宝马案例分享ppt_宝马案例分享

1.宝马3系实车鉴定案例，详细解析这台车的整个鉴定过程！

2.新款宝马X4改装案例 配置升级项目超越原厂顶配

3.赚足路人眼球 骚气十足的宝马3系外观改装案例

4.斯文的外表闷骚的内心，宝马E60改装案例！

如此好玩儿的东西好像越来越少见了

M2Competition确实很神奇，机盖下的S55让他自一开始就热度不断，加之短小轻量的车身和M一直以来的优异操控性，这台车一时间几乎被神化。

文中这辆车的改装路线非常简单，但也非常明确，只为赛道中的更好表现，所以更多的改装在于操控性，比如制动。

M的原厂制动系统在盛夏的金港，受温度影响表现稍有吃力，干脆换掉。AP5000R?9665+9450的尺寸已经比较极限了，制动盘当然同样来自AP。

AP最大的优势在于性价比，平易近人的价格，能够换来绝对充足的制动效果。

为了更好的适应全新的刹车以及苛刻的赛道条件，钢喉也是必须的。

刹车皮则有些许不同，DIXCEL?Specom-β刹车片适用于耐力赛车，脚感会有点硬，能够为车辆提供长时间的高效制动并且及其耐用。

避震必须得是KW，不过由于KW的产品线中，只有Clubsport?3-way带有可调倾角的塔顶，所以咬咬牙上3-way吧。

从绿色地狱中走出来的赛道日顶级避震，能力绝非等闲之辈，多段可调高速、低速压缩阻尼和回弹阻尼，仅通过转动调节轮就可以快速调整，轻松适应车主的驾驶风格。

同时更换的还有SPL?CNC铝合金可调拉杆，用于自定义倾角

原车的动力系统已经足够强大，稍作修饰即可。

AK中尾段，减重的同时为发动机带来更顺畅的排气，同时还更换了BMC进气风格，以提高进气流量和过滤能力，这样一来呼吸通畅了许多。

M的LED方向盘是点睛之笔，更是赛道需求。

车主钟爱绿色，车内的绿色装饰在车外自然也不能落下。

通体黑色的车身只在细节的地方有所绿色点缀，哦当然还有金**的头灯。

前后唇，配合ZE40，一切从后视镜中看到他的人无不为之胆寒。

不装中心盖的选择就显得非常有野性了。

说到野性，拍摄过程中还出了一个小小的插曲：大马力后驱车VS北京的雪……轻点油门后轮就已打滑，响应之灵敏让我们在此刻哭笑不得。

不过谁又会在冬天下赛道呢？我们今年开春再到金港见分晓吧！

改装清单：?底盘?KW?Clubsport?3-way避震?SPL可调拉杆?RAYS?ZE40轮毂?RAYS?G50轮毂?MICHELIN?Cup2?轮胎?PIRELLI?TrofeoR轮胎?制动?AP?5000R卡钳&刹车盘?DIXCEL?Specom-β刹车皮?动力?Akrapovic排气?BMC风格?外观&内饰?MP前唇&Vorsteiner后唇?MP?LED方向盘?RECARO?RS-G座椅?TAKATA安全带

宝马3系实车鉴定案例，详细解析这台车的整个鉴定过程！

“了解宝马是从要在国内发布的消息出来开始，前后去了两个4S店看了5-6次车，样板车都是顶配2.0T,外观看起来没话说，干净利落。当然，价格也一样，所以干净利落的放弃了。记得未公布价格之前风声四起，所谓20万就可以买到宝马三厢，让很多打算购买合资品牌的准车主跃跃欲试，BMW毕竟是豪华品牌，比如像我们偏远山区出来城市打拼的人，逢年过节开个宝马回乡肯定倍有面，况且目前市面上主流品牌，入门级车辆销量品质都不会太差，这是我选择这台车的两个原因，也是受到18万就能买宝马这个消息的影响，订车果断的就选了乞丐版。接下来是漫长的等车，前后换了两个4S店，先到的是白色，个人癖好多等了半个月最后选择了蓝色。”

“最后提的是，入门宝马118i埃斯托蓝三厢，给广大准车主一个建议，如果有空余资金，建议选择高一个配置。撑死2万的差价，全景天窗，电动座椅，17寸铝合金轮毂，还有内饰钢琴黑装饰件，门板中控蒙皮，前后LED大灯。这些改装费用没有3-5万肯定搞不定的。天窗就算有钱也是不好实现。当然，如果您不喜欢以上那些冠冕堂皇的东西，觉得省下这一万多比较有意义，欢迎加我好友一起哭。”

“提车一万公里后，外观有几次刮花碰撞，已经修复!安装了一套18寸的OZ品牌轮毂，入手价大概3000一个。18寸轮毂让原有臃肿的车身看起来稍微低了一些，小车架搭配大轮毂，也显得下盘更稳，实用性也是有的。”

“车上安装的小包围，是在某宝上的产品。迫不及待，所以还没有喷漆就安装上去了。”

“侧面效果。一眼就是看出来后排空间小了点。有时候(夜深人静时)操作起来确实不便，毕竟还是买个虚荣心吧。暂且原谅了，毕竟我们也是做驾驶位置的。”

“后排气是从原有的单出，改的双出。用的是国产天蝎的碳纤尾嘴，使得后部分看起来配置高点，虽然只是3缸1.5T。”

“宝马唯一一款三缸1.5T发动机。出厂低速自带抖动功能，特别是低速起步的时候。开起来就没有问题了，还有发动机噪音也是一大败笔，隔音什么的都是没有用的吧。”

“后排空间基本不能坐三个大人，属于特别窄特别挤的类型，前排空间还算OK，如果长期要坐4-5个人的家庭就不要看1系了。”

“20万就可以开宝马，真的不是开玩笑的。虽然这个价格可以购买不少B级合资车，但是宝马毕竟是宝马。你可以说虚荣心，也可以说傻说***。但是这款车的底盘确实比一般的合资车结实多了。宝马的制造工艺习惯可见一斑，虽然是前驱车型，由于车型轻小，超控起来也十分灵活。虽然没有3系的整体效果，但是在广州这样的城市穿行，绝对不失乐趣。宝马一系就说到这里，下次再聊聊同级别竞争对手，奥迪A3，因为是一起购买的，也同样使用一年有余了，另外一种体验。文案不通，车友勿喷，下期再会!”

“作为宝马一系国产化的第一批车主(乞丐版24.3万落地价)。看了这款车后续的降价。心里落差肯定是有的，从共享宝马，到全系降价。我不知道这台车在中国消费者里面到底经历了什么。用车一年多了，整体情况，就是大家熟悉的抖动，低速换挡顿挫厉害。空挡踩刹车排挡有异响(同级别的奥迪A3也有这个情况)。目前应该是一万多公里了，没有任何事故与故障(偶尔会有机盖未关的故障灯，其实是关紧的，打开再来一次就可以了。)”

“接下里就是聊一下这台车的总体情况，说句实话，买亏了，我当时是买亏了。现在入手的话，还是值得的。三缸抖动是个鸡肋，但是油耗确实低得惊人。百公里也就5个油吧。低速虽然顿挫感严重，明显感觉换挡间隙。但是前驱小车轻，1.5T涡轮也被极限压榨出来，倒不会觉得很肉，在加大轮毂跟轮胎之后，高速平稳性也有大大的提升。至于这卤素的前后大灯总成，是买车的时候没有看明白配置的失误。(这台车千万买乞丐版，选择上一个配置就OK了)。”

“如果这是台车高一个配置的宝马，想象一下?，全景天窗，天使眼灯组，再加上后期改装的OZ18寸大轮毂，205.50的轮胎。再把后面的118给铲了，谁知道你是一台一系?”

本期宝马1系改装案例鸣谢车主：天王变地虎

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款宝马X4改装案例 配置升级项目超越原厂顶配

今天的文章我们来解封一篇二手车鉴定永久会员文章，来看看这台?宝马3系的实车鉴定过程，之前的文章我们总是单独的鉴定某一个零件，今天我们来看看这台宝马3系的整车鉴定过程，从发现问题到找出问题最后确定问题。

上面的这台白色的宝马3系就是我们今天的主角，它是一台短轴版的宝马320i，我们先来看一下铭牌了解它的一些基本信息。

从车辆铭牌上我们可以看出这是一台2014年12月出厂的宝马320i，它的发动机型号是N20B20D。

这里有一个问题可以让你思考一下，这台车究竟是14款还是15款宝马320i呢？可能有人要说，那你得给我车辆的一些照片，我要通过它的配置来辨别呀？

没错，这是我们正常判断年款的方法，但这台车我给你一张发动机舱的照片，你就可以判断它的年款。

看过这张发动机舱的照片你就知道这是一台15款的宝马320i的车型，从大灯来判断至少是时尚型或是超悦版时尚型，具体的我就不说了，这也可以验证你对宝马车型是否了解！

对于15款的宝马3系，你至少得了解它的四门两盖的材质和钣金胶情况，这些都可以为你的鉴定起到很大的帮助。

15款的宝马3系四门材质都是铁件，而且四门两盖均有钣金胶。那你要是碰到没有钣金胶的四门两盖，你就知道它必定是更换件。

话不多说，我们就先从这台车的发动机舱位置开始鉴定吧！正常鉴定一辆车的时候，其实你可以先从后备箱开始鉴定，因为后面的鉴定要更加容易，也方便看出是否存在问题，但是这台车后面没有问题，而前方有点事故，我们就从前面开始说起。

这台宝马3系的引擎盖螺栓，如果你要是按照螺栓的拆卸方法来看，它的螺栓周围没有任何拧动的痕迹，但是这个螺栓一看就是后喷漆处理的，这个喷漆效果和颜色太次了，这个引擎盖的螺栓明显有拆卸痕迹。那引擎盖是不是存在问题，你需要进一步鉴定。

这个时候最简单的办法就是看这台车的引擎盖钣金胶情况，这台车的引擎盖边缘有钣金胶，我把两个位置的钣金胶放大了，这个胶体打胶挺饱满、规整的，但是这明显就是后打的胶体。

这个时候你就可以判断这台车的引擎盖是更换件，当然鉴定方法不只这两点，你还可以通过其它方法鉴定，你可以下方给我留言。只要你有一定的鉴定经验，判断这引擎盖不成问题，但是如果你没看出这引擎盖有问题，那你要自己总结一下。

接下来最直接的办法就是先看前大灯，因为大灯上面有日期，是最好识别问题的，它可以帮助你判断事故发生的方向，之后顺着方向去鉴定就可以了。

这个是右前大灯，它的日期是15年7月27日。这车的是14年12月的，这个右前大灯明显更换件。

这是左前大灯，左前大灯的日期是14年11月21日，这个符合出厂日期，这个大灯没有问题。

通过大灯的鉴定就把问题变得简单了很多，这台车的事故点发生在车辆的右前方，现在就需要来判断这个事故的碰撞程度如何！

这是左右翼子板和翼子板内衬和水箱框架固定的位置，通过鉴定你很容易发现右侧的固定件不正常，有修复后喷漆的痕迹。

右前翼子板，这个时候没必要看翼子板的固定螺栓，这个年款的宝马3系直接看翼子板内侧的底气颜色即可，右前翼子板内侧底漆是黑色的，这是更换件！

这是左前翼子板内侧的样子，这才是原厂底漆该有的样子，这一侧正常。

截止到目前为止，我们已经鉴定出这台车引擎盖、右前大灯和右前翼子板更换，接着我们就看看防撞梁和纵梁是否存在问题即可。

这宝马水箱框架的螺栓有明显的拧动痕迹，而且左侧的螺栓还找了一颗黑色的来代替，这些你要看不出来，那就没办法了，这种混用螺栓的情况是最常见的情况，明显就是按照的时候随便找一颗代替。水箱框架拆卸过，但是有没有更换过，此刻还无法判断。

这个时候蹲在车辆的最前端，从中网的位置看内部水箱、冷凝器和防撞梁等情况。宝马前端还特有一个防撞杆，就是上图这个倾斜的连杆，可惜呀这跟连杆也是后换的，如果它进行了更换，那防撞梁基本就没跑了。

这个时候就需要鉴定技巧了，你注意看上图这个位置，这是上面水箱框架的固定位置，也就是门锁的位置。

你从这个位置向下用手电打光，你就可以看到防撞梁的一部分，我从这个位置看到了该车防撞梁的更换标签，这个位置不好拍照，我从车辆水箱框架的后方拍到了一点。

上图红色的区域就是防撞梁的更换标签，这个标签的位置非常隐蔽，它在右侧防撞梁缓冲区的内侧，如果你没有经验的话你很难发现这个东西。

对于防撞梁的鉴定，正常你可以鉴定连接螺栓是否有拆卸痕迹，但很多时候我们需要用其它方法鉴定其是否更换。

这个时候接着对宝马3系的水箱进行检查，水箱并没有更换痕迹，接着看纵梁和减震器座的位置是否存在问题。

这是宝马3系的右前纵梁，上面的胶体和焊点都正常，纵梁没有受损。纵梁有些位置不好拍照，但是在鉴定的时候都要检查到位，尤其是这种前方有碰撞的情况。

减震器座的位置也没有问题，一切连接位置都正常，不存在修复和受损的痕迹。到这里为止前部的问题已经鉴定完毕，该车引擎盖、右前大灯、右前翼子板、防撞梁、防撞杆等更换，整体的水箱框架没有问题，但上面的这个铁质盖板有过拆卸，我们一般会认定为它也是更换件。

你是不是以为鉴定就到这里结束了呢？这个还不行。宝马3系的前方鉴定出有过事故，可它的安全气囊是否存在问题，这个必须要鉴定。

很多车辆这种情况下，都会导致主副安全气囊弹开，我们也必须要对其气囊进行鉴定，由于这个位置发生在右侧，那我们主要来讲解副驾驶安全气囊的鉴定。

宝马3系中控台是一个整体式的，如果副驾驶气囊弹开，要么对其进行修复，要么对其进行整体更换。

这个时候你可以对其中控台进行鉴定，看其是否有修复或者更换的痕迹。

我们也可以打开副驾驶这一侧的盖板，盖板的背面有生产日期，这个日期符合出厂日期，这都没有问题。然后对其内部的副驾气囊进行检查即可。

从侧面这个位置你可以直接看到副驾驶安全气囊，上图红色方框就是副驾气囊的位置，它没有任何问题。

当然你也需要对主驾驶安全气囊进行鉴定，这里就不再重复了。

但在这里我要强调一点，很多前方事故车辆，大部分都是主/副安全气囊一起弹开，但也有只爆开主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊正常的情况，这是由于副驾驶安全气囊可以关闭，而且部分车辆副驾驶是可以通过座椅感知是否有乘客，如果没有乘客的情况下，那副驾驶气囊就不会弹开，这也是避免浪费，毕竟这个东西修复价格非常昂贵。

这台宝马3系的整体鉴定我们就聊到这里，这是一种非常常见的前部小事故碰撞，但是很多人遇到这类问题不懂得如何鉴定，甚至很多更换件只能通过感觉来判断，而找不到真实的判断依据，这一点一定要避免。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

赚足路人眼球 骚气十足的宝马3系外观改装案例

“2019年1月买了一部自己喜欢的车(新x4)买车后认识了一些喜欢改装朋友，慢慢喜欢上改装，改装有毒哦，一发不可收拾，提车不到一年时间就改那么多，现在想想，自己也真是够折腾的。”

“这是目前车子的外观。”

“提车单天就改了轮毂，20寸，X4M款轮毂，轮胎原车尺寸。”

“减震kwv3，改后舒适比原车软很多，同时操控性又不会差。”

“升级制动系统提升制动性能，前布雷博GT6、405盘，后F40+电子刹车，380盘，前后均用MX72刹车皮。”

“M档把、水晶旋转健。”

“M牛角后视镜。”

“原厂X4M后杠，德国订一个月，不少米，弄成4出造型。”

“星空顶。”

“液晶面板，改了座椅通风皮要打孔，多了通风加热，还有负离子香薰按键。”

“香薰负离子系统，去除车里异味，可以车里抽烟，这是个好东西。”

“右后视防眩目。”

“手势控制，好玩。”

“Kafas?变道、ACC自动跟车。”

“方向盘上Acc增加了按键，镂空盖板+m1-m2，原厂M三色线方向盘，镂空加热，Accplus满健。”

“三角形下面**按键是变道按键。”

“开始驾驶功能。”

“更换7系座椅，宽大很多，带20向座椅全电动调节，很舒服。”

“音响发光6件套，4门x3通用，自己研发A柱发光，和车的氛围灯同步颜色。”

“原厂X4前包围，德国订货，装车后嘴变大，看着更凶猛。”

“提升马力更换jbom头段+mp排气。”

“刷一阶，头段高流量风格尾段更换跑0-100，成绩不错。”

“改装抬头显示，ID7导航显示就是丰富，苹果地图，可以显示歌曲。”

“最后改的大件移植一套m门板内饰，前后一套座椅，碳纤维六件。”

“M模式按键条。”

“X4M座椅香，后排座椅带加热功能。”

“很多朋友说浪费了，这么好座椅打孔安装后排电视。”

“目前改装就这些了。”

本期?宝马X4改装案例鸣谢车子：小翔0088

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯文的外表闷骚的内心，宝马E60改装案例！

第六代宝马3系(F30/F35)虽然已经停产了，不过对于改装玩家来说，这一代的宝马还远远没有结束，本期小编就带来一辆骚气十足的宝马3系改装案例。

车主是在2017年11月买的这辆宝马3系，买来车第二天就去上海改装了，最开始改装了M3包围和Repose排气，然后开始降低车身高度，改装内饰和外观细节，然后就有了现在的样子。

外观部分，这辆3系改装了全套的AN?M3包围，包含了前杠、叶子板、侧裙以及后杠，同时加入了PSM碳纤维前唇，V款三段式碳纤维后唇，以及碳纤维鲨鱼鳍，来强化外观的线条。

原厂的埃斯托蓝色已经被改成了亮**，鲜艳的亮色系让这辆3系有着更为运动的视觉气息，而且车主也把外观的镀铬饰条都改成了黑色，将车身外观颜色简少到了两种。

至于轮毂，现在用的还是原厂那套，车主也不是没想过换套更运动的款式，只是之前换过一套BBS?LM款式的用不了，就这样把原厂轮毂用到了现在，不过加了Blox锻造法兰盘和螺丝来改善视觉效果。

内饰方面的改装以装饰为主，而**的安全带和车身颜色相呼应，避免了颜色不统一带来的突兀感。

目前车主在改装方面已经投入了五万下去，虽然没办法和那些爆改3系相比，不过这五万块钱也都花在了该花的地方，所以整车的效果还是非常明显的。而未来车主表示还会继续完善细节，不让自己留下遗憾。

本期宝马3系改装案例鸣谢车主：?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马5系一直是以商务和家用为主的车型，也有一小部分车主不满足于原厂车，对爱车进行各方面的升级，宝马E60是2003年上市的，到了今天依然不觉得它会过时。今天带来宝马E60改装案例！这台宝马E60加装了M5包围让整车看起来更加的协调，让这台商务家用车一下变成了暴力绅士。碳纤维的前唇以及碳纤维侧裙让整车战斗气息更加浓郁，你还能想象它是一辆商务居家的车型吗？轮毂使用了WorkMeister19寸的轮毂，为了日常驾驶操控乐趣使用了BC绞牙避震。尾部装上了碳纤维的鸭尾，换了双边双出的排气，一度非常的凶悍。改装清单包围M5碳纤维前唇碳侧分流碳扩散碳鸭尾式WorkMeisterS119寸轮毂BC避震