丰田卡罗拉发动机怎么样?_丰田卡罗拉发动机怎么样

1.丰田卡罗拉双引擎这款车质量怎么样

2.全新卡罗拉将换装1.5L三缸发动机，买还是不买就看这一点

3.卡罗拉发动机多少钱，丰田卡罗拉发动机是进口的吗

4.卡罗拉1.6自动怎么样

丰田卡罗拉这款车型使用的是1.2t的发动机，在动力方面的表现并不是特别的强劲，但是完全可以满足日常家用需求，非常适合在城市当中行驶。在驾驶的过程中也是有着很强舒适性的，整体的动力输出非常的平稳，而且也有着很强的操控性。卡罗拉的外观造型和内饰做工都是非常精巧的，有着很强的质感，车内的氛围也比较舒适，在操控的过程中也会更加顺手一些。方向盘的造型非常的精致，有着很舒服的握感，在操作的过程中也是比较轻松的。卡罗拉的底盘也比较厚实，在城市道路行驶也是非常舒适的。

每一款车型都有着各自的优点和缺点，在购买车子之前一定要了解清楚，丰田卡罗拉的性价比是比较高的，在市场上的销量也非常的可观。搭载的是CVT变速箱，在加速的过程中并没有特别强烈的推背感，但是1.2T的发动机在燃油经济性方面却非常的出色，百公里的油耗只有5.4L。

卡罗拉作为丰田旗下的当家花旦，在品质方面也是完全可以信赖的，而且在驾驶的过程中也是非常的省心省力，这是卡罗拉最大的特色。如果想要购买一辆入门级的家用车丰田卡罗拉是非常合适的选择，因为这款车型比较适合对于燃油经济性和乘坐体验以及品质有要求的人选择。如果非常在意操控的话，1.2T的发动机并不能够满足，所以卡罗拉也不是最合适的。

这款发动机的最大功率是85千瓦，扭矩是185牛米，日常使用完全不用担心，会出现动力不足的情况。在高速行驶的过程中长时间驾驶可能会出现吃力的情况，但是并不影响整体的驾驶感受。虽然起步比较肉，但是驾驶体验却非常的突出。

丰田卡罗拉双引擎这款车质量怎么样

1.8卡罗拉是丰田推出的一款现代型车型，它配备了大量默认的安全功能，拥有出色的性能和优雅的外观。1.8卡罗拉的内饰以及外观的设计都十分的精致，让它脱颖而出。这款车的发动机也是非常出色的，它拥有强大的动力，即使是在高速公路上也能够表现的相当出色。

1. 1.8卡罗拉的安全功能

1.8卡罗拉的安全功能比较先进，它拥有多种安全系统，比如车辆稳定控制系统，ABS刹车技术，胎压监测系统等等。它还配备了先进的安全气囊，能够有效的保护司机和乘客，更重要的是，它还拥有一套可以自动阻止车辆发生翻车的安全系统。

2. 1.8卡罗拉的性能

1.8卡罗拉的性能非常出色，它拥有强大的动力，可以轻松的达到180KM/H的高速行驶，而且还可以在高速公路上保持较低的油耗。此外，它的变速箱也很出色，在变速的过程中非常的平稳，可以让司机在驾驶的过程中保持舒适的感觉。

3. 1.8卡罗拉的外观

1.8卡罗拉的外观十分的精致，它拥有漂亮的车身线条，以及精致的轮毂，而且它还有一些精致的灯光，使车辆在夜晚行驶时显得十分的迷人。此外，它还有一些新潮的配色，可以根据司机的喜好来进行选择，让车辆的外观更加的耀眼。

4. 1.8卡罗拉的内饰

1.8卡罗拉的内饰也十分的精致，它拥有一套高端的内饰，让司机在驾驶的过程中能够感受到舒适的感觉。它还拥有一套智能的控制系统，可以自动控制车内的温度，也可以根据司机的习惯来进行设置，使司机在驾驶的过程中能够轻松舒适。

5. 1.8卡罗拉的价格

1.8卡罗拉的价格相对来说也比较实惠，虽然它拥有一些先进的安全功能和性能，但是价格还是比较实惠的，这也是它吸引消费者的原因之一。

总的来说，1.8卡罗拉是一款性能出色，美观大方，且价格实惠的车型，它不仅拥有出色的性能，还拥有优雅的外观，在安全功能方面也十分出色，是一款十分值得拥有的车型。

全新卡罗拉将换装1.5L三缸发动机，买还是不买就看这一点

俗话说“一分钱一分货”，既然卡罗拉TwinEngine比普通版贵几万，自然有它贵的道理。由于卡罗拉TwinEngine与普通燃油版最大的区别在于各自的动力组合，本文将简单谈谈它们的发动机方面。

卡罗拉双擎是指汽油机和电动机的双擎混动。虽然现在混动已经不是什么新鲜事了，但卡罗拉双引擎混动依然值得期待。

卡罗拉双引擎用传统的阿特金森循环1.8l汽油发动机。普通四冲程燃油发动机属于奥托循环，而阿特金森循环被混合动力汽车使用。它的工作原理简单来说就是“少吃多工作”，延长了气缸内的作功行程，在做功时进一步发挥其膨胀能，从而提高其热效率。

虽然阿特金森循环并不是什么高大上的东西，它的一些工作原理甚至与米勒循环相似，但是配备阿特金森循环的燃油发动机在燃油经济性上确实不错，非常省油。

这也是近年来这种循环发动机广泛应用于混合动力汽车的原因之一。

但是阿特金森循环的发动机有一个固有的缺点，那就是起步时动力弱。

因此，我们需要给发动机配备一个电动系统，在启动时电机介入工作，以弥补燃油发动机在启动时功率较弱的问题。这也是卡罗拉的双引擎在起步时由电机操控，起步阶段和低速电机介入时行驶品质安静的原因。

边肖认为:值得！

卡罗拉的1.2t普通燃油版还搭载了阿特金森循环发动机，拥有vvt-iw超广角可变气门正时系统，可以调节进排气门的开闭时间和角度，达到最佳进气量，从而进一步提高燃烧效率，实现奥托循环和阿特金森循环之间的自动切换。

卡罗拉1.2t起步时，发动机将用奥托循环运行，避免了阿特金森循环起步动力弱的问题，使汽车获得更好的起步加速性能。

在怠速或低负荷行驶时，阿特金森循环可以获得更好的燃油经济性，再加上丰田一如既往在发动机技术上的深厚造诣，赋予了卡罗拉1.2t燃油发动机近乎完美的性能。

所以，如果你在普通燃油版和双擎版之间选择，如果车主有足够的预算，想要获得更好的燃油经济性、驾驶品质和静谧性，双擎版自然是不错的选择，但如果你的预算不高，1.2t普通燃油版也不错。

此外，1.2t普通燃油版还用了模拟10速cvt变速箱，由丰田爱信变速箱公司生产，因此这款变速箱在与发动机的匹配性和使用中的可靠性方面的表现值得信赖。

百万购车补贴

卡罗拉发动机多少钱，丰田卡罗拉发动机是进口的吗

在最新一期公示的工信部申报目录上，有新一代?丰田卡罗拉的申报信息，新车将换装全新的1.5L?三缸自然吸气发动机。关于这款发动机“上车”的消息，已经传言很久了，海外版本叫M15C，国内申报名为M15A和M15B，不过应该是同一款发动机。

目前国内的态势来看，对三缸机的接受度其实依然不明朗。一部分三缸车型销量和口碑还算不错，但大部分确实卖得不算好。丰田为什么会选择在这个时机推出三缸车型呢，容功夫汽车给大家分析一下。

（1）国内三缸机推广史，喜忧参半

国内最早关于三缸机的记忆，应该是夏利。早在1986年，夏利就搭载了一台代号为“TJ376Q”的三缸1.0L发动机。随后的几代奥拓和夏利，也都有搭载这台发动机。但是评价嘛，基本上就是动力弱、抖，属于没有追求的低端车型的专属。

之后三缸机就陷入了沉寂，直到2015年左右，标致、福特等车企开始配三缸机。为什么是标致和福特呢？因为从2013年开始，国家工信部发布了第一版的《CAFC油耗核算办法》，第一次将油耗表现与车企的新车申报及车企产能扩建挂钩。

作为油耗相对较高的美系和法系车企，福特和标致可谓是首当其冲。但这两家用三缸机，倒也不完全是生活所迫。还有另外一个原因就是，它们本身的1.6L和1.8L自然吸气发动机，就是同级性能比较弱，而油耗比较高的。

而新一代的福特EcoBoost?1.0T发动机以及标致1.2T发动机，都是沃德十佳级别的机头，动力比老款发动机更强，油耗也更低。在它们看来，有更好的替代品，为什么不用呢？

所以在2015年这一年，福克斯换上了1.0T发动机，标致408换上了1.2T发动机，PSA和福特的主力机型都开始搭载三缸机头。后来的事情大家都知道了，两家销量迅速下跌。

福特和PSA的三缸机销量表现不佳，其实主要是两点。一来虽然它们的三缸机性能并不弱，但相比竞争对手的新一代1.6L、1.8L自吸发动机，并没有太大优势（相对自家有优势），二来三缸机是适应欧洲市场开发，而中国的油耗法规就是根据欧洲的标准制定，在工信部油耗测试中确实优势较大，但在实际驾驶中，油耗有优势，但没有那么大。也就是换了三缸，相比竞品，其实也没有优势。

还有一点就是，两家都着力于宣传三缸机的“先进性”，卖得比老款自吸发动机更贵。实践出真知，消费者一试，你这油耗也没有低多少，抖动更厉害，4＞3，还卖得贵，那能买单才见鬼了。

但也有做得不错的，比如本田凌派2019款，将1.8L自然吸气发动机切换成了1.0T三缸机，同时入门价格降了1万5，销量依然非常不错。宝马也在入门车型上用了1.5T三缸机，但X1的1.5T版本比2.0T版本便宜了4万，本身发动机的价格是不可能差这么多的，也卖得不错。

厂家的意思很明确，我用三缸机成本降低了，用户的动力体验并没有降低，但是用户对三缸机有疑虑，那我就便宜一点呗。这样厂家得了积分，用户得了实惠，其实算是双赢。

（2）三缸机的优势与劣势

现在市场上的三缸机越来越多，其实关于它的特点已经越来越明晰。先说它的缺点，也就是从娘胎里带过来的，顿挫与抖动。

先说四缸机，它的工作原理是四个冲程循环工作，即进气、压缩、做工、排气，这个工作周期曲轴旋转两圈共720度，四个行程每个冲程通过曲轴旋转180度完成。理论上如果四个冲程无缝衔接的话，四缸机应该是顺滑无抖动的。但实际工作过程中，压缩和做工两个冲程因为爆发力较强，实际上也会有一定的共振。

因此其实四缸机也抖，只是抖动没有那么明显。六缸机就比四缸机更顺滑，八缸机还比六缸机更顺滑，只是这些我们普通用户接触比较少而已。

而三缸机因为只有三个缸，所以它分给每个缸的曲轴转角应该是270度，两缸先后做功的中间有60度曲轴转角空档，因此它的工作过程更不稳定。尤其是在起步和换挡的时候，会更加明显。

虽然厂家通过平衡块的设计，很大程度缓解了这种不平衡，比如标致1.2T发动机的工作就较为平顺，但总的来说，三缸机确实比四缸机更抖。不过新一代的三缸机，和奥拓、夏利时代的三缸机已经不是一个概念了，大部分人对这个程度的抖动其实也能接受。

而除了抖动之外，三缸机的优势其实也是比较多的。首先当然是成本低，毕竟少了一个缸，不考虑厂家的研发经费分摊的话，实物成本低了不少。其次块头小，在布置方面更有优势，1.2T的三缸机，占的位置可比1.8L自吸发动机小多了，重量也更轻，两者动力相当的情况下，油耗是有优势的，也能留出更多的空间用于其他布置。

所以在当前内燃机的发展趋势下，三缸机还是有一定的优势的。别说三缸机了，后续法规压力足够大，技术足够成熟的话，双缸机上车也不是不可能。

（3）丰田卡罗拉，一次不算冒险的冒险

作为世界前二的车企，丰田和大众的三缸机步子其实是比较慢的，丰田的1.5L三缸自吸发动机和大众的1.0T三缸发动机，都迟迟没有引进国内。一来自身的1.2T、1.6L油耗本身够低，没有那么大的油耗压力，二来也是看准三缸机在国内口碑不够成熟吧。

丰田率先打破这一局面，而且直接搭载在主销车型卡罗拉上，用“神车”的品质来背书，对于三缸机的推广来说，也算是一件好事。

丰田这款1.5L三缸自然吸气发动机本身，根据海外版本的信息，最大马力达到121匹，性能并不输现有的1.2T四缸发动机。在每缸增加了0.2L容量的前提下，削减了一个气缸，取掉了整套涡轮系统，量产之后的实物成本价格，应该是低于现有1.2T四缸发动机的。而且工信部油耗可以进一步下降，这对于丰田来说绝对是值得投入的。

新款三缸卡罗拉能不能成功，主要在于一点，厂家可以“让利”多少。根据之前的消息，新款卡罗拉入门价格极有可能调到9.99万元，也就是相比现在降价2万。如果是这样的话，性能没有明显下降甚至微有提升，油耗更低，只是可能抖动厉害一些，相信依然会大卖。

但还有一种可能，换用新1.5L三缸机之后，依然维持现有的价格。那样的话，极有可能用户要转投轩逸、朗逸等其他同级四缸车型了。这个定价，算是厂家和用户博弈的关键点。

但对于丰田本身来说，即使初期1.5L三缸机接受度不高，它还有1.8L的双擎机型撑着。就像本田思域一样，1.0T+1.5T并行，早期1.0T接受度不高，更多的用户会选择1.5T的车型。这样的话，就不用像福克斯一样，让不喜欢三缸机的用户选无可选。

所以对于丰田来说，它的风险并不算大，毕竟它可打的牌够多，即使销量受影响，把双擎车型降价一波，也能覆盖足够的市场。

（4）功夫拍案

对于丰田来说，将现有的1.2T四缸机切换成1.5L三缸机，可以说是一件收益大、风险小的事。性能基本维持不变，油耗下降，可以更好地满足油耗标准，而且丰田本身也有1.8L双擎系统“托底”。

而对于我们普通用户来说，静观其变就行了。新机型口碑好，驾驶体验棒，并且价格也有优势，尝试一下也未尝不可。毕竟现在的三缸机技术已经越来越成熟了，三缸发动机寿命普遍也在50万公里以上，只要自己能接受，家用服役个十来年绝对不是问题，那何乐而不为呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卡罗拉1.6自动怎么样

卡罗拉更换发动机价格在2.5万元左右。发动机由天津一汽丰田发动机有限公司组装，技术方面由丰田提供。为了在小排量发动机群中实现更好的动力和更低的油耗，丰田全新卡罗拉双循环直喷涡轮增压发动机D-4T搭载了先进的直喷技术，与传统的燃油电喷技术相比，可以实现更精准、更直接的燃油喷射效果。缸内直喷的最终目的是实现更高的燃油效率。可以说很大程度上解决了消费者对动力和油耗的双重需求问题。而且丰田在卡罗拉的D-4T发动机上用了低惯性涡轮增压器，用更轻的合成材料制作涡轮叶片，使涡轮叶片可以快速启动，涡轮增压迟滞进一步降低。这有两个好处。一是涡轮介入时间更早，让车辆尽快进入经济巡航速度。二是减少了涡轮迟滞对驾驶的影响，匹配CVT变速箱，加速更平顺。卡罗拉D-4T发动机技术还提供了水冷中冷器，比传统的风冷中冷器冷却效率更高。一方面可以提高涡轮响应灵敏度，降低进气温度；另一方面，水冷中冷器还可以最大程度地降低发动机的工作温度，从而延长工作寿命，提高可靠性。随着涡轮增压在全球车市的普及，一向喜欢使用自然吸气的日系车不再固步自封，纷纷推出了自己的涡轮增压发动机。丰田的D-4T发动机可以说是世界发动机史上的里程碑。无论是36%的超高热效率，还是平衡性能与油耗的各种先进技术，都是丰田几十年来探索发动机潜力成果的最佳体现。

卡罗拉1.6自动版本是一款新款轿车，拥有优雅的外观，紧凑的车身尺寸，低碳环保的发动机，以及超强的操控能力，受到了消费者的青睐。它是丰田公司推出的一款混合动力车型，用日系车的最新技术，具有节能环保，操控稳定，动力输出强劲，内饰精致等优点。

1. 动力性能

卡罗拉1.6自动版本搭载的是1.6L发动机，最大功率达到120马力，最大扭矩为154牛·米，性能十分强劲，可轻松应对市区行驶以及高速公路上的超车及加速。此外，它还搭载了6速自动变速箱，可以轻松满足高速公路和市区城市行驶需求，更加节能环保。

2. 节能环保

此外，卡罗拉1.6自动版本用了智能混合动力系统，可以根据不同路况自动选择混合动力或者全电动动力模式，提高车辆综合油耗。同时，它用了智能空调系统，可以自动调节室内温度，减少冷热风的功率消耗，降低燃油消耗，提高节能效果。另外，卡罗拉1.6自动版本还搭载了低碳环保的发动机，符合国家的排放标准，让环境更清洁。

3. 安全性能

卡罗拉1.6自动版本设计了多种安全系统，例如丰田安全感知系统，可以自动检测车辆前后的障碍物，及时发出警示，防止发生碰撞事故。此外，它还配备有胎压监测系统，实时监测车辆的胎压和温度，一旦发现异常，可以及时发出警示，保障行车安全。而且，它还配备了全景监控系统，可以实时监控车辆四周环境，预防发生碰撞和其他意外。

4. 便捷性

卡罗拉1.6自动版本搭载了丰田自主研发的语音控制系统，可以让驾驶者轻松控制车辆内外的各种功能，无需手动操作，便捷性更高。此外，它还搭载了先进的导航系统，可以实时显示车辆的行驶路线，自动规划最优路线，让驾驶者更加方便，可以省去路线搜索的烦恼。

5. 外观设计

卡罗拉1.6自动版本拥有精致的设计，用了新款前脸，前大灯和格栅用了全LED灯系统，更加现代潮流，而车身尺寸更加紧凑，更加具有运动性。此外，它还用了全新的轮毂设计，更加美观，营造出更加优雅的车身外观，更加具有时尚感。

总的来说，卡罗拉1.6自动版本具有节能环保，性能强劲，安全性能卓越，便捷性高，外观优雅等优点，是一款优秀的混合动力车型，值得消费者选择。