002594比亚迪东方财富股吧_002594比亚迪

1.比亚迪属于什么板块的股票

2.比亚迪股票代码是多少

香港。

根据比亚迪股份有限公司查询，比亚迪股份有限公司（H股股票代码：01211.HK，A股股票代码：002594.SZ）创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市。比亚迪股份有限公司是一家拥有IT、汽车及新能源三大产业群的新技术民营企业。公司在广东、北京、陕西、上海、天津等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和、香港地区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。

比亚迪属于什么板块的股票

区别：A股比亚迪包括比亚迪股份有限公司全部业务， H股的比亚迪股份是不包含比亚迪电子业务的。 H股的比亚迪电子仅仅是指比亚迪电子部业务，不包括汽车等业务。比亚迪同时在国内和香港(HK)上市，所以有A股和H股的区分，两个市场不同，交易机制也不一样， 港股和A股交易时间的区别如下：A股设有涨跌停板制度，在联交所市场，则不实行涨跌停板制度。 A股是T+1交易，而且港股是T+0，日内无限制交易。市场的成熟度来说，港股相对更成熟一些。比亚迪A股代码：(SZ:002594)目前股份是186元附近 。比亚迪股份港股是：(HK:01211)目前股份是193港币附近 。 有关港股美股交易的问题，欢迎在线联系我。我司港美股头部券商，在线没有门槛限制，入金支持大陆。

：比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。 比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商，产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区，主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等。

无论是以A股还是以H股的价格乘以总股本来计算上市公司的总市值显然都有失公允，目前证监会用的计算方法则是按照H股的股本和市价先计算H股部分的总市值，然后再将剩下的A股无论流通与否全部按照A股市价计算总市值，然后将两部分累加得到一家上市公司的总市值。 此前有读者来信询问本报此前统计的10大市值公司里4大银行为何独缺建行，反而招行等却榜上有名。其实这正是总市值算法的问题。根据上交所资料，建设银行总股本2336.89亿股中，H股为2246.89亿股，占了96.15%，所以其总市值极大程度上取决于H股股价；相反工商银行在总股本3340.19亿股中H股仅占830.57亿股，比例不过24.87%，其总市值很大程度上取决于A股价格。由于目前银行股A股股价普遍较H股高，所以A股占总股本比重越大，其相应的总市值也就越高。

比亚迪股票代码是多少

比亚迪的股票代码是002594，属于中小板块，于2011年6月30日在深圳证券上市。比亚迪公司的主要经营范围为：汽车及相关产品生产、手机部件及组装等、二次充电电池及光伏。概念股范围为：汽车整车、深股通、芯片概念、融资融券、分拆上市预期、深圳特区等。

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资本市场

2002年7月31日，比亚迪在香港联交所主板发行上市，创下了当时54支H股最高发行价记录。

2007年12月20日，比亚迪电子（国际）有限公司，在香港主板成功上市，表现理想。

2008年9月27日，美国著名投资者巴菲特的投资旗舰——伯克希尔?哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司，宣布以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份。巴菲特投资对于加速比亚迪新能源汽车，及其它环保产品在北美和欧洲市场乃至全球的推广都极具战略意义。巴菲特入股比亚迪消息传开后，比亚迪港股在短短的10几个月内从最低的6元港币涨到88.4元港币，涨幅为13.73倍。

2011年6月30日，比亚迪股份有限公司在深圳上市发行，正式回归A股。

比亚迪股价以大幅波动著称，H股2007年10月最高77.7元，2008年7月最低6元，2009年10月最高88.4元，2011年9月最低10.92元，这在允许沽空的香港股市，成为市场主力无论股价上涨或下跌都能盈利的利器。

这几年，全球经济萧条，比亚迪公司的净资产收益率也是逐步下降的，2009年至2012年分别为22.74%、13.67%、6.55%、0.10%（2012年9月30日数据）；相应的，每股收益为1.7700元、1.1100元、0.6000元、0.0089元（2012年9月30日数据）。2010年、2011年、2012年，公司连续三年未实施分红分配。上一次分红是2009年，每10股派3.3元（含税）。这也验证了全球经济处于大调整时期。看来，全球经济处于衰退时，任何公司股东的回报如果依靠分红，那是很惨的，必须依靠二级市场多空操作差价来盈利。这也许就是股票市场以及期货市场为什么如此受欢迎的缘故，因为有了做空机制，即使全球经济衰退，做空的空头司令依然可以赚得盆满钵满，而普通散户，只要政治觉悟高，站队站得好，也一样可以跟风发财

比亚迪股票A股代码是002594，H股代码是01211。目前比亚迪汽车在世界范围内车企市值排行中排第三，仅低于特斯拉汽车和丰田汽车。比亚迪汽车是国内品牌新能源汽车代表者，它自4月起已经超过特斯拉，持续2个月夺取全世界新能源车销售冠军。

比亚迪股票代码是多少

新能源市场的飞速发展，可谓是给国内的许多车企带来了一波红利，比亚迪属于发展的特别好的那一种。随着比亚迪新能源电车的大卖，投资者们也纷纷将眼光看向了比亚迪。然而利润翻倍的背后，比亚迪的股价却尤其不稳定。持续的减股操作让很多投资者开始不淡定了，纷纷感叹道，比亚迪的新车不是“新能源”，而是“过山车”。由此可见，面对比亚迪的减股操作，投资者们已经开始不淡定了。总的来说，比亚迪之前的“高股价”，很大一部分原因是靠炒作起来的，现在热度减退了，股价出现下跌也是正常事情。但是持续下跌的股价背后，其实也隐藏着比亚迪未来的发展危机。新能源快速发展的红利，比亚迪无疑是吃的非常成功的，但是后续的发展能否继续维持下去，还是要看在关键技术上能不能有所突破。