途安l最新消息_途安汽车最新消息

1.全新途安L来了，大7座只卖15.18万，家用MPV霸主要换位

2.大众途安L为什么卖不动呢？

3.大众途安双离合变速箱出故障，维修过程分享

近日，2021款上汽大众途安L?升级上市，新款途安L在整体设计方面延续现款车型，共推出4款车型，产品配置全面提升，满足国六排放标准，厂商指导价15.18-19.48万元，提供简约白、星光银、魔力灰、摩登蓝四种颜色选择。下面就随我来了解一下它吧。

2021款大众途安L的整体设计上延续现款车型，依然用了非常熟悉的大众家族设计语言。细节上，部分车型前脸换装了用新造型的三横幅式上进气格栅，依旧是居家实用的设计风格。车灯和车身线条都使用了不少较硬的直线条来修饰，带来了德系车硬朗和精准的感觉。车身侧面，看起来比较简约，棱角线比较强，贯穿两个门把手的腰线也显得较为凌厉一些。新车长宽高依然为4537×1834×1682（mm），轴距为2791mm。而且，途安L?2021款280TSI风尚版和280TSI舒适版的轮毂分别升级为16英寸新潮铝合金轮毂和17英寸锐意铝合金轮毂。

大众德系车的内饰就不用太过讲究了，中规中矩、实用性强依旧是它的风格。2021款途安L?全系升级搭载了全新一代8.0英寸彩色触摸屏多媒体终端，用时尚潮流的全触控屏设计，屏幕反应灵敏，操作便捷，更具科技感也更加人性化。此外，280TSI舒适版以上配备了全触控空调面板，很好的提升了便捷性。

2021款途安L?280TSI拓界版升级配备了前排座椅12向电动调节和前排座椅加热等贴心功能，更增配了电动折叠外后视镜带照地灯和倒车自动下翻功能，提升驾驶便利性。豪华版车型升级配备了ACC?stop?&?go自适应巡航及Front?Assist自动刹车功能，驾驶安全配置更加全面。两款拓界版车型均提供6座/7座模式选择，满足了不同消费者的出行需求。

动力方面，新车依旧搭载了EA211?TSI涡轮增压缸内直喷汽车发动机，最大功率为110kW（150马力），峰值扭矩为250N·m，匹配了DSG七速双离合变速箱。

这次途安L产品力的升级，可以说是满足了市场需求。造型上融入了更多跨界越野设计元素，也是进一步满足消费者的用车需求。丰富的产品矩阵在细分市场中收获了良好的口碑，无论动力、舒适性、实用性和安全性途安L都表现很好，你是否准备入手一辆了呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新途安L来了，大7座只卖15.18万，家用MPV霸主要换位

大众作为长期霸占中国汽车市场的品牌，没想到在MPV这个领域始终走不畅快，先后推出的车型都没能帮助大众创造什么好成绩，白瞎了大众的车标，途安L就是这么一台大众家族垫底货，月销量大多数维持在千台以下，从2019年到现在最好的成绩也只有仅仅2019年7月的2692台，很难想象这是一台带着大众标的汽车。

就是这样一台车，在今年八月还上了2021的新款，可能是必须在MPV领域布局的一台车，有自身的战略意义，不然很难想象为什么没有停产。从外观上看和老款区别不大，前脸保险杠位置用了银色饰条做出了一些层次感。

侧面除了轮毂和侧下方增加了一排CROSS?TOURANL以外没有明显变化，整体流线感做的不错，但和大众的风格相去甚远，明显有借鉴日系小车大空间的结构造型，长宽高分别为4527mm、1829mm、1659mm，轴距为2791mm，其实这款车放在日本可能会有不小的市场，中国消费者可能还不太能适应长度只有4527mm的MPV车型。

不过有一说一，能在4.5米的车长里做到这样的6座布局，的确非常优秀，排布特别整洁，整体观感非常不错，而且六座车的年审并没有七座车严格。这么来看其实途安L其实还有些值得一买，不过上一代卖的那么惨当然不是车本身的问题，而是高价低配问题太严重导致。动力系统仍旧是那套祖传的1.4T涡轮EA211发动机搭配双离合，150匹马力和250牛米的扭矩。

内饰也是大众家族式那套东西，得益于较高的车身，视野方面比轿车要好，配得上通透两个字。

后排放倒后也能得到一个纯平的后备箱，可以用来搬家装货，目测容积放冰箱洗衣机没什么大问题，本田那套东西学的有模有样。配置上新款途安L全系搭载了8.0英寸可触控中控屏，而280TSI?DSG舒适版及以上车型还搭载了可触控空调面板。在主动安全配置上，280TSI?DSG拓界豪华版配备了ACC自适应巡航及Front?Assist自动刹车功能。

要注意的是，21款六座车型只有拓界版和拓界豪华版才有，整体配置上其实是要比老款高出不少，但由于才上市的原因没有一个可信的销量统计，不过可以预测要比老款销量要好，不至于月销百台，毕竟这个新车的降价幅度有点夸张，1.4T朗逸优惠完也差不多是这个价了，为什么不买台多用途车呢？

其实作为MPV这台大众途安L的路子走的还是比较平民化，家用非常合适，之前的销量惨淡和它高价低配脱不开关系，更新后的2021款途安L优惠后的价格比起大众其他车型能称得上"真香"，不过究竟能不能帮助大众开拓MPV市场还得看下半年的具体销量了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途安L为什么卖不动呢？

途安L终于改款了，2021款的新款途安L会不会带来惊喜呢？前不久，上汽大众正式上市了新款途安L，主要针对部分车型进行了一定的配置调整，价格区间为15.18-19.48万元。看来，家用MPV这一块，大众是铁了心一定要扎根进去了，新车在外观方面还是延续了老款的原汁原味，并没有进行过多的调整。

关键是内饰和配置方面，2021款途安L也没有什么令人惊喜的变化。内饰的风格和老款很有年代感。这次全系标配了8英寸中控液晶屏，并提供了手机互联映射（carlife、Carplay）功能，操控更智能化。配置方面，新车提供了诸如6安全气囊、胎压报警、并线、主动刹车、疲劳驾驶提示（高配车型）、自动驻车、上坡、自动泊车入位（高配车型）等主流的科技配置，与同级别车型比较还能应付。

配置方面，乞丐版的配置较低，但是高配车型上则比较用心，相当于VIP客户。比如可开启全景天窗、真皮多功能方向盘、无钥匙启动、第二排座椅支持前后和靠背角度调节、LED日行灯全系、电动调节和加热外后视镜及电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目、自动空调、后排独立空调、温度分区控制等均有配置。由此可见，大众根本就不想让你买乞丐版，因此最低配车型对于大众来说也就走了量，真正的销售还是中高配车型能带来利润空间。

作为一款MPV，座椅布局和座椅舒适度非常重要。新款途安L的座椅布局没有变化，座椅包裹则提供了仿皮和真皮两种材质，中高版本车型配备了前排座椅12向电动调节和加热功能，提升了舒适度。

动力方面，2021款途安L搭载了一台大众著名的EA211?1.4T涡轮增压发动机，能爆发出150马力和250牛米的峰值数据，传动匹配7DCT变速箱。官方的0-100Km的加速度为9.3秒，足见其动力总成还是很不错的。双离合经过调校也有很大提升，平顺性和动力传输更加流畅。新途安L的底盘提供前麦弗逊+后四连杆独立悬架，高速行驶时也能得到有效横向支撑，滤震性能良好。

总结：途安L是大众的一款经典的MPV，不过由于一直以来保留了老气的颜值和不变样的空间其销量一直在下滑。虽然大众的影响力非常大，但在MPV领域，大众还算是新生代，未来如何，还是待市场验证！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途安双离合变速箱出故障，维修过程分享

之前大众途安的上市，可是引起了汽车界的广泛关注，这款车型不论是性价比还是配置等方面都有一定的优势，能够卖出价格自是可以理解。只可惜后来大众途安L的上市就显得有些心有余而力不足了，这款车型现在处在了非常尴尬的境地，甚至于月销售仅为三位数。这让人很不能理解，明明大众途安L在实用性上有所提升，而且还有7座车型，为何最后消费者都不买账呢？其实对于这个问题，我们可以从车子的几个方面来剖析，大众途安L的问题还是比较明显的。

首先就是价格，这款大众途安L相比较同时期的其它车型来说并没有什么亮点，甚至于处于很沉寂的境地，反观同时期的比亚迪Max，这款车型的性价比应该算是非常拔尖的，加上口碑一直比较不错，销售量自然可以爬到很高的标准。很多车主都在这两款车中间选择，最后还是为了性价比不错的比亚迪。除此之外，大众途安L的外形跟以往车型几乎没有什么区别，依旧是沉稳造型，比较适合作为家用的车主，并不是这种方向不适用，但大众一味按照这个方向行走，很容易就给途观圈住，往后也许会更加举步维艰。

动力上，这次大众途安L只留了一个1.4L发动机，这么一个配置，对那些用于平常上下班的车主来说可能不太够用，尤其是刚开始发动的时候，车子可能会面临动力不足的尴尬情况。当然了，这种配置的车型也是有好处的，消费者们不用在诸多动力标配中选择，对那些选择恐惧症患者肯定不错。

途安原本就是大众诸多子品牌中的一个，不过相比较而言，这款车型还是比较老的。如果大家仔细研究汽车市场就会发现，如今的大众在销售量上确实有所提升，但整体处于亏损状态。如果依靠途安这样的老品牌恢复市场肯定是不现实的，那些年轻车主们也不愿意买账。时间一久就出现这种月销售仅为三位数的情况，很现实，也很无奈。

如果手中拥有一笔足够的资金，大家必然会想着购置一款性价比较高的车型，现在国产品牌的发展速度非常迅猛，完全不比那些进口车型占据劣势，与其这样揣摩大众途安L的真实配置，倒不如多花一些心思用在国产汽车品牌上。如今的汽车市场，消费者越来越理性，那些想要通过品牌效益吸引人的方法可能不太现实，如果想要扎根中国市场，那必须要用实力说话。那么看到现在，大家是否了解大众途安L的困境了呢？欢迎在评论下方留言讨论。

1.大众途安变速箱故障，出现仪表小扳手闪烁现象

根据车主描述了解到，途安近一个月在行驶中出现了仪表小扳手闪烁的现象，这个月平均两天会有一次这样的情况，但驾驶时候倒是并没有什么不舒服的，即使这样，多了一个故障提示车主这心里还是毛毛的。就去当地维修厂检查了一下，也没检查出什么，车主一个懂车的朋友告诉他，这个情况很有可能是变速箱出现问题了，去变速箱专修厂看看，也许就能知道了，于是车主跟朋友打听到，上海途便自动变速箱专修厂了，就来到了这里，想看看到底是哪里出问题导致的，希望我们帮助他解决掉这个难题。

2.大众途安变速箱故障初步分析检查

维修技师先用车检电脑检查了一下，发现有故障代码{P177B：离合器1，达到公差极限}，维修技师根据故障代码判断，途安变速箱的离合器出现了间隙过大的情况。至于仪表小扳手闪烁，就很有百分之八十的可能是机电单元出问题了。初步判断：离合器、机电单元损坏，需要抬下变速箱检查。

（1）先将途安变速箱和发动机支上，防止出现变速箱脱落的情况

（2）两位技师正在配合抬下途安双离合变速箱，在抬途安变速箱时候，要时刻注意变速箱周围，有没有妨碍的配件，如果有的话即使拆卸掉，防止变速箱在抬的过程中以为配件而难以抬下或脱落的情况。

（3）成功抬下大众途安双离合变速箱，准备分解检查。

（4）技师正在检查离合器表面磨损情况。

（5）发现离合器间隙过大且表面磨损。（离合器损坏有两种维修方式，一个是离合器间隙过大表面没有磨损的情况，有经验的维修技师对离合器进行调节即可，另一个是离合器间隙过大且表面严重磨损，这个就只能更换全新的离合器了。）

（6）拆开机电单元检查时候，也发现机电单元内部的损坏现象。

途安装配的七速干式双离合变速箱，设计结构还是比较简单的，我们可以先把它相像成一个手动档变速箱，然后在这个基础上多加了一个控制单元，就是途安装配的双离合变速箱了。这款变速箱有两种油，一个是齿轮油，一个是机电单元油，齿轮油建议跟手动档变速箱一样，在车子行驶十万公里的时候更换，机电单元油就是变速箱油，维修技师建议在车子行驶三年或六万公里的时候更换即可。

（7）除了离合器、机电单元出现故障之外维修技师在检查时候还发现了拨叉、内部齿轮的严重损坏，将损坏严重的配件换掉，可以维修的修好后，全部装上，重新试车后发现，途安出现的仪表小扳手闪烁的情况消失了。

在大众途安出现变速箱故障时候，容易出现以下故障：怠速异响、变速箱漏油、仪表小扳手闪烁、上降档顿挫、挂挡顿挫、原地加油车子不走、仪表盘出现故障灯提示，直接提示变速箱故障等现象，出现这些情况时候一定要及时的去维修，这个就百分之百是变速箱出现故障了。

对于途观变速箱故障的维修过程，就先分享到这里了，对于自动变速箱有问题的车友，可以评论或私信，我们会在线帮助您判断问题，节省维修费用！2

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