宝骏e300新能源多长时间充满_宝骏e300新能源多长

1.小巧可爱，新宝骏E300将于5月21日开启预售，南宁地区已有现车

2.4款热门纯电小车盘点，宏光MINI EV领衔，其中一款续航超400km！

3.电动机功率40千瓦 新宝骏E300将更名KiWi EV

4.上汽通用五菱宝骏E300&E300 Plus开启预售

5.智能微型纯电车/搭最新车联网功能 新宝骏E300/E300 PLUS信息曝光

6.新宝骏E300p试驾体验，柳州第一批新车上手咯

7.新宝骏E300如何定义年轻态通勤代步车

对于倡导个人的年轻人，传统的汽车制造商很难激励他们购买的愿望，越来越多的汽车制造商已经开始调查，他们已经变得更加个人，更多的智慧新一代产品。例如，新宝君E300，捕获了许多年轻群体，具有特殊的色彩价值和强大的理解技术，新的宝君E300如何？让我们一起看看新的宝君E300。

半停车位足够，每日购买菜肴，汽车的成本，真正的射击新宝君E300

在外观方面，E300的头部风格更加困倦，风中的冲程非常引人注目，迎合消费者的美学。此外，它还配备了大型灯延迟，LED日运行灯等功能。

从汽车的一侧，车身尺寸长度为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm。轮胎品牌是精致的。前轮胎的标准尺寸为145/70 R12，提供一个非常舒适的视觉体验。

从汽车的后部，它是一个大量的涟漪，看起来更加平方，具有完整的身份和可接受的视觉效果。可爱的尾巴是非常口头的设计，并且有一个黑色的装饰，它也是非常立体声的。

谈到内饰，E300内饰主要是黑色和粉红色，使用光滑的线路设计，看起来更前廊，配备粉红色装饰条，不对称中心控制台，并使用硬塑性材料配有轮胎压力显示，车辆网络，自动停车，正面痕量键槽，无钥匙启动系统等。

这款汽车的三合一多功能方向盘使用塑料材料并具有完整的多功能按钮。配备10.25英寸全液晶仪表板，时尚时尚，并具有轻松的过程。

该汽车的后排是单独的座椅，并且后座可以根据期望调节回后空间表现。

在电源上，E300配备了54 HP的功率，扭矩150N·m，具有固定齿比传动，并配备了容量31千瓦时的动力电池封装，无尽的里程是305公里。它是在快速充电方法上充电。 80％的电力需要1小时。半停车位足够，每日购买菜肴，汽车的成本，真正的射击新宝君E300

评论：新宝君E300丰富的室内模型是其额外点之一，整体设计风格也很好。而新宝君作为一个优秀的新产品，它在当今市场上非常好，而且还具有一定的价格价格优势。如有必要，您也可以考虑这款车。

小巧可爱，新宝骏E300将于5月21日开启预售，南宁地区已有现车

新的一年，在微型车市场尝到甜头的上汽通用五菱突然发力，又曝出了两款A00级微型车车型——三座的宝骏E300，四座的五菱宏光mini，轴距都不超过2米，Q萌可爱，关注度颇高。

新能源汽车市场风起云涌，高续航里程、B级车空间、豪华配置——很多车企都在升级生产尽量靠近传统汽车的产品，为什么上汽通用五菱卯足了劲钻进微型车市场中？

这就不得不说说上汽通用五菱旗下新能源大儿子——宝骏新能源，宝骏E100和宝骏E200可谓是上汽通用五菱试水微型新能源汽车市场的急先锋。只有两座、续航里程250km、最高时速100km/小时——怎么看都不是一辆传统意义上的汽车，伴随着不解、质疑，这一另类的车型横空出世，迅速蹿红，成为市场香饽饽，宝骏新能源整体销量已经超过10万辆。

抢购宝骏新能源汽车的多为已有一辆车，这跟宝骏新能源“家庭第二辆车”的定位精准契合。宝骏新能源很像日本的K-CAR，车身小巧易操作，好停好放，养车压力小，加速性、操控性、越野性都不是主要需求，最适合城市通勤代步，买菜或接送小孩。

宝骏新能源也正是这样的产品特性，其实在城市出行中，1~2人同车出行的比例占到了80%以上，两个座位就能解决大部分人的出行需求。

这样的车身更是通勤、买菜、接娃神器，一辆随处可停放的两座车还可以轻松解决停车难的问题。以宝骏E200为例，轴距1600mm，因为只有传统汽车大小的一半，仅需半个车位的空间就能见缝插针塞下。花池树池间、道闸旁、小区边角空地、两辆大车之间，都可以轻松停放且不干扰行车行人。

虽然车身迷你，宝骏E200的空间其实还挺大，因为不用考虑后排座椅空间，仅需留出后备厢，因此驾乘舱位空间非常宽裕，挑高的车身预留出了足够的头部空间，座椅可以前后调节，座椅支撑度也足够，驾驶感受还是很舒适的。

宝骏E200的后备厢虽然不大，但日常家用完全足够，放孩子书包、网购包裹、晚餐备菜完全足够了，后备厢内还配备挂钩，打包外卖很实用也很方便。

虽说宝骏新能源价格不高，3-5万即可入手，但车上配置并不简陋，配备冷暖空调、盘刹和电子驻车，安全配置有刹车、ESP、驻车雷达、倒车影像，无钥匙进入/启动、全液晶仪表盘、前排USB接口等配置也让它具备了爆款潜质。

一般一辆传统车一个月的油费大概五六百。而宝骏E200充电不耗油，续航里程为250km，支持家用插座充电，充满一次电基本能满足一周左右的通勤需求，一次也仅需15元左右，按一个月充4次电来计算，月均不过60元，每公里成本约为6分钱。

汽车对于人们而言越来越回归工具属性，功能也日趋多元化，市场需要更实用的车型，在越来越多车的当下，越来越拥堵的城市，出行难、停车难的问题日渐凸显，A00级车型的火爆也在所难免，不管是两座宝骏新能源，还是三座E300，亦或是四座五菱宏光mini，各有特点，未来可期。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4款热门纯电小车盘点，宏光MINI EV领衔，其中一款续航超400km！

日前，邕城车市从上汽通用五菱公司柳州公司获悉，新宝骏E300将于本月21日10:40开启预售。新车作为新宝骏旗下的首款新能源车型，将在智能科技配置及行车便利性方面将为用户带来全新出行体验。

外观方面，新车将用“星际几何”的家族式设计语言，前脸用了two-tone双色搭配，形成了上下车体视觉上的分离，搭配两侧“回”字形前大灯，整体很有未来感。

车身侧面，新车用了双色车身设计，配合隐藏式门把手，看起来小巧时尚年轻。车尾部分，新车用了竖状式尾灯组设计，看起来呆萌可爱。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2625/1647/1588，轴距为1750mm。

内饰方面，新车设计比较简洁，整体用了黑色设计，辅以蓝色饰条进行点缀，凸显自己新能源的身份。配置方面，新车配备了大尺寸的全液晶悬浮式显示屏和双辐式多功能方向盘，看上去极具科技感。此外，新车还将搭载HUAWEI HiCar智慧互联解决方案，支持手机/车机无感连接、车内远程控制家居、疲劳检测、通话、手势交互等功能。

动力方面，新车将搭载一台由浙江方正电机股份有限公司生产的电机，其最大功率为28kW（39Ps），并用磷酸铁锂材料动力电池，总容量为27kWh。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动机功率40千瓦 新宝骏E300将更名KiWi EV

曾几何时，市面上会充斥着不少新能源代步小车；但那时因为市场以及技术均不够成熟，这类车型往往品质不高，甚至个别产品还存在“骗补”情况。随后，不少车企以及造车新势力便逐渐将新能源重心向SUV以及家用轿车方向转移。而伴随着国内新能源市场的快速成熟，大量微型纯电动车又涌现出来。对于消费者而言，这又将提供给他们一个全新的出行方式。

“人民需要什么，五菱就造什么”。年初流行的一句话，让人感受到五菱的坚守与责任。在MPV领域深耕多年之后，五菱携宏光MINI?EV正式进入微型纯电动车领域。前段时日，新车正式开启预售，预售价分别为2.98/3.28/3.88万元，并且在指定线上渠道提前下订还可享5年免费保养、充电插座、5年免费道路救援、18期0利贷等政策。若是以最低配的预售价而言，新车的月供也不足1700元。

外观方面，新车就如同是“K-Car”版的五菱宏光PLUS。车头与车尾依旧方正、硬朗，整体造型小巧且灵动，双色车身以及双门的设计也令其更显可爱。配色方面，新车提供极地白、亮米黄、欧风蓝、珊瑚粉4种颜色可选。车身尺寸方面，其长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。

内饰部分，宏光MINI?EV以简约、实用为主，在空调出风口、中央控制区域、门板、座椅靠背等处加入彩色元素进行点缀，增强其年轻气息，并且仅提供液晶仪表、空调、音响系统等简易配置。此外，其还可以选装车联网智能语音机器人，可实现语音控制、在线音乐、在线电台、导航和节目等功能。新车后排座椅还支持整体翻折，放倒后的尾部容积可达741L。据官方宣称，其后部空间在放倒座椅后可放下2个宽270mm的26寸行李箱，放置稍大件的物品也不会成为问题。

动力方面，宏光MINI?EV搭载一台最大功率为27Ps（20kW）的驱动电机，为后置后驱形式。电池组方面，新车搭载来自于华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，并提供9.3kWh和13.9kWh两种容量，工信部纯电续航里程为120km与170km。充电部分，新车仅支持慢充，时间为6.5/9h。考虑其价格便宜、续航里程低等特点，相信会受到不少消费者的青睐。

在国内微型车市场，汽油版的长安奔奔曾受到众多家庭用户的青睐，收获过相当亮眼的表现。而在今年4月，长安新能源带来了E家族的第二款产品——奔奔E-Star。新车的外观造型灵动且可爱，封闭式的前格栅中加入了菱纹格装饰；再匹配锐利的前灯组以及夸张的导流口设计，为前脸塑造了不错的精致感。新车侧面硬朗的双腰线、15英寸的五辐式轮毂以及饱满的车尾造型，均令其更具时尚气息。

车身尺寸方面，奔奔E-Star的长宽高分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm，处于同级中上游水平。在调整好前排座椅后，身高177cm的体验者坐进后排仍能收获3指的头部空间，而腿部距离前排还存在1拳2指的余量，满足日常家用不成问题。此外，其后排座椅还支持4/6比例放倒，空间表现较灵活。

内饰设计是长安奔奔E-Star的一大亮点所在，双10.25英寸的连屏设计令车内具备较强的科技氛围，UI界面也较具人性化。此外，触摸式的空调面板、扎实的做工与用料以及绿色元素的点缀，均使得车内具备一定的档次感。值得一提的是，该车还搭载了“悦联”车机系统，可搜寻车辆附近的充电站，并且支持智能语音控制、远程控制等功能。

动力方面，奔奔E-Star搭载了一台最大功率为55kW，最大扭矩为170N·m的前置永磁/同步电机。电池组容量为32.2kWh，新车的NEDC工况续航里程为301km。此外，官方还为电池组提供了8年/12万公里质保。充电方面，新车支持快慢充，慢充需要8.35小时，而电量从30%快充至80%最快只需要半个小时。

作为新宝骏品牌旗下的首款新能源车，E300相信你见过一次就不会忘记，因为其外观造型实在是够“特立独行”。其用家族式“星际几何”设计语言，外观多用圆角矩形的设计元素。TWO-TONE的双色设计，令整车被分为上下两个部分；下部分车身承托起全黑的上部分车身，令整车营造出移动悬浮式太空座舱的视觉效果，极富视觉冲击力。此外，隐藏式的门把手以及扁平化的轮毂，也进一步突显出整车的科技属性。

车身尺寸方面，新宝骏E300的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm，为3门3座布局；新宝骏E300Plus的长宽高分别为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm，为3门4座布局。

新宝骏E300用简洁化的设计理念，中控台运用大面积的植物纤维材料进行包裹。其用双辐式多功能方向盘，并配备有悬浮式全液晶仪表。值得一提的是，新车并未配备中控液晶屏，中控区域只保留造型简单的空调出风口以及各类实体功能按键。而内置的车联网系统具有远程控制、智能语音交互、手机投屏、OTA升级等功能，实用性较为不错。

动力方面，新宝骏E300/E300Plus均搭载最大功率54Ps（40kW）的电动机，最大扭矩为150N·m。车身尺寸稍大的E300Plus拥有容量也略大的电池组，其电池组容量为31.9kWh，NEDC续航里程为305km。在6.6kW交流充电的情况下需4.5h可将电池充满。此外新车还支持反向取电，可对外输出用电或为其它新能源车补电。

有“十万级纯电轿跑”零跑S01的造势，相信不少朋友对于零跑品牌并不会感到陌生。而基于纯电T平台打造而来的T03则是零跑旗下的第二款车型，全系403km的NEDC续航里程，令其在同级别中具备较强的续航能力。外观部分，新车用了曲面科技美学设计理念，整体车身造型较为饱满与敦实。微笑式的前脸匹配圆润的大灯组，令整个前脸更显可爱。此外，其中网还提供全封闭式与三角形开孔的选择，快慢充接口均位于车标之下。

零跑T03的内饰设计较为简洁，10.1英寸的中控触摸屏与8英寸的全液晶仪表组合也较具科技感，绝大多数控制功能均集成于中控屏幕内。此外，其还支持语音识别控制、GPS导航、听歌等智能化功能，反应较为迅速。值得一提的是，零跑T03还配备有人脸识别摄像头，目前可支持“刷脸”启动车辆、疲劳驾驶监测/提醒等。而通过OTA升级，其后续或将解锁更多的功能。车身尺寸方面，零跑T03的长宽高分别为3620/1652/1577mm，轴距为2400mm，车内乘坐表现也处于同级别领先水准。

动力部分，零跑T03搭载自主研发的Heracles电驱总成，电动机的最大功率为55kW，最大扭矩为155N·m，0-50km/h的加速时间仅为5s。此外，其还配备有容量为36.5kWh的宁德时代NCM811电芯，能量密度达到171Wh/kg，NEDC续航里程可达到403km，相比竞品而言确实占据优势。

以上4款便是近期较为热门的纯电动代步小车，并且每款车型的特点也都较为鲜明。而除了宏光MINI?EV将于7月内上市外，其余3款目前均已完成上市。若是你有日常代步的需求，又想体验体验新能源汽车，那么不妨关注下这4款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽通用五菱宝骏E300&E300 Plus开启预售

易车讯 日前，中华人民共和国工业和信息化部显示，新宝骏E300新能源车型将更名为KiWi EV。除此之外，车辆在外观及配置方面将略有调整。

KiWi一词为几维鸟的英文名称，也可特指新西兰人。申报信息显示，其可选装第二排单人座椅、倒车影像系统、驾驶系统、5种轮圈、7种外观等配置。两座对应总质量1110公斤，整备质量912、925公斤；三座对应总质量1210公斤，整备质量920、940公斤。

目前，新宝骏E300在售三款车型，车长2625毫米，轴距1750毫米。其电动机功率40千瓦，峰值扭矩150牛·米，电池容量40千瓦时；对应极速100公里/小时，续航里程305公里。

智能微型纯电车/搭最新车联网功能 新宝骏E300/E300 PLUS信息曝光

2020年5月21日，上汽通用五菱旗下定位于微型纯电动车的宝骏E300开启预售，新车于6月份正式上市。官方针对线上及线下预订的用户，提供包括贴息4000元、送随车充电插座、终身免费道路救援、新宝骏合伙人身份在内的多种服务。作为新宝骏打造的全新纯电动微型车，新宝骏E300 NEDC综合续航里程为305km。

新车将提供2座、3座和4座三种座椅布局。2座和3座版本称为E300，而4座版本由于增加了轴距和车身长度，因此称为E300 Plus。宝骏E300作为新宝骏旗下首款新能源车型，其用了“星际几何”设计语言，在造型设计上新车用了较多的圆角和方形设计元素，方形车灯十分卡通，配合整体车身结构，让该车看上去十分活泼，同时科技感十足。

新车的侧面圆润小巧，并用上下双色的设计，上方为黑色，下方为红色、粉色、白色等其他颜色，营造出“分离式座舱”的视觉效果，侧门搭配隐藏式门把手，进一步增加了新车的科技感。尾部的造型与车头相呼应，其尾灯用分体式设计，竖状式尾灯组设计非常时尚。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2625mm、1647mm、1588mm，轴距为1750mm。在车身长度上比smart还要略短一些，非常适合拥堵的环境和紧凑的空间。

内饰方面，新车同样用了简洁的线条设计，双辐式多功能方向盘，配合前方大尺寸全液晶悬浮式显示屏，让该车整体时尚感有所提升。配色用了双色的设计，视觉效果突出，营造了时尚的内饰氛围。新车全系副驾驶位均配备可折叠座椅，侧面及背面增加了储物网兜，靠背内部增加了隐藏式的储物功能，最大化的利用空间。织物材质面料的乘坐舒适感较好。

新宝骏E300搭载行业首创的手机车联网系统，拥有目前最开放的车机系统，最大限度地支持各类应用功能，在实时共享音乐、导航、电话信息外，提供更多互联车载服务，响应速度比传统车机快20倍，与外接设备的连接速度将更快更便捷。E300配备远程控制与手机寻车功能，无需钥匙，手机在手，即使在车外，也能与车随时互联。当车主进入车内，手机车机瞬间切换、无缝衔接，满足车主车内车外只需要一块屏的智能体验。

车主可以通过车载系统随时随地查询车辆状态，APP在手，车随心动。用车前，车主可以利用空调远程控制功能在上车前提前开启车内温度调节，不论是炎炎夏日还是凛凛寒冬，舒适体验，无需等待。手机寻车功能帮助车主在停车场中快速找到车辆，只需一键“寻车”，车辆就会双闪鸣笛，让找车不再手忙脚乱。

新宝骏E300用驱动电机、电机控制器、减速器三个零件集成为一个全新总成的三合一电驱动桥，最大扭矩达110Nm，最大功率29Kw。具备高度集成化，体积小，节约布置空间的优势。总的来说，这么一款定位于城市代步的小型纯电车型，其靓丽独特的外观相信也会获得一些年轻消费者的喜爱，当然一切最终还要交给市场销量来考核它的真实实力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏E300p试驾体验，柳州第一批新车上手咯

近日，我们了解到了宝骏E300/E300 PLUS车型的最新配置信息。E300/E300 PLUS是新宝骏品牌旗下新能源电动车，定位为微型纯电动车。

回顾外观，两款新车都用了“星际几何”的家族设计语言。新宝骏E300将推出两座版和三座版，E300 PLUS则为四座版。新车造型小巧饱满，充电接口布置于车头正中。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm。

新车将配备L2级自动驾驶系统，新宝骏E300以及E300Plus的顶配车型搭载ACC自适应巡航控制、车道偏离预警、限速标识预警、AEB自动紧急制动等多项功能。接入了小米生态，可实现车家互联等功能。动力方面，新车搭载最大功率29千瓦的驱动电机，配备磷酸铁锂材料动力电池，E300车型续航里程为260公里，四座版E300 PLUS续航最高可达305公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏E300如何定义年轻态通勤代步车

自从E300系列的车子在市场冒头了，试驾的呼声一直都在有 哈哈，有幸拿到第一批4座的E300p车子，试驾了好几天后，今天给大家带来测评，给大家眼馋一下 首先300系列，有3款车 E300有2款，2/3座（感觉是用来取代100跟200） E300+有一款，就是我们今天的主人公，是4座，比300要长得多，像个大车了 今天就让我给大家聊聊车子啦

侧面照，单位这里有个新能源停车场，这里跟隔壁的100有个对比，有点萌丑萌丑的感觉，这里可以看出300+这个尺寸要远远比100要长了吧。

正面来一张，现在换上了新标，还蛮帅气的（涨价的前奏） 下面两个装饰板，对改灯行的老板来说，是个了，又有新增的一块业务了。

菊花来一张，讲道理，300系列最漂亮的，应该是侧面

这张是我在路上之前碰到的300，大家可以看看这个侧面，相当不错

300+系列的尾标！

这个日行灯很亮

白天开车，它会自己亮，很漂亮吧，如果是在城市，基本不怎么用开大灯（反正大灯也是蜡烛灯0 0）

开门，这里看到的主驾，我们这个是主题是粉色系列的，这里有的朋友参观后，说这个方向盘离人太近了，其实实际是下面的油门位置离人太近了，我开回老家的时候，这个脚踩得酸酸的，才体悟到设计师的苦衷，讲道理，这个油门位置还是太近了

后排界面

副驾放下来，就可以当个女王座了

从车屁股看的全景

后排放下来之后的样子，可以当一个大号的尾箱

为什么放下来，就是因为后排这里没有尾箱位置了

相当的紧凑了

车内的门把手，这里还蛮智能的，开车之后，它会自动收起来，还蛮好用的。无钥匙进入系统

300+的轮胎比300的要要一些，不知道这个是不是全系的标配

用的是13寸的轮胎，300的2/3座还是12寸的，所以这个体验感提升了不是一两点，现在避震好得很

打开前盖的样子，这里可以看到正中加玻璃水的位置，别以为你看得很简单，实际上这个口太远，你要加玻璃水，还是非常麻烦，左边**标签是搭电的位置，原来的100跟200不经常亏电嘛，这里不知道是不是故意这么设计，这次设计得很方便

打开这里电路箱，可以看到这里的布线

正面马脸标的位置，就是充电口了，左边是快充，右边是慢充，据说只有中高配的车子才配快充，慢充是以前6.6kw的充电机，快充等下我们最后讲

方向盘见面，这里有个吐槽点，这里都触碰的，手放在方向盘上，非常容易碰到。误操作

方向盘右边的空调按钮，它这里又把以前200的触碰改成按钮了，这样误操作少了很多，下面两个usb，有一个可以可以放U盘听歌，下面有个槽可以装东西。

门把手的位置。看起来很扎实吧。

后排这里侧面的样子，前面有个小储物箱，可以装充电枪，后面可以装水杯。那个还有一个拉绳，这里装安全桌椅必须拉到车子平后面。

E300全系列车子的屏幕得到了极大的开发，看起来是1块屏幕，实际上它是两块屏幕，左边一块，显示基本信息，右边一块是车互联信息。

如图，右边这里可以显示倒车影像。

右边这里还是投屏导航内容上来，不过由于现在还没上市，很多功能在调试，投屏功能还是很麻烦，实际上很多女孩子不一定会用

E300+有多长，可以看看我这几张图

看到没，我已经是贴着路坎停了

还是凸出来那么多，不知道这样算不算违规

前后排座的样子。

满乘客4人样子（准备出发回老家--要回老家骚一下，哈哈）

因为没有尾箱，很多东西只能放地上，这样看起来是不是有种汽油车的感觉。

后排装满东西的样子。

里面看一下，虽然宝宝位置这里装了很多东西，不影响宝宝的正常活动。 这里说一下，如果是后排要装2个安全桌椅，那么就会相当紧促，个人是觉得，这个4座反倒最适合3口之家，空间大

回老家用导航纪录的内容，这里说一下驾驶感受，因为我全程有跑高速，有跑国道，基本什么路况都碰到，大概说说一下驾驶体验，首先是提速，提速很舒服，这个马力要比前代足，唯一的缺憾，车子上限速度限制在了105，二级路大部分情况能跑70-80，非常快，因为车子比较长，个人体验稳定性要比100跟200要好，甚至比2/座的三百好，高速也很稳，没有前代那种漂的感觉，唯一的瑕疵，就是这个刹车还是有点偏软，有点不踩到底刹不住的感觉。 顺便说一下耗电：全程猛踩，加各种大功率空调，305的续航，回到家里，大概损失了50km的续航，不知道这个是个什么样的水平。

充电这块。这里是在老家忻城的快充冲的，我后面才知道，这个充电站建立的时间比较早，电压上不去，正常来说快充功率大概在18kw左右才符合它这个小快充。慢充的话，因为现在电池容量高了。。。实际在家冲慢充2.0kw的功率，要差不多1天时间了。

体验了几天，其实从驾驶还有安全性，实用性来说，开起来跟油车差不多，还蛮想换车的，但是看到它这个续航，感觉305续航还是低了点，这么看来宝俊是想冲击家庭的第一辆车吧。 了那么多，我再扯一点，就是价格之类的问题，由于300+比300要好得多，所以个人估计这个价格肯定不低，因为配置上的东西多了很多，车子长了，电池容量大了，价钱我估计也要6w多低配，中配7万，高配8万，这个可以大胆猜测一下，而2座的300，估计也要5万多了。这个4座有点想对标小蚂蚁欧拉方特的感觉吧，不知道价格会不会调整咯，希望最后的价格能大脸，能越便宜越好（不过估计不可能了，现在有个五菱ev主打平价）。 哈哈，大家看完有什么想问的，给我留言吧，我工作忙可能不一定那么及时回复，但是看到一定会回复的，谢谢大家

近日，上汽通用五菱新宝骏品牌推出了一款全新的微型代步车——新宝骏E300。和同级别的“老年代步车”不同的是，这款车从内到外都透露着科技、智能与时尚的潮流元素。

当水滴汽车APP问及设计这款新车出于什么考量时，一位内部人士表示：“这款车的定位是刚就业用户的第一款车，或者是二胎家庭的第二款车，主打方向也是1-2线城市代步。”

新宝骏E300的外观，用“Q”、“萌”来形容最恰当不过，是吸引年轻态消费者的第一个亮点。双色车身设计，上方为黑色调，搭配圆角矩形前大灯；下方车身可根据自身喜好选择珍珠白、星际蓝、珊瑚粉、琉璃红、钛金灰等颜色。

新宝骏E300整体车身长宽高为2625*1647*1588毫米；E300P车身长宽高为2894*1655*1595毫米。前者副驾驶座后方可放置一个小座位，后者则为2+2座椅布局，日常生活实用方便、快捷。

新宝骏E300除了外观的新潮设计，配置方面也更符合年轻态人群的使用习惯和意向。E300的智慧交互系统可实现人脸动作识别和AI人工智能语音交互，能够实现车内所有功能全声控，包括开闭空调、车窗、多媒体；车机互联、车家互联等多种黑科技加持。

此外，新车搭载的智能泊车系统可实现全场景智能泊车，如车内泊车、车外遥控泊车以及全自动代客泊车。

设计新颖时尚，配置科技新潮，续航305公里，新宝骏E300几乎满足了1-2线城市短途出勤的所有需求。根据官方信息，新车已经接受预订，并可享6重礼包。

目前，新车唯一的悬念就是价格。值得注意的是，根据国家发布的新能源补贴政策“享受补贴车型的续航能力不低于300公里”的要求，新宝骏E300算是“踩线通过”，既能拿到国家补贴，电池成本也控制到了最低，堪称精明。相对来说，价格应该会很诱人。

文/李跃

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。