1.Lan Evo 、GTR和福特野马系列,以及FD、FC系列到底谁才是公路之王

2.谁了解野马GTR这辆车

3.为什么国内很少看到福特野马GT？

4.福特野马Shelby GT500和gtr哪个好

67年的福特野马gt500_67年福特野马gtr500壁纸

福特野马gt500，是驾驭性操控，车身较重，容易失控，手动档.不会开很难开好，开的好比GTR快也是正常的。参考价：130万日产GT-R，，性能不用说，电子系统也比较发达.和福特GT跑车系列的跑车是一个级别的，，不管是过弯还是弹射什么的，相对野马它在这方面更专业，比如底盘更低，更有利于加速和稳定性。野马更是一种精神，情调，与技术。参考价：150万还有值得一提的是GT-R质保在跑车里面算最短的一类，性能更是有点七伤拳的味道。

Lan Evo 、GTR和福特野马系列,以及FD、FC系列到底谁才是公路之王

要看那一款和排量，1967年GT500出来的时候GTR的图纸还没呢。2009款GT500和2012款GTR比的话GTR完胜。不过福特野马2012款Boss 302和GTR有的一拼，boss302是545匹马力GTR是558匹马力，但是据说boss302操纵性和弯道能力比GTR强。GT500是专门针对民用跑车中高等跑车。而且名气大1967年的GT500名气太大了，他出来以后几乎20年没有跑车能超越他，最关键的他体现了大马力大排量的美式肌肉车的精神。boss302是野马的高端跑车，野马不不像兰博基尼或者布加迪等公司野马从来不做超级跑车。美国人认为能在路上跑的才叫跑车，那些一缸油才跑100km的不叫跑车。高端跑车1km竞速赛的视屏奉上。

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谁了解野马GTR这辆车

毕竟不是一个时代的车了FD出来的时候只有R32，只能说平分秋色，FC出来的时候是最好的，那时候日本一线跑车没EVO什么事野马是美式肌肉，操控性没法和其他的比不过现在的话，应该是R35最好，野马谢尔比也是很优秀的，EVO比起来就不行了

为什么国内很少看到福特野马GT？

2004年4月7日，福特公司发布了为纪念“野马”这个伟大品牌诞生40周年而设计的野马GT-R概念车。福特希望借助这部车续写野马在赛场上的辉煌历史，因此这部车不仅集中了福特最尖端的赛车科技，还融合了野马40年来在专业领域内的丰富经验，它将预示着福特赛车未来的发展方向。

这部野马GT-R，车身经2005款野马演化而来，搭载排量为5.0升的新型Cammer引擎，输出功率为440匹马力。车身颜色为巴伦西亚桔，这是为了纪念当年那辆著名的“Yellow Mustangs”——10 Mustang Boss 302 Trans-Am。由碳纤维制成的引擎罩没有喷漆，发动机上方的部分有明显的突起，这也是野马的传统特征。车尾部增加了硕大的扰流尾翼，为车轮提供更大的附着力。车头的设计则更贴近2003款野马GT概念车，尤其是平行四边形的前大灯。车身侧面有显著的GTR标志，上下还用小字标明了这是野马诞生40周年的纪念版，同样的标志还出现在车尾部。排气管被安排在后轮靠前一点的地方，每侧两个。B柱后面经典的三角窗被取消，在一部追求完美的专业赛车上，那的确很多余。透过中网可以看到两个显著的圆形进气口，这样的设计确保足够的新鲜空气供应给发动机。车身应用了先进的空气动力学设计，前保险杠下面装有黑色碳纤维制成的定风铲，底盘下也设计了碳纤维扰流组件，以减少行驶中车腹部的乱流。

轮胎由Pirelli提供，前275/35后305/30，20英寸的五辐镀铬轮毂充满杀气。刹车系统则选用著名的Brembo，前轮14.3英寸碟片6活塞卡钳，后13英寸碟片4活塞卡钳。运动座椅当然是顶级品牌Sparco，五点式安全带，但座椅只有一个，副驾驶的位置被预留出来。方向盘仿照F1赛车的模式，仪表板上只有油压表和水温表，其余行车数据全部显示在方向盘的LCD屏上。

全新开发的5升Cammer引擎，最大功率可被调教到500匹马力。去年就是装载了这部引擎的Focus Daytona Prototype赛车在Daytona 24小时耐力赛中赢得冠军。与这部引擎配合的变速箱是福特赛车专用的TTC T-56六档变速箱。底盘总成由2005款野马的底盘改进而来，重量分布接近完美的50:50，为应付世界上最艰难的公路赛事，工程师们对底盘而作了强化。通过对刹车系统、底盘、轮胎及车身做适当的调整，GT-R可以轻易满足大多数赛会组织的规则要求，例如美国LeMans、SCCA、Trans-Am、GrandAm Cup以及FIA。样车在俄亥俄州的Nelson Ledges公路上进行了数次的24小时不间断行驶测试，并花费数月时间在福特公司位于亚利桑那州、密歇根州以及佛罗里达州的测试场进行全面的性能测试。

2004年4月17日这一天是野马的40岁生日，届时福特及全世界的野马车迷将聚集在田纳西州的纳什维尔市举行盛大的生日庆典。那天，在纳什维尔市的车流中，你一定会发现各种各样的野马穿行其中。

福特野马Shelby GT500和gtr哪个好

首先它不符合国内的审美 其次它的品牌接受度没有德系同级别的高 外观粗狂 要知道国内的消费心理不是车的文化 品牌决定一切 尽管野马很出色 但就是福特的品牌不符合大部分国内消费者的口味 举个例子吧 宝马的2.5升以下的车型在国外根本没人要 但在国内卖的最好 懂车的都知道 2.5以下的宝马根本开不出宝马的精髓 只是面子很足 买个宝马320的价钱懂车宁可选择大众的GTI 的再比如大众的辉腾 为什么没市场呢 是车不好吗？不是的 只怪它的车标是大众的而已 汽车文化在国内一文不值

各有千秋，野马眼镜蛇是后驱，马力绝对足，继承了美式肌肉车的设计和性能，V型气缸，爆发力强，漂移也没的说。GTR是全时四驱，马力也很强，而且抓地力强，赢过很多比赛，但安全系数不够，日本车钢板薄，而且R35的话，尾部结构连防撞设计都没有。