瑞虎8倒车镜拆解_瑞虎8倒车镜转向灯拆装

1.初识奇瑞还只是少年，今驾瑞虎8已三万公里有余

2.瑞虎8转弯灯不受控制闪烁

3.18款奇瑞瑞虎8转向灯正级线是什么颜色

4.惊喜不断，我的19款的瑞虎8用车感言

很多人问我，国产车可以买吗？我的答案是肯定的，现如今汽车已经越来越普遍了，除了基本的日常代步，更多的是为驾驶者带来便利，那么同样的价格国产车往往配置更加丰富，并且质量方面也比较稳定，开个10几年基本没有什么问题，从目前的国产车销量不断的增长就可以看出，其实与合资车各方面都非常的接近了，所以许多追求性价比的消费者都会选择国产车。最近身边有一个朋友小胡也是购买了一台奇瑞瑞虎8，下面一起来看看车主给出的用车感受。

小胡在选车的时候首先就是看国产车，对于合资车没有太大的兴趣，其中试驾过很多车型，要不就是外观不喜欢，要么就是价格太高，而当无意中看到了奇瑞瑞虎8后，便一见钟情，再也不想看别的车了，经过了一番试驾体验后，车内的智能配置也是令小胡印象深刻，系统操作流畅，识别度很高，这也是小胡选择它的主要原因。

车主购买的是2019款1.6T?GDI自动精英型，厂商指导价12.69万，当地汽贸店给他的裸车价是11.59万，加上购置税10257，保险5216，车船税420，上牌200，全款落地价131993元。

小胡对它的外观也是赞不绝口，第一眼看上去非常的惊艳，不知道的还以为是一辆豪华车，看上去就很远档次感，前脸密集的镀铬条加上贯穿镀铬条装饰显得很上档次，犀利的大灯以及流水式的转向灯也是整车的亮点，点阵式的雾灯个性十足，后尾灯也是当下流行的贯穿式的设计，辨识度极高，整体大气又不失时尚感，开出去大家都说这车好看，小胡也是觉得自己的眼光还不错。

除了外观以外小胡对内饰也是极为赞赏，内饰年轻时尚很有科技感，做工精良，大面积的软性材质给人非常高档的感觉，液晶仪表盘、液晶空调显示屏、电子档把、多色车内氛围灯，让人一进入车内就很有高级感，中控10.25英寸的中控屏清晰度很高，支持手机互联/映射，还可以通过方向盘上的按键来控制语音，使用起来非常的便利。空间方面也非常满意，跟同事的途观L也差不了多少，后排可以轻松翘个二郎腿，并且后备箱也可以完全放平，扩展空间很好。

开了一段时间后，车主小胡最满意的是动力方面，1.6T发动机动力不是吹的，1马力，290牛米，转速只要达到1500转，那提速杠杠的，动力也是随叫随到，如果还觉得不够，换上运动模式后，发动机转速时刻在2500转，跟“打了鸡血似的”，可以澎湃。日常低速行驶时挡双离合平顺性很好，目前没有顿挫感，开空调动力也没有什么影响，驾驶感受没得说。同时油耗方面也是出乎意料的满意，目前综合油耗在8L左右，对于1.5吨多的车身这样的油耗一点也不高，毕竟动力在那摆着的。

总体来说小胡对于瑞虎8这款车各方面都是比较满意，特别是新车异味最值得一提，新车提回来车内异味基本很少，这点非常满意，小胡表示这个价格里可以买到一款动力、配置、颜值都很高的车型，自己很满意。不满意的地方也是有点的，就是底盘质感偏运动型，操控起来非常的灵敏，但是过减速带会感觉有些偏硬，不过城市道路基本没有影响，高速噪音有一点，对于这个价格来说整体还是可以接受的。

以上是车主的个人观点，大家还有什么看法，也欢迎留言讨论，你觉得瑞虎8这款车怎么样？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

初识奇瑞还只是少年，今驾瑞虎8已三万公里有余

作为奇瑞的旗舰?SUV，瑞虎?8自上市以来销量就不断攀升，特别是后疫情时代，瑞虎8的销量新增得更是明显，从5月8279台月销量到8月份的12304台月销量，瑞虎8强劲的增长势头，也让奇瑞有一款车型成功跻身国内自主中型SUV销量榜单的第一名。

如此一台销量担当的车型，其重要性对于品牌不言而喻，加之市场上越来越多的车型，都推出了Plus版，于是奇瑞也是紧跟步伐，推出了颜值更高、用料更足的新旗舰车型——?瑞虎8?Plus，这个英文后缀一加，似乎才是对旗舰的完美诠释。

在前几日举办的北京车展上，奇瑞瑞虎8?Plus也正式亮相，公布的价格为13.19-14.99万元，其中，豪情版13.19万元、豪享版13.99万元、豪耀版14.99万元，而新车也将于10月15日正式上市。

借着奇瑞汽车在甘肃临夏举办的“豪享前行?极限挑战”试驾活动，我有幸来到这片黄河水穿过的丹霞地貌提前试驾到瑞虎8?Plus。

外观部分

在试驾前，我们先从外观部分来一探瑞虎8?Plus的芳容。

首先是瑞虎8?Plus的前脸部分，用全新Life?in?motion?3.0的家族式设计，整体造型大气、优雅，仿佛来到2020年，各家车型都开始用这种极具科技感的中网设计。当我在朋友圈发了瑞虎8?Plus的照片后，得到了“奇瑞终于有辆好看的车”点评。

一对4D光刃豪华前灯组犹如向上挑起的双眸，让瑞虎8?Plus这样车充满了精气神。功能性方面，AFS前大灯随动转向系统，IHC智能远近光控制系统，还有集成式LED前雾灯+示廓灯。

ACC毫米波雷达

矩阵式LED前雾灯与示廓灯一体式设计并不多见，并且还带有角灯功能，这让车辆在夜间转弯时，转向照明灯自动点亮可以减少盲区。

瑞虎8?Plus整车尺寸4722×1860×1745mm，轴距2710mm，虽然顶着Plus之名，但它也只比瑞虎8在轴距方面有着22mm那么一点点的增加，这也是源于前后杠造型的改变，不过整辆车看起来确实气场更强了，这就来自于前面所提到的设计的功劳。

18寸双色双五辐轮毂造型动感十足，不过放在瑞虎8?Plus这台车上，倒是可能会显得有些小气。不过四条轮胎的规格诚意满满，是235/50?R19马牌UC6系列静音轮胎。

车尾部分线条流畅简洁，贯穿式尾灯的缺失，相比前脸设计更显大众化，这可能会让一些喜欢瑞虎8的车主感到失望。不过这个LED尾灯用阵列式布局，同样提供了流水转向灯，我觉得依然是可以给到好评的。总之，这个来自东方的车企，也把车灯艺术玩出了花，各种高级车才有的配置，这是对标“灯厂”奥迪？

双色后视镜。

无钥匙进入

内饰

试驾前，从瑞虎8?Plus?的Workshop?我了解到这辆车的内舱设计完全是按照“豪装房”的规划进行的，坐进车内的瞬间，我信了。强烈的科技感与豪华感扑面而来，相比奇瑞此前的内饰设计有了质的提升，你很难相信这是一台十万元级别车型该有的内饰。

进入车内，首先是大量的橘色区域映入眼帘，所有这个颜色的部分，全都是软质皮革包裹，加上空调出风口的设计，以及双12.3英寸的连屏设计，对于整辆车高级感的渲染让我尤为喜欢。

其实你仔细观看，还会发现在瑞虎8?Plus在中控的位置还有第三块屏幕，一块8英寸液晶空调/座椅触控屏，有着比肩揽胜星脉的空调交互。（顶配版车型，二排也带两块操控，也就是说顶配全车一共有5块屏）。

三幅平底式真皮多功能方向盘

这块12.3英寸的触控中控屏，完全可以当做一个iPad去使用，除了实用性很强的百度Carlife和苹果?Carplay?，你甚至可以在上面使用爱奇艺看剧！

即便是有了三块大屏，对于实体按键的忠实用户而言，奇瑞仍然给到你最常用的实体按键，比如空调、多媒体功能的控制等。

来到瑞虎8?Plus这台车的中控部分，不得不说是左右对称的空调风速/温度调节按钮阻尼感调试得十分舒适，这种细节程度的拿捏可能是很多大厂都没有做好的。而电子档把、电子手刹/自动驻车，发动机启动按钮，多媒体控制键什么的自然不必多说。

在试驾瑞虎8?Plus的过程中，发现这台车的隔音效果很不错，稍微喧闹一点的街道，摇上车窗身边立马安静了许多。后来才发现，这台车的前风挡和前排车窗都使用了双层夹胶玻璃。

在听方面，瑞虎8?Plus还同索尼定制了车载音响，连同三块大屏，让我在视听方面有了很大的满足。而座舱的舒适感，更是让你摞不动腿。

瑞虎8?Plus的座椅经过了全面设计，座椅的承托性和包裹性都比较舒适，这一点让我在甘肃临夏的180°的蜿蜒山路中的驾乘体验得非常好。此外，可自由调节的航空舒压头枕也是同级独有，而副驾座位上的“老板键”，无论是驾驶员还是后排乘客在调节副驾座椅是都更等心应手。

后排座椅和前排座椅一样用了真皮包裹，并且设计深度较深，最可圈可点的地方在于，后排还支持靠背角度和座椅前后调节，并且空间相当富裕，即便是你有一双无处安放的大长腿，在瑞虎8?Plus的后排也能施展开来。

此外，瑞虎8?Plus全系还标配了全景天窗，坐在车中可以将上方的景象一览无余，此车在手，夫复何求。

试驾体验

配置方面，瑞虎8?Plus搭载的是一台1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，这是一款“中国心”十佳发动机，发动机的输出最大功率145kW，峰值扭矩为290N·m，零百加速8.9秒。传动系统，搭配格特拉克7速湿式双离合变速箱。

整体动力总成感觉和瑞虎8这台车差不多，油门灵敏度虽然有点迟滞，但只要开动后，我能感受瑞虎8?Plus在城市用车的情况下，还是有着一个比较充足的动力储备。

在甘肃临夏这种高海拔、连续弯道的山路试驾中，当然少不了对瑞虎8?Plus的“极限挑战”。在驾车过程中，我不断尝试给油提速、刹车减速、转向之间来回切换，能明显感觉到奇瑞对于这台车变速箱的调教方面的小心和谨慎，生怕出现顿挫的情况，所以在最容易出现问题的低档位阶段，会有可以拖慢换挡节奏的做法，来实现更强的平顺性，尤其是二三挡。在需要超车的情况下，那种急加速的降档，虽然算不上有多快，但是也够利索了。不过日常使用，这套双离合已经可以打很高的分了。

瑞虎8?Plus基于T1X平台深度打造，悬架调教总体是偏舒适向的，但会稍微有些松散。滤震虽然没什么问题，但也没有多彻底，比如过减速带或坑坑洼洼时，你还是能感受到有那么几层细微的声音，这都是多余的震动所致，不过大部分平顺路面的驾乘体验，依然是能够满足一大部分人的舒适性需求。

360°的全景倒车影像对于新手使用非常友好

试驾，通常会出现这两种情况，一种是期待越高，失望越大。另外一种是不负期许，而瑞虎8?Plus正是不负期许的那款车。一天的试驾体验下来，瑞虎8?Plus虽然没有给我留下一个很深刻的印象，但是也没有明显的短板。这台1.6T的发动机搭配双离合变速箱的驾乘体验没有短板，在这个价位范围内，我觉得已经可以算是满意了。

总之，在我体验过瑞虎8?Plus这款车后，设计、配置、空间、动力方面，用户均无需担心，等上市后你们也可以前去线下门店试驾体验，而13.19-14.99万元的价格，各位可以根据自己的需要选配。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

瑞虎8转弯灯不受控制闪烁

每个男人都有一个汽车梦，而每个男人在不同阶段都有一个Dream Car。记得我第一个Dream Car是一辆奇瑞旗云，因为那会刚工作没几年，捷达桑塔纳那会好像还卖将近20万的时候。突然看到一款，方方正正，有点像捷达的车，关键是价格只卖不到10万，是那会为数不多能看上且还买的起的车。攒的钱加东拼西凑的，凑了10万。准备买车的时候，女朋友突然说她怀了，一下破坏了我买车的节奏。后来就结了婚，用买车的钱交了个房子的首付。我的房子位置还不错，最重要是离我俩单位很近，用车的需求不是很强烈。后来，2010年那会买了1辆捷达，一直开到去年换车，那会捷达的价格已经降了下来。 还完房贷，孩子也大了，手头也松快了，就想着换辆SUV，带着媳妇满世界转转。当时看车的时候，看了好几款合资的车，基本都20万往上，但总感觉车小，坐着憋屈，配置还低。后来媳妇说不行看看国产的，这时我突然想起奇瑞，就说那先看看奇瑞吧。当时看的是18款瑞虎8，那时候感觉就不错，而且价格也挺合适。后来听说19瑞虎8要换发动机。就等19款上市以后，直接去4S店提了车。

为什么这么快就决定买虎8呢，主要一个是价格合适。虽然手里也攒了点钱了，就算买BBA也完全没问题。但后来想想没必要，省点钱不如送孩子去留学，我们两口子四处游历下。再有就是觉得新虎8确实不错，还有我内心当中的那份奇瑞情节。

有点下山猛虎的气势

最近正好借着疫情，宅家办公，不忙，顺手码点字，算是补个作业吧。 不知不觉大虎8进家门已经快一年了，前几天带老婆进山散散心，看了眼里程记录，居然已经跑了三万出头。后来一想也差不多，带着媳妇开车自驾去过三亚，重庆，哈尔滨，这少说就得一万四五。周末有时跑个内蒙，天津等北京周边的一些地方去玩，往返一次少说也得五六百公里吧。再加上我平时送媳妇，送孩子，去公司，跑业务，每天少说有个几十公里。

当时看到这个数字，真是惊到我自己了。最重要的是，我的大虎8跑了30000多公里了，居然没出过什么毛病，论坛上偶尔看到的异响，顿挫啊，都没碰到过。可能我比较，当然这也可能是由于大家的敏感度不一样。

作为一个比较务实的老爷们，买车更看重的是动力，油耗，空间等。但是这并不代表我就完全不在意车的外观。我认为老爷们买车就得有个老爷们样，得大气，运动，显然这两点上大虎8没让我失望。

最新的虎踞式家族前脸，很有特色。点阵式的前格栅，银色装饰条贯穿奇瑞logo，这样的设计让大虎8的前脸辨识度很高，不会让你有种似曾相识的感觉。

有车友称这种一片一片的点阵格栅为龙鳞，很有气势的叫法，也很贴切。很喜欢前机器盖子上的这四条立体线条，刚毅而充满力量。

从这个角度看一下，多有立体感

极具科技含量的多腔反射式LED大灯

虎踞之姿，超大的车身，优美而的腰线

来看看侧臀

尾部贯穿式的祥瑞回纹LED尾灯非常的显眼

从这个角度可以看出，尾灯凹凸的灯罩设计极富立体感

很喜欢这个熏黑的灯罩，有种神秘色彩，当尾灯亮起的时候更是好看，有机会给大家拍一组效果看看

转向灯

反光镜的有效可视区域还是很大的，也很清晰

18寸的大脚，显得敦实稳重

轮毂很好看有点像花瓣，也有点像橘子瓣

双边单排，极具动感的尾喉设计可不是装装样子

鲨鱼鳍，当年好像是宝马上最先安的这个，现在已经普及了

其实在去看这车前，我对车的内饰设计，做工真的没有什么特别的期待，毕竟15万左右的车。直到是去看过车，尤其我开了这么长时间以后，才有了更深的感受。

整个车内的设计属于比较简洁的风格

车内的软性包裹材质都不错，我媳妇是过敏体质，碰到稍微不好一些的材质，就浑身起红疹，但坐我的大虎8，一点事没有。

D字性运动方向盘，牛皮包裹，握感很好，细腻且防滑，大小也很合适。

多媒体方向盘，使用起来很方便

这电子档杆大小什么的挺合适，但外观设计的差点意思，不得不吐槽一下。中控按键布局合理，功能明确。按键触感很好，回弹的感觉很明显。双区空调，可根据自己的感受调节所在位置温度。无线充电，很有科技感，看来该换个手机了。

这个屏幕我觉得大小刚刚好，真没必要弄个超大屏，跟把ipad安车上似的。我觉得车还是驾驶为主，而不应该有过多的电子设施。

触摸屏反应很快，车机系统使用很方便

一键启动已成为标配

看看这面板做工，很细腻，很显档次

手扶箱下面暗藏了两个USB接口及12v还是几v的插口，还有一个放手机的平台，方便充电。这些小设计，真的很贴心。

顶灯，眼镜盒，天窗控制按钮

车门的做工还不错，关门声还算厚重

座椅的包裹性，靠枕的支撑性都很好，减少了因长时间驾乘的疲劳感。

很喜欢这个大大的天窗，让车里感觉很亮堂，没那么压抑。带媳妇出去自驾，一起躺在车里看星星，那叫一个浪漫。

大虎8搭载的奇瑞自主研发的1.6T发动机，最大功率145kw、最大扭矩290N.m，就这动力，它不香吗？并且入选了中国十佳发动机。曾经车上坐过3个人，搭我一共4个，就这样在路上超车的时候也是给油就走，一点也不肉。

中国的汽车工业发展了这么多年，个人感觉像奇瑞这样的自主品牌生产的车还是不错的。在低端车市场还是很有竞争力的，一点不比合资车差。同等价位，性价比更高。 行了，先写到这吧。码了两千多字了，好累，麻烦车主给个精华吧。以后慢慢给大家分享一些我的驾驶感受。

18款奇瑞瑞虎8转向灯正级线是什么颜色

瑞虎8转弯灯不受控制闪烁的原因：转向灯闪烁的灯泡老化或烧坏、转向灯控制电路故障、转向灯闪烁的接触不良、转向灯电路板故障。

1、转向灯闪烁的灯泡老化或烧坏。你可以检查车辆的转向灯是否有灯泡损坏或老化，需要更换。

2、转向灯控制电路故障。若车辆控制电路出现问题，也会导致转向灯闪烁。在这种情况下，您需要将车辆送到专业的维修站检查并修理。

3、转向灯闪烁的接触不良。如果转向灯的电线接触不良，也会导致灯泡闪烁。这种问题通常比较简单，可以自行检查并进行调整。

4、转向灯电路板故障。如果车辆的电路板出现故障或损坏，则转向灯可能会闪烁。在这种情况下，您需要将车辆送到专业的维修站进行检查和修理。

转向灯的作用提前发出转弯的信号，提示前后左右的车辆和行人注意，避免因汽车转弯而发生事故。

惊喜不断，我的19款的瑞虎8用车感言

红色的。经查询奇瑞车辆信息得知，18款车辆转向灯正极线是红色的。奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，19年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。

1.6T发动机1马力，长4700宽1860高1746，19年7月的车，跑了16000公里，这就是我的全新一代瑞虎8，说是全新一代，其实也就算是19款的新虎8了。再之前的虎8是1.5T的，但是无论是1.5T还是1.6T的虎8，就外观来说都是我眼里的菜。 美好的生活总是从早晨睁眼的那刻开始，而我总是爱车虎8带我走向美好的每一天。自入手虎8以后，用车感受总是美好的，买车前虽然说已经是中意这款车的，但是买车以后虎8总是让我惊喜不断，越发的感受到虎8的不凡与稳重。这段时间的疫情，要么呆在家里陪孩子看小猪佩奇，宅在家里哪儿都不去，要么就是开车去公司处理点事情，再要么就是带着家人去周边寻个人烟稀少的景致去透透气什么的。有了虎8以后，生活就是如此惬意，想怎么样就可以怎么样，不用因出行而困扰。

瑞虎8，其实是款有着符合居家男人的外观造型。到如今，我还记得第一次跟家人看车，放在展厅那的全新一代的瑞虎8给我的第一印象是外观看起来硬朗大气，吸引了我的眼球。到如今我都一直认为这车款型很man，修长的车身，带来的就是相当宽敞的内部空间，尤其就是头部位置和后排位置，虽然我的是五座的虎8，空出来的三排座位加上后备箱位置，使得后备箱空间相当的宽敞。这位置宽了就能够比较惬意的带着家人出行，因为无论是坐人还是带行李都不用愁啊。

先来一张爱车虎8的照片，这个角度能够很明显的感觉到车身的修长和硬朗

45度照，犀利的前脸，光亮的饰条，然后还有多腔陈列式的LED大灯

前脸大家已经看得很多了，虽无非常显眼的亮点，但是胜在耐看啊，越看越喜欢的那种

车开到现在，油耗一直在8升左右徘徊，也就是看跑什么样的路，还是很满意的

车窗设计中庸之道，并无怪异造型；明亮的玻璃映出自然美景。

体型较大，线条硬朗，层次感足，不错

远光和近光都配这LED大灯，这在夜间偶尔开车的我来说还是很重要的，因为它开起来能够照得很亮很清楚。

虽然公里数不多，但是我是七月份买的车，十个月的时间跑了一万六千多公里，算是很有跑吧！

驾驶室空间也是很大的，脚部位置也是可以放得比较松，脚也放得比较直

内饰我觉得显得很成熟，稳重，当然三屏交互也显得些时尚科技。

音乐音质还行，放动画片还是很合适，像素也很清晰的。

每个功能键都是分布合理，而且也显得很规整简洁，很务实的感觉。

旋钮大按键以及一排悬浮按键也是让我们行车过程中的操作变得准确

空调制冷不错

配置很丰富，我这车车身稳定系统啊这些安全系统也基本都给配了，车身配置高，相对的安全性就好。记得刚刚买车不久，有一次车速比较快，应该有80码左右吧，刚刚一左转弯发现前面有个超大的坑，妈呀吓得我只能刹车的同时再方向盘左转一点，那个时候车子也就是稍微倾斜然后速度很快降下来，从坑的旁边绕了过去。然后我又猛打方向转回之前的车道。感觉车子的操控得心应手。还有好几次晚上开车，可能比较赶吧，开的快然后我开到前面才发现有人或者有坑，然后我急刹车，吱的一下车子能够比较顺的刹下来，真的很感叹除了自己反应快以外就是自己的车子性能好。 当然，开车还是慢点好，安全。其实瑞虎8无论是左右转向还是说倒车，操控都是非常的好，一直停有些车友说虎8转向会笨重，其实如果摸清楚了虎8的脾气以后，开起来得心应手的。

配了手环的，然后经常出门就避免了携带钥匙，有些时候带钥匙还真不方便的。

其他的惊喜，可能就是车子的性能优越吧，还真别说，1.6T的动力就是好使，起步加速一点也不肉，说肉的人大都是一些舍不得加油的人。

然后加速平顺性很好，加油门车子在提速过程中并不会感到有顿挫感

喜欢虎8也并不是它某些方面有多优秀，胜在就是说车子的综合性能好，总体开起来感受好，就这样。

瑞虎8，可以说是性价比高的车了。当然，再好的车也难免会有些瑕疵甚至是缺憾的。就我用虎8的过程中其实也能够感受一些不好的地方。一个就是因为车内大范围都是皮革包裹着的，所以觉得太阳暴晒以后车内的空间味道不是很好，虽然不会带来身体上的不适。然后我自己也没有什么感觉，但是坐我车的人老是说这个问题，那我就觉得在品控这块还是得提高一下的。还有就是我开车的时候会降窗户吹吹风嘛，然后觉得轮胎噪声会比较大，而且风吹进来的那种一阵一阵的轰轰声我很讨厌。