奇瑞对比长城_奇瑞瑞虎和长城6比

1.瑞虎8和哈弗h6哪个好?

2.奇瑞瑞虎8卖不过哈弗H6，这是为什么？

3.瑞虎7跟H6比，孰强孰弱？

4.瑞虎5和哈弗h6哪个好

5.奇瑞瑞虎8和哈弗H6相比，究竟谁的档次要更高一些?

两者都是SUV车型，实用性基本一致。如果比较这两款车型，建议您考虑如下几点：

1、H6和瑞虎5是一个级别的，从个头的体型参数上比较，H6比瑞虎3占上风；

2、H6主打1.5T涡轮增压发动机，而瑞虎3是自然吸气发动机，也就是说，H6在涡轮增压没有介入时，其动力相当于1.5的排量，城区相对拥堵的路况，涡轮增压发动机没有很多的用武之地。这一点瑞虎3相对占据优势。

3、奇瑞是国产品牌的佼佼者。而长城曾经是做皮卡，在非承载车身结构上上有优势（比如H3\H5），但现在城市SUV都已经是承载车身结构，那么，从技术和稳定性来分析，奇瑞应该占据优势！

希望我的意见能供你参考！

瑞虎8和哈弗h6哪个好?

瑞虎5经过改款后，外形明显年轻运动许多，外观用了不少时尚的元素，如全车底部的黑色包围、全系标配的LED日间行车灯、银色的前后保险杠下护板、车窗的镀铬包围条等，更加贴合年轻人的审美。

哈弗H6则依然保持着原有的特征，外形中规中矩，整体比较协调，但H6的大灯、尾灯，格栅都一直没有改变，整车缺少了一些时尚的元素，虽然新款logo变为蓝色，但依然略显老气，缺少新意。

瑞虎3性价比高，油耗更低。只是哈弗h6的外形更霸气更时尚，内饰和整车装配工艺还是可以的，要不然销量也不会一直稳居榜首了，谁叫长城搞组装起家的，但长城的发动机有点落伍，发展了这么多年居然推不出一款自家研发的自动档变速箱。哈弗h6属于紧凑型SUV其和瑞虎5一个级别的，个人更青睐瑞虎3。

奇瑞瑞虎8卖不过哈弗H6，这是为什么？

一般来说，这两款车都是非常有自身特色的车型，适合不同偏好的消费者。

瑞虎8是一款比较偏向于错位竞争的车型，于2018年年初正式上市，至今销量不温不火。从车身尺寸看，该车车长4700mm，宽1860mm，高1746mm，属于标准的中型 SUV身材，也就是应该划入汉兰达、锐界、冠道这一阵营中，但是从定价来看，从9.88万元到14.28万元，直接进入了紧凑型SUV的价格区间，所以它的最大特点就是以小车的价格买到身材更大的大车。这对于一些预算有限、但是对车辆空间有要求的消费者来说是非常有吸引力的。

至于动力方面则有些普通，1.5T电喷涡轮增压发动机，最大扭矩210牛米，最大功率108千瓦，从纸面数据看并不突出，实际驾驶中也是如此，加速并不迅捷，涡轮介入也不突兀，如果不仔细区分很难体会到涡轮介入的时点。与之匹配的是一台来自格特拉克的六速双离合变速箱，可能厂商出于减少顿挫的考虑，升降档并不十分积极，然而实际驾驶中顿挫还是有些明显。

而哈弗H6是一款知名度很高的产品，因为它长期占据SUV车型销量第一名的位置，这不得不说是一个足以让长城汽车骄傲的成绩。平信而论，倒不是说这款产品有多么出色，而是它没有明显的短板，把各个方面都做得很均衡。外观设计的流畅舒展，动力方面1.5T发动机表现良好，变速箱顿挫控制得也不错，配置方面基本上应该有的都有了。

所以如果喜欢大空间，那么瑞虎8更好；否则还是H6综合水平更高一些。

瑞虎7跟H6比，孰强孰弱？

哈弗H6是国产车进入这个细分市场的开创者，当时在国外品牌SUV的一边倒的强势下硬是杀开一条血路，取得了辉煌的销售业绩，应该说这一切是长城集中精力发展哈弗、魏系列和产品本身良好的品控所带来的口碑取得的。哈弗H6有先入者之利所带来的市场占有率和强大的产品力，后来的国产品牌无法撼动其地位。长城的缺点在于轿车项目没有延续，非常可惜。

奇瑞同样不缺产品和深厚的技术功底，旗下的轿车和SUV都能平衡发展。它以前所欠缺的是迎合市场的设计，但是从艾瑞泽系列、瑞虎8的热销和明年即将上市的新虎7看，奇瑞终于能够以一种自信的状态回归国产车第一集团。

在这两款车的选择上面，我们还是要看技术实力的。

如果家用省心，我建议H6，保有量大，保养方便，配件也便宜，维修服务点也多。不要惦记换车了，国产车都不保值的，就是开到保费为止。国产车主要就是金属疲劳控制的不好，譬如说车开到三年后可能会出现开关门有咯吱声，车内部件框量大，会出现小的震动或者震动路面带来车内的响声。

如果喜欢发动机技术稳定，我推荐奇瑞瑞虎8，1.6T相当给力。发动机动力油耗都不错。就是保有量跟H6没法比，而且国企服务比企业还是差的。但是产品质量还是不错的，我二手车的朋友就是瑞虎5，小书包的那款。少说也有十年了。现在就用来收车，开的也是劲劲的。

两款车的车漆，个人感觉H6相比会好些，用的年头能稍微旧些，但是最后都会慢慢变得暗淡无光的。这些都是相比较而言的。合资车也会，但相比国产车时间能长些。

瑞虎5和哈弗h6哪个好

引言：瑞虎7与哈弗H6都是市场上非常优秀的产品，同价位的产品没有绝对的好与坏，只有他适不适合你。哈弗H6有着巨大的保有量以及还算不错的品质以及性能，用车养车都相对便捷，而瑞虎7则是奇瑞用心打造的一款全新车型，初入市场在哈弗H6面前算是后辈，两款车型孰强孰弱？我们还得仔细分析

车型售价对比

先从前市场角度说起吧，哈弗H6进化了6年，现如今细分化车型发展到50多款，细分化市场强的不要不要的，现阶段售价从8万到15万应有尽有，只要你喜欢H6，就能马上在其中找到一款十分称心如意的产品，相比之下瑞虎7的10-15万市场，细分车型只有数十款车型，而且在入门级车型的选择上，瑞虎7也没有H6的低价优势。

操控性的对决

H6源于本田CRV，基于长城不错的良心，H6的底盘动态表现源于CRV高于CRV，即使是这样的底盘，与奇瑞的底盘相比，还有一定的差距，瑞虎7的底盘源于奇瑞全新的T1X架构，经过海内外多个研发中心的调教以及测试，瑞虎7的底盘操控表现可以说要比瑞虎7更加的优秀，无论是整体性还是滤震表现，都能带来很好的体现，当然副车架的存在，也能提升整车防侧倾的能力，在操控性上，瑞虎7要比哈弗H6更好。

底盘的整体性

这票，我还是要投给瑞虎7，毕竟奇瑞从2006年开始已经专精底盘的研发以及设计，多年的研发设计使得奇瑞玩的一手好底盘，这是瑞虎7的底盘大样图，粗壮的纵梁规整而连贯，无论是贯穿梁还是底边梁，奇瑞都进行了强化处理，两根粗壮的钢梁从前梁头延伸到后防撞梁处，直接带动了整车的整体性，整车不仅传力速度快，侧面抗剪能力还强，瑞虎7的这个底盘属于国内标杆水准。

后市场方面的对决

哈弗H6依托着强大的后市场，整车的维护保养有着绝对的优势，几百万哈弗车主创造了一个新的用车环境，养一台哈弗H6多么便宜？换一个大灯总成300块钱，一个保险杠200块钱，这样的优势是其他车型比不了的，而且没有庞大的用户群，也无法撼动H6的后市场霸主地位。在养车方面，哈弗H6的优势相当明显

保值率的对比

很遗憾这票我还是要投给哈弗H6，曾经问过二手车市场的朋友，二手车市场合资车走量最快的是日系以及德系车，国产车走量最快的只有哈弗，其中以H6走量最快，原因很简单，就是H6现在已经有了品牌效应，消费者更愿意接受二手哈弗H6，而且整车的保值率也相当不错。这点同样瑞虎7不能比。

动力系统相比

动力系统其实最不好比较，瑞虎7主打一台1.5T发动机，哈弗H6现阶段形成一套完成的发动机体系，从1.5T到1.3T直喷，再到1.5T直喷以及2.0T直喷，多款引擎与瑞虎7的那台1.5T相对比，很难比较出高下。瑞虎7的那台1.5T动力表现要好于长城1.5T引擎，却要比全新的1.3T、1.5T（直喷）稍差，当然奇瑞引擎胜在可靠性上。

小结：瑞虎7与哈弗H6都是不错的产品，奇瑞的底盘以及操控性更加优秀，而哈弗H6的买车、用车更加的方便。孰强孰弱，我想读者心里已经有定数，这个价位的产品没有绝对的强弱，只有他适不适合你。

奇瑞瑞虎8和哈弗H6相比，究竟谁的档次要更高一些?

瑞虎5在车身尺寸、外形以及内饰设计等方面均不落后于哈弗H6，奇瑞对于接缝等细节的处理以及人性化设计方面甚至更加到位，再加上自动挡车型的推出，直接可以让它满足更多的消费群体。不过，想要成功击败哈弗H6也并非容易，毕竟哈弗H6在空间方面的表现要更加出色，而且它拥有十分庞大的车型体系，涵盖了自然吸气与涡轮增压多款发动机，并且还推出了运动版和升级版等车型，对于那些不在乎自动挡的消费者而言，显然哈弗H6能够给予他们更多想要的。

瑞虎5踏入市场所面对的最强对手就是长城哈弗H6。其实这两台车在形象、空间、动力等各个方面的表现都相当接近，只是瑞虎5在性格上略为年轻和运动一些，而哈弗H6则比较中庸和偏重舒适一点。从目前两个车型的产品布局来看，哈弗H6胜在提供了多种动力和配置的车型供消费者选择；而瑞虎5虽然目前只有一个排量，但却能提供相对低价且匹配完善的自动挡（CVT）车型，这一点其实挺有杀伤力。我觉得这两个产品都是选购家用SUV时的理性好选择

建议，手动选长城，自动选瑞虎。

物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，琳琅满目的神车绚丽多姿，诞生了像奇瑞瑞虎8和哈弗H6这样的车。说到奇瑞瑞虎8和哈弗H6他开过奇瑞瑞虎8，再换了哈弗H6，被大量皮质软性材质包裹的三幅式多功能方向盘以及中控区域，让你所能触及之处都有足够的档次感。可开启的全景天窗、后排空调出风口后排双USB充电口，保证后排乘客的豪华感和舒适性。

先来看奇瑞瑞虎8的外观，外观大气上档次萝卜青菜各有所爱，外观这个东西，不是每个人都喜欢的，我感觉很霸气。车身外观明显偏向年轻化设定，进气格栅用银色镀铬亮条交织与之相连的矩阵式大灯组也相当精致，再结合引擎盖隆起的线条和下方运动感的包围，加上点睛之笔雾灯的设计在阳刚之余也营造出了不错的精致感。外观值得肯定，前脸与侧身是最好看的，尾部稍微差点。没有发现明显的缺点，灯光明亮，晚上开得不多，感觉照射范围不是特别广。尤其是车身的后面造型LED尾灯的设计是我最喜欢的，非常具有标志性。

再看哈弗H6，外观整体来讲，简约而不简单，体现的是一种简约美，对称美。简约主义车身，不怕过时。弗H6的外观非常地喜欢，尤其是前脸的led大灯更是喜欢的了不得。然后轮毂的样式也不错，都挺好的，看习惯了之后再看别的车，就不如自己的好看。第三代车型基于长城汽车最新柠檬平台打造，底盘方面由长城完全独立自主研发。至此，长城汽车已完全掌握了发动机、变速箱和底盘三大件供应，补全了哈弗的最后一块短板。前麦弗逊后多连杆的悬挂形式以及更偏向四角的车轮布局，为第三代哈弗H6悬挂表现提供了不错的物理基础。