新能源别克汽车价格表_新能源别克汽车价格表图片

2024-09-04 00:30:38

1.别克君威1.5T的落地价是多少？这车的性能如何？

2.别克系列的车都有哪些

3.别克新能源汽车哪个品牌好

4.可上沪牌！10-50万优秀的新能源车都在这里了

新能源别克汽车价格表_新能源别克汽车价格表图片

谈起近两年快速发展的新能源汽车，大家脑海中似乎都会集体同步闪现“纯电”、“续航焦虑”、“不同于燃油车的驾驶质感”等等这样生硬的直观印象，而对于插电式混动（PHEV）汽车，人们如此前那番的“不约而同感”似乎集体消失了。

同属于新能源汽车范畴内的插混汽车，声量虽远不及近年大火的纯电产品，但它不同于前者各项天生的加持属性，让它慢慢开始在终端升温。

特别是对于上汽通用别克来说，想要巩固和加强在国内新能源领域的综合竞争力，这时搭载插电式混动技术路线的产品就显得格外重要。那么，这台看似和纯电版本微蓝6一模一样的微蓝6?PHEV，它又有哪些值得我们细品和考虑的“痛点”？

17.98万买它，都得到了什么？

与其说花费15-20万买PHEV值不值，不如简单说说买PHEV到底值不值。举个简单例子，堵车是所有汽车用户都在避免的噩梦，而“越堵越省”的纯电车主，除了在堵车时和其他人一样想方设法解决堵心这件事外，长时间堵车所造成的能耗值则可以完全抛在脑后。

装备发动机和电动机的PHEV自出现，人们就开始在燃油和它之间做着反复的选择。暂且不提二手保值率一说，单就堵车和能耗这两个问题，就能直观看出纯电和插电式混动的优势所在。而在目前电池技术尚未真正意义上的完全成熟、充电设施没全面普及之前，混合动力便成了解决一些问题切实可行的路线之一。

回到微蓝6插电混动上，作为一款上汽通用别克推出的多功能运动型轿车，其补贴后价格在15.98万-17.98万元之间。拿此次试驾的顶配版本来说，在17.98万元里我们除了能享受到全系标配的eConnect智能互联科技外，包含自动泊车和各类预碰撞预警功能在内的智能驾驶系统，却仅能在顶配版本中出现。

在做工方面，微蓝6插混并没有因价格低而做减法。这里说的价格低，是它作为同级合资插电领域中，起售价仅比最低的北京现代领动插混高出2000元。

内饰面板之间的缝隙匀称，且物理按键以及旋钮操作起来也不会有廉价感。在中控台以及车门面板等处，虽使用了一些硬质塑料材质，但将其“雕花”的手法却在视觉感官上提升了不少设计感。

标配的别克eConnect智能互联科技是个不小的亮点。配备8吋全液晶仪表屏及10吋触摸屏，支持OTA远程升级，具备Super?ID个人账号、蓝牙手机钥匙、云端自然语音识别、组团出行和接驾等功能，并支持Apple?CarPlay和百度CarLife的智能手机映射。

安吉星全时在线助理提供了5大模块、11大类58项服务，用户能通过iBuick?APP来实现车辆充电操作、远程控制、智能家居、AR智能车书、紧急救援系统等涵盖用车生活服务和用车生活安全的保障。流量方面提供有每年100G“OnStar安吉星4G车联应用流量终身免费”服务。

AQS空气质量控制系统，以及纳米级防护PM2.5空调滤芯和车内负离子空气净化系统，让日常出行多一份呼吸健康。

颜值符合MAV定位

延续微蓝6纯电版MAV的造型风格，插混版本与纯电版最大的不同，在于取消全封闭式设计的前脸进气格栅。大曲度车顶走势、整车宽度及轮距增大，使得车内可明显感受到头部和肩部空间的富余。

顶配车型使用的18吋5辐双层车光轮毂，让整车的动感项目得到加分。

内饰则沿用了悬浮式展翼环抱布局，大面积软包材质和精致的做工细节，别克一贯的风格在微蓝6插混上能够继续看到。一体式全景天幕从前风挡一直延伸至后排，拥有着通透的视野。

车内储物空间达20多处，二排座椅支持6/4分折，最多可获得1057L的平整空间，新增电动尾门使得装载大件物品也更为轻松。

插混车是否开起来都一样？

微蓝6插混提供有普通模式、运动模式和锁定模式三种驾驶模式。普通模式和运动模式在加速踏板和动力爆发灵敏度上有一定差异，能带来不同的驾驶风格。

锁定模式即电量维持模式，车辆保持会当前电池电量在一定区间内。能量回收系统有两挡供选择，D挡下加速踏板松开后，制动能量回收所带来的有拖拽感并不强烈；在L挡强回收模式下，松开踏板时会产生一定程度的制动效果，能实现类似纯电动车型的单踏板驾驶模式，同时这也能增加一些续航里程。

值得一提的是，微蓝6插混提供三种充电模式选择，即插即充、延迟充电、省钱充电，满足大家在不同场景下的使用需求，纯电60km的续航也能应付不少用户在城市的通勤。

起步低速阶段除了有如纯电动车般的驾驶模式外，微蓝6插混的底盘调校也让日常驾驶舒适轻松许多。

此次试驾路程涵盖了市区、郊区、高速等城际用车典型路况，底盘对坑洼、细碎颠簸的隔绝比较到位。在车辆转弯、或者高速并线时，可明显感觉到悬挂的侧向支撑；EPS电动助力转向能根据新能源车的特性进行响应。

此外，在行车过程中，FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警等先进的智能驾驶系统和一系列安全配置也给予驾驶者不错的驾驶信心。

写在最后：对于合资品牌的插电混动车型来说，下探价格明显要占据不少消费痛点。尽管人们对PHEV技术路线仍持有观望的态度，但最重要的是，在做工和行驶品质方面，微蓝6插混确实有着不错的表现。

在价格、配置和续航相差不大的情况下，和同价位的自主品牌相比，合资品牌的身份似乎更能吸引持币待购的消费者们，倘若入门级车型的配置再丰富些，相信15.98万元的微蓝6还将握住更多优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克君威1.5T的落地价是多少？这车的性能如何？

一线城市因限制政策，很多消费者转向新能源车型的怀抱，其中20万级纯电动SUV车型竞争最激烈。那么，作为消费者该如何选择呢？在这里，我们选择了三种非常受欢迎的车型。分别是上汽通用别克微蓝色7，鹏G3，AION? V。他们接近售价，此次横评通过同价位的构成搭载，通过空间优势、三电技术三个方面给予“心动”三辆车。

如何以同样的价格选择东西，如何超过价值查看配置。新能源车不是像燃油车一样需要设置进气格栅，所以新能源车造型的乐趣比燃油车丰富的多。三款车每种风格都有千秋，微蓝色7的大气前卫，AION? V的华丽机甲，鹏G3的时尚轻便，分别可以看出设计师的深厚功底。当然，造型美很美，重要的是构成上的差异。大部分消费者买车时最关心的问题是同价位谁买得更久，谁部署得更多，谁的驾驶经验更好，充分利用有限的资金。

那么，从常用功能的配置表可以看出，微蓝色7的功能更丰富，驾驶的便利性更强，其中流式后视镜目前具有非常实用的配置，视野更开阔，具有鲜明的优势。有趣的是，微蓝色7与其他两辆车相比，增加了一台专用安吉星全时在线助理，车上还增加了一台人工在线客户服务，可以支持远程在线导航、紧急救援等服务。有时，温暖的人声音比寒冷的电子相互作用更能在鼓励危急的时刻注入力量。日常驾驶谁能放心，智能和安全是不可缺少的。在日常驾驶中，大部分车主很少注意前方冲突警报、侧盲地区警报、行人识别警报等安装在车内的隐藏安全装置。

实际上，当汽车售价达到20万美元时，除了高级动力配置、精密的甚至工艺之外，智能安全配置也占很大一部分。这些功能大部分基本上是开着的，只在关键时刻起作用，不小心给司机提供数字吊舱体验，因此在同一个价位配备更丰富的安全设备将是更好的选择。微蓝色7具有非常智能和安全的综合配置，从上车的瞬间开始，微蓝色7新引进的无线应用程序Kali功能，使车主能够一次性适应蓝牙车辆，下一辆车即可进行互联。当然也支持百度CarLife手机映射功能。

此外，汽车语音系统支持自然语音识别和多轮对话，通过汽车大容量数据的互操作性，使汽车内导航更加准确，为了纯电车的使用特性，导航系统可以绘制低于100公里的航行时预计车辆寿命范围，并推荐周边充电桩。为了让车主实际上车放下手机，纯电车准备开车。

别克系列的车都有哪些

目前别克君威的1.5T有两个版本，2021款君威 552T 精英型以及2021款君威 552T 豪华型，那么这两款都是9AT挡手自一体变速箱，这两款的厂商指导价格是18.88W和19.68W，根据地域不同优惠力度在4W-5W左右，性价比还是有的。

时尚轿跑君威

其实像这种热销这么多年的汽车，很多车企都已经把它改为了三缸汽车，而目前来说这两款低配的车型还是4缸的发动机，性能方面还是不错的，君威从诞生到现在，车子在外观方面一直做得不错，是一款偏向于运动的轿车。

君威的这款车确实不错，但是别克的这个品牌也没之前响亮了，以前的1.5T这个区间，怎么也会分为4款车型，但是最新的这个版本只有两个1.5T的车型，而且也没有了手动挡，全部换成了自动挡区间，可以说别克君威的主力方向，也变的更加具体了。

这辆1.5T的美国车，在提速方面还是不错的，油耗这个还真不好说，因人而异吧。整车感觉非常有质量感，抓地方面还是很稳的，因为我之前也被要求去测评过君威，所以开的一些感受，我还是能明显的感觉到的。家用是完全没问题的。

君威的外观和内饰

整个别克君威最大的亮点还是外观和内饰，设计风格脱离了一些陈旧的思想，毕竟现在新能源汽车即将来临，如果燃油车继续墨守陈规，那么一定会被率先代替下来。内饰方面并不是特别高档的感觉，但是能摸到地方都是软的，开久了也比较舒服一些。

其实君威也有缺点，就是由于外形类似于轿跑的样子，空间方面并没有优势，可以说身高1米8以上的，后排不是很友好，如果你的身材是属于高大威猛的类型，那么轿跑整个都不会很适合你的，这种外形好看的车子，比较适合**姐，或者是奶油小哥更适合你一些。

君威的油耗和发展

这辆的油耗还是有点高额，差不多在10个左右，还不是因为别克本身车重，这点在关门的时候就能感受出来，给人厚重的感觉，这也是在国内卖的比价好的原因之一，国人都喜欢结实的东西，这辆车小磕小碰基本没啥大事，还是比较皮实的一辆车。

别克君威以前刚出的时候特别火，不过随着自主品牌，在这个价格里，开始发光很多性价比高的车也出现了，而且现在买车有了一个新的名词叫算力，这辆车基本上也就是和蓝牙连接一下，但是很多国内自主品牌的汽车，都可以和手机APP互联，然后查询车子的一些信息，不得不说别克在这方面还是有点弱的，目GL8在国内卖的比较好，还需要加价购买。

别克君威在这个价格里，虽然算不上性价比最高的，但是也有自己的属性加持，以上内容希望可以帮助到你。?

别克新能源汽车哪个品牌好

目前别克主要有19款车型，主要分布在轿车、SUV和MPV三个品类，其中有大家熟知的凯越、英朗、昂科拉、阅朗、威朗、别克GL6等，下面来看下别克的各车型报价情况。

车系指导价级别

君越 21.98-28.98万中型轿车

君威 17.28-25.98万中型轿车

昂科拉GX 15.59-18.59万紧凑型SUV

昂科威 18.99-27.99万中型SUV

昂科威S 21.99-27.99万中型SUV

昂科旗 29.99-37.99万中大型SUV

微蓝7 17.98-19.98万小型SUV

昂科拉 12.59-15.59万小型SUV

微蓝VELITE?6 15.98-22.38万紧凑型轿车

威朗 13.59-18.59万紧凑型轿车

阅朗 13.19-14.69万紧凑型轿车

英朗 11.59-14.39万紧凑型轿车

凯越 8.39-9.99万紧凑型轿车

别克GL8 23.29-52.99万 MPV

别克GL6 13.99-16.69万 MPV

林荫大道(停售) 30.89?-?49.88万中大型轿车

荣御(停售) 36.80?-?49.80万中大型轿车

VELITE?5(停售) 26.58?-?29.58万紧凑型轿车

昂科雷未上市中大型SUV

下面来看下几款别克的主要车型。

1、凯越

官方指导价： 8.39-9.99万

级别：紧凑型轿车

凯越是别克旗下的一款最入门的紧凑型轿车，这一级别车型的最大卖点就是经济耐用。新车整体风格十分圆润，前脸仍是我们熟悉的别克家族式设计风格，视觉上还是挺耐看的，但作为一款入门级的轿车，内饰、配置和动力上都不会太亮眼，如果只是需要一台日常代步车且不是特别在乎不算丰富的配置和偏软的悬挂，凯越是值得考虑的。

2、英朗

官方指导价： 11.59-14.39万

级别：紧凑型轿车

英朗作为别克旗下一款入门的家用紧凑型车，整体定位比较亲民，是一款性价比比较高的车型，新款英朗在设计方面没有变化，内饰也没有太大差异，但随着1.5L四缸发动机的回归，以及1.3T车型加入了48V轻混动系统，新款英朗面对市场展现出了一个新的动力面貌，从销量上也能体现出来，消费者对这款车还是有非常高的认可度。

3、昂科拉

官方指导价： 12.59-18.99万

级别：小型SUV

昂科拉是一款专为年轻消费者打造的小型SUV，外观时尚有动感，给人的感觉比较体面，内饰用料和设计也很讲究。动力的表现中规中矩，但油耗的表现很出色，可以减轻年轻人的负担。10万左右的价格，倒车雷达、全景天窗、互联多媒体等配置应有尽有，性价比很是高。

4、阅朗

官方指导价： 13.19-14.69万

级别：紧凑型旅行车

阅朗是别克的一款旅行车，实际上阅朗和英朗是近亲，阅朗就是英朗的旅行版本。阅朗在三大件上和英朗看齐，不过仔细一看，外观和比例比英朗更加协调。阅朗内饰设计和英朗是一模一样的，这个档次的车型就不要奢求有大量的缝线装饰和皮革包裹了。空间必须得是阅朗的强项，在储物空间、后排空间、尾箱空间都没有任何问题。实际驾驶中，三缸机并没有问题，底盘减震效果稍差。

5、威朗

官方指导价： 13.59-18.59万

级别：紧凑型轿车

威朗是通用别克汽车推出的一款紧凑型家用轿车，外观设计用的是别克家族最新的设计语言，就是所谓的飞翼与展翼，加上快背式的车顶和帅气的轮毂，整个外观年轻运动，小年轻们会喜欢这款车。虽然新款威朗越趋年轻化，但并没有抛弃身负家用的使命，绝佳的操作性能和平顺的驾驶质感，可以满足不同年龄消费者的用车需求。

6、别克GL6

官方指导价： 13.99-16.99万

级别： MPV

别克GL6是一款紧凑型MPV，定位比GL8稍低，价格也比较亲民，是家用车的好选择。外观上GL6不像GL8那么商务化，更加贴合家用车。内饰的用料属于紧凑型家用车的水平，但是整个造型给人的感觉会比较豪华。GL6的空间比较适合那些二胎家庭，因为空间总体上来说没有GL8那么好，太多大人会比较拥挤。

可上沪牌！10-50万优秀的新能源车都在这里了

&ldquo哪里有压迫，哪里就会有反抗。面对当今严重污染的环境和日益减少的能源，我们不能坐视不管。&ldquo没有梦想，为什么要走远？电动汽车诞生的初衷之一就是为了解决大城市的尾气污染问题，电动汽车的发展已经成为世界趋势。科技部部长万钢分享，去年我国电动汽车和新能源汽车销量达到77万辆，汽车保有量超过160万辆，占全球的一半。以下需要朋友分享的车系是别克VELITE5车型分享。让我们一起看。

别克VELITE5车型共享价格

去年4月18日晚，别克VELITE5档混动轿车正式上市，售价26.58万元至29.58万元不等，补贴后售价22.98万元至25.98万元不等。这款车是上汽通用别克唯一的混动车型。

别克VELITE5车型共享外观

外观方面，别克Velite的设计可以用夸张来形容。由三个LED灯组成的前灯从侧面看是有棱角的，线条非常流畅。此外，金属车身搭配漩涡轮毂设计，饱满、圆滑、棱角分明的尾部看起来整车辨识度很高，犀利，异常，非常霸气。

别克VELITE5车型共享内饰。

内饰方面，VELITE5用真皮包裹方向盘，配备8英寸全液晶仪表盘和8英寸多媒体触摸屏，ACC自适应巡航、LKA车道保持、APA自动泊车系统、HBA智能自动远近光调节等设备，标配10个安全气囊等所有功能都显得很有科技感。

别克VELITE5车型共享配置

在移动互联网时代，VELITE5搭载了别克新一代eConnect系统和第十代安吉星OnStaronstar。8英寸触摸屏可支持蓝牙电话、车载导航和CarPlay系统。安吉星安吉星免费使用期五年，拥有4G网络，可以实现很多智能化、人性化的服务。同时，借助手机，用户还可以远程查看汽车电量等基本状态。

需要注意的是，VELITE5增加了ACC自适应巡航、LKA车道保持、APA自动泊车系统、HBA智能远光灯调节等功能。在安全性方面，该车还标配了10个安全气囊。这么丰富的布景真的很吸引眼球。

别克VELITE5车型共享动力

动力方面，VELITE5搭载了由1.5L汽油发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。发动机输出功率78kW(106PS)，电动机电池容量18kw，纯电模式续航里程约116km，百公里综合油耗仅为0.9L

这样的模式，无论从哪个维度去评价，基本上都是无可挑剔和完美的。这样一款近乎完美的新能源汽车，以其时尚的外观、丰富的配置、强劲的电驱系统，在国内新能源市场上依然极具杀伤力。与国产新能源汽车相比，这款车具有很强的竞争优势，也是一款性价比高、实用性强的新能源汽车。以上是边肖汽车分享的关于别克VELITE5车型的信息。

百万购车补贴

2020年11月2日起，每日7时至20时，以下道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行……

2021年五一小长后的第一个工作日，每日7时至10时、16时至19时将对内环内地面道路实施外省市号牌小客车限行……公社君相信这条消息是近几天对于上海外牌车主的一道晴天霹雳。

拍沪牌or送沪牌

“限行政策”是这两天公社君朋友圈与微信群里最热的话题，有资料显示目前上海市拥有的外地牌照车辆大约170万辆，占总体的三成以上。而对于这些外牌车车主而言躲得过11月，也逃不过明年5月的“大限”。应对“限行政策”的方法无非是拍上海的沪牌或买送上海新能源牌照的新能源车。显然前者难度比后者更大。公社君认为更多人会选择购买新能源车这条路。

显然限行政策从侧面推动了新能源车的销量。10月27日，上海嘉定区一家特斯拉门店销售人员表示：这两天全上海大概卖出2000~3000辆Model?3，我们店卖了近200辆，以前一周的销量也就是20~40辆。而这家门店已经出现了“订车排队，一个月后提车”的情况。显然，新能源车需求激增，消费者提车需要排队的情况会持续一段时间。在这个节骨眼上，公社君能做的就是为大家推荐几款值得入手的新能源车，需要购入新能源车的小伙伴不妨做个参考。

10-20万（别克微蓝6插混版）

10万至20万级别的车型是绝大多数消费者购车的价位区间，所以这个价位段也是许多厂商的主力战场，不论是口碑不错的丰田卡罗拉的双擎E+，还是自主品牌中比亚迪秦DM或荣威ei6?MAX都是非常有竞争力的车型，但是公社君今天推荐的是别克?微蓝6插混版。

当下购买插电式混合动力车型，同样可以给予新能源沪牌。无论是REEV或是PHEV车型相较于纯电车型而言没有“续航焦虑”，对于只有一台车的家庭显然是更“实际”的选择。作为一款合资车型，上汽通用别克微蓝6（插电混动版）价格在也仅有15万。而花15万买到的合资插电混动车型的内饰设计与配置相比同价位燃油车型并不寒酸。10英寸的中控液晶屏、8英寸的液晶仪表、全系支持CarPlay/CarLife功能、OTA升级等。公社君认为别克微蓝6作为一款合资品牌的新能源车，在车内配置上算的上厚道。

而在空间上2660mm的轴距与4648mm的车长能够满足家庭使用的乘坐空间与最大1057升的储物空间。

但别克微蓝真正的杀手锏是TA的颜值，在“过渡设计”泛滥的年代，新能源车型在外形设计上能与“奇”与“怪”这2个字绝缘已经是最大的胜利。微蓝6的外形是公社君认为TA能力压同价位其他车型的最大筹码。当前插混版共有3款车型，其中最低配的互联时尚型补贴后售价为15.98万元。微蓝6插混版由1.5L自然吸气发动机+前置双电机组成其混动系统，发动机最大功率为75千瓦，电机总功率达到131千瓦；传动系统匹配E-CVT变速箱，百公里综合油耗1.4升。

推荐关键词：颜值在线、无续航焦虑、配置满足家庭通勤需求

20-30万（特斯拉MODEL?3）

10月1日特斯拉就公布了国产Model3降价的消息，续航增加了，标准版降到了25万以内。按照特斯拉中国显示，中国制造的Model?3标准续航升级版补贴后售价是24.99万元，而降价前补贴后价格是27.155万元，降幅达到2.165万元。长续航后轮驱动版补贴后售价是30.99万元，之前是34.41万元。这则消息会让刚刚购入Model3的车主愤怒，但对于那些准备购入特斯拉的小伙伴来说却是一个利好消息。

“硅谷钢铁侠”创立的特斯拉自带光环，外加进入国内时Model?S百万级的定价让特斯拉在国人的心目中有着豪华品牌的定位。公社君认为如果你能接受Model3做工比较差。这个与豪华品牌不相符的缺点，那么其他例如避震较硬、隔音较差这类问题就能够被划归到“主观认知”的范畴了。

在20-30万的价位区间中Model3有着品牌光环的加持，而分布广泛的特斯拉超充站同样成为了特斯拉的核心竞争力，并且Model3综合产品力与在同价位的燃油车相比并不算弱，这也是公社君推荐Model3的理由。特别是在空间上由于电动车本身的结构的优势，4694mm的车身却拥有2875mm的轴距，后排乘坐空间上在同价位车型中属于中上水平。

如果要算上日常泊车与驾控的灵活性，那么Model3在同级车型中难寻对手。作为纯电新能源的Model3，其标准续航后驱版工信部续航里程468KM，无法做到“续航无焦虑”，但超充站的存在也变相削弱了?Model3的劣势。

推荐关键词：豪华品牌、超充站、大空间与灵活性兼备

30-40万（蔚来ES6）

在自主新能源汽车品牌中，知名度最高的非蔚来汽车莫属。2018年蔚来汽车ES8车型还完成了1万辆的交付，成为目前造车新势力厂商中，交付车型数量最多的。尽管蔚来一路走到今天也是历经数次舆论风波，但在造车新势力中“蔚来”这个品牌是能和“靠谱”挂上钩的。如果小伙伴怕做“小白鼠”，对新晋品牌造的第一台车ES8不放心，没事！公社君给你推荐他们造的第二台车ES6。

作为第二款车型，蔚来ES6属于中型SUV，相比于ES8除了车身尺寸上小了一点，其他方面并没有明显缩水，同样继承了ES8车型“下本”的优良传统，这也是公社君推荐蔚来ES6的原因。ES6用了全铝车身，前双叉臂悬架，后多连杆独立悬架。这样的硬件配置即使放在合资和进口品牌当中也是非常厚道。

在车辆实用性上4850mm的车长在同级SUV中不算出众，但2900mm的轴距与584—1433升的行李箱容积，满载5人来一场短途旅行不成问题。

另外在自动驾驶方面，蔚来的NIO?Pilot的标定水准同样属于第一梯队。作为一台纯电新能源车，420km的续航表现不算突出，但蔚来在全国建设了超过130座的换电站，涵盖全国58个城市，变相减轻了“续航焦虑”的问题。

推荐关键词：用料扎实、换电站站、同级领先的实用性

40-50万（奥迪A6L?PHEV）

传统车企在新能源领域的宣传声量相较于造车新势力略显薄弱，但并不代表传统车企的新能源车在产品力上就不如新晋品牌。在传统车企中，奥迪在对待“新能源”的态度上算得上是“积极派”。出于品牌对于自身的保护，奥迪这样的传统豪华车品牌，并不会将不成熟的技术推向市场，所以在相对较高的40-50万这个价位，奥迪A6L?PHEV是公社君的推荐车款。

奥迪A6L?PHEV官方定价为50.80万元，但优惠后价格已经回落到50万元以内。2020款奥迪A6L?PHEV在车身尺寸方面与燃油版车型相近，5050mm的车长与3024mm的轴距保证了其作为豪华品牌中大型车的气场与乘坐舒适性。

奥迪A6L?PHEV搭载一台2.0T发动机，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，驱动方式为前置适时四驱，用了多片离合器式中央差速器，悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

其电动机总功率105kW，电动机总马力142Ps，电动机总扭矩350N·m，官方百公里加速时间6.7s。作为一台插电混动车型，奥迪A6L?PHEV同样没有续航焦虑，而搭配了混动系统的A6L?PHEV工信部百公里油耗仅为2.1L。

推荐关键词：传统豪华品牌、无续航焦虑、技术成熟

面对限行政策，选择跻身于拍沪牌的大军中，还是选购一台能够送上海新能源牌照的新能源车相信是令上海170万外牌车车主近几天最头疼的事。公社君能做的就是为那些决定购买新能源车的小伙伴推荐在不同价位区间推荐几款优秀的新能源车型。

沪牌拍卖条件：

（1）本市户籍，或者持本市居住证明且自申请之日前已在本市连续缴纳满3年社会保险或个人所得税

（2）未持有客车额度证明

（3）未拥有使用客车额度注册登记的机动车

（4）持有效的机动车驾驶证

（5）自申请之日前1年内不存在相关道路交通安全违法行为记录

（6）经联席会议提出报市批准的其他条件