合创007_合创007

1.比亚迪汉EV、荣威Ei6、合创007核心参数曝光，续航超600公里

2.广汽蔚来合创车型定名HYCAN 007/预售26万起 明年4月交付

3.合创007 vs 腾势X，新生代品质大车的对决

4.广汽蔚来合资的合创007 为什么说他前景暗淡？

5.广汽蔚来合创预售开启，续航达600Km 明年4月开始 交付

6.综合续航643公里，合创HYCAN 007将3月中下旬上市

编辑：秦方辉

近日汽车品评从相关渠道获悉，广汽蔚来公布了旗下HYCAN合创品牌的首款新车合创007的详细配置信息。据悉，该车已于去年年底正式亮相并开启预售，共推出5款配置车型，预售价为26.00-40.00万元。合创007根据配置的不同，其NEDC续航里程可以达到523km或643km，将会在2020年4月份开始交付。

合创007提供3个普通版本和2个特别版，前者为Base版（26万起）、PLUS版（28万起）、TOP版（30万起），后者为STARSHIP星舰版（34万起）、SUPREME私人定制版（40万起）。其配置表现相当丰富，将标配L2+级智能驾驶系统、iBooster智能刹车系统、后排儿童照看功能、人脸识别、生命体征探测以及车内机器人小CAN等智能配备，另外还将配备真皮方向盘、真皮座椅、电动尾门等舒适性配置。

从配置信息来看，新车提供12.3英寸+12.3英寸+10.1英寸三体屏，车机系统内置SUPER?ID网联系统，支持远程升级OTA、WIFI热点、智能语音控制等功能。?此外，新车还标配有小CAN?AI智能交互系统、SUPER?ID网联生态系统、360°倒车影像、无钥匙进入/启动、手机无线充电、车内空气净化系统、手机App远程控制。

合创007用一款电池容量为93kWh的NCM811电池，能量密度为180Wh/kg，官方公布TOP版本的NEDC续航里程为643km，略低于广汽新能源Aion?LX的650km。此外，新车还可实现对外放电，V2V（车车互充）以及V2L（提供220V电源）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉EV、荣威Ei6、合创007核心参数曝光，续航超600公里

广汽蔚来HYCAN合创品牌旗下首款量产车型正式定名为HYCAN?007，外观用与众不同的平衡美学计，“7”字的大灯很抢眼。可惜目前只能预定，今年四月份上市，明年销售15000辆。由于没有实车今天就和大家分享一下它的模型吧！

自己从合创的官方APP上够得

收到产品后进行简单的开箱

包装的非常不错

拿出整个包装来，远远的就看到确实很好看

由于这款模型的比例较小所以重量大概只有50克左右，但是车模的做工却非常精细

整车外观方正但又不失圆润，大方向四四方方，但小细节又很圆润。C柱(D柱）设计成黑色，形成悬浮式车顶的效果

将亚克力保护罩掀开，车模就完完全全直接展现在眼前了

车身前脸车灯造型与众不同科技感十足，由于是新能源车所以没有了进气格栅。

车大灯通过模型都可以看出来使用的是透镜灯组，大灯与日行灯上下呼应感觉就像是外星人的眼睛

由于车模型比例的问题不能讲车门打开看到内部结构略显遗憾

车身线条刚劲有力，贯穿叶子板到后尾灯

再来看车顶，真车可能大家看车顶的机会不是很多，但是由于车模我们可以随意拿起把玩，所以反而可以非常容易地看清楚。?车顶的四分之三使用了天窗的设计，并没有使用全景式天窗，不知道是不是因为车身太大，也是为了一定的刚度要求。这样给最后排的2名乘客会有不好的体验。

车位使用的是鲨鱼鳍天线，避免了常规天线过于突出，使用鲨鱼鳍天线也可以一定程度上增强它在某些限高场景的通过性。

车尾的造型同样是造型独特，两组车灯就像两个抓钩抓在车尾，使得原本就不一般的车尾更加充满力量感和动感

贯穿车顶的两条行李支架，模型也是使用的金属支架，好评

总体来说这款模型做工精细，精细不断！仿真程度非常高！细节完善。是一款非常不错的车模！期待它的实车面市

广汽蔚来合创车型定名HYCAN 007/预售26万起 明年4月交付

近日，在工信部公布的最新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020?年第?2?批）中，比亚迪汉、荣威Ei6、几何C、欧拉R2等车型的身影再次出现在其中，而与此前不同的是，这次各明星车型的参数进一步明确了。比如比亚迪汉EV，电池能量密度140Wh/kg，工况续航里程最高605km；荣威Ei6搭载电池能量密度180.1Wh/kg，工况续航里程605km；同时，值得注意的是，在这批推荐目录当中，工况续航里程最高的是一款“新势力”车型，合创007，工况续航里程643km。

比亚迪汉EV

工况续航里程：四驱版550km、两驱版605km

比亚迪汉EV的信息此前已在工信部第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中出现过，只是当时没有公布续航能力。而在此后，比亚迪也官宣了该车型的设计细节和百公里加速成绩，令很多人感到惊艳。

在第2批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，比亚迪汉EV的动力参数正式确定，四驱版本车型搭载前后双永磁同步电机组成的四驱系统，前电机最大功率163kW，最大扭矩为330N·m，后电机最大功率200kW，峰值扭矩350N·m，NEDC工况续航为550km。而两驱版本车型相比四驱版车型少了后桥电机，但续航达到605km，低于此前预计的700km。

2款车型都搭载了比亚迪最新的超级磷酸铁锂电池，也就是“刀片电池”，并且电池的能量密度都为140Wh/kg。

此前王传福在中国电动汽车百人会论坛（2020）上发言时曾表示，比亚迪开发的"刀片电池"预计将会在今年3月首次量产。据介绍，"刀片电池"在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，整车整车电池寿命可达8年120万公里以上。并且，新产品成本或可降20~30％。

荣威Ei6

工况续航里程：605km

荣威Ei6是荣威旗下一款全新的纯电动车，新车将于今年4月亮相北京车展，但是目前来看，该车型有可能会选择线上发布。

从公开的信息来看，荣威Ei6的前脸改为了封闭式，整体显得比较简洁，LOGO也换成了更有国际范儿的英文字母。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。

动力方面，新车将搭载一台最大功率135kW的永磁同步电机，峰值扭矩258N·m。电池配备由上汽时代生产的三元锂电池，能量密度为180.10Wh/kg，NEDC工况续航605km。

合创007

工况续航里程：643km

作为合创品牌旗下的首款车型，该车于去年年底发布，于今年4月份开始交付。根据此前消息，新车将推出5款车型，预售价区间为26.00-40.00万元。

新车基于广汽新能源第二代GEP平台打造，定位中型SUV。外观设计上延续了此前发布的概念车设计风格，并在细节上进行了一定程度的调整。车头用了“7”字形的头灯，保险杠两侧则用了折线处理，并且用悬浮式车顶以及隐藏式门把手，科技感比较强。

据悉，新车配置上将提供SUPER?ID网联系统，?OTA升级、WIFI、导航、多媒体、智能语音控制等功能。从之前公布的预售信息来看，合创007?能共享?NIO?Power?的一键加电服务，但不支持蔚来的换电服务。

新车此次申报了2种续航版本，其中NEDC工况续航523km车型配备的是能量密度为171.00Wh/kg的三元锂电池，百公里电耗为15.90kWh；匹配一台永磁同步电机，最大功率135kW，峰值扭矩350N·m。

NEDC工况续航643km的车型配备能量密度180Wh/kg的三元锂电池，百公里电耗为16.7kWh；匹配一台最大功率150kW、峰值扭矩350N·m的永磁同步电机。

电动君总结：

从第2批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中公布的车型来看，多款车型的电池能量密度相较以往有了大幅提升，160Wh/kg以上的车型多达8款，其中电池能量密度180Wh/kg的车型也有3款。同时，值得注意的是，合资品牌推出的车型续航能力也较以往有了较大的提升，比如别克VELITE7的工况续航里程达到了500km，而朗逸纯电的工况续航也提升到了346km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合创007 vs 腾势X，新生代品质大车的对决

近日，广汽蔚来HYCAN合创品牌旗下首款量产车型正式定名为HYCAN?007，并开启预售；新车共推出5款车型，预售价区间为26万起-40万元起，预计2020年4月开始交付。其中，BASE版、PLUS版、TOP版为常规版车型，STARSHIP星舰版每年限量500台，SUPREME私人定制版为个性定制化车型。另外，预售期间还可享专属权益，包括终身免费三电质保、终身免费常规保养、终身免费无线流量等。

外观方面，量产版车型延续了概念车上的设计元素，“7”字型日行灯造型和尺寸非常夸张，具有很高的辨识度。下方分段式进气口，搭配贯穿式的镀铬装饰条，看上去显得精致几分。

车身侧面，用双色车身设计，D柱的倾斜角度较大，营造出溜背式的车身造型，搭配悬浮式车顶，看上去非常动感。车身长宽高分别为4879/1937/1680mm，轴距2919mm，定位一款中型SUV，并且同样基于GEP纯电平台打造。

车尾方面，尾灯与日行灯相呼应，同样运用了“7”这一设计元素，视觉效果也是十分凌厉，辨识度较高。

内饰方面，也极大程度还原了设计图。三联屏的布局，呈现出一个倒“L”字形，分别负责显示车辆状态、多媒体导航、空调控制等。

配置方面，新车全系标配L2阶段驾驶系统、人脸识别、自动空调、后排儿童照看、生命体征探测等。中控台上方配有智能汽车助手“小CAN”。

动力部分，暂无驱动电机相关信息，但新车将搭载宁德时代NCM811的动力电池组，容量为93kWh，NEDC续航里程最大643km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽蔚来合资的合创007 为什么说他前景暗淡？

近年来，造车新势力逐渐从概念阶段进阶到了实车阶段，如小鹏、腾势、哪吒、威马、蔚来等品牌，都推出了自家的产品。而作为其中佼佼者的蔚来与腾势，一个背靠广汽集团，另一个背靠比亚迪和奔驰，因此其产品也更受瞩目。

广汽蔚来旗下的合创007与腾势汽车旗下的腾势X，两款价格接近，级别一致的SUV，从诞生起就不可避免地成为了比较的对象。而借助本次车展来看，这两款车型作为新生代品质大车，会碰撞出多大的火花。

外形上，两辆车可以说互有相同，又互有不同。例如在前脸方面，腾势X作为比亚迪与奔驰合资的车型，确实也集齐了两家所长。由于是由奔驰现任设计师所主导设计，因此圆润的前脸和两侧进气口造型与奔驰EQC有着些许相似，而其细长的大灯，则与比亚迪唐更为接近。

可以说，腾势X在融合两家的个别元素后，创造出了属于自己的符号。比如贯穿前脸的光带，圆润光滑的过渡面，银色哑光的装饰面，都让腾势X看上去更加优雅大气，毕竟这是台要在奔驰4S店销售的车型。

而合创007的前脸风格则看上去更显凶悍，“7”字状LED日间行车灯绝对是它最为显眼的特征，也给合创007赋予了足够的辨识度。而前盖更为凸起凌厉的线条，也是合创007比起腾势X更具运动感的一大设计。

侧面部分，两辆车相同的地方都是其短车头、长车身，这也是全新设计纯电动SUV与“油改电”SUV的区别所在。其中腾势X的侧面细节很容易让人想到了比亚迪唐，比如包裹着A柱、B柱、C柱的银色饰条，总体造型也是修长大气，看上去非常高雅。

而合创007侧面看上去更加锋芒毕露，锋利的腰线从前轮拱一直延伸到尾灯处，黑色车顶以及黑色轮拱包边，都让合创007看上去充满着时尚运动感。但其20英寸的轮圈与腾势X的22英寸轮圈比起来，视觉效果上还算要差些。

尺寸方面，腾势X长宽高分别为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm；而合创007长宽高分别为4879/1937/1680mm，轴距为2919mm。腾势X在长宽高方面都有着优势，外形上看上去也更加大气，而合创007轴距更长，车内纵向空间更有优势。

而尾部方面，两辆车同样是大相径庭。腾势X车尾相对更加平直，用了目前流行的贯穿式尾灯，后包围造型也与前脸相呼应。并且雨刮隐藏在了后扰流板中，在观感方面更加美观。

而合创007的车尾则显得更加激进，车尾并非像腾势X一般平直，而是向后延伸出一块，与丰田C-HR的车尾设计类似。而尾灯连接车尾与车侧，并且呈现“T”字形，同样也非常吸引眼球。

总体来看，两辆车的相同点都是短车头、长车身的纯电SUV外形设计，但由于在细节方面的差异化，也使得两辆车风格各异。合创007更加运动激进的设计可能更讨年轻人喜爱，而腾势X大气时尚的设计适应人群则更广。

内饰部分，两款车都不缺乏如今纯电SUV所具备的科技感，只不过在设计方面两款车的风格有着很明显的区别。合创007在内饰方面更为大胆奔放，虽然连体屏设计如今已经不少见，但合创007所用的是三屏连体设计。

三块屏幕连成一个“7字”环绕着驾驶员，其中中控上屏是传统的车机系统，集成了音乐、导航、手机互联等功能。而中控下屏则为功能控制系统，包括空调、驾驶、驾驶模式、后备厢开关等。

其内饰用了不少皮革覆盖，方向盘也是真皮材质，并且中控加入了银色装饰条提升质感，但缝线工整度一般。而出风口用的是隐藏设计，可以通过中控屏调节风向和风速，整体看上去还是比较整洁的。

此外，合创007车内还蕴藏着不少科技配置，方向盘后方有个摄像头，可以观测是否疲劳驾驶。此外中控台还有个显眼的装饰物，其名字叫“小can”，可以与车内人员进行互动。

而腾势X内饰更为整洁，除了车内整块的大屏与比亚迪有些相似外，其整体设计与奔驰有不少相似的地方。车内用了米色内饰和木纹材质装饰，大面积皮革包覆无论是做工还是手感都上佳，视觉上更加敞亮。

而15.6英寸的大屏涵盖了车辆大部分功能，包括空调、车辆设置、媒体中心，并且可以旋转为竖屏，这也是比亚迪中控屏上移植来的一大特色。而换挡杆并没有用旋钮或者按键换挡，并且很多功能按键集中在挡把附近，这样的设计其实更加便于操作。

方向盘同样是真皮材质，握感出色，并且支持四向调节。此外，全液晶仪表盘界面也非常整洁直观。三幅式的空调出风口，设置在门板上的座椅调节按键则与奔驰的设计有些许相似。

总体来看，合创007的内饰更加偏向于科技化，极力简化掉大多数按键，而用三块屏幕集中大多数功能。而腾势X则更偏向于燃油车的设计，保留了一些实体按键，无论是上手难度还是操作便利性都更加出色。

空间方面，身为中型SUV的两款车其实都有着不错的表现，只不过在对于汽车布局的理解上，两款车的想法有很大出入。轴距更短的腾势X明显是更厚道的一方，全系2+3+2的七座座椅布局可以满足更多出行场景。

其座椅填充物料柔软，并且前排座垫还带有电动伸缩功能，可以给驾驶员的大腿提供更好的承托。挡把前方有一个可开关的储物槽，可以供手机存放，并且支持手机无线充电。

而第二排空间表现同样不错，并且座椅靠背可调，对于长途驾驶而言更为舒适。此外1950mm的横向空间，没有凸起的后排中央地板，也让腾势X能轻松坐下三人。第三排空间虽然表现一般，但也足够面对应急乘坐。

后备箱空间方面，七座状态下放下登机箱和背包等物件问题不大。而如果放倒第三排空间，腾势X的后备箱空间非常可观，并且电动后备箱的配备也更方便开关。

而合创007虽然轴距更长，但却只配备五座布局，不过好在座椅舒适性不错。同时挡把旁边也有一块手机无线充电区域，而挡把下方区域为镂空设计，提供了一个非常不错的储物空间。

而后排座椅方面，合创007的后排座椅靠背同样可调，后排中央地板也是纯平，无论是头部空间还是腿部空间都并没有太大毛病。

而后备箱方面，合创007的后备箱大小与腾势X都比较接近，只是悬架所侵占的后备箱横向空间更大，在宽度上比较吃亏。并且也没有配备备胎，在盖板下面配备了随车应急工具。

在动力系统上，两款车的风格可以说彻底割裂了，表现差异非常大。合创007用的是宁德时代的NCM811镍钴锰酸锂电芯，最大电池组容量93kWh，最大功率204马力，最大扭矩350牛·米，并且电池带液冷和预约恒温功能，而这套动力总成的数据也与Aion?LX的80车型完全一样。

而作为背靠比亚迪的腾势X，其三电系统也自然来自于比亚迪，用三元锂电池，高配用电池容量为82.8kWh用前后双电机布局，单电机最大功率180kW，最大扭矩330牛·米，双电机总功率360kW，最大扭矩660N·m，而这套系统的数据也与比亚迪唐新能源?EV600D?四驱版完全一样。

介绍完参数背景后，其实我们也对这两款车的差异有所察觉了，那就是腾势X更偏重动力，合创007更偏重续航。腾势X纯电车型共有两个版本，其中低配两款车型用单电机，而高配两款车型用双电机。

在加速上，其单电机版本仅为8.5秒，看似平平无奇。但在高配双电机版本上，660N·m的最大扭矩却使其拥有4.6秒的百公里加速成绩，这也是比亚迪三电系统的一大特色。

而合创007全系用的都是单电机布局，除了最低配零百加速为8.2秒以外，其他配置百公里加速为7.9秒，对于一款纯电车而言，这样的成绩其实比较平庸。

但在续航方面合创007更大的电池容量，以及单电机驱动的优势就显露出来了，除最低配外其NEDC续航里程为643km。而腾势X低配NEDC续航里程为520km，高配续航里程为500km，续航方面中规中矩。

在悬架方面，合创007与腾势X用的底盘悬架形式一样，都是前麦弗逊后多连杆式独立悬架。但不同的是，腾势X纯电用了电动四驱系统，对于驱动力的分配更加合理，驾驶起来也更加得心应手。并且腾势X搭载了博世舒适制动功能，对于刹车的体验感更佳。

对于价格、定位、级别都相似的两款车型来说，其区别在经过剖析后其实并不小。其中腾势X豪华感更强，并且具备更强的动力，以及带有比亚迪电动四驱系统。而合创007不仅外观更加运动，而且内饰也是年轻人更中意的科技感优先，同时续航更有优势。而如何选择，还是要看我们倾向于哪种取向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽蔚来合创预售开启，续航达600Km 明年4月开始 交付

对于一个汽车品牌特别是一家刚诞生没多久的造车新势力来说，最可怕的不是负面消息满天飞，也不是没新车可推，而是被大众遗忘，媒体没有报道的兴趣，消费者更是不知道这个品牌，从线上到线下都没有音量。

合创就陷入到这种尴尬。

百度指数显示：

自合创被收录之后，仅有三次爆发峰值，一次是品牌创立后不久的官宣，一次是去年底首款车型的亮相，再者是4月10日合创007的上市，但需要注意的是百度指数一步步下滑，到近期搜索指数只有57。

无论是对比新势力群体的一线威马、二线爱驰，还是三线博郡，合创的关注度都低进了尘埃。

更令人费解的对于首款车型007的网络上市，合创也未能给予足够的重视。同期，包括CT4和GL8艾维亚的云直播都请来了流量明星顶流，提升产品影响力和知名度，而合创007除了一场几乎每个参与者都尬演的微**外，就只剩下价格的公布了。

事后，在头条在汽车之家，你也很少能看到关于合创007的上市报道。

对于这样的结果合创可能很委屈，作为国内传统车企和新势力车企两大头部企业——广汽和蔚来的合资品牌，合创一不缺钱、二不少技术，又自带流量光环，可为什么合创007刚上市就陷入沉寂呢？

这要看广汽和蔚来给了合创什么。

合创模式的优劣势

在合创品牌成立之初，蔚来总裁秦力洪就打了一个比方：

“合创模式就是双方的父母给嫁妆，儿女结婚以后独立成家，家里的事他们自己说了算，不是我们说了算。”

这其中，除了首笔资金外，广汽的“嫁妆”是后期整车的研发和生产，而蔚来的“嫁妆”则是智能网联技术和电池能源支撑体系。简单理解，广汽负责硬，蔚来提供软件支持，至于品牌的管理和运营都由合创自己当家做主，当然也是自负盈亏，甚至你可以粗暴的把合创看成是另一个腾势（戴姆勒奔驰和比亚迪合资）。

这种被广汽蔚来称之为“轻模式”的合资理念，好的一面是它可以博众长，吸取两大母公司的优势，利用广汽整车制造的体系力和蔚来新势力公司的创新力打造新产品。但也有其坏的一面。

一是从企业管理的角度来看。

合创品牌所有高管分别来自广汽和蔚来，一家国企一家科技公司，二者管理层的思维逻辑、发展模式，存在很大差异，管理理念和企业运营模式的融合难度丝毫不亚于跨国公司的兼并重组。事实上，从此次合创007的上市发布会就能看出管理理念上的矛盾，他们很想创新发布模式，但最终呈现的结果却还是没能摆脱传统车企的那一套填鸭式营销。

二是消费者的利益。

用户们关心的是怎么买产品，售后有没有保障，像合众这样因为制造和运营分属不同企业，车辆一旦出现质量问题，很容易出现沟通上的不畅，进而影响消费者的体验，早期的腾势就是前车之鉴。

合创007是一款怎样的产品？

在这样的合作模式之下，合创以最快的速度打造出了首款车型——合创007，一款兼顾了蔚来ES6和广汽新能源埃安LX特色的中型纯电SUV。

外观上你可以很明显的看到埃安LX的影子，前脸、车侧还有车尾，合创007都有模仿的痕迹，就连车身尺寸都非常接近；内饰的双联屏设计和埃安LX一样，车载智能机器人“小CAN”，俨然是蔚来NOMI的小兄弟。

续航倒是很给力，低配就能实现523公里的综合续航，中高配NEDC续航可达643公里，比起蔚来ES6要出色的多。

可问题是，补贴后26.26万的起售价，能卖得出去吗？

一方面，合创007、蔚来ES6、埃安LX定位和售价都出现了重叠，形成了同质化竞争。而合创007并没有太多优势，喜欢广汽新能源科技的外观、想要高续航，用户大可以去买埃安LX；是蔚来和李斌的粉丝，想要更好的服务和科技化体验，消费者有充分的理由选ES6。

另一方面，34万、续航达到668公里的国产特斯拉MODEL3上市对整个新能源市场的冲击实在是太大了，像合创007这样30万级的新势力产品未来生存空间会越来越窄。

总结

在天涯君看来，随着新能源市场竞争的逐步加剧，大众、丰田等强势品牌的入场，合创存在的价值更像是广汽和蔚来获取利益的棋子。

对蔚来而言，不需要投入太多资本，和广汽的合作也不会耽误自身的运营，还能在江淮大众之外，开辟一个新的生产工厂，卖得好就盈利，卖不好也不会亏多少；对广汽来说，除了可以借蔚来之势改变自身传统车企的形象，还能从合作中汲取蔚来在新能源领域的技术优势和管理经验，何乐而不为。至于合创品牌的销量如何，合创007的市场反响怎样，都是其次。

姥姥不疼，舅舅不爱，才是合创007刚上市就陷入沉寂的主因。加上合资模式短板的限制，和蔚来ES6、埃安LX定位上的重合，似乎都注定了合创007的命运。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

综合续航643公里，合创HYCAN 007将3月中下旬上市

12月27日，广汽蔚来旗下全新品牌首款车——合创007正式亮相，新车将在2020年4月正式交付。新车是一款纯电SUV，轴距达到2900厘米。

合创007共推出5款车型，分别为BASE版、PLUS版、TOP版、限量500台/年的STARSHIP星舰版和SUPREME私人定制版，每个版本的起售价分别为26万元、28万元、30万元、34万元和40万元，预售权益包括终身免费三电质保、免费常规保养等。

销售服务方面，推出合创直营（PAC）模式，包括HYCAN线上商城、HYCAN?PARK线验场所和HYCAN线下营运场所。广汽蔚来将搭建“系统中台”，对接经纪人和用户。

外观方面，合创007整体设计大胆，新车的前脸用电动汽车惯用的封闭式设计，7字型的LED日间行车灯犀利吸睛，整体前卫和科技感十足。

车身侧面的设计也同样非常大胆，从B柱开始，上下窗线一起收紧，整体形成一个比较有战斗气势的姿态。D柱位置用悬浮式的设计，车顶的悬浮设计提高了SUV的运动气息，更有隐藏式门把手设计，整体显得更加时尚前卫。

尾部方面，左右两边车灯的设计非常亮眼，横向的部分一直延伸到车身侧面，和腰线融为一体。

内饰方面，整体前卫简洁，一体贯穿式空调出风口线条流畅清晰；中控屏幕将数字仪表、中控屏幕以及控制面板三块大屏相连，形成了一个整体；下方是一个旋钮式的换挡，除此之外再无物理按键。座椅用的是一体式的运动座椅，腿部和腰部都有支撑，头枕下方还有品牌英文“HYCAN”的标识牌。整体未来感和科技感十足。

动力方面，合创007搭载宁德时代最新NCM811电池，能量达到93kW·h，能量密度达到180Wh/kg，实现NEDC综合续航里程分别为523公里和643公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

去年底，广汽蔚来独立品牌“HYCAN?合创”智慧高能纯电SUV——HYCAN?007已正式发布并开启预售，新车将于3月中下旬正式上市，NEDC综合续航里程可达643km。新车将推出5款车型（BASE版、PLUS版、TOP版、STARSHIP星舰版、SUPREME私人定制版），预售价格为26万-40万元。

外观方面，HYCAN?007以“平衡美学”（Balance?Aesthetics）为设计理念，使车辆的力量感与柔和度完美融合。整车造型层次感非常丰富，线条平直优美。新车前脸的“7”字形头灯具有很高的辨识度，尾灯同时与车头相呼应，造型独特，攻击性较强。车身用悬浮式车顶和隐藏式门把手设计，科技时尚。

内饰方面，HYCAN?007整体设计风格以豪华、科技感为主，飞梭三体屏设计前卫时尚，双幅多功能方向盘和旋钮式换挡机构简约大方。新车搭载小CAN?AI智能交互系统、SUPER?ID网联生态系统，?OTA升级、Wi-Fi热点、导航、多媒体、智能语音控制等功能配置齐全。另外，新车还搭载了HEPA高效空调滤芯及多项空气净化黑科技，更好地保证车内空气质量安全。

动力方面，HYCAN?007搭载三元锂电池，PLUS版和TOP版车型电池容量为93kWh，0-100km/h加速时间为7.9s，NEDC综合续航里程达643km。BASE版电池容量为73kWh，0-100km/h加速时间为8.2s，NEDC综合续航里程为523km。充电方面，在快充模式下，车辆从30%充电至80%需要30-35分钟。

HYCAN?007在预售期间，用户可从HYCAN?APP、小程序等官方专属页面下订，所有订单用户均可享受终身免费三电质保、常规保养、无限流量，以及限量版星际套装等政策。除此之外，HYCAN还提供每年限量500台星舰限量版车型，以及私人订制服务，让用户享受多元化的购车体验。

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