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15款捷达改装方向盘_捷达汽车改装方向盘

捷达汽车的质量还是不错的,无论是老款还是新款,对于普通家庭而言,性价比非常高。

老款捷达我也开过,就驾驶性而言,这个车非常好开。能感觉到加速的过程,车内视野比较不错,对于汽车周围的情况能有直接的感受。老款捷达外型上四四方方的,没有其他车感觉这么圆润,总体算的上是“干净利落”。

不过有个问题就是,速度快起来之后,感觉车的密封性不好,能听到明显风的噪音。我驾驶过的那款有些年限了,所以在档位上总感觉不清晰,很难立马得到反馈,方向盘也有些抖动,不过后来四轮定向之后好多了。

新捷达使用了最新的PQ25平台,发动机用是全铝的EA211,变速箱是六速自动挡,这在当时应该算是最便宜的合资合资六速自动挡车型了。我开这个车的时候,朋友已经开了1万多公里,加一箱93号的油55升能跑750公里,现在加92号油能跑550公里,这一点上区别还是挺明显的。

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老款的捷达1.9

TDI原车95HP.140NM;通过艾森ECU升级之后马力达到110HP,195NM。

汽车ECU改装升级是通过优化汽车电脑ECU参数,达到提升动力降低油耗的目的。

艾森提供的专业ECU升级服务不涉及其他硬件的改动,所以不需要改硬件。

可以关注下艾森。

捷达vs5改大众标中网合法吗

改装? 不知道你车子的具体性能参数还真不好说,要是排量过低建议别改,你好是不换发动机,光换个变速箱什么的动力根本无法满足,赔了夫人又折兵的。

还有看你要加尾翼估计也是喜欢玩乐的吧,不过从保护车子的角度来讲不要给车子加改低音炮,低音炮一般都要加功效,而功效的瞬间电流都很大,这对点评来说是种极大的负担。如果不启动发动机用低音炮,那么电瓶的点很快就会放完,放完电再冲对电瓶是种极大的伤害。

再给你讲下尾翼的问题,作尾翼并不适合所有的车,尾翼在告诉气流的作用下,对于告诉行驶的车辆的确有稳定车辆尾部的作用,但有一个前提,那就是汽车的风阻外形和设定车速要有个精确的配合,否则就是徒劳无益。不建议随便加尾翼

最后,如果你非要改车就先把发动机换了,其余的什么都好说。 不过提醒下你,千万别换车轮型号,不然关于制动、转向什么的传感器数据全部要重设,这个只有专业地方才有,貌似国内的技术很不完善。

捷达NF汽车对汽车悬挂系统进行改装对制动系统有影响吗?

捷达vs5改大众标中网是非法的。捷达VS5这个车虽然是一汽大众旗下的车型,但是不可以换成大众标志的,车管所根本不会接受这种备案。中网改装是违法行为,但在车管所有备案,且不改变车辆的长度和宽度即属于合法改装。汽车改装相关规定:可以对车身颜色(包括内饰)、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装。

捷达改装mk2能上路吗?

会的。

对汽车悬挂系统进行改装或使用未经许可的轮辋/轮胎组合的车轮均会影响 ABS、BAS、ASR、EDS和 ESP 的功能。

注意,对汽车改装和更改可能会影响 ABS、BAS、ASR、EDS 和 ESP 的功能。对影响汽车行驶性能的其它汽车部件或系统保养维护不当或相关部件和系统存在故障,则 ESP的效率将大大降低。这些部件及系统包括(但不限于)制动器、轮胎及本说明书提及的其它系统。

捷达改装mk2能上路的,汽车改装标准:

1、车换颜色可以先喷漆,然后去车管所换行驶证,重新拍照,好办理,改行驶证费用应该不太高;手续费而已;

2、如果想玩圆灯的话,需要改中网、大灯和中网支架,改完以后检车是肯定不能通过的,需要检车前恢复到原厂状态,不过如果你喜欢mk2的外形的话,去修理厂折腾两次也是值得的,也不费劲;

3、想要有mk2的外观效果其实不光是灯和轮毂,最重要的是车身高度要降低,国外的2代捷达车身高度就很低,但引进中国后为了提高通过性把车身加高了。

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