丰田威驰报价_丰田威驰报价5.08万起

1.赛欧和威驰怎么选 哪个更值得入手

2.一汽丰田和广汽丰田有啥区别

3.威驰和福睿斯怎么选 哪个更值得入手

4.空调温度越低油耗越大

刹车油多久换一次

每当我们踩刹车给车辆减速的时候，都是一次刹车油借力做功的过程。简单的理解就是我们踩下刹车踏板以后，通过这个脚施加的力将刹车油加压，被加压后的刹车油将刹车卡钳内部的活塞推出从而夹紧刹车片与刹车盘，实现摩擦减速的目的。刹车油就像变速箱油一样是一种介质，也是需要保养更换的，但是多久更换一次很多人都不清楚，今天就来跟大家讲一下这个问题，希望我的讲解能够帮助到大家。

为了最权威的给大家解答这个问题，我特地翻看了我手里常用的这辆丰田威驰(|配置|询价)的保养手册，上面的保养里在4万公里的时候只要你去4S店做保养，那就要更换刹车油，然后在8万公里的时候又了一次更换刹车油的项目。这就意味着，我这辆丰田威驰官方给出的刹车油标准更换的周期是4万公里一次，什么时候到了就什么时候换，并且只跟里程有关系跟用车时间没有关系。但是在实际用车的过程中并不能完全按照这个来进行刹车油保养，还需要根据实际情况来决定是否需要更换。

有些车型售价比较低，为了节约成本所以原厂自带的刹车油质量并不是很好，或者有些车主的用车环境情况比较复杂，都容易造成刹车油提前失效。我自己就有过亲身经历的，在我第一辆车的时候，开到第三年刚刚过了质保期就出现亮刹车故障灯的问题，仪表盘上面是一个红色的圆圈里面一个感叹号的标识。当时我的车就刹车功能就失效了，也并不是一点刹车都没有了，只是比较微弱勉强能安全开到修理店，后来修理店跟我说是刹车油太多水太脏了造车的。当时车辆只行驶3万公里，跟预期的4万公里更换其实还差10000公里。如果你在用车的过程中出现这个故障或者是即便没有出现故障灯，日常检查的时候感觉刹车油太浑浊太脏的时候，即便是没有到4万公里也需要及时更换，确保安全避免出现意外。但凡事都有例外，有些时候超过4万公里再更换也是可以的。

比如说我手里的这辆威驰，我也不知道它的刹车油到底好还是不好，前面讲了保养手册要求是4万公里更换一次。但是我已经快到10万公里了都没有换过，我不换的理由很简单，那就是还没有必要换。每次保养的时候我都会检查一下刹车油，油都是比较干净的，并不像别的车辆一样刹车油会变得浑浊或者变黑，并且我用车没没有出现过刹车失灵的问题，所以就一直用到现在。如果你的车辆刹车正常，并且刹车油比较干净清透，那么是不需要急着更换的，定期检查什么时候变黑了或者看起来乳化了那就必须要换了。

以上就是给大家总结的关于刹车油多久换一次的问题，希望我的讲解能够帮助到大家，每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。

赛欧和威驰怎么选 哪个更值得入手

磨合期到底能不能跑高速？

首先要给大家看看这个丰田威驰的说明书，上面有一页是写到关于新车磨合的一些事项。上面就讲到了新车磨合的两个关键点。

第一点就是前面300公里以内，不能够紧急停车。紧急停车怎么理解呢，就好比我正常开着车，时速可能就是四五十，突然间就一脚刹车死死地踩下去，甚至连这个ABS都给踩出来了。这种绝对就是属于紧急停车的。

第二个大点讲的是前面1000公里内需要注意的问题，不能够极速行驶，避免突然加速，不要持续以低速挡位行驶，不要长时间定速行驶。不要极速行驶我个人的理解是这样的，我们国家的高速限速是120KM/H嘛，从60到120的这个速度区间都是可以在高速上跑的。

新车的话，其实在高速上跑个100左右就可以了，如果顶着这个120或者是超过了都到了130或者140了，这种在我的观点里面，我认为肯定就是属于极速行驶了。你毕竟高速最高限速也才120，你一个磨合期内的新车，居然还超过了这个速度，在我们固有的观念里面已经说不过去了。

所以开头就讲了，新车磨合到底能不能跑高速，完全是取决于你自己的想法。上去跑80也行，跑100也行对不对。避免突然急加速就很好理解了，打比方说现在开车的速度是40，突然间就一脚地板油下去，“嗖”的一下这个速度就上来了，严重的可能正规车都有烧胎的感觉，这就叫突然急加速。

比较形象一点比喻就是，你在玩电脑，突然有个人在背后“啪”的一下拍你一巴掌，吓得你整个人脸都青了，这就叫突然，用在车子加速上就叫突然急加速。

避免长时间以低速挡行驶，怎么怎么理解呢？手动挡1挡2挡都是属于低速挡，其实如果开车猛一点的话，我觉得3挡也还算低速挡哈。如果长时间以一挡或者2挡行驶。那车子的转速肯定就会不知不觉拉得很高。

长时间保持高转速对于发动机来说磨损还是比较大的。虽然说设计存在就是合理但是毕竟是在新车的时候踩1000公里以内啊，所以要避免长时间低速挡行驶。

最后就是避免长时间定速行驶，因为新车1000公里以内各个部件都是需要磨合的，需要在不同的速度区间去进行磨合才能达到最佳状态，长时间定在一个速度行驶，可能会在车车辆磨合不均匀的问题出现。

很多人都没有仔细去看过说明书，就认为新车磨合需要怎么样怎么样，道听途说，听来了很多误区，最实在的做法就是照着说明书做就行了。

一汽丰田和广汽丰田有啥区别

在紧凑车型市场，雪佛兰赛欧和丰田威驰备受关注。下面我将从外观设计、内饰舒适度、驾驶性能、燃油经济性等多个角度，为您详细比较这两款车型的特点，以助您在购车决策时做出明智选择。

一、外观设计：

雪佛兰赛欧：赛欧的外观设计注重时尚与动感。流畅的车身线条和现代感的前脸设计，使其在城市道路上显得非常抢眼。整体造型活泼、大胆，适合追求个性风格的消费者。

丰田威驰：威驰以其简洁、实用的外观设计受到关注。车身线条简洁流畅，传递出一种低调的氛围。外观朴素，但也蕴含一些现代感。

二、内饰舒适度：

雪佛兰赛欧：赛欧的内饰注重实用性和舒适感。合理的布局和高品质的材料，为驾驶者提供了一个舒适的驾乘环境。中控台简洁、易于操作。

丰田威驰：威驰的内饰同样注重实用性。布局合理，操作按钮易于操作。虽然简洁，但也能够满足日常驾驶所需。

三、驾驶性能：

雪佛兰赛欧：赛欧在驾驶性能方面注重平稳和舒适。悬挂系统调校柔和，为乘坐者提供平稳的驾乘体验。在城市驾驶和长途旅行时都能够表现出色。

丰田威驰：威驰的驾驶性能力求平衡。相对较硬的悬挂系统使得车辆在操控性能方面表现较好，适合追求平稳操控的消费者。

四、燃油经济性：

雪佛兰赛欧：赛欧在燃油经济性方面表现较为出色。高效的发动机和轻巧的车身，使得其在燃油消耗方面相对较低，适合节省用车成本。

丰田威驰：威驰同样注重燃油经济性。虽然相对较重，但在同级别车型中也能够保持较好的燃油消耗表现。

总之，雪佛兰赛欧和丰田威驰各有特点，选择取决于个人需求和偏好。如果您注重动感的外观设计、舒适的内饰和平稳的驾驶性能，雪佛兰赛欧可能更适合您。如果您更追求实用性、平稳的驾驶性能和燃油经济性，丰田威驰则可能更适合。

威驰和福睿斯怎么选 哪个更值得入手

一汽丰田和广汽丰田有什么区别呢？

首先，从成立时间和注册资本来看，一汽丰田在2000年就成立了，注册资本也很大，有33亿美元。而广汽丰田则在2004年成立，由广汽集团和丰田汽车公司各出一半的资金，合作期限是30年，注册资本为16.92亿元。

再看工厂位置和产能，一汽丰田的工厂在天津，年产量可以达到42万辆。而广汽丰田的工厂则在广州南沙区，起步产能是20万辆每年。一汽丰田在北方，广汽丰田在南方，这也反映了中国汽车产业的地域性特点。

最后看产品线，一汽丰田的产品线很丰富，包括轿车“威驰”、“卡罗拉”、“亚洲狮”、“亚洲龙”，SUV“奕泽”、“荣放”、“陆放”，还有客车“柯斯达”。而广汽丰田的产品线相对简单一些，主要有雅力士、凯美瑞和汉兰达等车型。

空调温度越低油耗越大

我作为一个驾驶员，曾有过使用威驰和福睿斯的经历。

性能对比

- 威驰

动力：威驰搭载了一台1.5升自然吸气发动机，提供了良好的动力表现。

燃油经济性：威驰的燃油经济性较高，百公里油耗只有5.8L。

操纵稳定性：威驰在操控上给我留下了很好的印象，转向稳定且准确。

制动性能：威驰的制动性能表现良好，刹车灵敏可靠。

乘坐舒适性：威驰的座椅舒适度较高，长时间乘坐没有明显的疲劳感。

通行能力：威驰在城市道路上通行能力强，小巧灵活。

总结：威驰是一款动力表现出色、燃油经济性高、操控稳定的车型。

- 福睿斯

动力：福睿斯搭载了一台1.6升自然吸气发动机，提供了平滑的动力输出。

燃油经济性：福睿斯的燃油经济性也不错，百公里油耗为6.0L。

操纵稳定性：福睿斯的操控性能较好，转向准确且稳定。

制动性能：福睿斯的制动性能良好，刹车响应及时可靠。

乘坐舒适性：福睿斯的座椅舒适度高，乘坐感受舒适。

通行能力：福睿斯在城市道路上通行能力强，有一定的通过性。

总结：福睿斯是一款动力平顺、燃油经济性较好、操控稳定的车型。

使用场景对比

场景：上下班通勤

- 威驰

优势：小巧灵活，燃油经济性好

劣势：动力相对较弱

- 福睿斯

优势：动力平顺，乘坐舒适

劣势：稍大尺寸，燃油经济性略逊于威驰

**推荐**：威驰

场景：家庭乘坐

- 威驰

优势：燃油经济性好，乘坐舒适度高

劣势：空间较小

- 福睿斯

优势：空间宽敞，乘坐舒适度高

劣势：稍显笨重，燃油经济性稍弱

**推荐**：福睿斯

场景：旅游出行

- 威驰

优势：短途旅行更方便，省油

劣势：长途行驶稍显辛苦

- 福睿斯

优势：空间大，适合长途旅行

劣势：燃油经济性较威驰略低

**推荐**：福睿斯

场景：探索未知

- 威驰

优势：灵活性高，通过性好

劣势：动力相对较弱

- 福睿斯

优势：通过性好，底盘高

劣势：稍显笨重

**推荐**：福睿斯

根据性能对比和使用场景对比，总体来说，威驰在动力性能和油耗方面表现更优秀，适合日常通勤和短途旅行；福睿斯在空间舒适度和通过性方面更出色，适合家庭乘坐和长途旅行。因此，具体选择应根据个人需求而定，如果注重动力和燃油经济性，可以选择威驰；如果注重空间和乘坐舒适性，可以选择福睿斯。

很多新手朋友跟我一样，其实是在乎用车成的，其中油费就是一笔不小的开支，大家都知道开空调比较耗油，但是很多新手朋友对于开空调却存在一些误区，搞不明白空调到底是不是档位越大越费油，

开空调之所以能够明显感觉到油耗增加，主要还是因为空调的功率比较大，普通的车载空调平均功率大概是在2.5KW左右，大约占发动机输出功率的10%，很多朋友想不明白为发动机动不动就100多千瓦的功率输出，什么这点点功率就能占到了发动机输出功率的10%了，其实这个是很好算的，这个丰田威驰为例，威驰的最大功率是79KW，但是需要转速达到6000才能有这个功率输出，平常我用车的时候大多数都是2500转，这个时候发动机的输出功率就79/6000*2500约等于33千瓦，2.5KW的空调就占用了发动机7.5%的功率输出了，为了保持动力行车电脑就会加大喷油量稍微提高发动机转速，所以就会造成开空调的油耗比不开空调的要高。

大概弄明白了开空调为什么会增加油耗，那再来讲一下空调是怎么制冷的。车载空调的制冷原理跟咱们的家用空调其实是一样的，只不过家用空调用电驱动，车载空调靠发动机提供能量。就好比人跟机器人都能干活，但是人靠吃饭来补充能量，机器人靠的是电，差不多的道理哈。按下AC键以后，发动机带动压缩机工作，配合制冷剂在蒸发箱里面把空气降温了然后通过鼓风机送进车内就实现了车内降温了。车内的温度达到了设定的要求以后，变频的压缩机会得到一定的时间休息节省油耗，但是需要保持车内恒温，压缩机需要定时工作直到车主关闭空调。

如果觉得空调不够冷，把档位调得越大也就是说温度调得越低，那么车内需要维持的温度就越低，对于变频的压缩机来说本来打够温度了可以停下来休息个5分钟的，但是车主需要保持最低的温度，太阳暴晒下车内的温度很快就会升高了，压缩机就像个工人一样才休息了2分钟迫不得已又继续工作，如果车内温度设定的与外界温度相差太大，由于太阳暴晒下车内温度没办法长时间维持，那么就算是先进的变频压缩机也需要持续不断的工作才能够保持车内的温度。

压缩机工作的时间越长自然而然地发动机的油耗就越大，有些朋友一上车就开外循环，这样也会加重压缩机的负担，造成油耗增大。所以汽车的空调档位开得越大理论上确实会更费油，但是要主要的是，车内送风系统也就是鼓风机的档位开大小对油耗的影响几乎感觉不出来，你毕竟鼓风就是一把小风扇，才多大点功率哪怕是全开了都没有现在一个手机的快充功率要大。

以上就是给大家总结的关于空调是不是档位越大越冷越费油的问题