宝马企业战略分析_宝马战略案例分析

1.关于奔驰、宝马的销售模式

2.中班案例分析与反思精品三篇

3.宝马驻车执行器故障故障码0x4805B9维修案例

4.成功品牌案例分析

5.软文化案例分析

车辆信息：车型：E60发动机：N52行驶里程：100,500KM故障现象：车主反映，车辆正常行驶时熄火后，难以再次上车，发动机故障指示灯点亮。等车冷却了才能开车。修理过程：1.故障现象分析表明，车辆正常行驶时熄火的原因有油路侧故障、点火系统故障、发动机机械侧故障。在ISTA上读取故障代码：如果EKPS6294调节电流过低和DME2AAEDME燃油泵故障，立即删除故障代码。2.进行试运行确认故障。发生故障时，生成的故障代码油泵电流过低，将根据前面的故障代码进行分析，因此直接针对试运行调用EKP控制单元观察EKP的数据。3.如果发动机能感到加速乏力，读取EKP控制单元数据：油泵电流只有6.40A正常应为9A-10A左右，明显变小，油泵电压12V正常。看看发动机停止时EKP的数据吧。4.带ekp控制单元的油泵是如何控制的？以下控制单元涉及可变燃油泵功能。发动机控制-EKP控制单元。发动机控制将当前的燃料需求量要求发送到EKP控制单元。EKP控制单元将该请求转换为燃油箱中燃油泵的适当转速。然后，EKP控制单元根据转速控制燃油泵。5.发动机停机是油泵电流过低造成的，过低的原因是油泵本身的问题，或者是EKP的问题。因为电压是恒定的，所以要控制油泵的功率，只能控制油泵的电流。油泵电阻正常，所以油泵正常。根据以下电路图，6.以上数据流与电路图的耦合分析，K-30有12V电压，K-15有12V电压，接地正常。PT-CAN和唤醒线正常，因此是EKP控制单元的故障。7.更换EKP燃油泵控制单元，为车辆设定程序代码，删除故障代码，不再发生试车故障，故障得到解决。

关于奔驰、宝马的销售模式

这次和大家分享一个真人真事选车购车案例，个人觉得很有代表性。以下文字可能有点像个流水账，因为会聊到比较详细的过程，和一些小建议，小思考，小玩笑，当然也有一些购车理念和干货。

背景。

8月，一个广为人知的购车好时段。一名女性，预算30万落地，日常代步，对安全性比较看重，绝大多数时候是自己一个人用车。地点：重庆市主城区。

**姐是我一个很好的朋友兼同事，购车前咨询到我的时候，我问她有没有心仪的目标，她回答——奥迪A4L。所以，

第一站：南岸区某奥迪4S店。

**姐的预算和她对车的要求，新上市的2021款奥迪A4L?40TFSI?时尚动感型非常合适地成为了备选的首要目标。进入4S店，一个戴眼镜的小伙子接待了我们，不知道是因为我们直接就谈价格，让他感觉到不需要过多地给我介绍或是怎样，小伙子全程还挺傲气，给人的感觉不是很舒服，让我想到了很多年前网上吐槽大众4S店销售傲慢的段子。最后给了我们一个报价，然后叫我们随便去其他地方比对，就知道他们有没有诚意了。

印象最深且唯一深的就是，当**姐问他A4L的可靠性怎么样的时候，他的回答是：“奥迪嘛，豪华品牌，肯定不会有什么问题啊。”我忍住了没呵呵，**姐顺带看了看Q3和Q3轿跑后，我们离开。

第二站：巴南区某奥迪4S店。

目的是比较价格，因为我在之前有一次选购大众的一款车的时候，我刚好跑遍了主城的6家4S店，发现巴南区的优惠是最大的，而且销售人员给人的感觉也挺好。果然，在上一名销售的衬托下，这家4S店的销售人员确实热情得多。报价两边都差不多，都处于试探阶段，不过这一刻我已经知道，如果最终真的买A4L，应该是会在这家4S店下叉。可见，在价格和产品一致或差不多的时候，销售人员的业务和接待水平往往会起到很关键的作用。

在这家店里，**姐还看上了小巧可爱的A3，现在又是抄底价，心想要不就买个17万的A3，反正更多的都是自己一个人用，小小巧巧也挺好。结果被我力劝——A3现在的价格确实不错，但是买奥迪标的味道稍微重了点儿。

第三站：巴南区某斯巴鲁4S店。

对，反差是有点大。这个**姐很喜欢森林人这款车，原因让我挺惊讶——很漂亮，我第一次听到有人夸森林人漂亮，而且还是一名女性。森林人是斯巴鲁这个小众品牌里卖得最好的一款车，空间，品质，可靠性，真的是哪儿哪儿都好，但是有一个致命伤：目前在售的森林人，马力只有154匹。什么概念呢，1.4T高功率的高尔夫是150匹。你品，你细品。

我们在这个店里虽然就看这一款车，却花了不少时间，看得仔细，看得动情，看得**姐依依不舍。销售人员也是一副工程师打扮，不是白衬衫西裤的造型，果然是个直男品牌，不愧为同友神器。

此时可以看出，这位**姐并不是个豪华品牌控，目标奥迪A4L，也是因为多年前无缘无故的就喜欢上了奥迪这个品牌。是的，毕竟是位**姐，所以购车也会有很多感性原因的。不过还好，她对奔驰C级E级什么的一点儿兴趣都没有，不然我又得克制住心中的千言万语，然后说：“不错，可以，挺漂亮的。”

既然都看斯巴鲁了，不如顺道看看别的日系车吧。

第四站：南岸区某汽车城

在这里去了两家4S店，一家长安马自达。一家广汽本田。

去马自达，是我在A3这个价位上给**姐推荐了马自达CX-30。结果是，她肯定了马自达的颜值，然后把CX-5纳入备选。

去本田，是我结合**姐的使用场景和驾驶风格及需要，极力推荐了雅阁混动。结果她直接PASS掉本田和丰田。原因是——“就像一个男人一样，他可能哪儿哪儿都好，对你也好，但是你就是对他没有感觉。”

这一“没感觉”，还顺带取关了所有美系车，韩系车，法系车。

OMG，鉴于这么有突破性的选车观，我决定给她介绍一位可能会让她心动的男子——宝马?X1。

最后一站：南岸区某宝马4S店。

这是当天唯一顺利试驾到的车型，宝马X1顶配。落地价基本没超预算，接待的销售人员给人感觉挺好，当问到宝马会不会有什么小毛病的时候，销售人员的回答是：“基本没啥毛病，但是机械东西电子东西都有出问题的概率，只是很小，但是不能说没有。”实在，点赞。

后续。

**姐第二天去一家有熟人的4S店下叉了宝马X1顶配，比她的预算超了一丁点儿，A4L最后变成了X1，在实用性面前放弃了精致，作为一位女性用户，实在难得。不过，也有可能是我想多了，毕竟她是一位觉得森林人很漂亮的**姐。但是我很确定的是，她是一个妥妥的塑料奥迪粉。

总结(干货来了啊)。

1、4S店买新车，第一年的保险基本都只能在店里买。上牌费基本也都是收2000元。所以询问车价已经没有意义了，对比各家4S店报出的落地价才有意义。

2、销售人员都不会在第一次接待你的时候报个底价给你，至少也是第二次，甚至第三次才会有。

3、选好自己心仪的车型以后，在网上查查全国各地的落地价，最好是你所在地区的价格。然后带着这个价格去4S店和销售博弈，必要时候可以用“算了，我朋友给我找了个熟人，直接是XXXX元”等“计谋”，然后华丽转身离开，可能你面前这个销售为了业绩会在你刚刚离开店就打电话叫你回来，也给你这个“熟人价”。（这次这位**姐就是这样的，不过她是有“真·熟人价”）

4、网上关于某款车或者某个品牌的吐槽不用太过在意，还是自己要有独立思考的能力，或者找真的懂车的朋友咨询，比如——我。所以，我还是聊聊关于这次**姐购车记的一些思考点吧：

（1）、40TFSI?不是奥迪A4L这款车的精华，精华是45TFSI?quattro?。宝马3系，奔驰C级，奥迪A4三款车里，奥迪的四驱是绝招，虽然A4的四驱也只是奥迪quattro的低配，真的如壁虎一样的完整版quattro四驱，还是去买奥迪S4吧。但是——这些鬼**姐们基本都用不到，也不需要。

鉴于这一代奥迪A4L的底盘调教、品质感、已经不再烧机油的大众第三代EA888低功率发动机、变速箱是双离合但又是已经调教得很成熟的湿式双离合，所以A4L之于这位**姐，我是不阻拦也不推荐。

（2）、宝马X1?xDrive25Li尊享型，是目前我认为如果要买X1的唯一选择。1.5T的三缸发动机是现在各大宝马4S店销售人员极力推荐的。（这位**姐第二天去下叉时差点儿中招，还好我以死相逼，才挽回她差点被销售蛊惑的心。）三缸机的抖动比传统四缸机厉害是天生的，是物理特性。调教得再好的三缸机，比如福克斯的沃德十佳发动机，也只是你在驾驶舱感觉不出来而已。随着时间和公里数的增加，发动机正常的使用和磨损，三缸机的抖动会比同样品质的四缸机厉害很多。X1?xDrive25Li尊享型以外所有型号的现款?X1，都采用的是一台双离合变速箱。我不敢妄下判断双离合一定会不耐用和出问题，但是在预算足够的情况下，肯定我会推荐一台8AT变速箱（不管是爱信还是采埃孚）的宝马X1。宝马X1从平台级别上是比A4L低一个级别的，但是40TFSI的奥迪A4L并不是完整版的A4L，但是这台宝马X1?xDrive?25Li尊享型却是一台完整版的X1。

目前X1顶配的价格确实不错，比顶配的汉兰达还便宜不少。但是华晨宝马也真是抠门，顶配的X1居然是仿皮座椅，而且，定速巡航加钱选装，座椅加热加钱选装，哈曼卡顿音响加钱选装……华晨宝马，你是穷疯了吗！？

(3)、30万预算对于注重驾驶又想入豪华品牌的朋友来说，其实选择不多。奥迪A4L哪怕是45TFSI也不是纯机械四驱的真quattro；宝马新3系，Li已经软踏踏失去了灵魂，330i很好，但是也都超了预算；奔驰？呵呵；雷克萨斯，只能ES200，那是退却人生浮华，即将归隐田园的人开的车；捷豹，英菲尼迪和讴歌就不提了。所以，其实只有凯迪拉克CT4和CT5。

但是，这些理性分析对**姐都无效。所以，以后给**姐做咨询顾问时，各位男性朋友，请一定注意摆脱你的直男思维吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中班案例分析与反思精品三篇

宝马的销售代理权

申请，具体如下：

1.申请公司简要介绍（包括公司经营范围、经营业绩、财务状况、管理团队，如若从事汽车零售行业，请说明所经营的品牌及业务开展情况等）；

2.BMW项目计划（包括欲申请城市、项目投资计划、资金来源、经营计划、专卖店选址、当地高端汽车市场分析以及对BMW品牌的理解）。其中，专卖店选址的要求为城市主路旁，可见性高的店面；

3.申请公司****：联系人姓名、手机、电话、传真、电子邮件。

除上述申请材料外，申请公司还需提供以下文件：

1.营业执照（复印件）；

2.汽车行业维修许可证（复印件）；

3.申请公司验资报告及近两年的财务审计报告（复印件）；

4.进出口资质证明及相关进出口许可证明（复印件）；

5.银行或其他金融机构出具的申请公司资信证明（原件）；

6.选址地块的徒弟使用权证（复印件）；

7.所选场地及周围环境照片。

申请资料邮寄至：

华晨宝马汽车有限公司经销商发展部

北京市朝阳区东三环北路霞光里18号佳程广场B座25层

邮政编码100027

经销商：（010）-84557000

BMW在中国的市场份额逐年增高，希望以上信息能对你有点作用，祝成功！

参考资料：

www.bmw.com.cn

宝马公司致力于推动中国汽车工业在高科技应用方面的发展。于1994年4月，宝马公司在北京朝阳区设立了代表处。

2003年3月27日，宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司在北京人民大会堂举行合资合同签约仪式。按照合同，宝马集团和华晨汽车将共同组建一个生产和销售宝马汽车的合资公司，其生产厂将设在辽宁省省会沈阳市。

宝马集团与其中方合作伙伴分别持有合资公司50%的股权。到2005年，项目的投资将达到4.5亿欧元(约合40亿元人民币)。项目中期，合资将创造大约3,000个就业岗位。当地供应商体系正在逐步发展，第一批产品的国产化率将达到40%左右。随着产量的提高，代理商网络也将逐步发展。

宝马集团认为这个合资项目是国际化进程中的一个新的里程碑。基于公司积极的市场政策，宝马集团正在不断强化在全球的事业基础，并策略性地进入新的市场领域，尤其是快速增长的亚洲市场。

07年在中国的合资公司是宝马集团为其亚洲生产和销售网络增加的强大基石，这体现宝马集团一贯坚持的亚洲策略。在未来5年中，宝马集团计划将其在亚洲市场的年销量从目前的大约8万辆提高到约15万辆

随着宝马在中国供应商基地的扩大，宝马汽车集团期待今年在中国的销售额能够激增80%，达到36亿元人民币。

豪华车销售新招 凯迪拉克上演“直销”模式

2008年04月04日 15:16 21世纪经济报道

3月初，记者从凯迪拉克经销商广东粤凯处了解到，广东粤凯将在珠三角地区试水一对一的直接销售(“直销”)模式。作为中国豪华车销售的一种崭新尝试，这种不设展厅，而由区域销售经理面对顾客直接销售的“直销”模式，昭示了凯迪拉克主动出击，辐射周边的战略野心。

这个所谓“直销”模式是粤凯在完成广州布局，发力周边城市过程的产物。“我们用

了近一年的时间来筹备，目前，整体体系基本上构建成功。今年计划完成广州市的东南角和西北角的布局，未来广州市将形成一个三角形的市场营销的布局。”对于“直销”的具体操作细节，广东粤凯的副总经理陶麓州在采访中一直不愿透露。但可以肯定的是，在巩固了广州的销售市场布局之后，区域销售经理的直接派驻将使粤凯在广州以外的珠三角城市的销售服务得到专业的保证，进而带来销量的提高。

“目前的营销模式，如树立二级网点，和其他经销商合作，他们的专业水准和程度就达不到专业要求。这对于我们的品牌的定位，是有冲突的。”陶麓州告诉本报记者，在多元化发展的中国豪华车市场，各厂家拼品牌拼产品更拼服务。在低迷与调整之后，2006年的中国车市将持续稳中有升，但竞争依旧激烈，竞争焦点也由价格转向服务。闪耀金光的豪华车更需要高水准的服务保持其尊贵的亮泽，服务体系的建设成为豪华车品牌建设中的一个举足轻重的环节。

“凯迪拉克在中国豪华车市场上还是一支生力军。”陶麓州说。相较于进入中国已有相当长时间的奔驰、宝马，凯迪拉克、宾利、捷豹等品牌还尚未有太多人真正认识和了解。对于豪华品牌来说，其品牌建设是一个需要时间和耐心的过程。在这个过程中，许多品牌奉行矜持从容的市场策略，通过传统的市场与公关活动进行品牌推广。但这些方式似乎未能高效地到达目标客户的视野范围。也有一些品牌更着重于对预先知道的目标客户进行针对性的宣传推广，如寄送具体车型资料、邀请试驾等。但是，国内大部分经销商是“坐商”，并没有起到一个经销商“真正”的职责。

依托于上海通用背景下的凯迪拉克是拥有强大的客户关系资源优势的，粤凯的“直销”模式便具有了凯迪拉克式的开拓性：它将使得其目标客户更直接地走进销售环节。对于豪华车这么一个特殊的市场，在起步的艰难阶段，把客户“请进来”的做法更胜于等客户“走进来”。

凯迪拉克经销网络的布局特点在很大程度上催生了这种“直销”派驻的出现。目前凯迪拉克在华授权经销商只有12家。这样的局面不但十分不利于品牌建设的开展与完善，同样是客户服务的硬伤。粤凯的做法部分缓解了这种僵局。

有数据显示，2005年凯迪拉克的销售总量已超过3200辆，其中华南地区CTS和SRX在各自细分市场的市场份额分别为9%和8.5%。陶麓州告诉记者，目前凯迪拉克的销售进入快速增长期，今年以来的销量比去年同期猛增200%。“从今年第一季度的运营情况来看，我们是50%的增长速度。2006年，我们期望销量提升15%，这是一个很保守的数字。”

然而面对依旧是奥迪、奔驰、宝马三分天下的中国豪华车市场格局，凯迪拉克的竞争对手还包括扎堆涌入的日系品牌。有关专家分析，在豪华车众兵家争着迅速上位的同时，各品牌将在细分市场上相互渗透，挤占各自市场份额；但短期内，国内豪华车市场仍将暂时是奥迪、宝马和奔驰的天下，中国豪华车的市场格局将不会有太大改变。

宝马:中国品牌战略之误

2008-08-24 20:09:31 作者：企业信息中心 来源：邵东工业局 浏览次数：789 文字大小：大中小

2005年，中国车市最抢眼的新闻莫过于世界高档汽车的先导品牌——德国宝马开创了中国汽车市场有史以来的单车最大降价案：国产宝马3系和5系轿车一次降价幅度达13%~14%，其中530i的价格竟然一下子降了10万元。

如果把宝马的这一市场行为放在其全球喜获创记录的成功之下来看，就显得异常扎眼：2004年，BMW集团保持强劲增长，创造了销售和总收入的新高。共交付1208732辆BMW、MINI和Rolls-Royce汽车，打破了集团2003年1104916辆的销售纪录，同比增长9.4%。同期，日本作为宝马亚洲最大的单一市场销量首次超过5万辆，增长幅度为6.5%。

然而在中国，随着《天下无贼》中的贼王开着宝马一路绝尘而去，宝马在中国却步履蹒跚，面临许多困扰。2004年，在中国大陆市场，宝马集团共售出15480辆BMW汽车，比2003年的18445辆下降了16%。其中国产宝马的3系和5系轿车只卖出了8661辆，与市场老大奥迪相差甚远。

设计生产能力达3万辆的沈阳华晨宝马只有不到1/3的产能得以实现，不能不说是对宝马集团的一大打击。

在全球业绩一路高歌猛进之际，宝马在中国的表现只能用惨淡一词形容。

固然，宝马2004年在中国的失意表现是由诸如总体车市不景气等诸多原因所致。但更多的应归结为宝马在中国的品牌战略失误。宝马演绎出一部最生动的品牌营销教科书

中国市场是全球最受瞩目的市场，也是世界上最后一个最大的汽车市场。中国市场的竞争已呈现出国际企业竞争国内化、国内企业竞争国际化的格局。在这个全球化时代，如果仅限于国内的分析，难免会以偏概全。只有放在宝马全球战略的总体格局中，才更能准确地分析出宝马在中国大陆的成败得失。

回顾20世纪世界汽车品牌的发展与演变，宝马的成功是品牌的成功，更是品牌战略的成功。宝马比其他汽车品牌更高一筹地把握住了品牌竞争的制胜之道，将品牌战略定位融会贯通到所有的产品和流程中，建立起更加清晰明确的品牌标识，并持之以恒地使品牌和产品互相依赖，相得益彰地共同发展。

可以说，宝马品牌的成功是一部最生动的品牌营销教科书。

定位奔驰，定位自己

在德国三杰中，如果说奔驰的品牌价值在于历史与积累，而奥迪演绎了最经典的品牌复苏案例。与之相比，宝马的成功则首先是品牌的成功，更是品牌战略的成功。因为宝马通过品牌战略的成功实施与坚持不懈，为自己的品牌赋予了极为特殊的社会象征意义。

与奔驰悠久的历史不同，宝马原来只是为德国空军提供航空发动机的，20世纪60年代还是德国最小的汽车公司。宝马在全球真正的崛起始于80年代。但当时，以奔驰为代表的传统高档豪华车凭借传统名牌的积淀和市场先机，固守着世界豪华车市场，这为宝马豪华系列的市场渗入造成巨大障碍。虽然宝马深谙德国技术的卓越之道，优异的制造工艺不亚于奔驰。但品牌形象与价值仍未能全面成功塑造，相比奔驰，宝马的品牌竞争力仍然处于下风。

那时的宝马相对于奔驰，仍旧只是一个品牌挑战者。

如果当时宝马采取追随模式的品牌战略，诉求“我也是尊贵、豪华”的定位策略，将难以抢占已经固化的消费者心智资源。因为多年来，奔驰品牌在全球被诠释为身份和社会地位的象征，并且历久不衰。这一品牌认知在消费者心目中已根深蒂固，无法撼动。

宝马既然是品牌挑战者，就必须确定明确的品牌定位，这一定位必须是明确无误的、有决定意义和可以达到的。

宝马不但定位了自己，更定位了竞争对手。

宝马驻车执行器故障故障码0x4805B9维修案例

#亲子教育# 导语孩子在每个年龄段需要根据幼儿身心发展的规律和学习特点，制定不同的学习计划，以及能力的培养。两者结合才能使幼儿心智同步发展。这就需要教师因材施教，进行总结，下面 为大家分享了中班案例分析与反思精品三篇，供您品鉴。

篇一

　情况描述：（包括教师的提问、策略以及幼儿的反应与跟进措施）

　师带领幼儿模拟开汽车进入活动室。

　1、师提问：你开的是几个轮子的什么车？

　幼儿回答：我开的是两个轮子的摩托车、自行车、踏板车……

　我开的是四个轮子的宝马，我开的是“奔的”……

　2、师追问：是叫奔的吗？

　幼儿坚持说：是

　3、师：哎，我也知道一种车，它的名字和你说的车差不多，叫奔驰，不知道和你的车一样吗？

　幼儿马上回应道：“对，叫奔驰，是我记错了。”

　分析与反思：（包括自己采取了些怎样的互动策略、取得的效果如何，互动不足在什么地方，将如何调整等）

　各种各样的车是孩子们前期已经积累的经验，从孩子们的回答中可以发现他们已经了解了车的名称以及特征。而有的车不是孩子们经常看到的，也许只是听说，所以出现车名的混淆。而当孩子坚持自己的想法时，老师并不是马上否定，而是运用了和孩子平等交流、协商的策略，让孩子在与老师的碰撞中找到正确的答案。这样的策略既不伤害孩子的自尊心，还给了孩子自己纠正错误的机会。

　我的困惑：（谈谈自己在集体活动师幼互动上的问题与困惑）

　我们老师在预设活动时目标意识都比较强，希望孩子能往自己预设的“圈“里钻，但往往有个别幼儿会产生意想不到的回答（也就是生成的问题）让老师措手不及。特别是公开的教学活动，老师缺乏及时的回应策略。

篇二

　情景描述：

　运动的时间我们来到了操场上，今天我们要在平衡区进行游戏，在活动之前保育员和孩子们已经把轮胎和平衡木等材料连接在了一起，整个环境的创设一如以往，一直是如此的布置的形式，分散游戏开始了，孩子们兴奋的投入到了游戏中。从平衡木到轮胎到铁罐，孩子们一步一步跨过去。过了一会，我发现在平衡桥周边的轮胎少了一个，仔细一看原来是调皮的蒲东东，只见他推着轮胎往前跑，而且不是平常那样滚，他还把一个小罐子放在轮胎内部，滚起来罐子也滚了起来，还会发出“咚咚”的声音，只见他玩的非常开心，也吸引了其他的孩子的目光。

　情况分析：

　从案例中可以看到教师的场景创设对孩子而言已经不怎么感兴趣，长时间每周都是如此，没有什么改变，并且平衡区的材料也不是特别丰富，轮胎总用来让孩子跨进跨出、走上走下。轮胎基本上都是以踩踏这种玩法形式呈现，孩子们也已经乏味了。并且随着运动经验的丰富，孩子的创造性能力加强了。创造性思维丰富了，孩子们开始学会自己思考并进行探索，今天的轮胎变身可能就反应了孩子这一点。

　发展心理学说“人的发展是有阶级性的，每个阶级都有不同于其他阶级的发展特殊性。“幼儿阶段正如皮亚杰描述的：“阶段处于思维的前运算阶段，象征性符号功能出现，开始从具体动作摆脱出来，凭借象征性格式在头脑中进行表象性思维。”据幼儿思维的这一特点，皮亚杰认为，游戏是儿童学习新的复杂客体和事物的一种方法，是思维和行动相结合的方法。在“物多玩”育活动中，重在“玩”，而“玩”更好得开展有赖于游戏。游戏可让幼儿在没有外界评定和压力下，自由地对客体进行探索、观察和试验，进行主动学习，从而促进幼儿象征性思维形式的变化和发展，幼儿的幻想能力及创造性也同时得到发展。自从进入中班后老师都能感受到孩子活跃的思维，更喜欢探索了，喜欢尝试摆弄各种器械，有时候他们的玩法是那么的与众不同。

　所以在以后的运动活动中老师也要加强和保育员的沟通，商量场地的摆放，请能力强的孩子参与到设置的环节以及根据孩子的兴趣点改变场地的设置，吸引孩子运动的兴趣，激发孩子更多的新奇有趣的玩法。

　看似单一的器械，鼓励幼儿一物多思，一物多变，不断开拓幼儿的思路，善于发现幼儿的兴趣，尊重幼儿的兴趣，在一物多玩中，培养孩子的创新意识与创造能力。“一物多玩”让运动无限精彩！

篇三

　案例背景：

　春天来了，我们配合主题教学活动请家长带一些小动物丰富自然角，培养幼儿的观察力及对小动物的热爱之情。于是小朋友们纷纷从家里带来了各种动植物放在我们的自然角，课间、放学时孩子们喜欢挤在一起观察小动物。

　案例描述：

　今天放学后，几个孩子又挤在一起欣赏小动物——谢豆豆妈妈带来的大蚂蚁。铁蛋忽然说：“老师，我要把我的小乌龟带回家。”说着，端起乌龟盆就走。滕彰见状，说：“我也要把小乌龟带回家。”说完，也学着铁蛋的样子把乌龟拿走了。经过我的一番引导，滕彰把小乌龟又放了回去，而铁蛋坚决要带回家。不多时，铁蛋的妈妈来了，对他说：“带来了，怎么可以再带回家呢！”铁蛋才撅着小嘴把乌龟放了回去。

　案例分析：

　为什么铁蛋非要把带来的小乌龟再带回去呢？这正是幼儿“小气”行为的一种表现。“滕彰见铁蛋带回自己的东西，他也要带回”，不仅体现了幼儿的“自我意识”很强，还说明了幼儿的模仿意识特别强。“铁蛋听了妈妈的话才撅着小嘴把乌龟放了回去”说明铁蛋是很不情愿地。

　一个孩子一出生，肯定纯洁得像一张白纸一样，为什么会随着年龄的增长有些孩子会出现各种各样的心理呢？首先随着社会环境发生的深刻的变化，现在的幼儿大都是独生子女，家庭升华的核心化、小型化的发展趋势，有利于儿童生活环境的优化，但没有与兄弟姐妹共同生活的经验及互爱互让的经验和相应的训练，绝大多数幼儿在“众星捧月”的氛围里成长，习惯了家长的呵护，幼儿成了“家庭中心”，父母对孩子的过多保护、迁就，与同伴交往明显减少，幼儿往往以自我为中心不知道如何去关心别人，体会不到与别人分享的快乐，均不利幼儿的社会化，也为幼儿的“小气”、“独占”、“霸占”的行为滋生了提供了温床。其次幼儿期的孩子，尤其是小小班的孩子，他们正处于身体、才智迅速增长的时期。随着他们体力、活动范围和活动量的增加，他们的好奇心、求知欲日益增强，对新鲜事物很敏感，但道德认识水平和道德感还处于较低级阶段，是与非往往以自己的愉快或满足感为标准，易与同伴发生冲突。他们的自我意识早已形成和发展，年龄越小，自我中心意识越强。因此，分享水平受到幼儿心理发展水平的制约，这是客观存在的。从上述案例中发现，铁蛋正是如此。有很多孩子只愿意和少数特定的人分享。还有些幼儿即使有了分享和谦让的意识，但在用行动表达时却截然相反，这充分说明了幼儿品德发展中出现了言行不一致的现象，要将分享转化为自觉的行为，还需要进一步培养他们的分享能力。

　案例反思

　从幼儿长远的发展来看，一个能在物质上和精神上同别人分享自己东西的人，才是一个心理健康、人格健全、为社会所需要的人。因此，正确对待幼儿的“小气”行为，重视培养幼儿的分享行为是非常重要的！我们可以从以下三方面进行：

　（一）教师要以身作则，为幼儿做好榜样。

　日常生活中，我们教师对待生活、对待周围人的态度都会对幼儿产生影响。因此我们处处做有心人，要有意识地把自己看到的或听到的一些较有意义的事讲给幼儿听，让他们一起快乐、一起忧伤，使幼儿在潜移默化中获得情感分享；慢慢的，幼儿也会把家中所发生的一些高兴的事、伤心的事、有时甚至会把晚上做的梦讲给大家听，让大家一起感受体验她当时的情绪。

　（二）利用同伴间的交往对幼儿进行分享行为的培养

　当孩子获得了分享认知，产生了分享情感后，是否就能摆脱自我中心，有了分享行为呢？由于幼儿在感知方面常按自己的需要去感知事物，易受外界刺激的干扰，所以表现出来的分享行为较不稳定；有的孩子则当着老师的面愿意与人互换玩具，而老师一走，他就抢回了自己的玩具，可以说时一种假分享行为，他在与同伴交往中仍难克服自我为中心的意识。因此我们还是应尽量多给幼儿创造自由交往的机会，鼓励个别幼儿参与集体活动，启发他们互相交流、磋商、协调，引导他们把自己的书和玩具拿出来与小朋友一起玩一起看。在看看、玩玩的过程中，教师适当培养孩子进行合作。让幼儿充分感受到与人交往的乐趣。

　（三）巩固幼儿分享行为，建立分享规则

　人们常说：“好孩子都是夸出来的，不是打出来的。”这话一点都不假，当孩子表现出分享行为，能较好地与他人进行分享时，家长要给予肯定，教师要及时给予表扬、肯定“你真棒！”“你能和小朋友一起分享玩具，真是好孩子！”或给他一朵小红花，或给幼儿一个赞许的微笑，一个轻轻的抚摸，都能使幼儿得到满足，同时分享意识也得到了巩固。另外，借助日常的教学活动，加强对幼儿进行分享教育。例如在班上设立“分享日”，是指教师根据实际情况在一周中选一天设立专门的分享日。如选每周的星期五为分享日，是让幼儿在这一天带来自己的玩具、图书等，在下午将自己的玩具与别人交换着玩，与其他小朋友一起分享。轮流分享，是指在不同的时间内，大家将分享无轮流交换使用，实施规则，轮流公平。在日常学习生活中，幼儿在一起学习、游戏的机会很多，如一起绘画、玩娃娃家、搭积木、看图书等都可以提供创造与同伴分享的机会。

　幼儿是一张白纸，家长当好画师，能画最满意的画。老师当好画师，能画最美丽的画。“分享”的意识和行为是整幅画中的局部，如果有瑕疵，画不完整，也不美丽，更不会让人满意。为此，我们要让孩子从分享行为里感受到自己带给他人的快乐，以及因他人快乐而带给自己的快乐，培养和建立真正意义上的分享意识和行为。

成功品牌案例分析

车辆信息：车型：F18发动机：N20行驶里程：102101KM故障现象：该车辆在进行常规维护时，在ISTA检查中存在故障代码：0x4805B9——右侧执行器线路故障和故障代码，无法删除。修理过程：1.检查车辆各项功能操作均正常，连接ISID对车辆进行计算机检查，提示故障代码为0x4805B9——的右侧执行器线路故障，频率3次，且目前存在。尝试排除故障。2.抬起车辆，目视右侧EMF电机及电机导线、插头状态良好。发现在对电机插头进行清扫处理后，如果要删除故障代码，则无法删除故障。多次尝试停车制动功能，直接操作手刹开关，观察右后轮EFM电机正常工作，同时CID无警告显示，手刹功能正常。3.按照正常思路，执行故障代码生成的检查计划：根据检查计划的提示，首先让其检查右侧执行机构的保险丝、线路。考虑到停车制动功能正常，线束外观无异常，我觉得应该排除线路本身的故障。根据直接线路、供电正常，继续执行检查计划；按照检查计划的指示，线路正常时，首先指示更换右侧的EFM电机，更换后故障不变时，更换EMF控制单元，对车辆编程。4.因此，同意与客户联系，更换右侧的EMF电机。发现更换EMF右侧的电机并再次删除故障代码后，故障仍然无法删除。我觉得这个时候真的是EMF控制单元的问题。根据故障代码分析故障的可能原因，右侧EMF电机线路故障；右侧EMF电机内部故障；emf控制单元故障（包括硬件或软件）；右后分泵故障；5.分析故障代码，测量导线。用万用表的蜂鸣器测量从EMF到右侧电机的3根导线，导线导通，导线之间不短路。怀疑线路有电压降，操作停车制动开关时，左右执行器测量的电压为13.8左右。和其他同样的车比较正常。6.测量EMF控制单元供电正常，检查制动点，存在微锈，处理制动点后，故障依然存在。更换同一车型和EMF控制单元，重新进行ISTA测试，故障车辆仍会报告故障代码，但故障车辆的EMF控制单元能在其他车上顺利删除故障代码，表明EMF控制单元正常，可以排除。7.更换了新的执行机构，但故障代码没有变化，也可以排除执行机构。分泵活塞内部机构异常吗？阻力太大了吗？拆下右后EMF电机，检查分离泵啮合部分无损伤，以试一试的态度，用全新的分离泵装车实验，故障依然，但功能正常。此时，可能发生故障的原因都检查过了，但没有发现异常。是否要在控制单元上设置代码？8.返回故障代码，仔细检查线路，发现EMF在控制左右电机的线路节点（如下图所示），更换左右电机的三根控制导线，重新测量，故障转移——提示左侧执行器故障。这表明故障的原因在于控制代码。9.更换该插头至执行机构的导线后，故障代码将顺利删除并排除。拿着更换的停车执行器线束，仔细研究，反复测量右侧执行器线束，发现在信号线测量过程中晃动左侧执行器插件时，偶尔有导线通过。

软文化案例分析

对一些品牌案例进行分析,并学习它们的成功之处.以下是我为大家整理的关于成功品牌的案例，欢迎阅读!

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大多成功企业都有一系列的案例―她的历史背景、她在不同阶段做些什么、她成功的因素是什么?反之，不成功的品牌失败的原因就在于不能成功地将品牌与消费者沟通的各个点，始终如一地串联成品牌案例并传递到消费者。

由此看出，所有的成功品牌都有一个共同的特点：品牌案例非常清晰，品牌特征非常鲜明，用多种渠道来传播自己的品牌案例。

那么品牌案例是怎样创造出来的呢?

品牌案例是品牌在发展的过程中将其优秀的方面梳理、总结出来，并且形成一种清晰、容易记忆又令人浮想联翩的传导思想。说到这里，有人会联想到许多企业的广告，然而，广告只能让消费者在看到这些广告的瞬间记住品牌的名字，而对品牌要表达的理念并没有深刻的认识。品牌案例则是另一种形式的广告，是品牌发展过程中与消费者之间成功的情感传递。消费者购买的不仅仅是一件衣服，也希望得到消费以外的情感体验和相关联想，这种联想会让消费者与品牌产生共鸣与认同感。

因此，一个成功的品牌是由无数个感人至深的案例构成的，没有案例就没有品牌。我们不妨来看几个成功的案例：

　成功品牌案例1:

LV是一个有着一百多年历史、曾为皇室服务的、奢华的、以皮具而著称的品牌，从一介皮匠到为路易十三服务，具有传奇的案例背景，然而仅仅靠这些案例是不足以提升品牌的核心价值的。

LV对产品质量的苛刻要求在业界和消费者中传颂著许多脍炙人口的案例：LV皮具使用的所有拉链，出厂前都要经过数千次的反复及破坏性试验;其皮具在加工成形后，还要进行红外线、紫外线、耐腐蚀以及从高处摔下等破坏性实验;值得一提的是，在原材料的采购上，LV严格选用英国、法国某一产地的上好牛皮，以至于连宝马公司都对外宣称其车内的座椅选用的是LV的皮革……从某种意义上说，正是这些案例建立了LV在消费者心中的无与伦比的高品质形象。

　成功品牌案例2:

佐丹奴品牌创建于上世纪90年代初，色彩斑斓的服装，以一只绿色的青蛙做LOGO。她的出现像一束灿烂的阳光，一缕清新的风，令人耳目一新。倡导的是一种充满活力与自然的生活方式。

她的品牌理念是“佐丹奴，没有陌生人的世界”。从她的品牌理念可以看出，佐丹奴的产品以基本款为主，是一个色彩的世界，没有性别上的差异，只要喜欢佐丹奴，不受年龄、性别的影响，都可以选择到自己喜欢的产品，这正是佐丹奴以亲和的形象最终打动消费者的手段之一，也是其获得消费者认同的关键。

　成功品牌案例3:

让我们回顾世界著名水晶品牌施华洛世奇晶莹剔透的传奇案例。

施华洛世奇1862年诞生于波希米亚伊斯山的一个小村庄;少年时代的施华洛世奇随父学习宝石打磨，用于装饰胸针、发卡等饰物;战后，随着仿水晶饰品用来装饰奢华服装成为时尚。施华洛世奇生产出第一件将仿水晶镶进金属或塑料中的新产品，用作燕尾服、鞋、婚纱的点缀;50年代与Dior合作，研制出一种有涂层的仿水晶石―北极光，时至今日，仍成为大牌设计师的首选服饰饰品;20世纪末，施华洛世奇以天鹅作为公司的LOGO，一只由施华洛世奇资助并命名的天鹅被送回英国西南部的水鸟天堂;同年，施华洛世奇百年华诞，公司在瓦腾思修建一个名为“水晶世界”的主题公园，成为奥地利著名的旅游景点……

正是这一系列品牌发展史积累的案例成就了璀灿夺目的施华洛世奇水晶世界，使其成为业界翘楚。

由此我们不难看出，一个品牌的成长是由无数多的案例堆砌而成的，这些案例包括品牌诞生的传奇案例、对品牌质量的严谨案例以及为顾客服务的感人案例。

任何一个品牌在经历过十年、二十年甚至更加久远以后，企业在成长过程中踏过的每一步都是一个案例，都有一段精彩的、积累起来形成品牌的经典案例，而品牌最终打动消费者的不仅仅是产品，更多的是通过案例与消费者达成情感的共鸣，从而将品牌铭记于心。

当然，品牌案例不是人为编造、复制出来的，案例来源于企业对品牌的关注程度，包括诸如举办各种赛事、推广活动、社会公益活动以及在产品品质上的人性化措施。创造品牌案例就是成功的企业家在客观地看待品牌和产品，客观地看待对经销商的服务和态度的一种累积。将这些措施和累积形成的品牌案例以广告等多种方式传播出去，当传播达到饱和时，品牌便深入人心，以一种亲切的、让人容易靠近的方式铭刻在消费者的脑海里。品牌做到最高境界的时候便成为一种宗教，会左右消费者的消费观念，最终成为一种信仰。

　文化营销与传统公关及广告的最大区别在于：软文化营销注重“主动性”：即使用者主动了解，媒体主动报道。而传统公关及广告注重“强迫性”：即企业花钱推销自己的广告公关资讯，不在乎使用者是否愿意接受。软文化营销案例：很多品牌都在使用软文化营销。

　以苹果为例，苹果公司先后通过“使用者排队买苹果手机”“男子卖肾买苹果手机”等例项证实了软文化营销的可行性。当前，宝马、克莱斯勒、百事、麦当劳等众多世界500强公司都在使用软文化营销。以下是。

　可口可乐软文化营销与肯德基软文化营销向人们展示出了这种完全不同的品牌传播思路。

　让我们来看一下可口可乐与世界快餐业巨头肯德基是怎样进行其软文化营销的呢?经过研究调查，我们发现，这两大巨头的品牌行销中都有一个共同点，那就是它们在兜售自己的秘方：

　可口可乐关于自己秘方的故事是：

　可口可乐的秘方存放在保险库里，安保措施非常严密，而这种严密是世人所难以想象的。如果公司的哪个人想要查询这一“秘方”，那么，这个人就必须首先提出申请，经信托公司的董事会全权批准后才能拿到保险库的钥匙。同时还严密规定，保险库的门要想开启必须符合以下两个条件：1.有官员在场;2.在指定的时间内开启。因此，迄今知晓这一秘方的不到10人。

　肯德基关于自己秘方的故事是：

　1963年退伍后的桑德斯上校因为不想过一事无成的平凡人生活，于是拿了家里的一个祖传秘方，外出寻求合作伙伴。到了1964年，桑德斯上校以200万美元的价格将肯德基的秘方卖给了一个三人财团，秘方就是在这次风流水转后传给了外人。三人财团其中一个人是马西，他是一个金融家，因此资金力量雄厚。佩尔斯特以前是一位航空航天工程师，他负责配制调料和改进一系列的工艺。在马西的财团风风光光买下了肯德基之后的第七年，何伯雷恩公司以2亿8千7百万美元垄断了品牌的经营权。

　这两个企业说的秘方究竟是不是真的，我们无从考证，但有一点我们可以肯定——他们对软文化营销的运用确实很高明，因为每个人都会对这种秘密感兴趣，我敢保证，只要是关于秘密，比如说哪个男明星跟哪个女明星同居了，这种丑闻的事情，你看一遍就不会忘记。这便是软文化营销的主动品牌认知超过硬文化品牌营销中的奥妙之处!

　农夫山泉的软文化营销广告

　“您每喝一瓶水，将有一分钱捐助希望工程”大家一定还对中国中央电视台黄金时段播出的这则广告记忆犹新吧，画面中有许多图画是关于贫困山区的生活的，而对此广告主题水的画面闪现次数确实少之又少，而农妇山泉的竞争对手娃哈哈纯净水在广告策略上是怎么做的呢?

　自己的纯净水多次闪现在广告画面中，并且配以我的眼里只有你的广告词，当然娃哈哈也已经很高明了，因为它已经不是在卖水，而是在买一种形象，是一种感受了，但农妇山泉与娃哈哈广告策略相比之下，哪个更会营销呢?农妇山泉。因为农妇山泉的广告在消费者的眼中之时呼吁人们要为公益事业做出贡献，这就在一定程度上是农妇山泉的广告在众多的广告中脱颖而出，获得人们的进一步的认同感，娃哈哈确是在实实在在的做广告，而广告的天性就是记忆是消费者引起反感，这就使娃哈哈品牌在消费者心理认同上欠缺许多，娃哈哈的这种广告是典型的硬文化营销。而相对娃哈哈来说农妇山泉的广告策略则为软文化营销策略。软文化营销与硬文化营销最大的不同就在于软文化营销让顾客在心理上自发，主动地认同你的产品形象。而硬文化营销是品牌厂商用高频率的广告来迫使顾客认同你的产品形象。