大众途锐汽车之家车友会_大众途锐最新款

1.60万预算懂车的SUV之选，大众途锐优势在哪？

2.SUV中的“低调王”，起步2.0T，一口气降价近12万，没人赏识？

3.大众途锐领航版降价减配惹争议，网友：说好的加量不加价呢？

文/佳

提起50万左右的中大型豪华SUV，大家可能会首先想到宝马X5、奥迪Q7等，忽略大众旗下的这款旗舰SUV：?大众途锐。这款车和奥迪Q7、Cayenne等车型基于同一平台打造，代表着大众先进的造车技术，59.18万元起售。

大众汽车进入国内汽车市场的时间早，对于国人的喜好拿捏得比较到位。途锐定位于大众旗舰车型，在外观设计方面，自然延续了经典的品牌设计语言。因为自身定位的不同，所以它的体型比较魁梧高大，气场强大。

格栅占据了前脸一大部分面积，表面为粗壮金属条，正中间为全新大众车标，看起来更加高级。格栅表面镶嵌了银色R-Line英文字样，仔细观察格栅表面我们可以发现它镶嵌了摄像头，在智能科技这一方面大家是不需要担心的。

大灯与格栅连接在一起，整体性更高，大灯造型别致，一根倾斜的装饰条将两个透镜大灯分隔开来，大灯边缘处有五个灯组，不仅能为驾驶者提供良好的照明效果，而且也搭载了多项科技功能，比如说调节大灯高度、弯道照明功能等，当然这样的配置也符合它的自身定位。下格栅用三段式设计，高配车型添加了R-Line运动套件，进气口表面的装饰条进行了黑化处理，视觉效果会更加炫酷。

车身造型高大魁梧，车身表面的流畅腰线让它看起来更加修长，腰线并不是平直的一条，从前翼子板处的铭牌出发，在轮眉上方做了一个向上凸起的设计，看起来更具力量感。

高配车型的轮毂和侧裙并没有装饰银色金属条，而是用了和车身同色的装饰板，视觉完整性更高。21寸轮毂同样用了熏黑设计，与普通车型的轮毂造型有很大区别，强化了车身气场。

车尾看起来比较扁平，大灯内部镶嵌了造型科幻的灯组，点亮之后有种高级感。全新大众车标在灯光的照射下会折射出不一样的光影效果，下包围处的设计就比较简洁了，表面镶嵌了一根细长灯带，货真价实的排气管给我们带来了更为直观的视觉体验。

内饰设计简洁大方，不同车型的内饰配色可能会不太一样，但是基本的设计布局都是相同的。中控台表面和门板内侧装饰了一大块烤漆面板，进一步提升内饰质感。内饰的整体做工用料都比较扎实，方向盘用了大众经典的设计手法，视觉效果普通，但是握感还算扎实，左右两侧搭载了大量物理按键。

15.3英寸中控屏幕和12英寸液晶仪表盘提升了内饰科技感，中控屏幕集成了车内大部分功能，屏幕向驾驶员倾斜，方便驾驶员读取信息和进行操控，但是在行驶过程中还是会出现反光问题，屏幕带有手势感应功能，在实际操控过程中，系统可能会出现反应迟钝的问题。

副驾驶位置前方是一个贯穿式空调出风口，车内搭载了HUD抬显系统，用来显示车辆的行驶信息和导航内容，这项功能的实用性比较强，提高了行车安全性，在同级一些车型中，这项配置是需要选装的。

电子档把外形宽大扁平，前面设计了无线充电区域，内部设计有USB充电接口，不仅可以用来充电，日常也可以当做一个储物空间，内部的材质进行了防滑处理，从这些细节设计展现它的人性化服务。

整个内饰设计就像是一个成熟稳重的中年人，对于上了年纪的消费者吸引力更大，年轻人看了可能会觉得有些老气。整个驾乘空间比较宽敞，它为消费者提供了2.0T和3.0T两种发动机，动力输出充裕，与同级车型相比，这款车虽然没有BBA的名气那么大，但是各方面表现同样不差。

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60万预算懂车的SUV之选，大众途锐优势在哪？

我们都知道，现在的国内汽车市场上，汽车车型这么多，难免会有很多良心的车型被埋没，毕竟要知道，消费者购车时候一般都会看哪款车型销量高买哪款车，这就直接导致了销量差的车型，一直在市场上表现很惨淡，当然不否认很多车型卖不好，就是因为整车出身品牌影响力不够强大，而今天咱说的这款车型，出身品牌家喻户晓，但是这款车在市场上的表现完全可以用“惨淡”来形容了。

大众向来是在市场上有着合资品牌第一的称号，旗下的车型在市场上也是风光无限，可是今天咱说的这款车型，为何出身大众而被消费者嫌弃呢？最根本原因就是因为这款车定位豪华SUV车型，要知道大众在市场上大多都发展的是中端和亲民车型，而对大众打造的豪华车型，消费者完全不认可，毕竟这么些年来，满大街大众车型在消费者心中已经有了很深的印象了，而今天咱介绍的?途锐这款车，在市场上降价力度可是达到了11万，起步价格跌至50.98万了，无奈还是没有人买单，非常的可惜。

途锐作为和卡宴、奥迪Q7同平台打造的SUV车型，自然是具备了很强的实力，而且现在新车拿出11万降价力度后，在价格优势上也是非常的明显，可是在消费者眼中呢？开一款大众途锐很容易都被认成是30万级的途昂，在这种情况下，怎么会有人愿意为其买单呢？毕竟要知道国人都爱面子，花几十万买一款大众，绝对是不能够让消费者理解的了。

如果不看车标的话，途锐这款车型本身还是具备很不错的实力，尤其是整个内饰处理上，全新的途锐绝对是有着不错的诚意，首先新车用铝制金属面板和木纹搭配，很好的突显了豪华旗舰SUV的定位，中控台配备的12英寸液晶仪表盘和15英寸中控屏连接组合而成的最新一代数字化驾驶舱的应用，使得途锐科技氛围非常的浓厚，整车驾驶乐趣还是很不错的了。

作为一款中大型SUV车型，新车的空间表现可以说是很出色的了，新车的车身长宽高分别为4878××1686mm，车身轴距达到了2899mm，整个乘坐非常的宽裕。

整车的动力引擎上，全新途锐这款车搭载的是一套2.0T?TSI直列四缸涡轮增压发动机和3.0T发动机，2.0T可产生245马力的最大功率和370N·m的峰值扭矩，旗舰车型配备的是3.0T?TSI?V6涡轮增压发动机，可产生340马力的最大功率和450N·m的峰值扭矩，动力上的输出表现可以说是很强劲的了。

途锐绝对是被车标埋没的豪华SUV车型了，这款车的综合实力是可以媲美奥迪Q7、卡宴的，只可惜它的背后是大众品牌，消费者是完全不认可，所以说整车就在市场上境遇非常的惨淡，狂跌11万仍然没有人愿意买单。对于这款顶级豪华大众车型途锐，你有什么想说的呢？

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SUV中的“低调王”，起步2.0T，一口气降价近12万，没人赏识？

说起来大众途锐这款车，很多人都觉得情绪是非常复杂的。这款车目前的指导价格在56.98到81.98万元之间，这样的价格完全可以购置豪华车型了，为什么还有很多人愿意选择大众途锐，并且大众途锐一直以来的口碑还非常不错呢？其实一些动车的车主都知道，大众途锐虽然价格偏高，但是绝对是物有所值，这里我们就来给大家介绍一下大众途锐，看看这款车具体的优势在哪里？

先来说说外观。作为大众家族的高端SUV车型，大众途锐和奥迪Q7一样，是由MLBevo平台进行打造的。新款大众途锐用的是大众的家族式设计语言，前脸巨大的进气格栅加上亮银色的镀铬装饰条，给车子带来了相当大气豪华的韩厥。大灯内置LED光源，更增添了精致豪华质感。侧面来看，大众途锐用的是双腰线设计，上腰线从车头一直贯穿到车尾，车门下方用的是具有凹陷感的设计，突出了车子的肌肉感和力量感。19英寸的轮毂，让车子侧面整体的运动感也更为突出。车尾来看，大众途锐也是有一体成型的感觉，圆润的线条加上LED尾灯，同样用银色镀铬装饰条进行点缀，不仅增强了车尾的豪华感，还带来了无与伦比的运动气息。大众途锐的长宽高分别为4878//1717mm，轴距为2901mm。车身尺寸上的优势，也让大众途锐的侧面显得更加修长美观。

从动力上来看，大众途锐搭载了两款发动机，分别为2.0T和3.0T，两款发动机的表现都非常不错，前者的最大功率为252马力，最大扭矩为370牛米；后者的最大功率为340马力，最大扭矩为450牛米。经过全新调校的底盘，大众途锐能够征服一些比较复杂的露面，通过能力有一定的保证。

最后再来说说大众途锐的空间表现。全新一代大众途锐着重在空间上下了功夫，带来了非常好的空间感。后排座椅的填充物虽然不算多软，但是和身体的贴合性不错，对身体的支撑是比较到位的。后排空间也是比较灵活的，支持前后座椅的移动，能够节约不少的空间。前后排的头部空间和腿部空间都让人满意，由于全新大众途锐车身的加长，相应的它的后备箱空间也变得更大，，从6L提升到了810L，变得更加能装。

写在最后：

总结来说的话，大众途锐在外观上是非常精致的，因为和奥迪Q7同平台打造，所以车子的外观具备和BBA中大型SUV竞争的实力。内饰也是比较豪华科技的。此外，动力和空间的表现也是可圈可点，尤其是全新一代大众途锐，在空间上更带来让人惊艳的感觉。不过大众途锐的售价也的确是太高调，可能出于品牌影响力的考虑，很多人会自动过滤掉这款车。不过作为低调豪华SUV之选，大众途锐还是很合适的。

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大众途锐领航版降价减配惹争议，网友：说好的加量不加价呢？

咱们都知道，大众一直是国内众多汽车品牌中影响力最高的，在中低端车型中，也几乎是做到了出一款火一款，但说到这款大众途锐，却没那么好的运气，虽说它和保时捷卡宴，奥迪Q7同平台打造，而且还和卡宴共享了多处重要零部件，但可惜的是，如今19款大众途锐都在售价上连跌11.98万了，无奈懂它的人仍然不多，或许就如很多人所说的，如果能够大众将途锐挂上保时捷的车标，相信一定会有着不一样的市场表现吧。SUV中的“低调王”，起步2.0T，一口气降价近12万，没人赏识？

有人将大众途锐称之为SUV中的低调王，确实，大众途锐整车呈现出气势也确实很强，视觉冲击感也很激进，尤其是在侧面看去，大众途锐更像是浑身充满了肌肉，镶嵌在尾部的专属字符也瞬间提升了自身应有的尊贵感，当对它更加深入了解后才发现，大众途锐不仅拥有了一身顶尖的制造工艺，而且车内的隔音也做到了相当出色，甚至可以说达到了一关上车门只剩下安静的高度，相比之下，一点都不输宝马X5，奥迪Q7。

在车身尺寸上，大众途锐的全车重也达到了2.2吨，车身长宽高分别为4878**1717mm，轴距为2904mm，相比之下，大众途锐也基本是做到了宝马X5，保时捷卡宴做到了不相上下。

看着一身充满霸气感的颜值，一进入到车内，大众途锐换上的全新设计风格显然也要让人觉得更加简洁，有档次感了，车内的做工用料也都做到了要比我们想象中更加精致，扎实，另外，大众途锐在配置上也做到了堪称同级最丰富，像自动驻车，可开启全景天窗，感应充电，全速自适应巡航等等豪华配置都是一应俱全，很难得。

之所以将大众途锐称之为"低调王"，因为大众途锐在整车实力上的体现也确实相当出色，尽管低配车型搭载了一台起步就拥有着245马力的2.0T涡轮增压发动机在实力上已经非常强了，但中高配车型仍然换上了能够爆发出340马力的3.0T?V6发动机，并全系标配全时四驱系统，难得的是，大众途锐全系标配了托森差速锁显然也要比宝马X5，奥迪Q7配备的多片双离合要高级得多，一脚油门踩下去，百公里提速也最快只要5.9秒就能完成，比宝马X5顶配还要快了不少，总之，无论是在各方面看去，大众途锐可以说是一款全车接近0缺陷的好车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

所谓"天上不会掉馅饼"，这次对于大众粉来说，可谓实实在在的领教了这句话的威力。

一直以来，大众都凭着自己良好的配置和相对于其他德国品牌较高的性价比，获得国人的青睐。大众辉腾停产之后，大众途锐自然成为大众的旗舰车型，也成为众人关注的对象。而与保时捷卡宴和奥迪Q7同出于MLB?Evo平台的大众途锐，其性价比一直是同平台其他车型最高的。

然而，最近大众推出新款车型大众途锐领航版，该车虽然是入门级车型，却在原途锐的基础上降价近6万，价格区间下探到50万左右，再次降低了车系门槛。

如此消息让众多网友欣喜，这样的价格比奥迪Q5更低，当然，同梅赛德斯奔驰比，就更加具有性价比了。

但是，兴奋之余，也让不少网友失望，大众途锐看似降价，实则配置也跟着一起减低。

大众途锐领航版车型相对高配车型，在主、被动安全配置方面缺少了并线、车道偏离预警、车道保持以及主动刹车等功能，此外，倒车车侧预警系统、可调节悬架、空气悬架等此前车型标配的配置，也全都没有在领航版上使用。

配置方面的降低，让领航版车型几乎无法与高配车型相竞争，不少网友甚至吐槽到：说好的加量不加价呢？

只能说，天下真的不会掉馅饼，毕竟一分钱一分货。

但是从新车的角度来说，大众途锐领航版确实有不少可圈可点之处。

途锐领航版在外观上用了和现款车型相同的设计风格，贯穿式的前脸造型，棱角分明，前大灯组内部用了全LED光源，并与前格栅融为一体，不仅遵循了家族式的设计语言，同时也拉伸了横向视觉的宽度，也充分诠释了大众途锐的设计理念，看起来饱满而又富有层次性。

然而大众途锐领航版最大的亮点就是内饰。其内饰搭载了大众最新设计的数字驾驶舱Innovision?Cockpit，在设计上，Discover?Premium信息系统15.3英寸显示屏向驾驶员一侧略微倾斜，在视觉上，与12.3英寸数字仪表在视觉上融为一体，并且驾驶舱大部分按键全都集成在大屏幕上，方便驾驶员操作和使用，从人车工程学的角度来说，这样的设计相当的协调与科学。

此外，大众途锐领航版的车身重量相较上一代减轻了71kg，然而车长却增加了77mm，宽度也增加44mm，由此，大大提升了汽车内部空间的舒适度。

虽然新版途锐在配置上，确实也有很多优势，并且也延续了上一代的优势，在越野界仍然占据一定的地位，但是减少的配置，使得新一版途锐稍稍偏离了高端车系的队伍。

除了内饰具有亮点以外，该车可以用裸车来形容，明着降价，实则减配的行为，也确实让一些途锐迷不开心。

不过从当前的局势来看，或许再过一段时间，大众途锐领航版会再有一波降价，对于途锐迷来说，可以持续关注。

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