奇瑞a1汽车配件怎么样_奇瑞a1配件好买吗?

1.请教下，2手车购买怎么去查车子事故记录？

2.6万左右裸车的选择：1.4乐风/1.6海福星/1.4锐欧/1.3奇瑞A1/1.5威志

3.齐瑞AI这车怎么样呢 详细

4.谁知道奇瑞A5有什么优点和缺点?

关于比亚迪F2,希望对奇瑞有借鉴作用.

同发迪车部落.

F2怎么了?1.3L的车这么多大一片市场,比亚迪难到不想要了吗?

按我们能看到的比亚迪的计划,今年应该是F6和F8,推出高端车有助拉动比亚迪的形像这是肯定的<如果做成功的话>,但是,我觉得也是叫好不叫座的选择.想想当年的奇瑞推出的东方之子!!!!

真正把奇瑞养大的,还不是靠QQ3!现在做的瑞虎,M11 <A3>,才是真正慢慢让他提升品牌的支柱,品牌的建立要有一个过程,没有市场保有量作为基础是不行的.而F6,F8面向高端的定位本身就注定其不可能有大的保有量,F6定价怎么也要十万以上吧,看看这个价位上的车型,007皇家里的新款蒙迪欧.雪铁龙的凯旋.和F6的定价高也不过一两万.<F6如果定十万以内将严重打压到F3的现行定位>,还有华晨1.8T的JJ,在那里等着.................按比亚迪现在的销售和售后服务来说,对于做好做细,服务F6,F8还比较困难.<4S站的数量在那里摆着呢>,如果用现在的资源来做高端车,要是因为质量,服务这些有什么没做到位的<前几批车难免有测试时没发现的问题,服务站点少,产能安排在整车,配件相对少.这些对于那么买十万以上的车的人的要求那么高来说,是很难满足的>.市场口碑一但做差了,不但影响F6的销售,后过来还会进一步影响到F3的市场.不是得不偿失吗?

不如咱们把眼光放回来.看看国产的低瑞市场.低瑞市场选车的人大多是收入不算太多.急于用车或者以车代步的朋友.相对来说对价格是比较敏感的.<相应对做工,售后这些比较起来没有买十万以上车型的要求那么高>,再加上现在油价这么高,许多准车主在买车时都按当时排量降一个档次来选择,F3选1.6没有错.开发两厢也顺应了今年的潮流.但能不能开发1.3的F3?就像奇瑞旗云1.3L一样.旗云今年肯定会给奇瑞供献一个QQ的销售量,这都是成功的经验,难到我们不能去借鉴

如果做推出1.3L的的F3影响到现在1.6市场和档次定位的话,<必竟现在的比亚迪还没有高于F3的市场量产车>.那么为何不先选择推出更有竟争力的F2

对于F2,从网上的报到上说现在是相当的少.这一点我觉得比亚迪做得不好.我不提畅像吉利那样没货乱炒<顺便说一句,他家的东西确实没一个像样子的,卖了那么多车,牌子让他买得实在是差!>但是没有炒作就没有关注度,没有影响力.说实话,以前关心F2的人很多.但现在呢,大部分已经遗忘了吧?记得当时因为把F3炒得像花冠,出来后对销售不知起了多大的帮助,那时也因为把F2炒得很飞度而备受注目,而现在网上热什么车?A3 F3两厢,比亚迪应该把研发的车型,时不时的弄点图和消息什么的来刺激一下市场,了解一下关注程度.看看对车型的反应,以便于修改外形,还可以让很多本身想买车的人产生,再等等看的效果.<要知道车是大件产品,买经济车的,多半会一买就用几年十来年.也许这一等,就成了你家的客户也未可知呢>

再有,国人的消费观念中.虽然我没有多少钱.<5.6万?>但是,如果能选到大尺寸的车型,我就不会选小一号的,这种根深的东西不用多讲大家也能体会.谁不想倍儿有面子呢?现在这个价位上的车型---------富康.太老了吧?奇瑞A1,有点小吧?<长3700,比比飞度>.雨燕.高价车和低价车配置差别太大.....................这不正是F2的切入点吗?

按网上已经能找到的资料,F2应该是外型并尺寸仿飞度的车型.按它在比亚迪家族定位来看,肯定价格要比F2低了,也就是低配的在5万左右是相当的可能.那好,按这样的外型,尺寸,这样的价.怕挣不赢A1,雨燕和富康笑话,再为比亚迪争取一个F3的销售量绝对是没问题的.奇瑞现行的做法本人比较赞同,就是一定要先把量做上去.比亚迪现在不把量做上去,等洋品牌的价格降下去了?你还怎么降?和人比什么比高端?

所以,请尽快的推出1.3L的F2,不要再犹豫了,不要害怕影响福来尔的销售,那是个迟早也要退市的产品.在热销的QQ面前,他没有什么优势.砍掉它,直接上F2,上打乐骋,雨燕,下踩A1,笨笨左右逢源.为电动汽车早日上市争取时间和金钱.何乐不为?出个不上量的F6,F8比它好多少,请赐教!

请教下，2手车购买怎么去查车子事故记录？

5.98万的雨燕、4.43万的09款乐驰、5.59万的长城炫丽、5.98万的比亚迪F3R、5.58万的09款奇瑞A1、比亚迪F3R1这几款车型的排列综合起来评价、整体来讲的话应该是：1、比亚迪F3R；2、奇瑞A1；3、09款乐驰；4、雨燕；5、09款乐驰；几款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者。汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行；应该做到集思广益、博采众长；购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。绚丽排列在第六吧，车是不错的，但是保定长城生产的车型比较多，多有时就不太专；另外长城的拳头产品应该是SUV；小型车的生产时间不是很长。1、长城的拳头产品应该是SUV，就是哈佛那类的车型；2、车是不错的，但是车辆的购买要看的不只是车辆本身，而是综合的、整体的东西；所以得出来的结论就是上述的排列；如果你选择的范围不是上述车型那么比亚迪也可能排不了第一；3、你选择的这几款车型价格差距都不是很大；但是越是小型车在选购时越应该注意一下内部空间，以保证驾驶、乘坐的舒适性；以上拙见仅供参考。

6万左右裸车的选择：1.4乐风/1.6海福星/1.4锐欧/1.3奇瑞A1/1.5威志

可以查询，只要车主致电保险公司客服，就可以通过车牌号查询往年的事故记录。

可以登录每个区域的交通查询平台，然后输入车牌号以查看二手车保险记录。 汽车保险事故不会随汽车一起发生。 即使更换了保险公司，先前的保险索赔记录仍会跟随汽车。

另外，改变车牌号，车辆的转移不能擦除车辆的事故记录，并且保费率仍会根据车辆的先前记录而波动。

扩展资料

二手车过户所需手续：

1、《机动车转移登记申请表》;

2、现机动车所有人的身份证明及复印件(户口所在地非本市的还需提供暂住证);

3、所有权转移的证明或者凭证;

4、机动车登记证书、行驶证，属于改变机动车号牌号码的，还应提交原机动车号牌;

5、属于海关监管的机动车，应提供《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》;

6、属委托办理该业务的，还应提供单位(个人)出具的委托书及被委托人的身份证明及复印件。(户口所在地非本市的还需提供暂住证);

7、机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证(超过检验有效期的机动车);

8、法律、法规规定的应提供的其他证明、凭证。

中国新闻网－没想到！买二手车还有这些隐形风险，千万注意！

百度百科-车牌号

齐瑞AI这车怎么样呢 详细

1.买个5-6万元的经济型轿车没有什么问题的，养车费用在1200元左右/月

2.乐风和海福星我推荐海福星，4G18 1.6的排量比乐风还省油，平均在7.5个左右。优点是 底盘 悬挂都是323的底子，缺点是门比较单薄 噪音有点大。

3.这几款车都是小型车，3口之间空间不够，有时候走个亲戚，小孩子的东西一大堆。

4.不建议贷款买车，不划算，我去年买车时也考虑过了，最好能从亲戚那借点。

5.如果钱不够，建议买1.4的锐欧或比亚迪F3白金版。

谁知道奇瑞A5有什么优点和缺点?

谢谢你对我的信任，奇瑞A1还是不错的，没有那么好犹豫的，喜欢的话，直接买就好了。

和合资车相比，国产车最大优势，就是性价比很高，并且质量一直都是在不断的提高，不像国企，吃皇粮的，有资金的保证，有政策的保护，没有竞争的危机感，一直都是拿别人现成的东西。这和上学抄作业没有什么区别，结果就是锻炼了别人，而自己则没有任何的长进。

而那些民营企业，一直都是在坚持自己完成做作业的，也许刚一开始，水平不怎么样，但相信用不了多久，通过自身的积累、上进、勤奋，就会达到一个很高的程度，其实，这种变化和进步，现在就已经非常的明显了。所有的成绩都是一步一步的走出来的。我相信，民营企业就是如此，非常的明显。

同样的价位，你也可以考虑中华俊杰的两厢车，非常的漂亮，性价比也很高。这是刚出来的。

奇瑞的小毛病多，那是指奇瑞刚成立的时候，现在，奇瑞已经不是那个样子了，奇瑞进步非常的大，不然的话，它能有今天的名气和受欢迎程度吗？

很多人自己瞧不起自己，不理性看待自己的企业，总是要求，自己的企业一夜之间就要达到人家发展了十几年几十年的水平，这就好像要求小学生一夜之间就达到大学生的水平，想想，你觉得那可以吗？那样的要求太过分了。

其实，我们的民营企业发展的速度已经很快很快了，他们没有经济上的支持，没有政策上的保护，一穷二白，全凭自己的力量去发展，如同家境贫寒不能上学的孩子一样，起步的时候当然是很艰难的。如果我们国家像韩国关心自己的企业一样，下上人家一半的功夫，民营企业也早就就发展起来了。

楼上说奇瑞是上汽的控股公司，说的一点也不假，但，这就是中国的悲哀，因为奇瑞和吉利都是第一代民营企业，奇瑞刚一出来，国家不让上市（因为当时，国企有绝对的发言权，那些当权者瞧不起也不相信民营企业能作出什么来），奇瑞被逼无奈，只好挂靠在上汽，因为不这样，国家就不让你生产，你能怎么办？可是，奇瑞却有雄心壮志，一出来就开门红，一直都口碑很好，销售的业绩也很好，直到获得了国家的认可，于是才逐渐的脱离了上汽。中国人就是自己人欺负自己人，外国的公司，办什么手续都容易，而我们的企业，想开工都不可以…… 悲哀啊。

不像上汽，一直都是挂靠在德国大众上，一直都断不了奶，几十年了一直都没有自己的东西，还说人家这也不好，那也不行。自己做不到的都让民营企业实现了，还对人家冷嘲热讽，真的是太不要脸了。

所以，民营企业真的是很争气的，看看国企的死气沉沉，看看民营企业的日新月异，你就知道了。

当时奇瑞口碑不好，就是因为刚一开始搞，什么也不知道，什么也跟不上套，销售也搞的很原始，售后服务更是不行，没钱，没政策，没技术，没理念。所以，给别人留下一些不好的印象。

上汽根本不会帮助自家兄弟成长的，上汽纯粹就是在拿钱，然后什么也不做，任由你死活。奇瑞就和一个签了卖了身契约的人一样，拼命的挣钱才买回了自己的自由。

楼上关于奇瑞的说法，纯粹就是在胡说。就像很多的中国人一样，没来由的就瞧不起中国人，口气里，永远都是充满了对中国人的鄙夷，好像，国产企业不行的话会他有什么好处似的，好像国产企业不行的话，会证明他的判断多么准确似的。

很悲哀。骨子里就觉得还是人家外国人的月亮圆,如果你也是这样认为的话，那我也没话可说。

我解释这些，就是希望你可以对国产企业有一个了解，不要像他们一样，动不动就觉得国产车不好。

一个车到底怎么样，市场是最大的检验。每一款车，刚出来，都不是很成熟，都需要一到两年的时间，用来磨合，通过第一批，第二批用户的反馈，逐渐的再次改进不合理的地方。

这时候，这款车就比较成熟了。而技术也就相对的有些过时，生产成本也有了更好的控制，于是，价格也不再会要的那么夸张。并且，为了同别的新出来的车进行竞争，就会配上许多额外的配置，来吸引用户。

其实，这对于我们来讲，这个时候买车是非常合算的。

1，车也成熟了，

2，价格也合理了，

3，配置也丰富了。

于是，我们就可以开买了。

一款车，刚出来，卖的就是发动机和外型，配置几乎是很少的，这几乎是所有汽车厂家的规则。等到它卖不动的时候，才会逐渐的增加配置，并且，降低价钱。这样才能和别的新出来的车进行竞争。

会买车的人，就会在这个时候出来买车。这个时候，一款车的性价比和成熟性是最高的。

因为我们并不是什么赛车手，对车的要求就是1，安全，2，省油，3，皮实，4，便宜，所以，虽然技术是稍微的过时一点（但是，其实，也没过时多少，因为汽车技术的进步是5到7年的周期，甚至更长），所以，这个时候购车，对于我们来讲是最划算的。

想想，为什么捷达，桑塔纳到现在都卖的那么好（他们一直都是销量前五名啊）？因为，该改进的都改进了，车的生产成本已经降到了最低。奇瑞的A1还有QQ还有旗云，都是一样的道理。技术越来越成熟，成本越来越低……就越来越为大众所接受。

也许你会奇怪为什么我给你推荐新出来的中华车，因为，那只是一款换了外壳的车，里面的核心的东西都是没有变的，只是外型上进行了改变。所以，不需要什么磨合，看看，我给你推荐的那个网站里的评分，你就知道了，为什么那么高？因为它是在俊杰的基础上开发出来的，而不是凭空开发出来的。

买车要注意什么？

1，价钱，2，性能，3，质量，4，维修，5，配件，6，空间。

这些方面都OK的话，那这部车就应该是相当不错了。 你说呢？

上面回答的是第一个和第二个的问题，解释了那么多是希望可以不要对国产车产那么犹豫，并且也希望你可以了解一款车从生产到销售的周期变化。

楼上也有人说了一些奇瑞的毛病，呵呵。这又是一个让人容易产生误解的地方，我来给你普及一个观念，任何一款车都不是完美的，任何一款车的设计制造都是有针对性的，超出这个针对性的范围来要求它，是不合理的，关键是看这款车是否适合你的要求。

如果你喜欢宽敞高大的车，那法拉利就绝对不适合你，如果你喜欢越野能力强的车，那保时捷也绝对不适合你，但保时捷，法拉利却都是世界名车。所以，有人说，奇瑞A1的1。2档比较偏软。是的，的确如此。但，我还要说，奇瑞A1和法拉利比起来没人家跑的快呢，和悍马比起来，没人家宽敞呢。

每一款车都有它自身的定位，所以，用定位以外的标准去衡量，当然就会觉得它到处都是毛病，甚至一无是处了。法拉利就是跑车，如果要是以越野车的标准去衡量，当然就会显得很无奈了。

奇瑞A1，1。2档比较软，但是，妨碍你开车了吗？如果你觉得妨碍了，那就不要买，如果没有，你就不要听别人的。这就好比小马过河，最好还是看自己的感觉，如果你有那方面的要求，那就要考虑，如果没有，那就不要听别人的风言风语。

没有那么完美的车，用你的要求去衡量。说实话，奇瑞A1之所以性价比很高，就是因为，它的配置很丰富，能让你有一种享受的感觉，倒车雷达，车载影音系统……，你可以把它的优点和缺点列出来，对比一下，你看看，哪些可以放弃，而哪些则值得拥有。

赠品就不要太在意了，你的目的是要买车，千万不要因为别人给你送了个好东西，而捡了芝麻丢了西瓜。

这是商家惯用的营销手法，不要让赠品分散了你的购车注意力。把所有的注意力都集中在车上就好了。

还有，不要买雪佛兰的车，我已经说了很多遍了，中国生产的雪佛兰全部都是韩国大宇的贴牌车。

亚洲金融危机后，韩国大宇倒闭被美国通用收购，因为其知名度低的原因，在中国生产的时候就贴上了雪佛兰的牌子卖。

很多人都以为买了个美国车，但是，其实，它是正宗的韩国车，看看那样子吧，你觉得像美国车的风格吗？那是典型的亚洲的风格，并且，在美国就没有那么小的小型车。

韩国车最大一的特点就是超级费油，费油就是发动机的问题，这对于我们普通用户来讲是绝对不能忽视的，技术很差劲，但价格却要卖到日本车的水平，这纯粹就是在骗不懂车的中国人。楼上表扬了半天韩国车，怎么就不说说它的油耗？ 难道油耗是可以忽略的问题吗？

要知道，油耗那东西，可不是一次性消费，那是要天天消费的，现在的油价天天涨，中国人挣钱没那么容易。楼上那么专业，怎么就把这么一个大问题给忽视了？

楼上说美国和韩国是在公用平台，我想说，根本就没有公用，而是直接就把原来的东西搬过来了，并且价格也很不合理，都达到日本车的价格了，但是，韩国车的技术和日本车比的话，那真的是差很远的，所以，性价比很低的。

韩国车就和韩国人一样，很漂亮，脾气也和韩国人一样，很费油，小毛病也和韩国人一样，超级多，让人讨厌。

可能，说的有点夸张，但就是这个意思，不建议你买。

所以，有人建议你考虑雪佛兰，呵呵，我绝对不建议你考虑。

说了这么多，如果你实在放心不下，那我就建议你考虑捷达，比A1贵两万，但绝对性价比更高，更加的实用，配件也都相当的便宜和方便，能给你省下更多的钱，呵呵。

我的分析完毕，买车要理性，不吃亏的秘诀就是，要带着“为了用车而去买”的心态，“实用就好，够用就好”用这个标准去选车，而不是带着爱慕虚荣或攀比的心态去买。

这样，心理感觉会非常的好。

还有什么需要帮助，可以私下聊，

上面，都是我个人的感受，如果你告诉我你买车的

1，目的，

2，用途，

3，经济承受能力，

4，个人的喜好，

这样，我可能会帮你分析的更加的细致一些。

买车要理性，还有什么需要帮助，可以随时给我发信息。

奇瑞A5系列目前共有两款车型，一个是A520，一个是A516，都是标配奇瑞自主研发的ACTECO发动机的车型，一个是2.0升1.6升的，是目前国内技术水平最高的发动机之一，和进口机都有一比。

优点：作为自主品牌汽车，性价比很高，很实用，也很实惠。外观优雅、内饰精细，发动机动力强劲、油耗较省，配置水平非常高，性价比出色，是一款很值得买的产品。另外奇瑞汽车是自主品牌轿车厂商三巨头之一（奇瑞、华晨、吉利），知名度较高，汽车产品线丰富，质量还是不错的，值得购买。

缺点：内饰虽然设计得不错，但材质不够好。品牌推广力度不够，让大家总觉得自主品牌车就是便宜车，其实这是不对的。

8万元左右的车，除了奇瑞A5以外，还有一款车很值得买，就是华晨骏捷1.8手动舒适版。作为华晨的主力车型之一，骏捷从设计时就融入了国际化造车的理念，意大利乔治亚罗设计的车身，使用保时捷设计的底盘，发动机是三菱的4G93

1.8升发动机。外形设计得很前卫、抢眼，发动机虽然技术不新，但经久耐用，是一款很实用的产品，内饰设计很不错，但依然和A5一样，有比较明显的材质问题。发动机动力很强劲，底盘调校得很出色，操控感非常好，配置水平也相当高，性价比更突出。另外和华晨宝马共线生产、涂装、质检，品质相当的不错，质量有保障。车价8.98万元，比A5稍高，但你一看就知道两辆车的区别了，可以参考一下。