吉利自由舰汽车电瓶怎么拆_吉利自由舰汽车电瓶

1.吉利自由舰，怠速过高、水温不稳、车抖，怎么回事？

2.自由舰怠速不稳定是怎么会事

3.自由舰冬天水温上的慢?

4.8千块买了一辆06年的吉利自由舰

5.吉利自由舰的汽油滤芯是内置的还是外置的怎么样更换

6.国产车一般开多少年不会有大的毛病？为什么呢？

有可能是电路漏电，停车后把电瓶线正极（红线）拆下来，切记用塑料袋缠住，或者正负极都拆，以免裸露的铜线搭铁引起火灾。看下次打火时的情况就可以判定是否漏电。

所有汽车电瓶理论寿命是2年。

如果排除电路故障则说明电瓶不存电，

目前市面上汽车电瓶分干式和湿式，干式电瓶又名免维护电瓶，出现状况直接换掉。

湿式电瓶出现这种情况请检查液面高低，先加蒸馏水，开盖低电流充电12小时以上，如排除，可继续使用，如不行，须检测电解液密度，看是否需要补充电解液（稀硫酸），建议专业人士。

另外，不论什么电瓶，两次打火之间的间隔时间最低保证在15秒以上，以防损伤电瓶。

吉利自由舰，怠速过高、水温不稳、车抖，怎么回事？

吉利汽车的质量还是不错的，性价比高。性能和外观都不错。

吉利的发动机在中国也比较先进。吉利的旧车不如新车。新车包括帝豪系列和英伦系列。这些车的质量相当不错。您可以在Internet上查看一些信息。吉利汽车以物美价廉而著称。

自由舰怠速不稳定是怎么会事

汽车启动后怠速不稳的具体原因及解决方法：

1.进气歧管漏气：当不该进入进气歧管的空气、汽油蒸气和燃烧废气，混合气过浓或过稀，导致汽车怠速不稳。

解决方法：检查歧管，如有漏气及时更换。

2.节气门积碳过多：节气门及周围进气口积碳过多，气道截面积发生变化，使控制单元（查成交价|参配|优惠政策）无法准确控制怠速进气口，也造成混合气过浓或过稀，导致汽车怠速不稳。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

自由舰冬天水温上的慢?

您好：根据您所说的情况，造成这个故障的原因有很多,电路和燃油系统都有可能,主要检查：1电瓶的启动电压。2.燃油系统的油压是否已经全部释放。3。火花塞和喷油嘴等部件工作情况是否正常。

不好着车可能是因为车辆的电控系统燃油保持恒压性能差，燃油压力低导致喷油雾化不良，不易启动。长时间停车以后，在启动前建议您试一下，打开钥匙门到仪表灯全亮档，听见油泵滋滋的响声，等到声音结束后，关闭钥匙门，然后重复以上操作，直到油泵声音不再是滋滋的声音，而几乎听不见为止，再启动应该就可以一次打着了。最近天气很凉再加上如果发动机内部积碳过多，可能会导致混合气过稀，造成不易启动。

发动机是热启动 还是冷启动？

8千块买了一辆06年的吉利自由舰

说明节温器良好！水温下去的慢，只要水温在110度范围内，正常。

发动机在热车以后容易熄火的，车子节气门也清洗了，油泵也更换了，那么这个情况下我建议是检查一下气缸压力，还有就是传感器的问题，氧传感器，进气压力传感器水温传感器都会影响的 可以用电脑读取一下几个传感器的数据流，在热车的时候读取，气缸压力用压力表检测一下。

注意：

第一就是有可能蓄电池亏电，要知道一般汽车电瓶的使用寿命为3-5年，持续3年以上的电瓶在冬天很容易出现亏电，因此平时停放久的车辆要不定期对蓄电池进行充电或更换电池。

第二，防冻液没有了，没有防冻液水箱里面的水因为达到冰点的缘故而结冰，导致水泵无法正常工作，车子打不着火。

第三，火花塞没有及时更换。第四，需要更换合适的机油，要知道天气变冷，导致粘度增大，机油流动性变差。

吉利自由舰的汽油滤芯是内置的还是外置的怎么样更换

2015年，我花了8000元买了一辆2006年的吉利自由舰，手动自吸。唷，刚拿到的时候，我就处理好了。如果有什么小损伤，我会修复的。什么玻璃升降按钮坏了，门把手坏了，中间 后视镜 关了，雨刷老化了。。。后来过了很久，小问题太多，我都完成不了。只要不影响我正常驾驶，我都不理他们。

后来在使用过程中发现这款车不省油。每天自己开车上下班不到40公里，每周还要加100块钱的油，六块多。第二，这是一辆事故车。发动机舱内有拆卸螺丝，门上有油漆痕迹，但整个使用过程没什么，所以没有调查。

然后，基于修修补补的原则，我研究了 轮胎 的改装。175/65的原厂轮胎太窄，比面包车小一点。研究后发现，在不改变轮毂的情况下，只能增减一个型号，因此改为185/55，改变后感觉不到实际差异，可以认为没有差异。然后，原来的轮毂被刷掉了，买了自喷漆，在网上喷。看起来好多了。后来两个前轮胎同时换了。结果，因为没有定位，两个月就打磨好了。。。

同样的，我当时看了网上的，就带着这辆车学习“降档加油”。我没有学过技术，但我有几颗牙齿。后来在上班的路上，齿轮卡在三档，退不了！没办法，我慢慢开车去公司问修理工。下班后，我用3挡开了他的车。我也很佩服自己。(如果齿轮卡住，离合器仍然有用。在公司的停车场，踩下离合器，人们帮忙把车推回去。)后来我打开，发现3档和4档同步器被我弄坏了。

后来我在市区开车的时候，是一条四车道的路，时速高达40公里。突然，一辆电瓶车从我的正前方倒过来，速度非常快。我立即刹车，发现我继续靠近，继续左转发现有一辆车正对着我，然后掉头回去。最后，我的车右前部和三轮车相撞。结果第三轮没什么问题，但是我的车，右灯，右挡泥板都坏了。当时他没有报警，那人也知道自己有很多责任。最后，在朋友的帮助下，他损失了三百美元。灯和挡泥板都是从某个宝藏买的，只不过是新的，所以总共才300多点。因为连老爷车都不觉得差，自己花了十几块钱买了两瓶自喷涂料，色差有点，没有光油，反正还是要继续用。

后来我老婆倒车的时候，没注意灯杆。不算严重，但是左后保险杠掉了一大块漆，发现车尾也受伤了。后来我又开了脑洞，买了补丁土，想自己修。结果温度高，干得太快，里面就剩下一坨难看的**，不管它了，喷漆，买贴纸盖着，继续用。

后来有一次我老婆出事了，不过还好大家都没事。我没有直行转弯，撞上了一辆GL8，我的车完全有责任。另一边的挡泥板变形了，因为只买了交强险。好在修车只花了2000，交强险也办了。本来，这小小的碰撞算不了什么。关键是，我老婆刚拿到驾照，撞车的时候，她很紧张，猛踩方向，把油门踩在刹车上。结果撞了对方的车后，她冲到路边，上了路沿，连根拔起一棵小树，停在一家商店门前。还好没有路人，还好她和坐在前座的朋友只是受了点轻伤，但是车是废的，估计要修了。

终于，亮点来了。因为是上海C牌，当时决定完全不带这辆车，然后上海C牌用补贴提前报废了，所以我付了几百拖车费把车开出来，然后叫了一百多辆叉车，把车装到一家物流公司的卡车上，花了2000运费到了上海。最后，我得到了9000元的补贴。也就是说，我只是花了一点油钱弄了一辆车来用，然后学到了很多汽车知识，一个字，值！

国产车一般开多少年不会有大的毛病？为什么呢？

您好，亲吉利自由舰的汽油滤芯是内置的，步骤如下：1、拆掉电瓶导航的电线，然后将后座的座椅拆卸下来，下面为油箱；2、从三角符号处用螺丝刀进行撬开，撬开后拔掉上面的电线，然后用干净的抹布进行擦拭，直至擦干净；3、用钳子将油管卡子夹住向后移动，用钳子夹住油管，左右摇动一下，使其松动，然后再取下其中的一根；4、在这一根油管两边蓝色的方形按钮，用力捏下拔出，再用螺丝刀拆掉圆盘螺丝，可以在用的时适当的撬一下；5、取出时应斜着取出，在取出时及取出后不要动油位计的浮子，三方有一个卡扣，松掉后将上方拔出，打开盖子，有两个卡子，撬开后拔出。

不知道你所说的不会有大的毛病，指的是什么。但总体来说，国产车的品质还是不错的，路上看到十年前的国产车跑得都很好。

一、我在上班的路上经常可以看到奇瑞的QQ，比亚迪改标之前的F3，吉利改标之前的自由舰，甚至还会看到吉利优利欧，这些车至少也都有15年的历史了。

而且按价值来说都算价的车，还有奔腾B50,B70,上汽的荣威750，我的朋友现在还在还着五菱荣光现在也有10多年了，如果这些车有大的毛病估计也不会开到现在。这些也许是别人的故事，当我自己的吉利现在也已经开了九年多，行驶里程十一万多公里 ，正常保养，除了换过几只轮胎和电瓶外， 至今也没出过什么大问题。都说国产车的三大件不好，但是发动机现在一直是巅峰状态，而底盘儿也不像有些人说的那样松垮。

二、一辆车的寿命到底是多少年，跑多少万公里，实际上我们都可以通过国家的报废政策略窥一二。

我国汽车报废标准是车辆通过年检标准为15年。这就不难看出一辆车的寿命比我们想象的要长很多，之前就有位西安的出租车主把比亚迪F3的开到了百万公里，而且在这期间没有大修过。还有一位96年的夏利车主也开到了74万公里无大修。开过车的朋友都会明白一个道理，厂家保修的年限内，一般是不会坏的，而脱保后车辆的情况好坏，多半是车主保养造成的。

很多车主不了解自己的车，甚至不知道自己的车还要定期保养，基本上是只开不修，有些小问题也会拖着不加理会，直到哪天车辆真正罢工，才会想起是车的问题。