1.吉利帝豪发动机怎么样

2.帝豪EC7用的是什么发动机？

3.吉利帝豪EC7发动机介绍

4.帝豪汽车的发动机是什么发动机？

5.吉利帝豪用的发动机是哪个品牌的

2015款吉利帝豪ec7是啥发动机_吉利帝豪ec7发动机型号

吉利帝豪有两款不同排量的车型，分别是1.5L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机,均为自动研发。 帝豪（EMGRAND）是吉利汽车旗下三大子品牌之一，主销吉利汽车自主开发的比较高端的车型。帝豪以“卓越、稳健、尊崇”为品牌主张，代表了吉利汽车安全、节能、抄环保的发展方向，对吉利汽车有传承亦有突破。

1.5L自然吸气发动机使用的是吉利自主研发的JL4G15型号发动机，最大功率为109马力/6000rpm，峰值扭矩140牛·米/4400rpm，匹配一台5速手动变速箱。1.3T车型匹配的是一台6速手动变速箱，1.3T发动机最大功率133马力(98千瓦)/5500rpm，最大扭矩185牛·米/2000-4500rpm。目前搭载在新帝豪身上的这台1.3T涡轮增压发动机可以看作是低功率版本，在同平台下还有另一台高功率版本的1.3T涡轮增压发动机，代号为JLβ-4G13TD，其集成了缸内直喷以及进排气双可变气门正时等多项技术，在保证最大限度动力输出的同时还能够兼顾一定的燃油经济性。

帝豪1.3T发动机调校的非常聪明，前段动力的输出很积极，虽然排量不大，发动机本身参数也并不抢眼，但正是得益于这种设定，在城市中它有着很轻快的驾驶感受，可以形容为“随踩随有”，虽不澎湃，但开着非常轻松。发动机和变速箱的配合与衔接都很紧密，变速箱逻辑明确，反应也比较及时，起码在城市中这台1.3L涡轮增压发动机配合CVT变速箱一点也不肉，可以说有着不错的动力。

吉利帝豪发动机怎么样

帝豪 1.5L发动机详解

型号:JLY-4G15

年份车型:2019、2018、2017、2016、2015、2014

车型: 远景 、 海景 、 帝豪EC7 等。

参数:最大功率80kW，最大马力109，最大扭矩140N 、m

驾驶体验

帝豪的1.5L自然吸气发动机的动力输出对于家用车来说是正的，扭矩低，能量足。不过爬陡坡的时候会有点动力不足，但也能满足日常的交通需求。调校也不错，让你在城市中获得轻盈灵活的驾驶感受；不过不好的是油门踏板太轻，几乎没有阻尼感。长时间开车，脚踝会酸痛。

帝豪1.5L发动机的独特之处

帝豪JLY-4G15发动机技术源自 三菱 ， 吉利 改进研发，配有DVVT智能可变气门正时进排气技术，比CVVT省一点。最大马力109匹/6000转，峰值扭矩140N 、；M /4400rpm，峰值功率达到80Kw，性能参数在国产发动机中名列前茅。

帝豪1.5L发动机问题

帝豪1.5L发动机的主要问题是异响，异响大多发生在冷车起步怠速的时候。具体情况是冷启动时发动机舱有类似金属摩擦声的异响，行驶中会有嗡嗡声。但是，对异常噪音进行故障排除时，并没有什么异常。单个异响问题很难确定发动机是否有故障，与装配精度有一定关系。

帝豪1.5发动机耐用吗？

1.5帝豪发动机耐久性测试没有质量问题。但车辆整体动力较差，噪音明显。测试时在负载的情况下，由于变速器的传动比设计与发动机的输出不匹配，在省道或山路行驶时，驾驶疲劳明显。为了弥补动力的不足，需要反复换挡以保持合适的动力输出。

吉利帝豪 的质量如何？吉利帝豪能开十年吗？

接下来:帝豪变速箱有哪些问题？靠不靠谱？

@2019

帝豪EC7用的是什么发动机？

1.8L 自然吸气发动机用D-CVVT技术：连续可变进、排气气门正时系统；全铝合金缸体缸盖设计：发动机体积小、重量轻；免维护正时链条：磨损小、免维护、重量轻；独立点火模块：无需更换，维修保养成本低；全塑进气歧管：动力性提高3%~5%；燃烧经济性和排放得到改善。

变速箱

格特拉克 6 DCT变速箱

三种驾驶模式：nNormal 模 式：均衡动力与油耗，保证驾驶舒适性；nSport运动模式：延后增档或提前降档，最大动力输出nECO ； 经济模式：获得更好的燃油经济性

优异的换挡性能：更平顺、更可靠、更高效；优异的燃油经济性：动力传动几乎不存在中断，且无额外液压系统能耗；其油耗与MT相当，并优于相同档位的AT变速箱10%以上，该变速箱2015年营业额365亿美元世界排名第二。

爱信6速手动变速箱

技术成熟，性能表现更稳定?结构紧凑、体积小、扭矩容量大，轻量化、传动效率高，提升动力的同时能够有效降低油耗?档位清晰，吸入感强，换挡行程短，带来更好的驾乘体验，2015年营业额世界排名第五，世界顶级变速箱供应商之一。

吉利帝豪EC7发动机介绍

帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的CVVT发动机GETEC JLγ-4G18，重新匹配了新的五速手动变速箱，经过欧洲专业公司调校，提高了10%的中低速扭矩，提高了8%的高速端功率，提高了5%的燃油经济性，103Kw/6000rpm的最大功率和172Nm/4200rpm的最大扭矩在1.8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗仅6.5升。

安全性能上，作为吉利未来面向欧美市场的主打车型，EC718不仅按C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。

扩展资料：

帝豪EC718前后保险杠内置复合泡沫棉材料和防撞钢梁，能有效吸取撞击能量，缓解撞击力道，保护发动机和人的安全。

EC718研发过程中进行了一万公里强化耐久试验、高温高原试验、顶盖强度试验、安全带固定点强度试验、白车身模态及刚度、除霜除雾试验、ABS冬季和夏季匹配试验、车门开关耐久试验、四门两盖刚度及强度试验、拖钩强度试验、行人保护认证试验、车内气味性检测、部分零部件环境试验、欧洲预认证试验、整车公告定型试验等等一系列测试。

百度百科-帝豪EC718

帝豪汽车的发动机是什么发动机？

我们此次试驾的新车搭载了一套全新的动力总成，这台1.3T发动机型号为4G13T，与之匹配的是一台6速手动变速箱。这款发动机可达到国V或京V的排放标准，最大功率和峰值扭矩分别为133马力和185牛米，与同样匹配手动变速箱的1.8L发动机相比，两者最大功率基本相同，但1.3T机型的峰值扭矩比1.8L发动机多了15牛米，而且峰值扭矩到的也更早，覆盖的转速范围也更宽泛。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架以及后扭力梁式非独立悬架的组合还是比较常见的，在这方面并没有特别之处。

吉利帝豪用的发动机是哪个品牌的

帝豪EC7用的JL4G18，手动挡的发动机是DVVT，自动挡的是CVVT，这个发动机在远景和GX7上也有使用

帝豪EC8老的是三菱的发动机，13年新款是吉利自产的发动机，貌似是4G20 和4G24吧，记不清了

吉利自己的1.8和1.3T发动机（JLβ-4G18、JLβ-4G13T）

帝豪EC7的发动机是吉利自产的；

帝豪ec8的发动机有两个品牌，一是沈阳三菱的，二是吉利自产的，未来会全部使用自产发动机。

自主品牌汽车的发动机基本上都是自己生产的。发动机没什么神秘，国内自主车企都掌握了发动机制造技术（相对就长城汽车这方面技术稍差，但也自己生产）。而且国产发动机现在看，质量并不比合资的差多少，基本上是同一水准——燃油经济性差不多，动力性能差别不大。