启辰汽车销售_启辰汽车销售量

1.车市年终考将至！国产品牌年初定下的销售目标都完成了吗？

2.东风自主乘用车“十四五“突围 传统靠风神岚图扛大旗

3.东风汽车集团有限公司销售汽车35.05万辆

4.聊城地区启辰D60目前最高优惠7000元，店内少量现车，有试驾车

5.同比增长4.2% 东风公司8月销量为29.37万辆

6.日产9月销量数据公布 轩逸单月销售5.7万辆

合资品牌在东风公司的总销量上占比近七成，而自主乘用车品牌仅占一成。

今年8月，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）发布8月产销快报：8月销售汽车29.37万辆，同比增长4.2%；1-8月累计销售汽车199.01万辆。

有相关人士分析，东风公司8月销量增长或受益于车市的整体走高。不过虽然东风公司销量同比有所增长，但是仍没有跑赢市场大盘。根据中汽协统计数据，8月汽车行业销量预估完成218万辆，环比增长3.2%，同比增长11.3%。

在乘用车方面，合资品牌仍是东风公司销量的主力军。合资品牌乘用车8月销量为20.37万辆，同比增长3.8%，占据了东风公司总销量的69.3%。8月份，东风日产销量为10.32万辆，同比增长0.2%；东风本田销量为7.46万辆，同比增长23.9%；东风悦达起亚销量为2.04万辆。东风英菲尼迪8月销量为0.25万辆，同比下滑18.6%；郑州日产8月销量为0.37万辆，同比下滑10.4%。截至今日，神龙汽车的销量仍没有公布。

除了合资品牌，商用车的表现也是可圈可点。在商用车方面，8月销量为6.24万辆，同比增长40.2%。1-8月累计销量为47.37万辆，同比增长17.9%。

东风商用车有限公司8月销售中重卡1.9万辆，同比增长52.1%；1-8月累计销售中重卡14.57万辆，同比增长19%。东风汽车股份8月销量为1.47万辆，同比增长12.5%；1-8月累计销量为11.09万辆，同比增长6.6%。东风柳汽商用车8月销量为0.74万辆，同比增长64.2%；1-8月累计销量为5.86万辆，同比增长57.3%。东风小康8月销量为0.96万辆，同比增长37.5%。郑州日产8月销量为0.38万辆。东风特商8月销量为0.25万辆，同比增长83.2%。

相比于合资品牌的独占鳌头以及商用车的节节攀升来说，东风公司的自主乘用车板块就显得差强人意了。自主品牌乘用车销量为2.76万辆，同比下滑23.7%，仅占东风公司乘用车总销量的11.9%。其中东风风神、风光、风行和启辰销量分别为0.44万辆、1.23万辆、0.71万辆和0.36万辆。除了东风风神同比增长10.6%以外，东风风光、风行和启辰同别下滑9%、32.5%和40%。

东风、一汽和长安素有汽车界“三大央企”的称谓，而且东风公司总销量一直盘踞在销量榜前三的位置。不过东风公司在自主乘用车方面显然已经落后于人。数据显示，长安自主乘用车在8月的销量为12.8万辆，同比增长39.5%。而一汽集团旗下自主高端品牌红旗8月销量就高达2.1万辆，同比增长110%。

不过由于近年来东风公司在自主乘用车板块销量不甚理想，东风公司董事长、党委书记竺延风欲借力新能源冲击高端品牌。7月底东风公司发布高端新能源品牌岚图，岚图也成为汽车央企中的首个高端新能源品牌。不过在中国车市竞争日趋激烈的情形下，面对着特斯拉在新能源市场的围剿，东风是否能够实现弯道超车还未可知。

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车市年终考将至！国产品牌年初定下的销售目标都完成了吗？

11月，根据东风集团发布的销量数据显示，东风集团销售36.23万辆，同比增长2.7%。1-11月累计销售汽车305.45万辆。

值得一提的是，从累计销量来看，东风汽车集团前11月共销售305.45万辆，相比去年同期增长了15.5%。根据此前东风集团对2020年增长1.4%的预测，其对2020年销量预期为2.3万辆。这意味着东风汽车集团在前11月已超额完成了集团对全年销量的预期。

具体到集团旗下各品牌销量数据上。合资板块，11月，东风日产销售12.5万辆；东风本田销售9.55万辆；东风悦达起亚销售2.23万辆；东风英菲尼迪销售0.32万辆。

东风雪铁龙和东风标致的销量虽然并未被单独提及，但是根据此前东风集团发布的11月产销快报数据显示，神龙汽车11月销售不足万辆。

整体来看，东风合资品牌乘用车两极分化较为明显。虽然旗下合资品牌众多，但是却过度依赖东风日产和东风本田，整体抗风险能力较弱。一旦这两个日系品牌受到市场冲击，对东风集团销量将是不小的影响。

自主板块上，11月，东风风神销售0.77万辆，东风风光销售1.79万辆，东风风行销售0.94万辆，东风启辰销售0.91万辆。累加统计，"三风+启辰"的东风自主品牌乘用车在11月实现的总销量仅为4.41万辆，不仅对集团整体销量贡献占比较低，也与和东风并成为"三大央企"的长安和一汽在自主板块上拉开了明显差距。

从整体的销售结构上来看，东风集团在乘用车和商用车板块都取得了不同程度的增长。其中，乘用车11月销售29.68万辆，同比增长1.5%；商用车11月销售6.55万辆，同比增长8.5%。

此前，东风集团递交了创业板IPO申请。根据招股书内容显示，东风集团在商用车领域的竞争优势在近年来有显著的提升。2017年至2020年上半年，商用车在公司营收中的占比从47.％逐年增至77.61％。

并且，由于商用车业务有着高于乘用车业务的毛利率，随着商用车业务占比不断提升，且报告期内商用车业务表现优异，公司综合毛利率逐年上升。2020上半年毛利率达到约16.49％，高出可比公司均值约6.01个百分点。

在加固商用车传统优势的同时，东风集团在新能源乘用车领域主攻高端市场，于今年推出了高端新能源品牌岚图汽车。根据规划，从2021年起，岚图汽车每年将向市场投放不少于一款新车，未来3~5年，东风岚图的产品将覆盖轿车、SUV、MPV以及跨界车、高性能车等各个细分市场。

相关信息显示，目前，首款量产车中大型高端智能电动SUV已经预生产下线，新车命名为"岚图FREE"，将于12月18日在深圳全球首发，预计于2021年第三季度上市。

显然，新能源领域正在成为传统车企发力的新机会，吸引东风、长安、上汽纷纷对其进行布局。但是对于东风集团而言，现阶段存在乘用车销售结构不平衡、自主品牌乘用车明显弱势的问题。在此情况下，重新运作一个新品牌的入市，对企业资金、人员、技术投入都是极大的考验。

甚至，相较于将岚图尽快打造成东风集团的高端品牌这一长远目标，东风集团更应该从整合旗下自主品牌优势、扩大合资品牌市场影响力上多下功夫，从而提高集团整体效益。提前避免一旦岚图加速投入，或导致现有品牌经营上出现"青黄不接"的局面。

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东风自主乘用车“十四五“突围 传统靠风神岚图扛大旗

在11月下旬的广州车展过后，汽车市场的销售也已经将来到最后一个冲刺月份，看着各大车企在车展现场推出一系列新车，想必也是为了冲击最后一个月的销量数据。毕竟，一年下来如果自家车企的车子卖的不好，那在位领导坐在凳子上也是坐立不安的，所以如果能想一点法子让销量尽快起来，车企和厂家领导们肯定也是会毫不吝啬的。

那既然现在时间已经快要来到12月份，今年各大国产品牌车企在年初定下销量目标之后，它们的完成情况又如何呢？眼看车市年终大考在即，一年到头后主流国产品牌的销量又是哪家欢喜哪家愁呢？今天我们就来看看具体的实际情况。

吉利汽车

2020年销量目标：141万辆

1-10月累计销量：103万辆

完成率：73%

吉利汽车作为国内数一数二的大车企，在2020年初定下了141万辆的销售目标。如今10个月时间已经过去，吉利汽车也已经是取得了103万辆的销售成绩，完成率为73%。

在接下来的两个月时间里，如果吉利汽车能够按照9月份14万辆以上的销量数据去走，那差不多还能在103万辆的基础上贡献出30万辆车的销售数据，所以从面上来看，吉利完成141万辆的年销售目标还是很有可能的。

长城汽车

2020销售目标：111万辆

1-10月累计销量：63万辆

完成率：56%

长城汽车也是一家能够与吉利汽车相抗衡的车企，而且资质同样是民营，这也就让它们两站在了同一起跑线上。长城汽车在年初定下了111万辆的销售目标，虽然家族车型哈弗H6一直势头很猛，但毕竟长城没有轿车这一产品线，所以111万辆其实也是很高的目标了。从1-10月的累计销量来看，长城汽车如今总共取得了63万辆的销售数据表现，年度销售目标的完成率为56%。

不过值得说道的一点是，盖世汽车所统计的销售数据不包含长城皮卡，如果按照长城皮卡年销售20万辆以上的数据来计算，那长城截止目前也已经超过了83万辆大关。结合11、12冲刺月车型销售表现会更好的情况来看，整体来说完成111万辆的年销售目标应该不成问题。

奇瑞汽车

2020年销售目标：100万辆

1-10月累计销量：40万辆

完成率：40%

奇瑞汽车旗下拥有的汽车品牌也非常多，目前来看，不管是奇瑞本品牌还是星途、捷途以及开瑞品牌，奇瑞都始终在奉行多生孩子好打架的经营理念。在2020年初，奇瑞也定了100万辆的销售目标，口气可以说是相当之大的。毕竟，对于奇瑞这样体量的车企来说，这一销售数据有些不切实际了，况且今年整个车市的行情都不太好，所以奇瑞有些盲目自信的成分在。

果不其然，看到盖世汽车所统计的1-10月销售数据，奇瑞汽车总共才卖出了40万辆新车，完成率仅为40%。按照9月份奇瑞总共售出7.3万辆销售数据来算，今年奇瑞汽车可能总共也就能卖出不到60万辆新车，离年初定下的100万辆目标还是相差甚远，有些过于自信了。多说一句，奇瑞内部管理层历来就比较混乱，在当下市场竞争本就加剧的环境下，希望奇瑞能好好捋清楚自家车型的研发、生产与销售，这样以时日完成100万辆的年销售目标还是有可能的，反之亦然。

比亚迪汽车

2020年销售目标：52万辆

1-10月累计销量：21万辆

完成率：40%

比亚迪在2020年初定下的销售目标是52万辆，虽然相较长城、奇瑞所定下的百万级销售目标差距甚远，但比亚迪毕竟是一家以生产新能源车型为主的国产品牌，因此其实际的销量表现肯定还是要不如那些传统老牌燃油车企的。看到10月比亚迪销售数据，宋销量为15657辆，?位居第一。?汉EV以5055辆的销量位居第二，本年累计销量达12284辆。10月唐?DM销量3721辆，排名第三，较去年同期上涨84.57%，本年累计销量达14750辆。

最后，比亚迪所有车型在2020年1-10月一共累计售出213704辆，虽然相较52万辆年销售目标只完成了一半不到，但其市场占有率的变化还是非常值得点赞的。相信未来比亚迪能够获得更好的市场与销量表现。

除了吉利、长城、奇瑞、比亚迪等车企销售目标有所公布之外，广汽乘用车、江淮汽车、东风启辰、东风风神等品牌的年销售目标分别为40万辆、45万辆、16万辆、10万辆，而一汽红旗和一汽奔腾的年销售目标则为20万、20万辆。从去年的完成情况来看，广汽乘用车、江淮汽车都是接近完成销售目标的，而其余都没有完成销售目标。

至于长安汽车，厂家并未实际公布2020年的销售目标，目前网上关于长安的年销售目标也没个确切的数字。所以，根据2019年其176万辆的销售目标，再结合盖世汽车公布的1-10月长安汽车总计76.7万辆的销售数据来看，长安年底很可能也是完不成年初所定销售目标的。

最后总的来说，今年由于受疫情原因所影响，国产品牌车企的车型销售数据都有所下滑。不管是吉利、长城、长安还是奇瑞、比亚迪、广汽乘用车，其实销量表现都是不如2019年数据的。不过同时我们也要看到，国产品牌在面对疫情时所做出的努力，比如新车用云上市发布、开启直播卖车模式，针对疫情影响推出军人、医护工作者、教师群体购车补贴政策等一系列提升市场销量的行为。因此，这样的国产品牌其实还是值得尊敬的，而在这里我们也希望，国产品牌车型在2021年能迎来销量的全面增长，毕竟，国货强则国人强，而我们国人也显然还是要多多支持国产车，不是吗？

（优视汽车大卓编辑报道）

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东风汽车集团有限公司销售汽车35.05万辆

汽势Auto-First｜张弛

进入12月份，汽车企业的全年营销工作开始收官，各企业的经销商、供应商商务年会陆续开展，明年的营销目标也陆续浮出水面。12月23日晚，东风集团发布旗下东风风神、东风商用车、东风轻型车及东风柳汽乘龙四家企业2021年目标。

东风风神在“十四五”期间将投放8款全新车型，包括6款燃油车、2款新能源车。其中，2021年将投放搭载风驰动力的X37b和全新旗舰轿车奕炫MAX。“十四五”期间，东风汽车股份有限公司到2025年，销量实现30万辆（轻型商用车）。2021年，其要挑战全年20万辆、同比增长16.3%的目标。东风柳汽乘龙2021年销量目标为10万辆。产品方面，其2021年将对重型、准重型、中型三大平台进行全新升级，并布局智能驾驶+车联网等智慧物流领域。东风汽车集团旗下的东风日产、东风本田、神龙公司等主要乘用车公司还没有公布明年的具体营销目标。

从截至11月底的销售数据来看，东风汽车集团在特殊的年份整体稳住了销售的大盘。今年初，东风集团宣布了2020年375万辆销售的目标。截至11月底，东风汽车集团累计销售305.45万辆，已完成全年目标的81%。

东风汽车集团11月销售汽车29.68万辆，同比增长1.5%。其中，自主品牌乘用车销售4.51万辆；合资品牌乘用车销售25.17万辆，同比增长7.5%。11月份，东风风神销售0.77万辆，东风风光销售1.79万辆；东风风行销售0.94万辆；东风启辰销售0.91万辆。11月份，东风日产销售12.50万辆，同比增长7.7%，；东风本田销售9.55万辆，同比增长17.4%；东风悦达起亚销售2.23万辆；东风英菲尼迪销售0.32万辆。

从11月份销售的数据来看，东风汽车集团乘用车板块，自主汽车仅占15%，所占份额还较低。此外，东风汽车集团股份公司回归A股招股书上显示，近三年来东风风神一直处于亏损状态，2017-2019年毛利分别为-1.74亿元、-2亿元、5.5亿元，2020年上半年毛利为-3亿元，目前来看，亏损呈现逐年扩大的趋势。2017-2019年，风神营业收入占东风汽车集团总收入的比值分别为6.82%、6.79%和6.82%，2020年上半年占比为4.55%。作为东风汽车集团旗下最重要的乘用车板块，东风风神目前还面临销售和营收压力。

东风汽车集团控股的东风风行，从近三年的毛利来看，一直为正，2017-2019年的毛利分别为：20亿元、11.53亿元、9.94亿元，今年上半年的毛利为2.9亿元。目前，东风柳汽的产能利用率为43.87%，据汽势Auto-First了解，东风商用车的产能利用率已达103.51%，东风柳汽的低下产能利用主要来自风行乘用车。目前来看，即使毛利为正，风行仍然会有较大的盈利压力。

12月18日，东风汽车集团旗下高端智能电动车?岚图FREE，在深圳发布，将于2020年第三季度交付用户。东风汽车集团股份回归A股申请已于12月11日过会，预计募集210.33亿元，其中70亿元用于高端新能源品牌项目。岚图的推出，将承担品牌向上、科技东风的重任，是东风汽车集团乘用车板块的一面旗帜，对于东风汽车集团是新的挑战。东风汽车集团自主乘用车，在“十四五期间”，将面临传统车销量爬升和高端智能电动车品牌打造的双重压力。（来源于网络）

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聊城地区启辰D60目前最高优惠7000元，店内少量现车，有试驾车

数据显示，东风公司9月海外品牌乘用车销售24.64万辆，同比增长9.9%。从具体企业来看，东风日产9月销售11.9万辆，同比增长10.2%；东风本田销售9.5万辆，同比增长22.6%；大岳东风起亚销售2.61万辆，同比增长6.3%。

在自主板块，东风公司9月份仅销售了3.92万辆中国品牌乘用车，与合资板块相比明显不足。从具体企业来看，9月份只有东风风光能过万辆，达到1.42万辆。在东风沈峰，月销量0.63万辆；东风风行销量0.91万辆；东风启辰销量9000辆。

在商用车领域，东风公司引以为豪。9月销量6.49万辆，同比增长27.4%。1-9月累计销售汽车53.86万辆，同比增长19.0%。

编辑评论：

显然，整个东风公司也在寻求解决自身乘用车业务阶段性不景气的方法。在刚刚结束的北京车展上，东风公司自主乘用车一改以往各自为战的风格，选择了几个品牌共同参展一个主展台。此外，随着东风公司旗下高端新能源品牌蓝兔的推出，公司结合连横高端突破的做法可能会给外界带来惊喜。

同比增长4.2% 东风公司8月销量为29.37万辆

探店疫情期间，小编通过电话和微信咨询聊城当地启辰D60的经销商获知，启辰D60现在最高优惠7000元，只售聊城当地，需要店内买保险，需加装饰，另外汽车之家网络渠道到店的朋友还有这些专享：价值2000元礼包脚垫?+?方向盘套?+?太阳膜感兴趣的朋友可以在汽车之家查询本地经销商电话进行咨询。优惠详情如图：

跟小编一起来了解一下这款启辰D60

外观方面，就见仁见智了，D60外观我比较满意的是他的前脸设计，有点小怪鲁的感觉，车身线务方面，4米6的的车身长度，运用得恰到好处，比较匀称，还是比较时尚的。特别是车头造型和线条很时尚年轻化，外后视镜转向灯很满意，行李箱和法系车一样，中规中矩!外观很是酷炫的,车身线条设计优美、刚硬,?很适合年轻人群。车灯设计:前大灯为LED冰晶蓝，配备日间行车灯款式时尚!车身及车轮:车身线条和轮铜款式也比较时尚,顶篷的高度适中，坐上去没有压迫感。

内饰方面：中控台液晶屏，集成了高德地图、酷我音乐、蓝牙音乐、启辰智联等等，科技感十足，操作起来简单容易上手，同时切换过程中，没有延迟得很厉害，还是比较流畅的，显示的效果也比较清晰;内饰做工用料方面也是十分的良心，用料方面使用了比较软的塑料,质感很好;做工方面还是比较不错的，可以说10万以内,买到这样的车,?真的很值。

动力方面：动力就一般般了,日产轩逸的这套1.6自吸加上cvT变速箱主要就是平顺省油,不太适合激烈驾驶，所以起步超出都是慢悠悠的，当然如果肯深踩油门，还是会带来一点驾驶的，不过对我来说这个不重要,平顺省油才是王道啊。

油耗方面：整体来说这个车的油耗还是挺低的，我个人开车是比较柔的那种，在市区的情况下这车油耗在6.7升左右，朋友买的荣威i5,同样路况情况下他的油耗逃避我的60多1升左右，我在乡镇跑的比较多，路况要好一点所以油耗也比较低。

性价比方面：相比吉利、长安、传祺、荣威等国产车,?D60独有的日产三大件质量方面已经很令人放心，品牌知名度差了点，毕竟是新生品牌，广告效力和口碑少了点，很多客户都是买车首先研究熟悉品牌的心理。

但是，当自己亲身体验一番D60，?感觉还是很实在的一款车。品牌评价:物质社会一分钱一?分货，10万左右的国产车搭载车联智能、语音识别、一键启动、电子驻车、定速巡航、胎压监测等等时尚电子设备，其实很丰富了，相比一些同等价位的合资车或者国产也不一定有这个配置!

疫情期间小编建议您电话咨询本地经销商，销售人员告知小编店内是有试驾车的，疫情过可以去店内试乘试驾，关注小编理性购车！

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日产9月销量数据公布 轩逸单月销售5.7万辆

日前，买车网Buycar获悉，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）公布8月销量成绩，其继续保持增长，单月销售汽车29.37万辆，同比增长4.2%，1-8月累计销售汽车199.01万辆。

在乘用车领域，东风公司8月销售汽车23.13万辆。其中，自主品牌乘用车销售2.76万辆；合资品牌乘用车销售20.37万辆，同比增长3.8%。具体来看，东风风神销售0.44万辆，同比增长1.5%；东风风光销售1.23万辆；东风风行销售0.71万辆；东风启辰销售0.36万辆；东风日产销售10.32万辆，同比增长0.2%；东风本田销售7.46万辆，同比增长23.9%；东风悦达起亚销售2.04万辆。

在商用车领域，东风公司8月销售汽车6.24万辆，同比增长40.2%，1-8月累计销售汽车47.37万辆，同比增长17.9%。其中东风商用车有限公司8月销售中重卡1.9万辆，同比增长52.1%，1-8月累计销售中重卡14.57万辆，同比增长19%；东风汽车股份有限公司本部8月销售汽车1.47万辆，同比增长12.5%；1-8月累计销售汽车11.09万辆，同比增长6.6%；东风柳州汽车有限公司商用车8月销售汽车0.74万辆，同比增长64.2%，1-8月累计销售汽车5.86万辆，同比增长57.3%；东风小康汽车有限公司销售汽车0.96万辆，同比增长37.5%；郑州日产汽车有限公司销售汽车0.38万辆；东风特种商用车有限公司销售汽车0.25万辆，同比增长83.2%。

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近日，日产官方公布了，9月份在国内的销量数据，日产汽车中国区9月销量为?141,595?台，同比增长?5.1%。

东风汽车有限（DFL）旗下乘用车事业板块（包括东风日产和东风启辰）9?月销量为119,235?台，同比增长?5.3%。东风日产?9?月销量为?112,029?台，同比增长?8.7%，创下9?月最佳销量纪录。日产第七代天籁?ALTIMA、?轩逸、SUV?系列车型推动了乘用车事业板块本月销量的增长，其中轩逸系列创下?9?月最佳销量纪录

日产轿车具体销量如下，?日产第七代天籁?ALTIMA（销售?11,828?台，同比增长?14.3%），轩逸系列（销售?57,438?台，同比增长?51.4%），骐达?TIIDA（销售?6,236?台，环比增长?9.3%）推动了东风日产轿车车型的增长。轩逸系列创下?9?月最佳销量纪录

日产汽车SUV?系列的总销量达?35,357?台，环比增长?2.3%。逍客（销售15,553?台，环比增长?10.6%）和奇骏（销售?15,168?台）推动了东风日产SUV?车型的增长

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