mg6加装原厂可变排气_mg6汽车改装排气管

2024-09-19 21:35:49

1.官方改装渐成潮流，你愿意为

2.英国赛车绿没有统一标准，新MG6却很有自己的想法

3.MG6 XPOWER为什么被称为能合法上路的赛车？

4.改装合法出街 MG6 XPOWER No. 0001实拍

5.10万年终奖买国产运动车，居然能买到剪刀门？

6.改装文化入门之选三款原厂就有范的自主品牌车型推荐

7.我想知道名爵MG6这款车子的详细资料，如果谁使用过这款车的朋友，希望能多给我一点关于这款车的性能问题，

mg6加装原厂可变排气_mg6汽车改装排气管

我来回答你的问题吧选车，主要看人，并不一定是看车每款车都有自己的特点和优势，关键是看你的需求和个性来定名爵mg6和科鲁兹两款车都是属于比较运动的车款保养来说，两车的保养费用都差不多市场保有量科鲁兹明显比名爵要高，比较保值名爵的外形比科鲁兹要流畅一点，但是年轻人的车总要有一点个性改装，淘宝一下，科鲁兹的改装配件还是挺多的所以我推荐科鲁兹

官方改装渐成潮流，你愿意为

一般全车隔音的效果会更好，全车隔音的部位包括了引擎盖、四车门、四翼子板、车底板、尾箱。另外你选择的材料不同，价格是不同的，现在隔音材料好的产品有大能隔音、平静隔音、德宝隔音等级等，这些品牌的产品都是绿色环保的材质，不会有异味，对身体健康不会有危害；另外车型大小不同，价格也会有伏动。以一般三厢车为例，平静的话是三千上下，大能是四千上下，德宝是二千上下，都是一层止振胶和一层隔音棉的标准双层隔音流程。长沙新领域汽车隔音是大能平静湖南金牌施工店。

下面详细的说下各部位隔音的作用：

第一：是引擎盖和防火墙隔音，它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。做档火墙吸收引擎仓传入驾驶室的噪音！

第二：是车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。

第三：是车门体钣金减震吸音，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。

第四：是车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的最佳施工部位。

第五：是车门隔音密封条，最主要的是加强车门和车体门框的密封，有效减低车子高速行驶的风切声，最主要是让车厢内的气密性更佳，使用后在车门关闭时可明显感觉到高档轿车的压耳感，这也是检验车辆驾驶舱密封性能最简洁有效的方法。

第六：是前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。

第七：是引擎挡火墙隔音、仪表座下层加强隔音。引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，加强仪表板下部的隔音，能抑制引擎转速拉高时传入车室内的高频音压，是阻隔引擎噪音效果最明显的部位。防火墙朝向引擎一侧的吸音处理，是吸收引擎高频噪音的最佳施工位置。通过隔音和吸音双重施工，您就很难再听到引擎的咆哮了。

英国赛车绿没有统一标准，新MG6却很有自己的想法

“思域不改，不如推下海”是思域车友圈的经典名句之一，其实这句话适用于所有车型。不管是买菜车还是性能车，原厂配置总是不能令人满意，很多人提车之后第一件事儿不是上牌而是去改装，这样可以省去换行驶证的麻烦，但从本质上讲这还是私自改装，有的地方认有的地方不认，自驾出去还有可能被扣。在汽车文化逐渐发展起来的今天，一些车企选择自己动手解决用户的痛点，官方改装也就悄然流行起来了。

◎坦克300

相较国外已经比较成熟的官方改装模式，国内的官方改装模式是最近几年才逐渐开始兴起的。在国内的官方改装潮流中，长城算是比较活跃的。在长城炮的官方改装版推出之后，长城旗下的超级热门车型坦克300也推出了与第三方改装厂合作的官方改装车坦克游侠。

坦克游侠改得非常彻底。除了加装常见的越野套件外，底盘和大梁也进行了重新设计，避震支持压缩阻尼可调，绞盘、涉水喉、越野胎等越野必备装备也都是原厂件。对于绝大多数越野爱好者而言，坦克游侠差不多改到极致了，到手之后除了贴点儿车身拉花实在想不出来还有什么需要改的了（加装车顶射灯是违法的哦）。

◎名爵6官方改装版

其他自主品牌方面也不甘落后。名爵此前推出了名爵6的官方改装版MG6 XPower，改装版除了常见的运动套件外，还直接上了宽体套件，悬架、轮毂、刹车、排气都是原厂改装，内饰也进行了相对应的改装。除了车漆外，基本能改的地方都改了，落地就是顶配改装，可以无忧上路。

◎长安UNI-T官方改装版

长安UNI-T后期推出的UNI-T运动版，轻度改装基本不动原车的行驶机构，只针对外观进行改装，比如加个尾翼、整点儿侧裙、换个轮毂、来点儿黑色运动套件等等。

大多数思域、福克斯和高尔夫改装也不过是改改包围、换换轮毂、加个尾翼，真正花大几万去换品牌避震、刹车和排气的并不多。

在成本方面，官方轻度改装车比基础车型大概贵5000元左右，基本上和自己改同样的东西花费差不太多。最关键的是，官方改装厂可以合法上路，不用担心开出去被扣。漆面色差、包围贴合程度、改装件品质等方面的问题也完全不用担心。

◎全新思域两厢官方改装版（日本）

另外，相比用户自发“东拼西凑”式的改装，与主机厂合作的整车改装厂在改装件整合方面做得更好，系统性更强，特别是当改装设计动力、悬挂、制动和排气等系统时，这是用户自己买改装件改装所无法媲美的。

总的来看，在国内目前的政策大环境下，官方改装前景还是比较明朗的，合法性这方面的优势就足以压死所有改装厂了。而在推动改装正规化、提高汽车改装审美、促进汽车文化发展方面，官方改装也有其独特优势。随着汽车消费主力年轻化趋势的增强，官方改装有望得到越来越多主机厂的认可，而进一步衍生的专属定制化官方改装方案也足以解决部分用户的个性化需求。

MG6 XPOWER为什么被称为能合法上路的赛车？

绿色，在时尚的范畴内，属于一种比较难掌控的颜色，配得好，就是高贵典雅的英伦风；配不好，那就会有阵阵浓郁的乡土味扑面而来。不过这样的窘境在汽车界，在“英国赛车绿”上，是不存在的。英国人对绿有独钟，这一点在汽车上能凸显，几乎所有英国汽车品牌，都会推出原厂绿色车漆的车型。早些年的英国赛车绿，不仅仅是英国时尚的扛把子，也深受英国人民的顶礼膜拜。?那抹深邃富有光泽的绿色，是光荣的使命，是胜利的象征，是车手驾驶着赛车在赛道上飞速驰骋的勇气与胆识。

“British?Racing?Green（英国赛车绿）”，这种绿色在汽车界是最具代表性的一种颜色，TA的出处可以追溯至20世纪初——汽车运动发展早期，比赛更像是国家之间的竞争，与现在以厂商为单位竞争的局面不同。1900年，美国报业商人James?Gordon?Bennett,?Jr.组织了一场国际汽车比赛（The?Gordon?Bennett?Cup），比赛规定每个国家的参赛车辆必须完全由本国的品牌、零部件商制造。为了更容易辨别参赛车辆来自哪个国家，每个国家都必须使用自己的代表色。

当时的分配为：法国-蓝色，比利时-**，德国-白色，意大利-红色。这项赛事首届冠军由法国人获得，第二年，一个叫Did?Napier的英国人代表自己的国家参赛。虽然首次参赛的Napier因违规未获成绩，但他身穿的橄榄色工装成了当时的新话题，并且他衣服的颜色被大家称为“Napier?Green”。第三届The?Gordon?Bennett?Cup，Did?Napier带来的新款赛车帮助英国拿下了冠军，也使下一届的比赛将移师英国举行。但英国当时存在许多奇怪的法令导致当时所有在英国举办的汽车赛事其实都是非法的。

为了使第四届比赛顺利进行，英国组织者只好将比赛地点移到了爱尔兰。为了向举办地爱尔兰致敬，Did?Napier的车队还用颜色更深的“三叶草绿”替换了原本的橄榄绿。因为三叶草是爱尔兰的标志，而这种“三叶草绿”也最终演变成了而今著名的“英国赛车绿”，虽然“Napier?Green”像是个人眼光的选择，但这个绿色最终被公认为是英国赛车的代表色。

实际上，“British?Racing?Green”对色彩的色相、饱和度、明亮度没有明确的界定，任何使用在英国赛车上的绿色，都可以被称为“British?Racing?Green”。即便早期代表英国在勒芒拿下多个冠军的宾利，也并没把“British?Racing?Green”规定为某种具体的绿色。在英国汽车品牌眼中，这是属于他们共同的荣耀。

所以，英国赛车绿从未被正式定义过，它可能出现于出现于宾利、出现于阿斯顿马丁、出现于捷豹，出现于任何一个英国品牌。它们可能并没有一个非常严格统一的色调，但只要那种深邃的绿色出现于英国汽车车身上，人们总能条件反射出“英国赛车绿”。

即将在7月10日上市的上汽名爵全新MG6在主打车身颜色上可能就是想要给到消费者这样的感受，所以TA们别出心裁地用上了“绿色”，而且还很有自己的想法。如果将时间向前推十年，很难想象，“运动”一词能够成为国内消费者购车的首要选择。随着国内年轻消费者消费观的不断变化，曾经汽车市场需求最大的省油、舒适不在是唯一选择，毕竟在这个一切看脸的个性化时代，“小众”全程正在变成大众化。

自从2017年MG6车型换代上市之后，MG品牌也被不少消费者打上“运动”标签。时隔3年，上汽名爵则推出了全新MG6车型（官方称之为第三代）。当然，这一次官方也非常大胆，用惹眼的“英国赛车绿”演绎2020年的运动风潮。

全新MG6最直观的是换上了全新的前脸设计，在夸张的黑色直瀑式中网，被一圈亚光黑材质包围，用两种黑度区分也是运动型车惯用的手段。与此同时，我们也注意到，新车“黑化”的非常彻底，在头灯模组内部也用了熏黑处理，辅以18寸黑色多辐式轮毂，免去了后期喷涂改装的烦恼。

来到全新MG6的尾部，虽然没有车头变化那么明显，但是也是可圈可点。首先惹眼的是其原厂原色的尾翼，熏黑的包围以及双排双出的布局，决定了这是一款均有运动属性的车型。

内外统一，是全新MG6最明显的特点。与其他同价位的竞争对手有着明显的区别，新车做到了内外统一的运动，可选的红黑、黄黑双色调内饰风格宣示着自己的运动格调。运动方向盘、一体式运动座椅，都在视觉和触觉感官上带来不错的统一性。

并且，全新MG6还在方向盘右侧设置了专属了Super?Sport按键，通过按下按钮便会激活中控屏幕上的运动参数信息，例如转速、涡轮压力、冷却液水温等。而在电子档把的后方，全新MG6还配置了运动排气按键，进一步增添了整车的运动属性。

至于动力方面，全新MG6还不是非常明朗，可能会是首款搭载上汽蓝芯2.0?MEGA?Tech动力总成的车型，使用全新一代1.5T?PRO发动机和全新一代DCT?280湿式双离合变速箱，这款1.5T发动机，在350bar超高压直喷、ePower?Control电控涡轮技术、原厂高性能强化套件的联合工作下，发动机性能大幅提升，最大功率133kW，峰值扭矩285N·m。至于这款车开起来具体怎么样，是不是能够符合英国赛车绿的身份，让我们期待一下上市后的试驾体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改装合法出街 MG6 XPOWER No. 0001实拍

在MG6的基础上推出了一款名为MG6XPOWERTCR的赛车。作为一款赛车，MG6XPOWERTCR在外观上自然是运动型的，让人一看就觉得不太懂人。而且搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率350马力，峰值扭矩460Nm，0-100km/h加速时间仅为4秒。后来MG6XPOWERTCR参加了一系列的TCR比赛，取得了不错的成绩。XPOWER是一个成立于2001年的高性能车辆部门，但早在20世纪初，它就代表MG参加了当时的勒芒拉力赛、WRC、英国房车锦标赛等赛事，并获得了多项冠军。

名爵历史上诞生了很多以XPower命名的赛车，比如MGF ?XPOWER ?500，名爵ZT ?XPOWER ?500等等。这次MG用XPOWER给这款MG6命名，变化很明显。可以合法出街，直接拿到绿色车牌，彻底打消用户对传统改装车套件质量和改装车上不了车牌的顾虑。噱头这种东西是没办法做的。MG这次在mg6 xpower的生产上下了大功夫。

搭载305PS高性能插电式混合动力系统，配备赛车级6活塞卡钳，以及与卡钳相匹配的浮动制动盘。用目前仅在少数高端运动车型上使用的碳氮共渗技术制成，硬度、耐用性和使用寿命大幅提升。MG6 XPOWER百公里刹车距离只有33米。这是什么概念？它不仅功能强大，而且更加安全。其实熟悉名爵历史的朋友应该知道，名爵确实有着悠久而深厚的赛车传统。

MG推出了该品牌的第一款真正意义上的跑车?老一号?,并在国内的试驾中获得了金牌。进入新世纪，名爵成立了XPOWER ?RD部门，主导高性能车的研发，推出了MGXPower ?RSV-R、MGFXPOWER500、MGZTXPOWER500等多款性能怪兽。最后，在SAIC手中重生的MG，用成长的翅膀把XPOWER带回了江湖，带来了上面提到的MG6 XPOWERTCR。

10万年终奖买国产运动车，居然能买到剪刀门？

相信改装车的，是所有爱车人都迷恋的。但是由于一些相关的规定，导致了很多改装车无法上街、无法过年检。如果只想跑赛道的话还好，毕竟直接把车“扔”进赛道就行了，不用考虑那么多；但是对于又想要能够平时出行代步使用、又想要感受的小伙伴来说，这就成了一个难题——现在，MG将这一问题迎刃而解——MG XPOWER应运而生。

改要改的有个性、开要开得名正言顺，作为中国汽车行业官方改装领创厂牌，MG将改装从民间转化到了官方，将改装车变为合法、合规的高品质车型。同时，这也是引领一种汽车潮流文化，从个人到普众。不仅彰显个性，也是交友的一份个性。

作为首款XPOWER的首款量产车型，MG6 XPOWER围绕着MG的“个性运动改装线”，专门为热衷于改装的年轻人所打造的官方原厂改装车型。这款改装车型不用担心任何法规问题，因为它是合法合规的“原厂”车，可以直接上牌！

MG6 XPOWER车头用流瀑式极燃竞速前格栅，并且使用了亮面与哑光相穿插，下方专门配备了扰流设计的前唇，将整车的运动风格尽显无疑。引擎盖前，MG6 XPOWER还专门设计了两个进气孔，不仅可以增加进气量，还是空气动力学设计的一部分。

车头的灯组用了LED数字光轨大灯，压低的灯眉设计，让“眼神”看起来无比犀利。

MG6 XPOWER用超宽体设计，并且搭载原装的空气动力学套件。从前到后、从左到右——全副武装。车辆车身的尺寸为4722mm×1890mm×1456mm，轴距为2715mm。当然，如果能够再整个低趴风，那就更完美了！

车辆后视镜用了碳纤维装饰，并且集成了侧身转向灯与侧身摄像头功能。

赛用级6活塞XPOWER卡钳搭配上赛用级的刹车套装，与底盘的性能很好地匹配。亮绿的配色不仅吸引眼球，与车身颜色也很匹配。X锻造轮毂搭配上原装进口的米其林高性能半热熔花纹轮胎，可以让车辆在抓地力与转向控制力上有着非凡的表现。

车辆侧身下方的裙边也是XPOWER的独家定制，专属的logo也彰显出车辆自身独特的血脉——我可是不好惹的！

XPOWER专属定制的一体成型后尾翼用了热压罐干碳工艺，极速下可以提供最大84kg的气动下压力，以此打造出更为优异的驾驶体验。

车辆尾灯用了熏黑处理，除了示宽的三条传统灯带之外，刹车灯配备了专属的“X”造型，可以说是相当特别了，行驶在路上的识别度也是100%的。

车尾下方也专门设计了扰流板，双边双出的气动扩散器，可以将车底空气流速提升7%。

进入车内，可以感受到MG6 XPOWER浓浓的运动风格，灰、绿撞色的缝线设计，从视觉上给人以动感的氛围。大面积的麂皮材质包裹，也让内部整体的触感显得非常高级。

三辐式额多功能方向盘用ALCANTARA材质包裹，多功能方向盘按钮的质感一如既往的不错。右下方的红色运动模式按钮，也是MG车型方向盘上的点睛之笔。

作为专属的官方定制版车型，在车内外的许多地方都打上了XPOWER的专属logo，在驾驶员门沿上还有专属的限量版车型编号，我们所拍摄到的是0001好车。前后左右两排的安全带也被搭配上了亮绿的专属色。

在动力系统方面，MG6 XPOWER搭载的是高性能插电式混合动力系统，由上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机和高功率永磁同步电机组成，发动机可以带来最大305PS马力，峰值扭矩则能达到480N·m。

与发动机相匹配的是第二代10速EDU智能电驱变速箱，同时，车辆还带有AUTOHOLD与电子手刹功能。

在悬挂方面，MG6 XPOWER用全新设计和调试匹配的弹簧稳定杆与悬架弹性元件，这样的搭配可以让整车的刚性与耐久性有明显的提升。

血液里原本就流淌着近百年赛道基因和改装文化的MG品牌，更是以此贴近年轻人的选择。名爵品牌创始人塞西尔·金伯说过，公路车辆和赛车理应具有同等的性能表现，这也是MG打造XPOWER的指引方向。作为面向年轻人的品牌，MG一直都很细心地洞察年轻人的喜好。

本文来自易车号作者唐小丫Kimberly，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

改装文化入门之选三款原厂就有范的自主品牌车型推荐

辛苦工作了一年，想拿了年终奖买台新车，特别偏爱国产运动车，十万元全款或首付都行，该怎么选呢？

在过去的2021年，国产品牌推出了很多的运动型车，涵盖了轿车到SUV各种车型。似乎运动就是如今的时代趋势。但是运动和运动之间也是有所区别的，一款车是样子货还是真有内涵，看起来和开起来是完全不同的。

所以本期就为大家盘点目前市面上的一些自主品牌运动型车，想在年底换车的可要好好考虑了。

NO1.名爵MG6 PRO

官方指导价 9.78-13.38万元

说到样子货车型，第一款必须提名爵MG6 PRO。在品牌的试驾活动上，一大批媒体现场就直接吐槽了。“这车哪来的运动，就是看起来运动而已。”小编要客观的说，这车的颜值确实很运动。遍布整个车头的中网、分体式大灯、熏黑轮毂、后视镜、熏红的卡钳、橙色的车身，还有黑色的尾翼，看上去就是汽配城风十足。而且这车更厉害的是，方向盘还有个“SUPER SPORT”的按键，看上去满满的奥迪风。

可能有读者要说话了，你懂啥，人MG6征战CTCC赛场所向披靡，张臻东都开着它拿下年度车手总冠军。但是拜托，人张臻东开的那车长得就和你这MG6 PRO不一样了，更别提赛车骨子里面的东西。

NO2.长安欧尚X5运动版

官方指导价10.09-10.79万元

第二款样子货车型，长安欧尚X5运动版。这款车看上去同样很凶残，估计设计师是常年浸*在国内外各大改装车展会的论坛才会有这样的设计风格。并且其中两款车型名字，听起来就非常的中二。它们叫旋风冲锋和飓风音速？小编身为90后就想问问，你这车会龙卷风吗

？

外形上，长安欧尚X5运动版黑色车身搭配橙色的点缀，以及和MG6 PRO一样夸张的前脸和大尾翼，看上去是很唬人。而且......这车它居然还有4出排气！

动力方面1.5T发动机和7速双离合变速箱的组合能输出180匹马力和300牛米扭矩，一看参数很惊人，但官方加速也做到了7.79秒。但小编是真不明白这些厂家为什么要把加速抠到这么细，难道输了0.01秒就会失去全世界吗？

因此这车在小编认定里就是样子货，在这建议长安欧尚，作为商用车出身，还是先学学怎么把车造好，再和大家一起玩运动吧。

前面两款车都是因为太过汽配城而让人觉得敷衍，但接下来这台车，真就做到了同级无敌！

NO3.东风风神奕炫MAX 暗夜版

官方指导价 12.79万-13.79万元

东风风神奕炫MAX 暗夜版！这台车怎么就无敌了呢？从造型来看风格和前面两者没有什么区别啊。普通读者可以不太了解，但资深键盘侠肯定都知道，这车是市面上最便宜的原厂带剪刀门的车型（据说剪刀门要加价2万元）。剪刀一开，谁也不爱，剪刀一关，妹子上来。你要把东风风神奕炫MAX暗夜版那黑金的色调往门口一摆，那就是全场的焦点啊。

动力方面，和前两款车型一样是1.5T 7DCT，但东风风神给它取了个很厉害的名字“马赫动力”。根据媒体朋友的实测，这台车百公里加速最快跑进7秒内了！又有性价比又有回头率，所以这车单月销量最多也超过5000辆了，销量也算是可圈可点。

NO4.广汽传祺影豹

官方指导价9.88-12.8万元

那么这些号称运动的车里，有没有那种综合驾驶素质能和颜值造型相匹配的？当然有，而且是最近热度特别高的，传祺影豹。

影豹这车我们基本可以把它看作是思域的平替版。同系列发动机能输出177匹马力和270牛米扭矩，虽然动力没前面几款那么强。但是通过对速度表的优化，影豹还是做到了7秒内的官方百公里加速。

虽说影豹在加速成绩、声浪这些方面还存在不少争议。但在驾驶调校方面，影豹还是做得比较到位的。这些年传祺不断吸收两田在造车方面的经验，并且也舍得花钱请英国米拉底盘调校公司来调校旗下车型。因此车辆在核心底盘上的表现是自主品牌里面比较出色的。但像网上所说有AMG的韵味，这真就是无稽之谈的捧杀了。

NO5.领克03 Cyan定制版

官方指导价 23.68-25.68万元

如果要挑选一款国产运动的天花板车型，那不得不提领克03 Cyan定制版了，这台车使用了大量的碳纤维运动套件，有点儿赛车的感觉。虽然它的视觉效果远没有MG6 PRO来得夸张。但大家一定要清楚，真正的运动，一定不是外形的冲击，而是核心的调校。

领克03 Cyan定制版虽然外形不够张扬，但细节的处理都是能获得真车迷的认可。例如BILSTEIN避震、akebono刹车、锻造轮毂、米其林PS4S轮胎等等，都是切切实实能提升在赛道中的成绩。再加上领克这几年在TCR赛事里积累的经验反哺，这款车的运动表现小编是认同的。

看到国产品牌推出这么多运动车不知道你们是什么心情，对小编个人来说，正是期待已久的场面。也希望不久的将来能有更多，更好的运动车出现，到时我们国内玩车圈也真正有个叫“CDM”的群体。

以上就是本期全部内容了，希望对你有帮助，如果您有更多的观点，欢迎留言互动。

本文来自易车号作者汽车托运大佬，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

我想知道名爵MG6这款车子的详细资料，如果谁使用过这款车的朋友，希望能多给我一点关于这款车的性能问题，

易车原创?相信有不少朋友听过JDM这个词，JDM通常指针对日本本土车辆而开发的各类零部件或耗材。在车友们的眼中，JDM可以是一种改装风格，也可以是一种文化体现。但是大家也知道，在中国市场其实那些好玩、有趣的JDM代表车型因为各种各样的原因离我们远去，抑或者价格高昂。面对主流的年轻消费者群体，他们也有通过爱车表达个性和态度的需要，CDM（Chinsese Domestic Market）应运而生。

原厂CDM很少有品牌推出相应的车型，但是随着中国汽车文化的发展，我们可以看到越来越多的自主品牌推出更为个性的原厂改装车辆并热受追捧，今天带来三款车型原厂有范的自主品牌，看看你更喜欢哪款。

广汽传祺影豹

价格区间：9.83-12.80万元

作为2021年最受关注的紧凑级轿车之一，广汽传祺影豹因为夸张的外观和百公里加速“6.95秒”的动力水平吸引众多年轻消费者的眼球。从广汽传祺影豹的定位上来看，“运动+个性”的外观、的驾驶风格调校、较低的价格以及自主品牌的高配置，是影豹争夺市场的有力武器。影豹可能不算真正意义上的性能车，但作为年轻人第一台汽车文化的启蒙车是足够的。

外观方面，广汽传祺影豹具备运动/战机/赛道三套前脸造型，前脸的设计以战斗机为蓝本，充斥着大量的进气口和导流槽，这也使得这台车的风阻系数达到0.26Cd，在同级别中属于优秀的水准。另外，在配色方面，广汽传祺影豹推出了特别的哑光绿配色，搭配大量熏黑的装饰件、仿碳纤维的装饰和少量**元素的点缀，整车的战斗气息浓厚。

广汽传祺影豹的车身尺寸为4700/1850/1432mm，轴距为2736mm。根据不同价位车型使用了16/17/18英寸轮圈，18英寸轮圈造型十分战斗，且有多种色彩方案选择，后方**刹车卡钳罩就很灵魂了，至少看上去如此。

从车身尺寸参数上看，广汽传祺影豹也和一般的家用车有着不同的特点：更宽的车身宽度和更低的车身高度，对应的是“宽体”、“低趴”的效果。（事实上在家用车领域为保证离地间隙，往往会对车身高度做妥协，但在改装车中会有“一低遮百丑”的说法）

整个车身侧面的线条也十分修长，复杂的车门型面配合哑光车漆带来不错的质感，C柱上的黑色饰条视觉上延伸车辆长度。

尾部的造型虽然简洁，但是双边四出的排气可不是的，加上下方黑色的扩散器，进一步加强了整体运动风格。

“剑走偏锋”是我认为广汽传祺影豹这套外观设计的精准形容——或许在许多资深车友眼中，广汽传祺影豹的外观会太过浮夸，但这不正符合年轻人张扬的个性特点么？另外，主机厂亲自下场，在审美层面不会出现太过割裂或者太过汽配城风格的情况，我个人认为广汽传祺影豹的外观整体性还不错，也相当符合自身定位。

不过相比外观的吸引眼球，广汽传祺影豹的内饰则平淡不少，贯穿式的空调出风口、两块10.25英寸的双联屏都是我们熟悉的设计了，整个按键区域手感不错，也没啥好挑剔的。当然，内饰中也有一些亮点：譬如**的安全带、座椅的造型等。广汽传祺影豹的内饰整体以平直的线条为主，没有加入过多的战斗元素，在内饰的设计上会更为偏向简洁和实用的设计。

空间部分，影豹2736mm的轴距参数在紧凑级轿车中算是较大的。实际体验中，187cm身高的体验者在影豹前排能获得一指的头部空间，后排的头部空间同样也为一指，腿部空间为一拳。在紧凑级轿车中属于中等水准。背后的原因还是在于为造型妥协了一部分乘坐空间。

动力部分，广汽传祺影豹搭载的是全新第三代钜浪动力1.5TGDI发动机，最大功率177马力（130千瓦），峰值扭矩为270牛·米，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。这台发动机继承了多种先进发动机技术，包括高压直喷、锻造油轨、集成式排气歧管、双流道增压技术等等，官方宣称其最高热效率达到了40.48%。从账面参数看，其实广汽传祺影豹这台1.5T发动机在1.5T阵营中不算出众，整套动力总成其实会更偏向省油这一取向。

不过，动力输出特性还得看变速箱逻辑。广汽传祺影豹提供五种驾驶模式以及三档方向盘力度选择，在最为运动的SPORT+模式下，确实能给到一定的，此时的原厂排气音浪颇为嘹亮，也是这个价位中十分少见的。从这一设定上来看，大多数消费者都能找到自己的舒服的驾驶风格。

广汽传祺影豹的极限我并没有测试过，目前市场上存在的改装件也基本是针对外观改装，但是正如我们开头所说，车辆是年轻人表达个性的工具，我对于汽车改装文化的理解也不局限于“更快、更强、或者更贵”，玩车的快乐或许更重要。

从易车热度榜单中我们也能看出，影豹的车型热度排在34位，而在它之前的大多数为家用的紧凑级、中级或者豪华品牌轿车，不错的性价比让影豹在自主品牌运动轿车这一细分市场确实获得许多消费者青睐。

名爵6 XPOWER插电混动

价格区间：19.98万元

去年5月我参加了MG品牌经典的MG LIVE活动，除了见识到众多MG车主的个性化改装之外，MG6 XPOWER车型也正式亮相。最大的看点当然来自官方直接宣称“合法出街”的官方原厂改装方案了。

相比影豹运动轿车的定位，MG6 XPOWER更进一步，在外观上用超宽体设计，大量的空气运动套件以及硕大的尾翼、特别的配色让这台车看起来比影豹更“凶猛”。值得一提的是，MG6 XPOWER的尾翼可不是博眼球的噱头，其用了热压罐干碳工艺一体成型工艺，在极速状态下可提供最大84kg的气动下压力，能够增加行驶过程中的稳定性。

不过，主要的设计风格还是在MG6之上衍生而来，除了整体赛化的外观风格，在细节上的处理MG6 XPOWER也做得不错。专属的XPOWER徽标、大面积的熏黑进气格栅、更犀利的前后包围等等均加强了整车的气质。

很多外观装备也并非是样子货：MG6 XPOWER搭载了多种赛用级装备，包括赛用级6活塞XPOWER卡钳、赛用级XPOWER刹车套装、赛用级18寸“X”锻造轮毂、米其林CUP2轮胎，以及全新设计和调试匹配的弹簧稳定杆和悬架弹性元件。已经十分接近赛用改装的范畴，毕竟大家知道，初级的改装其实要动的就是轮胎、轮圈、悬架、刹车。

内饰部分对于战斗气息的营造以及材质的使用上也做得十分出色。首先，内饰的用料使用了大量ALCANTARA材质，细节的缝线上用了绿色的配色，质感上就有了性能车的范儿。另外，一体式头枕座椅和绿色的安全带搭配较为吸引眼球，舒适性和包裹性是介于普通座椅和桶式座椅之间的，但是看上去绝对专业，视觉效果炸裂。

MG6 XPOWER配备了12.3英寸的全液晶仪表以及10.1英寸的中控大屏，搭载的是斑马智行3.0系统，功能上智能语音助手、导航、超级车队实时位置共享、智能外设连接以及OTA迭代升级都有具备。此外MG6 XPOWER还可根据驾驶模式进行主题切换，并且具备AR实景导航影像等功能，科技感更强。

空间方面，MG6 XPOWER的车身尺寸为<

荣威和名爵同为英国的老牌车厂罗孚汽车被南京汽车和上海汽车联合收购，直到上汽收购南汽，名爵划分到上汽阵营，所以说名爵不算是荣威的子品牌，他们是姊妹车更为合理.

来说说MG6吧其实就是在荣威550的平台上衍生出来的名爵新一代车型。可以说很多设计参照了荣威，就是外壳不一样.

荣威的车长4.653米宽1.827米高1.478米。轴距2.705米。用的直列4缸涡轮增压。最大功率118KW 最大扭矩215NM。传动是前置前驱。5挡手自一体变速箱，带方向盘换挡拨片，最高设计时速205KM

下面说下操控方面~MG6拥有强调操控的4轮独立悬挂，减震的阻尼很有韧性，在高诉过弯的时候车身姿态控制的很从容，装备固特异215/50 R17运动轮胎三幅式真皮方向盘手感上佳。

楼主，我试驾的是MG61.8T精英型自动挡售价在16.68万元相对顶级的售价为19.28万元的豪华型配置上少了分区空调，电动座椅，DVD播放倒车影像以及后排出风口等配置，但是安全配置毫无缩水。1.8T车型全部标配了VSC 车辆稳定控制系统相当于ESP 这点我十分赞赏。

说下优点和缺点。MG6运动感强烈的掀背造型非常吸引眼光。涡轮增压发动机动力很好，黑色运动内饰，行李箱空间很大。缺点日常生活使用时也许小毛病会比较多品牌的知名度和口碑不够大吧。

MG6出了丰富的配置还能提供不错的驾驶乐趣，如果楼主想出手，这是一个不错的选择~还有魅惑橙的车身颜色很漂亮的~~

油耗嘛，和荣威550差不多 7-8个油。

我在汽车杂志社工作，2月底试驾的。希望能对你有所帮助。