2011年丰田最新价格_2011年一汽丰田销量

1.一汽丰田销量

2.一汽丰田和广汽丰田车标有什么区别

3.年销80万超额完成目标 一汽丰田进入百万辆冲刺倒计时

4.零售销量创历史新高，一汽丰田11月销量达82676辆，同比增长18%

丰田在国内由于市场需求和战略调整，前后出现了一汽丰田和广汽丰田，两家车企都属于丰田旗下，不过之间的区别还是比较大的，例如产品线。一汽丰田和广汽丰田之间的关系其实类似上海大众和一汽大众，或者是东风本田和广汽本田，有种同母异父的感觉。不过总是有人问广汽丰田和一汽丰田哪个好，一汽丰田和广汽丰田有什么区别？也是很好奇，那我们来看一看吧。

首先我们从更长远的看起，丰田和中国是什么时候开始有接触的呢？其实比我们想象的要早很多，在1964年，丰田就出口CROWN轿车给中国了。之后丰田公司排出代表团访华，参观工厂，并向中方发出了访日邀请。次年，中方代表团也是受邀前往日本进行交流。

在那时，中国有关公司已经和丰田密切交流，商讨本地生产和技术援助等。直到2002年，那一年正是中日邦交正常化30周年之际，丰田和一汽达成协议。不久一汽丰田生产的首款国产丰田威驰轿车正式下线。

2004年，广汽丰田正式成立，在广东这个中国最大的汽车市场上，丰田首次建立起整车生产与销售基地。

上面也有提到，两家车企虽然同是一个母亲，但是父亲不一样，而发展产品线也是不一样的。如今一汽丰田主要的车型有卡罗拉、普拉多、RAV4荣放、、威驰。而广汽丰田主要的车型有凯美瑞、汉兰达、雷凌、致炫、致享。

2017年，一汽丰田全年销量为709401辆，年环比增长8%，最受消费者青睐的车型为卡罗拉，其次分别是荣放、威驰、普拉多、、威驰FS。

广汽丰田2017年销量为444250辆，年环比增长4%，最受消费者青睐的车型是雷凌，其次分别是汉兰达、凯美瑞、致炫、致享、逸致。

如果非要回答广汽丰田和一汽丰田哪个好这个问题，抓破头皮也是很难说的很准确，两家车企的质量都是不错，在2017年消费者投诉量上，一汽丰田是多于广汽丰田的，但是也要考虑到一汽丰田本身去年销量几乎是广汽丰田的两倍。所以说广汽丰田和一汽丰田的质量是差不多的，如果要说两个车企产品的区别，个人觉得一汽丰田的车型外观更成熟霸气，而且价格普遍较高，更适合成熟人士的审美标准。而广汽丰田的车型外观比较年轻，价格比一汽丰田的低一些。至于缺点，就是两家车企的车型都存在减配比较严重的现象。

一汽丰田销量

财经网汽车讯?一汽丰田11月零售创历史新高。

12月7日，据一汽集团官方消息，11月一汽丰田销售汽车81,080辆，终端销售82,676辆，订单达到81,034辆，其中，零售创历史新高，同比增长18%。

今年1月至11月，一汽丰田累计销量实现71.5万辆，跑赢大盘17个百分点，市场份额占比4.4%，比去年同期提升0.5%。

车型方面，据一汽丰田，其重点产品销量持续升温，“擎家族”品牌整体销量为15,142辆，亚洲龙双擎版前年比195%，创单月新纪录；?卡罗拉双擎E+则达到前年比118%，创单月新纪录；与此同时，荣放汽油版创历史纪录，荣放双擎版创单月纪录。

一汽丰田表示，进入年底冲刺纵深期，经济大环境已恢复到正常增速，汽车市场得到强力支撑，各品牌加速战略布局，冲刺年度目标的同时，更加速转型。

今年7月，一汽丰田宣布其累计用户已超过800万辆。在刚刚过去的第十八届广州国际车展上，一汽丰田宣布下一阶段目标是到2022年成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。

一汽丰田正全面加速步入TNGA时代。2019年，一汽丰田TNGA工厂在泰达建成，这是丰田在海外的首家TNGA工厂。今年广州车展上，除了公布新目标，一汽丰田还发布了三款基于TNGA架构的新产品——全球首发车型ALLION、荣放双擎E+及奕泽双擎。据一汽丰田，目前旗下TNGA产品的占比已经达到总销量的84%，主销车型已全部完成TNGA化。

2018年，一汽丰田提出营销3.0战略。数据显示，截至10月，2020年一汽丰田经销商的盈利水平同比增长48%；此外，一汽丰田的库存率系数稳定在0.7左右，在今年8月一度降到0.3-0.4之间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽丰田和广汽丰田车标有什么区别

一汽丰田销量：8.5万辆。

在刚刚过去的一个月，一汽丰田批发销量超过8.5万辆，同比劲增86%。其中，旗舰轿车亚洲龙接近1.4万辆，同比大增57%；“家轿之王”卡罗拉超过2.5万辆，同比狂增126%；SUV全面绽“放”，荣放超过1.6万辆，同比增长49%。

年初上市的锐放9423辆，一只脚已迈入万辆俱乐部；陆放6695辆，产能供应稳步增长；凌放5161辆，居细分市场前列。

一汽丰田汽车类型

1、威驰

全新VIOS威驰是一汽丰田经济型轿车的代表，外形简约、炫酷，极富时尚感。通过长、高及轴距的优化，使车体尺寸扩大，具有超越同级别车型的外观感觉，更具时尚感，也有效增加了车内驾乘空间的舒适性。

2、花冠EX

COROLLAEX花冠是COROLLA花冠的后继改进车型，该车在内饰外装方面都进行了局部改良，搭载最新的1.6L双VVT-i发动机，在经济性和动力性之间达到完美平衡，具有竞争力的价格与丰富的配置使COROLLAEX花冠成为市场上性价比极高的车型之一。

3、卡罗拉

COROLLA卡罗拉秉承“为世界上每一个人带来幸福与快乐”理念，完美契合时代需求，以高品质和高性能为每一位用户带来了超乎期待的优质汽车生活。

第十代COROLLA卡罗拉传承了历代COROLLA的优良DNA，在拥有时尚、动感外形的同时，做到动力性、操控性、安全性、环保节能等方面超越同级别车型的全面优秀特质。

年销80万超额完成目标 一汽丰田进入百万辆冲刺倒计时

由于国内战略的调整，丰田有两个品牌，一汽丰田和广汽丰田。虽然都属于丰田，但也有区别。那么广汽丰田和一汽丰田哪个更好呢？一汽丰田和广汽丰田有什么区别？让我们一起来看看。

一汽丰田好还是广汽丰田好?

首先，从长远来看，丰田和中国早在1964年就开始接触。1964年，丰田向中国出口汽车，随后丰田派出代表团访问中国和工厂，并邀请中国访问日本。次年，中国代表团也被邀请到日本进行交流。

当时，中国公司和丰田保持密切联系，讨论当地生产和技术援助。2002年，在中日邦交正常化30周年之际，丰田与一汽达成协议。很快，一汽丰田生产的首款国产丰田Vios轿车正式下线。

2004年，广汽丰田正式成立。在中国最大的汽车市场广东，丰田首次建立了整车生产销售基地。

2017年，一汽丰田全年销量为70.94万辆，同比增长8%。卡罗拉是最受消费者欢迎的车型，其次是房融、维奥斯、普拉多和。

广汽丰田2017年销量44.425万辆，同比增长4%。雷凌是最受消费者欢迎的车型，其次是汉兰达、凯美瑞、芷玄、智翔和一智。

很难说丰田和一汽丰田哪个更好。他们只能说他们是平等的。两家车企的质量都不错。2017年，一汽丰田的消费者投诉比广汽丰田多，但也要考虑到一汽丰田去年的销量几乎是广汽丰田的两倍。

所以广汽丰田和一汽丰田的质量差不多。如果要说两个车企产品的区别，我个人认为一汽丰田的车型在外观上更加成熟霸气，价格普遍更高，更适合成熟人群的审美标准。

广汽丰田的车型外观比较年轻，价格也比一汽丰田低。至于劣势，则出现了两家车企车型不匹配的严重现象。

一汽丰田和广汽丰田车标有什么区别

一汽丰田和广汽丰田标志有什么区别？就图标而言，一汽丰田和广汽丰田的logo没有区别，甚至logo下面的字母也完全一样。唯一的区别就是车尾的厂家中文标识不一样。一个是广汽丰田，一个是一汽丰田。

以上问题是“一汽丰田好还是广汽丰田好？一汽丰田和广汽丰田标志有什么区别？”感谢阅读。

零售销量创历史新高，一汽丰田11月销量达82676辆，同比增长18%

一汽丰田近年来主打的TNGA架构新车型成为销量主力，而以“擎家族”为代表的新能源产品也在崛起为新的增长点。在全年80万辆的总销量中，TNGA架构新车销量占比超过78%，而擎家族销量占比达到16.2%。完善的产品布局和过硬的产品实力是一汽丰田实现销量增长的底气所在。而不断升级和深入的销售服务和数字化营销，则成为一汽丰田销量增长的助推剂。

作为国内的主流合资车企之一，一汽丰田在中国市场累计销量已超过了800万辆。不过，从2017年下半年开始 汽车 市场进入“寒冬期”，加上愈演愈烈的 汽车 “新四化”革命，一汽丰田也面临着市场急剧变化和转型的挑战。为此，一汽丰田从2017年开始酝酿产销一体化整合，最终在2020年落地。2019年一汽丰田提出“二次创业”的规划，从产品、企业和品牌等多个层面全面升级。这些企业战略层面的调整转型，为一汽丰田接下来的发展提供了核心的体系支撑力。

2020年，一汽丰田还完成了高层换防。从发展进程来看，2021年将是一汽丰田“二次创业”的突破之年，一汽丰田为自己定下了在2022年达成百万辆产销体系的目标。那么，它将如何完成新的进阶呢？

产品双线出击：加码新能源

在 汽车 企业中，一汽丰田一直以经营稳健著称，从2018年到2020年这最近的三年时间中，一汽丰田的年销量分别达成72万辆、73.8万辆和80万辆，整体上保持着同比增长的状态。随着2019年亚洲龙、新一代卡罗拉等重磅车型的换代上市，一汽丰田在2020年开始全面放量，进入了爆发期。

特别是一汽丰田B+级车型亚洲龙，在2020年销量达到了110814辆。其中燃油版77458辆，同比增长135%，双擎版33356辆，同比增长30%。亚洲龙的到来，接替了此前车型留下的B+级市场的空白，让一汽丰田重新回到这一级别的主流地位。

另外，卡罗拉2020年销量达到357165辆、荣放RAV4在2020年销量达173383辆。这几款产品成为一汽丰田的销量功臣，而它们均是一汽丰田TNGA架构之下诞生的产品。从2017年开始，一汽丰田开始导入丰田的全新造车架构“TNGA”，这是一个涉及研发、设计、生产、购等全产业链价值的创新体系。

从一汽丰田公布的销量数据看，多款TNGA架构车型在2020年里表现强劲，销量占比达到总销量的78%。TNGA架构之外，一汽丰田的“擎家族”也表现不俗，以其为代表的新能源车型正在成为一汽丰田全新的销量增长点。“擎家族”2020年累计销售129895辆，销量占比16.2%，其中12月销量14779辆，销量占比17.3%。

从2005年引入普锐斯，2015年推出卡罗拉双擎，到2019年年初推出丰田在华的首款新能源车卡罗拉双擎E+，再到2020年的首款量产纯电动车奕泽E进擎，一汽丰田在过去15年不断的加码新能源业务。截至目前，一汽丰田混动车型累计销量超过37万辆，是国内混动产品销量最高的 汽车 企业。此外，2020年6月29日一汽丰田新能源分公司项目在天津开工建设，其将持续推动电气化战略布局。

新体系构建：解决多线矛盾

产品实力是决定一个品牌立足市场的基础，而服务与营销则是销量增长的助推剂。当前 汽车 行业从增量竞争转变为存量竞争，高品质服务成为吸引客户的不二法宝，而伴随着数字化时代的来临，如何打通线上线下营销也是品牌决胜市场的关键。在2020年，一汽丰田在服务提升上也下了不少功夫。

有两组数据值得一提。2020年，全国各地实现盈利的一汽丰田4S店占比高达91%，比2019年85%的盈利率扩大了6个百分点。而在2020年，国内 汽车 行业各品牌经销商的平均盈利率仅60%。换言之，一汽丰田品牌经销商的盈利面积远超行业平均水平的50%。第二组数据是客户保养数量。2020年一汽丰田实现了7963322台次的入厂服务，3994481人的入厂客户数，客户掌握率63.8%，远超过行业平均水平。

在营销层面，一汽丰田在2020年也进行了不少升级。其则借助数字化工具与年轻消费者积极展开互动，在线上线下齐发力，并取得了良好的效果。一汽丰田发布的数据显示，2020年丰潮世界小程序累计绑定用户231.4万，社区互动量700万，UGC产出8.4万篇，促进成交3.9万辆；丰享汇累计会员人数348万，累计增购总量15094辆，累计推荐成功率36.5%，推荐购线索56071个。

为了强化体系力，一汽丰田完成企业内部的重整，搭建起产销研一体化的组织架构，解决了顶层设计不足，让企业效率得到提升。比如之前，一汽丰田旗下拥有三个整车生产基地、两个发动机生产基地、一个研发中心，一个销售公司、一个物流公司，而这些公司相互之间都是独立的，这造成沟通成本高、运行效率低的问题，让企业在快速变化的市场竞争中难以应对。

从2017年开始，天津一汽丰田与四川一汽丰田开始合并，拉开了企业整合的序幕。经过三年的运作，2020年4月27日，一汽丰田重组方案出炉，由天津一汽丰田为母公司，统管其他一汽丰田系的整车及发动机制造企业，完成了企业治理结构的重梳。而一汽丰田 汽车 销售有限公司，也将向天津一汽丰田汇报工作。如此一来，一个贯穿开发、生产、销售的更紧凑而灵活的体制诞生。

加速前进：百万目标倒计时

除此之外，一汽丰田在2020年还完成了高层换防。2020年4月初，黄勇接替王刚，出任一汽丰田常务副总经理。2020年9月，胡绍航被任命为一汽丰田代理副总经理兼一汽丰田销售公司党委书记、总经理。而黄勇与胡绍航的全新组合，将决定一汽丰田未来几年的走势。

在市场营销层面来看，胡绍航在打造豪华品牌上具备一定的经验，以及在实现品牌年轻化和高端化领域具备把控力。对于现阶段的一汽丰田而言，年轻化和高端化正是其想要实现突破的两个发力点。“大众品牌的年轻化非常快速，丰田等日系车也需要尽快焕新品牌。”一位 汽车 分析师指出。在已完成多方面的调整基础上，一汽丰田正加速前进，寻找百万辆的新基点。

2020年11月，胡绍航宣布一汽丰田“二次创业”进入加速阶段，到2022年，一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的 汽车 企业。而此前的2019年，一汽丰田曾宣布进入“二次创业”，提出面向2025年的“两阶段、三步走、百万辆、翻一番”的飞跃式发展目标，当时提出到2025年产销量要比2018年翻一番，即达到150万辆量级。“从产品、企业、品牌三方面加速进阶，快速转型。”胡绍航称。在产品层面，一汽丰田宣布未来两年将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源5种驱动形式的12款全新车型，包括ALLION、RAV4PHEV、奕泽双擎、陆放、K-CROSS等，满足中国消费者更加多样化的需求。

在企业层面，一汽丰田正加速从产品服务型向用户运营型的企业转型，将升级运营方式，打通内外部，融合线上线下业务，加速客户端、渠道端、区域端、本部端的四端数字化转型升级。在品牌层面，一汽丰田重构新时代、新圈层下的品牌价值，让一汽丰田的品牌形象更年轻，更向上。“2021年是一汽丰田关键的一年，也是展现新管理层改革的一年。”一位业内人士指出。

近日，一汽丰田公布了11月份销量状况，在刚刚过去的11月中，一汽丰田批发销量81080辆，终端销量达82676辆，同比增长18%的同时也创造了历史月销量新高度。截止今年前11个月，一汽丰田累计销量已超过71万辆，同比增长0.5%。

在具体车型方面，卡罗拉系列依旧是最大的支柱，11月销量达到34947辆，其中?卡罗拉双擎E+也就是插电混动版车型同比增长118%创造单月销量记录，有一款月销稳定破3万的爆款车型也是一汽丰田能持续压倒兄弟广汽丰田的主要原因。而第二大主力RAV4荣放车型11月销量达到18230辆，其中燃油版和双擎版本都创下了月销售记录，显示出强劲的势头.

而第三款月销量过万的车型为亚洲龙，11月销量达到12640辆，其中双擎版本由于价格优惠逐渐松动，销量同比增长195%，创同样创下了单月新高。一汽丰田同时还表示旗下擎家族也就是混动车型11月总销量达到15142辆，从销量占比的角度讲位于各大车企之首，充分显示了老牌油电混动品牌的优势。而在近期的广州车展和工信部申报上，全新RAV4插电混动版也已经正式亮相，有望明年正式上市，这一非常符合国家政策又有着相当不错性能的新车未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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