长安汽车紧凑型SUV_长安紧凑型mpv

2024-07-15 16:16:29

1.眼花缭乱不用怕！三款高品质紧凑型混动SUV推荐

2.静态体验长安UNI-K，除了外观前卫，内在堪称“豪华”

3.自主运动型SUV怎么选？长安UNI-T对比长安欧尚Z6

长安汽车紧凑型SUV_长安紧凑型mpv

2023年2月17日，长安汽车举办线上发布会，宣布第二代UNI-T上市。新车针对内饰设计与车内配置进行了优化提升，配备双联屏以及高通骁155芯片，分为5款车型，指导价11.59-13.99万元。

UNI是长安乘用车的高端产品序列，中文名引力。该序列目前已有UNI-T、UNI-K、UNI-V等3款燃油动力车型，以及UNI-K智电iDD和UNI-V智电iDD两款新能源车型，涵盖紧凑型SUV、中型SUV和A+级运动家轿，为消费者提供了多样化的选择。

其中，2020年6月，UNI-T作为UNI系列的首款车型上市，2021年5月推出UNI-T运动版，2021年12月增加2.0T动力。这是一款运动化、年轻化的紧凑型SUV，充分满足年轻消费者个性化的审美需求。

此次推出的第二代UNI-T，定位于“未来科技运动SUV”，它以超强智慧、出众型格、极致驾趣、周全安全的焕新形象实力登场，分为卓越型、尊贵型、旗舰型、运动尊贵型和运动旗舰型，共计5款。

第二代UNI-T卓越型11.59万元尊贵型12.39万元旗舰型13.39万元运动版尊贵型12.99万元运动版旗舰型13.99万元制表:?车讯网

伴随新车上市，厂家同步推出五重超值购车金融政策。

智趣现金礼——下订即享交666元抵3666元。

智趣0息礼——3年6万元0利息。

智趣置换礼——置换可享至高4000元补贴。

智趣用车礼——588元购价值4000元用车礼，包括3年或6次基础保养（含首保）+精品套装。

智趣智联礼——基础流量终身免费，增值流量3年免费（2G/月），终身免费OTA升级。

外观方面，继续用无边框进气格栅造型，通过多维立体点阵式格栅设计，立体L形元素等，凸显质感，将无边界之美演绎得淋漓尽致。分体式灯组当中的上方，显得狭长而犀利，下方则与前包围融为一体，动感十足。

车身侧面，以简洁灵动的曲面线条，演绎出动感之姿，尤其是位于前后车门中部的筋线，为车身添彩不少。轮圈为19英寸，五辐造型，配备225/55R19轮胎。长宽高分为两款，卓越/尊贵/旗舰是4535×1870×1565毫米，运动尊贵和运动旗舰是4580×1905×1565毫米，轴距均为2710毫米，整备质量1480千克。

车尾的亮点在于分体式双扰流板和双边四出排气管。此外，尾灯造型与扩散器面板装饰，进一步提升了新车的运动感。

内饰方面，用全新环绕一体式内饰，双联屏、一体式运动座椅、D型方向盘、悬浮式太空战舰电子档杆，都是新车的亮点之所在。

其中，双联屏是新车的重点之一，不仅视觉效果更具未来感、科技感，功能也十分智能——搭载高通骁155芯片，用7纳米工艺，每秒运算8万亿次，不仅可快速开机，还能为消费者带来流畅灵敏的车机体验。

据介绍，第二代UNI-T的车机GPU速度达到10倍提升，可实现高算力3D实时渲染。也就是说，消费者只要在屏幕上稍加触动，就能实现对车灯、车窗、背门、遮阳帘、后视镜、氛围灯等的精准控制。此外，新车具备“场景魔方”功能，拥有释放声光电、车控能力，实施方案可自定义，并内置上班、下班、嗨歌等模式。以上班模式为例，系统会自动打开车窗透气，随后将空调调至适宜的温度，并打开电台供您选择。

语音控制方面，搭载多模全时免唤醒技术，下达语音指令时，无需再说“小安你好”唤醒，人机互动更直接、更便捷。另外，还支持声音复刻、形象克隆功能，消费者可将亲朋好友的声音或形象预置在车机中，生成独一无二的虚拟形象。此外，新车还首发搭载长安全新域控平台CIIA1.0+，可实现下电后OTA升级，联动车身域、车控域实现上百项功能自由组合，并且具备智能电源管理自动预警，车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断功能。

动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率138千瓦，最大净功率134千瓦，最大扭矩300牛·米，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，最高时速205公里，百公里综合油耗6.45升（WLT标准）。第二代UNI-T目前尚无2.0T车型。

驾驶方面，标配大陆全新3代ESC车身稳定控制，搭载紧急制动、车道偏离预警、前碰撞预警、盲区监测、并线、360度全景影像+180度透明底盘。

综上所述，第二代UNI-T在智能、数字、运动等方面的进化，充分满足年轻消费者对智趣拍档的想象，从而带来更好的驾乘体验。

以往内容回顾之一：长安UNI-T新增2.0T动力。如您用电脑或平板电脑阅读，点击下图可直接进入。

长安汽车的高端产品序列UNI（音：优尼）中的UNI-T，是一款以运动为主题的车，为了让运动更加彻底，动力更强的2.0T车型，即将在2021年12月24日开启预售。日前，我在厦门国际赛车场，对这款新车进行了体验。体验中的最深感受，是它与常见的“小马拉大车”正好相反，似乎可以戏称为“大马拉小车”。

以往内容回顾之二：感受2022款长安UNI-T运动版。如您用电脑或平板电脑阅读，点击下图可直接进入。

为了在最短距离内把速度提起来，多数航空母舰上的飞机都用弹射起飞。汽车是无法起飞的，但长安UNI-T为何有个“弹射”模式呢？日前，我在赛车场里，对刚刚上市的2022款长安UNI-T运动版，进行了一番体验。

本文来自易车号作者拆车坊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

眼花缭乱不用怕！三款高品质紧凑型混动SUV推荐

我的爱车小5是长安汽车CS家族的一款新产品CS55，因其外观设计得运动时尚，安全配置齐全，动力匹配合理，科技含量高，价格较低，所以一上市就供不应求,要提前预约订购才能提到车。CS55的外观尺寸属于紧凑型SUV，但长安设计师运用超前的理念使之拥有了长2650mm的超大轴距，将其它品牌的紧凑型SUV甩到了身后。CS55长轴距加上内部合理的布局，使这辆SUV有着宽大的乘坐空间和装载空间。?说起买车一般会从两个方面去考虑，第一是车子的性价比，也就是说价格。第二就是车子的燃油经济性和车子的驾乘体验，也就是座椅的舒适度和内部空间。至于油耗方面，这个参数只是相对的，同样的车子给不同的人开油耗也有很大的差别，必须要养成良好的驾驶习惯才能省油。上述2个方面当中车子的内部空间是一个重要因素。?下面我就用卷尺测量尺寸来说一下，我的爱车小5的内部空间吧！希望对大家深入了解CS55有所帮助。

CS55的外观非常的优美，尤其是这个角度，让我对它念念不忘，因此，我毫不犹豫的选择了它。

CS55的长安CHANGAN字母标识，个人觉得更加的简单霸气。

CS55外观非常的匀称，车身线条虽然单调，但是也突出了其不俗的设计功底，在平淡的线条中显示不一样的美是非常的不容易的。

CS55的尾部的大灯和鲨鱼鳍天线都非常的漂亮，让整车非常的好看，

这是驾驶室座椅总宽度，由于阳光反射开不太清楚，下张照片来一个特写吧。

特写看清楚了，总宽度1.32米。

主驾驶座椅宽度，还是由于阳光反射开不太清楚，下张照片来一个特写吧。

特写看清楚了，宽度0.5米。

主驾驶座椅长度0.45米。

主驾驶座椅高度0.3米，座椅高低可以调整的。

刹车踏板到座椅的距离0.6米，当然距离通过调整是可以改变的。

副驾驶前面很宽敞的，0.68米。座椅可以前后调整的。

主驾驶座椅到门上顶棚高度0.88米，座椅高低可以根据驾驶员高矮进行调整。

底盘到门边顶棚高度是的1.16米，当然这不是到顶棚的最大高度。

这是后排座椅靠背的高度。看不太清楚。

放大一下，高度0.65米。因此乘员坐在里面一点也不会觉得压抑。

后排座椅宽度1.3米，内部空间还是很宽松的，坐3个成年人完全的没有问题的。

后排座椅高度0.35米。这个高度乘员的腿部会很舒服的。

到前排座椅距离0.22米，这是前排往后调整后的最小距离。

这是后备箱宽度，

看清楚1米，很宽敞吧。但这还不是最宽的距离啊！

两边还各有0.17米的距离。

后备箱长度，还是看不清楚？

放大看，也是1米，不错。

后备箱高度，

0.84米，空间好大啊！

这是后排座椅放倒后的长度，

1.6米啊！侧身睡觉没问题的。

经过我的实际测量介绍，各位想买空间大一点的好友，可以对照自己的坐姿习惯模拟一下，完全可以知道CS55的驾乘空间了，如果你对CS55驾乘空间比较满意的话，就别再犹豫了。

经过我的实际测量介绍，各位买车想买空间大一点的好友，可以对照自己的坐姿习惯模拟一下，完全可以知道CS55的驾乘空间了，如果你对CS55驾乘空间比较满意的话，就别再犹豫了。

静态体验长安UNI-K，除了外观前卫，内在堪称“豪华”

从市场销量上来看，如今新能源车型越来越受欢迎，尤其是混动车型成为了不少消费者的“心头好”。毕竟，混动车型不用担心里程焦虑，既可以加油跑还可以纯电行驶，而且混合动力模式下还能做到低油耗，无论是家里添置第二辆车，还是作为唯一车型使用都能胜任。那么，问题来了，在这个百花齐放的混动汽车领域中，该如何选择一款靠谱且具有性价比的产品？今天就给大家推荐三款高品质紧凑型混动SUV，供大家购车时参考。

长安欧尚Z6智电iDD

指导价：15.58-17.58万元

长安欧尚Z6 智电iDD是长安汽车旗下子品牌欧尚的一款混动车型，于去年6月底上市。外观方面，前脸用了无边际风格的中网，而侧面呈现出了非常动感的车身姿态，悬浮式车顶和快速下滑的D柱设计，再配合更高的车身腰线和俯冲式的设计，提升了车辆的运动感。其长宽高分别是4699/1890/1660 mm，轴距为2795mm，这样的轴距在紧凑型SUV市场中非常有优势。

内饰方面，三块错位布局的液晶显示屏，包括10.3英寸的全液晶仪表盘、12.3英寸的中控液晶显示屏，并内置最新的OnStyle 5.0系统，支持车联网、导航、全景影像等。此外，还拥有AR-HUD显示屏、9.2英寸智能屏等。在配置方面也一点不含糊，配备了领航员级12大主动驾驶系统，ACC全速自适应巡航、行人识别紧急制动、540度3D全景摄像头等功能。

动力方面，搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配6挡三离合电驱变速箱，最大功率122kW，最大扭矩255N·m，还有一台最大功率110kW、最大扭矩330N·m的前置电机和28.4kWh的大电池，全系标配了43kW快充，快充80%电量不到30分钟。其WLTC纯电续航里程达到了130km，综合续航里程更是达到了1200km，WLTC综合油耗为百公里1.3L，亏电状态下综合油耗为5.7L。

比亚迪宋PLUS DM-i

指导价：15.48-21.88万元

宋PLUS DM-i是比亚迪旗下紧凑型混动SUV，自2021年3月上市以来，月销量一路从2万+辆稳步上升至超过5万辆，并连续多月霸榜新能源SUV销量冠军。外观方面，在传承燃油版宽体、低趴、超长轴距的基础上，融入全新的专属新能源设计，整体外观显得更加的酷炫大气。虽然定位紧凑型SUV，但其长宽高分别为4705/1890/1680 mm，轴距达到2765mm。

内饰方面，入门车型用了和高配车型一样的软性材质覆盖，并且多功能真皮方向盘、皮质座椅、全景天窗一样不少。同时，在科技配置和主被动安全方面，全系标配也多达20多种，包括12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、DiLink3.0智能网联系统、NFC手机车钥匙、OTA远程升级、Dirac智能音乐座舱、胎压监测、6个安全气囊、百万像素级的360°全景影像等。

动力方面，提供了三种动力总成可选，这三种动力总成均围绕“低能耗”展开。在亏电状态下，两款51KM版车型百公里油耗仅为4.4L，两款110KM版车型百公里油耗为4.5L，而110KM版四驱车型百公里油耗也才5.2L。三个版本车型的动力表现也不俗，百公里加速时间分别为8.5s、7.9s、5.9s，远超同级燃油车型，甚至比部分搭载2.0T发动机的紧凑型纯燃油SUV更强。

吉利星越L增程电动版

指导价：23.-25.37万元

星越L增程电动版是基于现款星越L打造，于去年11月初上市。外观方面，相比燃油版车型更加炫酷，前脸进气中网内部运用了大量的横向悬浮式格栅，中间的车标和格栅两侧的装饰还能点亮。侧面，双腰线设计、银色车窗装饰条，搭配双色五辐式轮圈、前后熏黑轮眉，增添了运动气息。其长宽高分别为4770/1895/1689 mm，轴距达到2845mm，甚至比一些中型SUV车型的轴距还长，带来了非常可观的内部乘坐空间。

内饰方面，两块12.3英寸的液晶触控屏贯穿中控台延伸至副驾车门，内置卫星导航、在线地图以及语音识别控制等实用功能。同时，配备12.3英寸液晶仪表盘、25.6英寸的AR-HUD增强现实抬头显示系统、三幅式多功能方向盘、游艇式电子换挡杆以及手机无线充电等，科技感十足。此外，还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、HWA高速公路驾驶、大型车辆智慧避让、前后方交叉紧急预警、DOW开门预警、全速自适应巡航、540°透明底盘等。

动力方面，搭载1.5T高热效率发动机+电动机组成的插混系统，以及三挡变频电驱DHT Pro，三种模式可以任意锁定一种状态，其中，标配41.2kWh的CTP平板电池，可以实现WLTC工况下纯电续航205km，足够一个星期的城内通勤行驶。如果需要跑长途或是外出旅游的时候，可选择完全增程电动出行，WLTC工况下增程电动里程达1250km。同时还能享受加油的便利，WLTC工况下电混综合续航最高可达1300km，完全消除了里程焦虑，而且亏电油耗仅为5.3L/100km。

车叔总结

以上三款车型都搭载了专属的混动系统，可以纯电又可以兼顾续航，而且定位和风格各不相同，可以满足不同用户的需求。长安欧尚Z6 智电iDD在这三款车型中价格最有优势，并在空间、配置等方面也有不错的表现；宋PLUS DM-i除了在燃油经济性有优势之外，还有着超强的动力；而星越L增程电动版虽然售价最高，但一车能当三车用。最后，至于怎样选择，还要根据自己喜好与实际情况来定。

本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

自主运动型SUV怎么选？长安UNI-T对比长安欧尚Z6

作为长安汽车全新的高端产品序列，UNI自曝光以来就自带网红效应。

第一款产品UNI-T上市即热销，已连续4个月销量破万。这对于一台主销价格在10万+的国产紧凑型SUV来说，并不容易。UNI-T开了好头，家族第二款车型也即将到来。近日，在广州车展前夕，长安汽车带来了UNI系列的第二款产品，全新中大型SUV——UNI-K。

静态体验之后，笔者认为，UNI-K还没跑起来，其产品亮点就已经足够诱人。并且，除了惊艳的外观设计，工程师们也赋予了?长安UNI-K更多核心技术。可以说，UNI-K代表着科技长安的未来。?

还记得在初见UNI-T时，科幻的外型打破了我们对传统家用SUV的认知。几乎还原概念车的设计，至今仍然觉得惊艳。作为UNI系列的第二款产品，UNI-K的亮相依然能轻易撩动我们的视觉神经。美的东西，谁都不会拒绝多看几眼！?

外型设计：遍布飞行元素，造型科幻

在品鉴会上，长安汽车造型设计院高级经理邓鑫引用马赛尔·达索的一句名言“漂亮的飞机性能往往不会差”。的确，在我们的印象中，从F16，到F22，再到F35，战机的性能越强，造型越美。?

带着这样的设计标签去看，很容易发现，UNI-K遍布全车的飞行元素。前LED灯组借鉴了星际战舰的元素，精致而聚光。日行灯也别具新意，应用了星际飞船机翼三叉戟造型，辨识度极高。?

车身侧面，UNI-K在车门下侧也用到了战机音爆产生的气流效果，设计了导流槽。不仅增加了侧面的流动性和运动感，而且有着更好的空气动力学。?

而车尾，独创的“航天飞行器印记扰流板”是UNI-K的标志性设计之一，其灵感来源于航空动力学中的后掠翼设计。在高速行驶时能够有效引导气流，提升车身稳定性。作为一台看起来非常运动的SUV，UNI-K用了双边共四出的真排气，造型十分唬人。会不会有相应的运动声浪调节，倒是让人期待。?

外观还有一处不得不提，那就是UNI-K的四只脚。要想跑得快，跑得稳，一双高性能运动鞋非常重要。人如此，车亦是。UNI-K配了四条马牌MC6高性能轮胎，轮毂尺寸夸张到21寸，并且胎宽达到了265。这是奔驰AMG和宝马M系列的水准。就家用SUV而言，此前在轮胎配置上给我印象很深的是VV7，20寸大轮毂当时就足够诱人。笔者特意查了一下，VV7用轮毂规格为235/55?R20。可见，“更大脚”的UNI-K，真是舍得下本钱。?

内在设计：新科技带来了豪华体验

高档用料、名贵音响，只是车内豪华感的一个方面。更多人性化科技、更好的沉浸体验，也是一种豪华的体现。UNI-K更有看点的，是车内的诸多新科技。

坐进车内，UNI-K并没有用时下贯穿式双连屏设计，而是独具一格。长安汽车对UNI-K座舱形态进行重构，经过33轮共计330人次的人机工程测试。类似赛车平底方向盘，很有激发驾驶的，但并非只为好看。缩小的方向盘除了带来更便捷的操控体验，也不会遮挡前方仪表盘的显示。?

同时，UNI-K还对信息分布和流动进行全新设计，依照信息的重要程度进行屏幕分区布局。将仪表设计为UNI-K的主显示载体，设计思路是以“眼不离路”为主。?

语音控制方面，UNI-K集成了行业领先的科大讯飞飞鱼OS3.0语音交互系统，能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别，帮助用户实现界面上“所有功能100%的语音控制”。有意思的是，小安智慧功能再次升级，带来语义“自学习功能”，对无法完整理解的内容，瞬间进入“类人语音交互”模式，发起多轮对话并学习结果。以前不会的，以后它都会，可以说它会越来越懂你。

更极致的是，UNI-K还运用最新一代TTS语音合成技术，兼具声音复刻功能。听惯了无感情车机声，在UNI-K车上我们可以将语音“设置为家人或朋友的声音”，试想一下，跟你对话的声音是你老婆、儿子的，是不是很有趣。UNI-K让机器变得不再冰冷，这样的设计也真正意义上让UNI-K这辆车，更像我们的第二个家。

作为高端序列产品，UNI-K车内还搭载了索尼高级车载音响系统，配备了先进的14扬声器和10通道外置DSP功放。现场展车没有通电，但SONY的音质，我丝毫不怀疑。而更进一步的是，设计师还为UNI-K主驾配备了“头枕扬声器”。这样做的好处是，除了驾驶座更好的环绕音效以外，如果其他乘客想休息，但驾驶员想听音乐，就可以开启“头枕模式”，减少对其他人的打扰。回想起多次长途自驾时，家人睡觉，一人开车又不能听歌，那叫一个困。这个设计，不得不说是非常用心！

由于此次仅为静态体验，所以UNI-K并没有就动态方面做过多展示。笔者获悉，UNI-K先期上市车型将搭载蓝鲸2.0T发动机，匹配8AT变速箱。高配车型还将配备智能四驱系统。这样一来，在动力单元，UNI-K将领先长城的高端车型VV7。这种动力配置在同级别车中堪称豪华。未来根据市场需求，将可能推出1.5T车型。?

『?说说观点?』

近日，长安汽车发布了最新销量数据。10月份，长安汽车销量212640辆，同比增幅达29.65%，环比增长3.45%。其中，长安自主品牌销量达到115741辆，同比增长42.08%，是长安集团成长态势最强的品牌。除了老牌劲旅逸动系列及CS75系列等产品热销以外，UNI-T的市场表现也相当不俗，达到11227辆。作为UNI家族第二款车型，UNI-K将于2021年上半年上市，明年势必将为长安贡献更多销量。本届广州车展，厂家也将公布其更多产品信息，我们将持续关注。

（部分来自网络，如有侵权请联系线外邦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着国人对SUV车型的热度逐渐增加，自主品牌的紧凑型SUV一直都是不少消费者的购车首选，与前几年自主品牌一线与二三线车型的混战相比，近两年自家兄弟的内斗也颇为严重，不少品牌旗下都有两三款定位和价格十分相似的车型。

以长安汽车为例，除了长安CS75 PLUS扛起大旗之外，第二代长安UNI-T和欧尚Z6可能更符合年轻人们的购车想法，虽然是一家公司旗下的不同车型，但是二者仍然有着明显的差异，具体表现在哪些地方，不同车型又适合哪些消费者呢？下面我们就从多角度来对二者进行对比。

外观对比

由于是改款车型，第二代UNI-T并没有对外观进行大刀阔斧的改变，车身轮廓和整体气质基本延续了现款车型的设计，细节处的略微调整让整车在比例和视觉感上更为协调，同时新车还提供了普通版与运动版两款车型，通过组件样式的不同彰显出对应的风格。车头部分的无边界中网依然是整车最亮眼的部分，但是内部结构由老款的数字化方块变成了L型图案，渐变式的展开方式让车头立体感进一步增强。

车身侧面则保持了顺滑灵动的线面组合，一根蜿蜒分明的腰线从头灯区域开始延伸，行经前后轮拱区域时带有明显的拱形勾勒，并一直连通到尾灯区域，下方的裙线同样带有外凸式的筋线配合，让车身拥有更强肌肉感的同时也略微带有机甲感，车底一周也加入了黑色组件筋线包覆，让车身在保持运动气息的同时也多出了宽体效果，前车门用了隐藏式门把手设计，而后门的门把手则隐藏在了尾窗后方。第二代UNI-T在尺寸上略微进行了调整，运动版在车长和车宽上有所不同，拥有4535（4580）*1870（1905）*1565mm的长宽高和2710mm的轴距。

车尾的设计依然犀利夸张，较大的车窗倾角让上方的分体式扰流板更为凸出，两侧隆起的边角带有强烈的运动感，尾灯内外眼角都有着更加锐利的轮廓线条，同时灯腔也有立体化的熏黑外廓造型，内部简洁多样化的灯带在点亮后也更具科幻效果。后包围整体轮廓重心较高，两侧带有拐角的饰条装饰还加入了示宽灯组合，黑色组件包围的车底两侧还带有双边共四出的排气布局，中央还配有扩散器饰板装饰，极大地提升了车辆的运动感。

长安欧尚Z6是继欧尚科赛以及X系列后的又一个全新的产品序列，在设计上用了最新的棱·镜设计语言，但是风格更倾向于长安CS系列，进气格栅内部用了矩阵式设计，配合整个前脸系列的风格，集合了时尚、科幻等元素，拥有较高的辨识度和未来感。尺寸空间部分，欧尚Z6在同级市场中属于很不错的水准。

侧面部分欧尚Z6显得挺紧凑运动，并且具有不错的力量感。车顶用了悬浮式设计，下方则配备了R20英寸的大尺寸轮圈。其次，长安欧尚Z6定位是紧凑型SUV，但车身的长宽高分别是达到4699/1890/1680mm，轴距2795mm，和同级别竞品对比的话，这般尺寸是有一定的优势的。

如果说前脸和侧面造型都不够动感，我相信尾部造型是有说服力的。扰流板的尺寸是比较宽的，两侧还做出打孔的设计，可以增加一定的下压力。尾灯造型扁平狭长，外观是经过熏黑的处置，看起来蛮有运动感的。

整体来看，长安UNI-T在线条方面是通过柔美的曲线营造动感的姿态，配合夸张的前脸带来超高的辨识度；欧尚Z6则是更讲究犀利的线条刻画，并且在车身方面更加硕大有型，有着更加硬朗凶悍的姿态。但是二者又同时带有一些长安家族的设计语言，可谓是有继承也有创新。

内饰对比

除了外观细节处的升级外，此次第二代UNI-T的升级集中在了内饰部分，仪表区域和中控屏换为了大联屏的组合，全新样式的两辐式方向盘为平底设计，两侧多样化的按键可对车内功能进行调节。平整的中控台面加入了触感细腻的面料进行包覆，并在边角处均加入了缝线处理，由于中控屏略向驾驶员一侧倾斜的布局，让中控台也有着非对称的边角轮廓。

第二代UNI-T内部搭载了高通骁155芯片，更高的运算速度让系统性能有了明显提升，新车还加入了长安全新域控平台CIIA 1.0+，不仅能实现熄火断电后的OTA升级，还具备更多远程功能。车机UI界面也进行了优化，更清晰的功能分区和响应速度让操作体验更接近一块大平板，常规的GPS和多媒体功能均有配备，虽然没有加入手机互联，但丰富的应用足以满足用户多样化的需求，车内还标配有面部和语音识别，让控制的便利度进一步提升。

内饰部分，欧尚Z6整个中控台的造型是比较有层次感的，三块屏幕用分体式设计，每一块屏幕都有着不错的显示效果，搭载的车机系统内置有车联网和OTA升级功能，次顶配与顶配车型相比低配车型是多了面部识别和手势控制功能。值得一说的是，长安欧尚Z6的语音功能不止于能够在车内使用，在车外也是可以使用的。通过语音指令可以控制车窗和后备厢的开闭，如果停车位比较窄不方便打开车门，通过语音也是可以让它自己开出来的，我认为这项配置是比较实用的。

国产车的配置水平一向较高，从配置表来看，胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙启动、远程启动、无钥匙进入（主驾驶）等功能都是入门标配。所以，如果购车预算不太多，入门版本的配置已经可以满足日常的使用需要。

动力对比

在动力方面，长安UNI-T提供1.5T和2.0T两种动力总成，其中1.5T车型最大马力188Ps，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱；2.0T车型最大马力233Ps，最大扭矩390N·m，匹配8AT变速箱。其实对于普通消费者来说，1.5T的版本就已经能够满足日常使用，2.0T动力显然要更好。但2023款的长安UNI-T取消了2.0T发动机，在这一点上还是比较遗憾的。

并且长安UNI-T还有混动版车型，具体来看长安UNI-K 智电iDD搭载由1.5T发动机、电动机、电池等构成的蓝鲸iDD插电混动系统。其中发动机最大功率125千瓦，峰值扭矩255牛·米，电动机最大功率110千瓦，峰值扭矩330牛·米。车辆匹配蓝鲸6挡湿式三离合电驱变速箱，电机布置于发动机和变速箱之间，也就是P2混动架构。该车具备纯电、混动、发动机直驱、电池充电和能量回收五种工作模式。官方标称的车辆0-100公里/小时加速时间为8.1秒。

核心动力上，欧尚Z6搭载了蓝鲸新一代NE15T+蓝鲸7速湿式DCT的组合，在能提供138kW(188Ps)最大功率、300N·m最大扭矩的情况下，也可在1500rpm转速下便实现峰值扭矩爆发；同时，传动上的蓝鲸7速湿式双离合变速箱也能减少换挡中的燃油损失，为车辆带来6.5L/100km的WLTC综合油耗数据。

欧尚Z6 蓝鲸iDD车型也同步登场，它搭载的蓝鲸iDD全域混动系统由1.5T发动机+6挡三离合电驱变速箱+电动机+电池组组成，其中，电动机用前置布局，其能够单独提供110kW的最大功率与330N·m的最大扭矩，可实现5.7L/100km的最低荷电状态油耗，满足家庭对于低能耗成本的需求是没问题的。

综合来看，二者都有很高的性价比，其中UNI系列属于长安高端序列，是更为夸张、运动、潮流、年轻化的一个序列。而欧尚品牌的定位要低于长安品牌，但在相同价位下，其车型的定位更高、尺寸更大，并且配置也毫不逊色，这一点也很好体现在了欧尚Z6和长安UNI-T上。如果你更加追求产品和性价比优势，并不是很在乎品牌，那么欧尚Z6肯定是更加实用一点，不过欧尚商用车的形象还是有些深入人心，或许会引来不少消费者的介意。如果你又想要一款兼顾颜值、性能和品牌的车型，那么长安UNI-T显然更加适合你。

本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关