菱帅汽车音响改装_菱帅改装4g93

1.车子改装需要去车管所办理什么手续？

2.功放低电平高电平含义

3.三菱蓝瑟改动力和后驱

4.怎么改装汽车?都改装汽车什么部位?

5.汽车改装主动悬挂要多少钱

6.目前我国对于汽车改装的年审问题是如何规定的?

1加装大包围，本质上是扰流组件，提高稳定性，注意可以不拆除原车保险杠 2加装尾翼，可以提高抓地力，节省燃油，注意低速行车只是装饰作用，可选用一般质量的 3开天窗，这个不能过车检的…凡是改装车涉及到车辆结构的，大多不过车检，比如换发动机 加装渥轮 改变车架 …办过证的改装要提交申请！4音响 灯光 大多加LED冷光灯 大功率音响要增大电池容量 改换电路 5轮胎 更换适合自己风格的，质量好的，比如马牌 米其林的 6刹车系统 悬挂系统，使你的车更有动感

车子改装需要去车管所办理什么手续？

如果在现时车上装备增加的话,只要增加功放,功放要求可自己撰择,再加上低音炮音箱便可以了.低音炮用上10寸的便可以了,当然大些喇叭比小口径好,喇叭分得多越有分音效果.但不是说非常多那种,只要是合理的.如果再要超振陷的话,可再增加一套三路低音功放,名称是?Bass?quaker?低音振动器,这样眼睛都会振出来.但不会因此而须要此较果而把声音开大.详细到我空间可见.

功放低电平高电平含义

改装机动车可以走如下程序：

《机动车登记规定》第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

(一)改变车身颜色的；

(二)更换发动机的；

(三)更换车身或者车架；

(四)因质量问题更换整车的；

(五)营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；

(六)机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。

依照新规定，允许车主不必再事先向车辆管理所申请，可以先更换车辆颜色、装了大包围、更换发动机等等之后，再向车辆管理所申请变更登记。申请变更机动车车身颜色提交下列资料：

1、《机动车变更登记申请表》；

2、机动车所有人和代理人明；

3、机动车登记证书；

4、机动车行驶证；

5、机动车所有人因机动车在被盗抢期间，车辆识别代号（车架号码）或者车身颜色被改变，申请办理变更的，应当提交能够确认被鉴定的机动车与被盗抢的机动车为同一辆车的有关技术鉴定证明。 经批准后，凭车辆管理所出具的《准予变更通知单》进行变更机动车车身颜色。 机动车所有人或者代理人在批准变更后十日内，提交下列资料并交验车辆：

（1）《准予变更通知单》；

（2）《机动车变更登记申请表》；

（3）机动车所有人和代理人明；

（4）机动车登记证书；

（5）机动车行驶证；

（6）变更机动车车身颜色的，还需提交变更后的机动车标准照片两张。

扩展资料：

无论改装程度如何，车辆要取得牌照必须符合一些基本原则。其中一项比较重要的条件关乎车辆的体积和重量。此外还有一些关乎细节的规定，例如根据[（日本）道路交通法]第55条第2项，任何改装均不能妨碍驾驶者的视线和方向盘操作，亦不得干扰后视镜和车外照明系统的正常功效。再到一些更仔细的层面时亦有相应的原则性规定，如更换凸轮轴时，引擎便绝不容许超越废气标准。

无须申报的改装日本法列出了八十多种无须申报的改装零件，亦将之统称为[指定部品]。它们大致上分为两大类别，即附件和关乎行驶性的零件，每一类又细分多个组别（详见附表2）。车辆若纯粹换装[指定部品]，改装后有没有违反上述的大原则（例如重量没有大变，又不妨碍驾驶或危及车辆的行驶性能）和[保安基准]，车主便无须更改汽车的登记资料。为免消费者买到不合格的零件，日本坊间有售的[指定部品]在发售前均需通过有关方面的测试，证明产品符合[保安基准]。如此一来，买家只需确定产品附有合格标签，便可安心购买，亦不怕换装违反改装法例。

参考资料：

三菱蓝瑟改动力和后驱

问题一：汽车音响电路高，低电平是什么意思，是在那里连接的？ 汽车音响高电平是指音频电压较高的信号而低电平则是指音频电压较低的信号。

汽车音响电路高电平一般连接在喇叭的两端，低电平连接在主机的线路输出（RCA)插座上。

功放输入的是低电平，输出的是高电平。

问题二：汽车功放到低是高电平输入好还是低电平输入好 高电压输入比较好。不过，汽车功放选择12V就好了，直接接汽车的12V电瓶。

问题三：汽车原车主机输入原车功放是什么信号，只有低电平，和高电平吗 来源: 发布时间: 2012-10-21 13:20 1730 次浏览 大小: 16px 14px 12px上面的这些问题也是车友问我最多的问题之一。原车主机一般都是汽车生产商向汽车音响厂家（一般都是世界著名的大厂，如歌乐、阿尔派、蓝宝、松下等），批量订购的OEM产品，最近一两年也有国内的音响厂家开始抢占了这块市场，如菱帅就用了深圳航盛主机，标上面的这些问题也是车友问我最多的问题之一。原车主机一般都是汽车生产商向汽车音响厂家（一般都是世界著名的大厂，如歌乐、阿尔派、蓝宝、松下等），批量订购的OEM产品，最近一两年也有国内的音响厂家开始抢占了这块市场，如菱帅就用了深圳航盛主机，标致307用了波导主机。这些主机质量一般都有保障，故障率较低，但受成本限制，用料一般，音质普通。最让人头疼的还是这类原配主机一般都没有前置放大器的音频输出。无法直接与功率放大器连接，只能用高转低，把用于推动喇叭的大功率信号（高电平）转化为低电平信号再输入到功放，或者直接用高电平输入功放。这样经过多次转换之后，音质大大劣化了。

在换不换原车主机这个问题上，相信很多车友还是非常犹豫的，需要做很长一段时间的“思想斗争”。主要还是担心换新主机后,没有原来的漂亮、和谐。但是如果不换主机，用高转低或高电平输入功放（实质是功放内置高转低），音乐的细节信号有一定的损失，声音不够清晰、通透，犹如雾里看花。以目前国内的汽车音响改装技术水平，车友们完全可以打消“换主机后不美观”这种顾虑了。无论你原车的中控台是何种颜色、何种奇怪的形状，我们都能通过加装专用的改装面框、倒模、包仪表皮、喷漆、做桃木等等技术工艺，做得与你原车的中控台一模一样。个别车型由于在主机中集成了行车电脑的显示、控制功能，以致于无法直接更换。

请纳。

问题四：功放高电平输出 输出给录音机用的。

问题五：功放上面的高电平输入是怎么回事？ 各种设备输出的音频信号电压不一样，最低的动圈式麦克风只有几毫伏，最高的DVD机等可达1V，所以功放机为了适应各种不同的音频设备，设置了两种电平的输入口。

这实际上跟声卡的输入口分麦克风（低电平）和线路（高电平）输入口一样的。

问题六：大仙们 功放里面的输入电平是什么意思啊？ 就是给功放机提供的音频信号源的强弱，信号强称为高电平，信号弱被称为低电平，单位是分贝（db），说明这台功放机要求信号源要达到一定强度，功放机的输出才能达到设计时的效果。真心再帮你，希望纳，

问题七：如何判断车载功放是高电平输入还是低电平输入呢？ 看功放接线

问题八：什么是高电平输入 数字电路里在正逻辑的时候，规定1为逻辑高电平，0为逻辑低电平，比如说，规定5v为高电平1v为低电平，那么高电平1就是就是5v了。低电平0就为1v了。

问题九：原车主机音质如何？高转低、高电平输入功放是什么意思？ 来源: 发布时间: 2012-10-21 13:20 1730 次浏览 大小: 16px 14px 12px上面的这些问题也是车友问我最多的问题之一。原车主机一般都是汽车生产商向汽车音响厂家（一般都是世界著名的大厂，如歌乐、阿尔派、蓝宝、松下等），批量订购的OEM产品，最近一两年也有国内的音响厂家开始抢占了这块市场，如菱帅就用了深圳航盛主机，标上面的这些问题也是车友问我最多的问题之一。原车主机一般都是汽车生产商向汽车音响厂家（一般都是世界著名的大厂，如歌乐、阿尔派、蓝宝、松下等），批量订购的OEM产品，最近一两年也有国内的音响厂家开始抢占了这块市场，如菱帅就用了深圳航盛主机，标致307用了波导主机。这些主机质量一般都有保障，故障率较低，但受成本限制，用料一般，音质普通。最让人头疼的还是这类原配主机一般都没有前置放大器的音频输出。无法直接与功率放大器连接，只能用高转低，把用于推动喇叭的大功率信号（高电平）转化为低电平信号再输入到功放，或者直接用高电平输入功放。这样经过多次转换之后，音质大大劣化了。

在换不换原车主机这个问题上，相信很多车友还是非常犹豫的，需要做很长一段时间的“思想斗争”。主要还是担心换新主机后,没有原来的漂亮、和谐。但是如果不换主机，用高转低或高电平输入功放（实质是功放内置高转低），音乐的细节信号有一定的损失，声音不够清晰、通透，犹如雾里看花。以目前国内的汽车音响改装技术水平，车友们完全可以打消“换主机后不美观”这种顾虑了。无论你原车的中控台是何种颜色、何种奇怪的形状，我们都能通过加装专用的改装面框、倒模、包仪表皮、喷漆、做桃木等等技术工艺，做得与你原车的中控台一模一样。个别车型由于在主机中集成了行车电脑的显示、控制功能，以致于无法直接更换。

问题十：我一直有两个事不明请大师指教 1先锋功放输入是高电平或低电平rca输入. （1）XLR是高阻输入，RCA是低阻输入，XLR是平衡，设计有助于防止较长电缆中的噪音干扰。一般是+4dbu 输入输出。RCA是非平衡，由于高频线路和低频线路到地面的电压不同，所以叫作不平衡，一般是-10dbu 输入输出。（2）电子平衡： 用电子线路做成的平衡。它的共摸抑制比一般不会高于集成电路的供电电压（ 约正负15 伏） 。输入输出不隔离， 有可能因重复接地引起交流声、接成非平衡输出时， 反向输出端必须悬空不能接地， 且增益降低6dB。接成非平衡输入时，反向输入端必须接地不能悬空。它的优点是造价低廉， 频响较易做到平直。将先锋功放用平衡线连接就行了

怎么改装汽车?都改装汽车什么部位?

如果将蓝瑟改成后驱车就有点困难，因为蓝瑟的底盘来自Lancer Evolution 8,即第八代的进化版蓝瑟，三菱的Lancer Evolution系列是专门针对WRC（世界锦标拉力赛）而设计的，全系列车型都是使用四轮驱动的，所以如果要改装后驱，工程量比改装四轮驱动大很多，因为改装后驱就必须要换底盘，原车的是前驱底盘，若换底盘就可能要将整个承载式车身换掉，这样不如买另一台后驱车，如果改装四轮驱动只需改装驱动桥，将Lancer Evolution 8的后轮驱动桥移植过来，然后装个手动分动器或者黏性耦合器就行，这样的改装称为底盘移植，但也有其缺陷性，就是可能会动力不足，因为蓝瑟最大动力才100多匹，前驱的话还足够，但是改装四轮驱动或后驱后因为多了后轮驱动桥，底盘中部多了一条长长的传动轴，能量损失会增大，所以有可能造成动力不足，如果换装4G63可能会有点浪费和危险，因为4G63可以提供280匹马力，是一副马力很强的发动机，蓝瑟的车身可能承受不了强劲的加速度，而且安全性也会降低，所以对原车发动机改造一下，悬挂方面从新改装和调节，刹车跟上底盘的变动和动力改装后的提升就足够，而且成本也会低一点，一般蓝瑟的发动机提升方法最好的就是加装涡轮增压器，因为蓝瑟的4G18发动机属于三菱的4G系列发动机，4G系列的技术是来源于拉力赛车的，4G63也是4G系列的，因此加装涡轮增压器是最好的提升方法，改装后可以压榨出180匹左右的马力，力量足以满足四轮驱动的要求，悬挂方面建议后轮使用多连杆式，前轮可以沿用原车的，刹车改为四活塞式就足够，最后还要对行车电脑和整车的各项平衡进行调校，总之这样下来是需要很长时间的。耐心点吧！

汽车改装主动悬挂要多少钱

改装分很多种，有电器改装、内饰改装、外观改装、动力改装、等等。不知道你要怎么改。＜br/＞电器改装主要包括:＜br/＞1、灯光改装(包括大灯、疝气灯、底盘灯、轮胎灯、天使眼、恶魔眼、透镜、霹雳游侠灯、等等还有很多)＜br/＞2、车载影音系统改装(包括DVD影音系统、车载喇叭扬声系统等)＜br/＞3、各种跟电器有关的件:如倒车影像、安全防盗系统等等＜br/＞＜br/＞内饰改装包括座椅、仪表台、车底、等只要是汽车内室里面的所有东西。＜br/＞外观改装包括加装全车大包围、尾翼、轮胎轮毂等等。

目前我国对于汽车改装的年审问题是如何规定的?

实际上

汽车改装只不过是个性的再现而已；不必太过，同时还要注意不要违反有关规定；适当的点缀一下，也能够起到画龙点睛的作用；在汽车的改装中，主要分为以下几个方面：

1、车辆的外观方面；

2、动力、性能、操控方面；

3、内、外的装饰性方面；

4、车辆的其它方面；

下面是汽车发烧友对菱帅车的改装内容，仅供参考；

主要是一个大包围.分材质不同价格也不同，普通应该在800-1500左右，如果是碳纤维的起码要8000-23000左右；

音响.的价位范围更广了，建议6只扬声器+功放+dvd在3000-5000左右性价比最高；

轮胎.如果更换，轮鼓也要更换了；每只在800-3200左右；

还有剪刀门大约价位在12000-16000左右；

汽车音响世界著名品牌：蓝宝汽车音响

blaupunkt

来自：德国、阿尔派

alpine

来自：日本、索尼

sony

来自：日本、先锋

pioneer

来自：日本、惠威

hivi

来自：美国、松下

panasonic

来自：日本。

以上价位由于地区、经销商的不同、价格上会有出入；但是绝对可以供参考。

院颁布的新版《道路交通安全法》正式实施。新《交法》较之以前，在事故处理、处罚等多个方面均有明显突破，而其中有一部分备受爱车族和汽车行业内厂商关注，这就是新《交法》中关于汽车改装的规定。

汽车改装：十年无序成长

汽车改装源于赛车运动。最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能，以便在比赛中取得好成绩。随着汽车工业的发展和汽车的大规模普及，在欧美等地，汽车改装已进入私家车领域，并成为欧美“汽车文化”的一部分。

国内最早的汽车改装要追溯到10年之前，但限于当时国内的汽车市场规模还很小，并没有得到行业关注，而最近几年国内汽车市场的火爆，大大刺激并带动了汽车改装的发展。尤其是，目前数量不断增大的有车族也有年轻化的趋势，年轻的车主们总想“秀”出个性、彰显时尚，于是纷纷把目光投向了汽车改装，并蔚然成风。

但与市场急速膨胀形成巨大反差的是，汽车改装10年发展之中，国内居然没有一个相应的管理部门也没有相应的管理条例，众多改装商家的经营执照上也几乎全都是“汽车配件经营”。而据专家介绍，汽车改装内容可细分多个方面，其中很多改装涉及到车辆结构和保险等关乎用户生命财产安全的部分，缺乏相关的法律法规，市场无序发展，其潜在的风险之大不言而喻，也不可不慎。

行业发展面临瓶颈

据业内人士介绍，从广义而言，改装又可大致分为两个层面：一是动力装置，例如底盘、引擎等；二是外观，如车饰、音响等。在汽车市场发达的欧美国家，汽车改装近年来已经有明显的降温，并已经形成一个固定的细分市场。究其原因，动力方面的深度改装只是发烧友级别用户的专宠，自然规模不大。而外观上的改装，主要取决于用户对车的认识：在欧美，车辆只是代步工具，用户注重内在的舒适和便捷，而非像国内大部分汽车改装族追求的“炫”、“酷”，因此市场规模也有限。从这个意义上讲，随着汽车在国内的普及，用户对于汽车改装的心态也将更加理性，汽车改装行业将面临其先天的制约。

其次，在目前的国内汽车改装领域，不仅缺失针对行业的相关法律法规，同时对于改装的技术标准和鉴定也是空白。从现状看，改装行业利润颇高，也吸引了很多非正规的汽车改装商投入其中，但事实上汽车改装这块“蛋糕”并不是谁都能啃的。因为对原车的外观、结构甚至动力系统进行改造无论如何都存在风险，所以必须要具备相当专业的改装水平和条件才可以“下手”。但反观国内很多所谓“改装厂”，专业技术人员匮乏、改装件质量无法保证、安全因素含混过关等问题比比皆是。而汽车用户对于改装知识了解不多，改装后质量和安全性又无从评定，吃亏受损且不说，安全风险更是令人担忧。

第三，在车辆保险理赔和安检验车上，汽车改装外部环境并不成熟。目前绝大多数的保险公司对于改装车出险后的赔偿都限于原车部分，而对于改装配件则不予赔付，而因为改装而导致的车辆保险赔偿，则更是难以支持，这无疑是车辆改装最大风险所在。其次，在验车时，由于车辆改装后的外形同行驶证底卡上的照片多少有些区别，验车受阻也是改装用户的一大难题。在这些因素上，汽车改装行业无疑都面临着一个尴尬的瓶颈。

新《交法》加速降温汽车改装市?br /> 《杂诤芏嗥?蹈淖俺Ъ叶?裕?赡懿⒚挥幸馐兜匠ぴ端?媪俚囊?嫉睦Ь澈妥枇Γ?牵?鲁鎏ǖ摹督环ā分锌此朴镅刹幌甑墓娑ǎ?沧阋匀盟?歉惺艿较喙毓芾聿棵哦源耸谐〉淖⑹印R虼耍?谛隆督环ā钒洳己螅?赜诔盗靖淖暗奈侍庠诟髀访教迳隙汲鱿至烁?嗟姆聪臁?br /> 讨论比较集中的问题在于哪些改装项目是合法的，哪些则违反规定。在新《交法》中，有明文规定的是车主不能擅自改动车辆的结构，即车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准，而其它的细则部分则没有明确提及：音响线路改装、增加导流尾翼、车身裙边包围等，这都成为改装商和用户们讨论的热门话题。

但是，一叶落知天下秋，新《交法》中简单的规定，不论是尝试也好，征询也罢，无疑都是国家相关管理职能部门对改装这个无序市场所发出的一个警示，也是极具试探意义的一步。相信随着国内立法监管制度的不断加强，改装相关的法律法规将很快出台，这个燥热的、不规范的市场将得到进一步降温。

汽车免改装产品成新宠

汽车改装最早完全以提高性能为主旨，但发展至今，以驾乘的舒适便捷为要的改装成为更多人的选择，动辄对爱车“伤筋动骨”的改装“大手术”并不是车主们愿意看见的。在能提高驾乘舒适度而不损伤原有车辆布局的前提下，一些设计很人性化且功能完善的车用配件产品悄然进入汽车市场，并成为众多车主的新宠。

近日笔者走访北京几家奥迪、别克4S专卖店时，就发现了一款由国内IT厂商爱国者推出的可用于车载的“平板王”移动DVD产品。与4S店内常见的日、韩车载影音系统不同，该产品没有用“机头＋液晶屏”的形式，而是自成一体，不仅满足车载，还可随身便携。在车内使用时，这款移动DVD可以直接接车上12V点烟器供电，配合相应的支架安装到头枕后、座椅间甚至是遮阳板上，不需占用驾驶台上的位置，也不需要对车上线路进行任何的改动。通过一个小巧的外接调频发射器，DVD的音频信号还可以由原车音响放出来，图像、音效都能得到很好满足。据4S店人员介绍，这款产品是目前国内惟一的“平板式”设计的车载DVD产品，不仅免改装，其价格相比“机头＋液晶屏”式产品也有很大优势，因此销售势头极好，颇得中高档私家车和商务办公用车车主们的青睐。

以舒适便捷为原则，随着汽车市场的成长和汽车用户心态的成熟，类似的免改装产品将逐步成为汽车改装市场主宰。而他山之石，可以攻玉，融合IT数码和数字信息尖端科技的车载产品也将成为未来主流。稍早如车载导航，近者如车载MP3、MPG4等，这一系列产品的出现已经在车载配件市场中逐渐形成一个完整的体系，并已经锋芒初现。