电车宏光五菱多少钱一台啊_五菱宏光纯电动汽车多少钱一辆

1.欧拉黑猫与五菱宏光MINI EV，谁更值得买？

2.最全优劣分析、到底值不值得购买五菱宏光mini?

3.快充+大四座的小型电车——五菱缤果上市，售5.98万元起

4.二手五菱宏光miniev可以买吗

5.他强任他强五菱我最强，2万块的车一个月卖了3万台，老大爷的福音

6.五菱全新小型电车缤果，究竟还有哪些惊喜

是电动轿车！

1.五菱宏光S3是基于宏光S推出的一款全新升级产品，宏光S3已于2017年11月10日正式上市，推出1.5L和1.5T两种排量共5款车型，其售价区间为5.68万-8.18万元。

2.2019年3月6日，五菱宏光S3自动离合版正式上市，共推出包括1.5L 6MT自动离合版舒适型和豪华型在内的两款车型，价格区间为6.68-7.68万元。

欧拉黑猫与五菱宏光MINI EV，谁更值得买？

五菱宏光mini,呼和浩特市上车牌200元钱、交强险950元。

车 价： 43800---74800元（有宏光和宏光S两种，车型不同有基本型、舒适型、豪华型、基本型也有1.2和1.5）

交强险： 7座11000元

购置税： 车价÷11.7

车船使用税： 25元每月

车损险： 车价*0.0143+724（私牌6-10座)

第三者责任险：私牌的 20万的1059，30万的1186元，50万的1412元，100万的1839元（自主 选择）

不计免赔： （车损+三责险及其他商业险）×0.15

盗抢险： 车价×*0.0035+140（私牌6-10座)

座位险：意外伤害险等跟踪个人需要选择

公式都告诉你了，自己拿计算器算算看！看到的受益的一定要赞噢！4S店代为上牌要收上牌费的，自己去车管所上比较便宜。

五菱宏光mini上牌拿到手大概需要4-5万元左右。宏光MINI EV新车共推出轻松款、自在款、悦享款三个版本，官方指导价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元。 加上保险和手续费等，大概需要4-5万元能够落地。

宏光MINI EV整车尺寸为2917/1493/1621mm，小巧车身，驾驶灵活，在小巷或是城市拥堵路段都能行驶方便，让出行更轻松高效，免除“停车难”的困扰。

扩展资料：

空间设计

宏光MINI EV运用“机械空间最小化、乘坐空间最大化”的设计理念，3米车身巧布四座，打造出宽敞舒适的乘坐环境，空间利用率高。

后排座椅支持纯平放倒，使得车尾空间最大可达741升，轻松放下2个26寸行李箱、婴儿车等大件物品，出行方便无忧。车身尺寸方面，宏光MINI EV长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距达到1940mm。

宏光MINI EV通过对门板、仪表台的挖切实现了空间的多功能利用，形成了包括茶杯托、门板储物格、仪表盘储物格在内的12处储物空间，同时在中控台下面有两个储物袋，极大的为前后排乘客放置物品提供了便利，将空间的实用性发挥到了最佳

么选择宏光mini。

在五月份的时候看到网上爆出五菱要出电动小车，看到那张图就心动了，感觉非常的小巧可爱。当时感觉价格能控制在5W以内都能接受。于是在预定期间199盲订了一个，想着到时候可以提前试试车子。并没有真的想买。_

后来公布了预售价2.98万到3.88万后，这价格真香，心里想着可以弄一个回来玩玩了。

就是这个图一下次就心动了

首先家里有一台燃油汽车，油耗比较高的那种。平时上下班如果住城区，每天来回需要5千米（地方小还特别堵），油耗在13L百公里，如果住在乡下，每天来回需要30千米，路况好的情况下油耗在8.5L百公里。用车成本还是比较高的，买一个三四万的电车确实可以省下一些油钱。

其次，家里现在只有一辆车，经历了几次小事故后，一修车就下雨，一修车就有事要外出的情况，觉得再添置一辆车也是很必要的。

第三是疫情以来一直住在乡下，乡下有个大院子，停车和充电的条件可以说非常方便了。_

最全优劣分析、到底值不值得购买五菱宏光mini?

近年来，人们对生活的水平需求越来越高，眼光也越来越挑剔。而就在这时，小型纯电动车以高颜值、长续航、智能舒适以及轻巧灵动等特点开始进入越来越多人的视线中，满足了许多人对城市家用纯电车需求。很多网友也在问，小型纯电动车该如何选，今天就有两款新能源代步车介绍给车主朋友们。

欧拉黑猫?补贴后售价：6.98万元-8.48万元

首先从外观上入手，?欧拉黑猫（也就是我们的欧拉R1），新款车型整体外观设计沿袭了现款车型的极简设计风格，保留了消费者喜欢的超"萌"系设计元素，车身外观颜色达12种，再搭配8种内饰色彩，打造纯电小车界的小清新"马卡龙"，为消费者提供多种选择。

内饰部分也相当亮眼，用了饱满圆融的圆形为主要设计元素，但三辐式方向盘、双圆仪表造型以及悬浮式大尺寸中控液晶屏等配置又是充满了科技元素。其内部配色也十分巧妙。将古典美学风格与科技、动感融于一体，就像是坐在未来世界的控制室的指挥官一样。

再来说说配置部分，欧拉黑猫同样有不俗的表现。比如智能前视、手机蓝牙钥匙、FOTA远程升级、定速巡航、电子围栏等配置；除了遥控钥匙之外，还搭载了手机蓝牙钥匙，可以通过手机实现车辆的解闭锁、开启后备箱等操作，还可远程分享蓝牙钥匙权限，让共享用车更简单。

此外，只需通过APP就可远程解闭锁、开闭空调、远程查询车辆、远程预约充电等智能人性化功能，随时随地与欧拉黑猫心意相通。

最后再说说动力问题三元锂电池以及永磁同步电机，最大功率分别是35/45kW，最大扭矩为125/130N·m。在快充模式下，2021款黑猫半小时可充电至30%-80%，慢充模式下最快（451km版）6小时充满，除顶配版提供6.6kW交流普通充电外，其余版本均提供3.3kW版，可提供升级至6.6kW但需加价1000元。需要指出的是，新车同样标配智能充电、低温电池加热、制动能量回收系统。

可以说欧拉黑猫可以说是满足了当代大部分人的消费、选择观念。小巧轻便的车辆使欧拉黑猫能够像一只猫一样游刃有余地穿梭在公路车辆或是人群之中。因为车身小巧，所以找停车位的时候也常常十分方便。

五菱宏光?MINI?EV?补贴后售价：2.88万元-3.88万元

从外观上作为一辆入门级代步车，五菱宏光MINI?EV外观方面没有过多的设计特点，小巧玲珑，方正有些许线条感，前保险杠连接两边对称的大灯，中间点缀的红色五菱车标，是比较吸睛的。车身侧面双门的设计，搭配上后排一块黑色装饰板营造出的悬浮式车顶设计，还是比较新潮的。

而内饰部分延续了小而精的理念，黑灰搭配十分协调，再辅以精致的彩色装饰点缀，富有活力。

在配置上，新车很好的诠释了什么叫"麻雀虽小?五脏俱全"，配有液晶仪表、收音机、冷暖空调、后排ISOFIX儿童安全座椅接口、坡道、经济/运动模式、EPS电子助力转向、手机互联等众多实用配置。

最后说一下动力部分搭载了最大功率20kW，最大峰值扭矩85Nm的永磁同步电机，电池类型是锂离子电池，低中配电池能量9.3kWh，高配13.9kWwh，续航分别是120km-170km，官方宣称承诺8年或者12万公里质保，满足日常代步的需求。

红点导购：

两款车型也给大家介绍完毕，总的来看作为一款人民代步车，宏光MINI?EV在售价上有些许优势，但其欧拉黑猫性能上会好一些，但作为一款短途代步车来讲，还是欧拉黑猫更具优势。

这一点无论从续航里程以及质量来看，都是非常突出的。欧拉黑猫搭载的是台永磁同步电机，最大功率为35千瓦，最大续航可以达到351km。而宏光MINI?EV搭载的是台驱动电机，最大功率仅为20千瓦，续航方面则最大只支持170km而充电的区别在于宏光MINI?EV大约3~5天充一次电，欧拉黑猫大约5~7天充一次电。

还有一点就是，宏光?MINI?EV的塑料质感和欧拉黑猫的明显不是一个档次的，?从实用性来看明显是欧拉黑猫更值得选择，其更年轻的外观以及更长的续航公里数无疑是最优选择！

从性价比来看宏光MINI?EV这辆"人民的代步车"的出现，不超过四万的售价确实是不错的选择。但其较低的续航里程和过于小巧的外观还是有待思考后购买！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

快充+大四座的小型电车——五菱缤果上市，售5.98万元起

到底值不值得购买五菱宏光mini？最全优劣分析，新手必看指南。到底值不值得购买五菱宏光mini，结合目前两个多月，4200km的用车感受，分享一下。

一、购买建议：没有停车位，充电不方便的小伙伴，不推荐购买，容易产生续航焦虑。

二、家里没有油车，第一辆车想购入的，谨慎考虑，因为中途不补电，单程超过70km的路途，考虑到往返，开着mini就有点危险了，续航不太够。

三、车型科普：

目前在售的五菱mini，2020款的一代170续航的3.88万，2021款的马卡龙版本170续航的4.36万，价格相差4800元。安全配置：一代的没有安全气囊，马卡龙版本主驾驶位置有安全气囊。所有版本，都没有配置备胎，也没有天窗。电池质保8年或12万公里。购买建议：想要小改的朋友，不改方向盘的话，推荐买马卡龙170续航，有安全气囊，前后大灯也更好看。想要换方向盘的朋友，就考虑购买一代。实际续航：官方标注的170续航，实际上测试下来，夏天开了空调，真实续航在130-140公里之间，冬天的暖气目前还没进行测试，各位出行前提前算好往返距离。快充or慢充：充电只支持慢充，家用220V插头即可，不过需要接地线，没接地线的，推荐购买一个接地宝放车里，以备不时之需。充电速度：170续航的，一小时大概可以充10-15%的续航，充满需要8个小时左右，越到后面会越慢，手机可以查看到实时充电进度。冷气暖气：车内空调可以制冷，也可以暖风，除了最低配120续航的没有配空调，其他配置都有配备空调。车内空间：两门四座的设计，可载四个人，上后排得把前排座椅放倒才能进入，后排短途可应急，长时间坐着，180+的个子感觉不是很舒服。储物空间：后排座椅可放倒，放倒后，后备箱空间还是挺大的，临时装点货完全没问题。前排只有一个杯架，可以通过加装中控扶手箱解决。出行成本：170版本的，充满大概需要13.9度电，家用电0.55元/度，算下来7.6元即可跑140公里，平均一公里五分钱！100公里只需要5元的电费成本。

四、家里有油车，有停车位可装充电桩，mini用于日常通勤或上下班接娃，短途出行的，可以下手购买，市区停车真香。

二手五菱宏光miniev可以买吗

3月29日晚间，五菱缤果正式上市，推出5款配置车型，售价区间为5.98-8.38万元。新车定位小型纯电轿车，定位高于五菱宏光MINIEV与Nano EV。另外，新车还带有快充和更大的车内空间，满足消费者的更多需求。

实际上，五菱缤果的车身尺寸与长城欧拉已经停产的两款车型颇为接近，那就是欧拉黑猫和白猫。在定位上，五菱缤果与其接近不说，座椅布局、续航也都比较接近。然而，欧拉的两款车型均已停产。所以，这部分市场空出来了，这正是五菱缤果的机会。

有了五菱宏光MINIEV充作入门即纯电车，五菱缤果的出现我们也丝毫不用奇怪。从小做大也符合五菱一贯的调性，高大上并非消费者需要，满大街都是（五菱缤果）才是他们的追求。所以，带着这样的看法，我们来看看新车的设计。

五菱缤果用了非常浓郁的复古风格设计。椭圆形X型水影的头灯用LED光源，灯型外轮廓柔和上扬，整体造型炯炯有神，与银标五菱Logo相映成章。

车身尺寸方面，五菱缤果的长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm。新车用了五门造型，并提供4种外观颜色，分别为奶咖白、耀夜黑、极光绿、冰莓粉，配合舒缓的车身线条使得整车展现出俏皮可爱的感觉。

车尾的流线型鸭尾设计复古俏皮，搭配顶部的扰流板，和谐动感。X涟漪LED尾灯造型非常饱满，与前大灯遥相呼应，内透镜用水波纹叠层设计，立体层次感丰富，更具时尚与活力。

不仅如此，五菱缤果后备箱也是一大亮点，后排座椅支持5/5分可独立放倒，整体放倒后容量高达790L，并且还支持上下分层，满足多场景用车需求。

五菱缤果整体内饰与复古外观风格形成呼应，内饰配色主要以两种拼色设计为主，整车在黑、白、棕经典色的碰撞间呈现出强烈的复古小资腔调。

此外，整个座舱整体材质使用了大面积的皮质包覆，内饰运用大量的圆形几何设计及高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革的搭配形式，优雅中更显高级。

配置方面，新车提供双10.25英寸联屏，内置LING OS系统。还配有电子式旋钮换挡、双幅式方向盘、倒车影像、模式切换、主副驾遮阳板带化妆镜、蓝牙电话、多功能方向盘（带位置调节）、远程启动、无钥匙进入、自动泊车、TCS牵引力控制和ESC车身稳定控制等。

除此之外，新车座椅设计遵循人体工学，用一体式头枕，大面积软包覆材料提升舒适性，竖向绗缝配合打孔皮纹，提升座椅透气性，进一步提升包裹感。

动力方面，五菱缤果搭载一台50kW、150N·m驱动电机，匹配磷酸铁锂电池组，并提供203km和333km两种续航可选。新车支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式组合。相比五菱宏光MINIEV，缤果的充电方式更为丰富，也让其实用性有了大幅度提升。

编辑点评：

虽然欧拉黑猫、白猫已经停产，但市场中的和其同一价位的车型也有不少，比如哪吒V Pro。尽管哪吒V Pro定位SUV，却和五菱缤果有一定的竞争关系。二者都切中了5-10万元区间相对选择较少，而市场潜力却很大的现状。试想，对于刚刚毕业的年轻人而言，一款可玩可用的小型纯电车的吸引力大，还是“浑车上下”均是“高大上”的高端电车吸引力足？恐怕后者只能赚够“流量”，但实际的“销量”却应该仍旧由缤果这类型的车型贡献。（文 车视界科技 李亮）

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他强任他强五菱我最强，2万块的车一个月卖了3万台，老大爷的福音

万出头落地一款五菱 宏光MINIEV（参数 | 询价）进行代步，这在前两年倒算不上什么麻烦事儿。但是经过产品自身升级加上原材料价格上涨，2022款五菱宏光MINIEV也不再像从前那么触手可及。但在低价代步这个市场，它依旧没什么车型可以替代，因此新车销量还是非常好。在二手市场上，它的保有量也是挺大的。资金不多，想买一款车来练手，很多年轻消费者都会将五菱宏光MINIEV放进购物清单。但在售的2022款五菱宏光MINIEV中，配置稍稍够用的几个版本却有些超出了预算。此时，二手五菱宏光MINIEV成了另一种新选择。

自2020年上市至今，五菱宏光MINIEV仍保持畅销，每月能卖个3万多台不是什么问题。但它在产品力层面较为“原始”，基本没有什么科技配置可言。除了新出的GAMEBOY版本续航里程还不错之外，多数车型都只有120km和170km两种续航里程，只适合也只能作为短途代步以及练手的小工具。流入二手市场的车型主要也分为2020款、2021款以及2022款三种。

我们先来看最早推出的2020款车型，这一年份的五菱宏光MINIEV在新车上市时共推出3款车型，指导价区间为2.88万-3.88万元。别看它价格很低，但自身的“漏洞”也很多。全系没有安全气囊、没有倒车影像，像蓝牙、手机互联，语音识别功能就更别提了。在二手市场上的2020款车型多数都是中高配，多数车型行驶里程都不算长，大概在1.5万公里内，价格也维持在3.5万元左右。当然也不乏一些2020款的“准新车”，这其中有的车型甚至挂的比新车上市价格更贵。

而2021款的马卡龙车型在2020款的基础上，有了些许升级，虽然配置还是以够用为主，但起码有了安全气囊和倒车影像。另外它还有了蓝牙功能可以听歌，因此实用性强了一点。不过它在二手市场上的价格比较杂乱，很多跑了1万-2万公里的还卖4万多元。与此同时也有一些里程较短的车型，价格在3.5万左右浮动。

2022款的五菱宏光MINIEV车型种类较多，价格也相对其它两款有了提升。像3.88万元的自在款车型没有安全气囊和倒车影像，续航也只有120km。但是指导价为3.76万元的2021款马卡龙时尚款，既有倒车影像也有安全气囊。不过好在二手市场上的2022款车型不多，大家可以直接避开这类车型。

只建议买3.5万元左右的车型，里程越短越好？

说实话，不管是哪一年份的五菱宏光MINIEV，产品力方面都不算突出。即使加了倒车影像、安全气囊，也没能起到较大的作用。而且它原本尺寸就小，即使没有倒车影像停车也不会太麻烦。如果花超过4万元购买一款二手车的话，怎么看都有些亏。要知道一辆全新的2022款轻松款车型，指导价也才3.28万元。买二手车咱们图的就是一个性价比，所以只建议大家购买3.5万元左右的车型，超过4万多的价格大家还不如买新车。

在这个基础上，如果一定要买的话，更建议大家多看看2021款车型。这主要是因为这个年份的车型不仅数量较多，实用配置也相对多一点。同时作为2020年上市的车型，我们能买到的最多也只有2年内。所以除了价格外，大家更要看它的里程数。像五菱宏光MINIEV提供了三年或10万公里的整车质保，同时对电池组提供了八年或12万公里的质保期。对于这种纯电小车而言，电池就是它的生命，公里数越短，能够服务的时间就越长。而且开的里程越久，车况也会比里程短的车型差很多。因此，建议大家在3.5万元左右的价位中，选择里程数较短的车型。当然，这都是在车辆没有经过什么事故的前提下。

保养便宜，但有几点值得注意

要购买一辆二手五菱宏光MINIEV，还有一些地方值得注意。这几代五菱宏光MINIEV都没有快充功能，在外面充电并不方便，因此最好具备慢充条件。而且五菱宏光MINIEV空调的制冷效果并不好，夏天高温出行实在有些煎熬。再加上本身电机功率就小，开了空调之后一定程度会影响实际续航里程。另外，虽然这辆小车的最高车速能够达到100km/h，但开的快了还是会发飘，为了安全起见，车速还是不要过快。

五菱汽车 宏光MINIEV

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五菱宏光MINIEV的保养也很简单，当车辆行驶到5000公里的时候需要进行一次免费的首保，之后每10000公里需要对车辆进行常规检查，另外就是更换一些易耗件，例如在60000公里的保养周期内，需要更换四次空调滤清器和刹车油，并且还需要更换三次刹车油，所以如果我们按照三年行驶60000公里的周期计算下来，三年所需的保养费用为1940元，平均一年的保养开支为650元。可以看到即使是一款全新车型，保养也非常省钱。当你买一辆二手车来用，也可以根据自己的使用情况自行保养。

总结

虽然不少消费者对二手纯电车存在“偏见”，但不得不承认的是在新能源补贴退潮+涨价的大趋势下，3.5万元已经很难再买到一款配置够用的五菱宏光MINIEV了。如果仅作为代步和练手来用，这个价格的二手五菱宏光MINIEV也能发挥它的最大作用。当然买之前一定要考虑清楚自己的用车需求，冲动购车多少还是会产生一些不必要的麻烦，比如很多里程非常短的“准新车”就是这么来的。价格在3.5万左右，车况良好的，是可以入手的

五菱全新小型电车缤果，究竟还有哪些惊喜

最近天气渐渐的冷了，每天看着家里老爷子，骑着个电瓶车买菜接孩子，每次回来都冻得鼻头通红，看着挺心疼，就准备给他整一台车，但是因为预算有限，而且老人家也上了点岁数了，所以可供选择的就比较少了，但这次还真的发现了一款比较合适的，那就是五菱旗下的五菱?宏光MINIEV，一款纯电动的微型车，售价2.88-3.88万之间，二话不说，直接到了店里花了4万块钱提了车，车子开回家把钥匙交到老爷子手里，别提他多开心了，几乎每天都要把车子擦一遍，如图就是他把车子停在院子里我拍的照片。

说实话，在中老年人市场中目前还没人能干得过五菱，且不说其他的五菱神车，单就这台宏光MINIEV版，在过去的11月份就卖出了33094台，微型车中排名第一，这个销量几乎是碾压了一切对手，由此可见，五菱的市场嗅觉有多敏锐，正应了那句哪里有需求哪里就有五菱。

言归正传，车子提回来后，综合的谈一下整体的感受吧，先从外观上来开始谈，第一眼看过去就知道这台车的受众偏向老年人代步了，中规中矩的造型，大概的保留了五菱家族的外观设计，所有的灯组均是卤素灯源，受限于成本，可以理解。整体尺寸为2917*1493*1621，3门4座，因为车身太小车门太大，所以从侧面看很不协调，12寸的轮毂对比之下有点太儿戏了，而且后视镜需要手动调整，但毕竟是一个微型车，不能以常理去审美了。

可能是个人比较高胖，坐进去略微拥挤，但是家里老爷子的反馈非常好，内饰的话，塑料感还是比较强的，但是转念一想，4万块全款就买到的车子，起售价才2.88万，还有必要挑剔吗，中控部分没有中控屏，取而代之的是一个收音机和一些操控实体按键，毕竟给老人开的话，中控触摸屏也没啥大用处，后排座椅需要将前排拉开才能坐进去，有点像部分轿跑，不过，感觉一般情况下后排不适合坐人（小孩除外），适合放倒当后备箱使用。

动力方面，该车搭载了一台20KW功率的永磁/同步电机，顶配版的续航里程170km，其他两个版本续航只有120km，直接不考虑了，最高车速100km/h，但从来没试过，而且一般老爷子开的话，最快也就只让他开50码，毕竟这种车子各方面的安全性能都经不起考验的，自己测试了一下，50-70码的速度下，市区代步可以跑150km，一般晚上充电的话，需要八九个小时才能充满，一次4元钱，比较划算。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁能想到曾经在燃油车时代缔造出五菱宏光这台国民神车的五菱品牌，竟然在短短的5年时间就成为了全球最快达成新能源百万销量的车企。然而在获得宏光MINI?EV的辉煌成绩后，五菱并没有不思进取，而是继续深入思考消费者所需，进而推出了今天的主角—五菱全新小型电动车缤果。

五菱缤果已于今日正式上市，官方售价区间5.98-8.38万元。对于这样亲民的定价，相信很多小伙伴都已经迫不及待的想深入了解一番。那么这款五菱重磅新车到底有哪些惊喜呢？

五菱缤果的外观设计可以总结为“可爱、精致、流畅”三个词，它巧妙地将复古元素与现代美学相结合，打造出了一个圆润呆萌的造型。车头的设计简洁明了，两侧椭圆形的大灯组非常可爱，给人一种特别的亲近感。

五菱缤果整车线条流畅灵动，圆润的造型给人极强的亲和力。2560mm的轴距领先同级车型，带来更出色的乘坐空间。并且四门的设计也使后排乘客更容易上下车，在实用性方面比起宏光MINI?EV要更好一些。

五菱缤果拥有至高790L下沉后备厢空间，加之可独立放倒的后排座椅，装载能力大大提升。

值得一提的是，五菱缤果的尾部设计也非常出彩。X涟漪LED尾灯辨识度很高，加上后部小鸭尾的设计，使整个尾部更显吸睛，整台车超高的颜值，将会成为吸引消费者购买的重要因素之一。并且为了能更好吸引年轻用户，五菱缤果还提供了耀夜黑、奶咖白、极光绿和冰莓粉四种颜色，优秀的喷涂工艺加上靓丽的色彩，让整车的时尚感浓郁了不少。

进入到车内，就会发现五菱缤果内饰的做工用料相当出人意料，大量的软质包裹配合上缝线工艺，辅以镀铬装饰点缀，无论是观感亦或触感都无可挑剔。同时一体式运动座椅，也让车内更具青春活力之感。

10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏的双联屏组合，以及无钥匙进入/启动、主驾座椅六向电动调节、Ling OS灵犀智能系统等等配置的出现，更是超出消费者对于一台不足十万元的小型纯电动车的期待。

对于一台电动车而言，绝对绕不开的就是续航表现。五菱缤果在CLTC工况下可以实现最高333km的续航，无论是城市通勤还是周末短途郊游都完全不在话下。同时，它的快充还可以实现35分钟从30%充至80%，很大程度上节约了驾乘人员的时间成本。

此外，制造工艺也是这台车的一大亮点，五菱缤果出自通用全球制造体系最高数字化工厂，品质毋庸置疑。而即便作为一台小型车，它依旧在全车25处应用了1500MPa超高强度钢，并且还配备全框副车架和四门超高强度钢防撞梁，能够为用户提供更加全面的安全防护。

总的来说，五菱缤果可爱的外观和厚道的内饰用料，以及出色的续航、空间表现，绝对能吸引众多年轻人的关注。更何况它在配置方面还有着远超预期的水准。而考虑到5.98-8.38万元的亲民定价，缤果势必会给同级细分市场带来不小的冲击。让我们拭目以待。

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