2012红旗汽车_红旗轿车1958

1.买的明明是台马自达6，行驶证上却是辆红旗，12年造型未变样

2.一汽研发红旗真的用了500亿吗？

3.红旗轿车艰难复兴之路，靠什么翻身

4.红旗汽车是不是纯国产？为什么贵？

5.红旗汽车发动机是国产的吗

6.红旗车用的什么发动机

7.红旗H7怎么打火

红旗轿车从一诞生就成为我国高级领导配备用车，可以说是风靡一时。到奥迪A6进入中国后，红旗的地位才被奥迪取代。但是，在国庆阅兵时，党政军***仍然要以红旗为检阅用车。多年来，机关不用自主品牌轿车已经广受诟病，该决定的签署，将使这一问题得到解决。一汽红旗重出江湖让国人很是期待！定位中高端的红旗首款车型将亮相2012北京车展，C131的产品代号也会被H7取代。2月22日，红旗低调举行了13辆红旗H7轿车的交车仪式，这是红旗品牌在沉寂多年后，最大一批新车交付。据一汽轿车经销商透露：“红旗新车已经在店内内部展示，但仅供领导干部预约看车，不接受社会人士预约。

买的明明是台马自达6，行驶证上却是辆红旗，12年造型未变样

是的，红旗牌轿车使用的是我国自主研发的红旗系列国产发动机。

红旗系列发动机是应用了中国一汽四大技术创新的成果体现，排量从2.0升到6.0升，功率覆盖100kW到300kW，并已全系应用于红旗C到E级车型。其中，2012年3月红旗CA6GV汽油机项目投产后，已具有了年产5万台的生产能力；另一款红旗增压汽油机，也已于2012年5月投产，具有年产7万台的生产能力。

一汽研发红旗真的用了500亿吗？

纵览国内国外大大小小几百家车企的上万款车型，论颜值，马自达6给我的惊艳程度绝对是可以排到前十的。当你面前开过一台马自达6，你完全不会觉得它的设计语言过时老旧，甚至比一部分现在的在售车型还要漂亮，于是就更无法想象2003年这台车刚被推入市场时人们对于它的美丽该有多惊讶了。我记得我们镇上当年最有排面的婚车队伍就是“红马6”车队了，那几乎成了那时年轻人结婚的首选，喜庆又漂亮。

一汽自然也不会轻易放过这个美人，从2003年到2015年，整整在中国销售了12年，算得上21世纪国内汽车行业的活化石了。最早这代老马6是纯进口进行销售的，03年开始在一汽进行合资生产，但是第一批车下线时正式名称却还没敲定，所以那一代老马6的登记证书和行驶证上就把这车叫做“红旗CA****”了。但是第一批车的质量是真的好，化妆镜、座椅、安全带、地毯以及后备箱里日文随处可见，进口件比率可以说是相当高了。

前期和后期的老马6外观造型区别并不大，但早年的马6落地要接近30万，08年左右抵制日货浪潮中好像一度降价到12万左右。一个大概能区分不同年代马六的要素是中网和轮毂。最早期的是靠上的单条镀铬中网配旋风五幅轮毂，一直从03年到08年都是这个造型；

2011款的马自达6中网改成了中间一条镀铬；

2012款及以后马自达6的中网中间那一条杠杠就变成车身同色了，轮毂样式也变得更多样，多条幅轮毂是后期才有的版本。

期间还出过少量的旅行版以及掀背轿跑版，旅行版很好认，大屁股那个就是，只有06款一个版本。轿跑版版本很多，2.0和2.3的都有，和普通版长得很像，最大的区别就是轿跑版后窗上多了根雨刷器，记住这个就行。

我是在本科时买的我的那台马自达6，银灰色，早晨和傍晚阳光从侧面打上来的时候十分好看。那是一辆个人一手车，但是车况很一般，除了没有事故、内饰还算干净外，基本上挑不出来什么优点了。

说到个人一手车我再额外说一句，并不是所有的一手车车况都好，很多车主车子用时间长了就不在意不心疼了，车子后期使用得不在意，内饰一塌糊涂，外观也磕磕碰碰不忍直视，我甚至见过一台零几年的丰田威驰，那个老奶奶说她自己三四年没换过机油了，车况可想而知。但是大部分情况下，一手车还是要比那些过户七八次的要强的。

我那是一台03年2.3自动顶配，少见的黑色内饰，好处一个是耐脏另外一个是不容易显老。（Icloud不知道出了什么问题，倒不出来，没办法把本尊展示给大家看了）03年的时候，马自达6上装配的还是那个古代四速变速箱，04年往后就统一装配五速手自一体变速箱了，虽然只相差一个档位，但是实际开起来区别还是挺大的。四速变速箱的速比明显捉襟见肘，一方面换挡速度慢，另一方面油耗高加速还受拖累，跑高速的时候转速居高不下，脑瓜子嗡嗡嗡嗡心想要是能再给我一个档位该多好。有意向买这个车的朋友一定要买5速的啊。

………

篇幅原因，在上篇里跟大家先分享了马自达6的演变历程，我将在下篇里为大家具体介绍一些老马6的通病、驾驶体验以及购买二手车应该注意的要点。大家可以在我的主页里面找到下篇。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗轿车艰难复兴之路，靠什么翻身

500 亿是国家给的？你以为一汽集团自己没钱，一汽集团一年收入都是600亿美元。上缴的税收就远超过500亿人民币。

大约 500 亿是一汽集团近几年所有品牌旗下的研发投入，包括解放、奔腾、红旗、夏利、骏派、森雅、一汽大众新宝来等等。

大众一年就千亿美元。一汽就算一年投入 500 亿人民币，也不够塞牙缝的。就是黑子们碍事。

1986 年，福特就开始着手第一代蒙迪欧的研发， 60 亿美元。

制仗总以为，研发经费很便宜，找美工画个图就叫研发。

这么明显的事情还讨论没完了，先说企业性质，一汽是国企，国企是什么，就是全民所有制，就是所有中国人出资办的，别以为你没出钱，你交的每一分钱税 ，费，本来是用在基础建设上为你服务的，但是拨给他让他研发 汽车 ，所以大家都是出资人，因为是全民集资，所以是国企。至于是不是真花了五百亿，没有必要讨论了，反正我们也管不了，亏损还是盈利都是人家说了算，亏了全民出钱，盈利了也不知道钱哪了。

我们公司就生产红旗发动机的一个小部件，说实话这东西价格不便宜，而且不好生产，比其它公司的零件难搞的很，和我们合作的其它公司也是这么表示的，生产红旗包括一汽在内都是不挣钱甚至小亏，但零件还很贵，说真的我们公司是外资，国企和合资听说亏更多，当说哪个公司贪钱什么的也不全是，还是企业制度问题，质量管理没搞好，没把成本控制好，听说整车厂还说五六十年代的制度，能搞好才是怪事，就当是国粹守着，不过可以守多久就不好说了

一汽研发红旗车的事，如果聘用吉利或长城的老总去兼干，很可能中国遍地早已是“红旗飘飘”，最起码绝不会出现目前这种很多老百姓认不识的“红旗"。

首先500亿并不全是研发费用，它还包括了基础建设生产线改造等，真正用于研发的几十亿吧。红旗新技术的研发实际上是吃透了丰田的技术，比如V6发动机并不是发动机，但它使用了技术并且没有创新，底盘也是底盘，2T发动机则是大众技术，而L5则是陆巡的底盘。

红旗研发用了500亿，这是一汽高层自己宣传出来的，我觉得他们的本意是想说明红旗有多牛的，结果反而打了自己脸，所以只能说一汽的公关很差，高层很蠢而已，不见得一汽研发红旗真花了那么多钱。

其实评价一汽投资研发费用的多寡，用一个坊间数据来证明其合理性是不科学的，我们可以从世界上 汽车 发动机的研发规律来解释可能更能说明问题。首先一款成熟优秀的 汽车 发动机，研发时间从立项到可以上线使用，一般需要10年左右；费用折算人民币约在百亿左右，如果一汽成功实现了三款自主发动机，那么在发动机研发的投资就可能达到300亿人民币。第二，车型车款的设计，做个对比，一个相对著名的意大利 汽车 设计师，一个车型整套图纸的交易费用在1.5亿美元左右，中国在整车车型结构设计上属于学生级别，设计周期和修改率肯定很高，考虑到人力成本对比计算，中国在一个车型设计环节的投入也会在亿元人民币左右；第三，车型定型前的台架试验、实际路况试验、各种参数的调试试验、生产线建设等等都是需要时间和经费支持的。保守估算，一个车型实现商业化，总投资在百亿人民币是一个合理区间。而所说的500亿是否全部放在一个项目不得而知，只能是各位大神自评（个人见解）

一汽红旗从六十年代就开始研发，到今天快有五十个年头了，它所消耗的已经无法计量，具体花了多少钱估计一汽自己也算不清了。

一汽回应大家的说法是2008年到2012年的红旗的研发经费累计52亿，以后要追加105个亿，那2008年以前的研发经费不算吗，这算是偷换概念吗？

一汽现在已经沦为 汽车 代工厂，性质相当于富士康一类的企业，其实一汽最好的归路就是转变观念，停止研发，加强管理，提高工人素质和待遇，深化劳动密集性产业改革，做全球第一 汽车 代工厂，用最先进的生产方式击垮全球对手，在 汽车 行业另辟蹊径独树一帜，真的不要太强啊。

我情愿他花了500亿，针对发动机系统来说，以我们目前的技术储备，500亿能干什么？能支持某一个小项的技术积累吗？能弥补几十年的技术空白吗。就算真的花了500亿，就算没有出成果，500亿可以买到多少数据？很少吧，支持继续500亿，不要怕烧钱，把损失的那几十年的技术空白填补起来就是物有所值

关于红旗500亿谣言全部出自媒体！而自媒体我很多是西方豢养的虎伥刀笔吏！中国中高档 汽车 市场份额和利润大部分都被欧美日等外资垄断，一汽动了别人（主要是外资）的蛋糕，所以必须黑！（跟民族奶粉品牌被外资做局黑掉一样套路）

红旗汽车是不是纯国产？为什么贵？

目前的发展方向靠造新能源汽车了。

1、2008年，一汽提出“红旗复兴”项目，2012年7月，历时4年多，耗资52亿元，破解2000多技术难题的第一辆红旗H7轿车终于下线。

然而2013年正式上市后，这款旨在向奥迪A6L、宝马5系、丰田等外资品牌中大型轿车发起挑战的车型，销售业绩却不尽如人意。

2、欲抓住新能源汽车这根救命稻草来转型的红旗，此时转战新能源汽车并非最好的时机。

在红旗推出新能源汽车规划之前，上汽、北汽、奇瑞、长安等汽车集团早已对新能源汽车进行了布局并有成熟的产品销售。

2015年诸多车企还都公布了2020年的新能源车销量目标，如2020年上汽年销售新能源车60万辆，长安汽车目标为40万辆，奇瑞汽车为20万辆，广汽传祺则在2020年前达到10万辆。

而截止到目前，红旗还没有成熟的新能源汽车产品，明显慢了一拍。

汽车分析家认为，红旗的根本问题在于市场定位，而不是产品路线选择。如何将知名度较高的红旗品牌转化为市场占有率，才是红旗品牌面临的最大战略考验。

红旗汽车发动机是国产的吗

您好，红旗汽车是纯国产的汽车，它之所以这么贵是因为配置很高。

以后您如果再遇到类似的问题，可以按照下面的思路去解决：

1、发现问题:往往生活在世界中，时时刻刻都处在这各种各样的矛盾中，当某些矛盾放映到意识中时,个体才发现他是个问题，并要求设法去解决它。这就是发现问题的阶段。从问题的解决的阶段性看，这是第一阶段，是解决问题的前提。

2、分析问题:要解决所发现的问题，必须明确问题的性质，也就是弄清楚有哪些矛盾、哪些矛盾方面，他们之间有什么关系,以明确所要解决的问题要达到什么结果，所必须具备的条件、其间的关系和已具有哪些条件,从而找出重要的矛盾、关键矛盾之所在。

3、提出设:在分析问题的基础上，提出解决问题的设,即可用的解决方案,其中包括取什么原则和具体的途径和方法，但所有这些往往不是简单现成的，而且有多种多样的可能。但提出设是问题解决的关键阶段，正确的设引导问题顺利得到解决,不正确不恰当的设则使问题的解决走弯路或导向歧途。

4、校验设:设只是提出n种可能解决方案,还不能保证问题必定能获得解决，所以问题解决的最后一步是对设进行检验。不论哪种检验如果未能获得预期结果，必须重新另提出设再进行检验，直至获得正确结果，问题才算解决。

红旗车用的什么发动机

红旗使用的是我国自主研发的红旗系列国产发动机。免费获取底价

2013年上海车展，中国一汽发布了“红旗系列发动机研发与应用成果”。红旗系列发动机是应用了中国一汽四大技术创新的成果体现，排量从2.0升到6.0升，功率覆盖100kW到300kW，并已全系应用于红旗C到E级车型。其中，2012年3月红旗CA6GV汽油机项目投产后，已具有了年产5万台的生产能力；另一款红旗增压汽油机，也已于2012年5月投产，具有年产7万台的生产能力。免费获取底价

红旗系列发动机的创新。在燃烧过程精益控制技术方面，创建了“五维度”汽油机增压直喷燃烧过程定量控制技术，填补了该领域的技术空白。还通过实现燃烧过程外部条件电控可变综合集成技术，在提升动力性的同时，降低了油耗，增强了燃油经济性。使红旗增压直喷发动机较国外同类产品油耗降低1.6%，热效率提高36%；V6汽油机升功率58kW/L，升扭矩100N.m/L，达到国际同类产品先进水平。免费获取底价

在复杂噪声源识别技术方面，建立了基于统计能量约束方程正则化参数确定的声全息噪声源识别技术，能快速、准确识别V型发动机噪声源，将噪声源分离效率提高14倍。应用这一技术后，红旗发动机无论是额定工况发动机一米噪声还是车外噪声，均达到国际先进水平。未来，搭载这一发动机的红旗轿车将为消费者带来极具静谧性与舒适性的乘用感受。

红旗HS7是目前红旗在售最高端的SUV车型，整车轴距3008mm，车长也超过了5米。全系搭载3.0T机械增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，全系标配博格华纳适时四驱系统，高配两个车型搭载空气悬挂，在机械配置方面确实称得上旗舰水平。

这台发动机的代号是CA6GV30TD，机械增压，铝合金缸体、铝合金缸盖，缸内直喷，从参数层面上来看确实是同排量当中能够达到很不错的水平，而且这台发动机最大的亮点是以3.0L排量符合国六B排放标准，这一点在目前的汽车市场里确实不多见。

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特别提醒：本活动有效期自即日起至9月30日，政策由红旗品牌提供，具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心。

红旗H7怎么打火

自主研发的发动机

红旗旗下的车型使用的都是自主研发的发动机，红旗旗下有三款主力发动机，分别是1.8升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机，3.0升机械增压发动机，这三款发动机可以在很多红旗旗下的车型上见到。红旗的3.0升机械增压v6发动机只有在高端车型上才会出现，例如h9和hs7。

红旗hs7

红旗hs7是一款中大型豪华suv，这款车的轴距为3008毫米，长宽高分别是5035毫米，1989毫米，1778毫米。红旗hs7的3.0升v6机械增压发动机拥有337马力和445牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为3000到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

2013年上海车展，中国一汽发布了“红旗系列发动机研发与应用成果”；红旗系列发动机是应用了中国一汽四大技术创新的成果体现，排量从2.0升到6.0升，功率覆盖100kW到300kW，并已全系应用于红旗C到E级车型。其中，2012年3月红旗CA6GV汽油机项目投产后，已具有了年产5万台的生产能力；另一款红旗增压汽油机，也已于2012年5月投产，具有年产7万台的生产能力。

红旗系列发动机的创新，在燃烧过程精益控制技术方面，创建了“五维度”汽油机增压直喷燃烧过程定量控制技术，填补了该领域的技术空白。还通过实现燃烧过程外部条件电控可变综合集成技术，在提升动力性的同时，降低了油耗，增强了燃油经济性。

红旗汽车在很多朋友心目中都是“高大上”的存在，毕竟它是中国汽车工业的代表。红旗品牌从红旗H5开始走向了年轻化的路线。而红旗HS5，正是红旗品牌在年轻化路线上的一款重量级产品，销量飘红，具备一定实力。纵然如此，作为一款中型SUV，从产品本身而言，红旗HS5与“豪华B级SUV”的产品定位和“中国式新高尚精致主义”的品牌理念之间还有距离。

红旗H7打火：踩着离合,插入钥匙顺时针旋转钥匙点火启动车辆。

打火踩刹车－点火－挂D挡（或R挡）－松手刹－松脚刹－踩油门－起步。红旗的简介：红旗是中国一汽直接运营的高端汽车品牌，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念。红旗的服务理念：打造“红旗心服务体系”建立红旗线验中心等红旗服务承诺。

红旗H7介绍：

红旗H7是中国一款自主品牌高档轿车，为红旗品牌复兴的首款战略车型，共有3.0L和2.0T两个排量的5款车型。凭借着“一大理念、四大科技”的核心竞争力，红旗H7全面比肩知名国际品牌同级车。

2015款红旗H7长5095毫米、宽1875毫米，高1485毫米。后尾灯用双色搭配，通过前后贯通的线条与前大灯遥相呼应，全方位可调座椅驾驶员座椅可记忆三组设定位置，全排座椅加热、通风，后排座椅拥有加热、通风与功能，更可实现多角度的自由调节，让整个身心尽皆舒展放松。

红旗H7在内饰的细节设计上，配备亚光软漆内饰件和沙比利桃木装饰条为驾乘者带来了更尊贵的体验。栗棕色内饰搭配哑光软漆内饰件，辅以沙比利桃木装饰条，低调彰显品质。