2012款丰田凯美瑞报价_2012丰田凯美瑞报价及图片

2024-08-06 05:07:54

1.车在囧途郭德纲的宝马什么型号？多少钱？他们凑钱买的丰田多少钱？

2.丰田凯美瑞2012款2.5g二手车多少钱

3.2012款凯美瑞2.5L和2.0L油耗差多少，后期保养费用差别？

4.昆山凯美瑞有优惠吗？

5.2012款7代2.5G豪华，凯美瑞126508KM分享片

2012款丰田凯美瑞报价_2012丰田凯美瑞报价及图片

近日，巡山兄的好基友宇哥从业务员荣升副经理，由于要出去见客户等原因，之前的福克斯就有些不够排面了，宇哥打算换一台偏商务的B级轿车，在巡山兄的建议下，他决定买一台二手凯美瑞当代步车。那么，市场上合资品牌B级车那么多，为什么巡山兄比较推荐凯美瑞呢？二手凯美瑞的车源和行情怎么样？相信这也是不少意向车友会考虑的问题，今天借着和宇哥一起去看车的机会和大家一起聊聊二手凯美瑞的事儿。

对于凯美瑞这种畅销车，好处就是保有量非常大。据统计，自2006年第六代凯美瑞国产以来，至今已累计卖出超过200万辆！因此，在各大主流二手车网站上搜索“凯美瑞”基本都有几千条车源，每个城市基本上随时都有十台以上，这对于选车“看缘分”的二手车消费者来说无疑大大增加了找到“尖儿货”的几率。不过需要提醒大家的是，作为热销车型，车况好的价格都非常坚挺，基本上没有捡漏的可能性，切莫贪小便宜吃大亏。

一般大一些的城市都会有不止一个二手车交易市场，对于想去看车的朋友，巡山兄建议大家先上网搜索下当地车源，带着目标去看车，以免白跑一趟浪费时间。

出乎意料的是，周末的二手车市场这么冷清。和去年相比，来看车的买家和来卖车的车主都不多，顶着35度的高温，巡山兄和宇哥开始了找车之旅。

刚开始逛，就发现了一台第八代2.5自然吸气豪华版。如果说第六代凯美瑞是一代经典的话，巡山兄个人觉得第八代凯美瑞算是凯美瑞家族的另一个里程碑，整体设计上有种雷克萨斯的感觉，看起来很有档次感。目前4s店里新车优惠只有5000元左右，新车尚且如此，二手车价必然非常坚挺。这台2018年上牌的凯美瑞2.5L 豪华版的标价为19.5万元，看得宇哥心动不已，但超出预算较多，不得不忍痛割爱。

伴着宇哥“想得却不可得”的遗憾，又找到一台2015年的凯美瑞经典。由于六代凯美瑞销量非常好，因此在2011年底七代凯美瑞上市后，时隔不到半年，六代凯美瑞以“凯美瑞经典”的名义再次推向市场。相比于当时已经停产的老款六代凯美瑞，凯美瑞经典在外观上基本没有变化，仅车尾增加了“Classical”的标识，镀铬门把手、轮毂款式和车身饰条这些细节都和老款完全一致。图中这款是2013款凯美瑞经典和2012款相比，主要区别是前脸镀铬装饰条和灯组内部形式略有不同，其余基本保留了2012款的设计。经典的商务外观和柔软舒适的座椅让它在商务用车市场如鱼得水，凯美瑞经典大概一直生产到2015年年中才正式停产，以现在的眼光来看，它的造型依旧不过时。图中这台2015年上牌的13款凯美瑞经典当年指导价19.38万元，配置上也比较高，真皮座椅、前排座椅电动调节、座椅加热、电动天窗以及自动空调、多功能方向盘均有配备，年限和性价比都不错，不过宇哥觉得2.0的动力可能满足不了他，于是作为备选接着看看。

既然2.0的不行，那2.4的总可以了吧。这台2011年上牌的白色凯美瑞还是非常罕见的，毕竟那会儿落地25万的价格在巡山兄所在城市基本可以买套非常不错的房子了，当时多数家庭购买这种B级轿车都会承担一定的商务接待用途，因此车身颜色也多以黑色/灰色为主，原厂珍珠白的版本还是比较少见的，再加上8.8万的价格，宇哥决定纳入备选范围，真要买的话再来和老板讨价还价。

第七代凯美瑞作为经典的六代和年轻时尚的八代之间的过度产品，其实在设计风格上依旧比较成熟稳重的，看起来商务气息更重一些。相比于2011年上市七代前期版，巡山兄个人更喜欢2014年上市的后期版，两者外观上的差异还是非常明显的，后期版的大尺寸进气格栅给人的感觉更加活泼一些。以眼前这台为例，2015年上牌，表显里程6.5万公里，价格为13.2万元，整体外观设计看起来依旧比较顺眼，再加上13万出头的售价，其实和买一台全新最低配卡罗拉的价格差不多，但是在配置、空间、隔音降噪等方面却提升了一个台阶，这也很多人选择购买二手车的原因。

没走多远，又遇到一台七代后期凯美瑞，配置是高一档的2.0G豪华版，当年指导价20.28万元，标配前排4气囊、膝部气囊、多功能方向盘、电动天窗、自动大灯、日间行车灯、后视镜电动折叠、双区自动空调、后排出风口，真皮方向盘、真皮电动座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热，6英寸中控彩色大屏、蓝牙电话、氙气大灯、定速巡航和倒车影像。对于宇哥来说，这配置绝对够用了。

其实让巡山兄比较意外的是居然还有一台白色2.5混动版七代凯美瑞，上牌时间是2014年，当时指导价为25.98万元。作为高配车型，自然安全性配置和舒适性配置都非常齐备，后排座椅都带电动角度调节！不过最让宇哥心动的还是这台车的动力总成，2.5混动加E-CVT，车主口碑百公里油耗基本能做到6L出头，再加上能加92，简直是居家暖男的最佳伴侣。宇哥围着这台车里里外外看了许久，我和车行老板都看出他是真心喜欢，不过最后他还是决定回家和媳妇商量下再做决定。其实这也是我国大多数已婚男士的特有优点，即使一样东西自己再怎么喜欢，也会征求下家人的意见，窃以为顾家的男人怕老婆的样子很帅。

心里惦记着那台混动高配，宇哥在接下来的时间里基本就是走马观花了。这台2016年后期2.0豪华版，表显里程5.8万公里，二手价格为14.3万元。配置和刚才16年那台一模一样，宇哥已经没有恋战的状态，也就没有继续和车行老板多聊。

我看宇哥基本上已经心有所属，便劝他来都来了，再多看看，也许能遇到更合适的。其实买东西就是这样，作为朋友有时候得拉一把。作为热销车型，这种准新状态的二手车价格一般都比较坚挺，例如这台2018年上牌的2.0自吸第八代凯美瑞，表显里程3万公里，车行要价18万元，基本就是省了购置税钱。就2.0版本而言，巡山兄更建议大家加些预算去买换装了全新2.0发动机和CVT变速箱的2019款。

看完了准新的第八代，此时已经基本走到了二手车市场的终点，这台2016款2.0豪华版的表显里程只有3.1万公里，整体漆面很不错和内饰磨损程度也很轻，不过好车好价，这台车叫价14.6万，略超宇哥的购车预算。

临走之前，在展厅发现了这台白色2.0豪华版。相比黑色车漆，珍珠白看起来就居家很多，这台2016年上牌的七代后期款表显里程5.1万公里，报价14万，宇哥决定也纳入备选范畴。

通过这次和宇哥去看车，巡山兄发现目前二手车市场里第七代凯美瑞是绝对主力，占到了在售车源的60%。而三代凯美瑞中，2.0的车型又占到了70%。不少消费者和宇哥一样，会觉得2.0的动力不够用，其实开过2.0凯美瑞的朋友对这台车的动力主观上感觉并不肉，起步和初段加速很轻快。这是因为2.0版本在油门调校上的巧思，在油门初段的时候就让发动机尽力工作，再配合上聪明平顺的变速箱换挡逻辑，2.0版本的凯美瑞在80km/h以内的驾驶感受是相当轻快的。这个速度区间也是我们最常用的城市路况区间，因此在绝大多数时候，其实作为车主，2.0的动力储备并不会影响主观驾驶感受。巡山兄也认识一些开2.0凯美瑞的朋友，他们也都觉得牺牲一部分平常几乎用不到的动力储备换来更低的新车价格，更高的配置和更加经济的油耗是一件非常划算的事。

接下来，我们再来说说凯美瑞的保值率。根据二手车之家的数据来看，凯美瑞的保值率第一年高达82.56%，第三年为67.09%，第五年为55%，即使到了第十年也还有26.22%，明显高于同级别德系热销车型大众迈腾和美系热销车型别克君越。

此外，58汽车、优信二手车、JD power根据近一年的车辆交易数据联合发布的《中国汽车保值率研究报告》中也显示凯美瑞的保值率为60.7%，和雅阁同为保值率最高的中型车，而凯美瑞的二手车供需比也是同级最低的0.21，这也从侧面说明了凯美瑞是这个级别最受关注和欢迎的车型。

最后，结合巡山兄本次在二手车市场的实际体验来看，无论是哪一代车型，凯美瑞的二手车价格都很坚挺，但在售车源没有想象中多，反而不同年代的雅阁更为常见，从车行老板并不愁卖的态度来看，巡山兄个人猜测可能是凯美瑞更受消费者欢迎，流转频率也更快吧。

记得有个很火的段子是这么说的：“有钱买霸道，陪你风花雪月。没钱卖霸道，陪你东山再起”，其实在巡山兄看来，凯美瑞也能套用这个公式。如果从性价比角度来看，无论选择去4s店购买新款还是到二手车行挑选二手车，凯美瑞的消费群体都是非常理性的。那么，为什么凯美瑞的保值率这么高呢？接下来巡山兄就来简单分析一下。

说起凯美瑞的做工，令巡山兄印象最深刻的就是2009年家里购置的那台六代2.4 G-book版，相比于同学家的别克君越和帕萨特领驭，凯美瑞的接缝很小，内饰拼装也都严丝合缝，和美系车那种粗犷装配工艺形成了鲜明的反差。当时还给我留下这种印象的另一台车就是一汽丰田生产的。后来通过拜读陈海佣老师的《细节保证品质探广汽丰田全球模范工厂》和《TNGA带来的变化探访全新凯美瑞生产线》两篇文章，了解到了凯美瑞的产地广汽丰田南沙工厂的供应商供货不良率只有约0.36PPM，工厂的生产线一次合格率高达到98.9%。

作为广汽丰田凯美瑞的产地，南沙工厂位于广州市南沙区，被誉为“21世纪丰田全球模范工厂”，工厂共分为三条生产线，总产能约为每年60万台。作为全球模范工厂，南沙工厂在很多数据上甚至超过了日本本土工厂。据广汽丰田公布的数据表明：2017年，广汽丰田供应商零部件不良率为0.38PPM，即100万个零件中只有0.38件不良。2018年供应商供货不良率降到了约0.36PPM。工厂的生产线一次合格率高达98.9%，约高于行业平均水平约十个百分点。

说到油耗，很多人印象中日系车就是省油的代名词，这也是多数日系二手车保值率比较高的原因之一。其实，在六代凯美瑞时期，它的燃油经济性表现是稍逊于同时期的本田雅阁的。不过值得一提的是，早在2010年凯美瑞就推出了搭载2.4L汽油机（147马力）和40马力的电动机组成油电混动系统车型，相较于当时一汽丰田推出的纯混动车普锐斯，凯美瑞混动在外观上无疑更容易被消费者接受，再加上比较高的配置和非常优秀的NVH表现，可以说是国内混动车型的开拓者和引领者，当年百公里6升的油耗也的确无出其右。

到了第七代车型，换装6AT变速箱的凯美瑞在燃油经济性上基本是当时自吸阵营中表现最好的选手。而高配车型方面，本田九代雅阁前期版走的还是大排量自吸的路线，虽然这台3.0自然吸气V6的雅阁在动力表现上非常棒，但无奈消费市场并不买账，3.0版本的雅阁销量一直表现平平，而此时高配凯美瑞则依旧走的是混动路线，出色的燃油经济性和平顺性让它的口碑非常不错，越来越多的消费者也开始考虑选择混动车型。这也是九代雅阁中期改款时，用混动版替代3.0自吸的主要原因。

在最新的第八代凯美瑞和第十代雅阁的对决中，丰田凭借发动机高热效率的优势在油耗表现上依旧有一定的优势。尤其是入门2.0自吸车型，相比于1.5T低功版雅阁百公里油耗低了1.1升。如果大家想了解相关技术知识，可参阅常庆林老师的《减排与电动化聊丰田TNGA架构动力系统》。

说到可靠性，这可是凯美瑞畅销的不二法门。在美国权威机构《消费者报告》的年度车评选中，凯美瑞分别获得2012、2016、2018、2019年度最佳中型车称号。充分体现了成熟汽车市场对其可靠性的认可。

《消费者报告》是一份由美国消费者联盟（Consumers Union）主办出版影响美国消费者文化的杂志，是一本面向国内外公开发行的新闻杂志。作为一个独立的非盈利组织，美国消费者联盟以向消费者提供涵盖产品、服务、个人理财、健康和营养等领域的中立信息为宗旨。《消费者报告》杂志拥有390万订户，网站拥有330万付费用户，2004年以来已经增长了33%。而《华尔街日报》网站收费内容的订阅人数仅是它的1/3。更令人惊叹的是，虽然某些公司的产品一旦被《消费者报告》批评，就会立马控告该杂志犯有诽谤罪，但是它从未输过或私下了结过任何一桩官司。

在国内，汽车之家《新车质量报告》中，丰田国产新车在2019年新车总体质量表现PPH值为141，远低于行业总体质量表现的200和海外品牌国产新车的平均PPH值177。想要了解详情的朋友可参看姜澈老师的《2019年汽车之家乘用车新车质量报告》

汽车之家《乘用车新车质量报告》诞生于2014年，并于2015年首次发布结果。汽车之家质量评价是基于真实车主对于拥车期2-12个月内车辆质量情况的调研，通过汽车行业内通用的计算方法和标准分析评定汽车质量情况的产品。

其实从上世纪90年代的进口“佳美”开始，凯美瑞舒适、好开、耐用的口碑就已深入人心。巡山兄从某汽车网站车主口碑进行词频和语义分析，得出凯美瑞车主印象标签也说明，质量可靠、好开平顺、省心耐用、油耗低、保养便宜、保值、空间宽敞、安全性能高是普遍凯美瑞车主的共识，而车漆薄、优惠幅度小是大家觉得相对不够完美的地方。但总体而言，凯美瑞车主对其评价都比较高，基本符合自己的购车预期和需求。

凯美瑞比较保值的第四个原因巡山兄认为是保有量大。自2006年第六代凯美瑞国产以来，至今已累计卖出超过200万辆。那么十四年超过200万辆的销量为什么会对保值率有影响呢？这是因为保有量大、比较畅销的车款在日常维修保养和零配件供应上会非常方便。

这里给大家介绍一个概念 “常用配件负担指数”，这是由中国保险行业协会提出的，指一款车的18个常用配件价格乘以配件自身损失率，再除以整车销售价格的比值。这个指数在我们日常用车养车时尤其管用，毕竟大家较多更换的都是外观件，这个比例越高，自然维修更换起来就越贵。那么，这18个常用易损件具体指哪些呢？以下巡山兄就以国产凯美瑞为大家做一个说明。

由图可见，在更换原厂件的情况下，第六代凯美瑞的主要易损件会比同级的主要对手第八代本田雅阁低一些。如果将第六代凯美瑞的十八个易损件都更换一遍的话需要19680元，而同时期的第八代雅阁则需要20050元，贵了大约370元。

到了第七代凯美瑞，其原厂件的价格和第六代基本持平，十八个易损件都更换一遍的话需要19650元，而九代雅阁则达到了23695元，比同时期的凯美瑞贵了4045元，其中差价最大的要数前大灯（差价600元）、前车门（差价800元）和后车门（差价750元），这三项就占了总差价的53.2%。

到了第八代车型，凯美瑞十八个易损件的总价略有上涨，达到了21950元，但和同时期的同时期的和主要对手十代雅阁和八代迈腾相比，凯美瑞的总价依旧是最低的，分别比十代雅阁和八代迈腾便宜4590元和4305元。

综上所述，作为日常家用车难免有磕磕碰碰，易损件价格自然是个比较重要的因素。凯美瑞的原厂配件价格相较于同级竞品不算高，高保有量也让它有不少副厂件，拆车件可以选择，维修成本也会相应的低不少。所以，只要不是涉及车辆安全和行驶的部件（如保险杠、翼子板），选择副厂件或拆车件能在维修时节省不少钱。

总之，作为曾经的六代和七代凯美瑞车主，巡山兄认为作为一款国内销量超过200万台的畅销轿车，这台车更像是一台生产工具和可靠伙伴，任劳任怨，而且从来不发脾气。在装配工艺、燃油经济性、可靠性和后期维护保养这几方面都表现得非常不错，再加上聪明的动力调校、舒适的驾乘感受和比较高的保值率，是实现一车多用比较理性的选择。值得一提的是，最近第八代凯美瑞还推出了国内消费者比较喜欢的棕色内饰版本并进行了部分配置升级，豪华感和档次感都有比较明显的提升，整体性价比不错。而且在二手车市场，棕色内饰也一样是目前最受欢迎的配色，出手时应该还能再多卖几千元。如果预算紧张，买辆靠谱的二手凯美瑞完全能值回票价，再出手时也不会亏太多钱。

最后，巡山兄要和大家强调：作为普通用户最好找当地专业鉴定机构或比较大的车行进行购买，切忌贪小便宜，这种热门主销车型基本上无漏可捡。好了，今天就先聊到这里，我们下期再见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车在囧途郭德纲的宝马什么型号？多少钱？他们凑钱买的丰田多少钱？

很不错啊

凯美瑞自1982年创立以来，平均每一分钟就有一位新车主选择凯美瑞。31年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球1600万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者归来——广汽丰田凯美瑞无论从哪个角度看，凯美瑞都是一款完美的产品。本着“创造中高级轿车全球新标准”理念开发的凯美瑞颠覆了此前人们心目中对中高级车的固有形象。什么是中高级轿车的全球新标准？尊贵的外形、舒适的内部空间、完美的驾乘体验，同级别车中最高的安全和环保标准，以及无所不在的高科技配置，凯美瑞从这些方面对这个问题给出了完美的答案。

中文名凯美瑞

外文名Camry

创立时间1982年

创始人丰田英二

累计销量1600万（全球第4）

竞争车型大众帕萨特、现代索纳塔等

官方售价17.98-25.98万

主要优点外观大气、小毛病少、省油

主要缺点操控性欠佳

生产厂商广汽TOYOTA

日系三雄凯美瑞、雅阁、天籁

1报价

2增值版

宜静宜动

宜驾宜乘

宜防宜守

宜新宜适

3款式

动力版

经典版

4优缺点

优点

缺点

5高品质

6贴心服务

7CTM碰撞

8安全性能

9三位一体

高级轿车王者

凯美瑞体验

10刹车门

11参数信息

1报价

编辑

2.0L排量

变速箱

指导价

商家报价

2012款凯美瑞经典版 2.0L 200E 精英版

自动

18.28万

15.38万-18.28万

2012款凯美瑞经典版 2.0L 200G 经典周年纪念版

自动

19.38万

15.68万-19.38万

2012款凯美瑞骏瑞 2.0S 自动耀动版

手自一体

17.98万

14.50万-17.98万

2012款凯美瑞 2.0G 自动豪华版

手自一体

19.98万

16.00万-19.98万

2012款凯美瑞 2.0G 自动豪华导航版

手自一体

20.58万

16.48万-20.58万

2011款凯美瑞 200E 精英版停产

自动

18.28万

18.28万-18.58万

2011款凯美瑞 200E 精英天窗版停产

自动

18.58万

18.58万-18.58万

2011款凯美瑞 200G 经典周年纪念版停产

自动

19.38万

19.38万-19.38万

2011款凯美瑞 200G 豪华经典周年纪念版停产

自动

20.38万

20.38万-20.38万

2011款凯美瑞 200G Ni 豪华导航版停产

自动

22.38万

22.38万-22.38万

2011款凯美瑞 200G G-Book 智能领航版停产

自动

23.18万

23.18万-23.18万

2.4L排量

2011款凯美瑞 240G 经典周年纪念版停产

手自一体

21.58万

21.58万-21.58万

2011款凯美瑞 240G 豪华周年纪念版停产

手自一体

22.78万

22.78万-22.98万

2011款凯美瑞 240G Ni 豪华导航版停产

手自一体

24.78万

24.78万-24.78万

2011款凯美瑞 240V 至尊版停产

手自一体

25.38万

25.38万-25.38万

2011款凯美瑞 240G G-Book 智能领航版停产

手自一体

25.58万

25.58万-25.58万

2011款凯美瑞 240V Ni 至尊导航版停产

手自一体

27.38万

27.38万-27.38万

2011款凯美瑞 240V G-Book 智能领航版停产

手自一体

28.38万

28.38万-28.38万

2.5L排量

2012款凯美瑞骏瑞 2.5S 自动凌动版

手自一体

21.98万

17.88万-27.48万

2012款凯美瑞 2.5G 自动豪华版

手自一体

21.98万

17.98万-22.98万

2012款凯美瑞 2.5G 自动豪华导航版

手自一体

22.58万

18.28万-22.58万

2012款凯美瑞骏瑞 2.5S 自动凌动导航版

手自一体

22.58万

18.18万-22.58万

2012款凯美瑞 2.5V Ni 自动至尊导航版

手自一体

24.98万

20.00万-24.98万

2012款凯美瑞 2.5Q G-book 自动旗舰版

手自一体

27.48万

22.00万-27.48万

丰田凯美瑞2012款2.5g二手车多少钱

宝马730LI?

3.0L排量 ?

2011款?宝马7系(进口)?730Li?典雅型 63.35万-89.90万

2009款?宝马7系(进口)?730Li?领先型 64.96万-92.80万

2009款?宝马7系(进口)?730Li?豪华型 71.60万-101.80万?

凑钱买的车是?丰田-凯美瑞?这车分为2.0L、2.4L、2.5L三种排量

新款没有2.4排量的了。

2.0L排量 ?

2012款?凯美瑞?骏瑞?2.0S?自动?耀动版 14.70万-17.98万

2012款?凯美瑞?2.0G?自动?豪华版 16.08万-19.98万

2012款?凯美瑞?2.0G?自动?豪华导航版 16.00万-20.58万

2.5L排量

2012款?凯美瑞?2.5G?自动?豪华版 17.75万-22.98万

2012款?凯美瑞?骏瑞?2.5S?自动?凌动版 17.50万-27.48万

2012款?凯美瑞?骏瑞?2.5S?自动?凌动导航版 18.50万-22.58万

2012款?凯美瑞?2.5G?自动?豪华导航版 18.48万-22.58万?

2012款?凯美瑞?2.5V?Ni?自动?至尊导航版 19.81万-24.98万

2012款?凯美瑞?2.5Q?G-book?自动?旗舰版 22.48万-27.98万

2012款凯美瑞2.5L和2.0L油耗差多少，后期保养费用差别？

1.年限法：新车购置价*（1-使用年限/可使用年限）=市场价（适合时间较久的车）

以04年款的马自达6为例：187000*（1-5/15）=125000元。

2.准新车贬值法：由于准新车使用年限较短，并且折旧率较高

准新车贬值率：第一年：15%~20%

第二年： 6%~ 8%

第三年：6%~8%

以08年高配的马6为例：187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%。

3集法：搜集二手车市场同年同款的车型，取其价格的平均值、再减去10%~15%的利润价格。

昆山凯美瑞有优惠吗？

工信部给的2.5的理论油耗是7.6，2.0的是8.4,。2.5的发动机是双VVTI发动机并且带有谐振进气系统，搭载的日本爱信精机进口6速手自一体变速器，相对于老款2.4来说是更新换代了，功率提升了10%，135千瓦，184匹马力，油耗降低了24%。而2.0的是VVTI发动机搭载4速手自一体变速器，只是在老款2.0的基础上升级了，功率增加了1千瓦，油耗降低了11%，但是燃油标准降低了，由之前的油降低了93油。2.0最低配179800,中配199800，2.5最低配219800，但是2.5最低配比2.0最低配的配置还要高，也就是2.5贵20000除了多买个高级发动机和变速器外，还多一个智能钥匙，定速巡航。

后期保养和老凯美瑞一样，没变，小保用普通丰田纯牌机油，材料和工时费一共300多，更换3滤加300块钱，大保每隔40000，不到两千块钱，更换机油三滤和全车油。

2012款7代2.5G豪华，凯美瑞126508KM分享片

易车网编辑从昆山广汽丰田前进4S店处了解到，昆山凯美瑞最高优惠1.4万，预购从速。感兴趣的朋友可咨询当地经销商。具体降价明细如下表：

凯美瑞厂家指导价(万) 4S店报价(万) 优惠幅度(元)

2.0E 精英版 2013款 17.98 16.88 11000

骏瑞 2.0S 耀动版 2012款 17.98 16.88 11000

2.0G 舒适版 2013款 18.98 17.58 14000

2.0G 豪华版 2012款 19.98 18.58 14000

2.0G 豪华导航版 2012款 20.58 19.18 14000

2.5G 舒适版 2013款 20.98 19.58 14000

2.5G 豪华版 2012款 21.98 20.58 14000

骏瑞 2.5S 凌动版 2012款 21.98 20.88 11000

骏瑞 2.5S 凌动导航版 2012款 22.58 21.48 11000

2.5G 豪华导航版 2012款 22.58 21.48 11000

2.5V Ni 至尊导航版 2012款 24.98 23.68 13000

尊瑞 2.5L CVT HG 豪华版 2012款 25.98 24.68 13000

2.5Q G-book 旗舰版 2012款 27.48 26.18 13000

尊瑞 2.5L CVT HV 至尊版 2012款 28.98 27.68 13000

尊瑞 2.5L CVT HQ 旗舰版 2012款 32.98 31.68 13000

更多优惠：暂无

注：该行情报价仅限于本文所述经销商。市场价格波动频繁，实际价格以到店咨询为准

信息集时间:2014-02-28 易车昆山

车型点评：动力科技方面，第七代凯美瑞配备了“5AR-FE双VVT-i发动机”与“6速手自一体变速器”全新动力总成，丰田全球领先的“双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等多项先进科技，使得2.5L的最大输出功率达135kW，增长了10%，最大扭矩达235N·m，增长了5%，综合工况下百公里油耗达到同级别最低的7.8L，降低了24%，实现了动力性能和燃油经济性革命性的突破，被专家誉为“革命的一代”。

保养信息

质保周期三年或10万公里（以先到为准）店内建议保养周期 5000公里

更换机油机滤费用 250元左右更换机油三滤等费用 600元左右

保险信息

店内提供保险公司人保、平安、太平洋保险费用 2255元

信息

方式建行商贷时间与月供月供4941元（36个月）

对凯美瑞感兴趣的网友，请向经销商咨询。如您向经销商提及易车网，将有更多优惠。

注：价格行情自当地市场，仅是当地经销商之行为。虽然二级经销商报价更低，但4S店购车更有保障。建议消费者购车时货比三家，请点击右上方的昆山购车了解该车型更多本地购车信息。

凯美瑞全系车型全国地区最新价格情况一览表：

车型名称排量/L 变速器指导价/万商家报价/万报价详情

2013款 2.0E 精英版 2.0 手自一体 17.98万 14.98~17.96万查看

2013款 2.0G 舒适版 2.0 手自一体 18.98万 16.48~18.95万查看

2013款 200E 自动经典精英版 2.0 自动 18.28万 14.58~18.18万查看

2013款 200G 自动经典豪华版 2.0 自动 19.38万 15.38~19.20万查看

2013款 2.5G 舒适版 2.5 手自一体 20.98万 17.58~20.95万查看

2012款骏瑞 2.0S 耀动版 2.0 手自一体 17.98万 15.68~17.96万

2012款 2.0G 豪华版 2.0 手自一体 19.98万 17.10~19.96万

2012款 2.0G 豪华导航版 2.0 手自一体 20.58万 17.58~20.56万

2012款经典版 2.0L 200E 精英版 2.0 自动 18.28万 14.28~18.26万

2012款经典版 2.0L 200G 经典周年纪念版 2.0 自动 19.38万 15.38~19.36万

2012款尊瑞 2.5L CVT HG 豪华版 2.5 CVT无级变速 25.98万 21.98~25.96万

2012款尊瑞 2.5L CVT HV 至尊版 2.5 CVT无级变速 28.98万 24.68~28.96万

2012款尊瑞 2.5L CVT HQ 旗舰版 2.5 CVT无级变速 32.98万 28.56~32.96万

2012款 2.5G 豪华版 2.5 手自一体 21.98万 18.58~21.96万

2012款骏瑞 2.5S 凌动版 2.5 手自一体 21.98万 18.78~21.96万

2012款骏瑞 2.5S 凌动导航版 2.5 手自一体 22.58万 18.78~22.56万

2012款 2.5G 豪华导航版 2.5 手自一体 22.58万 19.18~22.58万

2012款 2.5V Ni 至尊导航版 2.5 手自一体 24.98万 21.58~24.96万

2012款 2.5Q G-book 旗舰版 2.5 手自一体 27.48万 24.08~27.46万

MY?CAR-凯美瑞。14年1月提2012款2.5G豪华版，六年一路走来，2020/10/15仪表盘126508KM；从来没有把我丢在路上，老骥伏枥，志在千里。从一个人到，现在的超级奶爸，凯美瑞默默的为家保驾护航。

确认过眼神，这就是MY?CAR-CAMRY。

外观一点儿不淘汰，菱形大灯有灵性，带大灯清洗的都是高端车。

侧面线条，加上215R16的多幅式铝合金轮圈，7代最牛的是全尺寸备胎。

2.5G装饰条依旧闪亮如新。

7代凯美瑞-拥有一颗4缸2.5L的发动机搭配爱信6AT变速箱，动力从来没有输在起跑线上（与汽油车并排），忽略被电车秒杀。

偶尔翻出来了，一个车友发的这个帖子。说的真真切切，时代在进步；丰田的2.5排量4缸的发动机，终究代替了V6?2.5排量，和锐志终究还是退出了历史舞台；毕竟L4的机子的低油耗，让V6的逐渐消失，大排量毕竟还是王道V6?V8?才是高端车型。在现在这个时代，家里有了汽油车，或许家里购置第二台车，电车或许是最好的选择。因为限号，感觉丰田已经嗅到了盈利门路，插电混动凯美瑞希望上市，绿牌照的不限行，也是不错的选择。

买车的时候觉得后备箱没有用，现在发现需要更大的后备箱。

现在油价给加水一个价了5.5元，加油方恨油箱小。

7代凯美瑞让的内饰，是人性化设计，实用性非常好，细节做工极致，盲按也可以找到每个功能，T自行的设计，7代凯美瑞比现款的Y字型好看太多，8代致命的缺陷是损失了右腿的腿部空间，而且还取消了中间的储物盒，往前抽，可以舒服的放手休息。

腿部空间无敌，现款的无法比拟。

无钥匙进入，一键启动，定速续航，该有的都有了。

硕大的耳朵，电动加热带折叠。

现款的取消了中间的储物盒，往前抽功能，可以舒服的放胳膊休息；缺点是我6.8英寸的手机无处可放，2012款想啥了。

带钥匙的扶手箱，都是高端车才有的，MY?CAR有的。

倒车影像从来没死机过一次，也无红线，自配的小米电动无线充电支架，高端的很。

唯一的氛围灯就是小米导航支架了，倒车影像无论白天黑夜都是清清楚楚的。

分区空调，高端必备，空调空气滤芯器都是自己手动更换的。

冬天不惧寒冷，主副驾自带座椅加热，老板按键就不说了，自带CD机，杜比音效效果还是杠杠滴，音乐音量必须38效果才好，亲自测试过。