起亚坐垫安装_起亚汽车座套四季女

1.《韩系动向25》2020年起亚汽车新车和销售目标

2.2020北京车展探馆 | MPV车型正式回归 第四代起亚嘉华抵达车展

3.起亚发布第四代嘉华，尺寸更大更豪华，能否实施“降维打击”？

4.起亚又出好车，前脸比雅阁霸气，让你忘记帕萨特，配天然气发动机

历史：

成立于1944年12月的起亚汽车前身名为京城精密工业（Kyungsung Precision Industry），位于汉城永登浦区，在朝鲜战争期间迁移到釜山。开始是是一家手工制做自行车零部件的小厂。1952年3月制造出韩国第一辆自行车，名为三千里号，公司更名为起亚工业公司。1961年10月，起亚制造出C-100摩托车，韩国的摩托车工业从此诞生。1962年，一辆小型的厢式三轮货车K360也面世。从此，起亚走上了汽车制造的道路。三轮汽车的生产持续到13年，总销量达到25000台。而摩托车的生产则持续到1981。

11年，起亚服务公司成立，开始对已经大量售出的三轮货车提供保障，并且有意发展四轮汽车，毕竟这是公司发展和壮大的必然路径。同年起亚推出了四轮厢式货车Titan。由于当时韩国经济的飞速发展，这种轻型的多用途货车非常受一些刚开始创业的小公司和个体户青睐，销量急速攀升,Titan牌四轮车在韩国无处不见，Titan几乎成了代表所有卡车的通用名。13年，起亚生产出韩国第一台汽油发动机，并于14年10月生产出韩国第一部用汽油发动机的乘用轿车Brisa,，从此，起亚开始与世界车厂的发展方向接轨，并且介入竞争激烈的轿车市场之中，Brisa轿车也成为了韩国首部出口的汽车，出口到中东地区。

16年，起亚合并了亚细亚车厂，18年生产出韩国的第一台柴油发动机。

但是，由于多种原因，起亚当时生产的轿车还存在明显的缺陷，加上在新车型的开发设计上出现了问题，公司决定首先要借鉴国外行进车型生产的成功经验。于是在19年，起亚汽车仿制了法国标致的604轿车，并且组装了意大利菲亚特的132型轿车。为了公司的长远发展，年，起亚R&D中心正式建立，肩负起起亚汽车的技术研究和新产品开发设计的任务，为日后起亚公司丰富完善的车型体系和先进的科技含量打下坚实基础，同时也坚定了起亚“走自己路”的决心。

1981年起亚被韩国指定为面包车生产厂家，从而形成了轿车、货车、旅行车的生产体系。

1986年7月起亚汽车同美国福特汽车签定了产权合作协议，将起亚汽车的10%股权让给福特汽车，除此之外起亚汽车的8%股权已归马自达，2%归C.ITOH所有，这样国际跨国公司占有起亚20%的股权。合伙经营是起亚汽车Maple Project项目的必要组成部分，该项目是起亚汽车公司开发海外业务的雄心勃勃的的代号。作为该项目的结果，1987年1月推出了与福特和马自达汽车公司合作经过四年半的时间开发出来的微型车Pride（普莱特）。1988年，Rhino和Trade两款厢式货车出厂，标志着公司在大力发展轿车的同时仍然对货车生产给予高度重视。1989年7月，起亚在东京建立了研究院，4个月后，起亚经济研究中心也宣告成立。

进入二十世纪90年代，起亚经历了一项重大的改变。1990年3月，公司正式改名为起亚汽车株式会社KAI Motors Corporation，紧接着在亚山湾的工厂竣工。之后，Potentia、Sephina和Sportage等车型陆续出现，起亚进入了发展的黄金时期。1992年起亚设立了美国子公司Kia Moors America并于1993年随着Sephia乘用小汽车的推出启动了欧洲地区的经营。起亚汽车产品以价廉的优势出口到世界各地。在1996年，起亚汽车销售45.8万辆，出口25.2万辆，出口量占55%。

1994年，起亚公司度过了自己的50岁盛典，但公司的经营却出现了问题，发展前景令人担忧。起亚在国内和北美这两个最大市场上销售成绩不断下滑，起亚R&D中心也由于资金问题不得不关闭。1996年，起亚公司作出了购买英国莲花公司小型开蓬跑车Elan生产权的决定，并且由起亚自行对该车作出修改，以适应相对的客户群。可惜这款漂亮的小车却胎死腹中，没生产几辆就搁浅了。由于重点开拓海外市场，仅在欧洲就设立了26家汽车进口公司，28家子公司，经营涉及冶金、建筑等领域，急剧的扩张，使企业债务高筑，一旦经济动荡立即引发企业经营状态急转直下。

在19年发生的亚洲金融风暴引发了韩国的金融危机，使得起亚汽车的投资失去可偿还能力，起亚汽车公司进入了清算状态，濒临破产后由韩国出面，指令现代收购起亚公司。 现代收购起亚

1998年，起亚汽车公司与韩国最大的汽车公司——现代公司签定了股权转让协定，并且在2000年，与现代汽车公司一起成立现代·起亚汽车集团。集团包括现代汽车，起亚汽车和现代零件供应商以及19个与集团产业有关的核心公司，在市场上，起亚和现代以两个公司的方式独立运行操作。

注入新的资金和管理方式后，起亚转变了原有成熟的形象，公司向着更加年轻活力的方向发展，1999年Rio车型发布、2001年Sportage参加巴黎－达喀尔拉力赛以及起亚老虎棒球队的成立，标志着起亚汽车公司有了新的气象，Optima、Carnival和Soranto等车型更让起亚焕发了新的活力。2002年起亚生产了其第一千万辆小汽车。2004年，起亚斯洛伐克工厂开工，2006年又宣布在美国建设生产线，2007年，现代·起亚汽车集团成为世界第五大汽车生产集团。

《韩系动向25》2020年起亚汽车新车和销售目标

起亚Rio已经发展到第四代车型，现在也将迎来他的中期改款。或许国内消费者对该款车型有些陌生，毕竟起亚Rio目前并未在国内市场上出售，但是其还是跟国内市场有些缘分，记得东风悦达起亚刚进入国内市场的时候，所引入的国产车型中就有起亚Rio车型，那时候还是属于第二代车型，并在AO级市场上有着不错的表现。但自07款之后就再也未更新，直到被焕驰、奕跑等优秀车型最代替其在的市场空白。

（东风悦达起亚-第二代锐欧）

（第四代-起亚Rio）

此次起亚官方发布的是2021款起亚Rio，该款车型是第四代中期改款车型，并将会在今年的第三季度在欧洲市场率先上市。整体外观上用着起亚最新的家族式设计，可以其标志性的家族虎啸式进气格栅，并且下进气格栅开口也更大，与搭配着两侧U字形的LED大灯以及重新设计的雾灯，使得整个前脸极具动感。

侧面来看，新款起亚Rio还有点“小钢炮”的味道，腰身线条也非常整洁利落、刚劲有力。而尾灯造型上也十分有辨识度，原来是外接的天线布局，而在这些改款中也设计成了鲨鱼鳍天线，使得新车更为精致。值得一提的是，除了新款起亚Rio普通版车型外，还将有一款GT-Line版本车型，可以理解为加了运动套件的车型，因此整体外观及车身颜色上将会有些特别的处理。

在内饰方面，最为亮眼的莫过于中控台配备有8英寸中控大屏，并内置有UVO Connect信息系统，其支持CarPlay和Android Auto手机互联系统。同时所配备的平底三幅式方向盘也为新款起亚Rio增添了运动感，在仪表盘上除了是传统机械式布局之外还有着4.2英寸显示屏。在配置方面，新款起亚Rio配有带行人监测的避撞系统（FCA）、行车系统（LKA）、驾驶员注意警告（DAW）、盲区警告（BCW）、盲点（BCA）、智能限速警告（ISLW）、定速巡航（SCC）及车道保持等实用性配置。

在动力方面，新款起亚Rio将有三种动力总成，分别为1.0T三缸涡轮增压发动机+48V轻混系统、1.0T涡轮增压发动机和1.2L自然吸气发动机。其中1.0T三缸涡轮发动机+48V轻混系统共有两种动力规格，最大功率分别为100马力和120马力，其中120马力的车型其峰值扭矩为200牛米，而传动系统则配备IMT智能手动变速箱。至于搭载着1.0T涡轮增压发动机的最大功率为100马力，传动系统则配备7速DCT变速箱。此外，新款起亚Rio所搭载的1.2L自然吸气发动机最大功率则为84马力，与之配备的是6速手动变速箱。

总结：

或许在我们国内市场目前跟新款的起亚Rio无缘，但他依旧在我们视线当中，或许以后用另外种方式重新回来也不是不可能的。整体来是说，新款起亚Rio以着更年轻的姿态来吸引当下年轻消费者，并且在配置方面也十分的丰富，相信其在欧洲市场定能大卖。

作者

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展探馆 | MPV车型正式回归 第四代起亚嘉华抵达车展

2020年1月22号，起亚汽车在韩国首尔公布了2019年第四季度业绩，也就总结了2019年的销售情况，并且宣布了2020年的销售目标。

自从2019年，特别是下半年，起亚汽车新车推出的速度很密集。并且起亚汽车通过扩大销量提高利润率。

2020年296万销量目标

起亚汽车2020年销售目标是296万辆，其中韩国市场目标是52万辆，海外市场销售目标244万辆。国内销售的目标与2019年相似，海外市场销售目标提高了6%。

在韩国国内市场，2019年下半年发布了换代K5，此外索兰托也会完成换代，这是韩国市场最火的中型SUV之一。承担起亚在本土市场巨大的销售。

Telluride大型SUV美国市场需求大?

美国市场起亚佐治亚州工厂的Telluride生产量从8万辆提升到10万辆，主要是因为美国市场对这款大型SUV需求激增。此外，换代K5，索兰托等新车也会投放到美国市场。

在欧洲，由于更严格的汽车环保法规，起亚汽车会有针对性的销售环保类型的汽车满足欧洲的市场需求。

在印度市场，由于印度尚属于新兴市场国家，对新能源汽车并不是很感兴趣，反而是廉价的小型车销售最多。因此起亚在印度推出小型SUV来提升销量。

而在中国市场，起亚将专注于通过改变销售策略，并且引进新车型，加强经销权，和改善整体运营环境，来恢复业务能力。

起亚中长期和长期发展

起亚中长期和长期发展来看，起亚到2025年会推出11款电动车，进一步完善新能源汽车的产品阵容，并到2025年获得全球新能源市场6.6%的市场份额。

这对起亚来说并不是一个简单能够完成的任务，在新能源汽车领域，虽然起亚起步不晚，但是在全球市场面前，目前还没有能拿得出手的，可以与特斯拉这样的汽车竞争的产品，因此在新能源时代到来的时候，要达到全球6.6%的新能源汽车市场份额，并不容易。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚发布第四代嘉华，尺寸更大更豪华，能否实施“降维打击”？

2020北京车展买车网Buycar前方小分队传来消息，第四代?起亚嘉华正式抵达车展，新车为起亚旗下全新MPV车型，国产版车型将于2021年发布并上市。

全新一代起亚嘉华运用起亚品牌最新的家族“虎鼻”设计，带来了错综复杂的前脸线条，阶梯式LED日间行车灯非常吸引人，搭配方正且庞大的车身非常吸引人的瞩目；本次车展之中亮相的版本依然为进口车型，新车预计将在2020年第三季度率先在韩国市场销售。

新车用隐藏式的A、B、D柱，在C柱的位置上使用了一个暗银色的“L”形装饰条装饰，营造出了悬浮式车顶的效果。此外，新车还用了侧滑门设计，在方便后排上下车的同时，营造出了高级感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5155/1995/1740毫米，轴距为3090毫米。

新车尾部用了类似SUV车型的尾部线条处理，大量横向线条，层次感非常丰富，时下流行的贯穿式尾灯搭配银色护板，整体看上去更加简洁饱满。

进入车内，新车用起亚目前的家族式内饰设计，双12.3英寸的全液晶显示屏与中控多媒体触摸屏的连屏设计，在温馨的氛围中透露出非常浓郁的科技感。此外，新车还用了旋钮式电子换挡机构，以及触摸加拨杆式的空调控制面板等，整体更显精致。

全新设计的座椅造型相对简单，但乘坐体验软硬适中，并且包裹感十分出色。另外，新车座椅也用了真皮包裹，中间座椅还配备有腿托；整车的NVH也做了优化升级，并用了全新的隔音材料。更值得一提的是，新一代嘉华提供了7座、8座、11座的座椅布局，在极大程度上满足了MPV车型在各种场景下的使用需求。

动力上，起亚第四代嘉华用最新的Smartstream动力总成，进一步优化燃油效率和发动机性能。官方并没有透露太多消息，但预计将提供1.5T?CVVD发动机与2.0T发动机供消费者选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚又出好车，前脸比雅阁霸气，让你忘记帕萨特，配天然气发动机

起亚海外讯息：8月18日，起亚正式发布全新一代嘉华MPV车型，这一代被起亚给予厚望，冠以“Grand?Utility?Vehicle”（豪华型多功能车，简称GUV）称号。这是起亚嘉华MPV演化的第四代产品，对标车型众多，其中不乏像丰田塞纳这样的实力对手，如果嘉华进入到中国，并顺利国产，也将面对GL8的强劲压力。

新一代嘉华为了迎合更多消费者需求，尺寸较上一代更大，车身长度增加40mm达到了5155mm，轴距也增加了30mm达到了3090mm，这样的做法表明起亚也要使用新一代嘉华进行“降维打击”。那么问题来了：能成功吗？

为了让内部空间乘坐更舒适，起亚将新一代嘉华车身加宽，达到了1995mm，同时为了增加第三排乘客乘坐舒适度，尾部区域加长了30mm，第三排以及行李厢空间将拥有1130mm长度空间。起亚方面还在嘉华产品序列中推出四排车型，根据市场需求不同嘉华未来海外会推出7座、8座甚至11座。

内饰设计方面，你找不到任何上一代车型中的设计影子，起亚方面已经不遗余力的开发设计出一套复杂的驾驶舱，包括双12.3英寸中控液晶屏，打造虚拟座舱体验。全新设计的空调控制单元，以及使用大量高级材料，为了营造出更加豪华的内部空间。

在NVH标定方面，起亚给新一代嘉华用足了材料，包括悬架、轮拱。发动机舱以及底盘部分使用了更多的隔音材料，进一步将NVH标定降至最低。

在动力方面，海外地区提供了一个3.5L?V6自然吸气发动机，动力水平为290匹马力，355牛·米，相比较上一代车型，在相同排量下，动力参数有所提升。此外，韩国地区还有2.2T柴油发动机可选，参数为200匹马力，400牛·米，两种动力均搭配现代汽车自家8AT变速箱。

另一项改变是新一代嘉华终于使用电子助力转向系统，转向反应将更加直接，其反应速度比上一代液压助力快了5.6%。此外，新车还将配备完善的驾驶系统，包含车道居中保持、盲区监测、带行人和自行车侦测的AEB自动紧急制动系统等，该套驾驶员驾驶系统相当于L2.5级。

另外，当车辆感应器侦测到后方有车辆时，行进开启中的电动侧滑门将自动停止，减少不比较的人员事故的产生。

目前角师傅得到的消息是，新一代起亚嘉华将在今年第三季度率先在韩国市场销售，随后进入全球其他地区。中国地区方面有消息显示将先以进口方式引入，随后进行国产，国产后将成为GL8以及未来国产塞纳又一竞争对手。起亚这番努力能否收获中国市场认可？只能靠时间来印证了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在过去的2019年是这两年来，国内车市最低迷的时候，国产品牌力帆、众泰、猎豹，合资品牌北京现代、东风悦达起亚，是受冲击最大的几个车企，旗下产品销量低迷不说，还带着一些负面新闻。

本文的主角起亚K5曾在2010年至2013年间，在国内的中型轿车领域混的风生水起，和同级别的日产天籁、大众帕萨特，销量较较劲还是可以的。

月销过万也是经常能做到的事，而到了2018年、2019年，遭遇了销量滑铁卢，像每年各大车企销量丰收的9月、10月份，2019年的"金九银十"起亚K5仅仅卖出了467台、59台，对比过往月销过万的辉煌，如今的销量简直是不堪入目的成绩。

按正常来说，车企都会加快新车的换代或改款的步伐，来提升K5这个车系的销量和竞争力，可这款第5代全新起亚K5在2019年第四季度韩国本土上市后，竟然需要到2020年第二季度末，才在国内上市，让不少喜欢这款车的消费者，在2019年底不得不改选其他品牌车型。

新起亚k5新车前脸用了龙须灯组＋虎啸式格栅设计，日行灯点亮后辨识度非常高，前脸总体比本田雅阁霸气。侧面是经典的大溜背轿跑设计高颜值，能符合当下年轻消费者的审美需求。尾部的贯穿式尾灯设计，给尾部的造型美感减分不少。

内饰部分也用了全新的设计风格，连体式的大尺寸液晶显示屏＋新增的换挡旋钮，少量的木纹搭配大量的真皮，营造出了不错的视觉美感。

了解完外观内饰，动力也是这款车的一大亮点，提供三种动力选择，分别是1.6T涡轮增压发动机、2.0L天气版、2.0L油电混动版。综合多方面来看，全新一代起亚K5不失为一台好车，买不起奔驰也可以选它，您觉得呢？欢迎留言讨论！更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。

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