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1.纯正美系全尺寸血统，雪佛兰七座中型SUV开拓者解析

有哪些7座的全尺寸SUV7款全尺寸SUV包括林肯航海家、全新宝马x7、路虎揽胜等车型，这都是一些比较贵的车型。航海家为美国汽车制造商林肯所有。新款航海家搭载了3.5升双涡轮增压发动机，这是一款v6发动机，最大功率285kw，最大扭矩680Nm，最大功率转速5,500rpm，最大扭矩转速3,000rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台10速自动手动变速箱。航海家的前悬架用双叉臂独立悬架，后悬架用多连杆独立悬架。航海家的车身尺寸很大，内饰空房间也很大。这款车的乘坐舒适性也很好，而且这款车的内饰也很豪华。如果你对飞行员感兴趣，你可以去试驾。7座大型SUV基本都是一些豪华品牌的车型，这些车型的价格都比较贵。大型7座suv第三排座椅的舒适性和空相当不错。第三排座椅舒适性差的中型或中型7座SUV很多，空房间很小。这种SUV的第三排座椅根本不适合长途乘坐。

百万购车补贴

纯正美系全尺寸血统，雪佛兰七座中型SUV开拓者解析

“本人90后，想买个7座的SUV，30万预算，追求点小个性，所以不想要烂大街的汉兰达，最好还得是进口的，有啥推荐不？”

这个问题我真的被问了无数次，你们真是有点难为我胖虎了，预算就30万，还要7座SUV，还得最好是进口的，还不要汉兰达，好像真没几台车符合这个要求，不过，在我一番缜密的思考之下，我还是发现了几位剑走偏锋的选手！

三菱帕杰罗

官方指导价：34.98-39.98万元

有句老话说得好，“山是山，河是河，越野还得酷路泽”。的确，丰田的兰德酷路泽确实是十分强大而且可靠，但是高昂的售价让我变得理智，那有没有价格比较亲民，性能过人，还比较可靠的车型呢？有啊，那就是传说中的“山猫”——三菱帕杰罗。

帕杰罗这车给人的第一印象就是，高大威猛，这辆车的车身线条确实是非常硬朗，使得整车看起来肌肉感十足，总的来说非常符合人们心中“硬派”越野车的固有印象。前脸镀铬条装饰的进气格栅看起来非常大气，而在尾部，与众不同之处就在于硕大的备胎——U1S1，这车背着个“小书包”还真挺好看的。

话说回来，在动力总成方面，?三菱帕杰罗V93搭载了一台代号为6G72的3.0L?V6发动机，虽然排量和缸数听起来很澎湃，但实际上，这台发动机的最大功率仅为128千瓦（174马力），峰值扭矩仅为255牛·米。你要知道在这个思域都有177马力的年代，这台174马力的发动机在面对两吨多的体重时的确有点力不从心了。

传动方面，匹配的则是5AT变速箱，虽然挡位不多，但是动力传输还是非常平顺的。不过与现在市面上主流的8AT、7速双离合一比，还是有些相形见绌。那么问题来了，如此老旧的动力系统是如何支撑帕杰罗一卖就是十多年呢？

三菱帕杰罗这么多年屹立不倒的原因就在于这套“超选四驱系统”，也可以说是越野圈内最强的一套系统，一共有两驱、四驱、高速四驱、低速四驱四种模式，除此之外在顶配车型上还可以在高速四驱、低速四驱两种模式下锁止后桥差速锁。正因如此，它的越野性能才能和有大梁的普拉多相提并论。另外多说一句，如果当年长丰能把这套系统研究透彻，那么也不是今天这样破产的下场了。

其实目前在售的帕杰罗自从2006年换代至今，基本没什么变化，如果你去看看1999年的第三代帕杰罗，你会发现，这两代产品在技术上的变化就不大，至于三大件，也都没有根本性变化，所以这辆车上还有着内饰老旧、第三排空间不足、配置过低等问题。不过这台车对于许多90后来说，可能是儿时记忆中的“三菱吉普”，如果你对这只“山猫”有情怀的话，买它准没错。

现代帕里斯帝

官方指导价：29.88-32.98万元

对于国内消费者而言，帕里斯帝这个名字多少有点陌生，没关系，现代推出这款车型就是为了进入国内大型SUV的市场，而这辆车能给我们带来怎么样惊艳的表现？咱们接着往下看。

我第一次见到这个车的时候只有一个感觉，那就是大！车身长4980mm/宽15mm/高1775mm/轴距2900mm，非常符合“七座中大型SUV”的身份，并且在整个外观设计上也是比较年轻化，从正面来看，前脸用了不规则样式的进气格栅，辨识度还是比较高的，并且用了分体式的大灯，侧面造型十分动感且修长，尤其是C柱之后的设计，拉长了整个车的视觉感受，侧面修长，尾部设计则是比较饱满，在LOGO下面的英文字母代表了这辆车的身份。

在内饰设计上，用了比较浅的颜色，营造出“居家氛围”，中控设计也比较简洁，10.25英寸的中控屏与全液晶仪表盘形成了“双连屏”，也凸显了整个内饰的科技感。但是空调等功能依然保持实体按钮，而说到空调，帕里斯帝全系标配三区自动空调，并且后排乘客也可以独立调节温度、风量和送风角度，这一点还是非常照顾后排乘客的。不光是空调，后排座椅全系标配座椅加热，而在顶配车型上还可以选装座椅通风。

而在消费者比较看重的空间方面，现代帕里斯帝也是不负所望，整个车系有6座车型和7座车型可以选择，其中7座车型用2+3+2设计，6座车型用2+2+2设计，至于如何选择？完全看消费者个人的需求。

动力方面，现代帕里斯帝搭载了一台3.5L?V6自吸发动机，最大功率200千瓦（272马力），峰值扭矩336牛·米，与之匹配的则是一台8AT变速箱，在今天来看，这套动力总成可是非常有特点的，在这个全民小排量涡轮的年代，现代帕里斯帝则是走了“大排量V6”这条路线，这也是一个得天独厚的优势，不错，我喜欢。

其实帕里斯帝这台车，最早是为了北美市场而打造的，而恰巧，北美人民的选车格调和国人差不多，简单来说就是都喜欢大的，而且V6自吸发动机让帕里斯帝在一种小排量涡轮车型面前脱颖而出。在我看来，这辆车也比较适合90后奶爸买来自用，相比于帕杰罗而言，这辆车能更多地照顾到家人的感受，舒适性配置更丰富，空间够大，毕竟最大的一波90后已经进入到了而立之年，是该为家人考虑一下了。

福特探险者

官方指导价：30.98-39.98万元

说完了两个进口的，我们再来说一个国产的，在这个价位里，国产的车型自然也不差，就比如我要说的这辆福特探险者！国人对于探险者这辆车并不陌生，在各大美剧中出现，它经常作为警车出现。

这也使得很多人觉得这车开出去很威风，但是过高的售价也劝退了一大帮人，不过在今年，这辆车终于国产，国产之后售价也来到了30.98-39.98万元，说实话，我觉得这个价格还是挺香的。

从外观来看，定位中大型SUV的福特探险者有着一副非常不错的身材，够大、够man，如果用一个人来形容这款车的话，我觉得应该是杰森斯坦森！

不好意思，放错了，应该是这个。

整个车前脸设计的孔武有力，并且中网的设计还有多幅面孔，具体来说，探险者从配置上分为风尚版?、钛金版、运动版和铂金版，而这四款车型的中网设计均有所不同。除此之外，全系标配LED大灯，我就觉得这没什么，毕竟到了30万元这个价位，标配LED大灯就是应该的。但是，连自动大灯和自适应远近光也是标配，这就很棒了！

探险者侧面的线条非常硬朗，有棱有角，车身长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，这一数据完全要大于它的竞争者们，此外在视觉上，也给人们带来了很强的压迫感。

车尾设计就比较简单，但是依然保持着力量感，而且倒车影像和后驻车雷达也是标配，这一点还是挺贴心的，毕竟这么大一个车，没有倒车影像和雷达的话，倒车的难度将会直线上升。

而在车内设计上，就比较简单了，中控12.8英寸的大屏非常夺人眼球，并集成了空调等功能，方向盘用了真皮材质，手感比较扎实。并且在座椅的布局方式上，探险者在每个配置上提供了6座（2+2+2）和7座（2+3+2）两种布局方式任由消费者选择，这一点上，我觉得厂家考虑的还是非常周到的。

动力方面，全系搭载了一台2.3T发动机，最大功率203千瓦（276马力），峰值扭矩425牛·米，并配合10AT变速箱，有一说一，别看排量小，但是动力可是一点都不差，这个动力表现与搭载3.5?V6发动机的现代帕里斯帝保持在同一水平线。如果你是一个90后奶爸，对7座要求有刚需，对配置要求比较高，而且对于韩系车不太感冒的话，那么这辆探险者无疑是一个不错的选择。

毫无疑问，在几年之前，30万级别7座SUV车型这个领域，汉兰达是当之无愧的霸主，而近几年，越来越多的车型涌现了出来，诸如大众途昂、别克昂科旗等车型，甚至还有进口车型来加入战斗，就像我们今天所说的现代帕里斯帝以及降维打击的帕杰罗，除此之外，还有今年刚刚国产的福特探界者，这些车型的到来使30万级别7座SUV市场的竞争愈发激烈。如果在这三辆车里面白送我一辆的话，我肯定选帕杰罗，一点都不犹豫，别问我为啥，问了就是情怀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰开拓者（Chevrolet?Blazer），对于熟悉雪佛兰历史的车迷来说，应该都不会陌生，是雪佛兰旗下一个颇为创奇的车系。

最早的一代车型K5?Blazer在1969年就已经推出了，那是当时急于C/K皮卡系列打造而来的一款全尺寸SUV。在当时也算是一款名车了，并且曾经广泛的在美国警队中使用，甚至连游戏中也是相当的常见，GTA系列游戏里的罪恶都市、圣安地列斯以及GTA?4的出现Rancher，现实中的原型车就是K5?Blazer。

国内大概在20年前，也就是2000年的时候，开拓者在国内其实投产过一段时间，当时的合资公司还叫做通用。不过，当时汽车市场尚未形成大车潮流，较高的售价却又面临着较小的受众面，开拓者仅坚持了4年左右，就只能无奈的选择停产。

但在去年的11月份，上汽通用雪佛兰又正式亮相了国产的全新一代开拓者，最近更是开启了七座车型的预售，让雪佛兰开拓者又重回了我们的视野。这从某种意义上来说，开拓者说得上是一种回归。

快速读懂新车

1、定位为中大型7座SUV，轴距达2863mm；

2、高配车型中控搭载10英寸大屏+车载互联系统+BOSE音响；

3、全系搭载通用2.0T发动机，最大可输出230马力；

4、匹配9速手自一体变速器，顶配车型百公里油耗可低至7.9L（入门车型最低可至7.4L）；

5、用后五连杆独立悬挂，优化车内空间与驾乘体验；

6、全系多达70项标配，包括有主动式进气格栅、ANC主动降噪科技、三区独立自动空调、驾驶座十向电动调节等。

新车解析

作为雪佛兰的新品，自然会遵从雪佛兰品牌当下最为标志性的设计方式。根据不同车型将提供RS版、Redline尚·红版及标准版三种外观方案。

Redline前格栅用了横向镂空幅条，并且车身用标识性极高的红色点缀凸显出个性，而全黑的RS版本前格栅的内部为黑色蜂窝网状设计，在看似单一的配色下凸显出一种富有神秘感的凌厉气场。

整体外观上具有独特、个性的跑车型运动设计风格，是十足的雪佛兰家族特色，这种新美式运动风格在视觉上确实有很强的冲击力。

修长的侧面线条，高高扬起的窗线，是雪佛兰开拓者的特色，窗线来到C柱处与腰线与车顶线条交织成Z字型，则显得个性十足。

车身尺寸方面，雪佛兰开拓者的长宽高为4999/1953/1728mm，轴距为2863mm。近5米的车长与2863mm的轴距，相比起同价位的其他SUV车型，确实是大。

走进车内，也是一副年轻化的风格，不同于自己兄弟昂科旗和XT6，风格是偏向于运动气质，用经典的飞翼式双座舱设计，与雪佛兰跑车科迈罗Camaro有些类似，整体用料也颇为厚实。

还有8英寸液晶仪表盘和10英寸的悬浮式中控屏的加持提升了车内的科技感。其中控屏内置了全新MyLink+智能车载互联系统，并支持Carplay手机互联功能。新车还支持远程OTA在线升级和每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。

舒适化配置方面，新车配备了电动感应尾门、远程启动、Bose音响、前排座椅10向电动调节、前排座椅通风\加热、第二排座椅加热、全车6个USB接口等功能配置。

安全配置方面，新车提供了FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、LKA车道保持、AHBA自适应远光、LCA车道变更、SBZA侧盲区报警、RCTA后方通过交通警报、ACC全速自适应巡航系统、360度全景影像、APA+自动泊车系统等配置。

值得一提的是，雪佛兰开拓者还在前后排共安排了37处储物空间，包含有侧门雨伞槽、电动手套箱、副驾驶地图袋、三排扶手杯托等设计，可以满足日常搁置小物品的需求。

雪佛兰开拓者搭载了通用LSY型第八代Ecotec?2.0T智能变缸涡轮发动机，最大可输出174千瓦（230马力），最大扭矩可达350牛米，官方百公里综合油耗7.4升（Redline版本），满足国六B排放标准。

此外，作为顶配出现的全新开拓者RS将提供四驱系统，并配备Twin-Clutch功能，从而控制左右后轮扭矩分配。此外，新车还将提供舒适、四驱、越野以及运动等驾驶模式。

并且底盘方面，用前麦弗逊式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂组合，五连杆的后独立悬架在同级别里面是较为少见的，一般豪华车型才配备，而同级别则多是常见的四连杆。

总结

目前国内合资七座中型SUV市场上，虽然销量中体表现是一超多强的局面，但众口难调，总会有一部分消费者会认为所谓的“市场标杆”或许不是自己心头的那一个最佳选项。如何体现出一款车符合年轻消费者的审美观念，这既是现在这个时代下消费者购车的考虑，同样也是主机厂设计团队绞尽脑汁在思考的问题。

而雪佛兰开拓者的到来，更像是来迎合现在年轻家庭消费群体喜好的存在；外观足够的个性，甚至已经有些突破了往常人们对于一款中型SUV必须就是宽厚稳重的风格的既有印象，同时它也能在空间表现上做到尽可能的让7座SUV的第三排做得并不累赘。

从各个维度来说，开拓者尚未上市也已经有了走量的气质，最终的结局会是怎样，或许就要看最终公布的售价如何了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。