越野特斯拉汽车价格表_越野特斯拉x汽车价格

1.把特斯拉Model Y退了吧，三十多万买台奔驰的纯电SUV不好么？

2.特斯拉Cybertruck在国内到底有没有出路？

3.特斯拉电动皮卡中国开订：订金1000元；2021款唐EV换装刀片电池

4.越野车标有个粗T是什么车

说实话，特斯拉推出的儿童越野摩托车与普通儿童摩托车在本质上没有任何区别。之所以这样说，是因为两者在功能上并没有任何不同，如果实在要对两者进行区分，只能说特斯拉儿童越野摩托车在性能上更为强大一些。此外，特斯拉儿童摩托车之所以火爆，主要是因为特斯拉营销做得好。

一、特斯拉儿童越野摩托车与普通儿童摩托车没有区别

儿童越野摩托车说白了就是一款玩具，只不过这款玩具比起大部分玩具来要贵一些、大一些，但它的本质依然还是玩具，并不是真正意义上的摩托车。而特斯拉推出的儿童越野车也是如此，它其实就是一个大号的儿童玩具。此外，从功能上来说，特斯拉儿童越野摩托车与其它儿童摩托车也没有任何区别，只是性能略微优秀一些，造型更酷炫一些罢了。但归根结底，特斯拉推出的儿童越野摩托车依然还属于玩具的范畴。

二、火爆是因为营销做得好

有的人可能会因为特斯拉儿童越野摩托车卖得更火爆，从而觉得特斯拉儿童越野摩托车与普通儿童摩托车有所区别。实际上，特斯拉推出的儿童越野摩托车之所以能卖得如此火爆，与特斯拉成功的营销有很大关系。之所以这样说，一方面是因为该款摩托车造成非常炫酷，充满着科技感，也符合孩子们的审美，使得该款摩托车受到了孩子们的欢迎。另一方面是因为特斯拉的营销能力本就非常强，从而让特斯拉在全球范围内收获了非常多的粉丝。在这样的情况下，这种儿童越野摩托车相当于特斯拉推出的周边商品，自然会遭到粉丝们的疯抢。然而，如果人们透过现象看本质，就会发现特斯拉儿童越野摩托车与其它的儿童摩托车没有任何区别。

总之，特斯拉推出的儿童越野摩托车与普通的儿童摩托车没有任何区别，在定位上都属于孩子的玩具。

把特斯拉Model Y退了吧，三十多万买台奔驰的纯电SUV不好么？

等6个月交车，对手都怕，它的名字叫——特斯拉

特斯拉中国Model 3开启了32.8万的预定，这无疑对于国产新能源车尤其是售价在30万以上的高端新能源品牌带来了强烈冲击，本就展望指数渐走渐低的蔚来汽车品牌，面对特斯拉中国版的预定，蔚来销量势必被市场认定更加疲软，于是乎，成为了蔚来股价下跌的又一现实因素。

特斯拉Model 3开启的32.8万的预定价格，还比蔚来ES系列要低，续航里程达到460km,蔚来ES6基准版只有420km。无疑，在品牌知名度和影响力上蔚来暂时还不能和特斯拉同日而语。纵使蔚来ES系列都是SUV，而除了增强城市道路的通过性，你要让一台电动车去越野，那只能雇拖车拉着去越野目的地比较现实。

对于购车的消费者而言，新能源时代虽然已经到来，但是目前来看还不是新能源汽车一统江湖的时候。燃油车已经存在百年之久，也不太可能在未来几年或者十几年的时间就让燃油车彻底退出历史舞台。电动车的竞争时代只是刚刚拉开帷幕，因为新能源市场的有限性，目前而言并没有看到新能源汽车白热化竞争。

但是，这对于高端新能源领域完全不一样，因为高端新能源领域本身市场就更加有限，而且针对性更强，一个特斯拉一个蔚来，难免形成正面对坑，这是一件非常神奇的现象，新能源竟然先在高端领域展开一场生死之战。特斯拉有特斯拉的过人之处，蔚来也有蔚来存在的必然，谁输谁赢，只能让时间给出最公平的答案。

特斯拉Cybertruck在国内到底有没有出路？

太平洋 汽车 网 2021上海车展要说特斯拉如今可真是风口浪尖儿上最显眼的品牌，福特MustangMach -E上市时，有部分朋友退订了特斯拉Model Y；前两天极氪001上市时，又有不少朋友退订了Model Y。本次上海车展，当奔驰EQB（询底价|查参配）出现在大家眼前的时候，特斯拉Model Y又要被踩在地上摩擦了。

奔驰EQB此次在上海车展全球首发。作为奔驰EQ系列的产品之一，奔驰EQB定位于中型SUV，预计售价在35-40万元左右，其最直接的竞争对手便是特斯拉Model Y。

外观：EQB=EQC+GLB

其实奔驰EQB的消息，自两年前奔驰GLB上市时就已经被曝光，多次被拍摄到在海外测试，而如今这台车真的停在我们面前时，还是有一点点小激动的，毕竟这可是我们普通人能买得起的为数不多的奔驰纯电动SUV。

奔驰EQB用了和GLB几乎相同的外观轮廓，与奔驰GLS相同的线条既可以保证有城市型SUV的精致，又有大G般硬派越野车的粗犷，一举两得。

中网用了和EQC相同的全封闭式的设计，双银色饰条贯穿了中网，巨大的奔驰三叉星徽Logo耀眼夺目，特斯拉再好，在奔驰面前，终究是弟弟。

LED大灯必然是全系标配，预计高配车型可以选择几何多光束LED大灯，蓝色的灯内饰条也彰显了其新能源的身份，LED日间行车灯组成的灯眉十分点睛，感觉比GLB更加精致。

虽然现在还没有关于EQB的配置信息，但是预计拥有豪华套件和AMG套件可选，全新的前保险杠设计符合奔驰最新的家族式设计，优雅且精致。

奔驰EQB的车身尺寸与奔驰GLB差距不大，在中型SUV中算是比较庞大的体积，对比Model Y也是略胜一筹，我们也希望后面拿到两台车回来对比。

车侧线条优雅平直，方方正正的造型很符合年轻人的审美，黄金比例的腰线分割以及恰到好处的轮毂尺寸和车窗，让人不禁再次感叹奔驰在设计上的强大。

轮毂尺寸为19英寸，枪灰色多辐式设计并无太多亮点，轮胎为普利司通的泰然者系列，轮胎宽度为235mm，扁平比为50。

车尾设计比GLB更加简练，大面积留白体现了新能源车的纯净，重新设计的尾灯更显层次感，作为中型SUV，比EQA更有气势。

贯穿式尾灯用LED光源，内部结构也极具 科技 感。后保险杠上没有排气口，但是却有类似扩散器的设计，运动氛围营造的很到位。

奔驰EQB走的是传统“油改电”的设计，而特斯拉Model Y走的是比较前沿的未来风格，两者都各有所长，不过对于当下的 汽车 市场，大部分消费者审美还停留在奔驰EQB这种类型上，尤其是豪华品牌市场，所以奔驰EQB虽然由GLB改造而来，但市场表现一定很优秀。

内饰：还你燃油车时代

虽然燃油车时代还未过去，但我们已经开始怀念了。如何让你以为还在燃油车时代？奔驰EQB用了和GLB完全相同的内饰设计，这足够了吧？

双联屏的设计是奔驰在设计史上浓墨重彩的一笔，从W221开始就是各大厂商争先抢后模仿的造型，当下放到入门级产品的时候，则更是让那些喜欢S级却又买不起的消费者如获至宝，如此成功的设计怎么能丢失在能源换代的时候，所以奔驰EQB保留了它。

不过在EQB的车机系统上增加了“EQ”的字样以表示身份，并且在车机系统中还增加了电量显示、充电等一系列功能与菜单，系统流畅度在其它奔驰车型上体验过了，是车机界一流的产品。

和全新A级/CLA级相同的方向盘也更显 科技 范儿，利用触摸来操作的方向键也是从老款S级上下放的设计，两边多功能按键做工精细，并且按键手感极佳，左边为驾驶功能按键，右边为多媒体按键。

10.25英寸的液晶仪表盘也有相当高的清晰度，其功能也是将基础版加入了关于“EQ”的元素，而且转速表也被换装了能量消耗显示，比起特斯拉Model Y的没有仪表盘，奔驰EQB显然更照顾传统 汽车 用户。

奔驰EQB增加了副驾驶前方的氛围灯，用了点阵式的设计，这在之前EQA的首发上见过同样的造型，奔驰本身就是玩氛围灯的行家，如今已经炉火纯青了。

奔驰EQB的座椅用了皮质包裹，手感还算柔软，并且前排两个座椅都用电动调节，预计也会有座椅加热、座椅通风等配置，海外版则是白色和蓝色的真皮。

后排座椅用了和前排相同的用料，填充物十分柔软，并且后排还提供电源接口以及空调出风口，中央扶手的尺寸也很大，如果是5座版的空间也并不局促。

由于和奔驰GLB的车内空间基本一致，我们也就不对EQB的空间进行测试，但由于地台稍微高了一些，所以可能腿部的舒适性会稍微降低一些，不过油改电的纯电车型大概率都会有这个问题，好在空间还够用，腿往前伸就是了。EQB同样提供5座版或者7座版可供选择，7座版空间就会稍微局促些，属于应急配置。

据悉，奔驰EQB 350搭载一套215kW的双电机驱动系统，电池包容量为80kWh，NEDC续航里程为500km，驱动形式为电动四驱。

编辑总结

如今我们已经看到了EQB的产品力：奔驰足够成功的外观内饰设计、奔驰纯电的技术以及奔驰的品牌影响力。但归根结底奔驰EQB没有核心竞争力，但如果奔驰EQB给出一个非常惊艳的售价，那恐怕大家真的要去再退订一波特斯拉Model Y了。（图/文/摄：太平洋 汽车 网宋枫桦）

特斯拉电动皮卡中国开订：订金1000元；2021款唐EV换装刀片电池

国庆期第一天，特斯拉国产MODEL?3的再一次降价又掀起了一轮国内用户订购特斯拉的热潮。虽然很多特斯拉的用户都自嘲为“韭菜”，但在相对出色的产品力面前却依然抵抗不了特斯拉带来的诱惑。除了轿车之外，特斯拉还推出了?Cybertruck皮卡，这款车也同步开启了国内的预定。不过，在面对明显区别于美国的中国市场，这款车到底有没有出路呢？

它真的适合中国市场吗？

众所周知，在国内市场当中皮卡相对小众，很多城市也有着各种各样的皮卡限令。虽说目前也有很多城市在逐渐解禁皮卡，但也仅仅是解禁而已，要想让皮卡达到普通乘用车的待遇可能还需要些时间。所以说仅以当前的情况来看，特斯拉Cybertruck还没“进场”，仿佛就笼罩了一层阴影。

而且，我们也不要忘了，Cybertruck还是一辆纯电动皮卡，而国内的充电设施完善程度还远远比不上欧美地区。目前国内的充电设施建设还主要集中在东部城市，西部地区的充电设施并不算太完善，而且即便是在东部地区充电设施的水准也是参差不齐。

更何况目前国内充电设施绝大部分的充电功率还仅仅是在60千瓦上下，给一辆普通乘用车充电还动辄需要好几个小时，更别提Cybertruck这个大家伙了。要知道Cybertruck的EPA标准下续航里程约在402公里-804公里之间，而要达到这个续航里程，所搭载的电池组容量或许需要在150千瓦时左右。按照这个容量计算，如果使用国内60千瓦充电桩需要多长时间？

或许有人会说可以使用特斯拉的超级充电桩。问题是特斯拉目前在国内布局的充电站数量虽然不少，但基本集中在相对发达地区，而这些地方或多或少都会对皮卡设限。另外，目前国内的特斯拉超充站绝大多数并没有用目前最新的第三代超级充电桩，所以在充电速度方面还是会有一定差距。

而从用户需求来说，美国人把皮卡当作日常出行所使用的车辆，但是在中国，皮卡更多的还是针对于商用用途。或许有一小部分高端玩家会将皮卡拿来进行非商用的远行或者越野，但相比于市场基数来说，这部分用户实在太少了。

然后再来说价格问题，国产皮卡的定价更多的还是从实用角度出发，售价能达到20万元人民币就已经属于相对比较高的价格水平了。而Cybertruck的定价为3.99万美元起，引入到国内之后的价格肯定超过50万元人民币，这个价格基本已经可以排除那些以商用为目的的消费者。但对于那些国内高端玩家，或许他们更愿意去选择福特F-150、道奇RAM这类皮卡车型。所以说，特斯拉Cybertruck在中国市场的前景还真不好说。

消费者真的需要一辆特斯拉Cybertruck吗？

话说回来，如果中国市场如所有人所期望的那样，完全放开皮卡，同时充电设施也进行了飞速完善之后，我们还有理由不去选择Cybertruck吗？当然还会有。

Cybertruck确实有着超脱现实的设计，而这也是特斯拉一直以来的追求。不过，这款车自从面世以来，业界对于设计的评价就呈现出了两极分化的情形。喜欢的人认为这款车就是属于未来的设计，并且终将引领未来皮卡设计潮流。但不喜欢的人认为这就是一个还未完成的工业产品。

而从我个人的角度而言，虽然我十分欣赏特斯拉在设计上所具有的超前意识，但相比于MODEL系列乘用车，乃至Semi卡车，Cybertruck的设计确实过于超前，至少在现阶段我很难接受。我更愿意把这款车看作是一个大玩具，而非一辆汽车。

至于性能，或许Cybertruck所宣称的2.9秒0-100公里/小时加速时间无人可出其右，但从实用性以及消费者的真实需求来看，真的会有人需要一辆皮卡拥有可以堪比超跑的加速能力么？或许特斯拉希望通过这样的举动来告诉世人不要和特斯拉比性能，但他们真的有站在消费者角度考虑过问题吗？实际上，消费者可能更在意的是皮卡的装载能力，以及跑得究竟够不够远。

从续航这个层面而言，Cybertruck虽然会推出三个版本，续航里程从402公里到804公里。但随着续航能力的提升，车辆的购车成本以及充电时间、费用都会相应增加。在这种情况下，消费者显然更有理由去选择一款燃油车。

编辑点评

当然，除了设计和性能之外，Cybertruck还有很多其他的噱头，但这根本就不是消费者所关注的重点。综合目前市场环境以及消费者需求来看，?Cybertruck其实更像是特斯拉用来展现未来前瞻设计以及生活方式的产品，而不是一款基于日常使用层面推出的产品。

如果现在就断言Cybertruck在中国市场没有出路，确实会显得有一些武断。不过在考虑到市场大环境以及用户需求的前提下，像Cybertruck这样一款拥有更多前瞻性、功能性以及概念性设计的皮卡目前确实在中国市场很难有用武之地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

越野车标有个粗T是什么车

特斯拉电动皮卡Cybertruck中国开订：三款车型、订金1000元

日前，特斯拉中国终于开启了电动皮卡Cybertruck的预订，号称“比卡车更实用，比跑车更性能”。特斯拉中国页面显示，Cybertruck预订订金为1000元。提供单电机后轮驱动、双电机全轮驱动、三电机全轮驱动三款车型。其中，单电机后轮驱动EPA预估续航里程为250英里，拖拽能力预估超过7500磅，0-60英里/小时加速预估不超过6.5秒。双电机全轮驱动车型上述数据为300英里、10000磅、4.5秒；而三电机全轮驱动为500英里、14000磅、2.9秒。此外，选装FSD完全自动驾驶包价格为64000元。

特斯拉于去年11月正式发布了首款电动皮卡CyberTruck，售价为3.99万-6.99万美元不等。据了解，Cybertruck是赛博朋克（Cyberpunk）与卡车（truck）两个词的结合。该车颠覆了传统皮卡车的形象，用机甲风设计，车身外壳具有很高的耐用性和保护能力。

全球首款氢燃料电池车丰田全新Mirai即将发布，续航650km

日前，从电驹小编从外媒获悉，丰田全新Mirai或将在10月份在日本正式发布。该车将是全球首款用氢燃料电池技术的车型。据悉新车售价为800万日元（约合人民币52万元左右）。动力方面，新车将用氢燃料电池作为驱动能源，续航里程方面也得到了30%的提升，其续航里程为650公里左右。

外观方面，全新丰田Mirai外形用了当今最流行的轿跑车设计，时尚运动，有一定的未来感。内饰方面，新车提供了一个8英寸的数字仪表盘以及12.3英寸的信息系统，并配备无线智能手机充电器和14扬声器JBL音频系统等配置。尺寸方面，新车长宽高分别为43×1885×1468mm，轴距为2918mm。其车身宽度以及轴距已超越雷克萨斯ES车型。因此在空间方面也会有不错的表现。

2021款比亚迪唐EV换装刀片电池，续航增加45km

日前，电驹小编获得了2021款比亚迪唐EV的配置信息。据了解，2021款唐EV将取消现款车型的三元锂电池，而用与汉纯电版同样的刀片电池，两驱版续航里程也将会大增45km。同时，新款唐EV的动力也有所提升，百公里加速成绩提升到了4.4秒左右。除此之外，相比三元锂电池，搭载磷酸铁锂刀片电池的新比亚迪唐EV，将拥有更高的安全性能。

此外，新款唐EV车型还针对DiLink智能驾驶系统进行了升级，提供LKA车道保持以及360°全景影像等配置。售价方面，参考现款车型可知，其售价区间为27.99-35.99?万。预计现款车型和其相差不大。据了解，该车将于8月份正式上市。

面包车与劳斯莱斯相撞负全责，豪车维修费超200万？

日前，网传在长沙开福区万家丽路一辆劳斯莱斯库里南越野车与一辆长安小车相撞。事故导致长安小车侧翻，劳斯莱斯气囊全炸，车头受损。有网友称，该事故长安车全责，但该车只购买了50万三责险。但该次事故劳斯莱斯损失可能过200万，因此长安车主可能面临巨额的维修费用。不过，根据相关部门公布的消息，其事故原因正在进一根步调查过程中。对于网传的“面包车全责”的说法，交警部门目前暂未最终定责，还需进一步商议。

比亚迪将获新能源汽车补助资金超35亿元

近日，市发改委发布《2019年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金地方审核情况公示》。公示显示，比亚迪汽车工业有限公司有9.26万余辆新能源汽车满足申报要求，将获得补助资金35.88亿余元。本次补助是根据此前由财政部、科技部、工业和信息化部、发改委四部门联合发布的《关于2016－2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。《通知》明确，新能源汽车生产企业在销售新能源汽车时按照扣减补助后的价格与消费者进行结算，中央财政按程序将企业垫付的补助资金再拨付给生产企业。

据了解，受中央财政补助的新能源汽车是纳入“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。补助标准主要依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素。

戴姆勒9亿入股孚能科技

继大众集团入股中国动力电池厂商国轩高科后，又一家德系车企要入股本土电池企业。7月3日，戴姆勒集团官方宣布，将入股孚能科技（赣州）股份有限公司。戴姆勒将初步收购孚能科技3%的股权，并参与孚能科技正在进行的科创板IPO。根据孚能科技发布首次公开发行股票并在科创板上市发行公告，华泰创新、戴姆勒大中华、江苏瀚瑞、苏豪投资、中保投作为战略投资者与孚能科技签署了战略配售协议，上述5家战略投资者缴款金额合计13.53亿元，其中戴姆勒大中华投资9.05亿元。

业内人士指出，近年来，中国市场的新能源车竞争极其激烈，国际汽车巨头纷纷将目光投向本地的头部电池厂商。电池本地化可以保证电动汽车产业链上最核心零部件的供应，各家企业争相布局也是看重了国内完整的电池产业链。

理想汽车即将赴美IPO，估值?40?亿美元

据有媒体爆料：理想汽车CEO在近期的会议上向投资机构告知，理想汽车即将赴美IPO，并最早在7月上市，承销商包括摩根士丹利和瑞银等。有消息称，公司估值达?40.5?亿美元。对此，理想汽车官方向界面新闻记者表示，公司对于这则消息不予置评。

据理想汽车公布的数据显示，2020年4月和5月，理想ONE销售数量分别为2622辆和2148辆；截至6月16日，理想ONE?在6月份的交付辆为1305辆，累计交付量达10000辆。目前，理想汽车的零售中心数已达20家，覆盖全国18个城市，据该公司预计，2020年第三季度，其零售中心覆盖城市将升至30个城市以上，售后服务网络也将在三季度内覆盖到除港澳台以外的所有省份，年底前将拓展至100个城市。

特斯拉第二季度交付超过9万辆

根据特斯拉官方公布的消息，该公司第二季度生产了超过82,000辆电动汽车，并交付了约90,650辆，超出市场预期。此前，华尔街多位分析师预期特斯拉二季度的交付量在6-7万辆之间，较去年同期的9.5万辆下降超25%。根据知情人士称，由于特斯拉电动汽车销售状况很好，特斯拉不仅要求LG化学，还要求其它供应商加大供应。另外一名知情人士表示，LG化学将转化其在韩国的一些生产线，帮特斯拉生产电池。此前，LG化学南京的工厂已经在为特斯拉生产电池。

Model?3自动驾驶突然加速撞渣土车，特斯拉官方回应

针对近日网传的“特斯拉自动驾驶突然加速装上渣土车”一事。日前，目前特斯拉方面已经对此事进行回应：根据后台调取的数据，在事故发生时车主的双手处于脱离方向盘的状态，并且没有检测到制动信号。特斯拉认为，即使开启了自动驾驶系统，为安全起见，车主也要时刻专注于驾驶。

对于特斯拉的回复，也遭到了车主的反驳：虽然特斯拉开启了FSD，但是自己是双手并没有离开方向盘，不放在方向盘的话会取消自动驾驶。对此，电驹小编提提醒广大车主，就当前阶段，还是提醒大家不要过度依赖自动驾驶，将其视为一种驾驶手段即可，同时也希望特斯拉后续能对该问题，做出更详细合理的解释与回应。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

太平洋汽车网越野车标有个粗T的是特斯拉汽车，特斯拉旗下车型有：models、modelx、modely、model3、roadseer等。

车标类似于一个“T”的品牌有特斯拉和现代酷派，其斯拉的标志是发明家特斯拉（Tesla）名字的首字母缩写，同时简约风格化的“T”代表电动马达的横截面，字母“T”的主体部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线则代表定子的一部分；同时特斯拉秉承“加速全球向可持续能源的转变”的企业理念为每一位消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆。

而现代酷派T标的意义在于现代汽车为凸显档次而设计出的独立车标，在中国市场上酷派用的是Hyundai商标（H标），在韩国市场是以Tuscani商标（T标）销售，但进入国内就之后恢复成原先的H标，酷派的T标和H标外观上完全一样，都是源自酷派第三代，较为区别的是T标配置氙气大灯，H标则没有，基本上国内见到的T标都是由H标改标而来的。

特斯拉2003年马丁艾伯哈德与马克塔彭宁合伙成立特斯拉汽车公司；2010年特斯拉成为仅有的一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商；2012年特斯拉生产的全新电动车系统“ModelS”首辆电动跑车交付；2017年特斯拉汽车公司更名为特斯拉；2018年特斯拉上海超级工厂在临港地区实质性落地；2019年特斯拉正式宣布国产特斯拉Model3开放预定；同年成立特斯拉建设（上海）有限公司。

特斯拉的成功几乎与埃隆马斯克离不开关系，这个号称“硅谷钢铁侠”的人疯狂的领导着特斯拉全球纯电动汽车方向的发展，并致力让特斯拉成为世界电动汽车行业的独角兽，从早期电动车、能源公司发展到全球最大的商业火箭公司，成功的将火箭回收以及SpaceX载人案例让**中的素材成为了现实。

特斯拉Model3作为第一部国产化的轿车，自上市以来便成为各大媒体以及诸多消费者关注的热点，即便在此期间出现芯片门、自燃门以及自动驾驶失控等，但从销量表现上特斯拉在国内市场依旧是成功的，5月份特斯拉Model3凭借着11095辆的销量成绩排在同级别市场的前列，同样按照趋势来看，特斯拉Model3的销量有望超越宝马3系的势头。

特斯拉国产Model3和进口版在外观上并没有区别，其延续了动感赛车设计，前部用全封闭式设计，能够更有效的减低风阻系数，而且没有前置发动机，车头的设计并不是很长，创造了更有实际作用的内部空间。

动力方面Model3用单电机后轮驱动，标准的续航里程是445km，但实际情况下真实里程在350-400km之间，预计不久后将会推出长航版Model3，目前标准续航版Model3补贴后价格普遍在27.15-34.4万元之间，各地均有不同的补贴政策。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）