北京车展奇瑞车_奇瑞 车展

1.北京车展专访：奇瑞汽车高新华博士

2.狗哥原创 迄今为止最详细的奇瑞瑞虎8plus静态体验（上集）

3.2020北京车展专访：奇瑞捷途 王磊

4.重磅新能源车全给你列出来！2020北京车展展位详解

5.性价比有诚意，星途TXL预售15万起，能扛起奇瑞高端路线的大旗吗

6.奇瑞全新轿车谍照曝光 将于2022北京车展亮相

7.北京车展重磅SUV前瞻，轿跑SUV将有多重选择，纯电版“野马”来了

8.2020年北京车展结束了，值得期待的四款车型

9月27日，奇瑞汽车旗下全新旗舰级SUV——?瑞虎8?PLUS于北京车展正式开启预售，三款车型：豪情版13.19万元、豪享版13.99万元、豪耀版14.99万元。那么这个号称奇瑞旗舰级豪华舱的家伙有什么亮点呢？

从外观来看它也确实不负旗舰之名，前格栅很有辨识度，类似于星光点缀般的设计把奇瑞LOGO拱卫其中，非常吸引眼球。双光刃的日间行车灯配合前脸流畅的曲面设计也带给我们蓄势待发却又不失沉稳的视觉效果。

内饰用了大量软质材料包裹，质感很足。配合贯穿式出风口等简约的线条、12.3英寸双联屏的设计，SONY品牌音响等等，绝对能带给你兼顾科技感与豪华的越级氛围。

在智联科技方面，搭载最新的LION4.0雄狮智云智能网联系统,瑞虎8?PLUS首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象，除了可以用语音控制大部分功能外，还整合增强型自然语音交互,“小奇”可与车主进行面对面交流，并支持表情互动等等。

在驾控科技和安全科技方面，瑞虎8?PLUS配备L2.5级自动驾驶系统，集成全速ACC自适应巡航系统、APA全自动全景泊车系统、带行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统等等，目前主流的配置一应俱全。

最大的升级还是座椅，来自李尔、安道拓顶级供应商，用料和缝线都突显了高级的质感，配备航空舒压头枕、主驾自动迎宾+AI识别记忆功能、副驾座椅无级调节老板键、主副驾座椅3D独立通风和电加热功能等等。

此次公布预售价格的瑞虎8PLUS三款车型搭载的是超强中国芯1.6TGDI?发动机，与之匹配格特拉克7挡双离合器变速箱。其中，1.6TGDI?荣获过?“中国心”2019?年度十佳发动?机称号，最大功率?145kW，峰值扭矩?290Nm。

编辑点评：目前的消费者购车很挑剔，要豪华、要配置、要品质、还要大空间！那么瑞虎8?PLUS的推出，正好满足了这部分消费者的需求，轻奢的内饰，优化过的舒适座椅，丰富的智能配置，可以说奇瑞很懂得把握当下消费者的心理。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展专访：奇瑞汽车高新华博士

今年的北京车展虽然姗姗来迟，但总算是顺利拉开了帷幕，而各家汽车厂商也是卯足了劲儿，将所能拿出来的新车都一股脑儿地拿了出来，130多款新车亮相，成为北京车展最靓丽的风景。时值2020年最后一个季度，想必各主机厂也是要为年初既定的销量目标而拼最后一把力，而新车，尤其是品牌战略级新车，自然就是必备物资。

逛北京车展，你会切切实实的感受到，今年的新车不光是多，令人眼花缭乱，而且是有新意，从创新设计到创新品类，从市场定位到用户画像，从智能科技到品牌理念……你会发现，汽车主机厂希望通过各个角度实现与终端消费者的沟通，这已经成为业内俘获用户的共识。

而在北京车展上，SUV、轿车、MPV、新能源车，以及皮卡、掀背车、旅行车、性能车、复古车型等争相斗妍，有些车型尽管小众，但热度却一点也不差，这似乎也预示着中国汽车市场将走向真正的多元化发展之路。不过，在今天我们还是先来盘点一下主流品牌的战略级重磅车型。

哈弗大狗

新车售价：11.99-14.29万元

两驱城市大狗已上市，四驱野外大狗已经在路上。如今消费者的需求越来越多样，因此车子也必须兼容更多的重叠属性。而?哈弗大狗开启的就是“越野跨界”方向——在城市SUV和越野SUV之间跨界，拥有城市SUV的舒适性、豪华感，同时也具备一定的越野性、可玩性，大狗这个3/4刻度座驾，的确有点看头。

WEY坦克300

新车售价：暂?

坦克300的出现，出乎很多人的意料，这车不光是名字很有意思，其背后的坦克·WEY平台也令人惊喜。而且，从车展上的坦克300特别版来说，坦克300未来还将解锁更多玩法。可以说，坦克300的出现不只是自主品牌有了一款可玩性很高的越野车，更将在一定程度上提升自主品牌在硬派越野圈的话语权。

吉利星瑞

新车售价：暂?

自主品牌真正玩“运动”车型不多，但是，吉利星瑞可能是个开端，CMA超级母体架构+沃尔沃Drive-E?2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，本身就是不小的亮点，如果再加上不俗的设计和智能科技等优势，还是有希望与合资运动轿车掰掰手腕的。

领克ZERO

新车售价：暂?

尽管还是concept状态，但是领克ZERO已经无限接近量产状态。作为领克开启纯电动产品的首款车型，其定位是豪华+性能+智能，NEDC续航里程超过700公里，0-100km/h加速时间3.9秒，还配备150-200mm全自动空气悬架，具备高度自动驾驶功能……这一切看上去像是未来汽车物种，可能在明年某个时候就能见到了。

奇瑞星途VX

新车售价：17-18万元（预售）

奇瑞星途VX在北京车展预售是此前预知，但是预售价17-18万是没有意料到的，原因是星途另一款中型SUV?TXL预售价格15-18万元并不低，级别更高的星途VX同样售价区间就显得厚道了。至于产品，作为一个中大型城市SUV，星途VX是合格的，尤其是空间表现，虽然比不上同级的MPV，但是在同级别SUV车型中具有一定优势。

北京现代全新途胜L

新车售价：暂?

无论是新产品迭代方面还是新产品设计、实力方面，韩系车这两年都有点儿跟不上节奏，SUV领域除了以价格换市场的几款车型外，再就是途胜在挑大梁，所以，无论从那个角度来讲，途胜的地位都不容有失。而这一次全新途胜在国内首秀，不仅在设计上令人眼前一亮，而且针对中国市场还将推出加长版车型，并有燃油版、混动版和插电混动版多种动力可选，新车预计在2021年国内上市，甚至还有望带来全新的途胜N系列性能版车型。

起亚第四代嘉华

新车售价：暂?

MPV作为宜家宜商的车型，目前在国内只有不到5%的市场份额，按理说，如果产品给力，在这样的市场异军突起是不难的。但是，这里却盘踞着别克GL8、本田奥德赛等老牌实力角色，即使品牌强势如大众，也没有让威然在该领域快速“吃得开”，那么，起亚第四代嘉华能实现这种理想吗？只有拭目以待。

一汽-大众高尔夫

新车售价：15-16.5万元（预售）

高尔夫对于大众的重要性不言而喻，如今第八代高尔夫在历经一波三折之后也终于来到中国市场，并在北京车展首次公开亮相和预售，全新MQB平台、全新设计、全新智联科技和人机交互等，让第八代高尔夫冠以“全数字化”产品。然而中国汽车市场今时不同往日，高尔夫这样的两厢轿车市场份额锐减，全新高尔夫能否绝处逢生呢？时间会告诉我们答案。

福特Mustang?Mach-E

新车售价：暂?

新能源车如火如荼的发展趋势之下，纯电动车更是突飞猛进，但是真要选择一些中高端纯电动车产品，似乎除了特斯拉就没什么可选的了，但是现在情况要变了。福特引进Mustang?Mach-E，尽管这款纯电动车实际上与“野马”并没有什么关联，但是“奔马”标志、车内大屏等，依旧是典型的纯电动车风范。不过，以Mustang?Mach-E的SUV定位来看，其未来要对标的应该是特斯拉Model?Y，看来，国内中高端纯电动车市场又要有好戏看了。

红旗E-HS9

新车售价：55-75万元（预售）

红旗这两年的发展令人欣喜，重磅新车一款接一款，不仅有走量的H5、HS5等，还有行政级的H9、HS7，同时，加长版的H9+、HS7+也已经在路上，还有旗下首款顶级混动超跑概念车S9也已经亮相，看起来，红旗并没有打算放弃任何一个领域，并且一上来就祭出必杀技。而红旗E-HS9的的意义不光在于这是红旗旗下也是自主品牌首款大型纯电动SUV，而且55-75万元的预售价也是突破了自主品牌售价的天花板，这对于自主品牌在当前的汽车市场是有积极意义的。

写在最后：一款车或许并不能完全代表一个品牌，但是，我们透过这些品牌战略级车型却可以窥见汽车品牌的重点发展方向，更重要的，这些重磅车型都是集大成之作，未来上市后也会成为各家主打车型或“招牌”车型，相信这些新车上市后将激发人们的消费热情。那么，在这些车型中，有没有你的梦想之车呢？不妨也来讨论一下吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

狗哥原创 迄今为止最详细的奇瑞瑞虎8plus静态体验（上集）

主持人：非常欢迎高博士来到我们汽车之家访谈间接受我们这样一个对话，高博士首先是国内SUV市场的话竞争一直非常激烈，与同级的竞品相比瑞虎8?PLUS它的优势具体是什么？

高新华：瑞虎8?PLUS是我们在奇瑞的叫T1X平台上打造的一款全新旗舰级SUV，它有四个大的特点。第一个是外观用家族最新的“LIFE?IN?MOTION?3.0”设计语言，全系标配全LED豪华灯组，内含242颗LED光源。第二个优势是做豪装陆地飞行舱，里面有两大特点，第一个就是整个内饰给人感觉非常豪华。像豪装的家一样，给人温馨豪华的感觉，有一个24.6吋的超大双联屏，中间还有一个8吋的液晶空调+座椅触控大屏，可以设置空调座椅多功能。

第二个优点，座椅是豪华座椅，皮革的设计，更符合人体工程学设计。另外配置很高，有腰托，夏天有通风的功能，让你凉爽，冬天反过来就不能通风干啥？要加热，有加热功能，然后还配备了航空舒适头枕，相当于就是人坐在车上之后可以调节头枕的姿态让你坐得非常舒适，因为在我们的副驾驶上还特别设计了一个老板键，老板键什么意思，就是坐在第二排的可以自己控制前面的，如果没有人的话可以自己控制椅子的前后位置，让自己有一个更舒适的空间，这是我们的瑞虎8?PLUS第二个大特点——豪装陆地飞行舱。

第三个优点就是瑞虎8?PLUS具备L2.5级的自动驾驶和常用的ACC、AEB、DOW、APA等等，360全景超清倒车影像能够提供全方位无死角超清3D视图，即使是新人也能比较轻松倒车。另外，它有一个智能网联功能，我们叫“小奇”智能车管家，这是第三点。

第四点瑞虎8?PLUS还搭载了超强中国芯1.6TGDI发动机，曾荣获过?“中国心”2019年度十佳发动机称号。这个发动机的优点是高效的燃烧，这样能够把峰值扭矩做到290牛·米，最大功率145千瓦，这样能够做到什么，在起步的时候动力很强劲，而且油耗非常低，百公里油耗6.8升，这样做到动力强劲油耗也低。同时瑞虎8?PLUS另外还有一个可选的动力组合——1.5T+48V，1.5TCI增加了一个小电机之后，在起步的时候能够增加将近70牛·米的助力，这样你的起步感觉很好，同时有能量回收、起停各种功能，能够把油耗做到极低，那么大一个车，瑞虎8?PLUS油耗可以做到6.4L，关于瑞虎8?PLUS，我明天会在展台上，我自己来发布详细的卖点。

所以归纳来说有四大点，我刚才说了第一点是造型，峰格造型，第二点就是豪华陆地飞行舱，第三个自动驾驶和智能互联，第四个是强劲的动力。这样形成了瑞虎8?PLUS四大的独特的优点，当然还有其他一些优点，包括全系标配SONY定制豪华音响，从最低配用索尼音响跟小奇配合在一起能够达到更好的效果。

主持人：刚才您也提到瑞虎8?PLUS上首次出现了小奇，高博士可否给我们介绍一下小奇究竟是一款什么样的一个神秘的场景？

高新华：是一个很好的智能网联的功能，这个软件的目的就是传统的乘用车是一个机器，把人从一个地方送到另外一个地方没有情感的，我作为研发的负责人，我们想打造一款车，让这个车子不再是个冷冰冰的机器而是一个有温度的载体，就像你的一个伙伴一个朋友一样，小奇就是把产品从机械变成了感情，有温度的你的一个伴侣，能够陪伴你，它能够有一个虚拟的小图表出来以后，有多个表情包，能够具有传统的车联网功能，包括查天气，买车票，或者是点外卖，或者导航，这都很传统的，但是我们还增加了一个AR导航，AR导航就是实景导航，AR导航比传统导航优点在于，传统导航是二维的，你车子过了个高速口的时候有可能分不清楚，AR导航是实景导航，可以让你更加容易的识别你到底往哪去，另外这个AR特别牛的优点在哪里？传统的导航都是在右边，你开车的时候你要斜着看，是吧，我AR导航我这个，我们设计用两个拇指一滑它能右边滑到左边来，这样你在左边就可以把这个地方也变成一个AR导航，这个你感觉体验感非常好，两个手一拨就回来了，给你感觉就是你在开车的时候它就回到正常的，就双屏互动了，飞入进来，这就是小奇的一个功能。

小奇还有很多功能，包括如果家里有小孩的可以播放音乐，可以给你放动漫或者做加减乘除这些计算，孩子学习不好都可以问它，当然我们也搭载了可以看**的爱奇艺软件，这样因为我们瑞虎8?PLUS还全系标配了索尼定制豪华音响，这样在车子里面就相当于一个家庭，相当于看豪华大片的感觉，这就是小奇。

小奇还有一个特点就是它支持OTA信息系统在线升级，其实我们成长的小奇只要你买了瑞虎8?PLUS，我们预留了一定空间，两年之内三年之内甚至更长时间我们不停给它迭代，因为软件升级很快的，就可以从后台给它进行推送来进行升级，解决软件的功能，这就是成长的小奇，又有依人的感觉，因为了解你的心情，还有一个特点就是它可以了解你的心情，比方说周一上班了，他会告诉你今天是一周的开始，满满的正能量开始工作，下班了晚上开始回家，9点钟下班很迟辛苦的一天希望你愉快的回家开心回家，如果遇到一个节日像七夕情人节，它会提醒你今天是什么什么节日，这样就是有温度的感觉，成长的小奇我觉得是一种把汽车从机械变成温情的伴侣朋友进行交流，这是它的优点，但是瑞虎8?PLUS还有一个优点我刚才没说，再说一下，我们高配的还有手机蓝牙钥匙，和传统的不太一样，你不需要，打开了之后你后台自动激活，你靠近它就开了，离开它就锁了，而且这个蓝牙钥匙可以授权给别人。

主持人：1-8月份，奇瑞市场表现怎么样？作为奇瑞的明星产品，瑞虎8目前销量如何？

高新华：8月份，奇瑞集团共销售汽车64403辆，其中奇瑞汽车销售40207辆，同比劲增21.1%，连续第六个月保持环比正增长。整体来看，今年1-8月，面对多重挑战，奇瑞销量表现优于整体市场，自主市占率持续提升。自2018年上市以来，瑞虎8的累计销量已近25万辆。

主持人：奇瑞是如何来保证产品的市场竞争力的呢？

高新华：目前，奇瑞集团内通过实施阿米巴组织管理，使得前后台的工作衔接更紧密，营销工作以产品线拉动，以便更好的把握市场和客户需求，从而匹配相应的营销，为客户提供更好的体验和服务，同时通过阿米巴组织拉动后台，给客户提供更好的产品，真正实现以客户为中心的营销理念。

主持人：高博士我请您介绍一下奇瑞近两年在技术上的一些突破以及我们未来技术的一些规划。

高新华：这两年，奇瑞在巩固动力总成、整车平台等传统技术领域优势的前提下，也在前沿技术领域布局方面加大了投入,尤其是在新能源、智能化、网联化等新技术方向的创新取得多项突破。

传统技术升级：发动机方面，新匹配的整车产品在国内外分别达到国六b和欧六b标准，其中1.6TGDI发动机荣获2019年度“中国心”十佳发动机，与1.5TCI发动机一起，分别同7DCT、9CVT等先进变速器组建了白金组合、黄金搭档；整车平台技术层面，奇瑞开发出T1X、M1X、M3X和新能源专属平台，由此打造出一系列全新产品。通过平台化，不仅节约了开发费用与周期，而且品质更高、技术更成熟、市场竞争力也更强。

新能源技术：目前，奇瑞已建立包括整车集成、核心技术、核心零部件开发能力在内的完善的新能源技术研发体系，在新能源领域已累计申报专利1000多项，获得授权专利?600多项，位居行业领先水平；并制订了“457”技术发展规划，它包括四大新能源产品平台、五个通用子系统和七大核心技术，涵盖面向纯电动、混动、增程、燃料电池等NEV的主流新技术。

智能网联技术：奇瑞自主研发的“雄狮智云”智能网联系统，已经全面应用在奇瑞新推出的全系产品中。在中国汽车技术研究中心发布的“2019汽车专利创新指数”排名中，凭借雄厚的创新实力及专利成果，奇瑞在智能网联领域的综合专利创新指数位列全球20强，自主品牌汽车企业第一位。

自动驾驶技术：推出自动驾驶技术平台“雄狮智驾”，打造人车路协同的智慧交通生态圈。L2+级自动驾驶车型已实现量产。

未来，奇瑞还将继续加大对前沿技术与前瞻科技等方面的布局和技术储备及其产业化应用的投入，同时利用外部互补合作，建立开放的创新体系。未来4年，将实现239项新技术的突破。

主持人：好的，谢谢您高总。

高新华：谢谢。

2020北京车展专访：奇瑞捷途 王磊

作为瑞虎8老车主，作为第一批车主，对于瑞虎8这个车型我很关注，所以但凡是瑞虎8有改款推出，我都是必定要深度的体验跟大家汇报的，一般都会有深度的静态体验加试驾体验，后续我还打算增加的输出，这都是后话。

但是这回我遇到了一个问题，我住在山东烟台，号称是二线城市，山东省GDP第二，其实我觉得也就是个三线，别的不说，奇瑞的4S店就只有一家，而且车型也不是很全，更新也不太及时，这回瑞虎8plus上市，我急得很想看看车子体验一下，结果样车迟迟不到。

于是我不得不到北京看这次车展，可以这么说，这次北京车展我主要就是冲着瑞虎8plus来的，当然也要看看星途VX和蚂蚁这些，但是虎八plus是我的重中之重。由于车展不可能试驾，所以这次只能是静态体验了，我差不多花了半天的时间研究虎八plus这台车，大部分细节都观察和拍摄了，这次给大家带来最全面的体验报告。

至于更加重要的试驾报告，没有试驾车，急死人，后续我会想办法借一台试驾车，来做一些深度的试驾带给大家。

接下来，进入正题，瑞虎8plus深度静态体验，文字和比较多，请大家有心理准备，为方便大家阅读，分上下两集。

这次北京车展有些特殊，奇瑞的展台做了一个联合展台，奇瑞品牌，奇瑞新能源，星途公用一个大的展区，捷途比较厉害，单独弄了一个展区，看来捷途确实发展的不错，另外捷途的车型确实也多，看得人眼花缭乱，不过说心里话，作为老司机，捷途的车我是不太有兴趣的。

奇瑞联合站台的C位毫无疑问属于瑞虎8plus，就连星途的旗舰车型VX在虎八p的面前都显得有点星光黯淡。

这台虎八plus的展车还是奇瑞近年来的老规矩，紫色，应该就是星途用的那个龙晶紫，看起来不错，有质感有档次，另外这个紫色最大的特点是在不同的光照条件下可以变色，光线比较暗的时候看起来就像是黑色。

虽然是跟全新一代瑞虎7属于家族前脸，但是瑞虎8plus的前脸跟新虎七还是有着明显的区别，在上图这个角度表现的最为明显，大灯区域和日行灯区域的设计让车头显得更有立体感，避免了新虎七出现的前脸过平的问题，可以说是恰到好处。

这个正面视角最能体现瑞虎8plus的特点，多边形的大嘴中网，亮闪闪的满天星镀铬装饰，虽然显得不是那么庄重，但是现在同档次的国产车这种风格基本是最流行的，作为国产车，想引领潮流目前是不可能的，能顺应潮流是最好的选择，用同样风格前脸的新虎七就取得了一定的成功。

为啥说新虎七比较成功，最大的体现是，以往的奇瑞车型只要推出新车，往往会互相抢客户，比如虎八推出就造成虎七销量下降，说白了，客户群重合度太高，所以就互相抢。而新虎七推出后，却破天荒的没有出现抢客户的现象，虎八该卖多少卖多少，而新虎七也能卖个五六千台，这作为奇瑞品牌车型就算卖的还可以了。

另外跟4S店的销售人员沟通之后了解到，购买新虎七的客户明显跟虎八的有区别，虎八的多数都是三四十岁四五十的老同志，而新虎七的客户年轻人比例明显大不少。也就是说，新虎七增加了客户范围。

而跟新虎七类似前脸的虎八plus显然也可以起到相似的作用，吸引一部分年轻客户的眼光。

虎八plus的新前脸还解决了一个事情，那就是18款虎八和大钢牙虎八共有的一个大灯的问题，大灯的灯眉部分暴露的过多，导致两个问题，第一是显得有点金鱼眼，虽然不严重，但是确实存在。第二是从正面角度看，虽然实际宽度达到187公分，但是视觉上却显得窄。

虎八plus的大灯上部被发动机盖覆盖的比较好，这样就在视觉上让车子显得宽大，另外前杠的设计也增加了车头的纵向厚度，显得宽厚粗壮，档次感不错。

另外一个重要的视角，前面四十五度角的观感也是不错的，比较敦实。

TGDI的装饰车标

由于紫色展车距离墙壁过近没有角度，所以无法拍摄尾部全景，就用另外一台微混车型来代替，基本都一样。早期有谍照出现的时候，虎八plus的尾部设计就引起了很广泛的争议，很多人都觉得没有大钢牙虎八的贯穿式尾灯豪华。

我个人也觉得贯穿式的尾灯更有档次，不过根据奇瑞厂家技术人员的解释，虎八plus虽然来自虎八，但是跟大钢牙虎八其实算是两个车型，所以如果也用贯穿式尾灯会导致两个车难以辨识，另外据调查，目前市面上的车型主流还都是分体式尾灯，所以厂家最终用了分体式。这个尾灯在模糊的谍照上显得粗陋难看，但是看到实车之后就没有这种感觉，看到尾灯细节和做工之后，感觉还是中规中矩的，我觉得七十五分是可以给到的，不算缺点，当然也没有什么加分。

另外chery英文填补了原先贯穿式尾灯的位置，这个设计目前改款的奇瑞新suv都是这样，比如瑞虎5X，也觉得还行。

尾部特写，290T标志加tiggo8?plus标志

尾灯特写，可以看到所有的细节，做工不错，做工和质感弥补了尾灯造型的普通，观感还是不错的。

换个角度看尾部和尾灯。

微混版本的尾部有混动标志

再来个正前面视图。

马牌UC6，性能不错的轮胎，静音效果好，兼顾其他性能。规格，235，19寸，这个规格很合适了，如果是20寸轮毂，轮胎更换成本会高很多，轮子并不是越大越好，这是捷途X90车主实际使用20寸轮胎之后的感悟。

车外的部分基本看完，开始进入车内，先看看整体内饰，造型风格和瑞虎8完全不同。为了防止文章太长大家看着烦，下集再说。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重磅新能源车全给你列出来！2020北京车展展位详解

围绕“旅行+”定位，实现产品迭代与智能化前瞻——专访奇瑞捷途王磊

主持人：首先能不能介绍一下旅行生态圈到目前为止取得哪些成就，未来的拓展与延伸？

王磊：汽车之家各位网友大家好，奇瑞捷途推出时就定位“旅行+”细分市场，但是“旅行+”不仅仅指的是旅游，奇瑞捷途想表达的更多是出行，也可以升级到一种生活态度，重点是从两个方面体现，一个方面是车辆的本身，这是本质的。也就是说怎么样做一台非常适合出行的车，让客户在出行的时候更舒适，要具备对应的强大功能，打造差异化，这一点在捷途现有产品中已经逐步体现，并且未来会进一步挖掘产品功能。

第二点，基于旅行场景构建“旅行+”生态圈，目前奇瑞捷途一直在持续做“加法”。与携程、方特、去哪儿网，以及很多地方旅游企业展开战略合作，让捷途的车主在出行过程中可以享受到对应的权益。目前我们已经和接近200家单位建立了合作关系，这些地方捷途的车主可以享受对应的VIP待遇，有一些甚至是免费的。

一方面是产品本身，另一方面是构建“旅行+”生态圈，我个人理解产品本身是最重要的。

举个简单的例子，捷途X70PLUS可能是同级别车中间后排座椅倾斜度最大的，为什么这么做？正是考虑到了旅行场景下，很多时候前排乘客会得到更多的照顾，后排体验相对较差。往往后面坐的是老人，如果座椅靠背能倾斜到41度，显然要舒服很多，也正是奇瑞捷途所秉持的以用户为中心理念。

主持人：你说41度是零重力座椅吗？就是一个人体最舒适的角度。

王磊：是，一般情况下很多座椅都做不到。

主持人：但是对空间要求也很高吗？

王磊：到目前为止，捷途旗下SUV产品有一个共同特点就是大空间，车长超过4.7米，并有5/6/7三种座椅布局。

主持人：这个生态圈对你们品牌、产品、营销都形成助力的作用。

王磊：是的，市场竞争压力大，想要获得竞争优势就必须寻找到自身的差异化优势，简单地说就是要给用户一个够买捷途产品的理由。

主持人：北京车展这块捷途车发布情况，展出的车型各有什么亮点可以说一下。

王磊：本次展车比较少，主要原因是想突出捷途X70PLUS，以及9月16日在北京上市的全新一代捷途X90，另外包括捷途X概念车。将最新的前沿设计、技术与智能科技体现在捷途X概念车，并在量产车上进行量产化。本次车展，奇瑞最核心的产品就是捷途X70PLUS，从目前的反馈来看，这款车的关注度很高。

主持人：那之所以取名PLUS，在具体产品突破上面跟原来有哪些不同？

王磊：以“PLUS”命名，是因为捷途X70PLUS完全是换代车型，从内外饰设计到配置，都进行了全面升级，非常时尚、年轻、智能。捷途X70PLUS定位“强者座驾”，具备强者之范、强者之慧，强者之享、强者之智四大产品亮点。

除了本身的设计亮点之外，捷途X70PLUS的数字化智能生态舱体现出强大的智能化属性。

硬件层面，用高通最先进芯片，可实现三屏互动；软件层面，搭载腾讯生态，将手机的部分体验第一次实现了在汽车产品上的应用，比如微信、观看等，这也是“旅行+”的一部分。

人脸识别技术，能够实时进行疲劳监测，生物监测可检测到十厘米左右的生命体，通过APP提醒提醒驾乘人员安全驾驶。

日常出行，汽车不仅是代步工具，更是生活空间。捷途X70PLUS的L2.5级自动驾驶、116种环保内饰材料，36分贝图书馆级NVH性能，都是“旅行+”产品的充分体现。

主持人：其实也是产品往高端化在走。

王磊：是，捷途X70PLUS相比上一代车型整车性能大幅度提升。

主持人：您刚才说三块屏是集成在一个芯片上。

王磊：内饰三屏互动，10.25英寸双联屏代表了当下的潮流，科技感强烈，尤其在智能化应用层面达到很高的程度。

主持人：您说多主要是应用方面的车型，是自研还是供应商？

王磊：供应商体系均为全球顶级供应商，集成层面依托雄师科技，实现软硬件的结合。

主持人：奇瑞捷途品牌在销量市占率方面有什么期待？

王磊：今年受疫情的影响，奇瑞捷途1-8月份实际销量5万+辆，跑赢大势，3-8月份连续6个月环比增长,四季度与全年，也会是一个环比持续增长的态势，刚刚上市的全新一代捷途X90，收到订单3000多辆，马上将推出捷途X70PLUS，这两款产品加持，预计到年底实现10%-15%的同比增长。

主持人：这两款车型先后发布，对捷途产品线的焕新及升级将产生哪些积极的作用，这两款车型的特点是否代表捷途产品规划和战略的未来方向？

王磊：中国汽车产业进入深度调整期，产品升级和进化很快，奇瑞成立两年多时间共推出六款车型，捷途X70PLUS是iPeL?2.0?5G智享平台的首款车型，代表奇瑞捷途目前最高水平与研发方向。按照预研一代、生产一代的产品思路，生产过程中不停升级；如今汽车市场发展太快，包括很多新技术，尤其是在智能汽车方面，奇瑞捷途要紧跟市场发展，才能保持市场竞争力。

主持人：在智能化这块，能不能预测一下未来的趋势能够发展到什么样的程度？

王磊：近几年，很多人在讨论用软件定义汽车，举个例子，苹果手机的推出替代了传统手机，汽车产品类似的发展趋势也是不可逆的，未来的汽车产品首先是智能的，更加智能会变得更加安全，最终实现无人驾驶，目前这方面还存在技术瓶颈，随着5G的应用，汽车智能化的发展速度应该会加快。未来的汽车产品一定是高度智能的，也一定是与互联网高度融合的。

主持人：谢谢王总。

性价比有诚意，星途TXL预售15万起，能扛起奇瑞高端路线的大旗吗

日前，延误近半年之久的第十六届北京国际汽车展览会（以下简称2020北京车展）正式公布展位分布图。

今年虽受到疫情的打压，但依然没有遏制住“新能源的动力”，在本次车展上同样是新车百花齐放。

根据目前所公布的数据，不完全统计，即将在2020北京车展上亮相或者上市的新车中，将有40%左右的车型将为新能源车型。

下面我们就根据展位分布图，来看看本次北京车展发布哪些重磅新能源车。

据了解，9月26日、27日为北京国际汽车展览会媒体日，专门接待海内外的媒体记者到场参观、访报道；9月28日至30日是专业观众日；10月1日至10月5日为公众参观日。

而设在中国国际展览中心（静安庄）的国内外零部件和新能源汽车展区的举办时间是2020年9月28日-9月30日。

以整车为主的北京国际汽车展览会（天竺）新馆分为W和E两大分区，其中W区（西区）分为W1、W2、W3、W4四个板块，E区（东区）分为E1、E2、E3、E4四个板块。?

E1馆值得关注的新能源车型：?高合HiPhi?X（上市）

高合HiPhi?X

高合HiPhi?X是华人运通全新可进化纯电智能汽车，将基于HOA开放式电子电气架构打造，真正意义的软件和硬件的分离，可以通过不断自主学习和远程软件迭代。在车身结构方面将配备四轮转向和空气悬挂。

动力方面用前后桥双电机组合，两台电机最大功率均为200千瓦，百公里加速时间可达3.9秒。另外，该车将提供84千瓦时和96千瓦时两种容量的电池组可选，综合续航里程将可达610公里以上。

E2馆值得关注的新能源车型：上汽荣威MARVEL-R（预售）

上汽荣威MARVEL-R

MARVEL-R首款搭载“R”标的SUV车型，定位中大型SUV，与MARVEL-X定位类似，走的是高端智能纯电动路线。

该车最大的亮点就是搭载有5G技术和L3级别的自动驾驶技术，具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能。

在本次北京车展上MARVEL-R或将在北京车展上开启预售。

E3馆值得关注的新能源车型：奥迪e-tron国产版（首发）、红旗E-HS9（首发）、欧拉好猫（亮相）

奥迪e-tron?国产版

国产奥迪e-tron外观延续了海外版e-tron的设计语言，但相比目前在售的进口e-tron更加运动，同时对车身高度升高了12毫米。

动力方面，国产奥迪e-tron用的是前后双交流异步电机布置形式，前电机最大功率为156马力，峰值扭矩226牛·米；后电机最大功率为234马力，峰值扭矩314牛·米。新车用三元锂电池组，该车NEDC工况续航为465公里。

红旗E-HS9

红旗E-HS9为该品牌纯电动旗舰SUV车型。

尺寸方面，长宽高分别为5209/2010/1731毫米，轴距为3110毫米，定位为一款纯电动大型SUV。动力方面，新车将提供高、低功率的两种动力车型，均搭载前后双电机，其中高功版前置电机最大功率160千瓦，峰值扭矩350牛·米，后置电机最大功率245千瓦；

而低功版车型的前后电机最大功率均为160千瓦，峰值扭矩均为350牛·米。电池组容量为92.4kWh，最大续航里程有望超过600公里。

欧拉好猫

欧拉好猫是基于长城汽车柠檬+咖啡智能平台打造的首款新能源车型。

在外观方面，延续了欧拉“猫系列”呆萌可爱的设计风格，但不同的是，好猫用了更为扁平的造型设计，与保时捷Macan风格有些许类似。

同时内饰用了全新极简的设计风格。

动力方面，新车将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的型号为TZ153XS000驱动电机，其最大功率为105千瓦，峰值扭矩210牛·米，搭配的电池为蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，NEDC综合工况续航里程可达501km。

E4馆值得关注的新能源车型：ARCFOX-αT（上市）、蔚来ET（亮相）

ARCFOX-αT

ARCFOX?αT是ARCFOX首款纯电SUV车型，外观基本延续了ECF概念车的设计风格。

动力部分，ARCFOX?αT搭载一套双电机四驱系统，两台电机最大功率均为160千瓦（218马力），最大扭矩360牛·米，所搭载的三元锂电池组由韩国SK制造，最大容量分别为67千瓦时和93.6千瓦时，NEDC续航里程分别为480公里和653公里。

新车之前已经开启预售，预售价28万元起。

蔚来ET

蔚来ET是蔚来汽车的首款轿车车型，基于蔚来第二代纯电平台NP2打造，车型外观用了溜背的轿跑造型以及造车新势力大胆激进的造车理念。

动力方面，预计搭载双240kW电机组合，预测ET售价应会在35-55万左右。

W1馆值得关注的新能源车型：奇瑞蚂蚁

蚂蚁车型是奇瑞@LIFE平台首款纯电动SUV，用全铝车身设计，使车身重量更加轻。

另外，值得一提的是，新车用蚂蚁的“展宽适驾舱”独特设计理念，搭配12.3英寸双联屏，可实现智能化座舱。同时，该车还具备主动刹车、自适应巡航、自动泊车、前碰撞预警、车道偏离预警等L2级驾驶功能。

W2馆值得关注的新能源车型：福特?Mustang?Mach-E（中国首发）

福特?Mustang?Mach-E

野马家族的首款纯电SUV，用与福克斯共用C2前驱平台进行打造，新车会提供后驱和四驱版本，电池容量为75.7千瓦时或98.8千瓦时。

官方数据显示，新车EPA工况下续航里程为370公里-480公里，而NEDC工况最高续航里程为600公里。

另外，根据北美版数据：该车最快0-96公里/小时加速时间3.5秒、支持150千瓦直流快充、136升前备箱821升后备箱。

W3馆值得关注的新能源车型：极星Precept（首发）

极星Precept

新车极星Precept用了不同于以往的外观设计，并且拥有很多科技配置以及全新的内饰材料。

外观方面，极星Precept车灯依旧延续沃尔沃的“雷神之锤”设计语言。

内饰部分，极星Precept配备15英寸中控触摸屏和12.5英寸数字仪表盘，搭载的车机系统是与与谷歌合作打造。其他配置、动力信息，目前还未公布。

W4馆值得关注的新能源车型：大众ID.4（首发）、宝马iX3（预售）

大众ID.4

大众ID.4车型是基于大众MEB架构打造的纯电动车型，长宽高分别为4612/1852/1640毫米，轴距为2765毫米，定位紧凑型轿跑SUV。

动力方面，ID.4用了双驱动电机布局，最大功率为302马力，WLTP工况下的续航里程为500公里，而工信部续航里程则为555公里。不过，具体的电池组容量和电耗情况目前暂未公布。

宝马iX3

宝马iX3外观内饰延续了现款宝马X3的设计语言。

动力配置方面，iX3将搭载宝马第五代电驱系统，电机最大功率达286马力，扭矩为400牛·米，零百加速6.8秒，官方标定NEDC续航为520公里。

写在最后

从本次2020北京车展来看，2020年疫情“大洗牌”对造车新势力的影响显然易见，之前品牌知名度不高的新势力车企在本次车展上似乎已经不见踪影。

而从已知的车展数据来看，今年新能源车的数量依旧在增加。

这对中国新能源汽车市场是一个很好的兆头，它代表着新能源汽车行业正在稳步发展，也代表着消费者在接受新能源汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞全新轿车谍照曝光 将于2022北京车展亮相

自主品牌高端化已经成为汽车行业的新风向标，对于奇瑞品牌而言，高端子品牌星途会是奇瑞在15-20万级市场下的一盘大棋。在本届北京车展上，?星途TXL迎来全新一代改款车型的登台亮相，车型正式开启预售，预售价格为15-18万。

相比普通TX版本，全新一代星途TXL除了在空间上全方位放大，新车还在内饰设计上大动干戈，整个车厢的造型有了质的飞跃，一体式屏幕的加入不仅提升了内饰科技感，车机还搭载了全新升级的Lion4.0雄狮智云系统”，诸如人脸识别、声纹识别等高科技配置也得以搭载，在整车装配水平上，新款TXL终于开始有了高端车的架子了。

15-18万的预售价可能会在上市后有所下调，全新一代星途TXL在内饰上的升级，也再次印证了它拥有与领克和WEY两个主流高端品牌正面交锋的实力。

当然，目前车型只有一款1.6T动力，如果后期有2.0T动力的补充，全新一代星途TXL的竞争力无疑会更高。而新车作为中型SUV，15万价位性价比很有诚意，相比对手竞争力也不弱。因此，全新一代星途TXL值得拥有更好的销量。（D）

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北京车展重磅SUV前瞻，轿跑SUV将有多重选择，纯电版“野马”来了

易车讯?近日，我们从相关渠道获得了一组奇瑞全新轿车的谍照。新车秉承了奇瑞新一代的设计语言，溜背造型非常抢眼。据悉，新车定位紧凑级轿车，将于北京车展亮相，或将于今年二季度上市。

从谍照来看，车辆前脸应该是用贯穿式设计，两侧狭长犀利的大灯相连，大尺寸多边形进气格栅分外抢眼。车身侧面一条上扬的腰线贯穿尾部，让车身更加灵动，大角度溜背设计十分吸睛。

车尾通过简洁、张力十足的线条设计，赋予新车运动化的视觉效果。用时下流行的贯穿式尾灯设计。车辆的动力信息目前还不得而知，但预计将会搭载1.5T或1.6T发动机，售价方面，新车预计售价区间在10-15万元。

2020年北京车展结束了，值得期待的四款车型

在今年7月份的成都车展中，各类新车型的亮相或是上市可以说是让人应接不暇；诸如全新宝马4系、全新奔驰GLA、全新路虎卫士等，均给人留下了非常深刻的印象。时隔俩月，2020北京车展将于9月26日正式开幕。恰逢“金九银十”，各大车企也将带来更多强有力的新车型与大家见面。而今天，小智就要和大家来盘点一下，在本次北京车展中，将有哪些重磅SUV与我们见面。

今年5月，奥迪Q3轿跑正式上市。而就在今年的北京车展期间，一汽-大众奥迪Q5L?Sportback将与它的海外标轴版车型同期进行亮相。根据各类信息表明，新车的内外设计思路会与前些时日于海外完成中期改款的奥迪Q5大体上保持一致。

以渲染图与海外版新款Q5来看，新车前脸配备有更为扁平的八边形前格栅，而新车或许也如同国内的Q3轿跑那般主推S-Line运动套件。黑色的网状格栅、前包围两侧的通风孔设计以及运动化的轮圈等，均增添了整车的年轻时尚氛围。此外，溜背式的车顶、上翘更为明显的鸭尾以及造型精致的尾灯组等，都再次强调其轿跑SUV的定位。

新车的内饰可大体参考海外版新款奥迪Q5的设计，与现款奥迪Q5L差别不大。细节方面，奥迪Q5L?Sportback预计会配备12.3英寸的全液晶仪表盘，并且标配10.1（顶配12.3英寸）的中控触摸屏，内部将搭载第三代MMI多媒体交互系统。

新车的动力可参考海外版新款奥迪Q5，其依旧提供高低功率的2.0T发动机可选，其中40?TFSI车型的最大功率提升至204马力，45?TFSI则维持现有的252马力。此外，奥迪Q5L?Sportback还配备有12V轻混系统，传动方面则匹配7挡双离合变速箱。

近日，定位于中型轿跑SUV的大众途观X正式亮相。在一汽-大众带来探岳X之后，上汽大众也开始在轿跑SUV领域发力。据悉，新车将于2020年第四季度完成上市。从外观方面来看，途观X的前脸用了中期改款大众途观的设计风格。

新车两侧的前灯组向外进行了延伸，并且与中网做到了不错的融合。下方还配备有贯穿式的R-Line运动套件，匹配全新的“R”标与车标，令其车头更显运动与精致。途观X的车侧线条相当紧致，整车腰线从前翼子板开始向尾部延伸并微微上翘，整车呈现出俯冲态势。新车的车尾则与海外版新款途观做到了明显的区分，贯穿式尾灯组延伸至车身侧面，并且内部用立体式设计，点亮之后极具辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm。

内饰方面，大众途观X大体延续了现款途观L的设计风格，保证实用性的同时更加偏向于简约。此外，其高配车型还配备有10.2英寸全液晶仪表盘以及9.2英寸中控触摸屏。在配置方面，新车还将提供哈曼卡顿10扬声器音响系统、仪表板30色氛围灯、方向盘加热等供选择。

动力方面，大众途观X提供2.0T高低功率发动机可选，最大功率分别为220马力与186马力，与之匹配的是代号为DQ381的七速湿式双离合变速箱。

作为现代旗下全新的中大型SUV，帕里斯帝于9月10日正式开启预售。新车定位于中大型7座SUV，未来将以进口的方式引进国内市场销售，并且有望于第四季度上市。

现代帕里斯帝的外观用了大量HDC-2?Grandmaster概念车的设计元素，分体式的前灯组、大尺寸的点阵式中网以及大量镀铬元素的点缀，均令其前脸具备相当强的辨识度。此外，庞大的车身以及简洁、敦实的尾部造型等，均为其增添了不少时尚气息。车身尺寸方面，现代帕里斯帝的长宽高分别为4980/15/1750mm，轴距为2900mm。

现代帕里斯帝的内饰设计相当简约，整个中控台十分宽大，层次感也较足。新车配备有7英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏，下方控制区域保留了大量的物理按键，诸如空调控制、驾驶模式选择、换挡操作和座椅加热/通风等均有配备。

动力方面，引进中国市场的现代帕里斯帝均搭载3.5L?V6自然吸气发动机，最大功率272马力，最大扭矩330牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。此外，部分车型还配备有四驱系统。面对小排量涡轮增压的大趋势，现代敢于向国内市场抛出大排量自吸车型确实需要相当大的勇气；现代的此次试水成效如何，则需要等待市场去鉴定。

奇瑞瑞虎8?PLUS将于北京车展期间开启预售，新车基于奇瑞T1X平台打造而来，其定位会略高于在售的瑞虎8。新车的外观延续奇瑞汽车全新的LIFE?IN?MOTION?3.0家族式设计。大尺寸的前格栅内用点阵式设计，匹配厚实的前脸设计，令车头较具厚重感。与此同时，全LED灯组也是前脸的亮点所在，该灯组集LED晶体前大灯、双光刃高亮日间行车灯、流水转向灯于一体，极具辨识度。

此外，双腰线的设计、饱满且层次丰富的车尾以及样式考究的尾灯组等，均增添了整车的年轻时尚气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm。

新车的内饰用了环抱式的设计，层次感较足。此外，三辐式平底方向盘、贯穿式空调出风口以及造型考究的电子档把等，均进一步提升年轻时尚氛围。其中，双12.3英寸的连屏设计以及中控台下方8英寸的空调控制面板的配备等，在提升豪华感的同时还增添了不俗的科技感。

动力方面，官方目前并未透露太多的信息，但根据此前的申报信息显示，瑞虎8?PLUS将搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率1马力。传动部分，新车预计将匹配7速双离合变速箱。

名爵领航是名爵旗下的全新SUV，其用第三代名爵家族设计语言，将于10月17日上市。与第三代名爵6以及近日曝光的全新一代名爵5等车型一样，均主打年轻与运动。外观方面，新车巨大的前格栅十分吸睛，匹配夸张的前包围、犀利的灯组以及机盖上充满弧度的线条等，令其车头本身便呈现出俯冲态势，充满吞噬感。

新车侧面线条较为舒展，动感的轮圈造型以及亮色元素的点缀均突显其运动属性。而就车侧与车尾造型而言，新车其实与名爵HS存在一定的相似性，但是尾灯组、后包围等处，均经过重新设计。

名爵领航的内饰风格较为规整、简约，与名爵HS尤为相似。新车配备有悬浮式的中控触控屏与全液晶仪表盘，换挡区域相比名爵HS进行了一定程度的调整，挡杆也换装为类似“鸡腿挡把”的电子挡杆。

关于名爵领航的动力，目前并没有消息透露。不过根据分析来看，新车预计将在名爵HS的1.5T与2.0T动力上做出相应的调整。而传动方面，名爵领航预计将匹配6MT/7DCT/6DCT变速箱。

在2019年的洛杉矶车展期间，福特“野马”Mustang推出了首款纯电SUV车型——Mach-E。这对于曾经代表着经典美式Pony?Car的Mustang而言，多少有些“离经叛道”。而在本次北京车展上，新车将迎来国内首发亮相。

Mach-E的外观参考了众多Mustang的经典设计元素，长车头、机盖上隆起的筋线、锐利细长的前灯组以及灯组内部的竖型结构等，均突显出美式性能车的力量感。而在新车较长的车头内，还配备有容积为136L的前备厢。此外，溜背式的车顶线条以及与现款Mustang相似度颇高的尾灯组设计等，均再次强调其拥有纯正的Mustang血统。而封闭式的前格栅以及隐藏式的门把手等，则在一定程度上表明其新能源车的本质。

内饰部分，除了方向盘上的“野马”标识外，其余设计则均遵循当下新能源车的一贯设计思路，整体风格相当简约。新车中央部分竖置的15.5英寸中控屏尤为吸睛，底部仅留有一个旋钮进行操作。此外，新车屏幕内部还搭载有最新版本的SYNC系统，支持OTA升级、并带有自然语音识别等交互功能。与此同时，新车在驾驶位前方也设置了一块全液晶仪表，行驶信息显示得较为全面。

动力方面，Mustang?Mach-E搭载了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池，其中使用75.7kWh电池的车型均搭载最大功率为258马力的电机，而峰值扭矩则以驱动形式区分——后驱版峰值扭矩415牛·米，全驱版565牛·米。使用98.8kWh电池组的车型则有三种动力总成可选，后驱版为286马力和415牛·米，全驱版为337马力和565牛·米，而顶级的GT长续航全驱版为465马力和830牛·米。在EPA工况下，新车的续航里程为370-480公里不等。

综合上述6款车型而言，奥迪Q5L?Sportback与大众途观X这两款轿跑SUV均给人不小的惊喜。此外，全系搭载3.5L?V6发动机的现代帕里斯帝以及Mustang首款纯电车型的入驻，也使得国内的汽车生态变得愈发丰富起来。最后，在上述6款车型中，你最期待哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年北京国际车展结束了，据说这是今年世界范围内唯一的一届A级国际性车展，所以多少有点独步天下的感觉。

2020年北京国际车展以“智领未来”为主题，展出面积为20万m?，展车785辆，包括全球首发车82辆（包括跨国公司首发车14辆）、概念车36辆、新能源车160辆。

一圈逛下来，发现吸引观众眼球的展车呈两极分化状态：要么是真正的豪车，位于金字塔的塔尖，过足了眼瘾；要么是真正走入百姓家庭的家庭用车，位于金字塔的中下层，省吃俭用买得起的。对于前者，大多数人只是看看，最多了关心价格和排量，至于配置聊胜于无。但是对于后者，则是恨不得把车拆开了看个究竟，无数个问题问的销售恨不得多长几张嘴。这样的情景有点像攀登珠峰和在冈仁波齐转山：每年攀登珠峰大有人在，但产业链的费用不是一般人能够承受的，所以没太多人关心；冈仁波齐转山则是谁都可以去，只要身体条件能够承受就可以，所以咨询的问题包罗万象，无所不包。

鉴于这样，咱们就推荐四款车展后即将上市的车型。

一.?北京现代第七代?伊兰特?价格预售区间：10.98—14.58万元?预计上市：10月25日

伊兰特再上市，应该是第七代了。想当年，伊兰特也是在日韩系车型中独领风骚，这动那动的车型让人眼花缭乱。随着人们眼界的提高，加上其车型本身技术相对滞后，伊兰特也逐渐消失在人们的视野中。随着车市转暖的迫切性，加上人们观念的改变，第七代伊兰特以焕然一新的面目回到了我们面前。

疫情好转后，韩系品牌的宣传力度和新车投放速度都明显加快，显示出抢夺市场份额的决心。在主打运动感的10—15万元的家用轿车市场中，本田思域、领克03、马自达3昂克赛拉是其中具有代表性的车型。在我们的印象中，前六代伊兰特似乎是中规中矩，浑身上下都是浑圆的，与运动似乎不沾边。但是从第七代伊兰特开始，已经彻底颠覆了我们的印象，甚至很难与前几代的伊兰特的外观联系在一起了。

与现款相比，第七代伊兰特长度和宽度有所增加，高度有点降低了，外观形状接近轿跑的感觉。因为是Sensuous?Sportiness的设计理念，前格栅用用层叠式设计，与两侧大灯相连，使得前脸的整体效果突出。

车身侧面的设计以突出线条为主，甚至棱线可以用复杂来形容。搭配两侧的轮毂，整体的效果具有动感，也是流行的时尚造型。

车尾的设计同样突出了动感，凸起的小尾翼便是很好的证明。H型一体式尾灯横贯整个车尾，ELANTRA的英文标识位于尾部正中央，具有较高的识别度。

第七代伊兰特的整体设计效果具有动感和时尚感，与前几代相比，对年轻消费者更有吸引力。

第七代伊兰特的内饰具有时尚感和现代的风格，细节和质感明显提升。

尤其是双屏设计紧跟潮流，贯穿式空调出风口、正副驾驶座位的分隔等特点，使得第七代伊兰特的内饰令人耳目一新。整体的设计风格与目前现代家族内饰的设计风格相近，符合年轻消费者的审美习惯。

第七代伊兰特的长宽高分别为4680X1810X1415mm?，轴距为2720mm。据目前厂家透露的消息，动力分别为1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种，最大功率分别为115马力和140马力。

二.?瑞虎8?PLUS?价格预售区间：13.19—14.99万元?预计上市时间：10月15日

在自主品牌中，奇瑞是不可忽视的车型，现在的状态也是轿车、SUV和新能源车齐头并进。而且，在价格和品牌两者的结合中，奇瑞一直是以价格为主的。这样，就有更多的机会进入消费者的视线中。作为奇瑞SUV车型中最热门的瑞虎8，推出了更高级别的瑞虎8PLUS。

在刚结束的北京车展上，奇瑞公布了瑞虎8PLUS的价格预售区间为13.19—14.99万元。这个价格区间的竞品包括哈弗H6、长安CS75、吉利博越等车型，最后的胜算究竟如何呢？

瑞虎8?PLUS用全新的家族“峰格”设计理念，矩阵式前格栅、全LED前大灯具有较高的识别度。终于将瑞虎的形象向时尚提高了一档，逐渐摆脱了国企设计的四平八稳。车身侧面的设计同样大气、动感，镀铬饰条的点缀在精炼中显示出一丝稳重。后尾灯晶钻式造型匹配流水式转向灯，与前大灯呼应。

瑞虎8PLUS的内饰同样是充满流行元素，具有时尚感。全液晶仪表与中控屏组成了24.6英寸的超大连屏，下方是8英寸大小的空调与座椅调控的触摸屏，科技感十足。LION4.0雄狮智云系统的表现也同样令人满意。

瑞虎8?PLUS的长宽高分别为4722X1860X1745mm，轴距为2710mm，提供5座、6座和7座三种座椅布局，满足不同的需求。动力方面，搭载1.6T发动机，最大功率1马力，最大扭矩290牛·米，匹配7挡双离合变速箱，具有L2.5自动驾驶系统。

三.?欧拉好猫?价格预售区间10.5—14.5万元之间，预计上市时间：10月

长城的新车让人眼花缭乱，命名也是出乎人们的意外。在车界的命名都是大气磅礴给人以腾飞的遐想惯例中，长城的命名却另辟蹊径，以动物命名：猫或狗之类的，显得地气感十足。欧拉在有了黑猫、白猫之后，又命名了好猫，成为新能源车界关注度颇高的一款新车。

好猫的设计大师是前保时捷的艾蒙?德尔塔，所以，在好猫车上能看见一些保时捷的元素就不足为奇了。

由于是纯电动车，因此没有传统燃油车的前格栅，整个前脸看上去显得简练一些。

前翼子板和前机器盖上隆起的棱线，给小车增添了力量感。

车型大小的原因加上又是新能源车，所以一般车型上的腰线就取消了。但是设计师设计的曲面过渡给车身带来了立体的效果，时尚的感觉弥补了短缺。

车尾的设计让人眼前一亮，可谓独出心裁。与一般的见棱见角相比，浑圆的效果与车型本身的特点相符。没有多余的线条，却具有相当的识别度。尾灯与后风挡玻璃融为一体，将独具匠心发挥到极致。

内饰的设计也是具有相当的时尚感，可以说是还有一点复古的感觉。到处充斥着弧形和圆形的元素，门板内侧和座椅等处的菱形装饰花纹成为锦上添花。双屏的设计符合时下流行的趋势，旋钮式换挡提供了更多的储物空间。

欧拉好猫的长宽高分别为4235X1825X1596mm，轴距为2650mm。在外面看着车身尺寸有点小，但是驾乘空间是可以满足需求的，甚至有超出预期的感觉。动力方面，搭载一台最大功率为143马力的永磁同步电机，NEDC续航里程为501公里。

如果以续航里程为优先选择条件，那么好猫在同价位中具有一定的优势。

四.?第八代大众高尔夫?价格预售区间：15—16.5万?预计上市时间：11月

我记得在去年年底的时候，第八代大众高尔夫就炒的沸沸扬扬了。无论是厂家还是消费者都作为焦点关注着，据说是因为情怀所在。在2020年北京车展上实车展现后，更是吊起了人们的胃口。对于厂家而言，第八代高尔夫的地位无需多言，绝对是一款重量级的车型，15—16.5的价格预售区间也是在合理的范围内。

在第八代高尔夫身上，我们看见了对于未来设计理念的尝试，是变化最大的一代车型。无论是情怀，还是其本身的性价比，都是同级别中最有竞争力的选择。国产车型将沿用海外版设计，有普通版和R-Line两种外观设计。

第八代高尔夫的内饰有一种焕然一新的感觉，10.25英寸全液晶仪表、8.25英寸悬浮式中控屏、一体式空调出风口等配置都颇有科技感。

第八代高尔夫的长宽高分别为4296X1788X1471mm，轴距为2631mm。据了解，将率先推出1.4T?SI发动机版本，最大功率150马力，匹配7挡双离合变速箱。随着第八代高尔夫的上市，国内两厢车型也将具有新的标准，而且，15万元的价格在上下浮动方面也具有竞争优势。

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