新奥拓和比亚迪f0那个好_新奥拓和比亚迪f0

1.比亚迪FO和新奥拓哪个好

2.奥拓，奔奔mini，比亚迪F0哪个好

3.选江南奥拓还是比亚迪F0?

无论如何，比亚迪F0毕竟已经停产了，要买也只有二手可以买到。

比亚迪F0毕竟是比亚迪早期车型了，基本上是抄袭丰田的产物。那台1.0L三缸机确实是有点“原始”，变速箱方面，手动档款的卖的比较好。另有AMT款序列变速箱可选。

毕竟就是顶配的F0在当年办下来也就4万多搞定，所以车是真的便宜！这样低的价格，我们也不好要求这个要求那个。因为不现实。在这个价位上（低配的仅仅2万元）我们还能要求什么呢？比亚迪F0已经做的很好了。有着可爱流畅不生硬的外观，有着动力够用的发动机，有着夏天冷气够足的空调，满足了汽车对于个人的基本需求。

比亚迪FO和新奥拓哪个好

比亚迪稍好，微型车市场尽管不算大，但对于一些自主厂商来说，这也是一块绝顶的肥肉！成本低、售价便宜，配置不用那么讲究，也不用为了内部空间而费尽心机……总之只要你够漂亮，够可爱！用料不是太“抠门儿”，价格相当就会被大众接受！就像之前的奇瑞QQ3，在经历了与奥拓、SPARK、北斗星、奔奔等微型车多年的PK后，最终还是取得了不小的胜利。

比亚迪F0的外观小巧、精致，具有一种十足的现代感！要知道它这套时尚的外衣是参考了某日系品牌的同类新车型，所以不难想象F0在外观方面是有一定优势和个性的。

对该车的外观给予了极大的肯定，但在细节方面还是感觉有一定的提升空间，比如上述提到的雾灯情况，还有后雨刷器的空缺都是需要解决的，同时，缝隙间的钣金工艺也可以看到一点点的瑕疵。

需要说明的是，比亚迪F0的尾窗并没有设计成升降式（而是外开式），这和大多数微型面包车相同，此设计的好处在于高速状态下开启可以起到一定的天窗（抽风）作用，但低速下的“灌风”效果则几乎为0，这样一来，坐在后排的乘客就必须请求开启前车窗或空调了

其实这个设计的优劣势都很明显，例如高速下可以减少风阻和油耗，同时在设计与维修上的成本也会大大降低；然而这种不按套路出招儿的想法是否可以得到大多数人的肯定我们还不得而知，不过从个人角度来看，我并不喜欢这个设计，原因很简单，当我需要新鲜的空气通风或欣赏风景时会感觉到一种压抑。

另外，操作上也复杂很多，险性也会加大，在几次关闭车窗时，力度很大的弹簧都夹到了手，无奈之下只能用两只手同时操作，拉的同时必须按住玻璃，感觉有点不好

奥拓，奔奔mini，比亚迪F0哪个好

我也是在这两个车当中对比了很久很久。综合考虑了很久。我买的是新奥拓。F0主要特点是时尚，而奥拓我想优点就很多了吧，从别人的发动机技术和轿子来看。奥拓我个人觉得要皮实一点儿，耐用一点儿，不过从价格来说，F0又比较占优一点儿。这看你个人选择了哈，我选了奥拓，半年多时间，感觉各方面还行！

选江南奥拓还是比亚迪F0?

这三款车，都是入门级微型轿车。个人意见，首选奥拓。当然奥拓也是里面最贵的。

对比一下吧。

奥拓，合资车，日系。从个人感情角度来说不喜欢鬼子的东西，不过对比这三款，确实是质量最好的。没什么其他要说的。

对比奔奔mini和F0，两款车都是国产车，质量都不是很好（小毛病很多），价格都是非常便宜（应该都在3万左右，比奥拓至少便宜一万多）。如果平时路况很好，建议选择奔奔mini。如果路况不好建议选择F0（因为奔奔mini底盘很低，来保证车内空间高度很高）。

单纯说奔奔mini和F0的优缺点对比吧。

舒适性：奔奔mini好。车内空间比F0大（因为底盘低，车内空间高）。后排驾乘舒适性好（F0后排窗户无法升降，只能侧面打开。）

通过性：F0好。奔奔mini底盘太低，如果平时路况很差，很容易磕碰到底盘，所以买奔奔mini，一定要加发动机挡护板，以防磕碰造成发动机或三元催化损坏。

高速性能：奔奔mini好。奔奔mini是四缸发动机，跑高速稳定性明显好于三缸发动机的F0和奥拓。

油耗：F0好。相同排量三缸发动机比四缸发动机省油的。虽然这个可能也就百公里0.1个油的差距，但也是省油。

这两款车中，我建议您购买比亚迪F0。

作为微型车，车型的实际尺寸是购车人考虑的一大因素。作为长度不到3.5米的小车，F0在泊车、堵车时的优势显而易见，但她的宽度却接近于紧凑型车的宽度，所以她的内部空间还是不错的。

比亚迪对这款小车的重视确实让人意外，最值得称赞的还数这款BYD371QA全铝发动机，一些参数为：用DOHC双顶置凸轮轴，每缸4气门；博世的电喷系统，用无分电器独立点火；升功率大于50kW，百公里油耗最低4.2L，成为同排量车中最大的升功率，最省油的发动机。这些使得F0的动力性能毫不逊色，它的起步甚至要比1.3L的小车还更加迅速。