法拉利roma2021款多少钱_法拉利roma2021款

1.售价千万的红旗超跑，是否可以媲美法拉利？

2.法拉利Purosangue可能看起来像这样

3.最不可置信的SUV真的要来了！一切为了赚钱！

4.法拉利品牌首款SUV Purosangue渲染想图 大量借鉴Roma跑车设计

5.法拉利在中国开卖服装，一件风衣售价超4万元，与古驰等大牌相比有何特点？

日前，海外媒体曝光了一组新款法拉利Portofino的路试谍照，法拉利Portofino是兰博基尼打造Portofino概念车30年之后法拉利用同样的名字打造的一款超跑，并且用来取代了California?T车型。据悉，此次法拉利为新款Portofino配备了一款3.9升双涡轮增压V8发动机，最大输出高达612马力。

谍照中的测试场针对前脸进行了伪装，预计该部位将会进行重点调整。据此前报道，新车将搭载一款3.9升双涡轮V8发动机，最大输出功率可达612马力，与之匹配的是8速双离合变速器。性能方面，新车的百公里加速将进入3.5秒内，最高车速将达到320公里/小时。

考虑到EPA将即将推出的Portofino列为2021款车型，也就是说该车型将会在今年年底或明年年出正式亮相，同时该车型将会在接下来的一段时间进行高密度测试，我们也会不断了解新车的进展。众所周知，今年由于受到疫情的影响，各大汽车公司的销量都受到了不同程度的影响，法拉利同样如此。据了解，法拉利在第二季度销量仅为1389辆，与去年同期相比减少了一半。尽管销量有些不尽如人意，法拉利仍在今年年内推出两款新车型来保持其在超跑领域内的影响力，这两款车型很有可能是90?Stradale与812?Superfast。更多新车消息，敬请关注凤凰网汽车频道后续报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价千万的红旗超跑，是否可以媲美法拉利？

截止2021年12月，法拉利 中最便宜的是型号是加利福尼亚，国内售价348.8万，也是性能最差的，极速310km\/h，百公里加速度小于4秒。

介绍

1、 法拉利California 是一款豪华旅行跑车，2008年在巴黎汽车展上首次亮相，是有史以来第一款用中前置V8发动机、第一款用折叠硬顶敞篷的法拉利GT跑车，可以在3.9秒完成0-100km\/h的冲刺，最高时速可达310km\/h；

2、California由 宾尼法利纳 （Pininfarina）设计，传承了1957年法拉利推出的一款针对美国市场的250GTCaliforniaSpyder敞篷跑车的精髓。California将毫不妥协的运动性能和实用的灵活性结合在一起，同时也提供了所有法拉利跑车所共有的无与伦比的驾驶乐趣；

3、法拉利California标配碳纤维陶瓷制动盘的Brembo刹车系统，前轮制动盘尺寸规格为：390mm，后轮360mm，而且用6活塞卡钳与陶瓷盘搭配，虽然这样的配置有效了保证了刹车距离，但合适车速才是保证安全的前提。

4、法拉利California用中前置3.8升V8双涡轮增压发动机，并且延续了两侧气缸体之间90度角夹角和曲轴之间的180度角的典型法拉利发动机结构。最大输出功率为560马力/412kW(7500rpm)，最大扭矩755Nm/4750rpm，其中75%可在转速低至2250rpm时获得。从静止加速到100km/h加速时间仅为3.6秒，最高车速则达到315km/h。

硬顶敞篷设计与全真皮座椅让我们感受到了顶级跑车的另一面，由此也可以看出法拉利正在逐渐扩展着属于“少数人”市场。

法拉利Purosangue可能看起来像这样

法拉利在超跑界的地位，毋庸置疑。作为资历最老的超跑品牌，法拉利始终是车迷心目中最经典，影响力最大的超跑品牌。但是自从新能源时代到来之后，过去依靠传统大排量发动机带来的速度与似乎有些落伍了。借助于新能源，无数的品牌都试图挑战一下超跑。红旗S9就是其中之一。

我们先看一下红旗S9的基本参数，动力方面搭载V8双涡轮增压发动机的混合动力系统，最大功率约为1400马力。官方表示百公里加速仅1.9秒，极限速度超过400公里/小时。这样的性能参数绝对可以进入超级跑车阵营了。

全车用碳纤维制成，由于产量不大，不是批量生产，因此在很多地方也是全部手工打造。据悉，红旗S9会在2021年量产，全球限量70辆，售价或超过千万元人民币。

那么红旗S9性能如此强悍，售价如此高昂，是否具有了媲美法拉利的实力了呢？

我们先看看法拉利这边的情况，目前法拉利旗下有多款超跑，价格低的Roma售价238万，稍微贵一些的F8售价298.8~341.8万元。售价再贵一些的法拉利488售价408~449.9万元。其实从价格上看，红旗S9能买两辆法拉利了。

法拉利之所以被世人看成最出色的超级跑车，除了产品本身的艺术气息以外，法拉利一直坚持参加F1赛车比赛，也为其民用车的打造起到了推动作用。而这些都是红旗品牌所不具备的。因此虽然红旗S9研发了一款超级跑车，但是要与法拉利竞争，似乎还缺少一些文化底蕴。

那么红旗S9超级跑车要卖给谁呢？我估计购买红旗S9的人，很少是会拿来开的，我想大部分还是会拿它来进行收藏。毕竟全球限量70辆，是非常稀缺的，当做投资升值未尝不可。其次红旗S9估计也会被很多博物馆买去用来收藏。红旗品牌是与共和国一同成长起来的品牌，从生产公务用车，一直到如今生产超级跑车，这样的发展过程也见证了中国汽车产业的发展过程。

虽然目前中国市场有不少自主高端品牌，比如领克，WEY，但红旗的品牌定位依然比他们高很多，也是能突破30万元天花板的汽车品牌。而红旗S9的问世，我认为主要的作用有两点，一个是提升红旗的品牌形象，毕竟不是哪个品牌都能造超跑的，也不是随便一个品牌造超跑就能卖出去的。另一个是展现红旗的技术实力，我相信红旗S9的软硬件也是红旗花了很多时间研发出来的。而且能够从概念车到量产的过程，本身就是造车实力的体现。

最后，我希望红旗S9将价格不要订到1000万，而是订到100万，如果成为一款走量的车型，那么红旗在提升了品牌形象的同时，还能让更多人感受到国产超跑的快感，我认为这或许更好。

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最不可置信的SUV真的要来了！一切为了赚钱！

直到今天，该公司第一辆受法拉利Romans启发的多功能车的设计仍然是一个严守的秘密，这让我们猜测Purosangue到底长什么样。也许我正在订购一批新的效果图。

KDesign在这里看到的效果图展示了一款现代流畅的跨界多功能车，具有典型的外观，激进的法拉利脸，运动型的鸭尾后扰流板，车身侧面还有一些类似F12的线条。玛莎拉蒂Levante的整体造型和比例似乎有很多共同点，虽然不清楚生产Purosangue的可能性有多大。它与levante Jeep大切诺基基于相同的平台，但法拉利的多功能车不是。

预计法拉利Purosangue将于2021年上市，然后在次年年初上市。过去，法拉利将即将推出的车型称为“FUV”或“法拉利多功能车”，这表明这家汽车制造商比大多数汽车制造商更重视声音、性能、美学和驾驶体验。这有助于解释为什么Purosangue最多只能容纳四个成人座椅而不是五个成人座椅，以及为什么有传言称多功能车将获得800马力版本的法拉利优秀的V12汽油发动机。

它们看起来像KDesign 的这些新渲染图吗？只有时间能证明一切。

百万购车补贴

法拉利品牌首款SUV Purosangue渲染想图 大量借鉴Roma跑车设计

近期有关性能车的新闻数不胜数，布加迪造了一台赛道利器、SSC?Tuatara打破速度纪录后又承认数据不准、丰田高调宣布GR品牌进入中国并带来了新一代Supra跑车···而在海外一组不起眼的谍照则引起了教授的注意。

来自carscoops

这几张谍照由carscoops网站的谍照摄影师拍摄于意大利马拉内罗，图中可见一台车身比例与姿态都非常古怪的重度伪装玛莎拉蒂Levante。它的底盘离地间隙很低，而轮毂造型则酷似法拉利旗下超跑。

来自carscoops

根据种种细节推测，这台神秘的伪装测试车很可能就是法拉利尚未正式发布的首款SUV：Purosangue。

其实早在2018年，法拉利就已经证实他们有研发SUV车型（或是法拉利独创的称呼：FUV）的，此后这款SUV车型就一直处于高度保密状态，除了法拉利后来发布的车型名称“Purosangue”以及近年偶尔曝光的套壳测试车，便再无其他消息流出。

法拉利Purosangue的首张谍照，清晰度极低（来自carscoops）。

有消息称法拉利Purosangue可能会沿用一些来自法拉利FF的技术，主要用于四轮驱动系统；作为法拉利旗下首款四轮驱动车型，FF也曾是引起车迷热烈讨论的“破格车型”，它不仅用了法拉利车系中非常罕见的猎装车身结构，更通过前后轴各布置一台变速箱的方式构建了一套与别不同的四轮驱动系统。这一套四轮驱动系统只在中低速行驶状态下发挥作用，而在高速行驶时车辆将处于纯后驱状态，让FF拥有非常独特的驾驶体验，但是这一套四轮驱动系统在FF宣告停产后便再未出现在其他法拉利车型身上。

因此，我们尚无法得知法拉利Purosangue将会用怎样的动力系统，也不知道它大概的车身尺寸和比例，但可以肯定的是，这将是法拉利历史上最重要的车型之一。曾几何时，法拉调否认外界对于他们将要推出SUV的传闻，但是最终还是逃不过“真香定律”。归根结底，在SUV车型巨大的市场潜力面前，哪怕是高傲的法拉利也抵挡不住此等诱惑。

海外设计师制作的法拉利SUV想图。

确实，在进入21世纪以后，越来越多的跑车品牌打破传统进入了SUV市场，而这些SUV车型也确实给它们带来了不错的收益。

保时捷算是最早尝到SUV甜头的跑车品牌，上世纪90年代以入门级小跑车Boxster转亏为盈的保时捷想要进一步扩张市场，以更丰富的车型吸引除跑车爱好者之外的消费群体，于是他们想到了SUV。2002年，第一代保时捷Cayenne正式亮相。这款新车看起来就像是一台长胖了的保时捷996?Turbo，看起来十分笨重，因此引起了许多保时捷911爱好者的批评。但即使争议不断，在优秀的动力性能、出色的实用性以及保时捷品牌光环的加持下，第一代Cayenne很快成为了当时保时捷旗下最畅销的车型。

第一代保时捷Cayenne

在2020年上半年，保时捷在全球售出39245台Cayenne，使其成为保时捷最畅销的车型。

如今的保时捷Cayenne依旧是一款广受欢迎的豪华运动SUV，在其长达18年的发展历程中诞生出了包括Turbo、GTS以及最新推出的Coupe系列在内的众多细分车型，提供2.9T?V6到4.0T?V8以及2.0T插电式混合动力系统共4款动力规格，为消费者提供了丰富的选项。

在Cayenne取得成功之后，保时捷甚至再“刷新下限”，推出被车迷调侃为“换壳Q5”的Macan系列。入门级车型的2.0T发动机或许不能满足车迷对于保时捷旗下车型出众性能的期望，但却有效拉低了拥有保时捷车型的门槛。

因此，即便Macan系列一直被车迷“冷眼相待”，它依然以更接地气的售价俘获大量消费者的芳心。

Macan系列在2020年上半年的全球总销量为34430台，在保时捷车型销量榜中排名第二，仅次于Cayenne系列。

来自英国的阿斯顿·马丁则是最近一个加入到SUV市场的跑车制造商，其推出的DBX系列如今已在中国市场发售。虽然这是一款SUV，但阿斯顿·马丁仍然尽可能保留了旗下GT跑车的众多设计元素，包括比较修长的车头、经典的梯形进气格栅、细长的贯穿式LED尾灯等等，使新车具有极高的辨识度。

而在动力性能方面，4.0T?V8引擎可爆发出高达550匹马力和700牛·米峰值扭矩，让这台SUV获得0-100km/h加速4.5秒，极速291km/h的跑车级高性能。

与保时捷推出Cayenne时的情况相同，阿斯顿·马丁DBX推出至今仅1年，就已经在全球各地收获大量订单，目前大量订单生产排期甚至已经推迟到了2021年，足以证明跑车品牌高性能SUV车型的强大诱惑力。

同理，法拉利的老对手兰博基尼也以一款名为Urus的SUV获得了出色的市场表现。这款被兰博基尼称作Super?SUV（SSUV）的车型最早以概念车身份出现在2012年，并在6年后的2018年正式投入量产并上市销售。

这款体型巨大的SUV有着非常张扬的外观造型，锐利的线条和多面体设计风格能让你很快联想到兰博基尼旗下的旗舰超跑Aventador。而作为一款与保时捷Cayenne共用MLB?evo平台研发的车型，Urus“低至”291.20万元起的售价使它成为亲民度仅次于Huracan的入门车型；但却能提供Huracan所不具备的宽敞乘坐空间以及高通过性。

Urus上市之后，兰博基尼销量快速上涨，2019年全年销量较2018年提升43%，达到8205台，而其中有4962台是Urus，占比超过50%。

无论是保时捷、阿斯顿·马丁还是兰博基尼，这些知名跑车制造商在推出SUV车型之后都获得了不错的市场表现，为他们带来了更多的收益。由此看来，法拉利“背叛承诺”研发SUV车型的原因不言而喻。

虽然已公布的信息显示法拉利的首款SUV车型最早需要到2022年才会正式发布，但教授认为凭借着法拉利从不令人失望的动力性能以及超强的品牌影响力，他们的SUV车型必将成为豪华高性能SUV市场的“爆款”。

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法拉利在中国开卖服装，一件风衣售价超4万元，与古驰等大牌相比有何特点？

法拉利Purosangue渲染图

佰咖汽车·海外新车资讯随着法拉利宣布品牌首款SUV?Purosangue将会用受Roma影响的风格设计后，渲染设计的出现就只是时间问题。日前，LACO?Design分享了一组法拉利Purosangue?SUV的渲染图。展示了意大利跑车如何向SUV转化的曲线风格，竞逐阿斯顿马丁DBX和兰博基尼Urus等同类高端SUV。

法拉利Purosangue渲染图

说到另外两款SUV，它们各自的设计师都选择了高车身的跑车造型风格，而不是沿用传统SUV造型设计模式。这一决定无疑为兰博基尼带来了回报，因为随着Urus的发布，兰博基尼的销量出现了大幅增长，而阿斯顿马丁也对其由DBX寄予厚望，希望它也能取得巨大的成功。

法拉利Purosangue早期测试骡车

现实中的Purosangue只出现过一次，但当时只是早期测试骡车，用GTC4Lusso套壳测试。在2021年亮相时，法拉利SUV将会是什么造型，引来了无数车迷的猜测，但考虑到法拉利的最新设计语言，它将有望成为一款十分具有吸引力的SUV。

法拉利Purosangue早期测试骡车

实际的Purosangue不会像渲染图这样，因为法拉利不太可能简单的延续Roma的设计风格，抬高车身并作出细微调整。虽然渲染车辆大量借鉴了Roma的设计，但法拉利肯定将会赋予SUV许多独特的造型特点以区分Roma。不仅Purosangue的设计会源自Roma，SUV也将基于新开发的平台打造，该平台还可兼容V6，V8和V12发动机。

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这款风衣的价格和古驰等大品牌的产品价格是比较类似的，甚至还有着超越其他奢侈品价格的现象。但是法拉利的服装和跑车的制造理念是很相似的，整体的服装不会有过多的设计，反而以简约线条为主。另外衣服的颜色也并不会跳动很大，基本上是全部为深色系，而且有些服装也用了经典汽车的配色，因此这种服装就给人体现出一种浓浓的赛车风格。

法拉利想要转战服装行业是有迹可循的，毕竟在2021年的中旬就首次举办了服装秀，而且也发布了很多的男装女装以及童装。在2022年的2月份以及9月份又出现在了各大时装周以及科剧院里，发布秋冬系列的衣服，得到了大家的关注。这次风衣之所以能够较大的发酵，和价格、服装材料有着较为紧密的关系。

其实法拉利的衣服价格也是有自己的考量，毕竟车辆的价格在全世界都处于一个顶端的状态，因为法拉利是有钱人的象征，普普通通的一个车辆都要几百万，那衣服价钱自然是便宜不了的，因为法拉利认为自己就是一个顶奢品牌。奢侈品的衣服是公认的贵，甚至造型也是让部分人员不能理解，不过也有着很多经典的衣服样式。法拉利的这些衣服非常暗沉，材料也都比较普通。

但是这样的风衣依旧会有人前去购买，毕竟有钱人的世界是大家不能懂的。但是古驰、迪奥、香奈儿都有着自己的经典元素以及logo，法拉利的衣服上面好像并没有特殊的标记，可以说在人群当中就像是一件普普通通的衣服而已。所以要想让大家认可还是要用一个标准的logo，毕竟大家买衣服就是买品牌。