法拉利portofino最新款_法拉利purosangue试驾

1.法拉利首款SUV官图来了，热辣造型或搭V12动力，实在诱人

2.喜欢SUV的爽了，这台顶级SUV在路上，除了价格，包你满意！

3.有望2022年亮相 法拉利首款SUV车型最新路试谍照曝光

4.法拉利 Purosangue SUV路试谍照

易车原创 法拉利，这是个象征着绝对速度与性能的代名词，一个光听到名字就能让你感到血脉喷张的品牌。法拉利的历史上创造了数不清的经典，250 GTO、Enzo、LaFerrari都是引领一个时代的标杆，所以当听到法拉利也要生产SUV车型的时候，我想大多数人都是拒绝的，毕竟如果连法拉利都妥协了，那这个星球上恐怕再难找到一个为了性能而追求极致的品牌。

但是法拉利终究是法拉利，就算生产了一辆SUV，那藏在骨子里的对于极致性能的渴望是不会变的。何况法拉利官方并不把这辆车定义为SUV，而是称之为“FUV”，即“Ferrari Utility Vehicle”，可直译成“法拉利多功能车”，并且为确保“稀有度”，交车量将控制在全年总量的20%以下。而车名“Purosangue”的含义则是“纯正血统”，其实就是在告诉大家这依旧是一辆纯粹的法拉利。至于价格，这辆搭载6.5L V12发动机的Purosangue在国内的售价是498.8万元，感兴趣的用户现在就可以下订了。

法拉利为什么要造SUV？

法拉利创始人恩佐说过法拉利绝不造SUV。

前任董事长兼总裁蒙特泽莫罗也说过，法拉利将不会造SUV，而是专注于两门跑车。

已故CEO马尔乔内同样表示法拉利将不会推出SUV车型。

我们其实能理解法拉利对于品牌的坚持，不过当保时捷通过卡宴和Macan给所有超豪华品牌上了一场“SUV经济学”讲义之后，只要推出SUV车型的超豪华品牌们无不赚得盆满钵满，毕竟销量成绩都摆在那边，做不了。

劳斯莱斯2021年全球销量5586辆，同期增长 49%，是117年以来的最高销售纪录， 其中库里南约占销量的40%。

宾利2021年全球销量14,659辆，较上年增长31%，创下历史最高销量纪录，而添越占到了其中的40%

兰博基尼2021年交付 8,405 辆汽车，比2020年增加了13%，同样创下历史销售记录，其中Urus贡献的销量甚至达到了60%。

2021年阿斯顿·马丁全球销量为6178辆，同比增长82%，DBX贡献的销量超过了50%。凭借DBX的出色表现，阿斯顿·马丁2021年在中国销量同比增长206%，创下历史新高。

这些超豪华品牌无疑都在推出SUV车型之后，迎来了销量上的井喷，而SUV车型更是销售的绝对主力。如此情形，法拉利如何能不眼红呢！何况凭借品牌在全球的强大影响力，法拉利近几年的销量成绩也十分出色，2021年，法拉利同样创下了自己的销售记录，此时推出SUV车型，无疑对自己销量有着巨大的推动作用，更何况就算这是辆SUV（虽然他们自己不这么叫），法拉利终究还是与别家有所区别的。就像曾经的前辈FF那样，它可能就是自成一派，无须你给它去添加过多的定义。

外观设计

Purosangue的整体外观设计算不上复杂，但是在视觉效果上仍然能给你强烈的冲击。车身线条感流畅而且极具运动氛围，就外观带给你的第一感受来说，你可以很清晰地将它和传统的SUV车型区分开， 所以就像官方自己说的那样，“法拉利踏入了此前从未涉猎的领域，开辟出一个全新的细分市场”。

Purosangue没有传统意义上的前进气格栅，而是在前格栅位置用了一个上下结合的二面角设计，在两侧的LED日间行车灯中间形成一条凹槽，并且在凹槽中嵌入摄像头和泊车传感器，使得前脸设计整体感更强。另外，两侧的LED日间行车灯被布局在两对进气口之间，这样的设计足够独特，同时我想设计师应该也是针对空气动力学表现才做出这样的调整，而且进气口也与侧翼很好地融合为了一个整体，可以说两侧的进气口设计是Purosangue前脸最具备独特魅力的设计了。而前脸的下包围部分则分为3个区域，中央是倒梯形进气口。其内部用了密集的黑格，搭配周围的深色饰板，视觉上让人觉得更具整体感。右边是减振器的散热器进气口，左侧则是将气流导入电子差速器的散热器。

至于大灯则用了分体式设计，LED日间行车灯位于前脸上半部分，十分具备辨识度。而如果是国内厂商来设计，一定会在凹槽处也放入LED灯带，形成贯穿式LED灯带的设计，或许效果也会不错。至于车辆的大灯则位于下包围处，造型就相对比较普通了。

车辆侧翼用了符合空气动力学的桥型设计，而且在前翼子板处也设置了一个开口，使得车头前方的空气可以更好地引导到车身两侧，带来更好的空气动力学效应。整个侧面造型的流畅程度让人欲罢不能，线条随着车身一直延展至尾部，使得Purosangue的侧面形成多个平面的效果，让车辆的立体感也非常出众。另外新车在后轮上方的设计十分宽大，感觉像给车加了一个“垫肩”，这样做首先是为了让车身侧面的空气引流到尾部，同时可以使得车尾造型更加宽大。

Purosangue在前后翼子板上都加入了黑色轮眉饰板，车门下方的侧裙也用了宽厚的设计。轮胎规格则为前255/35 R22，后315/30 R23，轮圈则用了双色五辐式设计并且搭配蓝色制动卡钳，同时还拥有碳陶刹车系统。车身尺寸方面，Purosangue的长宽高分别为43/2028/1589mm，轴距则是3018mm。而且不同于以往的法拉利车型，Purosangue用了四门四座布局，车门出乎意料地用了对开门设计，前门开启角度为63度，后门开启角度达到了79度，甚至还加入了电动开关门系统。

车尾部分，Purosangue也拥有层次分明的设计感，车顶处的扰流板和车身整体的设计融为一体，使得车辆的整体感也有了进一步的提升。尾灯造型与其他几款<a class="hidden

法拉利首款SUV官图来了，热辣造型或搭V12动力，实在诱人

法拉利Purosangue配置如何

与其他跃马车型一样，法拉利Purosangue也配备了全数字化交互界面。法拉利Purosangue的内饰布局基于双座舱仪表盘理念，并将其沿用至后排设计中，从而形成了在功能、造型、材料和配色方面都截然不同的四大区域。在提升车内空间宽绰感的同时，亦保持轻盈动感的整体造型。

环绕式造型营造出强烈的包裹感，通过交错布局的软垫覆盖区和功能技术区凸显前后排用的双座舱概念。舒适性相关的控制按键位于仪表盘中央位置的隐藏式旋转界面上，后排乘客可通过第二个旋转界面使用相同的功能。

法拉利有史以来第一次为座舱配备四张独立分开的可调节座椅。通过整合舒适性相关的部件、使用可变密度泡沫以及配备全新悬挂系统，法拉利Purosangue将驾乘舒适性提高至前所未有的水平，其布局也尽显法拉利标志性的优雅运动设计语言。后排座椅支持加热功能，可独立调节和倾斜放置。当后排座椅放平时，还可大幅增加法拉利Purosangue的后备箱空间。

动力方面，将用法拉利全新的前中置发动机车身架构，将配备经典的6.5升自然吸气V12发动机，最大功率725马力，最大扭矩716牛·米，传动系统将会搭载8速双离合变速箱与四轮驱动系统，该变速箱置于车辆的后轴位置，以便平衡车辆前后的配重比达到49:51。新车0-100km/h加速时间仅为3.3秒，0-200km/h加速时间为10.6秒，最高时速可达310km/h。

此外，还配备了包含四轮独立转向系统、带有6向底盘动态传感器（6w-CDS）的ABS “evo”系统。法拉利Purosangue还搭载世界首创的全新法拉利主动悬挂技术。该系统能极为有效地控制过弯时的车身侧倾以及高频颠簸下的轮胎接地面积，以提供优异的性能表现和操控响应。

喜欢SUV的爽了，这台顶级SUV在路上，除了价格，包你满意！

一直认为超豪华品牌是不屑于将触角伸向SUV领域，但是伴随着兰博基尼Urus，阿斯顿马丁DBX，以及劳斯莱斯库里南的诞生。

无不证明在顶级消费的圈层里，也确实存在对顶级豪华SUV的需求。所以同样作为超豪华品牌的法拉利，近期也将旗下的首款SUV渲染图曝光。

这款名为“Purosangue”的SUV车型从外观上相信还是比较符合大多数对于法拉利SUV的想象。

前脸进气格栅的尺寸不小，并且进行了熏黑处理，大家所熟悉的“跃马”车标出现在了格栅的中间位置。

从这款车型上我们可以明显的感觉到它凸显出的强烈运动基因。首先，其身形较一般SUV来说被压低了；其次，轮胎上的红色运动卡钳也直接从视觉上给这款车带来了强烈的冲击力。最后，不得不提的是车尾设计，双边共四出排气布局，一看就是个不好惹的家伙。

其实，在整体的外观设计上，法拉利还是很好的将其超跑的特质和SUV的一些特性进行了融合，展现出了多种可能性。难怪，官方不愿单纯的将其定义为SUV，而是认定其为多用途车，一款“FUV”车型。

动力方面目前也只能进行一些可能的猜想，比如兰博基尼Urus搭载的是4.0T?V8发动机，最大马力650匹，最大扭矩850Nm；

再比如阿斯顿马丁DBX,其搭载的是4.0T?V8发动机，最大马力550匹，最大扭矩700Nm。法拉利的新车也至少会是这个水平。

据悉，法拉利Purosangue所处的平台具有很强的兼容性，可以兼容V6、V8、V12发动机，并且可以承载混合动力系统。所以未来这款车上强动力是毋庸置疑的，同时还具有很大的想象空间。

虽然一抹红色是最具有法拉利特质的颜色，但似乎**造型下这款车，也带来不少惊艳。

法拉利对未来的规划是2019-2020年期间会推出15款新车，这款重磅的SUV产品会在2022年面世。从时间维度来说，这款车其实来的比较晚了，所以法拉利并不想把它变成一个SUV产品，所以才有了现在的FUV定义。

那么，晚到的法拉利是否能用一款“FUV”与早早入局的阿斯顿马丁、兰博基尼形成市场竞争，我认为就这样的顶级豪华来说，时间早晚并不是什么很大的问题，对于有品牌喜好的极高端消费者而言，根本不介意车库里再多放一辆喜欢的车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有望2022年亮相 法拉利首款SUV车型最新路试谍照曝光

“法拉利永远不会生产SUV”——这是法拉利已故前CEO塞尔吉奥·马尔乔内信誓旦旦对公众说过的话，然而，当这位法拉利掌门人离世没多久，法拉利首款SUV车型呼之欲出，正所谓，世间万物都逃不过“真香定律”。

种种信息表明，法拉利首款SUV——Purosangue（直译：纯种马）已经进入实车试验阶段，顺利的话我们将在2021年能看到它的“真容”。据外媒消息，法拉利Purosangue基于前置模块化平台生产，发动机位于前轴后方，而变速箱则位于后轴，这样的布局有利于整车前后的重量分布更加均匀，动力方面，新车或搭载V6、V8和V12发动机，同时提供混动版车型。至于具体的细节尚未得知，但毫无疑问这将又是一款惊世骇俗的性能怪兽。?

目前，除了几张模糊不清的路试谍照图，还有几组媒体流传的渲染图可供人们了解这款车的外观造型，这些渲染图中法拉利Purosangue的外观设计并不一致，但都有几个共同点：富有战斗性的车头、流畅的车身、硕大的轮圈，当然，法拉利Purosangue的“庐山真面目”还要等待时间的揭晓。

作为传统的意大利超级跑车品牌，法拉利骨子里有点傲娇完全可以理解，但是，在市场经济优胜劣汰的规则下，不能与时俱进就意味着可能会被落下。相比之下，在SUV产品的布局方面，法拉利还是迟了一些，在法拉利之前，作为传统跑车品牌的保时捷、兰博基尼、阿斯顿·马丁以及顶级轿车品牌宾利、劳斯莱斯，已经纷纷倒向SUV阵营。

几大豪华品牌中，保时捷算是“嗅觉”比较灵敏的一个了，或者也可以说求生欲望较强的一个。早在2002年，保时捷顶着舆论的压力、粉丝的质疑，在日内瓦车展发布了初代卡宴，那时候，作为传统跑车制造商的保时捷被认为是“不务正业”，是背叛传统的行为，不过，正所谓富贵险中求，后来市场的反馈证明保时捷另辟蹊径走对了路，SUV给保时捷创造了大量的利润，高峰时期SUV的利润值甚至达到保时捷总利润的一半以上，让保时捷赚了个盘满钵满。

继保时捷之后，意大利又一超跑品牌兰博基尼接着入局，兰博基尼首款SUV车型Urus于2018年横空出世，Urus搭载了4.0L?V8双涡轮增压发动机，其0-100km/h加速时间仅需3.6s，最高时速达可达到305km/h，从某种意义上来说，兰博基尼是第一个把超级跑车基因完好地移植到SUV车型上的品牌，而Urus也不负众望，用优异的市场业绩为家族做了贡献，2018年销量达到1761辆，占品牌总销量的30.6%。

终于，阿斯顿·马丁也按捺不住了，今年11月20日，其首款SUV——阿斯顿·马丁DBX在北京全球首发，阿斯顿·马丁赋予了自家首款SUV强悍的性能，新车搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率为405kW（550PS），峰值扭矩为700N·m，这套动力总成让DBX能在4.5秒内完成0-100km的加速。据悉，阿斯顿·马丁已经连续两个月亏损，接下来能不能扭亏为盈，DBX是关键。

法拉利的倒戈，意料之外，情理之中。这个世界从来就不缺乏优秀的企业，也没有任何一个企业注定是万古长青。历史的发展潮流浩浩荡荡，一切和时代背离的事物都将会被埋没在浪潮当中，曾经的手机王国诺基亚便是鲜活的案例。在市场经济的大背景下，法拉利首款SUV是顺应时代发展潮流的产物，即便它看起来有点违背“初心”，但这不妨碍它将有可能成为顶级SUV领域的又一匹黑马。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法拉利 Purosangue SUV路试谍照

日前，我们从外媒获得了一组法拉利Purosangue?SUV车型的路试谍照。作为法拉利的首款SUV车型，其外观动力系统都将异常激进。据悉，新车将于2022年亮相。

外观方面，我们可以从这张谍照中看出，新车将使用四门的车身结构，车身长度约为5米。新车外观造型与玛莎拉蒂Levante的车身类似，但前机舱盖略微隆起，并且发动机舱更加修长，车身姿态也更加低矮。此外，我们还能看到新车还是用了大尺寸的陶瓷碳纤维刹车，以及双边共四出的排气设计。轮圈方面，我们可以看到新车用五辐式设计，新车整体样式相较于GTC4Lusso更加宽厚。

90?Stradale的V8混动系统

新车将用法拉利可扩展的前中置发动机平台架构。动力方面，据此前消息，新车或将搭载来自90?Stradale上的插电式混合动力系统，该系统是由一台4.0T?V8发动机与三台电动机组合在一起的混动系统。但是，据我们分析，该混动系统也许与法拉利最新研发的V6涡轮增压发动机相匹配。另外，新车是法拉利旗下首款SUV车型，所以我们推测新车也将拥有搭载V12涡轮增压发动机的版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近段时间，我们得到一组关于法拉利?Purosangue?SUV路试的谍照，据了解，法拉利Purosangue?SUV或将在2021年正式亮相，新车将会和兰博基尼Urus以及阿斯顿马丁DBX进行竞争。

外观方面：新车用的是四门的车身设计，新车的车身用了低趴式的风格打造，我们可以看到它的车顶用了圆弧式的风格，运动感很强。在外观上有点玛莎拉蒂Levante的影子。但是不同的是新车的前机舱盖微微隆起，并且发动机舱更加修长，车身整体也更加低矮。

车身侧面：Purosangue?SUV的离地间隙相比家族其它车型明显高了不少，并且宽厚的轮拱造型也凸显了SUV车型的越野基因。车尾部分的设计也是十分用心，新车的后挡风玻璃设计的不是很大，而且有很大的前倾角度，这就显得整台车的设计十分紧凑，双线同出的设计也显得车辆运动感十足。

动力方面：?新车或将使用来自90?Stradale上的插电式混合动力系统，该系统是由一台4.0T双涡轮增压V8发动机与三台电动机组合在一起的混动系统。

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