雪佛兰科鲁兹改装黑武士_黑色雪佛兰科鲁兹改装

1.价格便宜，空间大，雪佛兰探界者值得购买吗？

2.买新速派的人，有后悔的吗？

当开拓者这款车进入我眼帘的时候我不经感慨，原来雪佛兰有颜值这么高的车型，并且性价比还不错。?关于雪佛兰，我了解的车型并不是很多，大黄蜂、科鲁兹和迈锐宝，可能是这三款车比较有名吧，这三款车的确都还不错，大黄蜂颜值高，另外两款感觉销量也不错，大街上经常能看到。但当雪佛兰推出了开拓者这款中大型SUV后，它深深的吸引了我的眼球。?其实买这台车有一半是冲着它的颜值去的，另一半嘛，就是刚需了。

看这轮毂！

第一次去4S店看到它的时候，展厅里摆放的是黑武士，怎么去形容黑武士的颜值呢？第一眼看到它的时候真的很惊艳，开拓者带给你的视觉感受是震撼的，在高大威猛的形象下，配合它那细长的灯组，又透露出几分神秘感和帅气。?在二十万元级别合资中大型SUV中，我说开拓者的颜值能排前三应该没毛病吧。

随手拍

辨识度——现在的汽车，辨识度是一个标签，例如某众的车型，说实话傻傻分不清楚，套娃太严重，尤其是SUV家族，看真的发现不出来有什么区别。?开拓者算是相当有辨识度，细长的灯组和点亮后的日行灯咱先不夸，就鱼骨尾灯这块的确很扎眼。

质感看着很不错

尾灯

车内，粗壮的方向盘，巨大的四个出风口，怎么看都帅。?本以为这么大个车，用2.0T的发动机会有点担心，但是，开过以后我发现我多虑了，这台发动机的动力是真的强悍，2.0T的涡轮增压发动机在深踩的情况下爆发力是很明显的，是个什么感觉呢？只要你想踩油门，动力就能跟得上，加速体感是很强烈的，虽然说它的百公里加速的数据是8-9秒，但是这个调校真的很不错，稳中求快，快中有趣。

红黑配

屏幕很清楚

这几个是我觉得还不错的设计，颜色搭配很有看点的出风口，尺寸很大，中控屏没啥说的，现在每个车都有，尺寸属于一般般吧，但是，重点是它很好用，很流畅，不卡顿，这个在触摸感受上很NICE。?门板上储物格的设计我想说很用心，合理的利用这么一块空间。

第二排

第三排放倒效果

后排空调控制区域

空间嘛，奥尼尔坐进去都不会嫌小，哈哈哈，百分之80的中国人用起来是够的，晚上用车的时候有个小惊喜，那些usb的接口在夜间会亮，用的时候不会摸瞎。

后排全部放倒的时候，我内心燃起了进藏的冲动，嘿嘿。

总的来说，作为一款二十多万元的中大型合资SUV，开拓者在空间，动力和颜值上很符合我的标准，物超所值，下次再和车友们分享吧。

价格便宜，空间大，雪佛兰探界者值得购买吗？

说到雪佛兰汽车，早期的赛欧圆了很多家庭的汽车梦，到了后来的科鲁兹，浓浓的美系肌肉风格，让众多年轻人喜欢上了这个品牌。虽然雪佛兰在我们国内市场的整体销量，还是与日系以及德系品牌有着一定的差距，但不可否认雪佛兰旗下的大部分车型，都有着很高的性价比，比如迈锐宝XL，一辆中型轿车，中低配的实际成交价和大众新速腾这样的A+级轿车差不多，还有入门中型SUV探界者，也要比很多紧凑型SUV便宜。

雪佛兰又一新款SUV受到了消费者的高度关注，它就是开拓者。新车预计将会在4月中旬正式上市销售，随着上市时间的临近，很多地区的4S店内已经有了开拓者的展车，那么作为雪佛兰在华的旗舰型SUV，开拓者都有哪些吸引人的地方呢？下面让我们一起来了解一下吧。

1、犀利、个性，三种风格

雪佛兰开拓者提供了RS版还有Redline尚·红版以及普通版，在细节的处理上不太一样，来满足不同消费者的审美，同时也彰显了与众不同，尤其是搭配上黑色的车身，酷劲十足，犹如黑武士一般。

开拓者用了家族最新的设计语言，分层式格栅，内部为黑色饰条或者黑格填充，再搭配上两侧分体式大灯，很有视觉冲击力。上方极为犀利的眯眯眼为LED日间行车灯，下方才是全LED远近光。

开拓者尾部的线条也很丰富，有着一种立体感，尾灯造型与它的小弟探界者比较像，但内部构造更为精致一些，鲜红色的LED光带形成了Y字造型，并且双Y字看起来很像鱼骨，有着非常高的辨识度，点亮后自然也是很漂亮，另外底部双边两出式排气，也提升了运动感。

2、尺寸足够大

在尺寸方面，开拓者的长宽高分别为4999*1953*1728mm，轴距为2863mm，定位是一款中大型SUV。很多网友喜欢拿它和汉兰达对比，其中开拓者是要略高半级的，汉兰达属于中型SUV的尺寸，因此开拓者看着更气场。不过到了后门把手位置，车窗有了上扬的趋势，虽然增加了些时尚气息，可削弱了它的厚重感，好在配备了样式精美的熏黑大轮毂，很讨年轻人喜欢。

3、内饰沉稳风格

虽然开拓者的外形很酷、很炫，可内饰中控台布局中规中矩，偏向于沉稳风格，也是美系中大型SUV惯有的内饰风格，不过并不让人反感，因为开拓者加入了一些讨年轻人欢心的元素，比如圆形的空调出风口，周围有着红色饰条，中控台再配以适量的镀铬点缀，让深色的内饰不会过于沉闷。除此之外，经常碰触的地方，都使用了软性材质覆盖，还有着缝线处理，提升了些精致感。

4、配置齐全

开拓者各种功能都是比较齐全的，配备了倒车雷达、倒车影像、360度全景影像、电动座椅、无钥匙进入和启动、远程启动、主动闭合进气格栅、可开启的全景大天窗等。

被动安全配置上，拥有多个安全气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持以及主动刹车等，能够让人放心。

5、空间充足

开拓者的车内提供了2+3+2的7座布局，得益于不错的车长和轴距，每一排都能拥有不错的乘坐空间，如果第三排没人的情况下，可以把第二排座椅向后移动，这么一来腿部空间特别宽敞，再打开全景大天窗，车内的通透性很好，如果是满载的情况下，三排乘客都不会觉得拥挤，只是第三排的舒适性不如前两排那么好，适合短途乘坐，长时间的话会感觉有点累。

开拓者的实用性很强，第二排座椅支持4/6比例放倒，第三排可以5/5放倒，灵活多变，并且非常的平整，俨然就是一张双人床，这对于喜欢自驾游的朋友非常适合，无论是拉大件行李，还是晚上在车内睡觉，都非常给力。

6、三大件没问题

开拓者和凯迪拉克XT6以及别克昂科旗同平台打造，因此三大件是完全相同的，只是发动机的调校参数略有不同而已。开拓者搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了241马力，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，应该能够带来很不错的驾驶感受，并且部分车型还装配了四驱系统，具备一定轻度越野能力。

结语

总的来说，雪佛兰开拓者的各方面表现都非常不错，没有什么让人接受不了的短板，有着一定的市场竞争力，但能不能成为爆款，最主要的还是售价，如果价格便宜（肯定会比凯迪拉克XT6还有别克昂科旗价格低），消费者自然会接受它，但要是雪佛兰觉得产品很好，就定价偏高的话，那消费者同样不会买单，毕竟雪佛兰品牌溢价能力一般。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买新速派的人，有后悔的吗？

雪佛兰赛欧，在前些年的时候很畅销，成为了很多普通家庭的第一辆座驾，消费者为什么选它，主要的原因就是有着合资品牌的身份，但售价却非常亲民。而后期推出了科鲁兹，又让我们中国消费者见到了美系肌肉风格，那种阳刚的外形让很多年轻人着迷。也正因为科鲁兹取得了比赛欧还要好的销量成绩，所以更多人喜欢上了雪佛兰品牌。

在我们国内，现在最受欢迎的还是SUV车型，尤其20万元左右的合资品牌SUV，备受消费者追捧。而雪佛兰旗下就有这么一款实力选手，名字叫做--探界者，不仅价格便宜，而且空间大。为了能够让大家清楚的了解探界者到底值不值得购买？今天我就来说说这款SUV都有哪些吸引人的优点，以及让人不太满意的地方。

性价比极高

一说到合资品牌的SUV，大家都会觉得比我们国产SUV贵很多，根本谈不上有什么性价比。但是美系品牌汽车都有一个共同的特点，就是后期优惠力度很大。虽然雪佛兰探界者的指导价格为17.49-24.59万元，但是现在探界者的实际成交价都有着3万元左右的优惠，高配车型优惠力度更大一些（地区不同，价格略有差异）。这么一来，探界者的入门版裸车只需要14万出头，这对于一辆合资品牌的中型SUV而言，相当的有诚意。

以大打小，尺寸有优势

像我们都很熟悉的本田CR-V还有丰田RAV4荣放，这些都属于主流紧凑型SUV，并且入门版也要17万元上下。而雪佛兰探界者却是中型SUV的级别，长宽高分别达到了4652*1843*1684mm，轴距为2725mm，虽然只是入门级中型SUV，可的确要比主流紧凑型SUV大那么一点。无论停放在哪里，整车的存在感更强。另外探界者和别克昂科威出自通用同一平台打造，也就是说三大件是完全相同的。但由于别克品牌在中国市场上的定位要比雪佛兰高，所以定价比探界者贵好几万，这么一比较，还是探界者更实惠。

颜值高，经典美系风格+时尚元?

雪佛兰探界者，拥有着经典的美系设计风格，但并不像原来那样是愣头愣脑的肌肉男，而是与时俱进，加入了很多现在消费者喜欢的时尚元素。从车头来看，比较厚重，前脸用了家族式盾形进气格栅，并且使用了镀铬点缀，上方金领结车标十分引人注意。探界者的大灯内部配备了透镜，就像人的眼睛一样怒视着前方，还标配了LED日间行车灯，这点很让人喜欢。

探界者的侧面，使用了丰富的双腰线，营造出很好的光影效果，提升了一定的运动气息。侧窗的面积也很大，保障了车内良好的通透性。在探界者的D柱位置，进行了黑色处理，但是C柱位置却没有这么做，这种设计手法我们在中大型SUV上面经常看到，比如福特探险者、路虎发现等等，看起来比较特别，有着一种豪华感。车尾的造型以简洁为主，相比起霸气的车头，就有些过于低调了点。但配备了黑色的包围，增加了一些硬派SUV的那种野性。

雪佛兰厂商为了满足不同消费者的审美，探界者还提供了Redline版本，很多细节之处都与普通版有着不同，更加彰显个性。比如金领结车标变成了黑领结，侧窗边缘的镀铬饰条变成了黑色边框，铝合金轮毂以及外后视镜都进行了黑色处理，另外还用了外露双边两出式排气。尤其是那黑色车身的探界者，简直就是“黑武士”一般。

空间宽敞，实用性强

怎么说也是一辆中型SUV，得益于不错的车长和轴距，车内又是5座布局，让探界者拥有非常宽敞的乘坐空间。身高176cm的我坐进后排，头部完全没有任何压抑感，并且部分车型配备了可以开启的全景大天窗，打开后让人心情豁然开朗。腿部空间也很充足，地板中间也没有凸起。除此之外美系SUV都有个特点，就是座椅很宽大、厚实，坐垫也比较长，还配备了中央扶手，杯架以及后排空调出风口，保障了很好的乘坐舒适性。

对于喜欢自驾游的消费者来说，探界者的后备箱非常让人满意，拉些行李、帐篷之类的，完全没问题，另外到了晚上，把后排座椅放倒后，直接变成了一张双人床，平整度非常高，真是实用又方便。

配置丰富

有些合资品牌SUV，厂商为了拉低整体售价，入门版车型根本没法看，配置会非常的寒酸。说白了厂商就没打算卖最低配，但雪佛兰并没有这么做。即使是探界者的入门版，都拥有倒车雷达、上坡、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、多功能方向盘、皮/织混搭座椅、7英寸中控屏，还支持CarPlay和CarLife，语音识别控制系统。

另外在被动安全配置方面也很让人放心，标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统等等，而中高配车型则更加丰富一些。

动力充沛

大家都知道，现在通用正在为别克和雪佛兰旗下的新车普及三缸发动机。不过在我看来，虽然三缸机的性能不错，但消费者的接受度并不是很高。而探界者因为已经上市了好几年，所以搭载的还是四缸1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，希望后期改款也别进行调整，因为这两台发动机足够出色。最大功率分别达到了169马力和260马力，1.5T匹配的是6挡手自一体变速箱，2.0T匹配的是9挡手自一体变速箱。

1.5T车型涡轮介入的时间比较早，中后段的爆发力很强，单论动力储备，这台1.5T发动机是上等的水平。而2.0T车型动力更加强劲，只要肯踩油门，动力输出源源不断，绵绵不绝，底气十足，百公里加速时间为7.8秒。另外再来说说这9AT的变速箱，是通用最新的技术，除了探界者，还被使用在别克以及凯迪拉克很多车型上。要比通用原来的变速箱平顺性好了很多，并且对驾驶者的意图理解更聪明，不会有什么迟滞感。

底盘有质感

探界者用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，整体调校有着一定的功底。保持了美系SUV一贯的那种安全感，跑高速的时候，一旁有大货车经过，车身仍然非常稳，能够给驾驶者带来充足的自信。在市区内低速巡航时，也能够对路面细碎的震动过滤的比较彻底。另外探界者开起来有着一定的驾驶乐趣，悬架有韧性，对车身的支撑很到位，快速过弯侧倾被抑制的很小，尤其是2.0T的车型，强劲的动力+好底盘=畅快淋漓的驾驶感受。

内饰老气，用料普通

从以上的介绍中，可以看出来探界者的优点确实比较多，但它也并非是完美的存在。大家吐槽比较多的就是内饰。用了家族环抱式座舱，人机工程学比较到位，但是车厢内的氛围比较老气，过于中规中矩，不太符合年轻人的审美，并且有些储物槽设计的也不是太实用。

探界者中控台的中间部分，使用了皮质覆盖，还有着缝线处理，看起来还不错，能够给人带来好感。不过中控台的下方以及门把手的位置，还是硬邦邦的塑料材质，拉低了一些档次感，另外有些细节的做工和同级别的对手相比，还是略显粗糙。

探界者全系标配了发动机自动启停功能，厂商的用意就是能够省油，但这个功能让很多车主比较反感。每到红绿灯都会工作，而且这个起停功能是无法关闭的。我感觉有些车主根本不会太在意那点油耗，雪佛兰厂商还不如直接去掉这个功能，还能够降低造车成本。

探界者的手动挡模式比较有意思，被设计在了档把的上方，有些车主吐槽用着不习惯，其实还是挺有特点的，很像发射器的按钮。除此之外，探界者还有着油耗偏高一点，胎噪偏大，车漆比较薄等等一些问题，不过都在可接受的范围内。

总结：从雪佛兰探界者的整体表现来看，优点远多于不足，是一款值得购买的SUV

如果对动力有着需求的年轻消费者，那2.0T的Redline版本非常适合，我建议购买次顶配的拓界版RS，动力绝对让人满意，外观也十分酷炫，还配有适时四驱系统，有着一定的越野能力。但如果只是一般家用，建议购买1.5T驭界版，价格适中，配置合理，动力也完全足够。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

刚好我一个朋友买了 1 .4T的速派，当时买的时候就是觉得性价比很好 ，后来有一点点后悔 ，主要可能还是因为品牌原因吧 ，不是对这个车有什么不满 ，就是觉得这个标是斯柯达而不是大众标 ，速派相比迈腾的话优势还是比较大的，后备箱空间简直是完虐迈腾 ，说白了现在就是看标的 社会 而已 ，是自己虚荣心在作怪 ，不曾想自己少花了那么多钱 。

我是车无定论，欢迎加关注一起聊车！

斯柯达速派在合资品牌中型车里算是没什么存在感的车型，虽然速派是大众旗下最早换装大众最新MQB平台的中型车，但是鉴于品牌力不足，即便是有出色的设计加持，市场销量一直没什么起色，基本上月销量都徘徊在2、3千左右。

不过我要说的是，真要是买了斯柯达速派的人，不但不大可能会后悔，反而可以说这些车主是非常清楚自己购车目的的消费者。

斯柯达因为大众集团对其的定位问题，在国内经常会被认为是廉价版大众。因为同级别车型斯柯达动力总成与大众完全相同，配置上也很相近，除了设计的区别之外，说是换标版本的大众也未尝不可。但是往往斯柯达同级别车型都要比大众便宜不少，所以最终落得一个廉价版大众的称号。

但是廉价版大众并不会给斯柯达带来什么正面影响。因为国内绝大多数大众 汽车 的消费者，之所以选择大众，并不是看重大众的技术或者设计，他们最认可的实际上是大众的车标。所以没有大众车标的斯柯达，虽然顶着大众一样的技术，并不会给斯柯达带来什么实质性的好处。反倒是斯柯达自身的特别，深深的吸引了一部分忠实的粉丝。

说到斯柯达速派的特点，无非两点，依旧是性价比高，二就是空间大。性价比高好理解，廉价版大众，相同的技术情况下便宜好几万，性价比自然就高了。而最让斯柯达车主满意的应该就是速派的大空间了。无论是车内乘坐空间，还是储物空间，速派绝对是同级别车型中的翘楚。尤其是得益于掀背后备箱车门，斯柯达的后备箱容积完胜同级别轿车，即便是面对一般中型SUV也毫不逊色。

可以说斯柯达速派是完美的实用主义者，硬朗帅气的外形设计下，骨子里却是一款称职的奶爸家用车。在品牌力不强的情况下，真正选择斯柯达速派的消费者都是看中了速派的实用性。所以在使用过程中自然也就不会存在什么后悔的问题了。

16年6月找人买了顶配，这个价钱不买顶配太可惜了，真的，配置超高，2.0T开起来超爽，而且没有我不要的配置，方向盘换挡和自动启停都没有，很好，高速到处都限速只能轻轻松松开到过两百，不超速的话还很省油，纯高速的话一箱油能开到九百多，没问题。缺点的话，就是之前天窗异响，折腾了一两回没用，干脆换了总成，好了。还有一个不好的就是中间水杯位置太细了，一般正常的水杯都放不进去，得比较细的才能放进去。还有一个不习惯的，就是车锁中控在换挡边上，一般在驾驶车侧的门上比较方便。如果介意斯柯达这牌子比较low 逼的可以忽略，我无所谓牌子所以选了最合适自己的。

17款1.4T舒适版，用了一年目前行驶了13000公里，没感觉到后悔，说实话很省油，日喷说德系车保养贵，我感觉还好，二保4s店用的美孚0w40全合成机油850块钱，一万公里。同学的凯美瑞600一次5000公里，我感觉最大的不好就是后备箱太大，每次拿个东西都会蹭到后保险杠，而且后备箱门太重，准备改个电动的。

明锐用了九年了很满意，我目标是入手一辆330速派。感觉380的动力过剩了，330的动力已经很猛，而且性价比高。280的是入门级，动力刚好能用，超个车撒个欢还是担心不够用，而且波箱是干式的，

我买的是18款速派380旗舰，裸车21万，之所以选速派，主要是喜欢它的造型，掀背，迈腾太商务，家用太老气，而且大街上到处都是迈腾帕萨特啥的，有点审美疲劳，性价比，说真的，我不是太在意，不过相对迈腾，性价比绝对很高，该有的配置都有了。目前行驶3000公里不到，行驶质感不错，比我以前的车（11款科鲁兹1.6手动）好太多了，不输家里的宝马328li顶配，至于车子质量，目前没问题，有待日后慢慢观察！油耗目前10个，一般般！

买速派的人会后悔吗？

我认为不会，作为一个在斯柯达4s店工作的人员。就以我接触的客户里说。反馈最好哦的就是速派。其次是柯迪亚克。为什么说他好。

一。价位。速派作为德系B级车里。先不比较其他品牌。先比较他的两位兄弟。一汽迈腾 上汽帕萨特。这两款车随随便便都要比速派贵上2-3万块钱。同一样的车辆配置。发动机。地盘。 变速箱。速派价格占重要优势。

二。外观。速派这台车。就一个字。“装”。那可是真的能装呀。曾经我的一个客户和我说。他的车把后排放到。最多的装过一个冰箱加一台小型洗衣机。这简直就是搬家神器呀。其次速派的改装效果也是很好的。我最喜欢的是一个95后的客户改装的黑武士。 全车改色。 轮毂卡钳。避震。喜欢的不得了。

三。省油。速派330。 2.0T低功率版本。 油耗市区有客户开到5.6。说真的。我都不敢相信这是一个B级车的表现。对比同级别的车这个油耗别的车都是弟弟。

所以我觉得买速派的人绝对不会后悔。

很喜欢速派的掀盖尾门。 太帅了

之前公司老板买的就是速派的次顶配，用了两年多了，除了中途发动机油底壳渗过一次油外，没出过任何问题，这车就是为了满足那些希望以最低消费体验德系轿车，掀背式的设计风格相比帕萨特迈腾等传统中型车也与众不同，斯柯达在大众的旗下本就属于中低档车型，速派虽然是家族旗舰轿车，但售价基本都要比同价位的低2-3万左右，性价比很高

这车原本是捷克的豪华品牌， 历史 悠久，被大众收购后，硬生生的拉低了产品格调，销量在国内目前也是不温不火，大有法系车的发展势头，外观设计层面，这车虽然都是大众的MQB平台，但跟迈腾帕萨特完全不是一条生产线，产品感受有很大不同，整个前脸设计的非常阳刚，灯组造型犀利，车标两旁的肌肉线条单独从中网开槽像机舱盖上方延伸，力量感十足，整车侧面造型还是传统轿车的风格，但整体要比迈腾帕萨特更为紧凑

车尾的掀背式设计风格，确实让人眼前一亮，同价位的合资车还有第二个用类似设计的吗，这种设计颇具美感的同时，后排座椅放倒后也可以获得更大的储物装载空间，行李厢容积最大可以达到1680L，媲美一些紧凑级SUV车型，实用性较强，同级无出其右，绝对的好评，动力上，该车搭载的1.4T，2.0T的高低功率三个版本，跟迈腾帕萨特一模一样的动力总成，低配干式7速双离合，高配湿式7速双离合，发动机以走量的2.0T低功率版本为例在，最大功率为137，峰值扭矩320，百公里加速7.9秒，油耗基本在6L上下徘徊，这里顺带提一下，2019款的全新速派，除了1.4T低配外，已经全系换上了DQ381系列的高级别湿式双离合变速箱，也就是说，除了发动机动力不同，这车在变速箱以及底盘上并没有区别对待，各个大大的好评！

整车尺寸达到4869，1865，1489，轴距达到2841，乘坐空间比较宽裕，不过内饰设计比较拉跨，还不如现款迈腾跟帕萨特，整体还是老款的设计风格，相比十万多的朗逸宝来好不到哪里去，如果后期能改进升级一下，这车竞争力应该还可以

从性价比来说，速派没话说。 外形上看，速派用立体主义美学设计，商务兼运动风格，搭载1.4T 1.8T 2.0T 发动机动力没问题，从配置上看，一个舒适版中配就足够用了，动力推荐1.8T，毕竟搭载的是7速湿式变速箱。空间就一个字——大，这个车值得推荐。但也有一些小问题，换句话说：哪个车没有小问题呢？