大众途锐 2022_大众途锐吉普车

2024-08-12 20:03:23

1.有哪些车在国外就是普通车，但是到了国内就成豪车了呢？

2.大众途锐和英菲尼迪FX35应该选哪个

3.7座的吉普车都有那些车型?

大众途锐 2022_大众途锐吉普车

一般的汽车上只要标明4*4，表明该车是四轮驱动，也就是说发动机驱动4个轮子同时做功，这样能明显提高通过性，增强越野能力。

只要没有标明4*4的，都默认为4*2，即两轮驱动。一种为发动机前置前轮驱动，另一种为发动机前置后轮驱动，还有一种就是专业赛车常用的发动机后置后轮驱动。

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四驱分成很多种，有全时四驱、适时四驱、分时四驱这几大类。由于综合了成本与经济性的考虑，所以很多城市型的四驱车，根本不具备差速锁；甚至所谓的四驱，只是说四个轮能一起驱动，但后轮或者前轮能够分配到的动力极少。

比如很多城市四驱SUV都是前后90：10的动力分配，甚至是95：5，基本可以当作一款前驱车来看。这样的设计，本身就不是为越野而来的，只是为了提高一些行驶稳定性，基本不能实现单个车轮脱困，根本谈不上什么越野能力。

四驱的优势在于稳定与安全性。如果是前驱或者后驱车，你猛加速的话车身会很自然的重心后移从而有一定幅度的后仰倾斜。四驱车由于四轮一起发力，所以底盘的动向是一致的，这个倾斜相比两驱车会更小，你会觉得更稳一些。四轮一起发力的好处是全力加速时打滑的概率大大降低了，因为四个轮的摩擦力，总是比两个轮的摩擦力更高。

有哪些车在国外就是普通车，但是到了国内就成豪车了呢？

途锐和FX35各有千秋。途锐的选择余地更大，有柴油版和汽油版。柴油版使途锐这种车也能去西藏这种地方了，但国内柴油品质可能不高。英菲尼迪FX35只有两款，选择余地少。单论发动机，英菲尼迪的自然吸气更强悍，德国车现在推崇涡轮增压，入门型的一般都是3.0加个涡轮。还有途锐在85万元以上的都有空气悬挂，这个比较强悍，FX只有5.0的才有可调悬挂。两车的质量都是很好的，不存在谁好谁坏，任何一部车可能都存在问题。FX35的特点是外形彪悍，动力强劲。途锐的特点是越野能力强，适应性好。所以英菲尼迪适合城市，途锐偏向越野。

从保养上来说，英菲尼迪的保养比较省心，十万公里送九次保养，但是机油不是很好，很多项目还是要掏钱的，且只有在整数公里的时候才免费。德国车保养普遍贵，而且涡轮增压车保养要求更高，费用也更高，不如自然吸气。不知道途锐烧不烧机油。

本人有G37，非常推崇英菲尼迪。FX35的轮胎很宽，轮毂也很抢眼，操控性也绝对好于途锐，毕竟它定位于跑车型SUV，但越野车我还是推荐途锐，越野不是英菲尼迪的强项，英菲尼迪的老妈日产有其他比途锐强悍的越野车，不过这里你没考虑，所以在这里我认为你可以考虑途锐。

大众途锐和英菲尼迪FX35应该选哪个

一般来说，豪车是纯进口车，自身售价较高。而且，加上各种各样的税金，进入国内后价格会翻几番，或者不提高价格就买不到。很多国民认为宝马、奔驰等豪华品牌值得豪车，确实可以这么说。但在很多外国人心中，130万是划分豪车的一个边界。因为在国外汽车价格超过130万才需要支付销售费，也就是汽车价格的10%。有些车在国内价格很贵，但在国外只是普通车。?

目前，越来越多的世界品牌车辆已经进入我国汽车销售市场，使得国外一些木屐车成为国内豪华车的一种非常可笑的状态。在美国福特野马的价格大约在15万元到22万元之间。也就是说，这辆福特野马在美国只是一辆平民跑车，完全不在豪车上。让车友熟悉这个品牌的是变形金刚这部**，其实美国雪纺品牌的车是低档车，地位比福特野马低很多。?

很多车友认为大众途锐这个品牌和保时捷的宴会地位一样，其实这种想法是大错特错的。大众途锐在美国的价格只有国内价格的1/3。途锐在大众汽车内部的定位也只是比国产大众途冠高一点。很多朋友都把宝马mini作为较高的英国品牌车辆，没想到这辆宝马mini在英国只是专用的老年代步车和木屐专用的车，说福特f系列的拾音卡车是低音喇叭。

很多朋友觉得编辑很自豪，但了解情况的朋友都知道福特f系列皮卡在国外是专用的农用卡车。在国内克莱斯勒汽车比较小，但克莱斯勒公司是美国三大汽车公司之一。克莱斯勒旗下的这款克莱斯勒300C，在中国汽车市场确实罕见，很多人至今不知道。很多人看到标志就像宾利，曾经被误认为是超豪华的车。

7座的吉普车都有那些车型?

我开的就是一辆FX35，行驶7万公里。觉得FX35适合年轻人或者心态年轻的人开，因为它的长相很嚣张，提速很给力。

优点是：太低调（我就人说过“破奇瑞开那么快干啥”）；音响很棒；全景倒车影像很实用；后排空间很大（我不知道新款途锐怎么样但是老款的后排腿部空间太小了）；推背感（你只要舍得踩油门就能听到轮胎打滑声音）；大小毛病全无；10万公里内常规保养无费用；本人总跑高速所有电脑显示综合油耗14升（觉得很省油了）。

缺点：低调的没人觉得这个车很贵；后排影音用处不大；提速快后果就是太费轮胎，我的轮胎6万公里就磨没了（强烈建议每1万公里前后轮胎换位）；没有全景天窗跟电动后背箱；配件价格还算合理，但是如果去日产（不是英菲尼迪）4S买配件然后自己回来装会很便宜；导航光盘太贵（4S要1900多，淘宝80搞定）。

我开过一阵老款途锐，对新款有一点了解但不是很全面，觉得途锐这个车很中庸适合年龄比较广。

优点：也很低调（以前听过有人说“桑塔纳也出吉普了”这样的话）；新款解决了腿部空间小的问题；现在所有SUV都加价只有它降价；有柴油发动机可以选择（低碳、环保、省油）；后悬挂升降很实用（但是谁会用它拉很重的东西呢）；有可调节悬挂；有座椅通风高配的还有后排加热；日间行车灯显得高档；自动头灯晚上有点用；

缺点：只有豪华型才有全景摄像头和电动后背箱；导航只有高配以上才有；柴油冬天不好加油；内饰豪华中庸但缺少个性。

日系车按钮的阻尼真的不如德系。主要看你买车干嘛用，在不考虑价格差异的情况如果你的商务活动比较多，或者有司机开车的话我觉得最好选择途锐。如果你家里还有一辆或多辆比较商务的车，只是想买一辆用于休闲或者你注重操控感就可以考虑FX。

1.雪佛兰科帕奇

官方报价：26.58万元

2.奥迪Q7