迈凯伦gts_迈凯伦GT

1.迈凯伦gt转向助力故障

2.静态体验迈凯伦GT和保时捷911 实地感受金钱的魅力

易车讯?2023年，迈凯伦品牌迎来了成立六十周年暨进入中国十周年的重要时日，值此双周年之际，迈凯伦北京举办了“遇见丝绸之路，迈凯伦北京十周年拉力活动”，重现澎湃的驾驶体验与舒适的长途旅行的完美结合。

作为汽车发展中的重要组成部分，超级跑车一直代表着汽车行业中不断突破的前沿技术。迈凯伦不仅是一个汽车品牌，更是一种精神和态度的体现。无论是在设计、工程、性能方面，迈凯伦一直坚持不懈地追求卓越和创新，努力推动汽车技术的不断进步。

英伦超跑与东方之路

2013年，英国超豪华跑车品牌迈凯伦叩开了中国市场的大门，正式进入中国市场，同年9月迈凯伦北京正式开业，品牌举办了在中国的首次长途拉力活动“亲历——2014迈凯伦丝路探寻之旅”，由此开启了一场英伦汽车文化与东方丝绸之路相碰撞的西行征程。

为庆祝迈凯伦品牌成立六十周年，暨进入中国十周年这一重要的里程碑，2023年迈凯伦北京携迈凯伦GT再度踏上丝绸之路，再现迈凯伦所带来的澎湃驾驶体验与东方古老之路的碰撞。迈凯伦北京总经理安倪表示，“我们非常高兴能够在迈凯伦品牌成立六十周年暨进入中国十周年之际，重走之路，开启新征程。在过去的十年中，我们有幸相识并一路携手品牌的忠实用户。”

对于中国的消费者而言迈凯伦是非常独特的，品牌认知度拥有着悠久的赛道基因，而且不断通过会举办各种活动，包括车展、试驾、客户体验，同时通过数字和社交媒体平台，拉近品牌与车主距离，同时让车主们能互相沟通的好机会。

在超级跑车的细分市场中，迈凯伦一直专注于驾驶的体验，为车主和车迷打造、提供最好的赛车体验，迈凯伦北京总经理安倪也表示，“而未来十年里，迈凯伦北京将继续秉承品牌精神，为车主提供更优质更便捷的服务，并让更多爱好者了解迈凯伦基于F1赛事的创新尖端科技，迈‘竞‘未来，展现迈凯伦所向披靡的竞赛和赛事精神。”

丝路之旅中，作为真正意义的长途旅行超级跑车的迈凯伦GT从北京至敦煌，行程跨越6,600余公里，穿越银川、嘉峪关以及张掖等著名的历史与文化胜地，迈凯伦GT作为一款承袭迈凯伦纯正血统的豪华旅行跑车，其优越的性能在丝绸之路全程得到了充分的测试和展示。不同于传统GT，迈凯伦GT打破陈规，以迅猛速度和快捷响应为GT?注入了超燃和赛道基因，同时带来精致舒适的驾乘体验。迈凯伦GT?融合了高性能跑车与豪华GT的特点，在兼顾高性能的同时也适合长途旅途和日常驾驶的使用场景。

的确，电气化给汽车工业带来各种新的机遇，但作为一款超级跑车，迈凯伦深知拥有电气化的动力装置，并不代表着是一家真正的超级跑车品牌，关键的是品牌所拥有的客户群体，所以迈凯伦专注于品牌、口碑、客户群体，同时为他们带来新的产品。迈凯伦所坚持的是，对极致速度的不懈追求和对产品创新的永不止步。

迈凯伦车型 创新永不止步

作为汽车发展中的重要组成部分，超级跑车一直代表着汽车行业中不断突破的前沿技术。拥有辉煌赛车历史的迈凯伦，在品牌创新精神的指引下，创造了许多独具特色的杰作。从迈凯伦F1到迈凯伦Speedtail，每一辆车不仅在汽车设计史上创造了里程碑式的成就，更推动了整个汽车行业技术的发展和进步。

30年来始终保持着最快自然吸气公路跑车的纪录——迈凯伦F1

迈凯伦F1是迈凯伦的第一款量产超级跑车，曾经是世界上跑的最快的量产跑车，这个纪录从它1994年进入批量生产一直保持到2005年停产，这也使它创造了保持世界最速跑车纪录最久的纪录，使其成为有史以来最伟大的汽车之一。

迈凯伦F1配备了V12发动机，可以在短短的3.2秒内达到100公里每小时的速度，而迈凯伦F1的主动空气动力学设计使其在高速行驶时产生更大的下压力和更好的稳定性，在90年代屡次打破世界纪录，时至今日，迈凯伦F1依然是汽车制造史上最为迅猛的自然吸气公路跑车。

从源自F1?赛车的遥测技术到开创性的碳纤维底盘，迈凯伦F1的创新技术领先时代数十年。而碳纤维单体座舱、蝴蝶门、平整的车身底部和空气制动器等最为瞩目的工程亮点，至今仍是迈凯伦的标志性特色。虽然并非为赛道竞速打造，迈凯伦 F1最终蜕变成一台性能赛车，在1995年勒芒24小时耐力赛中赢得了总冠军，成为史上第一辆赢得这一殊荣的非原型车。

面向未来的首款混合动力超跑——迈凯伦P1

迈凯伦F1的推出颠覆了超级跑车的概念，二十年后，迈凯伦P1延续了迈凯伦F1的精神，作为一辆划时代的技术杰作在超级跑车领域引发了新的变革。迈凯伦P1是世界上首款混合动力超级跑车，创新地使用了IPAS混合动力系统，使迈凯伦P1不仅拥有出色的燃油效率，还可以提供高达903马力的强劲动力输出。

迈凯伦P1全车几乎完全由碳纤维构建，这种轻质、坚固和耐用的材料在航空和赛车领域被广泛使用，其独特的电动模式让它在城市里行驶更加节能，而在赛道上则可以展现出惊人的加速性能。

致敬伟大赛车手塞纳的极致超跑——迈凯伦Senna

迈凯伦Senna的一切设计皆是为了在公路车上实现赛道性能，以迈凯伦历史上最伟大的赛车手埃尔顿·塞纳命名，充分体现了迈凯伦DNA，旨在为驾驶者提供最纯粹的驾驶体验，被称为迈凯伦最快的公路车型之一。

迈凯伦Senna用了碳纤维单体车身和空气动力学设计，使其在赛道上具有卓越的操控性和驾驶性能。迈凯伦Senna搭载了一台极其强大的4.0升V8双涡轮增压引擎，输出额定功率为800马力，极速可达340km/h，从0到100km/h的加速仅需要不到2.8秒。此外，迈凯伦Senna还用了轻量化设计，车内用碳纤维座椅和钛合金排气管，重量仅为1,198公斤，使其在赛道上具有卓越的加速和操控性能。

艺术与科技完美结合的首款超级GT——迈凯伦Speedtail

迈凯伦Speedtail用了迈凯伦独特的设计理念，是迈凯伦有史以来第一款超级GT，代表着超级跑车科技与设计的最高水平，也是空气动力效率更加、速度更快的一款车型。而迈凯伦Speedtail的核心是，创新的1050马力混合动力，将创新理念与优雅设计相结合，融合了前卫的材料和先进的工艺，为驾驶者打造了前所未有的极致体验。

迈凯伦Speedtail用了无框挡风玻璃和无可见镀膜喷漆等先进的材料和技术，这些创新性的设计元素不仅使车辆外观更加流畅和优雅，而且还带来了更高的性能和效率。而标志性的三座椅配置以驾驶者为中心，加长的车身让迈凯伦Speedtail化身艺术佳品和技术杰作。

由于创新的设计和出色的性能，迈凯伦Speedtail被认为是超级跑车史上最为的车型之一，展现了迈凯伦在超级跑车设计领域的不断进步和创新。迈凯伦Speedtail将创新与设计的完美结合也为汽车设计树立了新标杆。

迈凯伦gt转向助力故障

易车讯 我们从相关渠道获悉，2023款迈凯伦GT车型售价进行了调整。相比现款车型售价上调10万元，最新官方指导价为208.80万元。

作为迈凯轮旗下大型GT跑车，迈凯伦GT用中置发动机布局，搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率620马力，峰值扭矩630牛·米。传动方面，匹配7速双离合变速箱。官方公布0-100km/h加速时间3.2s，最高时速达到326km/h。

静态体验迈凯伦GT和保时捷911 实地感受金钱的魅力

你想问迈凯伦gt转向助力故障是什么原因吗？迈凯伦gt转向助力故障原因包括助力转向系统故障、助力转向泵故障、助力转向皮带故障、电子控制单元（ECU）故障以及电源供应故障。

1、助力转向系统故障：助力转向系统由液压泵、转向齿轮等组成，如果其中任何一个部件损坏或出现故障，会导致迈凯伦gt转向助力失效。

2、助力转向泵故障：助力转向泵负责提供液压力量，如果泵出现故障，如泄漏或阻塞，将导致迈凯伦gt助力转向失效。

3、助力转向皮带故障：转向助力系统通常由皮带驱动，如果皮带松弛或损坏，会导致迈凯伦gt助力转向失效。

4、电子控制单元（ECU）故障：迈凯伦gt转向助力系统通常由电子控制单元控制，如果ECU出现故障，可能会导致迈凯伦gt转向助力失效。

5、电源供应故障：转向助力系统通常需要电源供应，如果电源供应出现故障或断电，将导致迈凯伦gt转向助力失效。

对于绝大多数人来说，超跑一直是在梦里才会出现的Dream?car。低矮的车身、流畅的线条、夸张的外观设计，甚至与众不同的蝴蝶门，都是让你努力赚钱源源不断的动力。入门级的超跑行列中，迈凯伦新推出了GT车型，蝴蝶门的设计让它在同价位中独树一帜，而更具情怀特质的911?Turbo?S，是从小到大让你魂牵梦萦的那一台车。

外观及细节

作为迈凯伦旗下全新推出的一款主打奢华、舒适、性能的GT超跑，不到二百万的起售价让它在同价位中是唯一配备蝴蝶门的跑车。

近4.7米的车身长度让它比绝大多数的迈凯伦车型都更加修长，在内部空间的实用性上，也让它更适合长时间的日常代步。

迈凯伦GT沿袭了迈凯伦一贯优秀的空气动力学设计，车身上遍布了很多蜂窝状的进气格栅，为发动机和刹车提供更强的散热性能。

长条式的尾灯和固定上扬的鸭尾将运动感呈现了出来，双边双出拳头大小的尾喉突出于表面，匹配上地下的扩散器，车尾的战斗气息很浓烈。

而992代的911?Turbo?版本目前官方并没有正式推出，但依照保时捷对于911一贯的传统，在外观上全系并不会有太大的差异。

以此前实拍的全新一代Carrera?S为例，尽管992代车型相比于991代在整体的车身尺寸加大了一圈，但是在迈凯伦GT的面前仍然小了一号。

为了保持车身的流畅度以及更好地空气动力学设计，992代的911再次用了内嵌式的门把手设计，也算是向996代车型的致敬。

我们实拍的992代Carrera?S用了支持四级调节的尾翼，根据使用场景可以实现手动开启。但从近日外媒流露出的992代Turbo曝光图来看，全新一代的911?Turbo或将用尺寸更夸张的大尾翼设计。

内饰及空间

内饰部分，迈凯伦GT依旧沿袭了迈凯伦一贯的简洁风格。12.3英寸的液晶仪表和7英寸的中控竖屏是它为数不多能够凸显科技感的两处细节。

简洁就意味着简单吗？并不是。身为迈凯伦家族成员，奢华是必不可少的元素。迈凯伦GT?车厢内的皮革材质均来源于经手工加工的上乘皮质，此外还可以选择羊绒面料或更强韧的SuperFabric面料。

得益于超大的车身尺寸，迈凯伦GT的内部空间在同级超跑中的表现名列前茅。打开后部掀背式的全尺寸玻璃尾门，放进两个20寸的行李厢、一个1.2米左右的高尔夫球包（目测还能放一个）以及一个大号手提包没有任何问题。此外加上前备箱的容积，让这台超跑在储物空间上力压群雄。

相比于迈凯伦GT，保时捷911层次分明的中控台，精致的按键旋钮以及大面积的钢琴烤漆换挡地台，在视觉上的豪华感来得更为强烈。

经典的五连仪表在全新一代911上自然没有缺席，但不同的是，它只保留了中间的机械转速表，两边则是都换成了液晶仪表，分别投射出两个圆形仪表。此外值得一提的是，两旁的液晶仪表与中间的机械仪表并非在一个平面上，而是形成了一个曲面的效果。

和迈凯伦GT中置发动机布局不同的是，911用的是后置发动机布局，所以在空间的利用率上911有着先天的优势。尽管第二排在空间上坐下一个成年人稍显局促，但是对于跑车的实用性，拥有第二排就已经赢了。

动力及底盘

上文中提到了迈凯伦GT用的是中置后驱的动力布局，全新的4.0T双涡轮增压发动机最大功率620马力，峰值扭矩630牛·米，在3000-7250转的区间内可输出其95%的动力储备。匹配一台7速双离合变速箱（SSG），0-100km/h加速时间仅需3.2秒。

MonoCell?II-T碳纤维单体底盘的使用，不仅让它实现了车内420升的储物空间，更是让迈凯伦GT在底盘上最大程度地发挥了迈凯伦在底盘调教的技术，即使是入门级别的迈凯伦，也能更好地保证人车合一的效果。

据此前外媒披露的消息来看，全新一代911?Turbo?S预计将会搭载一台3.8T水平对置六缸发动机，最大功率641马力，较现款提升60马力，峰值扭矩799牛·米，较现款提升99牛·米。以现款Turbo?S的零百2.9秒的数据上看，全新一代911?Turbo?S进入3秒应该是毫无悬念的。而功率稍低的911?Turbo版本在动力输出上预计和迈凯伦GT保持相当。

在全新一代911?Turbo上预计会继续搭载PDCC保时捷动态底盘控制系统，车辆转弯时减小车身的横向运动，增强动态的驾驶性能。后轮转向系统也将继续应用。相比于迈凯伦中置后驱的动力布局，911?Turbo的后置四驱在操控的稳定性上略胜一筹。

写在最后

在双门双座的GT跑车中，迈凯伦GT的车内空间占有绝对优势，但是和911这类双门四座的跑车相比较而言，优势就并没有那么大了。从内饰的角度上看，个人觉得全新一代911的内饰氛围较迈凯伦GT简洁风而言，豪华气息和科技感更加浓厚，吸睛能力更强一些。在动力性能上，全新一代911?Turbo预计和迈凯伦GT将维持接近的水平，而全新一代的9191Turbo预计在今年上半年进行亮相，非常期待两台车开起来后的动态表现有何区别。

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