一汽丰田兰德酷路泽tx多大排量_兰德酷路泽的排量

兰德酷路泽 原名 陆地巡洋舰 下线距今已近60年 型号为 land cruiser 200

排量分为 兰德酷路泽 中东版4.0 美规版5.7 一汽丰田4.0GX 中东柴油版4.5

中东版4.7 一汽丰田4.0VX-R

中东版5.7 一汽丰田4.7VX

一汽丰田4.7VX-R

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基本参数 兰德酷路泽 4.0 GX-R MT 兰德酷路泽 4.0 GX-R AT 兰德酷路泽 4.7 GX-R 兰德酷路泽 4.7 VX-R

车型名称： 兰德酷路泽 4.0 GX-R MT 兰德酷路泽 4.0 GX-R AT 兰德酷路泽 4.7 GX-R 兰德酷路泽 4.7 VX-R

报价： 65.50万 68.00万 72.70万 83.50万

品牌： 一汽丰田 一汽丰田 一汽丰田 一汽丰田

级别： SUV SUV SUV SUV

发动机： 4.0L 244马力 V6 4.0L 244马力 V6 4.7L 275马力 V8 4.7L 275马力 V8

变速箱： 5挡手动 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体

长×宽×高： 5150×10×1945 5150×10×1945 5150×10×1945 5170×10×1945

车体结构： 5门8座SUV 5门8座SUV 5门8座SUV 5门8座SUV

推出年份： 2007 2007 2007 2007

最高车速： 200 190 200 200

0-100加速时间： - - - -

100-0制动距离： - - - -

百公里经济油耗： - - - -

车身 兰德酷路泽 4.0 GX-R MT 兰德酷路泽 4.0 GX-R AT 兰德酷路泽 4.7 GX-R 兰德酷路泽 4.7 VX-R

长度(mm)： 5150 5150 5150 5170

宽度(mm)： 10 10 10 10

高度(mm)： 1945 1945 1945 1945

轴距(mm)： 2850 2850 2850 2850

前轮距(mm)： 1640 1640 1640 1640

后轮距(mm)： 1635 1635 1635 1635

最小离地间隙(mm)： 210 210 210 210

车重(Kg)： 2590 2600 2690 2660

车身结构： SUV SUV SUV SUV

车门数(个)： 5 5 5 5

座位数(个)： 8 8 8 8

油箱容积(L)： 138 138 138 138

行李箱容积(L)： - - - -

发动机 兰德酷路泽 4.0 GX-R MT 兰德酷路泽 4.0 GX-R AT 兰德酷路泽 4.7 GX-R 兰德酷路泽 4.7 VX-R

排量(cc)： 3956 3956 4664 4664

排量(L)： 4.0 4.0 4.7 4.7

工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气

气缸排列型式： V V V V

气缸数(个)： 6 6 8 8

每缸气门数(个)： 4 4 4 4

压缩比： 10 10 10 10

气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC

缸径： 94 94 94 94

冲程： 95 95 84 84

马力(Ps)： 244 244 275 275

最大功率(kW)： 179 179 202 202

最大功率转速(rpm)： 5200 5200 5400 5400

最大扭矩(N·m)： 376 376 410 410

最大扭矩转速(rpm)： 3800 3800 3400 3400

发动机特有技术： VVT-i VVT-i VVT-i VVT-i

燃油： 汽油 汽油 汽油 汽油

燃油标号： 93号 93号 93号 93号

供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷

缸体材料： 铁 铁 铁 铁

缸盖材料： 铝 铝 铝 铝

环保标准： 欧III 欧III 欧IV 欧IV

变速箱 兰德酷路泽 4.0 GX-R MT 兰德酷路泽 4.0 GX-R AT 兰德酷路泽 4.7 GX-R 兰德酷路泽 4.7 VX-R

名称： 5挡手动 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体

挡位个数： 5 5 5 5

变速箱类型： MT AT AT AT

底盘转向 兰德酷路泽 4.0 GX-R MT 兰德酷路泽 4.0 GX-R AT 兰德酷路泽 4.7 GX-R 兰德酷路泽 4.7 VX-R

驱动方式： 前置四驱 前置四驱 前置四驱 前置四驱

前悬挂类型： 螺旋弹簧双叉臂独立悬架 螺旋弹簧双叉臂独立悬架 螺旋弹簧双叉臂独立悬架 螺旋弹簧双叉臂独立悬架

后悬挂类型： 四连杆式非独立悬架 四连杆式非独立悬架 四连杆式非独立悬架 四连杆式非独立悬架

助力类型： 机械式液压动力 机械式液压动力 机械式液压动力 机械式液压动力

车轮制动 兰德酷路泽 4.0 GX-R MT 兰德酷路泽 4.0 GX-R AT 兰德酷路泽 4.7 GX-R 兰德酷路泽 4.7 VX-R

前制动器类型： 通风碟 通风碟 通风碟 通风碟

后制动器类型： 通风碟 通风碟 通风碟 通风碟

前轮胎规格： 285/65 R17 285/65 R17 285/65 R17 285/65 R17

后轮胎规格： 285/65 R17 285/65 R17 285/65 R17 285/65 R17

备胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸

安全装备 兰德酷路泽 4.0 GX-R MT 兰德酷路泽 4.0 GX-R AT 兰德酷路泽 4.7 GX-R 兰德酷路泽 4.7 VX-R

驾驶座安全气囊： ● ● ● ●

副驾驶安全气囊： ● ● ● ●

前排头部气囊(气帘)： ● ● ● ●

后排头部气囊(气帘)： ● ● ● ●

前排侧气囊： ● ● ● ●

后排侧气囊： - - - ●

膝部气囊： - - - ●

电子防盗： ● ● ● ●

车内中控锁： ● ● ● ●

遥控钥匙： ● ● ● ●

无钥匙启动系统： ● ● ● ●

操控配置 兰德酷路泽 4.0 GX-R MT 兰德酷路泽 4.0 GX-R AT 兰德酷路泽 4.7 GX-R 兰德酷路泽 4.7 VX-R

ABS防抱死： ● ● ● ●

制动力分配(EBD/CBC)： ● ● ● ●

刹车(EBA/BAS/BA)： ● ● ● ●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： - - - ●

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： - - - ●

驻车制动系统： - - - -

升降(空气)悬挂： - - - ●

胎压监测装置： - - - -

零胎压继续行驶： - - - -

主动转向系统： - - - -

外部配置 兰德酷路泽 4.0 GX-R MT 兰德酷路泽 4.0 GX-R AT 兰德酷路泽 4.7 GX-R 兰德酷路泽 4.7 VX-R

电动天窗： ● ● ● ●

全景天窗： - - - -

同色后视镜： - - - -

同色防擦条： ● ● ● ●

运动版包围： - - - -

铝合金轮毂： ● ● ● ●

内部配置 兰德酷路泽 4.0 GX-R MT 兰德酷路泽 4.0 GX-R AT 兰德酷路泽 4.7 GX-R 兰德酷路泽 4.7 VX-R

真皮方向盘： - - - ●

方向盘上下调节： ● ● ● ●

方向盘前后调节： ● ● ● ●

多功能方向盘： - - - ●

方向盘换挡： - - - -

左脚休息踏板： ● ● ● ●

定速巡航： ● ● ● ●

泊车： - - - ●

倒车影像： - - - -

行车电脑显示屏： - - - ●

HUD抬头数字显示： - - - -

座椅配置 兰德酷路泽 4.0 GX-R MT 兰德酷路泽 4.0 GX-R AT 兰德酷路泽 4.7 GX-R 兰德酷路泽 4.7 VX-R

真皮座椅： - - - ●

运动座椅： - - - -

座椅高低调节： - - - ●

腰部支撑调节： - - - ●

前排座椅电动调节： - - - ●

电动座椅记忆： - - - ●

座椅加热： - - - ●

前座中央扶手： ● ● ● ●

后坐中央扶手： ● ● ● ●

前排杯架： ● ● ● ●

后排杯架： ● ● ● ●

座椅/通风： - - - -

后排座椅整体放倒： - - - -

后排座椅按比例放倒： ● ● ● ●

第三排座椅： ● ● ● ●

多媒体配置 兰德酷路泽 4.0 GX-R MT 兰德酷路泽 4.0 GX-R AT 兰德酷路泽 4.7 GX-R 兰德酷路泽 4.7 VX-R

GPS导航系统： - - - ●

多媒体控制系统： - - - -

蓝牙系统： - - - ●

车载电视： - - - -

车载电话： - - - -

中控台液晶屏： - - - ●

后排液晶屏： - - - ●

外接音源(AUX/USB/iPod等)： - - - -

CD支持MP3/WMA： - - - -

单碟CD： - - - -

多碟CD转换器： ● ● ● -

单碟DVD： - - - -

多碟DVD系统： - - - ●

2-3喇叭扬声器系统： - - - -

4-5喇叭扬声器系统： - - - -

6-7喇叭扬声器系统： ● ● ● -

≥8喇叭扬声器系统： - - - ●

灯光配置 兰德酷路泽 4.0 GX-R MT 兰德酷路泽 4.0 GX-R AT 兰德酷路泽 4.7 GX-R 兰德酷路泽 4.7 VX-R

氙气大灯： - - - -

自动头灯： ● ● ● ●

转向头灯(灯)： - - - -

前雾灯： - - - ●

后雾灯： ● ● ● ●

大灯高度可调： ● ● ● ●

大灯清洗装置： - - - ●

玻璃/后视镜 兰德酷路泽 4.0 GX-R MT 兰德酷路泽 4.0 GX-R AT 兰德酷路泽 4.7 GX-R 兰德酷路泽 4.7 VX-R

前电动车窗： ● ● ● ●

后电动车窗： ● ● ● ●

车窗防夹手功能： ● ● ● ●

后视镜电动调节： ● ● ● ●

后视镜加热： ● ● ● ●

后视镜自动防眩目： ● ● ● ●

后视镜电动折叠： - - - ●

手动后遮阳帘： - - - -

电动后遮阳帘： - - - -

后排侧遮阳帘： - - - -

遮阳板化妆镜： ● ● ● ●

感应雨刷： - - - ●

空调/冰箱 兰德酷路泽 4.0 GX-R MT 兰德酷路泽 4.0 GX-R AT 兰德酷路泽 4.7 GX-R 兰德酷路泽 4.7 VX-R

手动空调： - - - -

自动空调： ● ● ● ●

后座出风口： ● ● ● ●

温度分区控制： ● ● ● ●

车内空气调节： - - - -

车载冰箱： ● ● ● ●

从1951年1月丰田生产出第一辆四驱样车，到现在刚刚试驾过的一汽丰田生产兰德酷路泽，历史的长河已整整逝去了57年。虽然57年前，丰田也是模仿着Jeep蹒跚起步，但57年后，LAND CRUISER已经缔造了一个，一个属于自己的!

兰德酷路泽无疑是颠覆性的、彻底的换代，其实这一点从它的命名上就可以看出来。从血统来看，兰德酷路泽是沿着LAND CRUISER 60系列、80系列、100系列的演绎轨迹而来的，其主设计师给出的解释就是兰德酷路泽与上一代相比，变化实在太大了。

然而外形和内饰上的变化并没有给我如此强烈的感觉。SUV车型的换代周期比轿车要长，9年磨一剑，在宝剑出鞘那一刹那，本应光芒四射、异常夺目的，然而兰德酷路泽的外观却没能带给我们这样的震撼，它保留了太多上一代的设计，只是在前大灯、前格栅、尾灯方面进行了改进，令前脸显得更加大气。

『兰德酷路泽的外观』

车身方面除了长、宽分别增加了90毫米和30毫米，几乎没有太明显的变化，上一代2850毫米的轴距也没有发生改变。与当今主流的大型SUV车型相比，虽然我个人认为兰德酷路泽的造型设计略显保守，但是从厂家的角度似乎也容易理解：一方面传统SUV车型的换代，外观变化的幅度原本就小；另一方面，LAND CRUISER 100非常成功，因此后续车型对经典元素的传承比较多，变化就相对少一些。

『兰德酷路泽的内饰』

内饰风格的改变要比外观丰富一些。LAN DCRUISER 120(普拉多)换代后的一些成功元素也应用在了兰德酷路泽上，大量泛金属光泽饰条的用，大大增强了运动感和时尚感，同时8英寸多功能信息显示屏、一键式启动按键的出现，也让兰德酷路泽的科技感十足，比上一代大量桃木装饰的风格明显增强了时代感。

『兰德酷路泽仪表盘』

事实上，兰德酷路泽的革命性变化主要体现在技术层面。用扭力感知式TORSEN差速器的全时四驱系统、综合感应防抱死系统(Multi-terrain ABS)、动力调节悬挂系统KDSS、低速巡航驾驶系统(Crawl Control System)和上坡控制系统HAC等都与上一代不可同日而语。

『兰德酷路泽的座椅空间』

用扭力感知式TORSEN差速器的全时四驱系统将前后轮驱动力分配范围由LAND CRUISER 100的40：60扩大到兰德酷路泽的30：70，从而优化了前后轮驱动力的分配，增加了在各种驾驶条件下的稳定性；综合感应防抱死ABS系统可持续监控发动机的运转及车速，可在任何路况下随时对车轮的侧滑进行调整，增强了行驶稳定性。

『兰德酷路泽在沙石路面上的行使状态』

上坡控制系统HAC可以通过刹车系统自动施加制动力，令车辆在坡道上平稳起步，并防止溜车和车轮打滑。这几套系统此前在普拉多(LAND CRUlSER 120)上都用了，这里不再赘述。需要重点介绍的是首次在兰德酷路泽上出现的动力调节悬挂系统KDSS和低速巡航驾驶系统。

『兰德酷路泽在泥泞路面上的行驶状态』

KDSS的主要功能有两个：在公路行驶转弯时，起到传统的前后稳定杆作用，能够有效抑制车身侧倾：在越野时，不再发挥稳定杆作用，而是提供车轮铰链接合的功能，大幅提高车轮的行程，减少车轮悬空打滑现象，提升在复杂路面的通过性。

在上海F1赛道上驾驶一辆大型SUV多少有些不合时宜，连续的大角度弯道对兰德酷路泽是个考验。好在KDSS能够发挥不小的作用，有效的抑制了车身在弯道中的侧倾幅度。但是较高的重心和依旧偏软的底盘，令兰德酷路泽在公路上很难达到宝马X5、奥迪Q7、保时捷卡宴等以公路行驶见长车型的水平。

KDSS似乎在越野场合表现得更为突出。虽然没有了上一代的底盘升降系统，在越野路况上不能升高底盘，但俯仰着通过高低不平的炮弹坑时，不再受到稳定杆限制的车轮行程得到有效释放，在上一代车轮会悬空的位置，兰德酷路泽的车轮依然能够牢牢的抓住地面，可以从容通过各种类型的障碍。此时此刻，忘掉兰德酷路泽是辆SUV吧，它就是一辆地地道道的越野车!

低速巡航驾驶系统是丰田全球首创并首次在兰德酷路泽上使用的好东西。在低速四驱状态下，打开位于变速箱手柄右侧的开关，车辆便进入了低速巡航状态，这时车速会保持在1公里/小时～5公里/小时之间。

在开关键下方，还有一个3个挡位的旋钮，驾驶者通过拨转旋钮，可以在三种不同的速度间切换。在爬陡峭大坡，或者行驶在雨雪路段、岩石路、沙地等特殊路况时，低速巡航系统会自动控制发动机和刹车，保持低速行驶，从而实现出色稳定的通过性。在多次尝试后，我由衷地欣赏该系统。驾驶过程中，我无须分散精力在油门和刹车上，只需将注意力集中在前方的道路和方向盘上，便可以轻松通过一些难度较大的地形，只不过进入低速巡航状态后，车速实在太慢，因此在通过难度不大的障碍时，驾驶者最好亲力亲为，否则会慢得让人着急。

低速巡航驾驶系统其实就是傻瓜越野系统，它就像全自动的傻瓜相机，自动设定光圈、快门和对焦，而拍照者只需按下快门即可拍出不错的照片。该系统对于越野资历较浅的人士非常有用，他完全可以在这套系统的帮助下通过一些高难度的障碍，但对于越野经验丰富者，建议少用，因为它会令驾驶者失去很多通过障碍的乐趣和快感。

与上一代相比，新款兰德酷路泽的动力系统变化不大。上一代4.7 V8发动机新用了VVT-i技术，并针对中高转速的动力输出进行了调校，虽然最大扭矩略有下降，但却拥有了更大的功率和较好的燃油经济性。另一款4.OL VVT-i发动机也被用于普拉多上，不过，对于一辆2.6吨的SUV，这台V6发动机多少显得有些力不从心。兰德酷路泽匹配的5挡手自一体变速箱兼顾了公路与越野，但与擅跑的欧派SUV相比，V6车型的变速箱响应不够迅捷，公路上的表现不够精彩。

虽然在不断地向大型、豪华的方向发展，但是兰德酷路泽并没有软化LAND CRUISER的硬派风格，也没有牺牲它在世界最艰难道路上的跋涉能力。当日产途乐在硬派越野车的道路上举步维艰时，当三菱帕杰罗在轿车化的道路上迷惑彷徨时，丰田兰德酷路泽已经在豪华、舒适、公路、越野等综合能力方面达到了一个新的高度，十几年前还与这两个竞争对手处于胶着状态的兰德酷路泽，现在已完全将对手甩在了身后！

一汽丰田生产的兰德酷路泽共有四款：4.7升的VX-R和GX-R售价分别为83.5万和72.7万元人民币，4.O升的GX-R(自动)和GX-R(手动)售价为68万和65.5万元人民币。其竞争对手的范围也很广，与Jeep的指挥官、大切诺基和Volvo XC90、大众途锐、路虎发现3从价格上更接近些。

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