福特翼虎半轴轴承_福特翼虎汽车半轴价格

1.翼虎半轴铜套怎么拿下来

2.翼虎变速箱前半轴油封漏油

如今人们经济条件越来越好，为了让出行更加方便，很多家庭都会选择买一辆私家车。但涉及到买车的问题，很多人都会很谨慎，毕竟买一辆车需要耗费一笔不小的资金，一辆过得去的车，至少需要10万块，绝对算得上是一个大件商品了，人们谨慎点也很正常。那说到买车，人们最为看重的东西，其实还是车子的质量，只要车子皮实耐用，不会老出毛病，那即使多花点钱，其实消费者也是愿意的。今天，笔者就帮大家避免一个踩?断轴?坑，盘点一下那些品牌的车比较容易断轴，大家选车的时候，最好要注意一下。

先讲一下断轴问题，指的是车子传动轴、驱动轴和半轴断掉了，这个问题讲实话比较严重，如果没有发生碰撞的话，那就是车子质量的问题，一般需要厂家来负责。但要是发生碰撞了，那维修费用也是需要不少钱。所以消费者在买车时，一定要避免买那些断轴案例比较多的车型。接下来盘点一下断轴最多的车排行榜，给消费者做一个参考。

福特品牌车的断轴情况比较普遍，像锐界、翼虎、翼博、蒙迪欧和福克斯等车型中，都多多少少出现过断轴的问题。当然并不是说福特汽车不能买，但有一点需要指出，那就是消费者准备买福特汽车的时候，还是需要把这个因素考虑进去。

别克品牌的车子中，昂科拉、昂科威、君威等款型的车，也出现过断轴问题。而且这些车型断轴主要是因为车子设计方面有问题，倒不是质量问题。举个例子，如果设计车子的时候，如果左右半轴是分开的，那么车子就容易出现断轴现象。而别克的这几款车子，就是这种情况。

特斯拉尽管是一个比较有名的汽车品牌，但它在质量这块也比较有名，比如安全气囊故障的问题，比如断轴问题。它的断轴情况跟别克差不多，也是属于设计方面的问题。

虽然说大众品牌口碑比较好，但速腾这款车型，其实还是有一定的缺陷的，尤其是容易出现断轴问题。不过针对这个现象，大众公司的做法比较不地道，因为它不承认，最后国家质量技术监督总局开了证明，大众才不得不承认速腾车型确实有缺陷。

凯美瑞汽车曾不止一次发生过断轴的现象，而且凯美瑞车型出现断轴还不是因为碰撞，也不是设计问题，而是因为质量问题，这就很尴尬了。据称凯美瑞车型出现过正常行驶时候出现断轴，这就比较恐怖了，所以消费者们选择这款车型的时候，需要格外注意，毕竟买车安全应该放在第一位。

翼虎半轴铜套怎么拿下来

一、什么情况下汽车会断轴呢?

①来自车辆前部的撞击力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用过程中轮胎撞击路沿等。

②来自车辆侧边的撞击力或挤压力，比如轮胎挤压路肩、护栏底座、被其它车直接撞到轮胎上等;因这类撞击力方向的不确定性，初始损坏的零件一般都是转向拉杆，转向拉杆变形或者断裂后，方向失控，转向轮以“跛脚”方式在惯性作用下继续前行时，悬挂系统就会损坏。这种情况下速度不需要多快就能造成断轴的后果。

③来自侧后方的撞击力，比如被别的车超车时撞到轮胎后侧。这种情况下，车身可能见不着明显外伤，因为主要撞击点就在轮圈上。

④来自轮胎内侧的撞击力或挤压力，比如低速撞到低矮墩子，将这类墩子卡在前轮内侧里面等。这种情况下即便车速很慢，只要车在移动，悬挂系统就会被“别断”。这种情况下一般不是直接撞断的。悬挂系统的设计强度肯定不足以“夹碎”这种大礅子。

以上所例举的非正常情况下的受力如果在车辆悬挂零件的承受范围内，悬挂系统则不会受损;如果超过悬挂系统零件的设计强度，轻则导致这些零件变形，重则断裂。

二、如何避免因事故造成的断轴?

无论是麦弗逊悬挂还是双叉式悬挂，都有两个相对的脆弱点：

1.转向拉杆：前面介绍过，转向拉杆的作用就是传递方向机的横向拉力，结构纤细，因此遇到较大的挤压力或者撞击力时，很容易弯曲;

2.下摆臂与转向节结合的“关节”位置。由于该位置既要左右摆动(转向时)，又要上下运动(过不平路面时)，基于灵活性需要，这个位置的零件都是精巧型，因此借巧劲很容易损坏掉，一如人的关节一样。该位置断裂时，既有可能是转向节断裂，也可能是下摆臂断裂，还可能是下摆臂球头脱落。

三、总结一下，在下列几种情况最容易遭遇断轴事故：

1)转弯。转弯时转弯不足或者转弯速度过快，外侧轮胎可能会撞到路沿;如果方向回正过晚，内侧可能会撞到护栏。常见于新手或者注意力不集中的驾驶员。

2)遇到坑洼或者低矮障碍物。比如在路上忽然遇到一个大坑，如果车速较快，在进坑时猛踩刹车，此时给悬挂的正面冲击力是非常大的。还有就是停车场入口、小区门口的限宽墩、低矮栏杆等，一旦没看到，撞上就容易造成断轴

3)交通事故中撞击一侧的轮胎，也比较容易造成断轴。

以上我们所说的断轴，都是在事故中撞断的。那么有没有在不撞击的情况下断轴的呢?

在无外力冲击的情况下出现断轴的话，有以下可能：

1)疲劳断裂。疲劳断裂一般伴随者陈旧性伤痕，即断轴不是一次性的，而是逐渐断裂的。断口有比较明显的新旧区分痕迹。造成这种情况大多数是因为底盘零件曾在事故中损坏，维修不彻底而留下的后遗症，即产生裂纹或裂缝的零件没有更换造成的。一般来说，先天性疲劳断裂的几率极低。先天性疲劳断裂意味者设计时的受力分析错误，这种情况在汽车设计中是不可能出现的。

2)零件缺陷。如果零件刚好存在类似于缩孔、砂眼一类的制造缺陷，那么有可能在不受外力的情况下断裂。这类问题理论上是存在的。但铸造件都有抽检制度，造成大批量质量事故的概率极低。

无外力出现断轴的断口大多呈现脆性断裂的形貌。因此判断零件的断裂情况是受外力冲击还是应力或疲劳断裂，通过对零件的断口分析以及零件的变形情况就能轻松判断出来。

有人会问：能不都能造出一个永远不断轴的车?答案是能。比如能撞碎石头、撞断路肩、撞扁护栏座、夹碎大墩子的车，因为如果车不坏，那被撞的东西就得坏。

还有人问：有无可能车也不断轴、石头也不会被撞断呢?轴也够硬，石头也够硬，就能。不过坐车里面的人会断。

翼虎变速箱前半轴油封漏油

翼虎半轴铜套拿下来的方法如下：

1、半轴防尘套分内外的，外球笼防尘套，需要卸掉轮胎中间的大帽，再拆下外球笼就可以了，下球头也得卸下。

2、内球笼就比较麻烦，由于螺丝很多，需要卸掉下球头，内球笼螺丝得用专用工具引到外面卸，再卸掉内球笼卡簧就可以了。

我建议要去正规一点的车修厂。因为，半轴油封，非常薄，在把油封顶入变速箱体的轴孔时，必须要用专门的“铳子”，才能保证这个很薄的油封不因受力不均而变形。一般的小店，没有这个专门的“铳子”，4S 有，但是员工嫌麻烦也会用锤子敲进去，这就会导致它因