劳斯莱斯古斯特驾驶方法_劳斯莱斯古斯特方向盘

1.劳斯莱斯Ghost Spied（古思特）谍照曝光 有望2021年上市

2.劳斯莱斯古斯特

3.方向盘中心标志有个字母“R”是什么车

4.473万起步 劳斯莱斯公布新款古思特国内售价

5.劳斯莱斯将推纯电车型，特斯拉皮卡国内曝光！谁还说纯电时代没来

6.全新劳斯莱斯古思特海外售价曝光 轴距加长配备四轮转向技术

7.劳斯莱斯古斯特配置

8.古思特购车手册

全新劳斯莱斯古思特实车，采用了全新的底盘架构，拥有四轮转向以及全轮驱动，能够带来更好的操控体验，并且采用了全新的劳斯莱斯标识。

外观是非常奢华运动的风格，前部镀铬的帕特农神庙格栅造型非常有气势，矩形的前大灯设计非常简约，下方贯通式的蜂窝式格栅造型非常有运动气势。侧面的造型依旧是非常大气舒展，粗壮的C柱设计非常有厚重感，窗线的造型非常舒展，采用对开门的设计，黑化的轮毂造型提升了很强的运动感。尾部的设计借鉴了劳斯莱斯幻影的风格，尾部的造型非常简约硬朗，尾灯的造型非常大气。车身尺寸长宽高分别为5558/1998/1578mm，轴距3295mm。

内饰采用紫色的风格营造出非常高贵典雅的氛围，内饰中控采用贯通式的设计，空调出风口的造型非常复古，副驾驶前的星光饰板设计带来很强的艺术感。

动力方面采用6.75L双涡轮增压V12发动机匹配8速自动变速箱以及全时四驱系统，发动机参数为最大功率571马力，峰值扭矩850牛·米。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

劳斯莱斯Ghost Spied（古思特）谍照曝光 有望2021年上市

古斯特BB版立体感更强，普通版静音效果极佳。

古斯特BB版车型引入了更多黑化处理元素，细节体现的更运动且更年轻时尚，但是整体设计语言依旧还是延续了劳斯莱斯家族经典的风格，普通版方向盘区域看起来很舒服，真皮包裹的方向盘握感空间不错：空间不错，前排坐起来很舒服，后备箱基本够用，配置还不错，价格也适中。

劳斯莱斯古斯特

佰咖汽车·进口新车资讯编辑从海外媒体了解到，劳斯莱斯Ghost?Spied最新谍照曝光，虽然有伪装遮盖，但是也能看到新车的一部分部件。从整体设计上看，新车与现款劳斯莱斯Ghost差距不大。

外观上，前脸格栅变得更大，这对于宝马集团的产品来说已经很常见了。也配备了狭窄的LED大灯。下面板的入口跨过车辆的整个宽度，中央有一个大传感器，可为驾驶员辅助技术服务。挡风玻璃显得有些陡峭，C柱也是如此。这为新模型创造了更时尚的美感。尾部的尾灯目前设计暂不知晓，保险杠下方可以明显地看到两个梯形排气口。

内饰上，劳斯莱斯Ghost?Spied配备带带镀铬环的数字仪表盘，方向盘上匹配按钮，中控位置搭载大尺寸的显示屏，同时配有许多的金属开关。作为劳斯莱斯，毋庸置疑它一定会给大家带来令人印象深刻的豪华。

新的Ghost?乘坐劳斯莱斯的“豪华建筑”平台，该平台位于劳斯莱斯幻影和库里南的下方?。Ghost古思特的动力总成仍然未知，但发动机可能是该品牌的双涡轮增压V12。有传言称有电动模型。据悉，Ghost将于今年首次亮相，并将在2021年上市。

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方向盘中心标志有个字母“R”是什么车

劳斯莱斯古斯特

古思特长轴距版，轴距3465mm，车长5716mm，车宽2148mm，高1571mm，虽然长度仍不及幻影标准轴距版，但这辆车竟然比幻影还要宽，绝对算是个庞然大物，停在车位里车头会长出一截，旁边的车位也总让人敬而远之。

劳斯莱斯的车头，自带一股逼人的压迫感，即便你对汽车品牌和价格一无所知，也一定能感觉到这种与众不同。车头区域完全传承了老爷车的美感，修长、高耸，代价就是车头视野真的不好，尤其需要小范围内闪转腾挪时，当然这也是劳斯莱斯能够延续这种美感，不必使用俯冲线条减弱气势的原因。

有着2米多的车宽，古思特并不需要费心去拉宽视觉空间，帕特农神庙中网完全垂直，配合高耸的车头，当它出现在你的后视镜里时，你感觉到的不是被“咬住”，而是被“压倒”。现在帕特农神庙还加上了灯光，这聚光灯下令人窒息的尊贵感。欢庆女神的故事被说过太多次了，金标、银标，你想的话可以用任何材料定制。

但其实在没有任何参照物的情况下，古思特的车侧并不会给你太大的体量感，线条、比例端庄优雅，银灰双色车身也相对低调，淡蓝色腰线和内饰配色相呼应，据说劳斯莱斯的每一条腰线都出自Mark Court之手，以现在劳斯莱斯的全球销量来看，这位腰线大师的工作压力真是越来越大了。

473万起步 劳斯莱斯公布新款古思特国内售价

是源于英国的高级汽车品牌劳斯莱斯。

一个多世纪以来，从公司创始人亨利·莱斯爵士早期的创新实验，到为我们展现2040年汽车形态的劳斯莱斯EX概念车，劳斯莱斯汽车一直在不断超越自己，成就不凡。

劳斯莱斯的总部和生产中心位于英格兰西萨塞克斯的古德伍德，这里也是他们的创新中心，所有研发工作都在这里进行。2003年，当这里刚刚开始投入运营时，有200名员工在这里工作，每天只生产一辆劳斯莱斯。十年后，随着古思特和魅影的推出，团队增加至1,400人。

随着全世界对超豪华手工打造汽车的需求不断增加，劳斯莱斯工厂现在每天最多可以生产20辆汽车。

扩展资料

查理·劳斯（Charles Stewartrolls Rolles）和亨利·莱斯（Henry Royce）第一次握手距今已超过100年，根据两人于1904年签订的协议，Royce先生负责造车，而Rolles先生则负责卖车。两年之后二人的公司正式合并，立志生产“世界上最好的汽车”。

在此之前，出身贫寒的电气工程师莱斯尝试了各种办法，他先从改装一辆二手德科维（Decauville）起步，但最终结果令人失望。在几个朋友的帮助下，他决定自己制造一部汽车。这辆车与法国车有诸多相似之处：1.8升的双缸发动机，三挡变速箱，末级扭矩齿轮传动。

莱斯先生的努力引起了来自伦敦上流社会的劳斯先生的高度重视，作为英国汽车俱乐部的创始人以及panhard公司的代理，他很快就与莱斯先生达成了协议，世界上最著名的双“R”标志就这样诞生了。

参考资料：

劳斯莱斯将推纯电车型，特斯拉皮卡国内曝光！谁还说纯电时代没来

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来莱斯莱斯?古思特的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

就在最近，劳斯莱斯官方公布了旗下新款古思特在国内的售价。其中标准轴距版古思特售价为473万元起，长轴距版则为547万起。

在外形上，新一代古思特的改变十分明显。新车前脸采用了“以约驭博”设计风格，并保留了其标志性的帕特农神庙造型中网。两侧的矩形LED激光前大灯配合C型的LED日间行车灯使得新车看起来颇具科技感，同时又彰显了劳斯莱斯的顶级审美水准。

内饰方面，全系标配的流星车顶直接将视觉效果拉满。新车配备了大尺寸彩色中控屏、三幅式多功能方向盘与液晶仪表盘，比起现款更具有科技感。此外，新车还采用了黑曜石阿尤斯饰面和暗琥珀饰面，搭配大量运用的真皮与实木材料，使得整车的内部造型十分豪华。

动力上，新款古思特采用了6.75T双涡轮增压V12发动机，最大扭矩850N·m，最大功率571马力，匹配8AT变速箱和四驱系统，零百加速只需4.8秒。

选车君观点：作为豪华轿车中的天花板，新款古思特无论是外观、内饰还是动力方面都基本无可挑剔。当然价格方面，其473万元的起售价也将广大平民百姓给拒之门外。不过对于预算充足的大佬们来说，古思特绝对是一个非常不错的选择。

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全新劳斯莱斯古思特海外售价曝光 轴距加长配备四轮转向技术

目前来看，汽车的电动化趋势已进入深水区，哪怕燃油车在日常使用中比纯电动车有千般好，但九头牛也拉不回电动化的方向。毕竟市面上的新车骗不了人，越来越多的纯电动车型以及过渡的插电混动车型已经上市或即将上市，而严苛的排放标准进一步加速电动化的趋势。

当超级豪车劳斯莱斯、宾利等公布相关纯电动车型信息时，相信没有人再怀疑势如猛虎的电动化。具体来看...

劳斯莱斯将基于全新古斯特打造首款纯电动车型，新车并有望今年年内上市！居然敢看点开这条消息看，看来你也和我一样，漂了，飘了！近日，一组劳斯莱斯全新古思特渲染图在海外曝光，新车外观变化不大，量产后将继续提供标轴与长轴两种版本，头灯组下沿线条被补齐，矩形化造型更饱满，造型设计依然很劳斯莱斯。

新车基于劳斯莱斯全新铝制平台打造而来，动力方面，新车将继续搭载老款6.6T?V12涡轮增压发动机，新车有望今年年内上市，结合老款的价格来看，新车的价格将会在500万左右，而长轴版则更贵一些，但也仅是老大哥幻影的一半价格。

值得一提的是，之后还将推出混合动力版和纯电动版车型。最后，想问问老车主们，对纯电的劳斯莱斯感冒吗？

一组特斯拉6座皮卡——Cybertruck的国内装运照片曝光，根据照片里周围的环境来看，新车算是已在国内首次亮相。别具一格的机甲车身设计是亮点，与当下皮卡车型的设计完全不是同时代的车型，试问国内消费者目前有下单了吗？

具体来看，尽管新车在此前发布之际饱受争议，更有甚者说要是国产车如此天马行空的设计估计要被喷成筛子，但换做是马斯克的特斯拉，于是大家便欣然接受了，可见品牌的力量就是神奇呀，竟然可以改变人们的看法。

新车为6座版车型，采用3+3的独特布局模式，前排布局3个座位的车型实属罕见，此外，采用超高强度和耐用性的外骨骼结构，并配备装甲玻璃，仅需1千元就能订装甲玻璃。目前，国内已接受该款“装甲车”的预订，1000元就能下单，这样不疼不痒的订金似乎只为交个朋友。

不过，新车似乎颇受欢迎，目前全球订单数已超过50万辆，但得等到2022年才能交互，不过根据特斯拉的产能以及疫情的影响，新车交互很有可能将延迟。因此，继续吊足大家的胃口。

在此想问，拿1000元拿去吃海底捞，它不香吗？

今年是现代的产品大年，而全新索纳塔则是其重磅车型，随着新车实拍图在海外曝光，引来了更多的关注。新车采用类似第十代雅阁的电子换挡按钮，方向盘与奥迪A8高度相似，而国产版全新索纳塔将在6月迎来上市，起售价预计会在17万以下，毕竟同级B级车的起售价就在这个范围，国产后的全新索纳塔将搭载1.5T和2.0T两种型号的发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱以及8AT变速箱，而匹配8AT变速箱的会在高配车型上出现。

相比老款来看，全新索纳塔内饰变化非常大，全新的四辐式多功能方向盘造型与奥迪A8高度相似，电子换挡按钮也与全新雅阁如出一辙，10.25英寸的液晶仪表以及悬浮式中控屏幕进一步提升整车的科技感，配合上辨识度极高的外观设计，这一代的索纳塔在外观和内饰设计上算是过关了，接下来就看新车定价了。

现代今年的另一款重磅的车型——全新伊兰特，现代全新车型相比老款都有翻天覆地的变化，这一点可以从现代菲斯塔、全新一代i20、全新一代索纳塔以及全新一代伊兰特等车型上看到，似乎现代全新平台打造而来的车型都在求变，但又保持全新家族式设计的统一。

得益于平台升级后所带来全新车型在市场上颇具竞争力，这方面丰田的?TNGA和大众的MQB最有发言权，而如今，现代有了打赢这场翻身仗的底气。

全新一代伊兰特海外实拍也迎来曝光，全新的造型设计让人眼前一亮，大量的棱线分割着整车的外观，犀利的造型依然延续最新家族式设计，让整车看上去动感十足。?而车身侧面和尾部的设计也十分大胆，视觉上和雷克萨斯有得一拼。

内饰方面，双10.25英寸连屏增加了整车的科技感，奥迪A8L同款方向盘很难看出差别。动力方面，新车搭载2.0L和1.6L+混动的动力系统。而国产版的车型或将继续搭载1.5L、1.4T版发动机，以及后期的1.5L+混动系统版本，并计划在今年第三季度上市。

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劳斯莱斯古斯特配置

近日，我们从相关渠道获取了一组全新?劳斯莱斯古思特的海外售价信息。

新车在英国市场的售价为280000英镑（约合人民币244万元），而在美国市场的售价为332500美元（约合人民币289万元）。

新车在配置上增加了主动防倾杆以及四轮转向技术，并且新车采用与幻影和库里南同平台打造，轴距也进一步加长。

在动力方面，新车继续搭载6.75L?V12双涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱，最大功率420kW，峰值扭矩为850N·m，虽然车重达到了2.5吨，但是仍然可以在五秒之内完成零到百公里的加速。该车的最高时速被限制在了250km/h。

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古思特购车手册

劳斯莱斯古斯特配置

古思特的车尾看起来不像幻影那么硬朗，更偏魅影/曜影的柔和感，所以你会感觉古思特的出场不必那么正式，出现在商场、酒店都显得很自然，至于驾驶一辆古思特像不像司机，至少这辆长轴距版，依然还是有点。

顶级的做工和顶级的用料，所谓顶级就是毫无限制的追求细枝末节的边际效应，皮质的手感细腻而富有弹性，木纹温润而光亮。

古思特车内有着大量的镀铬装饰，方向盘、空调拉杆、按键等等，它们都极具质感，这种质感一方面来自光泽，晶莹柔和，就像本身会发光一样，另一方面来自触感，尤其空调部分的按键和拉杆，厚重的阻尼感真的会让你爱不释手。

古思特购车手册

最近，劳斯莱斯多款车型上新，同时售价上调，以我们国内消费者比较喜爱的古思特为例，基础版售价为503万元，相比老款上涨了30万元，幅度不小。那么新款是单纯的涨价，还是有别的方面调整呢？

新款的古思特和此前在售的车型大体一致，因为劳斯莱斯支持的定制内容非常多，所以我们看到的每一台车可能都不太一样。整个前脸用了偏垂直的设计，中央竖向的格栅是劳斯莱斯的标志，欢庆女神放在正中央。大灯方正，日行灯包裹了一大半。底部包围横贯式，并且做了一些回字形的设计，看起来挺运动。

古思特的车长超过5.5米，长轴版还要更长，定位是大型轿车。其实中间的乘员舱并没有太过分的空间，很大一部分都给了前部的机舱，毕竟这里是要放下一台V型12气缸的发动机。这样显得车身很大气，车头很长。

长轴版的后部车门有着明显的加长，如果是商务用途，显然长轴版的气场会更强。但有不少的古思特车主更愿意自己开车，所以长轴版也不是必须。尾部依然是经典的设计，没有浮夸的线条和扩散器，就连尾灯也做得很常规。

前排驾驶位，功能按键很多，布局倒是和我们普通的家用车没多少差别，比如左侧车门板上，用来控制车窗和后视镜；方向盘左侧，是灯光控制；中控台有电子液晶屏，下方是空调出风口，调节方式还是最经典的那种；下方有多媒体控制和空调控制，都是手动的。科技感可能不太多，但是精致度很高。以往劳斯莱斯都是司机开，麻烦点也无所谓，这种简单直接的操作方式，倒是能保证驾驶过程中的安全性。

后排的空间毋庸置疑，非常到位，标轴版就有不错的表现，长轴版更夸张，可以直接半躺。座椅材质无疑是真皮，后排的空调是独立可调的，他也是手动控制。当然这些功能类的东西，都可以通过定制选装实现，劳斯莱斯是支持客制化的。根据他们的统计，平均每位用户愿意花50万欧元定制。也就是说路上每一台劳斯莱斯都是不一样的。

动力的部分，劳斯莱斯古思特全系使用的都是6.7T发动机，V12的布局，匹配的是8AT变速箱。普通版的最大马力为571匹，BB版是600匹。驱动形式为全时四驱，前后都是双叉臂悬架。

6.7T 标准轴距版

指导价：503万元

在配置这方面其实没有担心的必要，毕竟这是一台顶级的豪车。即使有部分配置不是标配，用户也可以通过选装实现。它的定制化可比保时捷丰富多了。如果你的资金足够，甚至可以要求他们为你设计一台车。古思特标配8气囊、L2级别的驾驶辅助、空气悬架、主动后轮转向，这些和驾驶有关的功能很全面，即使是如今喜欢“军备竞赛”的新势力也不过如此。而在舒适性功能方面，后排多方位遮阳帘、车载冰箱、电动门、独立的空调系统，当然空调还是手动的，这些足够让第二排的乘客感受到舒适的乘车体验。

6.7T 长轴距版

指导价：577万元

长轴版的车型和标轴版配置上几乎是一样的，仅增加了第二排的座椅通风，更加照顾第二排的乘客。轴距和车长都增加了170mm，如果是作为商务用途，这个版本更为合适。不过根据RR自己的说法，古思特车型有不少车主选择自己驾驶，所以标轴也很受欢迎。

6.7T Black Badge

指导价：576万元

古思特的BB版和普通版差异比较明显，造型上用了很多特殊的暗色元素，另外发动机的输出马力也不同，达到了600匹。而且轮圈更大、带有方向盘加热，更加偏向驾驶员一些，也就是说这个版本更多的是为了喜爱驾驶的用户准备的。

6.7T Black Badge

指导价：576万元

相较于普通版的标轴和长轴车型，BB版这次涨价不多，性价比好像反而变高了。不过我们推荐这个版本，主要是因为它更加偏向驾驶员，而且暗色系的配色确实很好看，毕竟都买大劳了，有点个性也无妨。我们也只能是推荐，毕竟买RR的车主，会花更多的精力在定制上，也就无所谓选哪个版本了。