24v电动车改48v_24v电动车改装

1.电动车原来是60V供电的能不能改成48V供电的？

2.电动车LED大功率灯

首先电动车必须是48V的，然后还要满足下面的要求：

电瓶的并联使用要求不高，一般电瓶的额定电压一致时，可以并联使用；

但是电瓶不能随意串联使用，电瓶串联至少要同时满足三个条件：

1）电瓶的额定容量相同，如：都是100AH。

2）电瓶的最大放电电流相同，这样可以保证电瓶工作平衡。

3）电瓶的类型相同，如：都是铅酸电池。

相同容量电池串联后，容量不变，如果是不同容量的电瓶，则一般串联后的容量取所有电瓶容量最小的一个，额定电压为两个电瓶的额定电压代数和（顺串为相加，反串为相减）。

电瓶并联时，额定电压不变，并联后的容量为并联电瓶的容量代数和（容量相加）。

串联时切记首先对电池进行电量均衡处理，如果不处理会引起容量失衡影响使用寿命；

并联时切记首先对电池进行电压平衡处理，如果不处理会引起互放电容易烧毁电池。

电动车原来是60V供电的能不能改成48V供电的？

可以。

36v改48v最便宜。装充电器改为48v充电器，除了充电时间延长2-3小时外，其他效果时是一样的2仪表也可以改为48v，显示基本准确。

一般的电动车蓄电池是12V/块，三块电池是36V，四块就是48V。一是电池箱里装不上另一块，再说其他部件不换的话，能把电机、控制器等烧毁。

扩展资料：

1.虽然说电动车骑过后要及时充电，但夏天要注意，刚骑过的电动车电瓶有温度，如果及时充电又增加温度，这样会造成电瓶失水，从而缩短电瓶的便用寿命。

2.冬天温度较低的电瓶处于“冬眠”状态，所以给电动车充电最好把电动车放在室内充电，室内温度比室外温度明显高从而有助于电瓶吸收电。

3.电动车电瓶充电时间不要超过八小时，想了解电动车更多常识请关注我坊，里面有详细内容！

电动车LED大功率灯

电动车原来是60V供电的，是不能直接改成48V供电的。

60V的电动车改为48V的，有两种方法，不过不建议这样改动。

1、原60V的电机与控制器等不改动，只是将48V电压升为60V电压，继续给车提供动力。不过通过这样的改造，这个升压电路就需要消耗一定的功率，反而浪费了能源，改动意义不大。

2、因为60V电动车里面的控制器、电机，以及所有用电器，包括灯等等，都是按照60V电压设计的，想使用48V电瓶，电动车就必须进行大改动，将所有用电器全部改为48V的。实际上是不值得去做这样的改造的。

扩展资料：

根据行业预测，到2012年，电动自行车市场规模将达到1000亿元，而仅电动车用蓄电池的市场潜力就超过500亿元。而在2011年3月18日，四部委联合下发了《关于加强电动自行车管理的通知》，但最终沦为“一纸空文”。

意味着，电动车行业在长期趋好的环境下正面临巨大的市场生存压力，政策限制将成为众多企业生存悬而未决的一把利剑；而外部环境，国际经济环境疲软，恢复乏力，也使得电动车的出口红利将大打折扣。

而在电动汽车方面，《节能和新能源汽车产业发展规划》已经明确上报院，《规划》被提升到国家战略高度，旨在布置汽车产业新局。作为国家确定的七大战略性新兴产业之一，新能源汽车在未来10年投资额将达1000亿元，销量规模锁定世界第一。

百度百科-电动车

可以改装

48V应该是你电动车的主电压，车头灯应该没这么高，正常的应该是12V或是24V，你可以用万用表测试一下再确定怎么改，

如果你要求不严的话，手电筒上应该本身就带有一个铝基板电路，考虑到其散热性，所以你还要再加一个散热板，可以到电子市场购买一个，只要一二元，如果你的CUP风扇的散热片有多的，也可以用那个代替，在上面钻两个孔，用锣丝锁死就行了，最好两接触面加上散热硅胶。

再大功率灯电路上串上一个电阻，电阻值：[车头电压-LED电压(3.4-3.8V)]/0.3A（1W大功率正常是350MA点亮，其实用300-320MA点亮就够了，可以增加寿命）=电阻值 这是恒压电路

要恒流电路你可以用LM317做一个就行了，这个有点麻烦就是了，你可以到网上百度一下，有很多。

如果你懒一点的话，你确认了车头灯电压是12V的话，你可以去买一个MR16铝外壳的3*1W射灯（压铸和车铝两种，车铝会贵一点）换进去就行了，现在市场很烦，有便宜的，有贵一点的，你自己喜欢了！

我自己做的MR16 4*1W的灯光很亮，代替电动车灯，够用了！！