上海大众汽车斯柯达车友会_上海大众斯柯达专卖店地址

1.10年高尔夫车主为何选择斯柯达明锐PRO? | 换车记

2.明锐车 开锁设置。如何设置：按一次遥控钥匙，只开左前门（驾驶座门），按两次才开全部的门

3.大众cc跑道130码车里会有异味怎么事

4.大众cc异味是什么原因

5.汽车上标志(上海通用)是什么意思?

6.大众汽车的营销为何如此成功？

7.KDS宽带山是什么论坛?上面怎么有那么多人报料自己的外遇或艳遇还写的很详细

2019年6月开始，就已经决定要买一台车，本来是因为妹妹高考结束，正好赶在放假期间买一台车，带着家人出去旅游一圈，但是走访了很多4S店，正赶上长春还有汽博会，也是逛了好几圈。最终选定的几个车型是本田飞度、丰田致炫、大众宝来。因为我对于车辆的配置和内饰要求不高，只要看重机械素质。?本来都已经讲好价格，准备交钱提丰田致炫了，但是致炫4S店来个临时加价2千，我毅然决然的放弃了丰田致炫。在附近逛的时候，突然看到一个捷达4S店，当时刚刚装修完，里面有一台捷达VS5的试驾车，店铺还没有营业。

在附近逛的时候，突然看到一个捷达4S店，当时刚刚装修完，里面有一台捷达VS5的试驾车，店铺还没有营业。之前在网上也看到过捷达成立品牌的信息，本以为他的定位会和斯柯达一样，高出预算，但是出于好奇，还是进店看了看，当时通过店员了解，这台车还没有上市，预售价格8.98万起。一看价格不错，在看看配置，MQB平台，1.4T发动机，LED大灯，四轮独立悬挂，但是只知道这么多，但是就价格而言，已经很不错了。过几天又去了一趟，直接交了2千订金。决定等它。

朦胧也很美

上市后，官降8千元，最终以8.18万元的价格，提手动最低配，这个价格完全超乎了我的想象，所以我也是丝毫没有犹豫，落地9.4万元，这也算是10万元以内，能买到的最有性价比的合资SUV了。

目前我的这台捷达VS5已经适用10个月，期间也出现过一些小问题，我先说一下我的车出现的问题吧。首先就是转速表出现卡滞现象，这是购车一个月就发生的，去4S店检查，未检查出问题，但是还是给换了一个新的仪表。后来听说只要把整车断电就能解决。安装软包时，丢了2颗螺丝，方向盘安装歪了。这都是大众4S店的问题，和捷达关系不大。在后来出现轮胎问题，我的轮胎问题较小，到现在还没有给解决。

车买回来，加了2千公里的95中石化，又加了2千公里92小油站，最后又回到了95中石化，相信很多人都在纠结为什么一台十万的车，要加95号汽油，其实这个问题，只要转变思想就好了，如果捷达VS5用1.5的发动机额，那么加92的就够了，但是动力呢？能有1.4T的好吗？给匹配成本更高，动力更好的1.4T，就要承受它所带来的成本付出。通过我加油的经验来看，如果一年行驶里程在一万以内，95真的没有贵几个钱，完全可以忽略不计。没必要加92。我的车目前不到7千公里，平均油耗7个多，核算每公里不到0.5元，一台城市行驶的SUV，真的很满意。

买车之后，不仅给生活带来了更多的便利，还参加了很多捷达组织的活动，获得很多小礼品，还有最大的一次是去成都参观了捷达工厂，感受一下自己的车是如何从钢板变成整车的。亲眼见识了现代汽车工艺。成立车友会，交流群，更好的了解自己的车。

关于十万元级别的SUV，捷达VS5确实在机械素质上碾压同级别对手，但是在内饰豪华，科技型配置等方面，确实逊色于国产的哈弗吉利等，这就看你对车辆的最求了，如果是务实之选，稳定可靠，那捷达这个品牌确实很有竞争力，如果追求高科技，追求豪华感，那国产的车型会更胜一筹。

如果打算买捷达VS5?，我的推荐是中配，因为中配已经把日常能用到的配置都配齐全了，如果最求性价比，就是低配，同样的三大件，更实惠的轮圈大小。如果上了顶配，大部分人是看重天窗和气囊，如果注重安全而选择顶配，还是可以的，但是如果因为天窗或者ACC，我觉得大可不比。仅是个人看法，欢迎讨论。

买车之后，自己动手比较多的升级就是阅读灯，后备箱灯和倒车灯全部更换成LED的，其他的升级还在构思中，比如加装倒车影像，加装A柱高音头等。后续有加装方案还回来发帖希望大家多多支持。最后发点平时拍的照片，供没买车的朋友参考。

更换LED后备箱灯的效果。

车内灯座的品牌

更换LED倒车灯的效果

全车阅读灯更换成LED的效果

LED后备箱灯效果

停在楼下，被两台哈弗H6夹住了

280TSI自己贴的

一汽大众，出身名门

17寸的轮圈挺好看的，轮胎的价格效果比18寸便宜不少

亮片

LED的大灯，差个透镜

10年高尔夫车主为何选择斯柯达明锐PRO? | 换车记

要创业不能凭着科班出身与一腔热忱，潜伏与偷师是必须的。

对绝大多数创业者来说，将多年的兴趣转化为热爱的事业，在小有成就后回头望去，绝对感到是人生一大幸事。

不过“梦寐以求”与“美梦成真”之间终归有差距。以叶文超为例，1987年出生的他创业时间不长，但做的事情一直围绕着他的挚爱——车。他的祖父做过轮船机械工程师，父亲研究飞机，到他这里，从小对汽车感兴趣，在法定驾驶年龄前他就迫不及待悄悄学开车，大学选择学习的也是简单的汽车制造。

他现在的生意是改装车，改装厂取名为“Leaf’s Club”。在进入这个领域之前，他经历了几次偷师学艺，在如何切入市场方面煞费苦心。要创业决不能凭着科班出身与一腔热忱，商业模式是必过的一关，偷师和潜伏是必须的。

叶文超的改装车生意是从“偷师学艺”开始的

在上大学时他就想着未来做自己的事业，关于车的第一个联想是“二手车”。他调查了国外二手车市场的情况，收车的地方就负责修理，重新面世时车子从内饰到外部都会翻新，卖家会告诉买主这辆车之前的“履历”。为此，叶文超考了“二手车评估师”资格，系统地去学习如何判断旧车的“残值”，但是到上海的几个著名二手车市场考察之后，他觉得整个市场很不规范，而不规范的结果就是没有利润点，对资金链要求很高，不适合自己上手。

顺着“卖车”的路线，他把自己发配到了4S店，利用假期实习，看看行当究竟有怎样的规则。结果自己先成了行业“黑暗”的牺牲品，同样是销售上海大众的4S店，也分民营和国企，由于没有“劳动手册”，作为修车实习生，他每个月的工资才150块钱，低到让自己都觉得很“变态”。

店里还派他去做市场调研，当时斯柯达新款上市，他的工作相当于配合汽车广告卖车，去了解消费者的购车习惯。到处调研时，他发现门槛最低的挣钱方式——汽车美容，成本不高，难度也不太大，就与别人合作开了家汽车美容店。但他知道，开这家店只是积累些原始资本而已。

不过4S店的修车环节却和他原来学到的不同，那些常规的保养很简单，比如通过电脑扫描可以迅速“傻瓜式”判断出车的问题，这让叶文超觉得，“修车”技术已经不是第一生产力了，要更有技术含量的，不妨试试发烧友热衷的“改车”。

接着，他又找到上海一家业内资历很老的改装车厂，这家在宝马改装方面比较有影响力，全靠口碑营销，还遇到过明星级人物慕名来改车，叶文超开始以实习名义继续潜伏。

涉及改装，课本上的东西都很基础，在那里，“师父”的年纪比他还小，很多人都是原来在车队里，后来和技师业余学习后自学成才，理论知识比较笼统。呆了几个月，改装方式他基本能了解，很快被老板重用，但是他想继续了解一下整个经营流程，例如要做这个生意，究竟从哪儿进货?利用工作之便，偷偷研究排气管、轮毂、刹车套件的进货市场。

明锐车 开锁设置。如何设置：按一次遥控钥匙，只开左前门（驾驶座门），按两次才开全部的门

有一款车，被称为“大众神车”。网上有段子说：加个屁股就是速腾，缩短点就是Polo，拍扁了就是尚酷，拉长了就是帕萨特，改个名字就是迈腾。?

没错，说的就是大众高尔夫。而我，就是一名10多年大众高尔夫车主兼汽车编辑。目前，我正在干一件事：卖掉这台六代高尔夫，入手斯柯达明锐PRO。

问我在这个过程中有什么体验？那就是：忍痛割爱、喜迎新欢。

高尔夫6的一些回忆

10多年来，这台高尔夫6至今已经行驶17万多公里，伴随我经历了无数风风雨雨，见证了我从一名阳光青年变成胡子拉碴的大叔，留下了无数印象深刻的回忆，单次行程最远跑过青海湖环线。

但我明白，我和高尔夫的故事终将过去。

老高老矣，留下了触目可见的岁月痕迹：车身颜色从糖果白变成了奶酪黄，各种橡胶件、塑料件也不可避免地出现了老化迹象。虽然车况尚属良好，但我并不具备永久收藏老高的条件，还是趁着目前还能在二手车市场值点钱赶紧出手吧。

从高中时代开始，我开始迷恋上汽车，看了不少专业汽车杂志，对GTI、高尔夫R等各种性能参数如数家珍（论一名汽车编辑是如何炼成的？）。毕业后进入汽车媒体，正值2009年9月高尔夫6新车上市，就果断下手了。我这台车很可能是全成都市首台售出的高尔夫6，新车上户的时候车管所民警还拍了照，据说全市所有白色高尔夫6车主的行驶证上都会使用这张。

对了，这台车还是顶配中的顶配，顶配的原价格是16万多，但这台车厂家给配上了1.7万的选装包（氙气大灯和当时牛逼哄哄的大众RNS 510车机），加一块超过18万了，放今天完全可以买迈腾了。

最令我没想到的是，在我提车之后，高尔夫6开启了长达3年多的加价提车模式，直到退市前不久才逐渐平息。1.4T发动机+双离合变速器也从高尔夫6开始推向市场，开启了大众“黄金动力”10余年的辉煌。从这一点来说，高尔夫6也是毫无争议的最成功的一代。

换车过程中的一些纠结

随着家中小生命即将到来，换车正式提上议程，我开始琢磨应该换一台什么样的车。

作为汽车编辑，我每年会试驾数十款新车，说实话从5万元的入门级到百万元以上的迈巴赫都有接触。但正所谓“乱花渐欲迷人眼”，了解的车多了，反而不容易挑选出真正适合自己的新车。

一度我非常迷恋汉兰达，甚至打算入手了。主要的原因开惯了高尔夫6这样的小车，希望用一台大车来换换感觉。但新款汉兰达刚上市就加价销售，还没有现车。最终让我放弃汉兰达的真正的原因是，事实上我并没有强烈的7座需求，同时汉兰达的中控台的设计有点老气，而且内饰也很普通，对于一台30万的车来说，明显真皮含量不足。

“人生绕不过去的那台车”——宝马3系也是我喜欢的车之一，当年我们高尔夫6车友会的群友们基本都换车了，换宝马3系、5系的人是最多的。这两个群体其实有共通之处，高尔夫6操控好、车身灵动小巧，很多朋友拿来改一改就敢下赛道，和宝马极佳的驾驶体验不谋而合。但新款宝马3系似乎一直没有解决好低速顿挫的问题，即使我自认是黄金右脚，在松油门的时候拖拽感明显，让人怀疑自己开了一台带动能回收的纯电车。

还有就是以特斯拉为代表的新能源车了，优缺点都比较明显，确实好开、出行成本也低，我也完全能够接受新能源汽车。但我家小区不具备安装地面充电桩的条件，只能一票否决了。

为什么最终选择了明锐PRO？

转了一大圈之后，我最终选择了2023款明锐PRO奢享版，这个是最高配置了，厂家指导价格15.49万，4S店给了1.7万的优惠，最终裸车价格13.79万。

很多朋友问我为什么最终会选一款价格和高6差不多的车型，是不是有点保守？原因是多方面的：孩子即将出生的带来的责任感、面对未来的不确定性、以及作为汽车编辑“阅尽千车，归于平淡”的心境。

在开上高6之前，我一度认为高6是一台“神车”，但真正拥有高6之后，才发现它终究不过是一台“买菜车”，但恰恰是最适合我的。作为一台普通的家用车，高6没有那么强悍的性能，但各方面表现均衡，透露出的实际是一种德系车造车理念。

这种“德味”表现在，外形简洁耐看、讲究工艺细节，非常注重驾驶者的感受。10多年的德系车经历下来，我已经习惯那种底盘扎实、响应积极、灵活好开的感觉，因此换车基本仍然锁定在德系。

而明锐PRO有着和大众完全相同的“三大件”，发动机、变速器、底盘设计。和高6相比，明锐PRO有着明显的跨代优势：发动机从EA111升级到EA211，虽然排量1.4升没有变，但最大功率从96kW增加到110kW；DSG双离合变速器也更为成熟可靠，几乎感觉不到低速换挡的顿挫，比高6强了很多。此外，明锐PRO出生于大众MQB EVO平台，相对曾经的大众PQ35平台科技含量明显提升。

尽管我那台高6也是顶配，但比起如今的明锐PRO奢享版来说就显得“寒酸”了。明锐PRO奢享版带有倒车影像、前排座椅通风加热、12.1英寸触控屏支持CarPlay和CarLife、车内30色氛围灯、车内PM2.5过滤装置等高6没有的功能，更不用说明锐PRO奢享版还支持L2级智能辅助驾驶，轻松实现全速自适应巡航，开高速轻松多了。

而我最喜欢的“小身材大容量”特性，在明锐PRO身上更为突出，堪称同级唯一，也是我放弃速腾的原因，那就是明锐PRO的掀背车特性。掀背车呈现出自然的溜背造型，又帅又实用。放倒后排座椅后，可以得到一个巨大的1482L空间，孩子的婴儿车、露营装备统统轻松容纳。

我提车了

提车的过程比较顺利，但唯一的遗憾的是：我最喜欢“能量橙”没货，这款颜色是明锐PRO官图广告色，配合斯柯达最新家族设计，棱角分明很符合现代审美。

看来只能寄希望后期改装了，这应该又是一个新的故事。我选择的是量子灰，这款颜色也非常耐看，有一种科技潮流的感觉。

建国斯柯达4S店的销售小哥非常热情、专业，爽快地给出了1.7万的优惠，并表示如果选择全额贷款还有更多的优惠。检查完新车外观、内饰，一切OK，痛快签字划卡。

4S店还搞了个仪式感满满的交车仪式，相比之下，上一次购车的经历就像是在菜市场抢菜，哈哈。

开着新车回家的路上，一股既熟悉又新鲜的感觉涌上心头：各种操作熟悉无比不用说了，就连路感反馈都感觉是“一样一样的”。随着车轮轻快地划过路面，新鲜感更像窗外的春风一阵一阵扑面而来。

非常期待我和明锐PRO未来的故事。在接下来的数月里，我们也会对这台明锐PRO做更详细的评测，不管你是老司机还是新手，如果你也有选车的纠结和烦恼，欢迎关注我们，了解更多的用车、购车故事。

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大众cc跑道130码车里会有异味怎么事

实现这个功能，需要在车辆的多媒体系统中设置，有一个中控锁开锁模式能够实现这个设置，具体操作步骤如下：

一、打开明锐的驾驶室这边的车门。?

二、踩下明锐的刹车脚踏板。?

三、按一下明锐的一键启动按键，将发动机启动。?

四、点击多媒体设置选项。

五、进入车门解锁设置选择需要的模式。

大众cc异味是什么原因

车子买回来使用5年多以后，内饰皮革味消失殆尽。偶然发现车辆在关窗行驶过程中会时有时无的闻到一股怪味儿，久闻此气味会导致喉咙干痒，胸闷等症状。并在关窗行驶过程中车内很闷再加上异味完全无法忍受，打开空调行驶会有减轻。经过4s店检查和车友会朋友多方求证，证实是汽车隔热棉本身质量问题。但已过质保且不是在检查的4s店购车无法协助我索赔解决问题只能自费。随后拨打厂家电话得到答案也是已过三年质保无法索赔，因此该车经常在家作为备用选择。现家有新丁，此问题再次引起我的重视。认为，隔热棉非汽车常规损耗件，此问题不会是因为使用时间的长短而发生的，是厂家在生产时用料有问题。亲友一汽产品Q5出现此类问题并已获得免费更换。现CC问题迟迟不能解决，望车质网工作人员能够帮忙与厂家协商解决此问题。关系全家信赖的一汽产品用户的身体健康问题，望厂家能够重视！大众奥迪斯柯达很多车型都有异味的问题，前段时间的奥迪异味闹得太凶了，如果厂家提供不了好的解决方案，那只能去车质网进行投诉了。

汽车上标志(上海通用)是什么意思?

汽车里面有难闻的气味，一般都是甲醛超标，而甲醛吸入过量，就会引起恶心，头晕等症状，对人体肯定是有害的，想要对人体无害，就必需先除异味。这异味的构成主要来源有：1、 汽车本身 （中控台、座椅皮革、海绵、空调...）；2、驾乘人员（二手烟、小孩呕吐、宠物排泄）；3、车内物品(香水、渔具、水果蔬菜）4、天气（雨天滋生细菌），这款DGQ车载除味器是采用化学分解原理，从根本去除车内异味及有害物质。

车内异味处理的方法有：

1、香水-果皮-除味膏-空气清新

这种气味掩盖型，仅仅只能满足嗅觉的需求，以为闻不到异味就不存在，但是这异味背后的有害物质甲醛、苯等依旧围绕在我们身边危害着我们的健康，廉价的香水还是释放一种叫芳香化合物的有害物质，让我们的车内空间毒上加毒。

2、竹炭包、净化器

这种是吸附原理，是以吸附的方式净化车内空气，其吸附容量和吸收效果非常有限。竹炭、活性炭等比较适合用于口罩、防毒面罩等的制作材料。因为人体呼吸时，会使得空气强制流过炭层，从来达到比较好的吸收效果。当竹炭包只是静止放置时，由于是被动吸收，效果非常弱。而且，吸附在内的有害气体最终仍然囤积在竹炭包里被车主留放在车上，有些有害气体（甲醛）随着车内温度的变化可能再次释放出来，造成二次污染。

3、通风、暴晒

太阳暴晒下， 车内的甲醛加速挥发，暴晒后车内甲醛的含量是日常的5-10倍，而通风是有一定效果，但是需要3-5小时的是长时间通风，这个很难实现。

4、生物酶

光触媒属降解型产品，但因产品本身条件限制所致，只能消毒不能祛异味。而且，光触媒的作用效果受光线等因素影响非常大，对环境的要求也很高，例如当环境中的灰尘较多时，使用效果就会大打折扣。这些因素使生物酶的效果相对没有臭氧性好。

5、DGQ除味原理

DGQ采用的是化学分解原理，从根本去除车内异味及有害物质。产品通过机身内电解装置释放IP活性氧即臭氧，其化学性质极为活跃，能在游离的瞬间将车内的异味及有害物质分解，分解后的有害物质形成氧气和二氧化碳，不会对人体产生任何危害，真正做到分解有害物质，不会造成二次污染。

由于DGQ采用的是化学分解原理，IP活性氧通过机身内的电解装置释放并扩散到车内空间进行分解有害物质，因此在使用过程用无需更换滤网等繁杂操作，也无需给机器内添加任何溶剂，真正做到无耗材。

DGQ家用车用处处可用

除了车内除味除甲醛效果好外，还有很多其他的妙用，鞋柜的异味，衣柜的甲醛，书柜的霉味，洗手间和冰箱的异味都可以去除，甚至小孩的玩具都可以进行消毒，使用可密封的箱子将玩具和除味器置入即可进行杀菌消毒，效果非常的好！

大众汽车的营销为何如此成功？

雪弗兰和别克都是美国通用公司的子品牌，；隶属于通用公司。而通用公司在中国的代理是上海通用。

雪铁龙应该是东风代理的 大众是上海大众 一汽大众 在国内一汽奥迪隶属一汽大众 斯柯达隶属上海大众

这些都是合资厂，像进口的奥迪后面就没有“一汽奥迪”几个字

KDS宽带山是什么论坛?上面怎么有那么多人报料自己的外遇或艳遇还写的很详细

先是市场进来的早，别人还没进来的时候搞合资。当年日系车其实口碑很好，开蓝鸟，皇冠(参数|)，公爵王，被认为是有钱人，再往上就是大奔，但是老百姓能看到的车是桑塔纳，捷达(参数|)。因为进来的早，国内的合作者也是最强的，一汽是半个政府机构，上汽也是实力最强的。成功达成利益共同体。

其实，法国人进来的不晚，本田雅阁(参数|)和广汽合作也很热销，但是没有大众的强力合作伙伴。然后，你看到的官车都是奥迪，很长一个阶段，出租车都是桑塔纳(参数|)。老百姓能接触到的老司机，就是公车司机，出租车司机。他们的经验就是大众。然后政府关系密切，国家出台的政策都是有利于大众的，公车采购限制排量，排量税，消费税，新能源政策，日系处处吃亏。在真正汽车进入家庭的时候，中国的合作伙伴才知道什么是中国市场。

本土供应链，老平台降低成本，出中国人买得起的德国品牌汽车。公关什么铁皮厚，买车就给日本人送炮弹。其实已经是细枝末节了。钓鱼岛砸车这个事情其实影响很大，本来就处处被政策打击，被公关打击，日本政府作死搞钓鱼岛，日系车企一直到去年才开始一点点翻身。国际上，除了欧洲的壁垒，其他市场都是日系强势，用车时间长了，故障率的积累会逐渐引导消费，日系的路线不能说错。

但是在中国，日系的坚持未必合理，有什么市场就造什么车，今年丰田也开始上涡轮增压了，这就对了，消费税在这，你坚持自吸不是傻吗？消费者还在对品质不敏感的阶段，供应链你搞封闭高可靠性不是自己挡财路吗？学习德国人，找个研发成本摊完了的老旧平台，用国产的供应链压成本，出个中国专用低价车型不就行了。

是上海本地论坛，当初是PCHOME下挂的一个闲聊版块，后来逐渐发展成上海本地知名的论坛。

引用内容：

宽带山社区（）创立于1996年（即pchome.net电脑之家网站论坛中的宽带上网版块），一开始以电子产品咨询交流为主，经过数年的发展，2005年正式运营，目前是华东地区最大的生活互动社区之一，深受20~30岁都市白领欢迎。

“宽带山社区”简称“宽带山”，源起于当初有一宽带上网用户，ID为“胖土匪”，曾经声称要占山为王，于是“宽带上网版块”的社区用户也自然被戏称为“土匪”。

宽带山目前日浏览量850万人次，拥有注册会员600万。

每年4月宽带山都将举行千人左右的大型聚会，新事新物、最新动态都会在第一时间在宽带山上体现。

宽带山主版块以贴近生活、第一视角、所见所闻、个人故事、个人感受为主。

如：数码影像俱乐部，创立于2001年9月1日，是国内成立时间最早、影响力最大、注册会员数最多的数码影像爱好者组织。多年来秉承“数码记录生活”的理念，在会员中普及数码影像知识，培养摄影艺术兴趣。俱乐部成立7年来，已经影响和培养了近50万数码影像爱好者。每年9月，PChome数码影像俱乐部都要举行隆重的周年庆典活动。

又如：KDS车友会成立于2007年（前身为“汽车俱乐部”），已拥有6个汽车俱乐部，它们分别为：福特车友会、马自达车友会、桑塔纳车友会、奇瑞车友会、斯柯达车友会、本田车友会。目前已经成立了新网站宽带山车网

车友会目前蒸蒸日上，网友热衷于车型比较，经验分享、购买心得、试驾学车、好车推荐等各种活动。

此外，KDS还有理财投资、K爸K妈、美食天地、宠物宝贝、求职招聘、二手交易、旅游人生、住在上海、网页游戏等数十个分版块，分布于数十个与生活消费相关的产业。

宽带山的营运口号是：创造影响、伴随热点、引领潮流、超越期望。

宽带山每年4月份都举行网友聚会

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目前主要是感情问题为主，也包含日常所有话题。

此处民风彪悍，上山要谨慎。