法拉利f360modena_法拉利拉法

1.曾经坐过牢的明星，出狱后的状况如何？

2.英皇集团有限公司的负面新闻

3.法拉利车型车种

4.法拉利430 Scuderia的研制

5.兰博基尼与法拉利的区别？还有各自的价位？

6.谢霆锋开的什么车

7.谁知道这是什么车？谢谢

今天小编辑给各位分享法拉利多少钱的知识，其中也会对法拉利f8多少钱分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

法拉利跑车最低价多少钱一辆？

法拉利最便宜跑车California最低价在300万至350万。

法拉利California是一款豪华旅行跑车，2008年在巴黎汽车展上首次亮相，是有史以来第一款用中前置V8发动机、第一款用折叠硬顶敞篷的法拉利GT跑车，可以在3.9秒完成0-100km/h的冲刺，最高时速可达310km/h。

California由宾尼法利纳设计，传承了1957年法拉利推出的一款针对美国市场的250GTCaliforniaSpyder敞篷跑车的精髓。California将毫不妥协的运动性能和实用的灵活性结合在一起，同时也提供了所有法拉利跑车所共有的无与伦比的驾驶乐趣。

说起超级跑车，无论对车是否痴迷，相信大部分人首先想到的都会是法拉利。做为一个营销很成功的品牌，法拉利在世界范围内都有着广泛的拥护者。

如果说顶级跑车用不断刷新极速记录的方式，满足人们内心深处速度情结的话，那么当冰冷的速度机器融入更多科技装备时，在某种意义上讲，我们更多的是站在艺术品的角度去欣赏它。

做为法拉利历史上首款电动硬顶敞篷跑车，法拉利California有着诸多突破性的设计。例如：首款搭载V8直喷发动机、7速双离合变速器、中前置后驱布局、垂直排列排气管等。

法拉利California是以美国加利福尼亚州来命名的，用地名来命名一款法拉利，也预示着California会融入更多的浪漫主义色彩。

法拉利大概多少钱？

现在的二手F430

大多都在150万到250万左右，新的法拉利458价格是388万，599GTB的价格是365万左右，599GTO是780万的，没人卖。恩佐1600多万。法拉利360Modena

100万一下

一辆法拉利多少钱？

法拉利系列车型

法拉利

F430

价

格：270.0-380.0万元

理论油耗：18.3-20.7L

外形尺寸：

4512/1923/1214mm

排

量：4308-5750

cc

优

点：把已经很完美的F360再次进化

缺

点：除了价格还能说什么呢

法拉利

599GTB

价

格：376.0万元

理论油耗：21.3L

外形尺寸：

4665/1962/1336mm

排

量：5999.0

cc

优

点：完美的量产跑车

缺

点：价格相当的昂贵

法拉利

612

价

格：380.0万元

理论油耗：20.7L

外形尺寸：

4902/1957/1344mm

排

量：5748.0

cc

优

点：法拉利车型中最舒适的

缺

点：价格昂贵，油耗高

法拉利多少钱一辆？

法拉利是超跑行业最成功的车企之一，靠卖超跑赚钱的并不多。法拉利就是其中之一。说到法拉利，第一印象就是贵，几百万、几千万的价格真的是普通消费者望尘莫及。很多明星和富二代是主要消费者。法拉利的外形设计相当时尚，车身姿态低，轮廓锐利，硬朗和谐，其颜值满足了大多数人对超跑的幻想。

2017年底，法拉利推出入门级跑车Portofino，国内售价270.8万元。这是法拉利首次将价格降到300万元以下。但是，好像，，，对吃瓜的人来说是没有用的，还是买不起！！！

波托菲诺车身尺寸4586×1938×1318，轴距2670，2+2座椅布局结构，双门硬顶敞篷。值得一提的是，这款车的车顶可以低速开合，与加州相比是一个进步，14秒的开合时间也很出色。

动力方面，波托菲诺搭载3.9t双涡轮增压v8发动机，最大马力600马力，最大扭矩760牛·米。搭配7速双离合变速箱，百公里加速可达3.5秒，最高时速可达320公里。

内饰方面，波托菲诺用了车内双屏设计，中控10.2英寸液晶屏，加上副驾驶的长显示屏，依旧很酷，在主流超跑中很少见，可以说很有诚意。

恩佐·法拉利市场价要多少钱？

恩佐售价60万美元，但国内的法拉利恩佐都不是官方渠道引进的，全部加一起不超过5台。

国内难得一见的是黑色恩佐，其余都是红色；这台黑色拉法在2014年停在大连某个浴室门口吃灰，过段时间上了辽B08888，之后2017年这台行驶不到5千公里的黑色恩佐，在二手车市场标价3800万元。

原恩佐只生产349台，由于符合购买条件的买家超出预定产量，所以增加到了399台。

法拉利恩佐购买条件

1、必须是法拉利的会员；

2、必须拥有法拉利40周年纪念车F40、50周年纪念车F50；

3、必须拥有3辆以上的法拉利；

4、有特殊优先购买权的人可以优先购买，如舒马赫等；

5、在规定的时间内，不可以将恩佐出售。

曾经坐过牢的明星，出狱后的状况如何？

法拉利的跑车

型号是F430?价格在360.8-445.8?万元

F430主要是指法拉利公司的这一车型

长/宽/高（mm）：4512/1923/1412

轴距（mm）：2600

发动机：4308ccV8

最高功率：360Kw/8500rpm

最高扭矩：465Nm/5250rpm

最高速度：315km/h0－100km/h

加速时间：4.0s

随着F430的面世，标志着法拉利8汽缸车型的新一代的诞生，此车型不仅丰富了从360Modena开始用的铝制技术的经验，更体现了一系列直接来自于一级方程式法拉利单座赛车的重要革新。?

无论从外观还是内饰方面，该款车浑身都透着F360的影子，但F430身上装备了更加先进的设备，可以称得上是F360晋级版。F430的车身比F360长了22毫米，轴距与F360一样均为2600毫米，并使用了引擎中置的发动机结构。F430配备了一台全新的490马力V8发动机。这款发动机属于代号为F136的发动机家族，与玛莎拉蒂的400马力发动机同出一门。只不过活塞行程有所增加，缸径却没有变化。但是，如果把两款发动机做比较的话，法拉利F430的发动机强调功率输出，玛莎拉蒂的发动机则更强调扭矩。

变速器型式?手动变速箱或者F1变速箱

悬架(前/后)?双横向导臂加减震支柱/双横向导臂加减震支柱

制动装置型式(前/后)?碟式/碟式

转向器型式?机械式液压动力

轮胎类型与规格(km/h)前：225/35?ZR?19?后：285/35?ZR?19?

这款发动机可以把车子在4.0秒内“抛”到时速100公里，极速更是达到了315公里/小时，继续保持了法拉利跑车家族的狂野气质。发动机排量4.3升，4根顶置凸轮轴控制32个气门，压缩比高达到11.3：1。在8500转功率为360千瓦，升功率为114马力。超过了“大腕”ENZO的660马力6升V12发动机。

红花还得绿叶配。F430标准配置手动6挡变速箱。鉴于四分之三的360Modena买主选择这款变速箱，所以F430也可选装。它可在150毫秒内完成换挡。电子差速器(E—Diff)协同天勾系统(Skyhooksystem)、ESP、牵引力控制系统，把澎湃的动力传给后轮。

英皇集团有限公司的负面新闻

在香港**圈里，坐过牢犯过事的大明星，真是不数不知道，一数吓一跳。有的是因年少无知，有的是因中年失德，也有的是因老年堕落，总之各有各的坐牢理由，也各有各的人生转折。有的一蹶不振、从此江湖再不闻其声，也有的洗心革面、知耻而后勇，为我们所夸赞。古天乐（抢劫，入狱22个月）出来后一直做慈善。

因家庭条件不好，古天乐年仅15岁就缀学打工，早早开始混社会，因年少无知，帮朋友抢劫时把风，结果被判抢劫罪名成立，入狱22个月。入狱前，他把自己的女朋友拜托给一起混的兄弟，结果出来后兄弟直接送了他一顶大绿帽子，所以，现在的江湖最不讲义气。如果这时不是他碰到一个好心的修女，将他导入正途，估计那时他就彻底废了，也许就直接砍了他兄弟，然后一辈子最好的年华就将在牢里渡过。古天乐从来不避讳谈这件事情，错了就错了，只要认错了重新再来就行。现在古天乐不但在演艺事业上一帆风顺，深受粉丝喜爱，而且还非常低调的从事公益事业，2006年成立慈善基金会，到目前为止，共修建以古天乐命名的希望小学79座。

钱小豪（女性裙底，罚二千港币，签保守行为两年）钱小豪是著名功夫明星，《太极张三丰》里演天宝，《精武英雄》里演霍廷恩，都是和李连杰一起，身手相当之好。让他彻底火起来的是和演的一系列僵尸片，带起了香港的僵尸片热潮。2000年，钱小豪因在粉岭一间超市女性裙底，被控“游荡引人担心”罪名，虽然因控方不提证据起诉，但仍旧罚金两千港币，并签保守行为两年，摄像机充公，但幸好不用坐牢。本已过气的钱小豪，事业受此事影响很大，直到2013年主演麦浚龙的《僵尸》，才重新大受关注。林子祥（偷窃，罚款75美元，并留案底）

林子祥是香港歌坛教父，也演过很多**，其中主演的《投奔怒海》曾获第二届香港金像奖最佳男主角提名。他的高音极少用声，就算有人能唱到他那么高，但是绝对没有他的声音有力量。只要听听那首《男儿当自强》就能明白，其它男歌手和他的差距。1999年，身家上亿的林子祥在夏威夷因戴着一副没有付款的眼镜离开商店，被保安发现，本来可以简单和解的事情，不知道为什么最后非要弄到法庭上，最后林子祥承认罪名，认罚75美元，并留下案底。上亿身家为了75美元留下案底，真是超不值。

张耀扬（、，治安拘留20天）

张耀扬一直以演反派出名，最出名的反派角色，莫过于《古惑仔》里的乌鸦。生活中他是一个很爱安静的人，和乌鸦那种动不动就掀桌子、踩关二哥头、拿刀乱砍人的慓悍性格截然相反。甚至他在香港大埔还专门买下一座农场，没事就去享受一下怡然自得的田园生活。2014年7月2日，张耀扬去河北参加朋友婚礼后，回北京在大望路丽思卡尔顿酒店被抓，从其行李中起获毒品1.15克，因还涉及情节，两罪共罚，处以治安拘留20天。年轻时的好名声，临老全毁了。

谢霆锋（妨碍司法公正，判服240小时社会服务令）

谢霆锋年轻刚出道时，最大的污点就是轰动一时的顶包轰。2002年3月23日，谢霆锋驾驶黑色法拉利F360Modena，因超速撞上花坛，幸未有人员受伤。事后，谢霆锋由助手顶罪。2002年9月顶包案正式开审，10月2日被裁定妨碍司会公正罪名成立，随即对谢霆锋进行收监。10月16日被判服240小时社会服务令。但同案警员刘志伟却被判入狱6个月，引发香港市民不满。谢霆锋因此事宣布暂时退出圈，半年后才复出。陈小春（非礼未成年少女，留案底，守行为）

陈小春，90年代因为古惑仔里面的山鸡，而红透半边天，以至于现在商演，下边都还是一群人狂喊山鸡。他演的《鹿鼎记》，也公认是最好的一版。现在和应儿结了婚，一直也很恩爱，2017年还带着儿子Jasper参加了《爸爸去哪儿》第五季。年轻时，陈小春也做过错事，不过那时他才只有14岁，刚刚缀学一年，涉嫌非礼未成年少女，然后留下案底，需要守行为。幸好，陈小春也从中吸取教训，接下来循规蹈矩，安心打工。2年后成功考取TVB舞蹈艺员，从此人生改写，成为人生赢家。梁家辉（酒后驾驶，监禁2个月，缓刑3年，罚款1万港币，并停牌3年）

梁家辉是绝对的演技派，梁朝伟演谁都像自己，而梁家辉演谁象谁，私以为梁家辉的演技应该在梁朝伟之上。梁家辉是个好男人，到现在上街，都还和老婆手挽手，一点也不介意老婆因病容貌和身材受损，配不上自己，也没有传出什么绯闻。但是他一个最不好的毛病，就是喜欢酒后开车，甚至是醉驾。2002年11月，在红海底隧道醉驾被捕，于2003年1月被判罚12000元，停牌18个月；2005年10月29日18时许，醉驾撞上前面的旅游巴士车尾，致司机受伤，2005年11月，被警方正式检控酒后驾驶罪名成立，被判监禁2个月，缓刑3年，罚款1万港币，停牌3年。

法拉利车型车种

英皇集团的老板杨受成，曾多次因妨碍司法公正（1981年韦建邦）及暴力纠纷（2001年8月梁思浩）被捕。杨受成也被指与三合会有密切联系。

2003年7月，香港廉政公署在“舞影行动”调查行动中，指称英皇多名高层与无线电视的高层管理人员互相贿赂，让歌手在电视台中获得厚待、在劲歌金曲节目中得奖和占据歌曲流行榜的高位（Drake, 2003）。除了杨受成外，香港环球唱片前高层陈少宝、中建电讯麦绍棠、其儿子歌手麦浚龙也被带返廉政公署协助调查。有22人被廉政公署拘捕，包括“一间电视台的两名高层行政人员及一名雇员、一间公司的、两名高层及一名雇员、一间唱片公司的、一名高级副总裁及一名歌手”（Ng, 2003），其中包括麦绍棠、麦浚龙、杨受成及陈少宝。廉政公署最后把所有人士释放。

杨受成亦被指牵涉入2001年梁思浩遇袭案及2002年曾志伟遇袭案。当时警方高调介入两宗案件，并“拘捕”涉案的杨受成，但后被释放。

2002年3月23日凌晨，旗下艺人谢霆锋驾驶一辆法拉利F360 Modena跑车，途经金钟红棉路期间发生一起严重撞车事故，其后离去。之后由英皇公司的司机成国定来“顶案”，冒认是该起事故中法拉利跑车的当事司机。随后不久，谢霆锋被控以妨碍司法公正罪名，2002年10月2日被西区裁判法院裁定罪名成立，还押监房14天，并在16日被判处接受240小时社会服务令。顶包案司机成国定在认罪及担任污点证人下仍被判入狱四个月，被指纵容他们顶包的警员刘国伟更被判入狱6个月（但刘出狱后于2004年10月7日在终审法院上诉得值，获判无罪）。该令谢霆锋形象大跌，因此事被香港学生选为2002年风云人物之首及最负面人物，后经过熟思之后宣布暂别演艺圈。

法拉利430 Scuderia的研制

跑车

法拉利最早期的型号全为跑车。法拉利简介

法拉利是一家意大利汽车生产商，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，1929年由安素·法拉利创办。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1946年独立生产汽车，其后变成今日的规模，现在由快意汽车集团拥有，总部设于意大利摩德纳(Modena)附近Maranello。

菲亚特公司拥有该公司50％股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分用手工制造，因而产量很低。年产量只有4千辆左右，公司总部在意大利的摩德纳。

法拉利汽车公司的创始人恩佐?法拉利说，他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当时驾驶着阿尔法?罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。现在的法拉利被誉为“红色闪电”。

1948年-1950年 166

1951年 195 Coupe

1951年-1952年 212 Coupe/Cabriolet

1952年 340 MM Berlinetta/Spider

中置引擎 V6/V8

1968年-15年 Dino

1968年-13年 Dino 206GT

1968年-13年 Dino 246GT/GTS

15年-1989年 208/308/328 GTB/GTS

15年 308 GTB/GTS

1980年 208 GTB/GTS

1980年 308 GTBi/GTSi

1982年 208 GTB/GTS Turbo

1982年 308 GTB/GTS Quattrovalvole

1985年 328 GTB Berlinetta

1986年 GTB/GTS Turbo

1989年 348

1989年 348 TB/TS

1993年 348 GTB/GTS

1995年-1998年 F355

1994年 F355/GTS

19年 355 F1

1999年-2004年 Ferrari 360

1999年-2004年 360 Modena/Spider

2003年-2004年 Challenge Stradale

2005年 F430

2座位 Gran Turismo

1952年-1967年 America

1952年 340 America

1953年 375 America

1956年 410 superamerica

1957年 410 superamerica III

1960年 400 superamerica

1964年 500 Superfast

1966年 365 California

1953年-1962年 250

1952年 250S/250MM

1953年 250 Export/Europa

1954年-1963年 250 GT Europa/Boano/Ellena/Coupe Pininfarina/Lusso

1957年-1960年 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB

1964年 330

1966年 330 GTC Coupe

1966年 330 GTS Spider

1964年-1968年 275

1964年-1965年 275 GTB/ GTS

1966年-1968年 275 GTB/4

1968年 365

1968年-1969年 365 GTC Coupe

1969年-10年 365 GTS Spider

1968年-13年 Daytona

1968年 365 GTB4/ 365 GTS4

1996年-2001年 550 Maranello

1996年-2000年 550 Maranello Coupe

2001年 550 Barchetta

2002年-2006年 575M Maranello

2004年 Barchetta

2005年 Superamerica

2007年 599 GTB Fiorano

中置引擎 2+2

14年-1980年 208/308 GT4

14年-15年 Dino 308GT4

16年-1980年 308GT4

15年 208 GT4

1980年 Mondial

1980年 Mondial 8

1982年 Mondial Quattrovalvole

1983年 Mondial Cabriolet

1985年 3.2 Mondial/ 3.2 Cabriolet

1989年 Mondial T

前置引擎 2+2

1960年-1963年 250

1960年-1963年 250 GT 2+2

1964年-1967年 330

1964年-1967年 330 GT 2+2

1967年-11年 365

1967年-11年 365 GT 2+2

1968年-13年 365 Daytona

11年-12年 365 GTC4

12年-16年 365 GT4 2+2

16年-1989年 400/412

16年 400 Automatic

19年 400i

1985年 412

1992年-2003年 456/456M

1992年-19年 56 GT/GTA Coupe

1998年-2003年 456M GT Coupe

2004年-2005年 612 Scaglietti

中置引擎 12汽缸

11年-年 512 Berlinetta Boxer

11年 365 GT4 BB

16年 512BB

1981年 512iBB

年-1996年 Testarossa

年-1992年 Testarossa

1992年-1994年 512TR

1994年-1996年 F512M

超级跑车

1962年 250 GTO

年 288 GTO

1988年-1992年 F40

1995年-19年 F50

1996年 F50 GT

2003年-2005年 Enzo

比赛型号

现在

360 GTC

360 Challenge

575 GTC

FXX

旧型号

1947年 125 Sport

1948年 166

1949年 125 F1

1951年 340 America

1952年 250MM

1953年 340 MM

1953年 375 MM

1954年 750 Monza

1954年 250 Monza

1956年 250 Testa Rossa

1960年 250 TR60/61

1962年 GTO

1962年 250 GTO

1963年 330 LMB

1963年 P/LM series

1963年 250 P

1964年 250 LM

1964年 330 P

1965年 330 P2

1966年 330 P3

1967年 330 P4

1967年 412 P

1969年 312 P

1969年 512 S and 512 M

11年 312 PB

1994年 333 SP

1996年 F50 GT

2003年 F60 ENZO|ENZO

兰博基尼与法拉利的区别？还有各自的价位？

法拉利430 Scuderia保持了从F360 Modena开始的透明发动机盖板设计，使得人们从外面就可以窥视那台强悍的中置法拉利V8发动机。

7届F1年度世界冠军舒马赫参与了法拉利公司对430 Scuderia的研发过程，将他征战F1多年总结出的车辆调校经验贡献出来，这也是这位F1历史上成就最高的冠军车手在离开法拉利车队之后留下的礼物。舒马赫将他在多年的F1赛车生涯中获得的成功经验应用到这款车型中，正是这些经验使他成为赛车史上的。所有要素都得到了集中体现：430 Scuderia轻盈而强大，空气动力特性得到了进一步提高，碳-陶瓷制动器保证了迅速的制动响应，manettino旋钮的设置经过了修改，悬挂系统、变速箱和差速器控制软件更加侧重于性能。430 Scuderia在费奥拉诺赛道上取得了与超级跑车Enzo相同的成绩，仅此一点就足以说明其非凡的能力。

凭借430 Scuderia，法拉利巩固了其生产拥有最先进技术的公路版跑车的领导地位 – 这些技术经过了一级方程式赛场的检验，使车辆具有超群的性能。这些跑车在赛道上的表现与在公路上一样游刃有余。430 Scuderia的整车重量为1250 kg，发动机功率510马力，这款车型注定要成为法拉利生产的所有高性能V8双门跑车的一座里程碑。

驾驶430 Scuderia在赛道狂飙的时候，我通过方向盘上的拨片换挡，能感受动力衔接的巨大冲击，但凭人类的感官，已经无法感知前后挡位之间的间歇，换挡时间极快，因此我不会感到动力的停歇与损失，430 Scuderia始终都以最高的效率冲刺，这是完全的赛车感受，这种紧凑的换挡感觉远比兰博基尼Gallardo Superleggera、保时捷911 GT2来得刺激。

谢霆锋开的什么车

法拉力强在：

1，历史和品牌价值方面

2，业内绝对的尖端发动机技术以及车身制造技术

3，地道的意大利风格跑车

4，极其考究的制造工艺，包括精致的外观，和讲究的内饰等

5，超级跑车首选

6，车型的设计改良经常借鉴实际赛场，融入许多F1技术

法拉力劣势：

1，车型外观设计在近些年出现偏差，ENZO等项目的首席设计主管已被撤职，力求回归热烈的法拉利传统造型

兰博基尼强在：

1，外形较激进，比法拉利更具张力

2，先进的四驱技术

3，与德国同步的先进的电子设备

4，无疑是法拉利的第一大敌人 兰博基尼劣势：

1，最大劣势就是在被大众集团吞并之后，车子设计风格上出现部分德国特征，相对法拉利车尤为明显。这一方面在车子内饰上表现更明显-很酷很德国，这是许多老兰博基尼车迷不能接受的。

2，品牌价值仍逊色于法拉利

3，赛场经验不及法拉利 就性能风格而言

法拉利更注重对弯道的操控和运动的流畅，因为有强大的F1技术支持，法拉利的性能一般在操控上见长，尤其是变速箱技术（F1技术）。

兰博基尼注重的是马力的输出和车辆的稳定，同等级的法拉利和兰博基尼里，可以看到，一般兰博基尼的马力和扭矩都相对较大。兰博基尼大部分是4WD车，所以在车重、操控灵活性上略逊于法拉利，但是高速行驶的稳定性比法拉利强，换句通俗点的话说：“想开好一辆法拉利你也许需要一名职业车手的技术，但想开好一辆兰博基尼你只需要踩下油门。”

就造型风格而言

法拉利，我个人认为线条比较柔美，不过对车辆造型并没有过于苛刻的追求。法拉利的造型考虑的更多的是空气动力给车子带来的影响。

我个人觉得法拉利的车辆造型风格就是先满足空气动力性能，再考虑美观。

兰博基尼，线条刚硬有型，兰博基尼的车辆造型设计我个人认为始终是在法拉利之上的，每一款都是精雕细琢的经典，无论是车款的性格、历史、气质都能非常完美的在外形上体现出来。

我个人觉得兰博基尼的车辆造型风格就是先满足视觉上的冲击，再考虑空气动力性能。

总结一下，

法拉利的风格就是更专业，更运动。

兰博基尼的风格就是更拉风，更简约！ 法拉利报价：ENZO 100w美元

F430 coupe 361w人民币

F430 Spider 405w人民币

599GTB 493w人民币

612 570w人民币

F430 Scuderia Coupe 446w人民币

California 基本型 348w人民币

法拉利F360 04款 Spider 300w人民币

F360 04款 Modena 280w人民币

575M 04款 基本型 320w人民币

法拉利FXX 买不到，想定就要有严格的资格认证！

兰博基尼报价：Gallardo系列共有3个车型

Gallardo LP560-4 指导价：388.00万

Gallardo SPYDER 指导价：338.00万

Gallardo 5.0MT 指导价：298.00万

Murcielago系列共有3个车型

Murcielago E-Grar 6.5 AT 指导价：458.00万

Murcielago 6.5 MT 指导价：438.00万

Murcielago 6.2 MT 指导价：398.00万 （停产）

谁知道这是什么车？谢谢

谢霆锋曾拥有多辆名车：黑色法拉利F360Modena，法拉利F355，红色法拉利TR512，丰田(Toyota)的Altezza

RS200，蓝色Audi

RS4，富士斯巴鲁Legacy···

其中黑色法拉利

F360

Modena

这辆车是谢霆锋的旧爱，也是他最出名的私家车，因为2002年的撞车顶包案而出名。

当然是法拉利F430了。F430装备上了全球首次用的“E-Diff”电子差速器，并且使用了F1式的方向盘，上面设置了系列电子控制按钮，根据不同的路况对车辆的行驶稳定性进行调节，集中管理车辆动态特性。无论从外观还是内饰上来说，法拉利F430浑身都透露了360 Modena的影子，但F430身上却装备了更加先进的设备，可以称得上是F360的改进版。品牌： 法拉利F430

生产厂商： 法拉利 参考价格： 445.80万

车型尺寸： 4.512米x1.923米x1.199 米 油耗： 15.7 升/百公里

引擎类型： 4.3L 510马力 V8 最高时速： 320km/h 驱动方式： 中置后驱

F430是法拉利的入门级跑车,是上一代入门跑车360的后继车 F430

型,是法拉利最"平民化"的一款跑车.虽说是入门级,但F430的性能仍然很卓越,外形也是相当的有震撼力.法拉利官方并不轻视这款车型,相继推出了很多种改款,其中纪念法拉利16次F1夺冠的车型就是F430的改款　F430车系:　F430 硬顶普通版　F430 SPIDER 敞篷　F430 挑战者 赛道版 不可上路　F430 SCUDERIA 硬顶 轻量化版少一百公斤　F430 M16 是SCUDERIA 的敞篷版。纪念法拉利F1 16次夺冠　F430 GT2 勒芒赛道版 不出售　F430 骷髅涂装版 限量10辆(据说是最后的10辆F430)。仅仅是艺术车,为了纪念车身参数

车身颜色 法拉利红/纯黑/亮黄等16种颜色　 法拉利F430

长/宽/高 4512/1923/1214mm　轴距 2600mm　车漆 金属漆/普通漆　前轮距 1669mm　后轮距 1616mm　最小离地间隙 130mm　前排内部高度 890mm　前排内部宽度 1500mm　前排坐垫长度 530mm　后备厢宽度/离地高度 700/690mm　 法拉利F430

前排腿部空间 830-1200mm　内饰材料 真皮、复合材料　内饰贴面材料 复合材料　前座中央扶手 无　仪表板显示形式 数字/模拟　仪表板背光颜色 红色/**　仪表板灯亮度可调 可调　车顶形式 硬顶　车门数 2　座位数 2个　前雨刷器 双雨刷->无雨量传感器　后雨刷器 无　行李架 无　玻璃类型 隔热玻璃　车体结构 承载式->三厢　 法拉利F430

车壳材料 复合材料　底盘保护 底盘整体保护罩　整备质量 [1]　承载质量 320Kg　前悬挂形式 双叉臂独立悬架　后悬挂形式 双叉臂独立悬架　减振器类型 液压　前悬挂弹性元件 螺旋弹簧　后悬挂弹性元件 螺旋弹簧　车身高度可调 不可调　座椅表面材料 真皮　 法拉利F430

前排座椅调节方向 12方向->驾驶座　座椅调节形式 电动　前/后排座椅加热 有　前/后排座椅腰部调节 有　座椅调节记忆位置组数 2　座椅/通风功能 无　运动座椅 有　行李舱容积 250l　行李舱开合方式 遥控->上掀　行李舱灯 有

编辑本段动力传动参数

功率 360(490)/8500Kw(ps)/rpm　最大扭矩 465/5250N·m/rpm　 法拉利F430

排气量 4.308l　缸数 8个　每汽缸气门数 4个　每列汽缸凸轮轴数量 双　凸轮轴位置 顶置　气缸排列形式 V型　压缩比 11.3　燃油供给方式 多点电喷　最高转速 10000rpm　增压方式 无　升功率 83.57Kw/l　缸体材料 全铝　缸盖材料 全铝　 法拉利F430

可变气门行程 无　可变气门正时 无级可调　发动机特有技术 Drive by wire　发动机厂家型号 F136E　变速器形式 半自动　挡杆位置 地排+方向盘后换挡拨片　挡位数 6个　主减速比 4.3　驱动方式 中置后驱　中央差速器锁 无　前桥差速器锁 无　 法拉利F430

后桥差速器锁 有　加速时间 0-100km/h->4.0s　制动距离 100km/h-0->35.0m　最高车速 315Km/h　电子限速 有　定速巡航系统 无　燃油类型、标号 #及以上无铅汽油　油箱容积 95l　油耗 综合->18.3l/100Km　环保标准 欧III　三元催化 有

编辑本段安全操控参数

法拉利F430

驾驶位气囊 有　副驾驶位气囊 有　气囊气帘个数 2　侧气帘（气囊） 无　副气囊锁止功能 有　安全带预收紧功能 有　安全带位置可调 可调　ABS刹车防抱死系统 有　制动力自动分配 有　电子稳定程序 有　循迹控制系统 有　驱动防滑系统 有　电子差速制动 有　主动车身控制系统 有　其它 E-Diff,CST　前制动器类型 盘式　后制动器类型 盘式　驻车制动器形式 前排座椅中间　动力助力转向 有　助力转向调节 有　转向机类型 齿轮齿条式　最小转弯直径 11.3m　前照灯照射高度车内调 有　前照灯类型 氙气　高位（第三）刹车灯 有　前雾灯 有　前灯自动清洗功能 有　车外灯光关闭延迟 有　前轮胎规格 225/35 ZR 19　后轮胎规格 285/35 ZR 19　轮辋材料 铝　轮辋规格 7.5J*19/10J*19　零压续行 有　备胎规格及数量 非全尺寸备胎->1　备胎放置位置 内藏式　胎压监测装置 有　防盗系统 有　方向盘表面材料 真皮　方向盘调节形式 手动->4方向　多功能方向盘 有

编辑本段舒适性参数

车内中控锁 有　前电动窗 有　后电动窗 无　前电动窗防夹手功能 有　后电动窗防夹手功能 无　后视镜电动调节 有　后视镜加热功能 有　后视镜折叠功能 有　后挡风加热功能 有　后视镜防眩目功能 有　遥控油箱盖 有　GPS导航系统 无　车内阅读灯 有　车外温度显示 有　泊车系统 无　车内灯光关闭延时 有　后窗遮阳帘 无　车载电视 无　车载电话 无　车载罗盘 无　无线上网功能 无　车载冰箱 无　空调系统 有　空调控制方式 自动　后座空调 无　外循环空气过滤器 有　温区个数 1个　压缩机数量 1个　主机功能 CD/MP3/收音机 法拉利F430

扬声器数量 5个　CD数量及CD盒位置 6->行李厢/中控台　扬声器布置方式 两前门各2，座椅后1　系统 无　怠速噪音 57dB(A)　等速噪音 100dB(A)　电池规格 12V/65Ah　车内12V电源 有

编辑本段设计

Pininfarina和法拉利的总设计师FrankStephenson受到F430汽车卓越技术的启发，整体外观(5张)合作设计了F430的外形。每一处外形设计都彰显了纯正法拉利的卓越风度和性能，同时考虑了此类汽车的功能需求。前款360Modena的设计元素只有很少得到保留，结果，这款新型超级跑车具有更强烈的个性和更强健的姿态。　F430的车身前端有两个独特的进气口，将空气引导至宽大的散热器，使大功率引擎得以冷却。其外形来自PhilHill在1961年摘得F1世界锦标赛桂冠所使用的法拉利156F1赛车的灵感。两个进气口在较低边缘处通过一个扰流器连接在一起，将空气引导至扁平的车身底部。由于使用了双氙灯技术，F430的垂直重叠式前照灯极其简约紧凑。当车细节外观(5张)灯打开时，由于侧灯巧妙地融合在前照灯的外缘处，其独特形状使车身轮廓极其醒目，即使在夜里，也能立即将该车辨认出来。前轮正前方的大型通气孔引导空气排出散热器并沿车身侧面流动。　新型F430车尾设计的许多灵感都来自于EnzoFerrari。车灯的类型和布置都相同，后面的车灯从车身上明显突出。另一个相似点是引擎通气孔的形状，铬合金的“PrancingHorse “标志位于其中心。　在设计外饰时也倾注了大量心力。例如，现在的后视镜具有特别设计的双安装臂，它们将气流引导至引擎进气口。驾驶者一侧的后视镜背面有F430名称的浮雕型压纹。

编辑本段内饰

F430内饰也被重新设计，驾驶者与汽车更加协调。为了便于操作，设计师将所有空间座椅(1张)主要控制装置都集中布置在驾驶者前面，各种仪表集中在新的仪表盘内，这些设计与仪表板的布局彰显了设计师所倾注的心力。这种毫不妥协的设计理念同样体现在安装在方向盘上的起动按钮和Manettino驾驶模式选择开关上。　车子的内饰反映出制造车辆时使用的先进技术和材料，并可使用碳纤维或铝质镶嵌部件达到个性化的效果。驾驶员座舱显著扩大，而且由于中央通道（在手动变速箱车型上安置变速杆座，在F1换档车型上安置F1控制台）更加精巧，自然增强了业已十分出色的乘客舒适感。尾座后方有大量空间，具有新型的电动零碎物品存放舱和后隔壁上的物品固定网。座椅经过重新设计，具有更大的横向容积；对于澳大利亚和新西兰市场，中控区(5张)电动座椅为标准装备，并可选装赛车座椅。　CarrozzeriaScaglietti个性化程序确保了法拉利与每位客户都具有绝对独特的关系。该程序向F430车主提供一系列赛车风格的装备、外观选项以及个性化的装饰组件，种类繁多，可形成无限多种不同组合。总共可以使用16种车身颜色、12种皮革颜色和8种地毯颜色。个性化选项可以分成四个主要部分：竞赛与赛道、外饰与色彩、内饰与材料、设备与行驶。

编辑本段技术

F430装备上了全球首次用的“E-Diff”电子差速器，并且使用了F1式的方向盘，上面设置了系列电子控制按钮，根据不同的路况对车辆的行驶稳定性进行调节，集中管理车辆动态特性。无论从外观还是内饰上来说，法拉利F430浑身都透露了360 Modena的影子，但F430身上却装备了更加先进的设备，可以称得上是F360的改进版。F430的车身尺寸为长4512毫米×宽1923毫米×高1214毫米，比F360长了22毫米，轴距与F360一样，均为2600毫米，并使用了引擎中置的发动机结构。　F430由新型90°V8引擎驱动，该引擎使用法拉利传统的完美设计方法，具有一根平其他(1张)面型曲轴（曲柄之间的角度为180°）。这是一种全新的引擎，不与360Modena的引擎共用任何部件。性能、重量方面的改善以及总体尺寸的减小源于将法拉利的大量F1经验应用到其公路汽车上。　使F430与众不同的一个技术特征是电子差速器(E-Diff)。此解决方案已多年应用在F1单座赛车上，并且得到持续开发和改进，可以在极高的转向加速度下有效地将巨大的扭矩传递到赛道上。电子差速器现在是F430上的标准装备——这是量产车辆首次配备这种先进的系统，以达到优异的道路操控性能。在赛道上，电子差速器保证转向时获得最大的抓地力量，消除了车轮空转。　如同在F1比赛中那样，F430的驾驶者可以使用方向盘上创新的选择开关更改车辆设置。manettino是一种直接从赛车上用来的旋转开关，赛车时，车手对驾驶的全神贯注要求控制车子的不同功能时具有最高的效率和速度。此开关快速而简单地对悬挂设置、CST稳定性、牵引力控制、电子差速器以及F1变速箱换档进行电子控制，同时控制这些独立功能之间的相互结合。