江铃福特suv车型及价格_江铃福特车价格和图片

1.3款15万落地的合资SUV推荐

2.深度试驾福特领界，11万就能入手的美系SUV，家用到底怎么样

3.呆萌硬汉，体验新款江铃福特撼路者

易车讯日前，从相关渠道获悉，江铃福特宣布领睿入门版车型EcoBoost 170精领型预售价为14.88万元，此前江铃福特宣布领睿入门版3月14日开启预售，该车将于3月25日上市。作为江铃福特打造的全新中型SUV，此前公布预售价格为15.88-18.88万元。

造型方面，领睿与与领裕有着较高的相似度，在延续家族化设计语言的同时，新车针对前包围及格栅内部细节部分进行了重新设计，前脸造型看上去更显精致，分体式大灯组在新车上依旧得到保留。尾部方正造型层次感突出，辨识度明显提升。

车身尺寸方面，新车长宽高为4630X1935X1706mm，轴距2726mm，定位介于领界与领裕之间，为一款5座中型SUV。

内饰相比外观要显得更加大胆，双12.3英寸的全液晶仪表+中控显示屏，显示效果细腻清晰，大连屏的设计让内饰整体看起来更加整洁，同时也很有科技感。

配置方面，新车标配双12.3英寸悬浮一体式智联屏、腾讯TAI 4.0智能车机系统、福特Co-Pilot360智行驾驶系统、CN95空气滤芯及负离子空气净化器等丰富配置。

动力部分，领睿全系搭载1.5T发动机，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m。传动部分，匹配7速双离合变速箱。

从易车APP热度榜来看，该车位于SUV第92名，考虑到还未上市，未来还有上升空间，领睿作为江铃福特重要产品，将加速推动福特中国2.0战略落地。未来该车上市将完善江铃福特产品矩阵，也给广大消费者提供了新的选择。

3款15万落地的合资SUV推荐

20万级别的SUV市场向来是兵家必争之地，各大品牌的主力车型皆汇集于此，内卷程度可见一斑，能突出重围的自然都是产品力天花板级的选手，比如本田CR-V，亦或是大众途观L。而面对固化的格局，后来者要想 “扳倒”它们，就必须拿出十二分的诚意。本篇文章我们就拿身为“后来者”的江铃福特领睿来和“湖”东风本田CR-V比试比试，看看这股后浪能否冲破20万SUV级别现有的天花板。

参与对比的车型我们选择了江铃福特领睿2022款EcoBoost?170尊领型PLUS，指导价16.58万元以及CR-V 2021款240 TURBO CVT两驱都市版，指导价19.58万元。后者目前市面上有着5000元左右的优惠，实际算下来两者的价格基本处于同一水平。

外观：谁的气质更出众？

外观设计层面，两款车都用了家族式的设计语言。江铃福特领睿产品年代更近，用了福特最新的“势能美学”设计理念，前脸宽阔舒展，硕大的八边形格栅配合内部龙鳞铠甲般的镀铬装饰大气中蕴含着灵动，运动和时尚感都要比CR-V更足。除此之外，江铃福特领睿还拥有1935mm的同级最宽适车身，甚至超过了中型SUV标杆丰田汉兰达，而本田CR-V只有1855mm。更宽的车身不光照顾到了车内的横向空间，也带来了更扎实和高级感的正面画像。

灯组方面，江铃福特领睿的分体式大灯设计更具潮流气息，其主光源用了法雷奥最新一代椭球技术，科技感十足，同时照射距离和亮度也较之本田CR-V更有优势：近光105米，远光217米；近光730流明，远光1310流明，夜间照明效果同级领先。

来到车侧，两者体型上差距更为明显。江铃福特领睿长、高和轴距分别为4630mm、1706mm和2726mm，对应本田CR-V 4621/1679/2661mm，除了车长在伯仲之间外，其它两项数据均大幅领先。另外，方正的轮廓和后肩处外扩的腰线在视觉上也要比本田CR-V更有型格和力量感，并带来了0.318Cd的低风阻系数，有效降低了油耗。

至于车尾，江铃福特领睿的“三柱型”尾灯与Mustang一脉相承，熏黑的灯罩很有性能意味，同时视觉效果也十分高级、立体，再加上流水转向灯的加持，提升了夜间的辨识度；本田CR-V则靠着一套复杂的灯组来吸引眼球，只能说各有特色。

内饰：谁的智能化程度更抢眼？

如果外观聊的是美感与气场，那么内饰最重要的考核指标便是年轻人在意的科技及智能化程度。从这方面看，江铃福特领睿的优势明显，不光是和本田CR-V比，同级别其他对手也难以望其项背。

江铃福特领睿用了双12.3英寸悬浮一体式智联屏，每块屏幕的色彩、亮度和分辨率都令人满意，加上四周大量软质材料的覆盖以及支持多种场景模式的64色氛围灯点缀，科技感、豪华氛围表现不俗。

本田CR-V的内饰铺陈就稍显规矩了些，几年前的设计放在现在的确很难让人提起兴趣。另外，本田CR-V的这块只有7英寸的屏幕仅仅支持Honda Connect和高德地图，对于当下年轻消费者在交互需求上的满足是比较吃力的。

而江铃福特领睿则和腾讯合作，在12.3英寸屏幕内装配了腾讯最新的TAI 4.0系统，支持OTA在线升级以及华为Hicar、百度CarLife互联，并预装有车载微信、QQ音乐、腾讯爱趣听、腾讯地图等腾讯系APP以及高德地图、爱奇艺等第三方APP。

其中对于日常使用频率颇高的车载微信功能，该系统还进行了深度优化，实现了微信手机版、车载版连接下的用户习惯信息及账号信息的无缝流转；拥有全语音交互、专属方向盘按键、手机蓝牙感应、收到位置信息可发起快速导航、消息可静音、全新语音播报等功能；操作也相当便捷，可实现微信消息提醒，播报和回复;微信语音通话提醒，用户选择接听和挂断；智能语音搜索联系人，发起消息或语音通话;查看本次登录的未读消息等操作。

本文来自易车号作者丁丁说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

深度试驾福特领界，11万就能入手的美系SUV，家用到底怎么样

合资品牌的紧凑级SUV一直深受消费者喜爱。国内市场销量最高的车型中，合资品牌的紧凑级SUV也占据了不小比重。但是，一般合资品牌的紧凑级SUV价格均在二十万元左右，可能让不少预算紧张的消费者望而却步。不过，在国内市场，有着不少堪称物美价廉的合资紧凑级SUV产品，今天我们就为大家推荐三款，在产品力和价格上都十分诱人，落地价仅15万元的紧凑型合资品牌紧凑级SUV产品。

江铃福特领界

官方指导价：10.98-16.88万

外观：

江铃福特领界并未用福特的家族化设计，而是更加简洁时尚。整体设计上更加符合国内消费者的一般审美。在如今的市场上，大嘴进气格栅是流行趋势，领界秀气的前脸设计属实难得，不过这也是江铃福特品牌一贯的风格，居家而温和。

领界侧面用现下SUV车型流行的悬浮车顶设计，视觉感受大气。尾部设计比较饱满，后包围设计上富有层次感。该车长宽高为4580/1936/1674mm，轴距2716mm在同级别汇总属于较为宽大的车型。

内饰：

领界的内饰设计保留了福特一贯的简洁实用风格上，同时在细节上多了不少本土化的修饰。材质使用上，大量的软质材料和钢琴漆面板的实用也符合国内消费者的喜好。在基础的黑色内饰外，还提供深棕与浅棕色两种内饰颜色。

目前在售的五款车型中，两款精领型配备有8英寸中控屏幕，科技配置也较为简单。从铂领型起的三款车型均搭载有较为丰富的科技与驾驶配置，中控也为10.1英寸大屏。尊领型往上更是配置有10.25英寸的液晶仪表。安全配置上，最低配的两款精领型仅配置双气囊，铂领型为4气囊，尊领型方为主流的6气囊。顶配的尊领型Plus同时带有主动安全系统。

动力：

领界全系均配备了一套注重城市驾驶的动力总成—1.5TEcoboost发动机，最大功率103kW，峰值扭矩225N·m。初手动精领版外，均匹配邦奇VT5?CVT变速箱。动力表现足以满足日常使用的需要。2020款尊领型Plus则带有48V轻混系统。领界目前全系只提供前驱车型，无四驱车型。

小结：

领界近期上新了名为领界S的2020款，目前共有五种车型在售。指导价为10.98-16.88万元，市场上有6000元左右优惠。推荐2020款?领界S?EcoBoost?145?CVT铂领型。

广汽三菱劲炫ASX

官方指导价：9.98-13.98万

外观：

最新款的广汽三菱劲炫ASX发布于去年的广州车展，改款后的新劲炫外观最大的改变在于用家族化的外观设计。同欧蓝德、奕歌一脉相承的X型前脸动感时尚，同时不失野性和硬朗，辨识度高。

劲炫ASX侧面造型设计紧凑，尾部造型同样经过了全新的设计。饱满时尚的后包围和分区有特点的T字形尾灯是亮点。劲炫ASX1.6L车型的车身尺寸为4366/1780/1640mm，2.0L车型尺寸为4366/1818/1640mm，轴距均为2670mm。同级别中属于较为紧凑的车型。

内饰：

致炫ASX内饰设计走简洁实用的路线，分区清晰合理。材质上同样用了不少的软质材料提升舒适感。值得一提的是这套内饰设计是专供中国市场的新设计，可以说是十分重视国内消费者了。除黑色外，劲炫ASX还提供更加时尚年轻的橙黑撞色内饰。

在改款后，1.6L和2.0L高配车型均配备了全新的10.1英寸中控系统，内饰科技感得到了有效提升。2.0L智领版还搭载了菱云悦享系统，内置了GPS导航、蓝牙、CarLife、倒车影像，科技感进一步提升。

动力：

动力方面搭载1.6L自然吸气发动机+5速手动变速器和2.0L自吸发动机+CVT变速器两套动力总成，其中前者最大功率91kW，峰值扭矩149N·m，后者最大功率122kW，峰值扭矩201N·m。悬架方面用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架，驾驶感受有保证。

小结：

全新改款后，劲炫ASX共有4款车型在售，指导价为9.98-13.98万元。目前1.6L车型有6000元优惠，2.0车型有1.2万元优惠。推荐车型为2020款?2.0L?CVT智领版。

北京现代ix35

官方指导价：11.99-16.19万

外观：

ix35在外形设计上摒弃了前一代车型中庸保守的外观，使用了更为欧风风格平直的设计。这一风格二也在之后应用于更多的现代SUV车型上。不过ix35的大嘴格栅造型温和，秀气十足，适合家庭消费者。

侧面造型同样整体感出色，有着同级别中少见的厚重感。带有银色护板的后包围设计同样很厚重饱满。尺寸方面，该车低配车型长宽高为4435/1850/1680mm，高配车型长宽高分别为4435/1850/1715，轴距均为2640mm，整体水平也只是居于中游。

内饰：

现代ix35的内饰也用了同外观一样的方正设计，传统的T字型布局简单易用，功能分区也比较清晰，没有任何学习难度。三辐方向盘造型时尚大小适中。除黑色内饰外，还有黑棕与黑红两种内饰颜色可选。

仪表盘是传统的指针表盘，中间为简单的单色屏幕，也就当一个普通的行车电脑来用，高配车型为彩色屏幕。配置上，从入门级的畅质版起就支持倒车雷达、驾驶模式切换、发动机启停、上坡、陡坡缓降、大灯延时关闭等配置，还是比较贴心的。

动力：

动力方面，ix35搭载了2.0L发动机和1.4T发动机，前者最大功率118kW，峰值扭矩193N·m，匹配6AT变速箱，可以保证不错的平顺性；后者则为103kW,?242Nm，匹配的是7速双离合变速箱。

小结：

北京现代ix35目前共有8款车型在售，指导价为11.99-16.19万。在终端优惠1.5万元。推荐车型为2019款?2.0L?自动两驱智勇·畅质版。

总结：

就为大家推荐到这里了，三款车型中领界属于美系品牌中少有的居家良品，劲炫ASX则是日系品牌大行其道的今天难得的紧凑身材个性作品，ix35算是老牌的韩系居家SUV，各有所长。他们共同的特点则是同样物美价廉，入手难度低。今天为大家推荐的这三款车型，目前市场表现都比较稳定，4S店现车充裕。感兴趣的消费者不妨亲自去4S店体验一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

呆萌硬汉，体验新款江铃福特撼路者

引言：

把福特这个品牌放在几年前的中国市场，它甚至比如今的丰田、本田等合资品牌还要有影响力。不管是在中国市场取得出色成绩的神车福克斯、福睿斯、蒙迪欧等轿车，还是当年的翼虎、锐界和翼博这些SUV阵营里的硬核产品，可以说福特并不缺少明星产品甚至拳头产品，因此福特在国内积累了大量用户群体。

我们提到的上面这些福特车型，都是来自长安福特，对于国内福特另一合资公司江铃福特，很多消费者认为其产品线偏小众，不管是全顺或途睿欧这种偏功能性车，还是撼路者这种小众硬派越野，都不是走量的车型。不过随着领界的到来，江铃福特的产品线开始有所改变。

更为亲民的福特领界

相比其他合资品牌SUV，江铃福特锐界显得更为亲民。比如在价位（10.98-16.88万元）方面，它几乎和同级别的国产SUV重叠，其价位区间甚至比很多合资小型SUV价格还低，其顶配车型更比大部分合资品牌紧凑型SUV入门级还低，此为亲民一；空间感方面，作为一款10万入门级合资SUV，它做到了合资同价位最大空间，完全符合国人对空间的要求，此为亲民二；做工、用料及配置方面，领界也完胜同级别合资车型。

近日我们通过品牌渠道，拿到了福特领界这款车，对其进行了一次深度试驾，那它的表现到底如何呢？我们接着往下看。

力量感与都市感兼备，福特领界很有看头

我们拿到的车型是领界2019款EcoBoost?145?CVT尊领型PLUS车型，颜色为白色。首先我们要说的是领界的外观设计，从车头部分设计，就能看出领界区分于福特其他SUV设计。

网状熏黑进气格栅配合开眼角式前大灯组合，看起来更有辨识度和视觉冲击力。另外左右两侧翼子板横向设计看起来更具视觉宽体感，仿佛是改装车型，但实际就是量产原装车型。

从车头到车侧，狭长的腰线一直延伸到车尾，悬浮式车顶的设计符合时下SUV设计潮流。领界尾灯用了棱角分明设计思路，下方的线条延伸配合贯穿式镀铬装饰条，让其更有辨识度。对于180cm身高的体验者来说，后背门设计高度正好，但对于身高偏低的朋友来说，拿取重物可能会有一定费劲。

福特领界用了单边单出的排气设计，但也有装饰作用的双边排气设计，真实排气孔车尾左下方，我们此次试驾的高配车型用了多辐式18寸轮毂，看起来更有视觉感。虽然力量感与都市感兼备，但整车看起来还是很有看头。

福特领界外有看头，内有实料

通过无钥匙进入系统，进入车内，你会发现领界的内饰设计用了分层式理念，木纹装饰板贯穿了整个仪表板，看起来更具档次感。大量皮质包裹材料超出了合资同价同级车型，可以说档次上升了一个段位。

值得一提的是，新车的一键启动按钮的位置，和我们目前市场上大部分的车型有所不同，很多车子的一键启动都是安放在方向盘右侧或上下位置，但领界的位置却在方向盘左侧，这样的设计和保时捷等车很类似，不过开过两次之后就基本适应了。

领界用了打孔的多功能真皮方向盘，握感很不错。另外其全系标配了10.1英寸全液晶触控显示屏，分辨率还不错，实际操作起来也很顺畅，还支持福特派互联APP手机应用，远程操控车辆功能很实用。

值得一提的是，“福特派互联”可将车辆作为4G?LTE无线热点，这一点很实用。10.25英寸的液晶仪表，能实时显示车辆信息，并能同步中控屏导航信息。

领界的一个设计点值得记忆，那就是战斗感十足的机械挡把，握感很不错。另外挡把周围还有多个物理按键，比如SPORT运动模式、发动机启停及多媒体控制系统等等。不过笔者对发动机启停功能并不感冒，每次开车时都直接关闭。

在安全配置方面，领界配备了6安全气囊、胎压监测、ESP、ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、车道偏离预警、并线、上坡、前后驻车雷达及AEB自动紧急刹车等主被动安全系统。印象深刻的还有360度全景影像功能，在特殊路段或空间狭小环境下会车、停车时相当实用。

另外在功能性和科技性配置方面，领界也做到了面面俱到。除了以上提到的配置外，自动泊车、自动驻车、电子驻车、全景天窗、手机无线充电、电动座椅调节、座椅通风加热、语音识别控制系统、车联网、自动头灯、全车车窗一键升降、感应雨刷、PM2.5过滤等功能，都是实用性功能配置。

空间不紧凑，领界满载时也不紧?

领界定位紧凑型SUV，其车身尺寸分别为4580×1936×1674mm，轴距则超过2.7米，达到了2716mm，轴距在同级别车型中有一定优势，这也造就了其内部的驾乘空间更充裕。

SUV车型的空间对消费者来说至关重要，在空间感营造方面，领界做到了将实用性进行到底的原则。不管是前排的正副驾驶，还是后排，身高180cm的体验者，不管是头部、腿部和膝部，都有宽裕的空间来活动自如。虽然后排中间有一定隆起，但不会影响到后排乘客舒适性，这一点处理得不错。

领界的后排座椅支持比例放倒，放倒后车内储物能力迅速扩展，甚至一些大件家具搬运都没有任何问题，比如大尺寸电视或者自行车之类的物品都能放在车内，这一点对于日常出行或长短途旅行来说，相当实用。

动力足够用，舒适性操控感兼备

很多人买车时会考虑到动力，过分追求燃油经济性，就会出现车子肉的情况，而过度追求强动力，大排量的车子很多人又吃不消它的高油耗。福特领界在动力方面，表现可以说是偏佛系足够用。

领界搭载了EcoBoost?145?1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率140马力，峰值扭矩225牛米，满足国六排放标准，与之匹配的是CVT无极变速箱。还有两款车提供48V轻混系统，我们此次试驾的是纯燃油车，所以对于48V轻混系统车型不做过多说明。

底盘方面，领界用了前麦弗逊、后多连杆的前后独悬形式，这在一定程度上保证了驾乘舒适性。如果说你想要这款车有太多的驾驶和驾驶乐趣，那你没必要选它，不过领界却是一款符合家用的SUV，一家老小其乐融融倒是完全可以满足。

虽然它是1.5T动力，但并没有感觉到肉，并不是很多人口中所说的1.5T紧凑型SUV就是小马拉大车。

轻给油车子反应很快但不会蹿，低速下挡位切换也很顺畅，并没有很多双离合车的顿挫感。虽然该车提供了运动模式，但对动力输出影响并不大，表现出来的不是很明显。

三天的试驾中，遇到很多超车或紧急状况，普通驾驶模式完全足够，只要脚下油门到位，你下达的任务都能完成，但你想要推背感，那很抱歉，日常驾驶完全够用。

油耗这里要简单提下，虽然是一款紧凑型美系SUV，但三天下来，城市道路和乡村道路相结合，表显平均油耗在7.8L/100km，这样的表现完全能接受。

NVH方面，领界表现得还是不错的，笔者提车后几乎都在城市道路和乡村道路上体验，时速最多到100km/h，不管是风噪还是胎噪，它都控制得很好，只要速度上去，转速稳定后发动机舱的噪声也都可以接受。

由于用了前后独立悬架的底盘，其调校偏舒适，这也是目前国内消费者所乐于接受的调教风格，不管是路面上轻微的小颠簸还是城市减速带或乡村非铺装路面，它都表现得不错，车内不会有太大的跳动或颠簸。

车市特评试驾感受：

我们此次试驾的车辆是燃油车中的顶配车型，官方指导价为16.48万元，如果按这个价位挑选，你选到的合资车并不多，也许小型SUV会有一些，但不管是大众、丰田、本田或者通用系的紧凑型SUV，入门价都和其相当甚至比它高出一截。我们通过对比可以看出，领界不管是在空间还是配置上，对比同级合资车型都有一些优势。

而在本次试驾中，我们也体会到不少它带给我们的惊喜。虽然动态驾驶中表现中规中矩，但笔者试问：家用车哪个车主会做激烈驾驶呢？所以领界这款车，是一款值得购买的家用SUV，不管是城市代步还是日常出行或长短途旅行，它都能出色完成任务。所以说，适合你的才是最好的，领界就是那款适合家用的SUV。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

撼路者是江铃福特引进的一款非承载式车身带大梁的硬派SUV车型，具备不俗的硬件配置，同时尺寸也有一定优势。但是外观却显得有些呆萌，并没有太多的攻击性，在国内一众硬派越野车型中，算是最温和的一个。?撼路者今年推出了2020款车型，动力系统得到了大幅升级，使用了全新2.3T发动机搭配10AT变速箱，让这位温和派大叔有了更强的内力。

新款撼路者在外观上并没有做出大的改变，相比其硬派越野的定位，这样的外观可以称得上是浑圆可爱了。而这次改款除了推出标准版车型，新款撼路者还增加了运动版车型，在多处细节做了黑色高光处理，算是表达出了凶狠的另一面，也能吸引更多的年轻用户。

新款车型主要是前格栅样式更加突出了内部的纵向支撑，从而与老款车型有了显著区别。运动版车型这里则是黑色高光材质，就更好区分了。?新款车型大灯的配置没有做出什么改变，除了两款旗舰版车型为LED大灯，并带有自动开闭功能。其余车型仍为卤素光源，只是豪华版车型加入了透镜，观感稍微高级了些。而自动大灯还需要选装。这一点确实不太像是美系车。

前包围的哑光装饰与之前车型完全一样，将左右两侧雾灯包围。中间留的孔位方便加装绞盘等越野装备。下方连接护板，一直延伸到发动机下方。

车身长4892mm，宽1862mm，高1837mm，轴距2850mm。几乎都是外扩的线条让体格看起来非常健壮，很有安全感。离地间隙227mm，涉水深度达到800mm，原厂车辆中非常出色的数据。接近角29.5°，离去角25°，虽然不是特别优秀，但只要换个越野型保险杠就能有效提升这个数据。

翼子板上装饰清楚的写着10?speed?AUTO，将新款车型的卖点毫不掩饰显露出来，也说明厂家对这项升级确实很有信心。

固定式踏板为原装配置，面积宽大，表面喷涂防滑材质，细节考虑到位。

尾部同样是浑圆风格，除了下包围的哑光装饰，其余都没有明显的棱角。后轮拱突出较明显，给圆润的风格带来了一些力量感。

豪华版车型配备六辐条轮圈，力量感十足，轮胎为倍耐力蝎子胎，规格为265/60?R18。运动版车型为黑色20寸六双辐设计，轮胎规格为265/50?R20。

内饰非常简单，没有什么花哨的地方，功能区块都是很直白的铺设。配色方面下了些功夫，菁英版车型只有浅米色内饰，运动版车型只有深蓝色中控饰板搭配黑色运动主题内饰，而豪华版车型和旗舰版车型可以选择流沙金/星际黑/喀斯特棕三种配色。

方向盘尺寸较大，设计也比较方正，握环粗壮，手感很好。豪华版车型标配定速巡航，旗舰版车型标配ACC自适应巡航以及LKAS车道保持系统，而这套系统也是豪华版的选装配置。

中央机械仪表加两侧4寸液晶屏幕出现在豪华版及以上车型中，显示内容和其他福特车型没有区别。菁英版车型只有一个屏幕配合两个机械仪表。

8寸中控屏幕全系标配，菁英版中控系统为SYNC?2.5，豪华版和旗舰版中控系统为SYNC?3.2，不过功能性没有太大区别。使用9寸屏幕并带有全新语音系统为全系的选装配置。

多媒体系统和空调控制面板就这么直白的安置在这里，几乎没有任何装饰。菁英版为手动空调，豪华版及以上为双区自动空调。下方带有两个12V电源接口，再下方的储物格还有两个USB接口。野外电子产品较多也能满足。

连接着10AT变速箱的机械档杆造型非常粗壮，变速箱仍带有S档，并可通过档杆侧面按键实现手动切换档位。由于档位更多，对于复杂路况可以更精确的选择档位。

路况模式通过旋钮控制，四驱车型标配后桥差速锁，还有分动箱提供低速挡，能够提供更强大的越野能力。

驻车制动仍为手刹式，稳定可靠。烟灰缸为可移动式，平时就放在杯托里。

中央扶手无法调节前后和高低，但是驾驶员一侧向前突出一些，使用比较舒适。而副驾驶侧就有些难受了。

车顶控制区做工精致，并带有眼镜盒。

全景天窗出现在豪华版及旗舰版车型上，面积很大。

座椅尺寸宽大，包裹性并不明显。坐垫填充物厚度一般，坐感没什么特别之处。菁英版车型座椅用织物面料包裹，手动调节。豪华版和旗舰版均为真皮座椅，8向电动调节。座椅加热在豪华版上选装，旗舰版标配。

后排座椅面料与前排相同，豪华版车型椅面做了缝线处理。?座椅前后、靠背角度以及头枕高度均可调节，找到一个舒适的坐姿并不困难。

后排为独立空调，但是操控只有按键和旋钮。后排还带有220V电源以及12V电源接口，但是并没有USB接口，这样的搭配不太符合现在的时代需求。地板中央凸起较小，也很平坦，中间乘客不会太难受。

5座车型有着非常宽敞的后备箱空间。还可以放倒后排座椅靠背再扩充。长途穿越足够用了。撼路者还提供7座车型，不过乘坐空间相比同级别车型并没有什么优势，而且车身较高，上下车也不方便，建议选购5座车型就好。

后备箱地板下方还有大量的储物格，非常实用。备胎为底挂式，紧挨门槛中央的圆形盖子下就是解锁机构?。?

新款车型的动力系统换用了福特招牌的2.3T?EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率202千瓦，最大扭矩455牛米，相比同级的2.0T的对手有着很大的优势。而且仍旧保留了使用92号汽油的优良传统。对于越野或者长途穿越来说这可是莫大的隐藏优势。

撼路者具备两驱和四驱两种车型，两驱车型为后驱。不过买这个车的用户应该不会奔着两驱款去吧。?悬架系统为前双叉臂式独立悬架带稳定杆，后多连杆整体桥式非独立悬架，并带有瓦特连杆及稳定杆，进一步提升了铺装路面的操控性。

2020款撼路者一共推出了9款车型，售价区间27.58万元至37.48万元。全系动力总成相同，提供两驱或四驱车型，菁英版、豪华版、旗舰版三种配置水平，普通版及运动版两种外观主题，选择范围比较大。这里重点推荐四驱汽油豪华版五座及同配置运动版车型，售价分别为32.68万元和33.28万元。

福特撼路者是一款定位清晰、特色鲜明的硬派越野车型，但是偏高的售价让它的地位有些尴尬。且不说一众配置越来越高的国产品牌，就连自家门下也是前有锐界，后有探险者。虽然这两款都是城市SUV车型，但对于绝大多数用户来说并不会用一款硬派SUV作为家庭用车。所以真正喜欢并接受撼路者的用户群体就非常有限了。如果撼路者的市场政策能够再激进一些，相信会有更多的用户了解并接受它！希望“英雄早日遇知己，莫做他人伴读郎”！