长安汽车逸动2020款plus_长安汽车逸动plus20款

1.2020款长安逸动PLUS到店实拍，灰色涂装很大气，内饰科技感十足

2.2020款长安逸动PLUS到店！轴距2.7米，配主动刹车/主动安全系统

3.2020款长安逸动PLUS日常实用性测试报告

4.长安逸动plus2020款参数配置

长安逸动是一款紧凑型车，分为1.4T、手动挡1.6L和自动挡车型。其中，1.4T车型百公里油耗为6.9升，手动挡1.6L车型百公里油耗为7.0升，自动挡车型百公里油耗为7.3升。长安逸动的尺寸为4730mm(毫米)、1820mm(毫米)、1505mm(毫米)，轴距为2700mm(毫米)。1.4升涡轮增压发动机最大功率为116kw，最大扭矩为260Nm，最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。发动机用dvvt技术和缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体，匹配7速动力换挡。1.6升自然吸气发动机功率为128马力，最大扭矩为161牛·米，最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。发动机用缸内直喷技术，铝合金气缸盖和缸体，匹配5速手动变速箱或6AT变速箱。长安逸动的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式独立悬架。此外，后悬挂用扭力梁，扩大后排座椅空间和后备箱空间，非常重要。扭力悬挂也能降低成本。

2020款长安逸动PLUS到店实拍，灰色涂装很大气，内饰科技感十足

“长安逸动PLUS的上市，证明了长安汽车还是有实力在家轿车市场中取得突破的。”

目前国内家轿车市场的整体竞争是很激烈的，不少汽车厂商都在发力这个级别的车型市场。日产轩逸在去年突破了6万台的天花板之后，很多汽车厂商对于这个级别的车型市场是有着一定的期待的。长安汽车这两年的更新比较及时，在今年3月份还上市了2020款长安逸动PLUS来竞争市场，汽车的售价期间为7.29-10.39万元，汽车在上市之后的成绩也说明了一定的问题，确实这次长安汽车在家轿车市场中取得突破了。那么长安逸动PLUS到底是一款怎样的车型呢?

2020款长安逸动PLUS的外观上带有一定的运动属性，蝶翼式的进气格栅和雷克萨斯的纺锤式进气格栅有着异曲同工之妙，运动版和普通版车型主要在中网上有区别，普通版车型上装饰的是多横幅式的镀铬饰条，运动版车型装饰的是黑色的中网。汽车前大灯组棱角分明，灯组的内部透镜很大方，点亮之后的视觉效果是很不错的，引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感，两侧的雾灯区是凹陷式的风格，线条描述的比较夸张，立体感呈现的很不错，汽车的进气口是贯穿式的样式。

汽车的侧面车身看起来还是很流畅的，贯穿式的腰线从前大灯组位置一直延伸到了车尾，视觉上的效果进行了拉伸。车窗的周边装饰了镀铬饰条来强调质感，多幅式的轮毂还是很精致的，车门的底部装饰了一条平直的线条。汽车的尾灯组比较饱满，整体的立体感呈现的是很不错的，尾部的辨识灯带保持倾斜，双边单出的排气管提升了运动属性。

汽车的内饰风格很大方，液晶仪表盘和中控屏组成的双联大屏质感十足，平底式的方向盘比较宽大，整个中控台略微保持倾斜，一些细节处装饰了亮黑色的饰板来提升高级感，钢琴般的物理按键是有配备的。汽车的长宽高为4730*1820*1505mm，轴距达到了2700mm，内部空间表现很不错。

胎压监测、主副驾驶安全气囊、ESP、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡、无钥匙进入、LED日间行车灯是有配备的。汽车的动力上提供的是1.6L、1.4T发动机，传动上匹配5挡手动、6挡手自一体、7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为128马力、158马力，峰值扭矩分别为161N.m、260N.m，动力上输出较为强劲。

写在最后：长安逸动PLUS是一款向上的车型，确实存在着和一些合资家轿车竞争的硬实力，价格上也是比较亲民的，国产汽车厂商在家轿车市场中也有了更大的话语权了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款长安逸动PLUS到店！轴距2.7米，配主动刹车/主动安全系统

作为长安今年的一款“重磅之作”，?逸动PLUS今年的市场表现还是非常不错的，自从3月上市以来就收获了很高的关注度，无论是销量还是口碑都有目共睹，编者走访本地汽车市场的时候获悉，目前新车库存充足，部分车型还有一定的优惠，性价比还是非常高的。

前脸部分，新车用了全新的设计语言，前脸部分用了一款大尺寸的进气格栅，中间用了多根精致的镀铬饰条进行勾勒，细节处理还是非常大气的，两侧搭载一款瑞丽的大灯，点亮后视觉效果还是非常不错的。运动化的前杠配合两侧精致的进气口，前脸给人的感觉十分新潮。

侧面线条十分流畅，黄金比例的车身设计还是非常年轻化的，一根凌厉的腰线贯穿全身，拉伸了新车的视觉长度，多幅式轮毂动感十足，轮眉用了和车身同色，显得十分整体。尾部造型宽大饱满，细长的尾灯中间用了黑色饰条连接，拉伸了尾部的视觉宽度。双边共两出的排气还是非常动感的。

内饰方面，新车用了双联屏的设计，继承了最新的驾乘系统，科技感十足。空调出风口造型狭长，物理按键排列还是相当整齐的，方向盘造型饱满，档把还是很宽大的。

动力方面，新车提供了1.6L和1.4T发动机，匹配5MT、CVT、7DCT、6AT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款长安逸动PLUS日常实用性测试报告

三厢家轿车在市场中的表现一直都是非常激烈的，不少厂商也都推出了全新的车型来占据市场份额，长安这个品牌的实力大家都是有目共睹的，旗下的多款车型也都得到了肯定，近日，笔者在潍坊地区的某4s店内就拍到了2020款的?逸动PLUS，该车售价为7.29--10.39万元，据了解，现在购车是有最高6000元的优惠信息的。

2020款长安逸动PLUS外观在设计上是比较年轻化的，进气格栅用的“蝶翼式”设计是比较大方的，内部饰条呈编制状存在，是非常上档次的，多功能大灯内部线条的勾勒是非常犀利的，银色饰条的修饰比较大方。

汽车腰线呈交错状存在，是非常凌厉的，车外反光镜上侧的转向灯是比较实用的，银色饰条对车窗进行了一定的包裹，轮毂的多幅式设计比较扎实，尾部大灯的内部线条比较犀利，底部线条具有较强的力量感，两侧排气筒的设计是比较扁平的，具有较强的运动感。

内饰的一体式大屏显示器非常上档次，方向盘用的三幅式设计，银色饰条的点缀是比较大方的，双空调出风口内部嵌入了细长的饰条点缀，是比较时尚的，底部的按键带有一定的倾斜，增加操作时的方便感，换挡杆与手刹的设计是比较合理的，增加操作时的方便。该车配备了主动刹车/主动安全系统、上坡、感应后备厢、车内中控锁和远程启动功能等。?

2020款逸动PLUS的尺寸为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，空间表现上还是非常有优势的，动力搭载的是1.6L发动机和1.4T发动机，最大输出功率分别是128马力和158马力，传动系统匹配的是5挡手变速箱、6挡手自一体变速箱和7挡双离变速箱。

推荐车型：逸动PLUS?2020款?PLUS?1.6L?GDI?自动豪华型

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长安逸动plus2020款参数配置

前不久，长安逸动迎来了第三次换代，并且命名上添加了“PLUS”后缀，顾名思义，它的车身更长了。不仅如此，外观和内饰整体设计向长安旗下的PLUS车型看齐，视觉效果更具时尚、运动感。那么新车在消费者日常使用方面是否也进行了提升？本期《日常实用性测试报告》为您解答。

测试车辆：2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT 旗舰型

指导价格：10.39万元

一、功能性配置测试环节

长安逸动PLUS全系仅驾驶位提供无钥匙进入功能，经过实测，驾驶者需携带钥匙后，按下后方黑色方块按键便可拉开车门，识别非常灵敏。同样地，落锁也需按下门黑色方块按键即可，经多次测试并未出现失灵或是卡顿现象。

长安逸动PLUS外后视镜调节位置位于方向盘的左侧，而并非车窗按键上方，这一点消费者需加以适应。外后视镜用按键调节，调节外后视镜时，需拨动上方“左”或“右”想要调节的外后视镜，随即调节下方圆形按钮，调至合理位置即可。经实测发现，按钮没有出现松垮的感觉，调节过程未出现卡顿现象。另外，该试驾车还配备了后视镜加热和锁车自动折叠功能，提高了日常便利性。

发动机的开启开关位于驾驶席前部左下方，仅需拉起一次开关即可，随后在车外拨动机舱盖前端内侧开关，将发动机盖上掀即可。打开发动机舱盖可发现，该车配备了手动支杆，不过考虑到新车定位原因也就无可厚非了。

二、舒适性配置测试环节

考虑到新车定位以及价位原因，前排座椅未配备通风/加热配置属于正常现象。此外，测试车辆为顶配车型，主驾驶座椅支持电动调节，调节范围比较合理。

在主驾驶座椅测试中，长安逸动PLUS的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为23cm，座椅可调节行程适中，可以满足大多数驾驶者。

多功能方向盘仅支持手动上下+前后调节，前后调节幅度为3.5cm，上下可调节角度为4.7°，可调幅度中规中矩，基本可以满足不同体型/身高的消费者。

逸动PLUS后排配备了三个头枕，不仅支持上下调节，而且中间头枕的面积也没有缩水，这一点给个赞。

前排中央扶手用皮质包裹，触摸手感不错，面积也较大，略有遗憾的是，该扶手箱不可调节，好在驾驶者正常驾驶时，可将手肘枕靠在上面惬意驾驶。

三、多媒体配置测试环节

逸动PLUS搭载了10.25英寸触控屏，尺寸令人满意，内部系统功能非常丰富，支持4G车联网、语音控制、高德地图、收音机、导航、蓝牙以及音乐等功能。另外，新车提供4G网络基础流量终身免费，同时，系统内部的酷我音乐和在线电台5年内流量免费。

对于日常使用最多的收音机功能我们也进行了测试。点击主界面中间的媒体源后，选择常用的“收音机”便可进入主界面。该收音机界面与消费者见到的绝大部分收音机略有不同，左侧除常见的广播电台外，还配备了在线节目，选择更加丰富。进入广播电台后，驾驶者可点击“心”状位置便可收藏该频道，操作方法较为直观。

本次测试的逸动PLUS顶配车型配备3个USB接口，前排2个，均位于储物格正前方，后排配有1个，位于后排出风口下方。此次我们还对每个USB接口的电压与电流进行了测试，实测结果前排左侧USB接口电压为5.06V、电流为1.23A，右侧USB接口电压为5.23V、电流为1.41A；后排USB接口电压为5.06V、电流为1.22A，为移动设备充电效率较高。

点击左侧导航进入导航主界面，进入之后可点击左侧目的地输入想要去的位置。在输入过程中可发现，输入第一个字时就会伴有联想功能，且联想内容十分精准，提高了搜索便利性。

确认目的地后点击搜索，此时导航会为您推荐三条路线，分别为推荐、大路优先以及距离最短，驾驶者可根据自身需求进行选择。略有遗憾的是，导航信息并不能投放至仪表盘当中。

四、空间配置测试环节

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《性价比的重新定义 试驾全新长安逸动PLUS》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

前排中央扶手箱前端设有两个比较常规的水杯架，水杯架的宽度可容纳常见饮用水瓶，而诸如脉动这种大瓶饮料就容放不下了。此外，水杯架内部没有配备限位器。后排中央扶手箱前端同样设有两个无限位器的水杯架。

前门板储物槽容积表现不错，且开口较大，驾驶者拿取物品比较便利，上方门把手用封底设计，因此可将手机等物品放置于此。挡把前方设有一个储物格，前端还设有两个USB接口和一个12V电源。另外，中央扶手箱值得表扬，内部容积非常可观，可容纳四瓶饮用水，给个赞。

后门板储物槽容积表现同样不错，上方门把手同样用封底设计。此外，除主/副驾驶座椅两个后背袋外，后排空调出风口下方还设有一个小型储物格，可用来放些零碎物品。

后备箱内部地台较为平整，两侧后轮拱虽然侵占些许容积，但问题不大。官方公布常规状态下容积可达500L，处于同级别中上游水准，表现不错。将后排座椅4/6比例放倒后，进深得以延长，适用摆放大件物品。

五、安全配置测试环节

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在测试前方视野环节，我们用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为193cm，在测试过的同级别车型中处于中上游水平，其原因在于车头用下溜设计，驾驶员能够观察更靠近车头的区域，以确保安全性。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1792cm。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

虽然逸动PLUS左右两侧后视镜均没有用双曲率镜片，但实际表现非常不错，可视范围较广。最终测试结果为左侧27°、右侧24°，在测试过的同级别车型当中处于中上游水平。

在测试过程中，倒车雷达在134cm处便可感应到后方物体，雷达功率表现不错，同时，每段蜂鸣划分比较清晰。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，长安逸动PLUS持续蜂鸣提示距离为30cm，与经验值稍有差距，驾驶者可在倒车停至持续蜂鸣时再向后一段距离，不过需要多加适应。

本次测试的长安逸动PLUS顶配车型配备了360°全景影像，其余配置车型均配备倒车影像。经实测发现，车身各部位摄像头清晰度表现不错，处于同级别中上游水准，并且畸变情况较小。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，逸动PLUS的转弯半径为5.01m，表现中规中矩。以该车车身尺寸来看，车辆掉头应该是一件很轻松的事情，但实际测试与预期有所出入。

测试车型除主驾驶位以外，其余三个车门上方均配备了车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也有一定的作用。

六、实用性配置亮点

1.轮胎未回正提醒

许多驾驶者在停车时往往很随意，比如轮胎未回正就下车了，这样对车辆有害。逸动PLUS则在仪表盘中间设有“轮胎未回正”的画面提醒，并告知驾驶者如何进行调整，非常贴心。

2.内置行车记录仪

长安逸动PLUS顶配车型内置了行车记录仪，免去了车主后期加装的麻烦。实际体验下来，摄像头的分辨率表现不错，且配备拍照、摄像等功能，一定程度上可避免“碰瓷”情况发生。

3.配备PM0.1高效复合抗过滤器

中控屏车辆设置当中配有空调选项，点击进入后可对解锁主动换气、解锁降窗通风以及空调自干燥等设置。另外，全新逸动PLUS搭载了“PM0.1高效复合抗过滤器”，属于高效过滤级别，突破了常规PM 2.5技术的防护功能，运用PM0.1级复合材质滤芯设计，较PM 2.5材料优化了材料结构，包括“抗过敏功能层、高效灰尘过滤层和高效活性炭层”三层过滤网，层层净化。

总结：

作为长安逸动的第三代产品，新车颜值有了质的飞跃，整体像长安“PLUS家族”看齐，内饰则更加时尚，中控双液晶屏设计科技感十足。同时，与消费者息息相关的日常实用性方面表现也令人满意，其储物空间较为丰富，中控屏内部功能繁多，并且全景影像、行车记录仪、导航以及PM0.1级高效复合抗过滤器均有所配备。就配置层面而言，长安逸动PLUS处于同级别上游水准，加之合理的售价，第三代逸动PLUS对于家用轿车而言的确是个务实的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长宽高分别为4730×1820×1505毫米等。长安逸动plus2020款长宽高分别为4730×1820×1505毫米，轴距为2米7，1.6l的4缸自然吸气发动机最大功率为128马力，匹配5档手动变速箱和6档手自一体变速箱。长安逸动plus2020款于2020年3月27日正式上市，共推出5款车型，售价区间为7.29万元到10.39万元。