅仅针对壮年人，中年人也喜欢年轻的。虽然外观变得更加年轻时尚了，但是途乐整体的气势是没有缩减的，依然是那个看起来就很威武的大家伙。

值得一提的是，2021款途乐还换装上了日产全新的扁平LOGO，以及加入了全新的车身颜色。

内饰也呼应年轻的外观，变得更加的科技时尚，整体看起来也不像一个“老古董”了。7英寸数字仪表+12.3英寸悬浮式大屏将途乐这款车直接提升了一个十年，视觉效果上可以说不输天籁和轩逸。中控屏的功能方面，提供了Wifi、CarPlay、手机无线充电功能等。同时，木纹状的饰板和上好的皮料，让这台车看起来就很高级。值得一提的是，途乐提供8座布局，满足更多人的出现需求。

动力部分，2021款途乐依然用5.6L?V8发动机，传动方面匹配7速自动变速箱。发动机的最大功率为400马力，最大扭矩为413磅-英尺（560牛米），相较于之前老款的390马力（291千瓦）和394磅-英尺（534牛米），均有提升。同时标配2.7倍的扭矩放大四驱系统。此外，新车增加了拖曳系统和拖车制动控制器，其最大拖曳能力高达8500磅。

阿川评车

对于全新途乐，外观和内饰是一个主要改动的地方。而动力沿用5.6L?V8发动机，但增加了最大功率和扭矩，性能变得更强，使用起来估计也更香了。因此，总的来看，2021款的途乐，还是十分值得期待的。（文/Shen）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新升级 北美途乐5.6 2021款尼桑日产ARMADA

途乐是日产旗下最具代表性的一款越野SUV，动力强、空间大、宽敞舒适是该车相较同级产品的优势，目前2019款车型以平行进口的形式在华销售。海外市场中，途乐已经在2019年底上市了2020款车型，而这款产品也即将进入中国市场销售。网上车市从平行进口商处了解到，2020款途乐已经接受预定，报价最低的一家给出了44万元的价格，6月底首批车型交付。

多家平行进口商表示，2020款途乐中东版4.0XE车型已经到港，目前正在报关，定金为10万元，首批用户能在6月底左右提车。由于经销商不同，该车的报价在44-46.5万元之间，与国产普拉多的起售价非常相近，但远低于普拉多的中高配版。

由于2020款即将上市，2019款途乐4.0XE版价格有所下降，目前为42万元左右。本次接受预定的均为白/黑版本，配置上拥有新款包围、前后双LED大灯、丝绒手动座椅、定速巡航、倒车影像、多功能方向盘、自动空调、多地形模式、电动后视镜折叠等。

2020款途乐在外观上有非常大的调整，前脸用V-motion家族式的全新前进气格栅，双LED分体式日间行车灯看起来比2019款更具特点，下方前杠样式也有所调整。尾部还是用硬朗的设计风格，看上去与英菲尼迪QX80非常相似。尾灯用全新样式，面积有所增加，中间加入了银色镀铬饰条，整体来说2020款车型在延续了硬派设计风格的同时，还更加精致。

内饰上，2020款日产途乐并没有太多的改变，中控增加了一块大屏，集成了倒车影像、手机蓝牙等功能，符合当下用户的需求，更加实用。动力方面，此次平行进口的版本搭载4.0L发动机，参考2019款车型，最大功率205kW、峰值扭矩394N.m，传动系统匹配7AT变速箱。该车仍为国五排放标准，不过随着近期国六排放标准的实行时间被推迟到了2021年初，喜欢2020款途乐的用户，要在这半年内抓紧入手。

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日产新款途乐实拍曝光！外观硬朗/内饰配置更豪华

尼桑北美发布了全新2021款阿曼达，北美版的途乐，首先，为何这次北美发布新款阿曼达会受到国内如此的关注呢，因为，国内的途乐市场一直以中东版为主，而在面对国六政策严苛的压力下，国内不能再继续引进中东版所有车型，但是欧洲和北美车型还有望可以做下来国六，所以此次的新款阿曼达，后期有望进入国内市场，取代中东版车型，填补大排量越野车的空缺。

言归正传回归到车本身，全新发布的阿曼达，相比较现款20款的途乐来说，在外观和内饰方面做了很多升级，同样标配了LED大灯，但包围不同于中东版，同样是铂金版，阿曼达并没有装配中东版的运动包围，而且阿曼达有突出的轮眉设计，更具越野风格。

更突出的不同为内饰方面，全新的21款阿曼达，配备12.3英寸的立屏，更高的分辨率，并且配备carplay，wifi等功能，全新的中控设计不同于以往的老气，更显科技感。

内饰布局，铂金版二排增加了中央扶手，充满了行政气息，再搭配咖色的菱形格真皮内饰，一显高档豪华，气场直逼高端品牌英菲尼迪。

动力方面，目前发布的是5.6L自然吸气的V8车型，匹配的7速变速箱，最大马力400匹，峰值扭矩560Nm，具有强大的牵引力，并在某些车型上配备拖挂控制器。

在安全性方面，新车标配了尼桑的Safety?Shield?360全新套件，包含了自适应巡航系统，行人检测的紧急制动系统，交叉路口警报，盲区预警，车道偏离预警，远光。在主动安全方面大大提高。

值得关注的是，新车提供暗夜套件可选，这相当于原厂提供了一套黑武士套件，再搭配黑色的车漆，视觉效果很有冲击力。

最后，说一下国人更关注的问题，这款车后期是否会引进国内？引进国内以后的价格怎么样？不得不说，这些都还是未知，但好的一点是目前很多北美的车型，包括加版的雷克萨斯LX570，坦途，公羊，超霸等车型，都已经到港在国内，等待国六手续，所以这款车极有可能会做下国六手续。至于价格问题，目前现款的阿曼达定价47500美元起步，新款可能会有所涨价，我大胆猜测一下，到国内的价格大概要到八九十万了，高配的价格肯定要过百了，猜测再多也没有用，就等待新款阿曼达进入国内的好消息吧。

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2021款日产途乐明年上市，除了丰田陆巡之外的不二选择

近日，海外媒体曝光了一组日产新款?途乐的实拍照片，该车作为2021款途乐目前已在国外进行销售。新车整体的外观造型十分硬朗霸气，前脸用日产最新的家族式设计，宽大的U型银色镀铬条包裹着倒梯形黑色进气格栅，两侧搭配全新造型的LED大灯，最下方的雾灯嵌入在银色镀铬面板当中。前脸两侧中间分布竖直型进气口，与尾部设计相呼应。

内饰方面，新车用四辐式多功能方向盘，中控为嵌入式双屏设计，座椅及门板为黑/棕双色拼接，前排座椅后方还搭载了智能系统，整体设计简洁，用料配置豪华。动力方面，新车将继续搭载一台4.0升V6或5.6L升V8自然吸气发动机，匹配7速自动变速箱。

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2021款日产途乐现真身，外观霸气，内饰告别“油腻”， 搭V8+四驱

相信喜欢硬派越野的人一定不会陌生途乐Patrol这款车型，在丰田陆地巡洋舰遍布与中东、非洲以及全球其他市场的时候，日产途乐也同样获得了很多人的喜爱。尺寸和功能上与陆巡十分接近，同样具有第三排的大型硬派越野SUV，虽然在极致的越野性能上并没有丰田的陆地巡洋舰那么强悍，但在舒适性和豪华性上却有更突出的表现。2021款的?日产Armada正式发布，预计于2021年上市进行销售。这款Armada其实就是日产途乐的第六大车型，只是因为地区的原因，所以命名有所不同。

虽然是美版车型，实际上与途乐是基本没有差异化的。首先映入眼帘的就是日产的新家族语言设计，进气格栅依旧有V-Motion的理念存在，用两条硕大的镀铬边框勾勒出来，而且还是用了一些切割的设计造型在，视觉上更加有立体感和健硕的肌肉感，这让车头现代感增色了不少。

灯组的使用了C字型的设计元素，LED的日间行车使用了矩阵式的结构，与全新奇骏车型不同的是，没有将远近光单独设定在日间行车灯下方，而是被嵌入在C型日间行车灯之中。这样配合银色装饰的前包围护板和两侧的日间行车，乍一看有些英菲尼迪的感觉，气场在足够“大”的设计中非常的强。与之前的设计比起来，不再是那种上个世纪的风格了。

车尾也使用了全新的灯组设计，除了使用LED灯带光源之外，用一个镀铬装饰贯穿了两侧大灯。配合前后呼应的银色护板，识别度还是很强的。而且后尾灯在点亮的时候也是C字造型，进而呼应了前脸的设计。个人感觉看上去好看是好看，但总感觉哪里有些别扭，或许是因为尾箱门的开启方式与陆巡不同的问题。

从侧面看过去就是大家熟悉的车型了，因为在整体的结构和外形上依旧是上一代车型的样子，毕竟并非全新换代车型。与其他品牌的大型SUV不同的是，日产并没有使用悬浮式的车顶和略微溜背的造型，基本上都是以直线线条为主，车窗使用了镀铬装饰贯穿前后。

加上硕大的轮毂和轮拱，显着车型非常硬朗和修长。从尺寸来说：5140*2080*1960mm，轴距3075mm，并没有什么太多变化，因此加上离地间隙很高，车头饱满还很长，着实有一种路虎揽胜的既视感。

其实内饰这次的改变是比较大的，毕竟之前的设计确实有些过于复古了。全新的内饰可以看到在配色和装饰上用了一些心思，比如说大理石纹路的内饰装饰板，棕色的真皮座椅，浅灰色的车顶配色，这些确实要比上一代车型那种**和米色风格现代不少，而且也透露出一丝豪华的氛围，至少比陆巡的要温馨不少。

科技方面来说，全新车型使用了一个悬浮式的中控屏幕，12.3英寸的显示效果很好，而且终于在日产车型上看到了窄边框设计的屏幕，并且提供了无线WiFi和Apple?Carplay等方便的功能；主驾位置上使用了一个四幅方向盘，多功能按键的布局与老款车型一直，上手起来也很轻松。

除了驾驶位使用了一块7英寸的全液晶仪表，但并非全液晶的；后视镜使用了全液晶的9.4寸流媒体后视镜，要比之前的7.5寸的大了不少，显示效果和功能也有所提高。

虽然是2021款车型，但是全新途乐的动力系统依旧是那个5.6L?V8的Endurance发动机，正常情况下可以输出400匹马力和560N·m的扭矩。这款发动机在日产的大型车中也已经用了十多年了，跟陆巡上面的5.7L?V8差不多，经过市场的长期考验下，这款发动机的表现也很好，故障率很低，但就是燃油经济性并不好，综合用好至少要14-15L每百公里，城市拥堵的话可能要达到22L，毕竟排量和重量都很大，肯定要牺牲一些经济性。

V8发动机搭配的是RE7R01B的7速AT变速箱，这款变速箱当然也是由日产的Jatco进行开发而来的，在技术上来说有所进化，尤其是在齿比上要比上一代变速箱更宽一些，这样好处就是可以相对的提高一定的燃油效率。不过也是在匀速行驶和高速行驶下才能发挥出来效果，日常城市中的改善并不大。不过对于一款硬派SUV来说，牵引能力是必不可少的，官方声称可以达到3855千克，这要比很多车型要高出来一些，只不过对于国内来说，这个功能对于一半以上的用户来说并没有什么用处。

全新的途乐在驱动方式上依旧是可以选的，正常情况下可以使用后轮驱动，加上日产更新过的Auto?4WD系统，让途乐拥有自动/4HI/4LO模式，也就是高速四驱和低速四驱，以及另外一种自适应的驱动方式。这套Auto?4WD系统在一般的情况下都是以两驱方式运行，在极端情况下可以分配最大50%的扭矩给前轮，低速四驱下的传动比达到2.70：1。而且全新途乐与陆巡的高配车型一样，可以选装空气悬挂，这让车型在通过性上可以进一步的有所提升，但主要的还是提供更好的舒适性和车身控制性。

就目前来说只公布了这些信息，其实其他方面应该与现款车型相差的并不多。因此无论从性能和耐久度，以及舒适性来说，不能说全方位的提升，但也算是有所进步。未来日产将在车型上提供三款不同内饰搭配的车型，具体配置也会在定价上有所区别。因此，在丰田陆地巡洋舰还未更新之前，途乐依旧是一个不错的折中选择，而且最近的市场价格也像陆巡一样逐步走高，毕竟留给这些大排量车型的时间已经不多了，喜欢的真的要抓紧下手了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款日产途乐 全新外观 全新日产LOGO

诚然，也许在国内近百万级别的豪华硬派SUV行列中，?日产途乐的知名度确实会略微逊色于丰田“陆巡”；但要是把它放在全球市场中，显示出的可就是另一番景象了。这不，于去年九月才刚刚在中东市场完成了中期改款的途乐；便迅速于近期又再次于北美市场历经了一次年度改款。由此，似乎也足够看出日产对途乐的重视程度了吧？

而在近日，有海外媒体给出了一组2021款途乐的实拍照。究竟新款途乐在时隔一年左右的时间里，又会发生出了多大变化呢？一起来看看吧。

由于2021款途乐仅是一款年度改款产品；因此，它的外观对比于旧款车型，并不会有太过颠覆的变化；而是更多集中于细节处。就像新车依然会使用粗大镀铬点缀成的U字形格栅，且两侧头灯也仍旧使用了对称式设计。不过，新车格栅内部的填充则变成了层峦迭起的多辐式熏黑饰板；加之开口幅度变大并有着齿踞式银色防护板包裹的下坝进气口，使其在保持了原有的年轻高颜的前提之下，又多了几分霸气与野性质感。

车侧一面，新车延续了魁梧且硬朗的形体结构；并且，前翼子板中也依然会有镀铬包裹的散热槽以及“V8”字样，用以营造其强悍的特性。

车尾部分，四平八稳的结构走势中，有着不少圆润线条加以缓和。而贯穿式布局的镀铬，则拉伸了其尾部的宽大视觉感。此外，呼应前脸的对称式尾灯，以及同样会加入银色防刮板的敦实后包围，还进一步升华了它的年轻和硬派野性概念。

内饰部分的惊喜也算是比较显而易见的。新车不再搭载双屏中控，而是以显示更为清晰的悬浮式中控屏和结合了触控与旋钮的操控界面取代；搭配同样为彩色显示的仪表液晶屏，所形成的科技氛围，使之彻底摆脱了原有的“油腻”形象。

空间方面，目前小编尚未获取其准确的尺寸参数；不过，依照其年度改款的身份来看，预计尺寸并不会和旧款车型有着太大出入。但从图中可以看出，新车的第二排将有两个具备菱形纹理的真皮“大沙发”配备，并用一块超大的中央扶手台相隔；加之位于第一排椅背的多媒体液晶屏，使之得以彰显强烈的豪华感。

动力部分，2021款途乐将继续使用5.6升?Endurance?V8自然吸气发动机，其最大功率为298kW，峰值扭矩560N·m。与之相匹配的也依然会是7AT变速箱，并提供四驱系统可选。

不可否认，2021款途乐的颜值变得更加霸气了，且内部设计也有了更为年轻和豪华的质感显露；不过，碍于国内越发严苛的排放限制，到底仍旧秉持着“大V8”的2021款途乐还有没有可能通过平行进口的渠道进入到国内销售，目前还不得而知。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新途乐海外发布，V8、V6两套动力，配置提升，车友：等不及了

说起硬派越野车，牧马人肯定是大家脑子里的第一印象，短轴的牧马人是硬派越野车的标杆。不过让人感到无奈的是，像大家耳熟能详的丰田普拉多，奔驰大G等经典车型的售价普遍偏高，注定只是少数有钱人的大玩具，与我们普通的消费者基本无缘。

其实在国内越野圈之中，还有一款售价以及定位极为亲民，并且实力不俗的合资硬派SUV存在，它的名字叫做日产途乐。不管是攀爬，长途穿越还是对车辆耐久以及泛用性的信心，日系硬派越野车都可以满足。

日前，我们从外媒获悉，日产汽车在海外市场正式发布了2021款车型，其在国内市场对应车型为日产途乐。据悉，新车为日产的旗舰SUV产品，此次共推出3款标准版车型以及1款Midnight?Edition?Package特别版车型。

外观方面，新车针对前后保险杠、前后灯组、进气格栅、底部护板等位置均进行了重新设计，同时引入全新的车身颜色，整体的视觉效果比老款车型更加帅气，而且更能凸显硬派越野车的气质。值得一提的是，新车装配有全新的日产LOGO，同时也是第一款装配这个LOGO的车型。

车身侧面，新车延续了现款车型整体造型轮廓，视觉上依然十分宽大方正。其中前后轮拱处用小尺寸宽体造型，并将大尺寸多辐条造型轮圈融入其中，为新车提供了十分突出的力量感。此外，新车还配备了大尺寸的车门踏板和车顶行李架，使新车的使用便利度和实用性有效提升。

车尾方面，新车配备了全新造型的后尾灯组，内部结构与前大灯组相互呼应，并用LED光源，点亮后有着十分出众的视觉效果。并且，两侧的尾灯组之间还用一条配备了?ARMADA字样的黑色饰板相连，有效提升了车尾的视觉宽度。此外，新车还在后保险杠上布置了灰色下护板，进一步彰显了新车的硬派越野属性。

内饰方面，新车装配有四辐式多功能方向盘，并搭载一台全新的12.3英寸悬浮式液晶中控屏幕，支持AppleCarPlay和手机无线充电功能。

安全配置方面，新车搭载日产安全盾牌360主动安全系统，功能包括自动刹车、行人监测、盲点监测、后部车流监测、车道保持、自动远光灯、和倒车自动刹车。

动力方面，新车将继续搭载5.6L?V8发动机，其最大功率400马力，传动系统匹配7速自动变速箱，以及具备2.7倍扭矩放大功能的四驱系统，使其具有强大的越野性能。

此外，新车还提供AUTO/4HI/4LO三种四驱模式帮助驾驶员征服各种道路环境，并新增加了拖曳系统和拖车制动控制器，最大拖曳能力高达8500磅。

可选的暗夜套装版，外观包括车标、中网、底盘护板、轮毂、脚踏板、行李架、尾灯罩等全部变成了黑色。

2021款日产Armada改动虽然不多，总体质感和高级感提升还是挺多的，北美销售的Armada也只销售5.6L大排量车型，配置也挺高，唯一的问题就是，Armada做的这么高级，英菲尼迪QX80怎么办？

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2021款美版日产途乐全尺寸SUV亮相，内饰更新，动力提升

日产途乐是一款知名度很高的越野SUV，该车在中东国家拥有非常多的粉丝追随，主要是因为日产为这款车搭载了6缸、8缸两种不同排量发动机，加上非承载式车身和全时四驱这些硬核的配置，让这款车即使在沙漠行驶也能做到如履平地，有着非常强的脱困能力和适应能力，“沙漠之王”的称号由此而来。

日前，日产在海外亮相的2021款途乐。新款途乐也用了v-motion的家族车型的设计语言，大嘴式的进气格栅安装在这款全尺寸大型SUV的脸上显得特别霸气，内部配备的阶梯形线条又为这款车的前脸塑造出不错的层次感，下包围加入的金属线条又能体现出车头的档次和气场。为了让这款车呈现出高大威猛的形象，日产为这款车加入了造型硕大的导流槽，导流槽的位置加入c型的金属线条点缀，档次感得以体现。

2021款途乐的长宽高分别是5165×1995×1955毫米，轴距达3075毫米，尺寸与老款车型保持一致，为了体现出新款车型威猛的形象，日产为车身侧面加入了力量感明显的线条，车顶上还加入了银色的行李架来装饰。途乐本身就是为越野而生的，最小离地间隙达到了275毫米，新款车型的通过角和尾部离去角都有明显提升，让这款车适应能力更强。

新款途乐的内饰与老款车型对比看上去更豪华，归功于日产为这款车的内饰换装了触感细腻的棕色皮革材料，座椅用菱形的纹路图案装饰。从科技感方面来说，新款途乐加入的无线充电面板和双液晶显示屏，让这款车的科技气息得到有效的提升。配置方面，日产为这款车搭载了前后驻车雷达，360度全景影像，上坡，自动开闭大灯，大灯清洗，全景天窗，后视镜加热，感应雨刷，无钥匙启动等等。

在动力上，新款途乐依然用4.0升6缸，5.6升8缸两种不同类型自吸发动机，205kw/293kw是发动机的最大功率，最大扭矩分别为394nm/555nm，全车标配8挡手自一体变速箱，该车全系配备全时四驱和非承载式车身，高配车型加入了前、中、后三把差速锁。当对新款途乐进行全面了解后，国内车主表示等不及了，期待这款车能引入国内市场。

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2021款日产Armada（国内?途乐）亮相，拥有全新的造型，改进了内饰风格和拥有更多的动力。日产尚未透露途乐改款后的价格。

2021款日产Armada有一个全新的车头，看起来和更新后的Patrol/途乐的前端很相似。LED大灯现在成为标配，还有一个锐利的C形LED日间行车灯，V形进气格栅变得更宽大，镀铬装饰比较多，大灯下还有一对镀铬装饰的雾灯，下包围看起来也比较厚实。

车尾变化很小，尾灯有所调整和重新设计的保险杠。这款车还配备了Midnight?Edition套装，用涂黑的外观。

内饰方面，2021款日产途乐Armada内饰科技感更强，中控台进行了重新设计，现在有一个12.3英寸信息屏幕，代替老款的8英寸中控屏，搭载的信息系统支持无线Apple?CarPlay。还配有7.0英寸数字仪表盘。

2021款日产途乐Armada动力搭载5.6升V8发动机，最大输出功率调整为400马力和413磅-英尺的扭矩，老款是是390马力（291千瓦）和394磅-英尺（534牛米）。仍然匹配七速自动变速箱。

标准配置包括日产Safety?Shield?360安全技术套件、自适应巡航控制，前方碰撞警告和车道保持。

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