途锐汽车配件价格_途锐配件价格表

1.途锐卡宴q7三大件一样吗

2.二手大众途锐值得入手吗

3.途锐突然开始烧机油了怎么办

4.2011年途锐v车窗装饰条哪里买

5.大众途锐和宝马x5相对比，哪辆车的底盘更耐用呢？

6.大众途锐和英菲尼迪FX35应该选哪个？

大众途锐跑了二十万公里烧机油这样解决

建议你这样试试看：

无损修复

烧机油的原因：原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞

其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法

注意事项：大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。无损修复要检查好配件，配件没问题就可以使用。或者把坏掉配件换掉在使用。

建议在配件没有问题的前提下做无损修复是最安全快捷的。

参看其他车友的修复经历，可以少走弯路，下面是百度查到的资料

汽车烧机油快速解决办法

途锐卡宴q7三大件一样吗

保时捷和途锐配件是一样的。

卡宴和途锐车身材料是一样的，因为这两款车都是基于大众集团最新的MLB Evo平台打造，汽车的发动机、变速箱和底盘都是相同的。

在动力方面，这两款车都搭载了3.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。

选购技巧：

看商标标识是否齐全。正宗产品的外包装质量好，包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明。包装盒、袋上，应标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名厂址及电话号码等等，有的厂家还在配件上打出自己的标记。

一些重要部件如发电机、分电器、喷油泵等，还配有使用说明书、合格证和检验员章，以指导用户正确使用维护。选购时应仔细认清，以防买了冒伪劣产品。看几何尺寸有无变形。有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。

检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲；选购离合器从动盘钢片或摩擦片时，可将钢片、摩擦片举在眼前观察其是否翘曲。

在选购油封时，带骨架的油封端面应呈正圆形，能与平板玻璃贴合无挠曲；无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。在选购各类衬垫时，也应注意检查几何尺寸及形状。

二手大众途锐值得入手吗

大家都了解，玛莎拉蒂、奥迪这两个牌子在我国的市场定位十分高档，可是实际上这些都归属于大众集团集团旗下。在其中大众途锐、保时捷卡宴、奥迪Q7三款车也是来自于大众旗下品牌的同一个生产制造服务平台，那_这时候就会有网民提出问题了，到底大众途锐保时捷卡宴q7三大件一样吗？

从这三个知名品牌现阶段正在销售的车型中还可以见到，尽管这三款车的精准定位并不相同，可是这些都有着3.0T驱动力版本号车型，大家就从这一驱动力车型下手，看一下三款车的三大件到底有什么差别。

从汽车的配备表格中还可以见到，三辆车均配用了3.0T排气量的V型6缸汽车发动机，并配对8挡手自一体变速器，有着的最大马力全是340匹大马力，最高值扭距450Nm，只不过是奥迪Q7对比起别的两款车多了一个48V轻混系统软件；而汽车底盘层面三款车也是_有区别，都用前、后多连杆式独立悬挂，并选用了前置摄像头的全时四驱系统软件。

大家都知道，大众集团集团旗下车型零部件的通用性水平是十分高的，而这三台车又一样是根据大众集团全新的MLBEvo平台打造出而成，因此这三台车的三大件的类似的程度十分高，乃至还可以立即觉得他们便是用一样的构造，只不过是放到了不一样市场定位的车型上边。

Q7、大众途锐和保时捷卡宴零配件通用性吗？

只有说一部分零配件通用性，由于三款车的产品力没有一个级别，尽管三大件一样，可是别的配制层面也许出现很大的不一样。就以中央差速器为例子，保时捷卡宴用多内置式离合、奥迪Q7用机械设备扭距中央差速器、大众途锐用托森式分动箱，因此如奥迪Q7离合常见故障了，我们不能把托森基础装修到它的的身上去。

即然三款车这般类似，那_选购哪一款更合适？

实际上三款车的目标消费群体彻底不一样，最先针对保时捷卡宴来讲，选购这款车的人通常是工作有一定的造就，或是家庭条件较为富有的一类人，购车时通常会对机动车辆的质量及其品牌影响力拥有较高的要求，而玛莎拉蒂也是这三个知名品牌中精准定位最大的。

买奥迪Q7的人则更倾向于商务接待特性，最先奥迪Q7的外形尺寸是最高的，坐椅数也比其余2款车型多两个坐位，能让老总去谈买卖时更有脸面，而且奥迪Q7的总体外观也更为合乎初入职场人员或是创业者的个人形象。

对于大众途锐，这款车的一部分配备足够辗压奥迪Q7，但市场价却远小于Q7，可以说这款车的性价比高最大，自然品牌影响力也最少。这款车的合适群体一般全是为人正直非常不张扬，不太喜欢盲目攀比，购车为了更好地好用高于一切，较为真实的一类人。

因此到底买哪一款更强，就看自身针对哪层面的需求更多了，实际上这三款车的产品力都特别优异，坚信无论是挑选了哪一款都不可能让顾客后悔莫及的。

百万购车补贴

途锐突然开始烧机油了怎么办

二手大众途锐值得入手吗？考虑好这三个基本问题再决定：

大众途锐是进口大众的代表作之一，它和大众辉腾曾经小有名气，如今辉腾已经停产，大众途锐还依旧量产，因为途锐确实不错，在SUV中属于亲民型高端商务车，不过很多车友或许不了解途锐，对它的售后和维修保养都缺少认知，尤其是老途锐，即使价格很便宜也需要谨慎考虑。

老途锐的设计很有魅力，当年的宝马X5和奥迪Q7也很有个性，对比当代新款车就能发现汽车的改变，越来越年轻化和轻量化，至少外观造型是这样的，所以当下老款车成为了经典，老一辈车友不愿意换车，年轻人更能接受新款车。

倘若想买这种老车的话需要注意以下三点：

1、首先得考虑自己的收入水平，还有生活压力和负担，因为这种老车的零整比很高，而且这款车已经停产，所以零整比更高，这样维修费用高昂，倘若只是纯粹喜欢的话还是算了，不如买辆同价位新车代步。

2、车况和保险问题，在验车时一定需要细心，这种老车的很多零部件都快要更换，所以倘若你不注意的话就会给自己添麻烦，可能需要花费昂贵的金钱不说还得慢慢等待配件，而且这辆车的保险费用也贵，这也直接关系到行车的成本。

3、还得仔细看一下汽车的保养记录，尽可能找出以前发生的问题，这样倘若你在用车的过程中遇到类似的情况，心中也有个数，至少不会那么慌；心里要做好准备，因为老车的故障率增加，油耗也很大，V8发动机真的不是吃素的，倘若不是真的喜欢的话还是不要入手最好。

2011年途锐v车窗装饰条哪里买

其实只要是汽车养护不当，什么车都有可能会烧机油的。

大众途锐11年的车，现在10万公里，以前平均1000公里消耗1升。8月初换的火花塞，到1月中就火花塞积碳严重导致2个缸失火岀现EPC故障码，换了全套火花塞到现在没有岀现故障码。9月21号换的机油，用的极护5-40机油，到今天跑了1300公里就报警，有没有好的解决方法？我经常跑高速，这个机油消耗真吃不消。

但是已经反复的研究，目前，已经解决烧机油了。从一千公里一升机油，目前6000公里还剩下一半机油。

我说说我的经历，检查过油封，没事，大众车的油封基本没有问题，18W公里的油封修理厂确定没有老化，怠速测试了烟雾冷车测试了烟雾都没有问题。即便是油封有问题，也不会烧的这么严重。检车了废气阀，没事的，但是还是换了，毕竟几百元不贵。但是依旧没有好转还是1000公里一升机油。内窥镜看了缸壁没有大划痕，不需要镗缸拆发动机。

用的司有普烧机油修复剂，零拆解方式，确实一个螺丝没有拆，只要开车就可以修复。我开了4箱油，基本都是跑的高速，准确讲三分之二是高速行驶，稍微有点累，但是算下来很合适，大修的费用不菲，而且拆解的风险不可预知，即便用点油，加上修复的成本最少也节省下来小一万，最重要的是不拆解任何配件，拆解这个环节的风险是0.

在遇到烧机油后，一定要找靠谱的修理厂帮助检查下配件，大众车的油封坏的不多，要是先从这个环节搞，是要花几千元换油封的，得不偿失。带涡轮的车检查下涡轮进气管就可以，没有问题就不用在这些环节耗费精力去思考。大众车主要是因为平时不清洁油路，时间长了，活塞环的油环卡滞导致的，要是平时经常清洁油路，就不会这样过早的出现烧机油。一般来讲，废气阀损坏了，说明汽车高温时间比较长，这个高温废气主要就是燃烧不好导致的，燃烧不好主要是油路不清洁导致的，说到根本还是日常油路养护很重要。

大众途锐和宝马x5相对比，哪辆车的底盘更耐用呢？

您好，关于2011年途锐v车窗装饰条的购买，您可以尝试以下途径：

1. 官方经销商：联系当地的大众途锐经销商，咨询他们是否有现货或可以订购该车窗装饰条。他们会根据您的车型和需求进行提供相应的配件。

2. 第三方汽配商：可以在各大汽车配件商城或者线上平台搜索相关的汽车配件商家，比如淘宝、京东等，在搜索框中输入"途锐v车窗装饰条"可以进行相关商品的搜索和购买。

3. 二手配件市场：如若您不介意使用二手的车窗装饰条，您可以到本地的汽车拆件市场或者线上的二手配件进行寻找。

需要注意的是，购买车窗装饰条时，请确保选购到适合您的车型和规格的配件。此外，建议在购买前核实其真实性和质量，以确保所购商品符合您的需求和标准。

大众途锐和英菲尼迪FX35应该选哪个？

先说优点吧，首先就是途锐性价比更高，价格更便宜，老款低配裸车报价56万左右，而宝马x5低配也要上60了。两者的差价确实不小。56万可以买到途锐的3.0t版本，而且是机械增压，v6,而60万的宝马x5只是2.0t四缸涡轮增压，显然途锐的内外更美好。另外在配置上，56万途锐老款低配也是带有空气悬挂的，而60万x5只是机械减震弹簧。在舒适性上，途锐更有优势，悬挂对震动的过滤更加柔韧，能处理掉大部分的突兀冲击同时能提供很好的支撑，两者兼顾得更合理，在越野能力上，途锐离地间隙大，同时带底盘升降，托森差速锁，通过性更加强悍。在乘坐空间上，途锐后排更加宽敞，优势是腿部空间，足以让你翘起二郎腿，而宝马x5显然做不到。动力上，途锐更加充沛，不管是2.0t还是3.0t途锐都更加生猛。

再说劣势，途锐在主观的档次感上不如宝马x5,毕竟一个是大众标，一个人蓝天白云，同样开出去，宝马x5更容易获得认同感，尤其对不懂车的人来说更是如此。再者就是操控性了，途锐开起来虽然不难开，但也算不上一个运动类型的车，和宝马的精准灵动犀利相比就略显木讷，不那么的人车合一。在内饰的实用性上，宝马车型的人机工程及人机交互绝对是最顶级的，可能看上去并没有特别的视觉冲击力，但用起来那叫一个顺手。在保有量方面，途锐虽然不低，但销量却乏善可陈，完全不能和这个级别的标杆x5相比。在故障率上，两款车小毛病都不少，但x5没有特别大的硬伤，而途锐一度因发动机进水而登上315，不知道新款有没有得到改善。在保养费用上，途锐虽然是大众标但真要是保养起来比x5更贵。

x5感觉就是辆城市SUV，老表有辆X5，百公里6秒。推背感挺强。科技感秒途锐，地盘比一般车高些，通过性好些，我爸的是途锐，v6机械增压，空气悬挂可调高低。越野性能X5肯定是比不过的。不过提速肯定是被X5秒的。总之各有各的好。

所以，虽然在公路上的表现，X5比Q7要逊色一些，但实际上在越野性能上，X5要比Q7、比途锐更好一点。

其次，X5的体形比途锐大，内部空间自然稍好一些，同时自重更轻的X5能获得较好的操控性能-------虽然这个操控没几个人感觉的出来，但确实存在。

然则，实用性却是途锐更好，在轴距逊色的同时，却拥有更大的后备箱空间，同时托森四驱也保证了在公路上更沉稳的驾驶感觉。

以上，如果您考虑品牌影响力或者经常上山下乡，不用多想，直接买宝马X5；如果您在市区使用，想强调一点实用性，那么途锐是比较好的选择、

感谢阅读，欢迎关注。

途锐和FX35各有千秋。途锐的选择余地更大，有柴油版和汽油版。柴油版使途锐这种车也能去西藏这种地方了，但国内柴油品质可能不高。英菲尼迪FX35只有两款，选择余地少。单论发动机，英菲尼迪的自然吸气更强悍，德国车现在推崇涡轮增压，入门型的一般都是3.0加个涡轮。还有途锐在85万元以上的都有空气悬挂，这个比较强悍，FX只有5.0的才有可调悬挂。两车的质量都是很好的，不存在谁好谁坏，任何一部车可能都存在问题。FX35的特点是外形彪悍，动力强劲。途锐的特点是越野能力强，适应性好。所以英菲尼迪适合城市，途锐偏向越野。

从保养上来说，英菲尼迪的保养比较省心，十万公里送九次保养，但是机油不是很好，很多项目还是要掏钱的，且只有在整数公里的时候才免费。德国车保养普遍贵，而且涡轮增压车保养要求更高，费用也更高，不如自然吸气。不知道途锐烧不烧机油。

本人有G37，非常推崇英菲尼迪。FX35的轮胎很宽，轮毂也很抢眼，操控性也绝对好于途锐，毕竟它定位于跑车型SUV，但越野车我还是推荐途锐，越野不是英菲尼迪的强项，英菲尼迪的老妈日产有其他比途锐强悍的越野车，不过这里你没考虑，所以在这里我认为你可以考虑途锐。