福特霸主_99年出厂福特天霸

1.2002年夏天的北京街景

2.我96年福特天霸大概值多少钱？

连绵不断的雨水天气，车内处处弥漫着潮湿的气息。不少车主启动空调时，均会感觉到一种难闻的酸腐气味。维修人员提醒，在多雨的季节，会有大量的水蒸气附在空调蒸发器上，蒸发器的潮湿和积聚的灰尘，会生成多种有害人体健康的霉菌。

霉味主要产生于空调蒸发器，这是由于该部件具备霉菌生长的三大条件——黑暗、潮湿、温暖。因为具备了这三大条件，几乎所有汽车空调都无法避免蒸发器上长霉菌。尤其南方地区每年这时候都要遭遇梅雨季节，长期不断的降水加上相对闷热的气候，使霉菌在找到温床后似乎又找到了养分。

如果单是气味难闻那还算可以忍耐的，不过越来越多的实验表明，空调蒸发器上附着的水蒸气至少产生三种有害人体健康的霉菌——曲霉菌、阴霉菌和青霉菌。医学试验表明，这些霉菌可引起头痛、发热、突发性喉咙痛、扁桃体感染、哮喘、流感症状、皮炎以及伤口难愈合等不良反应。

因此，对于本身体质较弱或有某些慢的车主来说，车内小小的霉味也许意味着病情的诱发或加重。除霉味的重要性由此体现。

霉菌还爱哪些部位？

别以为霉菌只爱空调蒸发器，那些个头不大甚至用肉眼看不见的家伙，简直就是无处不在。车内很多部件都可能产生霉菌或导致霉味。

脚垫就是仅次于空调蒸发器但又容易被忽视的地方。为了追求高档次效果，脚垫多以毛绒软垫为主，踩着脚感舒服的同时，毛绒间也成了霉菌滋长的温床。洗车时滴落的水滴、下雨天脚底沾上的雨水、吃东西时掉落的碎屑，都可能成为元凶。

与脚垫类似，汽车坐垫尤其还没来得及更换的冬季毛绒坐垫，也会产生霉菌。像文前提到的这位车主，因为下雨时未能及时关闭天窗，或者在行进时侧窗未关严，雨水渗入而没有及时彻底的干燥，都有可能产生霉味。

不要把车子当成移动更衣室，鞋子、袜子、西装、裙子统统往后排一扔。这些衣物上多少会沾上雨水、汗液和细菌，如果车辆长时间不通风，这些地方也可能成为霉菌的滋生地。

梅雨季节，就连放在通风处的吃剩的饭菜、瓜果弄不好都要霉变，更何况四窗密闭下，汽车里的那些吃剩食物呢。下车前检查杯托处有没有吃剩的苹果、喝剩的奶茶，一不小心，几天后，这些物品上就开出霉花了。

相比这些看得见的部位，最容易忽视的也许是烟缸。车内烟缸都被隐藏在桃木花纹的装饰条下，外观看着挺漂亮，也许打开盖子里面乱作一团了。即便不发霉，烟灰、烟蒂最后都会变成难闻且久久不散的霉臭味。

不同部位不同除味方法

首先来说对于空调霉菌的祛除方法，那可是关系所有驾乘者身体健康的事。预防阴雨天空调发霉，可通过暖风烘干空调系统杀死部分霉菌。4S店的养护人员建议，车主最好在停车前5分钟关闭空调，以达到通风除湿的目的。或者在停车后，可将空调设在最高温（32℃）状态，让暖风吹干空调蒸发器和空调管道的水分。这不仅能很快地吹干空调蒸发器和管道，还对杀死蒸发器的部分霉菌起到有效的作用。

其次，可利用外循环风道杀菌。市场上有很多种用于清理空调风道的清洗剂，用户可以自己选购。但是这种办法只能暂时解决异味，对于那些两年多没有清洗的空调无效。因此想有一个长期健康、清新的车内环境，定期清洗空调及相关管道必不可少。

对于其他部位的清洁，要尽量减少车厢内异味的产生源。下雨天踩过的脚垫一定要彻底干燥，在大太阳底下晾晒，部分弄湿了可用吹风机吹干。如果嫌事后处理太麻烦，建议车主自备塑料脚垫，下雨天垫在原脚垫上隔水。要坚持清理车厢和后备箱，尽量不要把鞋、衣服、脏抹布等长期放在车内。车厢内吸烟时要关闭空调而打开车窗。如果将汽车停在太阳底下，车厢内的食物、水果要及时带走。

需要提醒，不要以为香水是除霉味的，有些霉味可能正是香水引起的。尤其是很多车主喜欢的柠檬味香水，多呈酸性，味道散发出来后更容易发霉变质产生异味。这就是为什么有了异味后再使用香水适得其反的原因。如果真的喜欢在车内摆放香水，建议在梅雨季节前换成中性的、味道较淡的一类香水。

民间常用除霉用品

环顾市面上，给汽车除霉味的产品琳琅满目，价格也相差悬殊。具体有哪些除霉方法，哪些实惠、哪些见效快呢？民间高手出了不少主意与车主分享。

光触媒：光触媒可轻易分解霉菌，解决物体发霉的问题。同时可强力分解臭源，加快有机物质、有毒气体的分解，提高空气净化效率。甲醛、乙醛、甲酸、苯酚、尼古丁等是空气中异臭味的主要来源，光触媒能较好地分解此类有机物。光触媒多需要在专业养护店内施工，一般价格在300-500元。

车用氧吧：分解出少量的臭氧，可对车内空气设施进行杀菌消毒，抑制病菌的繁殖滋生。负离子可祛除车内空气的灰尘、烟雾，使空气清新。以空气为原料，耗电少，节能环保、小巧玲珑。市场售价100-200元。

吸附炭：竹炭具有很强的吸附性，通过物理作用可吸走车内的怪异味道。买个竹炭包挂后视镜上或放中央靠手上，方便且美观。而且竹炭包的价格比较便宜，汽车用品市场里的价格在20元左右。

樟脑丸：樟脑丸以前是家里衣柜里的专用除霉产品，能起到很好的抑菌作用，杀死因潮湿而大量繁殖的细菌。不过，也有报道认为樟脑可能引起动物性致癌，因此此法只建议在偶然车窗没有密闭而进水霉变后使用，切勿长期使用。樟脑价格低廉且购买方便。

水果除味：到水果市场挑一只新鲜又好看的菠萝或者柠檬等放在车上，水果的香味顿时会在车里飘起来，异味逐渐就会消失。尤其是一些热带水果，因其生长在热带、亚热带环境，阳光充足，雨水充沛，香味特别重，果实中所含水分多，浓重的香味可长时间散发，可以把这类水果当成天然实用的“空气清洁剂”。

2002年夏天的北京街景

故障现象：一辆高尔夫轿车来站维修，车主反映该车空调无法关闭，只要着车空调系统就工作，按空调面板上的A/C开关，无任何变化；有时候关闭A/C开关，然后关闭发动机等一会儿再着车，空调有可能会停止工作；然而着车后，如再次打开空调，便又无法关闭。

汽车故障诊断：经过检查，故障现象确实如此，维修人员认为是空调控制面板损坏，于是更换了空调系统继电器J32和发动机控制单元，并检查了相关的熔丝和线路，未找到故障原因，维修工作陷入困境……有一位维修人拔下了高低压开关的插头，压缩机便停止了工作，于是维修人员便判断是高低压开关损坏了，但是事实上不是压力开关的问题，如果压力开关损坏，故障现象应该正好相反，不是压缩机无法切断，而是压缩机无法吸合。高尔夫轿车压缩机电磁离合器N25的控制原理如图1所示。

根据上述原理图，电磁离合器N25是由空调系统切断继电器J365控制的，为什么继电器J365不能根据需要接通或切断电磁离合器N25呢？原因可能是继电器J365的触点烧结无法断开或是发动机控制单元J220的控制信号不正常。如果继电器J365的触点 烧结无法断开，那么打开点火开关，电磁离合器N25便会吸合，而实际上并未听见吸合的声音，该车是着车后压缩机才工作，与故障现象不符。而发动机控制单元J220损坏也不成立（之前维修人员已换过）。

由于大众系列电控发动机的车辆均可通过读取发动机控制单元中的数据流，来观察空调系统工作状态，于是用上汽车诊断仪进入01-08-019中着车后第2区显示AC-High，表示空调开关A/C已接通。反复操作A/C开关无变化，第2区始终显示AC-High，难怪空调系统无法关闭！因为发动机控制单元一直认为A/C开关已接通。维修人员经过试验：即使拔下空调控制面板后部的所有线束插头也不管用，再次拔下面板后插头，压缩机仍工作，数据流仍显示AC-High；那么信号是从哪儿来的？难道是A/C开关至发动机控制单元间的信号线有对正极短路的地方？众所周知，查找短路点是非常麻烦的，要拆仪表台及许多部件，工作量很大。

于是又对照电路图（图2）分析可能出现问题的地方。为了缩小范围，测量右侧A柱上T6p棕色6针插头的第3脚，果然有12V电压。拔下该插头，压缩机停止了工作，说明问题应该在T7 d/2至T6p/3间的线路上。会不会是散热风扇继电器J209损坏，通过其87a脚造成的黑／绿线有电压，使发动机控制单元J220“误认为”A/C开关已接通？从中央电器盒侧拔下继电器J209后，发现其颜色不对。原车继电器外壳是淡棕色，而这个继电器外壳是黑色的，仔细看标识，原来该继电器是福特天霸轿车上的。经测量，它是个普通双触点继电器。将继电器更换成原车散热风扇继电器J209后，故障排除。

故障总结：为什么安装一个普通5脚双触点继电器，便会发生这种现象？因为原车的电子继电器J209，其85脚负责接收温控开关F18的信号，当发动机的温度达到950C时，F18内的低温触点闭合，J209收到该信号后，继电器工作，通过串联电阻N39使电子扇低速运转。其87a脚负责接收空调开关E30的信号，当按下空调开关后，J209收到此信号，同样继电器工作，电子扇低速运转。

然而当换成普通的双触点继电器，如图3所示，由于这时继电器上30脚与87a脚是常闭状态，即87a脚始终有电压存在，所以着车后发动机控制单元J220就一直会收到空调已接通的信号，造成只要着车空调系统就工作的故障。

那么为什么关闭发动机等一会儿再着车，空调有可能会停止工作呢？关闭空调A/C开关后，再关闭发动机，由于冷却系统不循环而发动机产生了“后热”。等一会儿之后，温控开关的低温触点被接通，此时继电器线圈通电，将常闭触点断开，而将散热风扇低速档接通。如果恰巧这时起动发动机，由于控制单元J220上T55A/41脚没有信号电压，空调自然不会工作；但是再次打开A/C开关后，空调系统可以正常工作。另一方面，由于冷却系统已经循环，加上散热风扇的运转，使温控开关处的温度很快降低，从而低温触点被断开，致使继电器线圈失电，常闭触点接通，即使关闭A/C开关，空调仍然工作不会停机。

我96年福特天霸大概值多少钱？

一个2002年来华 旅游 的外国游客纪录下的北京街景。

前门东大街，2000年北京废除了面的，这时北京出租车都是轿车了。图中有一辆波兰产后期版的FSO 波罗乃兹，大概是上世纪90年代后期最后一批进口的波兰轿车了。 拐弯的那辆白色轿车是福特天霸，这款车是1993年从美国进口的库存车（上世纪90年代中国没有进入关贸总协定，美国每年都用一年一批的“最惠贸易国”待遇施压中国），印象中1993年进口一直到1996年还没有卖完。

建国门外大街永安里，2002年北京大街上最多的中级车是上海大众桑塔纳2000，出租车最多的是夏利和富康。图中有一辆上海通用别克赛欧，这款车当年在北京也很受欢迎。

21世纪的前十年是中国 汽车 市场飞速发展的十年，和2001年相比，2002年中国乘用车总产销量的增幅均超过了50%，全年中国 汽车 工业总产量超过300万辆。虽然和现在中国 汽车 的产量没法比，但是也开始具有规模效应了，轿车开始全面进入中国普通家庭就是从这个时期开始的。虽然生活一年比一年好，但是那时我觉得私家车和我距离非常远，不认为我未来会有属于自己的轿车。

中关村一桥往北拍。左边是一个电子市场和太平洋电子商厦，右边是中关村二小……

2002年中国轿车市场是德国大众 汽车 集团的天下，它也是当时中国 汽车 市场中唯一有高、中、低端完整产品线的品牌；那一年上海大众的桑塔纳和桑塔纳2000共卖了19万多辆，上海大众帕萨特B5卖了7.8万多辆，一汽大众捷达卖了10万辆，一汽大众宝来卖了5.1万多辆，一汽奥迪A6为奥迪全球市场贡献了最稳定的销量且市场中没有竞争对手。

北京的马路行驶的乘用车大部分是合资品牌，原来还有一席之地的东欧车越来越少。2002年丰田在中国是绝对的小众，这一年北京街头最多的丰田车是佳美轿车。并且分的很清楚；一汽奥迪A6基本都是购的公车，而丰田佳美基本都是私车。

2002年北京的公交车绝大部分都没有空调，性能也很差，老牛拉破车一样的车速，夏季坐公交车不是一个好的体验。北京公交的大变革是2005年10月后开始的，欧洲底盘的公交车进入北京公交系统后，首都公交车的面貌改变了，性能和舒适体验都上升了一个台阶。

2002年看似不远，但也是十九年前了，对比之中看发展，我们的国家会越来越好。

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关于您咨询的二手车的问题，96年的福特天霸，估计大概价格是在0.8-1万元左右；最终的交易价格可能会因具体车辆状况、车辆手续和市场情况而有所不同。

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