林肯suv车型最新报价_林肯suv车型最新报价图片

1.林肯SUV有几款，其中哪款最值得买？

2.美系豪华SUV谁更有诱惑力？林肯航海家对比福特探险者

3.林肯suv车型有哪些？

4.全系标配2.0T+8AT，起售价不到25万，林肯冒险家到底香不香？

点击“关注”了解更多资讯，让选车更有趣！

国产林肯终于来了，全新林肯冒险家，定位紧凑级豪华SUV，林肯MKC的继任者，不到25万的起售价，全系标配2.0T高功率发动机，看来又一个美国品牌要发力中国市场了。而令一个美系豪华品牌早已在国内深耕多年，以动力强劲和性价比著称，那就是凯迪拉克。班长这一期解析美系豪华SUV凯迪拉克XT4和林肯冒险家会擦出什么样的火花。

美系造型上有着明显的家族元?

林肯冒险家是林肯MKC的继任者，在外国叫Corsair。冒险家的外形包含了所有新款林肯车型的设计元素。新款的家族面孔，平直的车身线条，游艇式的悬浮中控台，还有颇具设计感的座椅等。这些无疑不强调自己是一辆豪华车型，尽管冒险家与福特锐际用相同平台，但从外到内你绝对看不出两款车的相似之处。

XT4外形紧凑富有攻击性，凯迪拉克为其提供两种外观套件；特别是运动版车型，黑亮色中网配合镀铬饰条很符合它年轻、运动的定位。头尾灯造型非常容易辨认，特别尾灯在C柱上，呈L型点亮很是有型。XT4的侧面造型紧凑，在同级别SUV中看起来给人感觉是一辆短小精干样子。

两款车的高配车型装备了19英轮毂，中低配车型为18寸，后排均配备了隐私玻璃，搭配黑色边门框整体感不错，特别是肯冒险用整块悬浮车顶设计。

冒险家的内饰相当豪华

林肯冒险家的内饰设计继续走豪华路线，像游艇一样分层的中控台令人爱不释手，全液晶仪表没有缺失。如果要跟冒险家PK豪华的话我认为那就只有奔驰了。大块屏幕是为中国消费者量身定做，够大而且系统上更符合国人是使用习惯。冒险家的座椅是重点，第一次见到这种设计的座椅是在林肯大陆上。其包裹和支撑到非常到位，而且可以调节的功能也很多，舒适性绝对没问题，另外台顶配还有功能。

XT4内饰只能用运动简洁来形容

XT4的内饰整体造型属于比较简洁的类型，全黑的配色看上去很有运动感，尽管仪表台大面积都用了皮革包裹，但视觉上与合成材质没较大差别。8英寸触控屏幕不算大，常用的空调控制、座椅加热、通风和自动泊车等功能独立出来，使用起来很方便。XT4没有配备全液晶仪表有点可惜。XT4内饰的材质没有问题，就是没有把豪华营造出来。

美系车都是2.0T高功率

美国豪华品牌在动力匹配没有德系品牌那么多套路。不会分什么高低功率，就连排量都只有一种，就直接是2.0T高功率。XT4和冒险家全系车型的动力配置是一样的。看看德系竞品，都是1.3T、1.4T、1.5T这样的小排量动力起步。

冒险家动力更强加速更快

XT4的2.0T涡轮增压发动机，241马力350牛米，匹配9速变速箱。冒险家是2.0T加8速的组合，245马力，最大扭矩390牛·米。冒险家动力更强一点，事实上加速也更快。两款车在动力参数方面都属于2.0T发动机中上水平，官方加速成绩XT4是7.6秒冒险家是7.5秒，媒体实测也是冒险家快一点。

XT4配备先进的9档变速箱

福特没有把美国那边的10速变速箱放在冒险家身上，所以凯迪拉克给XT4配的9速变速箱更胜一筹。不过8速和9速体验起来真的只有字面上的差异，已经很难察觉在行驶中使用哪个档了。林肯车型用了独特的换挡按钮设计用按钮换挡，感觉像是被特意藏了起来，不过看起来非常高档。

林肯是追求舒适性的美国车

冒险家的悬架悬架调校风格很明显是偏舒适，事实上林肯的车都悬挂都是软绵绵的，保留了传统美国豪华轿车的感觉。行驶起来有点像坐船，大部分震动都能过滤掉，通过坑洼路面时悬架能把大部分冲击化解。冒险家的顶配带有CDC自适应悬架系统，算是弥补多一点点操控性。

凯迪拉克一贯的运动路线

XT4的悬架属于紧绷的类型，与凯迪拉克比较运动的定位贴切，过弯是时候车身侧倾很小，不会出现较大的晃动。不过对于颠簸路面XT4车内还是可以比较明显的感受到一些路感。操控方面，XT4的转向力度也是偏重于运动特点的车型，对于开贯豪华车的人来说会觉得有点沉。

XT4的四驱系统更先进一点

驱动形式上，XT4的四驱结构中在后桥中还有多片式离合器结构，后轮左右轮之间扭矩还可以0-100%的比例进行调整。并且两驱模式下，XT4的传动轴是从前桥断开的，减少因为空转的动力损失。冒险家只有高配的两款车型带有四驱系统，这套四驱系统和福特锐际一样，都是可分离式的适时四驱。四驱形式上XT4更胜一筹。

总结

林肯冒险家的售价区间的24.68-34.58万元。全系共5款车型，24.68万的起步价确实非常有杀伤力。30.28万的次顶配四驱车型几乎拥有全部豪华配置，竞争力非常强，可能成为将来的走量车型。XT4的售价区间是25.-39.17万元，因为上市已经有一段时间，所以终端优惠还是比较大的。XT4四驱车型选择较多，四驱系统更强，有两种外观选择。林肯冒险家作为林肯国产的首款车型，可谓是款非常重磅的产品，班长对其以后的市场表现非常期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯SUV有几款，其中哪款最值得买？

林肯SUV车型包括：林肯MKC、领航员、MKX和领航员。其中，林肯MKC定位为中型SUV，领航员定位为大型SUV，又称全尺寸SUV；林肯MKX定位为中大型SUV，领航员也定位为中大型SUV，林肯领航员被列为MKX的备选车型。

鹦鹉螺用了全新的家族命名方式和设计理念，可以算是现款MKX的中期改款车型。林肯领航员定位于中大型SUV。与现款MKX相比，新车在外观上融入了更多新的家族设计语言，使得新车看起来更有质感。动力方面，领航员搭载2.0T(245马力)和2.7T(335马力/515牛米)涡轮增压发动机。传动方面，均匹配全新8速手自一体变速箱。

林肯MKC定位为中型SUV(5门5座)。官方指导价区间为27.58-38.58万元。其同级竞品车型包括：Jeep统帅、丰田汉兰达、大众途观L、别克昂科雷、福特锐界、本田冠道、日产楼兰等中型SUV。

2018年11月15日，2019款林肯MKC在国内正式上市。新车共推出5款车型，指导价区间为29.88-38.88万元。全新MKC是车系上市以来的第一次中期改款，因此在设计方面，新车升级为最新的家族设计语言。动力方面，新款MKC搭载2.0T发动机，最大功率186kW，峰值扭矩389Nm，匹配6速手自一体变速箱。其中，部分车型搭载四驱系统，符合国六排放标准。

看了边肖的介绍，还有林肯SUV吗？对这个问题有更深的理解吗？希望今天的介绍能帮到大家。如果有帮助，请赶紧收藏。最后，给边肖一个赞美。这是对边肖最大的支持。

美系豪华SUV谁更有诱惑力？林肯航海家对比福特探险者

冒险家是林肯首款国产车型，它可以看作是林肯MKC的继任者，与福特锐际同平台打造。新车使用了一台2.0T发动机，最大马力245PS，最大扭矩390Nm，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，动力表现不错。还搭载了与百度联合研发的SYNC+智行互联系统，而且其它配置也很丰富。冒险家的主要竞争对手包括宝马X1、沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4等等。作为又一款进入豪华市场车型，冒险家该如何选择呢，哪款最值得购买呢？接下来，编辑就帮大家详细分析一下，看看不同车型分别适合怎样的消费者。

两驱尊悦版指导价：24.68万元推荐指数：★★★亮点配置：ANC主动降噪、前排座椅10向电动调节、前排座椅加热、后排座椅前后调节、后排座椅靠背角度手动调节、12.8英寸中控屏、SYNC+智行互联系统、App远程控制、无钥匙进入+启动、碰撞后主动制动、倒车影像、9安全气囊、电动尾门

编辑点评：入门级的两驱尊悦版配置已经足够高了，科技感、安全性都不错，满足日常使用绰绰有余。但此版本并没有配备天窗，而国人对这一点还是比较在意的，对于一辆豪华SUV来说，这未免有些档次感不足，因此编辑推荐指数为3颗星。当然，如果你并不在乎这方面，那此版本是很值得选择的。

两驱尊享版指导价：25.98万元推荐指数：★★★★亮点配置：LED前雾灯、外后视镜自动折叠+防眩目、全景天窗、前排座椅通风、方向盘加热、车内7色氛围灯、自动雨量感应雨刷

编辑点评：两驱尊享版比尊悦版贵了1.3万元，配置也增加了不少，包括电动天窗、前排座椅通风、方向盘加热等等，档次感及实用性进一步增加，看起来和用起来都能令人满意，也符合一辆豪华车应有的表现，推荐指数4颗星，值得选择。

两驱尊雅版指导价：27.98万元推荐指数：★★★★★亮点配置：真皮座椅、智能手机钥匙、后排座椅电动折叠、感应式后备箱、Co-Pilot360智能驾驶系统(包含ACC自适应巡航、AEB主动刹车、盲区监测、车道偏离预警、车道保持、驾驶员疲劳提醒、前雷达)

编辑点评：两驱尊雅版与上述版本相比主要是增加了多项主动安全配置，例如AEB主动刹车、车道偏离预警、车道保持等等，对行驶安全性有一定帮助。不过它比尊享版贵了整整2万元，并不算少，性价比表现不是特别突出，但为了安全，编辑还是最推荐此版本。

四驱尊雅版

指导价：30.28万元推荐指数：★★★亮点配置：适时四驱系统

编辑点评：四驱尊雅版与两驱尊雅版相比，仅多了一套四驱系统，价格便贵了2.3万元，性价比再一次降低，因此编辑只给了3颗星。如果你对四驱系统是刚需，那可以考虑购买，除此之外，上述两个版本已经足够了。

四驱尊耀版

指导价：34.58万元推荐指数：★★亮点配置：CCD自适应悬挂、19寸轮圈、矩阵式LED大灯、前排24向座椅调节、后排座椅加热、方向盘4向电动调节带记忆、后排车窗双层玻璃、12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示、13扬声器锐威音响、无线充电、防冻前雨刷、车道居中、360°全景影像、倒车制动、一键泊车

编辑点评：顶配的四驱尊耀版又增加了非常丰富的配置，但其中多数都是为了提升，比如前排24向调节座椅、方向盘4向电动调节带记忆、锐威音响等等，真正实用的配置并不多，更没有多少性价比可谈。建议深度配置控的朋友可以考虑，其他人还是选择上述更实用的版本吧。

林肯suv车型有哪些？

SUV一直是消费者十分关心的市场，再加上二胎和三胎政策的相继落地，让这一市场的热度继续走高，各家厂商对此也十分重视，所推出的产品无一不是重磅车型。今天车叔便为大家带来了两款十分具有诱惑力的SUV车型，下面一起来看看吧。

2021款林肯航海家于去年3月份上市，新车全系共具有6款配置，售价区间为32.88~47.88万元。2020款福特探险者于2020年6月份上市，该车的售价区间则为30.98~39.98万元。接下来车叔将重点选取指导价格为41.88万元的2021款林肯航海家 2.7T四驱尊耀版与福特探险者顶配版本车型进行对比，两者的售价比较接近，那么在此前提下，哪款车型的产品力更高一些呢？

外观设计

国产版本林肯航海家在外观设计方面相比海外版本车型变化并不大，前脸部分仅针对细节方面做了一定的改变，比如说取消了前雾灯周围的装饰等。2.7T版本车型前脸依旧配备了我们所熟悉的星辉式前进气格栅，内部以亮色饰板作为填充，看上去十分精致。左右两侧前大灯组内部配备了86颗LED灯珠，点亮之后的视觉效果十分精致。

全新一代福特探险者在外观设计方面保留了老款车型的成熟稳重，但是在线条和设计细节方面使用了更多硬朗的元素。其中新车前脸部分配备有大尺寸的六边形中网，内部以点阵式的亮色饰板作为填充，左右两侧棱角分明的前大灯组与中网衔接，保证了前脸设计的整体性，灯组内部同样配备全LED光源。

车身尺寸方面，林肯航海家的具体长宽高分别为4849×1934×1693 mm，轴距为2850mm。该款车型的车身侧面造型较为敦实，底部配备21英寸的轮圈，并且匹配了适合高性能的SUV的马牌运动系列轮胎。

福特探险者定位中大型SUV，其具体长宽高分别为5075×2004×1778 mm，轴距为3025mm，各项数据均有明显领先。该款车型的车身超过5米，轴距超过3米，在中大型SUV领域也绝对称得上是大块头，同时顶配车型底部也匹配了21英寸的多辐轮圈，轮圈样式非常有美国味道。

林肯航海家国产版本车型的尾部设计与海外版本差别不大，仅仅是添加了国产之后的厂牌标识，并且在牌照框的右侧贴上了车型的英文名称。此外，该款车型的尾灯组用贯穿式设计，上半部分配备有银色饰板，后包围结构较为厚重，排气为双边共双出布局。

福特探险者的尾部设计较为圆润饱满，C字型的尾灯组尺寸不大，但是样式足够经典，内部匹配全LED光源，视觉效果不错。后包围结构同样十分厚重，排气为双边共双出的圆孔式布局，不过排气口的尺寸较小，气势上会有些不足。

内饰设计

林肯航海家在内饰设计方面遵循了地平线原则，通过横贯于整个车内座舱的平直线条带来了简洁明朗的视觉效果，整车设计风格与飞行家比较接近，不过在细节方面有着属于自己的特点。其中该车的方向盘为三幅式设计，盘身粗壮，握感充实，两侧功能按键排列紧密，操作时会让人爱不释手。新车中控台上配备有12.8英寸的悬浮式显示屏幕，界面的显示效果不错，并且内置最新的SYNC+系统，内部具有不少接地气的功能。

福特探险者的内饰设计比较简约，中控台上方以及门板内侧使用了大面积的软性材质进行包覆，实际的触感不错，中控台上最为吸睛部分的当属竖直排布的中控大屏，屏幕尺寸为12.8英寸，内部搭载SYNC+ 2.0智行系统，操作流畅且功能全面。除此之外，该款车型的三幅式方向盘握感比较出色，还支持电动四向调节。

林肯航海家车内座椅用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅填充物软硬程度适中，椅面宽大，靠背贴合于人体，具有良好的包裹性和支撑性。

福特探险者车内座椅用仿皮+真皮面料包裹，功能方面相比林肯航海家缺少了主副驾驶座椅肩部调节/腿托调节等。新车的车内前排座椅内部填充物柔软，靠背两侧护翼突出并且坐垫长度优异，可给予乘客良好的腿部承托。

林肯航海家用2+3的5座布局，后排座椅较为平直，乘坐舒适性不如前排，但是靠背有着多级可调，并且还具有加热等功能。

福特探险者顶配版本车型提供有6座和7座两种不同的座椅布局形式，第3排空间表现颇为不错，正常情况下腿部空间可以达到四指左右，具有一定的实用性。

动力系统

林肯航海家动力方面配备2.7T V6引擎，最大输出功率322马力，峰值扭矩500牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱。

福特探险者动力方面配备2.3T涡轮增压发动机，最大输出功率276马力，峰值扭矩425牛米。传动系统方面，与之相匹配的是10速手自一体变速箱，此外两车都匹配了适时四驱系统。

车叔总结

作为合资SUV领域的代表车型，林肯航海家和福特探险者都具有极强的实力。通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，它们的优点各有不同，其中林肯航海家拥有更为精致的内外设计，更为强悍的动力性能表现和更为全面的功能配置，而福特探险者则拥有更大的外部尺寸，更为多样化的座椅布局形式和更宽裕的后排空间。从日常用车角度以及品牌方面考量，林肯航海家对于消费者的吸引力会更高一些，因此在本轮对决中车叔更加推荐的是林肯航海家。

本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

全系标配2.0T+8AT，起售价不到25万，林肯冒险家到底香不香？

冒险家指导价：24.68-34.58万元飞行家指导价：50.98-75.98万元领航者指导价：109.8-129.8万元航海家指导价：38.88-51.88万元林肯mkc指导价：27.98-37.68万元飞行家插电混动指导价：81.88万元

一、林肯冒险家是林肯suv车型中十分经典的一款紧凑型suv，2021最新款林肯冒险家每款车型均有1万元的降价优惠。优惠后的冒险家售价仅需23.68-33.58万元，冒险家在动力配置这一块还是十分不错的，全系5款在售车型均用了2.0T直列四缸涡轮增压发动机。

二、飞行家是林肯旗下十分经典的一款中大型suv车型，该车型无论是外观设计动力配置，还是车内配置都是非常豪华出色的。十分值得一提的是林肯飞行家全系五款车型均用了适时四驱系统，搭配3.0T六缸发动机为该车提供强大的动力。

三、领航者是林肯suv车型中一款全尺寸suv车型，该车型最大的特点体现在车身大，动力强，豪华。作为全尺寸suv，领航者的车身尺寸为5657/2073/1934mm，车身轴距为3342mm。全系车型均搭载了3.5TV型6缸涡轮增压发动机，其最大输出功率为285kw，最大扭矩为680n.m。

四、航海家是林肯suv车型中一款中型suv车型，该车型配置十分的匀衡，其最大特点体现在航海家动力十分强劲。2020款航海家全系搭载了2.0T和2.7T两款涡轮增压发动机，其中2.7T发动机用了V型6缸涡轮增压技术，最大输出功率为237kw，最大输出扭矩为500n.m。

五、林肯mkc是以福特翼虎和福克斯为蓝本进行开发的，该车型是一款十分适合驾驶在城市道路上的suv车型。在内饰方面林肯mkc配备了8英寸触摸屏，并配备了自动泊车，盲点警示，车道保持等一系列系统，极大的保障了驾驶员的行车安全。

六、飞行家是林肯suv车型中唯一的一款插电混动车型，2020最新款飞行家插电混动共有一款在售车型，该车型在动力配置上搭载了3.0TV型6缸涡轮增压发动机，其最大功率为261kw，最大扭矩为553n.m，配以一台85kw的电动机为之作为动力，该电机可输出高达330牛米的扭矩。

随着汽车市场的持续下行和消费需求的日益升级，许多豪华品牌车型的价格都开始往下探，甚至出现同级别豪华品牌入门车型，与合资普通品牌高配车型价格交汇的情况。比如日前刚刚上市的林肯冒险家，就是这样一款极具代表性的产品。

冒险家作为林肯于国内的首款国产车型，显然是有点姗姗来迟了。新车定位为紧凑型SUV，是现款MKC的继任车型，全系标配2.0T+8AT，售价区间为24.68-34.58万元，这个价格已经向同动力车型的途观L，汉兰达等合资品牌看齐。

首款国产车型就走性价比路线，看来冒险家并不“冒险”。那么，在定价如此诚意的背后，新车的产品力究竟如何呢？下面GO车君就带大家看一看。

外观就是小号的飞行家

外观方面，冒险家的整体视觉观感就像是小一号的“飞行家”。前脸部分，星辉式镀铬中网这一重要的品牌特征得到了延续。与此同时，晶钻式矩阵LED大灯的配备，也极好的提升了该车在夜晚的辨识度。

来到车侧，可以看到冒险家的车身侧面同样延续了林肯SUV车型一贯的“修长”风格。尽管新车用的是横置平台，但是通过短前悬和长车头的设计，在侧面气势的营造上依旧非常出色。

蚌壳式尾门是车尾的重要特征，除了足够的开口面积，这样的设计也让整个车尾线条更具一体感。此外，贯穿式的尾灯和双边双出的排气也进一步的提升了车尾横向的视觉观感。但是，冒险家上的尾灯则是要更加扁平化一些，后雾灯也被挪到了保险杠的位置。

内饰延续家族设计

来到车内，冒险家内饰整体设计风格和中控布局，与早先推出的飞行家有着很高的相似度，琴键式的换挡按钮、悬浮式操作面板，这些林肯品牌的家族特征都得以很好的传承。

让人比较欣喜的是，整车内饰用料依旧保持一贯的美式豪华水准，还增加了一些国人喜欢的元素。例如这块12.8英寸的大屏幕很大程度提升了整车档次感。要知道，海外版本的中控屏幕比这要小很多。

至于乘坐表现，用户可以完全不必担心。全新林肯冒险家长宽高分别达到4615mm/1887mm/1630mm，轴距尺寸则是2711mm，尺寸在同级颇具优势。

基础配置丰富，搭载专属SYNC+系统

配置方面，冒险家全系标配了电动尾门、座椅记忆、主动降噪、后排座椅靠背的角度及位置调节，在基础配置上就已经非常丰富了。而在高配车型上，你甚至能看到带有和通风功能的24向电动调节Sannah真皮座椅、Revel的13扬声器音响、自适应悬架以及全套驾驶系统。很明显，林肯正是希望通过越级的配置来打动潜在的消费者。

除此之外，在时下流行的车机系统方面，中控的12.8英寸屏幕搭载了SYNC+智能互联系统，除了在线导航、模糊语音控制云端智能互联功能，该系统内置爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等定制APP，并支提供了航班、外卖预定、智能家居远程控制等功能。

总之，这个配置水平参考冒险家的实际售价，确实十分具有诱惑力。

全系标配2.0T+8AT

动力方面，冒险家全系标配2.0T高功率发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，参数上绝对是同级别车型中很高的水准了。另外，高配车型还将提供AWD四驱系统，在通过性上进一步得到增强。

底盘部分，冒险家用了前麦弗逊、后多连杆式的悬挂结构。顶配车型还配备了CCD自适应主动悬挂，该系统通过实时监测车辆的车身、转向、加速和制动等状态，并以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器阻尼。另外，该车还提供包括标准、运动、节能、防滑和复杂路况在内的五种驾驶模式。

导购建议：2.0T两驱尊悦版

如果用户预算有限，GO车君认为2020款?2.0T两驱尊悦版就非常值得购买。尽管这是其入门版车型，但是动力组合方面，林肯冒险家全系均用了2.0T+8AT的动力组合，加之电动尾门、座椅记忆、主动降噪等等实用性舒适配置，完全能够满足日常的用车需求。

如果预算充足，并且对于通过性有一定的需求，GO车君则推荐30.28万元的2.0T四驱尊雅版车型，虽然顶配加入了很多功能配置，但是却多出4.3万元，并且近35万的价格，其实又有不少豪华中型SUV能够入手。而冒险家2.0T四驱尊雅版的功能配置已经非常丰富，再加上四驱的设定，因此综合性价比较高。

冒险家胜算几何？

冒险家作为林肯在中国市场的首款国产车型，重要性不言而喻。但在25-35万元价位，目前豪华品牌紧凑型SUV已有很多选择，因此作为后来者的冒险家，究竟胜算几何呢？

抛开仁者见仁，智者见智的颜值而言，冒险家的产品竞争力放在一种同级别竞争对手中，还是非常突出的。在车身尺寸，动力性能，以及配置的丰富程度上，冒险家已经完全超过了同级别的宝马X1和奥迪Q3。就产品本身而言，冒险家是一款“真香”车型。但是，这并不等于冒险家有了站稳市场的资本。

目前，冒险家目前最大的问题就是品牌力不够。林肯冒险家固然有着方方面面的优势，可事实上，同为美系豪华品牌的凯迪拉克XT4，其空间、动力、价格等方面，同样不输给宝马X1，奥迪Q3，甚至市场终端优惠的价格比冒险家还要便宜，但其销量始终卖不过宝马X1、奥迪Q3，原因正是因为后者拥有品牌光环的加持。

除此之外，冒险家丰富的标配也是一个“两极化”的问题。虽然过高的配置能够提高整车的竞争力，但这也意味着整车成本必然比同级对手高出一截。换言之，当宝马X1，奥迪Q3等对手都在通过降价来抢夺客源的情况下，冒险家未来降价的空间可能十分有限。所以，尽管冒险家配置丰富，但当宝马X1、奥迪Q3等车型优惠后，价格与冒险家差不多时，又有多少人将注意力放在冒险家身上呢？

总结来说，林肯冒险家的产品实力可圈可点，从其定价和配置表现也能感受到它国产之后的诚意。不管未来冒险家的市场表现如何，但可以明确的是，随着国产冒险家的到来，林肯品牌在中国市场的前景，将比任何时候都要光明。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。