兰博基尼的越野车是什么_兰博基尼的越野车

1.兰博基尼现在一共出了几款车？（要详细的）

2.兰博基尼属于哪个公司旗下

3.兰博基尼是什么发动机

4.兰博基尼的suv搭载了什么发动机

5.只知道大G 6×6 ？兰博基尼：我也有，比奔驰更霸气！

6.兰博基尼有四座的吗

“4×4”就是四轮驱动的意思，这种技术在今天的汽车行业中已经非常普遍，也走入了寻常百姓家。四驱最初起源于军用车辆，后来用来提升汽车的越野能力，再后来又用来提升公路性能。在这里，我们选取了汽车史上6大最具突破性的“4×4”汽车，没有它们，或许也就没有四驱如此普及的今天。

Jeep

年份：1940

不提Jeep就不可能谈论四轮驱动的发展，福特和威利斯为第二次世界大战制造了大量的吉普车，战争结束后，Jeep开始着手打造一款名为CJ的非军用车型，在CJ-2完成了测试后，后续的CJ-2A成为了热门的产品。从一开始，它就用尽了战争剩余的零件储备，搭载2.2升Go-Devil四缸发动机，获得了3速变速箱、更强的后轴和不俗的四驱系统，为四驱越野车开辟了先河。

丰田?陆地巡洋舰

年份：1951

如果说丰田陆巡的起步是“山寨”，请不要有任何的诧异，1951年的BJ是通过拆解Jeep并复制其大部分设计而诞生的，而后来决定使用Land?Cruiser（兰德酷路泽）这个名字，也只是因为跟Land?Rover（路虎）比较接近。早期的BJ搭载3.4升六缸发动机，FJ搭载3.7升六缸发动机，带有3速变速箱以及一套非常简单却可靠的四轮驱动系统，结果显而易见，是非常成功的。

路虎?揽胜

年份：10

其实路虎的名字应该出现在丰田陆巡之前，但是因为揽胜的标志性更强，因此二者取其一。最初的路虎揽胜融合了詹森FF轿车和福特野马SUV的想法，迅速将自己确立为豪华SUV。它搭载3.5升V8发动机，并匹配全时四驱系统，整合了出色的性能、良好的越野、优质的用料、舒适的座舱和不俗的公路行驶能力，这样一款SUV在当时看来简直就是全能，而揽胜的特征也一直延续至今。

奥迪Quattro

年份：1980

这个时候，世界上已经出现了几辆四驱乘用车，但是一款“全时四驱高性能车”仍在人们的想象之外。从奥迪Quattro上路的那一刻起，它就成为了一个启示，击败了功率更大、价格更高的汽车，更重要的是，奥迪Quattro在赛场上的表现也是如此出色，因为它的机械中央差速器允许驾驶员选择前后轮之间的动力分配。从此，无论是Quattro还是quattro，都成为了奥迪最显著的标志。

兰博基尼?迪亚波罗VT

年份：1993

迪亚波罗VT是兰博基尼超级跑车的第一个重大升级，配备了四轮驱动以利用V12发动机强劲的499马力，这套四驱系统几乎完全是从兰博基尼LM002越野车中拿来的，允许在前轴和后轴之间分配动力，将多达25%的动力传递到前轴，以帮助迪亚波罗提升极限操控。四驱超跑，成了兰博基尼的显著标志。

特斯拉Model?S

年份：2014

特斯拉Model?S最早是在2012年问世，但是2014年推出的双电机版本则将电动汽车推向了一个全新领域。双电机组合的“电四驱”充满了颠覆性，它简单、干脆、直接、高效，在能力和可靠性上都超越了传统的机械四驱，唯一的缺点就是“耗电”，电动四驱也成为了乘用车普及四驱的大势所趋。

这6款车算得上是汽车史上最具突破性的“4×4”汽车，它们有的是开创了先河，而有的则是集大成者，但无论如何，在四驱汽车的发展史上，都有着无可替代的作用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兰博基尼现在一共出了几款车？（要详细的）

兰博基尼 LM002

兰博基尼CHEETAH首次面世于17年的日内瓦车展，为了能够获得来自美国

兰博基尼lm002

军方的合同，兰博基尼CHEETAH完全按照高战略机动性、高战术机动性、高防护性、高隐蔽性、组件结构的军用标准设计。CHEETAH用中置4驱的设计结构，它搭载一具排气量为5.9L的克莱斯勒汽油引擎，这具V8引擎最高转速可达7500rpm，燃油系统为一具4腔化油器，最高功率为136KW/4000rpm。配合同样来自克莱斯勒的A727型3速自动变速器，自重2042KG的LM001的最高车速可达167KM/h，0-96KM/h的加速成绩为11秒，最重要的是它当时的售价约合25000美金。

然而兰博基尼并没有那么，他们提供的样车在美国加

利福尼亚沙漠的军方测试中撞毁，它的残骸也被遗弃在那里。此后，作为这一合作方的Mobility Technology

International又陷入与FMC

Corporation的专利权纠纷。而美国军方则更为倾向于本土公司的设计方案，这也成就了现今大名鼎鼎的"悍马"。时至今日，除去几张拍摄于中东沙漠的照片外，CHEETAH流传于世的其它并不多见。

兰博基尼属于哪个公司旗下

车辆型号 制造年度 引擎型式 排气量 极速

350GTV 1963 Lamborghini V12 3464 cc 280 km/h

350GT 1964－1968 Lamborghini V12 3464 cc 240 km/h

400GT 2+2 1966－1968 Lamborghini V12 3929 cc 250 km/h

Miura（穆拉） 1966－13 Lamborghini V12 3929 cc 288 km/h

Espada（埃斯巴达） 1968－18 Lamborghini V12 3929 cc 245 km/h

Islero（伊赛罗） 1968－10 Lamborghini V12 3929 cc 248 km/h

Jarama（加拉玛） 10－18 Lamborghini V12 3929 cc 240 km/h

Urraco（尤拉克） 10－19 Lamborghini V8 2463/2996/1994 cc 230 km/h

Countach（康塔什） 14－1989 Lamborghini V12 3929/4754/5167 cc 295 km/h

Silhouette（西琉安特） 16－17 Lamborghini V8 2996 cc 260 km/h

Jalpa（乔帕） 1982－1989 Lamborghini V8 3485 cc 240 km/h

LM002 1986－1992 Lamborghini V12 5167 cc 210 km/h

Diablo （鬼怪/迪亚波罗） 1990－2001 Lamborghini V12 5707/5992 cc 330 km/h

Murcielago（莫休拉构/蝙蝠） 2001－2010.11 Lamborghini V12 6192 cc 330 km/h

Gallardo（盖拉多） 2003－至今 Lamborghini V10 4961 cc 309 km/h

Alar（艾拉） 2007 Lamborghini V12 6050 cc 358 km/h

Reventon（雷文顿） 2007 Lamborghini V12 6496 cc 354 km/h

Aventador（埃文塔多） 2011 Lamborghini V12 6600 cc 360 km/h

Urus（或定名为Cabrera） 2013 Lamborghini v10 未知 355km/h

经典车型

兰博基尼Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale　在2011年的法兰克福车展上，兰博基尼将带来一款限量版Gallardo车型，这款车就是Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale限量版车型。经过一系列改进以及轻量化材料的使用，Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale的重量仅为1340kg。动力方面，这款车搭载最大功率570马力的V10发动机，0-100km/h加速仅需3.4秒。在全轮驱动系统的配合下将拥有非常稳定的动态表现.兰博基尼还为这款车配备了多种赛车专用部件以提高操控性和稳定性。例如它装配了与赛车版一样的后扰流板，该装置可以提供更为强大的空气动力载荷，最高可达到Gallardo LP 560-4的三倍。据悉，Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale将限量生产150辆，最快将于年底正式上市。　兰博基尼Gallardo LP570-4 Blancpain　在2010年，兰博基尼推出了一款特别版车型LP570-4 Blancpain。这是为了纪念兰博基尼在Blancpain Super Trofeo赛事中取得的巨大成功而打造。 Gallardo LP570-4 Blancpain

这个特别版车型为全黑色设计，由黑色金属漆与黑色哑光混搭而成，视觉效果非常的酷。而特别设计的黑色哑光发动机通风盖板能够更有效地为发动机散热。**的刹车卡钳配合碳纤维陶瓷复合刹车盘，为LP570-4 Blancpain提供足够的刹车力。内饰也用全黑色调设计，内饰中充斥着大量碳纤维和Alcantara麂皮材料。　动力方面，LP570-4 Blancpain搭载V10发动机，最大功率570马力，百公里加速3.4秒的加速时间已经不能够说明这款车的强悍，而0-200km/h加速6.8秒的时间才可以说明问题。这款车最高时速为320km/h。　兰博基尼LP670-4SV　兰博基尼的性能工程师将通过修整蝙蝠车的侏罗纪钢铁底盘的重量，以使它能象之前的Gallardo车一样轻便。正如以前所报道过的，将通过使用碳纤维和镁材料，同时删减一些不必要的车内装饰，减少约220磅的重量。这款轻便型的兰博在发动机方面也将升级，可达670马力-比现有LP640款多30马力，这得益于车顶安装的感应系统，同时，该车还保留全轮驱动系统（早先的猜测认为，改版汽车可能变成后轮驱动).尾翼将是可选的，电子换档时间据说可减少到仅0.2秒，还将配备光泽黑色合金，碳瓷刹车，以减少无弹簧的重量，增强刹车的有效性。

Lamborghini LP670-4 SV(10张)　　Murciélago LP 670-4SuperVeloce中国限量版专为中国最具鉴赏力的超级跑车收藏家打造，全球限量发行10辆。这款拥有纯正意大利血统的中国版狂牛集成了非凡的技术性 能、强悍的动力和刀锋般犀利的操控精确性，从静止加速到100公里/小时仅需3.2秒，最高时速高达342公里/小时！　中国限量版LP670-4SuperVeloce在外观设计上以青铜色作为基本色，寓意着中国古代雄伟的建筑以及坚不可摧的城墙石板，一条充满的金属橙色漆饰带贯穿车身。　兰博基尼LP650-4　兰博基尼LP650-4是一款无顶敞篷超级跑车，全球仅限量发售50辆。此车所搭载的6.5升V12发动机最高功率为650马力，从静止加速到100km/h只需3.4秒，急速可达到330km/h。　LP650-4用了深灰色车体，橙色底边扰流套件，无顶设计和透明发动机仓罩综合了盖拉多敞篷版和Murcielago LP640的特点，看起来颇有些专业赛车的味道。兰博基尼蝙蝠系列的标准造型也被赋予在这款新车之上。另外这款车为了尽显跑车的奢华，车身上和内饰随处可见的LP650-4的**LOGO表明了这款车的与众不同。这款新车的内饰同样充满了独特的气质，在整体绒状皮质内饰之中，**的换挡拨片以及中控台点缀显得分外亮丽，三幅运动方向盘与赛车仪表盘展示了这款车的运动属性。

Lamborghini Gallardo LP560-4 Polizia(9张)　　动力方面LP650-4搭载来自Reventon的V12发动机，其最大功率被限制在650马力，最高扭矩可以达到660N·m，使其百公里加速仅为3.4秒。并且为了减少无顶给车辆刚性带来影响兰博基尼使用了大量的稳定干。　兰博基尼Miura（穆拉）　穆拉是兰博基尼Miura的中文名。1966年3月日内瓦车展，达拉瑞和甘迪尼的大作P400 Miura 登台。　穆拉的车身分为三段，车身前罩、座舱、后发动机罩，前后两部分可以掀开，内部机械完全暴露于外。整体看来，穆拉车型具有强烈的攻击型，在现在看来依然不觉过时。穆拉在造型上和90年代流行过的美国克莱斯勒蝰蛇超级跑车神似。穆拉车身很低，全高只有1050毫米，双座双门，车长却有4370毫米。　穆拉座舱全部玻璃包围，很有轰炸机味道。侧面看去，前后通过音波线连接，侧窗底部正是音波线的波谷。后发动机罩通过斜面与顶棚相接。前后罩面与座舱接连方式的不同再度把“生猛”二字强加于前车身。　穆拉还有不完善的地方，意大利发动机噪声是世界闻名的。有人美其名“的吼声”，虽然赛车手不会介意这些小节，但是那些肯花巨资购买跑车的人必然是有地位的人，他们是决不会忍受隆隆作响的发动机噪声。华莱士成立专门小组来解决这一问题，发动机与座舱之间布置了特殊玻璃材料的隔绝层，为了冷却发动机，穆拉发动机用塑胶物质包裹，后发动机罩黑色的水平隔栅对于排热也起到很好的作用。　兰博基尼顶级越野车LM002　1980年，兰博基尼汽车公司破产。来自瑞士的Mimran兄弟公司收购了兰博基尼。1985年兰博基尼推出了一款越野车LM200，这是兰博基尼历史上推出的唯一一款量产越野车，为了能够获得来自美国军方的合同，兰博基尼完全按照高战略机动性、高战术机动性、高防护性、高隐蔽性、组件结构的军用标准设计，拥有非常完美的机械性能及越野能力。　 兰博基尼LM002

兰博基尼提供的样车在美国加利福尼亚沙漠的军方测试中撞毁，它的残骸也被遗弃在那里。而美国军方因为这次测试的失败将目光转向了本土公司，但是兰博基尼并未放弃开发越野车的。1981年，以Cheetah为蓝本的LM001车型问世，它搭载一部4.7L排气量的V12汽油发动机，最高功率为382马力。　　在1986年推出最终量产车型之前，兰博基尼推出了多款测试车型，最终LM002正式定型，量产版LM002搭载经过兰博基尼工程师悉心调校的5.2L V12发动机，并配备来自ZF公司的变速箱。而为了保证这款车能够应付恶劣环境，LM002被设计成可以使用低标号汽油，并提供了多重燃油过滤装置来确保进入化油器的每一滴汽油都是干净的。同时，它还使用了一个体积巨大的散热器，确保LM002有足够的散热能力，再加上高效的空气滤清器，LM002完全能够适应撒哈拉沙漠的恶劣气候。　自重将近3吨的LM002的百公里加速仅需7.7秒，最高时速可以达到208km/h，这样的性能表现，在当时的越野车中独一无二。而在拥有极好的公路性能的同时，LM002也拥有极为强悍的越野能力。这款超级越野车的制造成本非常高昂，在1993年停产时仅仅生产了328辆车。　兰博基尼的顶级车型 Reventón（雷文顿）　　用全新航空技术的碳纤维材料，使车身在保持坚固的同时进一步减轻重量。前脸尖嘴式设计在空气动力学上更有利，两侧宽大的方形网格进气口可以为刹车提供更多的低温空气。氙气和LED组成的前大灯使Reventón更加有神，主灯为8500K博士氙灯。Reventón使用了一种被称作Grey Barra（游艇灰）的新颜色，与亮黑色的型似镰刀的个性轮毂搭配起来分外抢眼(前轮规格245/35/R18,后轮规格335/30/R18)。　作为超级跑车，动力性能绝不容小视，6.5升V12发动机将驱动整车从静止到时速100km只需3.4秒，如果继续任其驰骋，那么Reventón将最高提速到338km/h。 兰博基尼Reventón

Reventón售价高达100万欧元，限量版车型，整车共制造21辆，全球仅发售20辆。　Reventón这款车搭载的V12引擎，可以比普通的LP640多输出20hp的功率， Reventon的全新碳纤维车身的灵感源于航空工业。　兰博基尼SestoElemento　Sesto Elemento是兰博基尼在2010年巴黎车展上推出的一款概念车型，其车型尺寸与Miura相仿。兰博基尼在Sesto Elemento上运用了大量的碳纤维科技，使这款性能极佳的跑车重量在2200磅以内。兰博基尼将Sesto Elemento量产，不过产量非常的低，也非常昂贵，将不会超过10量。因配置不同的原因，兰博基尼或将其价格定在190~250万欧元不等。兰博基尼Sesto Elemento超级跑车是在2010年巴黎车展上正式展出的。车 型名称为意大利语“第六元素”。这款超级跑车可以说是兰博基尼高科技技术的最高诠释，特别是其先进的碳纤维构造技术。　Se 兰博基尼SestoElemento

sto Elemento搭载与Gallardo LP570-4 Superleggera相同的 5.2升V10发动机，最大马力可达570匹，最大扭矩达到540牛米，与Gallardo一样，Sesto Elemento同样装备了手自一体的六速变速器。兰博基尼预计Sesto Elemento的百公里加速时间在2.5秒以内，这样的加速成绩已经堪比布加迪威龙Grand Sport，比保时捷911Turbo要快上半秒多。

兰博基尼是什么发动机

兰博基尼属于德国大众公司旗下。

兰博基尼现属于德国大众集团旗下的汽车品牌之一，兰博基尼成立于1963年，创始人是费鲁吉欧·兰博基尼，其总部位于意大利圣亚加塔·波隆尼。如今的兰博基尼已成为了国际著名的顶级跑车制造商，是一个超级跑车高端品牌。

意大利的兰博基尼的首款跑车兰博基尼350GTV在1963年10月正式发布，其底盘出自法拉利的工程师Gian Paolo Dallara和大学毕业生Paolo Stanzani和Bob Wallance等设计团队成员。虽然发布的350GTV只是作为展示车存在，但就在次年，13辆搭载了V12发动机，最大功率为280马的兰博基尼350GT正式生产下线。

就此兰博基尼便开启了漫长的跑车发展历程，在14年推出了兰博基尼的Countach车型，兰博基尼历史上的首款量产越野车LM002也相继诞生。在此期间，兰博基尼遭遇了经济困境，其经营大权也进行了转手，但兰博基尼却始终保持着对跑车的追求。

2011年3月1日，兰博基尼全新旗舰车型Aventador LP700-4正式在日内瓦车展亮相。

兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。

如此看来兰博基尼也的确如蛮牛般生存了下来，在跑车行业中也取得了极高的成就，而兰博基尼AVENTADOR、兰博基尼HURAC?N、兰博基尼URUS以及限量级系列也紧随时代，在超跑品牌中继续发光发热。

兰博基尼的suv搭载了什么发动机

兰博基尼suv被称为urus，配备了4.0升v8双涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率为478kw，最大扭矩为850 Nm，最大功率转速为6000 rpm，最大扭矩转速为2250 ~ 4500 rpm。这台发动机配备缸内

兰博基尼是什么发动机

兰博基尼suv被称为urus，配备了4.0升v8双涡轮增压发动机。

这台发动机的最大功率为478kw，最大扭矩为850 Nm，最大功率转速为6000 rpm，最大扭矩转速为2250 ~ 4500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台8速自动手动变速箱。

Urus前悬架用多连杆独立悬架，后悬架用多连杆独立悬架。

这款suv上市已经有一段时间了，很多消费者都买了这款车。这款车动力很强，操控也很好。

兰博基尼之前其实也生产过越野车，urus是兰博基尼首款高性能suv车型。虽然这款车是suv，但它的操控性和性能并不输于一些跑车。

这辆车的发动机功率很强，变速箱换挡很快。

而且兰博基尼urus的内饰很有科技感，很多消费者都很喜欢这种内饰设计风格。

兰博基尼urus与宾利添越、奥迪q8同平台制造。兰博基尼为大众所有，因此这款车将与大众部分车型在同一平台上生产。

如果你对urus感兴趣，可以试驾一下。

兰博基尼是什么变速箱

兰博基尼的suv叫做urus，它使用8at变速箱。

Urus用了动力强劲的4.0升双涡轮增压v8发动机，最大扭矩650马力，850牛米，在6000转时可以输出最大功率，在2250到4500转时可以输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

Urus配备了全时四驱系统和Toson中央 差速器 。配备Toson中央差速器的全时四轮驱动系统的性能特别强。

这款发动机的动力响应比较快，而且因为是大排量发动机，动力储备非常充足。在全时四驱系统的加持下，这款车可以向四个车轮输出强大的动力。全时四驱系统可以提高汽车的机械抓地力，这也有利于操控性和驾驶稳定性。

虽然这是一辆suv，但别忘了这是一辆兰博基尼。

Urus前悬架用多连杆独立悬架，后悬架用多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高车轮的性能和机动性。

Urus的设计也完美地解释了什么是愤怒。这辆车和兰博基尼的跑车有着相同的设计风格。

如果你对这辆车感兴趣，你可以试一试。 兰博基尼是什么发动机 兰博基尼是什么变速箱 @2019

只知道大G 6×6 ？兰博基尼：我也有，比奔驰更霸气！

汽车在路上行驶难免会遇到一些问题，那么如何处理这些小车问题呢？下面小编就给大家介绍一下兰博基尼的suv搭载了什么发动机，可能会对你有所帮助。

兰博基尼的suv是urus，配备4.0升v8双涡轮增压发动机。

这款发动机最大功率478kw，最大扭矩850 Nm，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩转速2250到4,500 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

Urus的前悬挂用多连杆独立悬挂，后悬挂用多连杆独立悬挂。

这款suv上市有一段时间了，很多消费者都买了。它的动力很强，操控性也很好。

我曾经以为兰博基尼制造了越野车。urus是兰博基尼首款高性能suv车型。这车虽然是suv，但操控性和性能都不亚于跑车。

这款车的发动机动力很强劲，变速箱换挡的速度也很快。

而且兰博基尼urus的内饰非常科学，很多消费者非常喜欢这种内饰设计风格。

兰博基尼urus与宾利添越和奥迪q8同平台制造，兰博基尼归大众所有。自然，这款车将与大众旗下的一些车型在同一平台上制造。

如果朋友对urus感兴趣，可以去试驾一下。

兰博基尼有四座的吗

说起越野车技术，大家都会不约而同想起四驱技术，在很多越野车上也有4×4的标识，以突显自己四轮驱动的身份。然而论顶级越野性能，真正的王者是6×6，一辆车只有4个轮子，哪来的6轮驱动呢？

没关系，再加两个轮子就可以了，其中最著名的就数奔驰大G的6×6版本，相比普通大G，不但多了两个轮子，也更加高大威猛，还多了一个能装很多货物的车斗，非常实用。不过它的价格也是很夸张，一台车售价高达数千万元，能买十多辆普通版大G。

那么，是不是想要买6×6版本的越野车，就只能选择奔驰大G了呢？并非如此。

有一家超跑品牌也推出了6×6版本的车型，看它外形你猜猜这是谁家的产品？JEEP？路虎？都不是，它来自大名鼎鼎的兰博基尼，型号LM002?6×6，要知道兰博基尼可是造拖拉机出身，因此能打造出这样一台钢铁“野兽”也不算什么大问题。

既然出自超跑汽车厂商，自然有很多独到之处，例如这台车的轮胎尺寸比大G版6×6更大，三围尺寸也大了一圈，两台车如果停在一起，那大G版6×6绝对是身材上的“小弟弟”。

为了让车主能享受户外的新鲜空气，并且欣赏草原、雨林美景，这辆车甚至在宽敞的车斗里安装了两张豪华真皮座椅，并且地板都用奢华的桃木材质，空调处分口、电子设备也一应俱全。在非洲看长颈鹿再也不用挤在大巴车里了。

鉴于其强大的拖拽能力，兰博基尼还为其设计了一款定制拖车，挂上后拖车上可以放置一辆超跑，这样看起来简直帅炸。从中超跑与LM002?6×6的车身差距对比也能看出这辆车的块头之大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有，兰博基尼四座的有兰博基尼Estoque，兰博基尼LM002，兰博基尼URUS。

1、兰博基尼Urus

兰博基尼SUV名为Urus，基于大众集团的MLBEvo平台进行打造，动力方面，该车搭载两种动力配置，包括传统汽油动力和插电式混合动力。

2、兰博基尼Estoque

兰博基尼Estoque为兰博基尼于2009年十月份的巴黎车展上揭幕的一款概念车，这是一款四门车型，也是兰博基尼史上第一款四门车型，这款车的目标指向奔驰CLS级与奥迪A7，保时捷Panamera等新兴的四门coupe市场。

3、兰博基尼LM200

1980年，兰博基尼汽车公司破产。来自瑞士的Mimran兄弟公司收购了兰博基尼。1985年兰博基尼推出了一款越野车LM200，这是兰博基尼历史上推出的唯一一款量产越野车，为了能够获得来自美国军方的合同，兰博基尼完全按照军用标准设计。

扩展资料

兰博基尼发展历程：

1963年，兰博基尼的汽车工厂在意大利的Sant'AgataBolognese正式成立，费鲁吉欧·兰博基尼开始召集属于自己的设计团队。

1965年，工程师GianPaoloDallara对350GT的V12发动机进行了改进，使最大功率上升到320马力，这款发动机用在了400GT上。1966年的日内瓦车展上，兰博基尼正式发布了400GT。

11年费鲁吉欧·兰博基尼的拖拉机公司开始经历财务危机，兰博基尼拖拉机的最大客户，南非进口商CentoTrattori's取消了与兰博基尼的长期合同，使得兰博基尼的销售受到了极大的损失。

兰博基尼lm002尝试与改进：1983年，LM003以LM002的工程样车为基础，为了遏制它的大胃口，LM003换装一部3.0L直列6涡轮增压柴油发动机，并改用前置4驱的布局方式。

这具发动机来自意大利的军用车辆，它通过一具德国ZF公司的5速手动变速箱及2速分动箱将动力传导至车轮，但112KW的最大功率并不足以驱动这辆体重2600KG的大脚怪物，因此LM003被打入冷宫。

百度百科-兰博基尼

百度百科-兰博基尼Estoque

百度百科-兰博基尼lm002

百度百科-Urus