日产轩逸和本田思域是一个档次的吗_日产轩逸与本田思域

1.思域跟十四代轩逸怎么选 近期买车 大家给点意见？

2.日系车质量最新排行榜更新：思域垫底，卡罗拉前十，雅阁憾失冠军

3.理性讨论，卡罗拉、思域、轩逸、速腾，谁才是A级车“最优解”？

4.价位差不多的本田思域（新老款都喜欢）和日产的轩逸（新款）哪辆更值得购买？本人两辆都喜欢

5.13-15万元合资家轿，雷凌双擎/朗逸/轩逸/思域怎么选？

思域驾驶起来会比较有驾驶乐趣，成其那中控台，超时尚，而且有科技感，动力也比较充足。

轩逸就比较温文尔雅，而略显高档。毕竟之前是想走中高端车型，后来才转到中级车而已，轩逸具有同级车无可比拟的内部空间，尤其后排座，更显舒适性，前排的贝壳形坐椅子十分舒服，人体学设计过后的贝壳形坐椅使轩逸的舒适性更提高一个层次。而且2。0版的更配备省油的无级变速波箱，驾驶起来较思域的5全速波箱变速时更稳定，无挫顿感。

总结，如果是商务人士而且带家用成份的，轩逸是一个不错的选择，而且前大灯的设计更显高贵大方而又不失时尚；如果是年轻人士或是进求驾驶乐趣的人，思域是再合适不过，超具科技感的中控台，自发光显示的车速表，使你更像是在操控一架未来战车。哈哈，感想就是这么多，希望能够帮到你。

思域跟十四代轩逸怎么选 近期买车 大家给点意见？

东本本田思域与?东风日产轩逸各自为王，又是一对欢喜冤家。

从价格上看，思域的价格在11.99万—16.99万，目前普遍优惠在7千到1万之间，而轩逸的价格区间为9.98万元—14.30万元，优惠力度在6千到1.4万之间，但从价格来看，轩逸的价格稍低，这也是轩逸的杀器之一，凭借这个，抢了很多入门级车主的眼球。

而且轩逸的长宽高分别为4641*1815*1450，三围较比思域的4517*1799*1434可以说是全方位胜出，这也就说明轩逸的空间要比思域具有优势，这与两款车型的定义有关，轩逸定义为家用车，所以不强调加速的，而更在意驾驶与乘坐的舒适性，日产大沙发也不是浪得虚名，除了空间略深一筹，座椅的设计非常柔软，包裹性也强。

相对于轩逸中规中矩的顾家形象，思域无论是从外观还是从驾乘感受，都根据，本届北京车展，本田思域的HATCHBACK实车亮相，价格在14.39万元—16.69万元，外观的设计走得是动感路线，红色与黑色的搭配，很有型。片状的中网格栅，深得90后车主青睐，下方还搭配了蜂窝式的梯形造型，整体风格更运动。

匹配运动外观，这款车用的是1.5升涡轮增压发动机，相比轩逸的1.6升自然吸气发动机，在动力表现上优于后者，最大功率130kW，峰值扭矩220Nm，而轩逸的最大功率为99kW，最大扭矩159Nm。零百加速，思域的这款新车为9.3秒，而轩逸为12秒，动力高下的比较，一目了然。

两车与发动机匹配的变速器都用CVT无级变速器，百公里油耗的表现两车不相上下，都在5—6升左右。

在配置比较上，思域2021款HATCHBACK，较比同级别2021款1.6L舒享版为例，思域多出一个倒车影像，在驾驶模式上可以有运动和经济可选。

思域的发动机启停、自动驻车、运动外观套件，都是轩逸不具备的配置优势。

多媒体配置方面，思域配备了中控彩色触控液晶屏，并支持CarLife功能。

从动力性，舒适性以及驾驶感受来比较，思域与轩逸各具特色，轩逸的优点内饰感受更高档，空间更大，乘坐舒适；思域的优势动力强劲，外形更具。

所以说，性格外向的年轻车主，更喜欢有无限改装潜力的东风本田思域，而沉稳的白领阶层或者家用车主，更喜欢舒适的东风日产轩逸。

您对这两款车还有什么看法，可在留言区告诉我们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日系车质量最新排行榜更新：思域垫底，卡罗拉前十，雅阁憾失冠军

这两款车，都是销量非常不错的车。优势各有不同，可以根据自己的需求选购。

两者区别：

一、外观

1、思域

东风本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动。

2、十四代轩逸

第14代轩逸用家族全新V-Motion 2.0设计语言；得益于日产全球CMF平台更长、更宽的底盘结构，第14代轩逸拥有1.254豪华车宽高比，实现0.26Cd超低风阻系数的同时，1.5Gpa UHSS高刚性车身结构，让驾驶安全更有保障。

二、空间

1、思域

空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促；后排地板中间凸起并不明显，实用性增强；储物格比较实用；后备箱空间也较老款车型有所提升。

2、十四代轩逸

延续轩逸系列舒适性核心优势，第14代轩逸五座皆享大空间和高质感轻奢内饰，为全家人带来赏心悦目的乘坐体验；高性能声学隔音技术和Nissan Connect日产智联系统提供轻松愉悦的用车场景。

三、配置

1、思域

舒适性配置上，全新思域新车全系标配多功能方向盘、7英寸DA屏幕、全液晶仪表盘、自动双温区空调、车内空气调节、电动天窗、后倒车雷达及倒车影像等功能。

安全配置方面，新思域全系标配主/副驾驶座安全气囊、胎压监测、无钥匙进入+一键启动、EPB电子手刹+Autohold功能、VSA车身稳定控制、EBD电子制动力分配、HAS坡道、紧急制动提醒等配置。

2、十四代轩逸

全新第3代HR16智能发动机4大前沿科技与智能主动进气格栅协同工作，将第14代轩逸百公里综合工况油耗降低至4.9L。依托7项NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统和3大驾驶科技，第14代轩逸构筑完善的安全“堡垒”。

百度百科－思域

百度百科－轩逸

理性讨论，卡罗拉、思域、轩逸、速腾，谁才是A级车“最优解”？

导读：近日，国内知名汽车评测机构发布了日系车质量最新排行榜，本期榜单只有12款车型合格，其中丰田上榜5款，本田上榜3款，马自达上榜2款，日产和雷克萨斯均上榜1款。具体车型方面，本田雅阁憾失冠军，丰田雷凌和日产骐达位居前五，而雷克萨斯ES仅排名第六位，中型车亚洲龙和本田INSPIRE的表现不错，?丰田卡罗拉位居第十，而马自达阿特兹跌出前十，而令人意外的是，本田思域排名垫底，更令人意外的是，国内日系车销量王日产轩逸居然落榜了！日系车质量最新排行榜更新：思域垫底，卡罗拉前十，雅阁憾失冠军！

1、首先来看下遗憾失冠的本田雅阁，此次本田雅阁位居第二，它的百车故障数只有69个，而与排名榜首的丰田威驰仅相差6个，所以本田雅阁失去冠军，确实是比较遗憾。根据乘联会发布的数据来看，本田雅阁再次夺得了国内中型车的销量冠军，而且本田雅阁的优势比较明显。

2、国人比较喜欢的丰田雷凌位居第三，丰田雷凌是一款销量表现很不错的日系紧凑型轿车，它的品质和丰田卡罗拉是旗鼓相当的，但因为丰田雷凌的知名度不如丰田卡罗拉，所以丰田雷凌的市场表现不如卡罗拉好。

3、今年销量表现很不错的日产骐达位居第五，日产骐达、丰田威驰FS和雷克萨斯ES的百车故障数是一样的，而日产骐达的质量表现能和雷克萨斯ES相媲美，还是挺令人意外的。不过，更令人意外的是，国内日系车销量王日产轩逸，此次却意外落榜，也就是说日产轩逸的百车故障数超过了日系车的平均值（118）。

4、中型车丰田亚洲龙和本田INSPIRE也都是表现不错，丰田亚洲龙排名第七位，本田INSPIRE排名第九位，它们的百车故障数都不足90个。另外，上榜的车型当中，还有一款中型车，它就是跌出前十的马自达阿特兹，阿特兹今年上半年出现了很多问题，其质量口碑也是有所下滑。

5、最后来看下两款国内消费者非常喜欢的紧凑型轿车，分别是排名第十位的丰田卡罗拉和排名垫底的本田思域，丰田卡罗拉和本田思域都是月销排名前五的合资轿车，它们的市场表现非常亮眼，但此次丰田卡罗拉和本田思域的质量排名，都不是很理想，丰田卡罗拉仅排名第十位，本田思域更是排名垫底。

结语：根据日系车（轿车）最新质量排行榜来看，整体表现还是很不错的，毕竟上榜的12款车型，它们的百车故障数都是低于100个的。不过，本田雅阁遗憾失冠，丰田卡罗拉仅排名第十，本田思域排名垫底，都挺令人意外的！（数据来源：汽车之家）

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价位差不多的本田思域（新老款都喜欢）和日产的轩逸（新款）哪辆更值得购买？本人两辆都喜欢

不知从什么时候开始，随着消费群体的年轻化，不难发现，近年推出的汽车产品都纷纷围绕个性、运动、空间、操控来攻坚市场，以致出现了不少所谓的越级车型和运动家轿。今天斗车哥想就日系三强和大众的A级车领域能拿出手的最好的车型做个横向对比，看看20W以内的落地价，谁才是当今A级车最好的选择。

外观&内饰PK

在颜值上面，思域的运动路线是最个性的，大溜背的造型、中置排气、黑色车身组件的确吸引了不少年轻人；卡罗拉的设计就没有思域这么的夸张，所以受众群体也会更高，不愧是全球销量冠军车型；而新轩逸则真的改头换脸了，远处一看，真的有种B级车的感觉，和同门大哥天籁傻傻分不清了；速腾虽说仍摆脱不了套娃的槽点，但也在细节上处理得更加精致，这种沉稳的设计似乎更适合准备成家立业的小伙伴。

在内饰方面，思域的整体风格偏向传统，机械感更强，给人更多的操控欲望；卡罗拉中控布局用对称式设计，整体造型偏时尚且配色很居家，并根据不同车型版本，配有9英寸悬浮式中控多媒体屏，和专为国内消费者提供的12.1英寸中控大屏；轩逸在内饰上做得最到位，内饰设计一改之前的廉价感，虽然用料没有B级车讲究，但营造出来的氛围不输B级车；速腾搭配液晶显示仪表、10色氛围灯多达14处可点亮，强调科技感，同时在做工处理上比较细致。

空间&尺寸PK

速腾的车身尺寸在四车中是最好的，称得上越级的表现，2731mm的轴距提供了很好的后排空间，同时后排提供三个头枕和可开启的全景天窗，大大提升了乘坐体验；卡罗拉的空间在三车中算是中规中矩，对于日常的家庭使用也已经够宽敞的；思域长度尽管是日系中最长的，但受限于车身的溜背造型，后排的头部空间稍显局促；轩逸的2712mm的轴距，加上有沙发厂著称的日产，车内无论是乘坐空间、还是乘坐的舒适性都可以完美体现。

动力&底盘PK

卡罗拉在动力选择上比较人性化，既可以选择燃油版的车型，又可以选择相对安静省油的双擎版车型；轩逸的就动力换汤不换药了，仍继续搭载1.6L自然吸气发动机，尽管相比老款的数据有所提升，但还是被别人拉开差距，可能与其自身产品定位有关；速腾和思域的动力和操控是它们满足年轻消费群体最基本的支撑，虽然速腾动力单元更加丰富，扭矩参数上也比思域有优势，但区别于日系油门偏灵敏的调教，在提速上面思域远比速腾更有爆发力。

至于油耗方面，斗车哥查了汽车之家各车型口碑一栏的用户评价数据，放眼一看，这四款车型，无论是用涡轮增压还是自然吸气，它们的平均油耗数值都算得上的省油，都是日常出行的不错选择，而卡罗拉1.8L双擎版由于是油电混动的形式，所以平均油耗仅为百公里4.5L，在油耗方面可谓有相当优秀的表现。

另外在燃油方面，斗车哥需要提醒大家一下的是，速腾全系车型需加95号汽油，得粮，在后期油费的花费上面也将更高。思域、卡罗拉、轩逸则吃粗粮只需加92号汽油，不挑食这一点很好，在用车成本及油费上面将更舒心。

性价比PK

回归到掏腰包时的最关键因素，目前市场上速腾和轩逸都有比较大的优惠，而要是同等的购车预算的话，买它俩性价比肯定要高很多；而思域和卡罗拉的价格就比较坚挺了，从现在市面上的保有量也不难看出它们的热销，20万以内的预算，思域拥有着拉风运动的外观，卡罗拉双擎可以带来安静省心的用车体验。

写在最后的话：

对比一番，斗车哥发现，不管是在外观、内饰设计还是配置上面，四款车作为家用轿车的选项，确实各方面表现都比较均衡。但我们可以这么定义，速腾和轩逸是更加偏重于家用、注重空间与精致化的车型。而思域和卡罗拉则更适合个性的消费者，追求运动与个性。也正是由于各有所长，所以它们四位在A级车市场当中能够很好地共存下来。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

13-15万元合资家轿，雷凌双擎/朗逸/轩逸/思域怎么选？

经济性选日产新轩逸，内饰豪华漂亮。价格没思域高，而且有1.6排量的，家用足够啦。油价好贵啊现在。。。配置选1.6中等配置有天窗导航，cvt自动变速。

1.6自动舒适的才13万，车店还可以还价12万多左右划算啊。。思域吗有点贵，空间小。内饰难看

。。。两者没法比吧思域15万多都没导航屏幕。不值啊。。。楼主看在我辛苦的份上奖励我吧！！！ 都是我自己写的啊

伴随国内汽车主力消费群体向年轻用户转移，新一代消费者群体在购车时，对于车辆产品素质的要求更为精细，特别是在竞争一向激烈的合资紧凑级轿车市场，年轻买家普遍倾向于将车辆的颜值、科技配置、操控性能等需求放在前几位。而在这个级别当中，广汽丰田雷凌、上汽大众朗逸、东风本田思域与东风日产轩逸都是炙手可热的热销车型，此次我们以13-15万元价位为前提，通过四款车同价位车型的产品力比较，来看看谁是称心如意的选择。

外观内饰设计对比

四款热销车型中有三款都是来自日系品牌，而目前主流日系品牌们在外观造型上都算得上是激进派，其中雷凌双擎与轩逸因为上市的时间最近，都是去年先后完成了车型换代，更是在设计呈现的新鲜感上拥有一定优势。

新一轮日系车型的设计特征在雷凌双擎和轩逸这两款车型上体现得尤为明显，比如两款车的车头视觉重心都有所降低，营造出相对低趴的感觉，同时车辆的前格栅、灯组等主要部位线条也都进行了锋利化处理，同样是为了营造出攻击性而设计。总体而言，雷凌双擎和轩逸在视觉上给人的冲击力无疑是四款车中最强的，也与以往柔和、偏中庸的日系家轿形象形成了一种强烈的反差。

思域同样在2019年完成了一次改款，新款车型将此前车位标志性的大面积镀铬改为了熏黑样式，使前脸显得更为运动，以适应当下年轻人的审美喜好，此外思域的尾部用了性能范儿的中置排气布局，其整体造型依然展示出了不错的辨识度。

和前面三款主打运动气息的车型相比，大众朗逸的车型气质则有所不同，它更偏向输出一种沉稳、越级的面貌，其车身融入了不少大众品牌高级别车型的设计元素，四平八稳的线条很讨那些心态稳重的消费者欢心。

当然，外观部分一向见仁见智，不过四款车的内装部分却表现出两种截然不同造型思路和时代感。

以思域和朗逸为例，这两款推出时间较早的车型在内饰布局上均为传统的T型中控布局，视觉中心以内嵌式的中控大屏作为展开，线条表现也中规中矩，整体氛围属于顾及家用和保守化的感觉。

反观雷凌双擎与轩逸，这两款车用了时下更流行和人机工程学更佳的悬浮式中控设计，成功将年轻化的气息从车外延续至车内。雷凌双擎的中控台因为没有像其他三款车型那样设置了众多物理实体按键，传递出最为简洁和具有科技感的视觉效果；而轩逸则用了拼色设计，同时在皮革材质的覆盖和实用上也更加巧妙，渲染出了不俗的高级氛围。

在车辆设计感之外，空间表现依然是这个级别消费者的关注重点，以四款车型的长宽高尺寸以及轴距数据对比来看，它们全部属于标准紧凑级轿车，其各个尺寸维度的参数虽然有小幅度的差异，但反映在车内实际的横向、纵向空间上，并不存在特别明显的差距，四款车的空间表现都足够主流。

不过按照实际乘坐感受的对比来看，轩逸与雷凌双擎在乘坐舒适性上要更为突出，比如雷凌双擎的后排中央地台隆起幅度较小，满载5人没有压力；而轩逸的座椅作为其车型的核心卖点之一，包裹感和支撑性上都十分到位，在舒适性维度上优势明显。而从主观体验以及车主的普遍反映来看，思域空间够大但坐姿偏低，朗逸的座椅缺陷则是偏硬，这导致两款车在长途场景下使用时，更容易令乘员产生疲劳感。

动力系统与操控性分析

四款车型在动力总成上的差异也许是最容易令消费者陷入纠结的地方，简单划分一下阵营可以看到：朗逸与思域在接近15万元价位的车款均搭载了涡轮增压发动机，理论上可以提供强劲的加速感受，倾向于运动化；雷凌双擎搭载的是丰田最新的THS?II混合动力系统，用1.8L阿特金森循环发动机，配合全新电池组和平行轴电机，可实现同级别无人能敌的燃油经济性水平（4.1L/100km）；轩逸则沿用了前代车型那具非常成熟的1.6L自然吸气发动机，依旧主打平顺与舒适。

如果仅对比纸面数据，轩逸和雷凌双擎看上去比较吃亏，但把四款车放在实际行驶体验中，雷凌双擎可能是最圈粉的一台车。首先它的加速体感并不弱于思域和朗逸，而且提速轻快，加上雷凌双擎提供了EV模式、ECO模式、POWER模式可选，其动态质感完全区别于传统汽油车，能够在提供犀利加速的同时保持动力输出的平顺感。

雷凌双擎的这种动态特质实际上很符合年轻消费群体在满足代步出行的同时又希望车辆具有一定驾驶乐趣的需求，而这一点在四款车的底盘悬架方面也得到进一步体现。

通过对比可以看出，朗逸、轩逸为了追求成本和车内空间，配备的均为该级别主流的前麦弗逊+后扭力梁的组合；思域一向强调自己的运动定位，用前后独立悬架建立起了差异化优势；雷凌双擎则带来了新鲜感，后悬架形式从原有的扭力梁非独立悬挂改为E型多连杆独立后悬架，加上TNGA架构底盘的低重心设计，这让它的车身动态响应能力提升了一个层级，在日常的弯道和颠簸路段上有着紧凑的驾驶质感，同时兼顾了应有的舒适性。

配置对比

以四款车型15万元以内车款为指标，首先在消费者最为在意的安全性与涉及到驾驶层面的配置上，可以发现雷凌双擎相较于其他三款车型有着一个明显的领先项——安全配置的全系标配力度。包括燃油版和双擎版在内，雷凌全系配备了胎压监测（90%车型带数值显示）、8安全气囊、全车车窗防夹手、全车安全带未系提醒、自动驻车等功能。

可以说，仅凭被动安全配置方面的优势，雷凌双擎已经可以在配置环节脱颖而出。不仅如此，它还搭载了一套达到准L2级自动驾驶的TSS(Toyota?Safety?Sense)智行安全套装，其中涵盖主动刹车、自适应巡航和车道偏离预警等主动安全配置和驾驶系统，这套成本不菲的配置同样在雷凌车系80%的车款中均有配备。这就意味着，即便消费者的购车预算够不到15万元的价位，他们依然可以在雷凌的低序列车款上享受到这些功能。?

作为对比，可以看到朗逸和思域在安全配置上的思维还是趋于传统。在与雷凌双擎的同价位车款上，朗逸仅配备了4安全气囊，而思域则缺失主动安全配置；轩逸的车款虽然提供了主动安全配置，但只在顶配和次顶配车款上出现，配置下放力度逊色于雷凌。

而进一步对比科技便利性配置，雷凌双擎依然是四款车中的领先者。尤其是在智能互联性方面，雷凌双擎配置了四车当中的尺寸最大的中控显示屏，其内置功能的全面性对于年轻消费者也具有足够吸引力。相比之下其他三款车型则各有缺失，比如轩逸配置了8英寸大屏但并不支持手机互联，朗逸和思域则未提供语音识别以及车联网功能等。

选购建议

综合产品力来看，这四款合资紧凑轿车能够持续热销自然各有其亮点。轩逸通过换代升级了动感的外观，并且舒适性依然出色，适合对空间有更多诉求的消费者；雷凌双擎同样输出了年轻化的形象，提供了四款车型中最为丰富的安全性配置与便利性配置，在燃油经济性和底盘系统上也有着强势表现，并在终端的实际购买场景中向年轻买家提供享受5成首付，1年0利息以及跟车不跟人的"电池无忧"保障政策，其经济性、后期养护成本和保值率相对突出。

选择思域的绝大多数消费者同样是年轻人，1.5T车型的充沛动力，潮流化的气质以及后期更大的改装潜力，都可以满足其对于车辆运动化的需求；朗逸的车型调性在四台车当中最为成熟，适宜家用，而且它的终端销量一直居高不下，其庞大的保有量和不错的市场口碑也说明了这类自带中庸稳重风格的车型在国内依然是不可忽视的主流选择。

撰文｜佘牟

｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青

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